100 samoupravljajućih vozila krstariće Geteborgom

Podržavam 100%. Mašina nikad ne greši, već čovek.

Mi smo vec imali samouptavljanje...zaostaje Evropa za nama :)

@Milan:

Da, ali covek je taj koji pravi te masine. Ako je covek taj koji gresi, desi se da i masina pogresi. Komutativno je. Ali, slozicemo se da ce verovatno umanjiti broj gresaka usled pospanosti, opijenosti, nervoze itd. Sta vise, najzad bi mogli da naprave "drunk-drive traku" za one koje se obogalje od alkohola.

Podržavam 100%. Mašina nikad ne greši, već čovek.
(Milan, 3. decembar 2013 14:27)

Mada da za svaki slucaj zadrzimo opciju "manuelnih komandi" za ne daj boze, a ne ko oni Hyundai u Koreji sto sami od sebe stisnu gas pa se zakucaju u kamion, a ljudi unutra vriste jer ne mogu nista da urade.

Koliko god da zaziremo od elektronike, ona je odavno u našim kolima a da mnogi nisu ni svesni. Senzori za ABS, vazdušne jastuke, servo volan, servo kočnice, ESP, elektronsko ubrizgavanje goriva, podizači stakala i mnogo štošta. Pa opet svaki dan sedamo u kola iako sve to može da otkaže.
Za 10-20 godina biće nam normalno da nas voze ovakva vozila, samo dok se naviknemo. Uostalom, iskusnim vozačima je bilo potrebno neko vreme da se odviknu od "pumpanja" kočnica sa ABS-om ili da ne zapinju sa volanom previše...

Otkaze i covek. Najcesci slucaj je npr. infarkt tokom voznje kada stradaju i saputnici.

Da... i samo jedan od tehnickih parametara zakaze i eto 100 udesa... Losi senzori i tehnicke poteskoce su obarale mnogo razvijenije sisteme poput aviona sa stotinama putnika, a kamoli nece jedan auto. Problem je sto senzori mogu da zamrznu ili jednostavno da se pokvare i samim tim daju lose podatke racunaru koji ih obradjuje. Naprimer zatvori se autoput zbog radova(znaci kod nas se to ne bi desavalo), a bas ti tada nije apdejtovana mapa, zagledas se u novine ili laptop i stradas 100% ;)

od danas se izjasnjavam kao Svedjanin ... koga bole za srb.

nisam cuo da je neko smislio vecu glupost od ovoga, svi dobro znamo koliko racunari danas znaju da otkazu, u slucaju nesrece na koga bi se svalila krivica??? ovo mislim da ni jedna normalna drzava nece dozvolit... ja ipak ne bih dozvolio da moja sudbina bude u tudjim rukama ili nekog glupog racunara...

Znači, koliko mogu da primetim vozački ispiti se više neće polagati, već će svako moći da bude na vozačevom sedištu. Super! :-)

Tako se jedan takav samoupravljajuci zakucao u nasa kola bas ovde u Geteborgu..... jos je rano za to

To kod nas ne može da bude. Šta znaju švedski inženjeri. Da je Tito poživeo ne bi nam mangupi rasturili državu, pa bi svi oni videli šta je domaća prirodna Zastava a ne FAZ. A sad ozbiljno, zar neko stvarno može da pomisli da bi se bilo šta slično pojavilo na putevima a da ne prođe najstrožije standarde o bezbednosti. Proces testiranja prototipa u realnim situacijama je samo jedna od faza u razvoju.

nisam cuo da je neko smislio vecu glupost od ovoga, svi dobro znamo koliko racunari danas znaju da otkazu, u slucaju nesrece na koga bi se svalila krivica??? ovo mislim da ni jedna normalna drzava nece dozvolit... ja ipak ne bih dozvolio da moja sudbina bude u tudjim rukama ili nekog glupog racunara...

Podržavam 100%. Mašina nikad ne greši, već čovek.

Da... i samo jedan od tehnickih parametara zakaze i eto 100 udesa... Losi senzori i tehnicke poteskoce su obarale mnogo razvijenije sisteme poput aviona sa stotinama putnika, a kamoli nece jedan auto. Problem je sto senzori mogu da zamrznu ili jednostavno da se pokvare i samim tim daju lose podatke racunaru koji ih obradjuje. Naprimer zatvori se autoput zbog radova(znaci kod nas se to ne bi desavalo), a bas ti tada nije apdejtovana mapa, zagledas se u novine ili laptop i stradas 100% ;)

Tako se jedan takav samoupravljajuci zakucao u nasa kola bas ovde u Geteborgu..... jos je rano za to

od danas se izjasnjavam kao Svedjanin ... koga bole za srb.

Znači, koliko mogu da primetim vozački ispiti se više neće polagati, već će svako moći da bude na vozačevom sedištu. Super! :-)

Mi smo vec imali samouptavljanje...zaostaje Evropa za nama :)

Podržavam 100%. Mašina nikad ne greši, već čovek.
(Milan, 3. decembar 2013 14:27)

Mada da za svaki slucaj zadrzimo opciju "manuelnih komandi" za ne daj boze, a ne ko oni Hyundai u Koreji sto sami od sebe stisnu gas pa se zakucaju u kamion, a ljudi unutra vriste jer ne mogu nista da urade.

@Milan:

Da, ali covek je taj koji pravi te masine. Ako je covek taj koji gresi, desi se da i masina pogresi. Komutativno je. Ali, slozicemo se da ce verovatno umanjiti broj gresaka usled pospanosti, opijenosti, nervoze itd. Sta vise, najzad bi mogli da naprave "drunk-drive traku" za one koje se obogalje od alkohola.

Koliko god da zaziremo od elektronike, ona je odavno u našim kolima a da mnogi nisu ni svesni. Senzori za ABS, vazdušne jastuke, servo volan, servo kočnice, ESP, elektronsko ubrizgavanje goriva, podizači stakala i mnogo štošta. Pa opet svaki dan sedamo u kola iako sve to može da otkaže.
Za 10-20 godina biće nam normalno da nas voze ovakva vozila, samo dok se naviknemo. Uostalom, iskusnim vozačima je bilo potrebno neko vreme da se odviknu od "pumpanja" kočnica sa ABS-om ili da ne zapinju sa volanom previše...

Otkaze i covek. Najcesci slucaj je npr. infarkt tokom voznje kada stradaju i saputnici.

To kod nas ne može da bude. Šta znaju švedski inženjeri. Da je Tito poživeo ne bi nam mangupi rasturili državu, pa bi svi oni videli šta je domaća prirodna Zastava a ne FAZ. A sad ozbiljno, zar neko stvarno može da pomisli da bi se bilo šta slično pojavilo na putevima a da ne prođe najstrožije standarde o bezbednosti. Proces testiranja prototipa u realnim situacijama je samo jedna od faza u razvoju.