Nemačka blokirala novi zakon o emisiji CO2

Naravno da BMW cija vozila teze dve tone imaju preko dvesta konjskih snaga i sinonim su za luksuz ne moze da smanji CO2 kao neki punto od 1200 kubika i 85 konjskih snaga.Vise zagadjuju borbeni avioni i slicne masine od kojih niko nema korist a automobili su neophodni.

Treba da prave lakse automobile!!! laksi auto trisi manje goriva= manje zagadjuje!

Nemačke vlasti su lobirale? Mislite naredile?

Nemci opet ubijaju ali na mnogo finiji nacin!!! Opet im je profit bitniji od nas samih i opet vlada zakon jaceg i bogatijeg, nema pravde ni u EU samo profit, profit i bogacenje istih. Dzaba Fiatu, Renaultu i Japancima sto prave najekoloskije i najzelenije automobile, Nemacka kancerogena premijum trojka ce i dalje vladati putevima i trovati nas!!! Uuuuuaaaaaa za Nemce!!!

Znači dobro Nemci podvalili. Bili su najglasniji kod ovih co2 ispusta pre par godina. Evropa lepo uvede to i Italijani i Francuzi se spremaju godinama, razvijaju nove motore, troše pare a Nemci lepo po starom i samo ubiraju profit na starijim tehnologijama. Kad dodje vreme frau Merkel kaže, ups, ne važi više. I tako ovi što su sve te godine ulagali u zelene tehnologije na kraju ostanu kratkih rukava. Em ne treba, em potrošili sve pare i sad teško konkurišu Nemcima. Ali videćemo još kako će to Francuzi progutati......

Pa Tomy automobili su neophodni a jel neophodno izdrkavanje sa preko 200 KS...

Ove mere i jesu da se spusti lopta i malo taj luksuz i snaga smanje na stetu sociopata, a akcenat stavi na VAZDUH za sve!!!! Niko im nije kriv sto se nisu menjali na vreme!

Bolje da su tih 690000 evra uložili u razvoj hibridnih ili elektro motora, a ne u podmićivanje. Ovako seku granu na kojoj sede i pri tom im je smešno. Kao da mogu da se presele na Mars i reše sve probleme. Bolesnog li čovečanstva...

važnije pare od vazduha

Neeeeeee, ma ne bi nemacka autoindustrija niiiiiikadaaaaa igrala nefer, podmetala klipove ili se bavila besomucnom propagandom protiv konkurencije. Neeeeeee .....

Kada su tako superiorni sa tehnologijom, sto ne sustignunostale sa smanjenom potrosnjom i emisijama stetnih gasova, umesto sto udaraju veto na odluke Evropske komisije.

Novi Golf, 1.9tdi sa 105ks emituje 153g/km CO2, a Fiat Bravo 2.9 jtd multijet sa 165ks emituje 139g/km,mada treba uzeti u obzir da Nemci najvise lazu kad je potrosnja goriva u pitanju(najveca razlika izmedju realne portosnje i potrosnje koju su oni napisali u specifikaciji),pa sto ne bi lagali kad je i ovo u pitanju. Vidi se ko je koliko napredovao,i ko je koliko ulozio u nove tehnologije,i nije fer da oni koji su ciljali da ispune normu 2020te sad ispastaju zbog onih koji imaju politicku moc. Nego lepo-ne ispunjavas-nema prodaje na teritoriji Evrope,kad ispunis uslove onda ces moci i gotovo. Sta bi bilo da je npr.Skoda samostalna a ne u vlasnistvu Nemaca i da Ceska vlada hoce da uradi ovo sto su uradili Nemci... Mislim da bi ih proterali iz EU...

Dok naša glupa država nema nikakve povlastice za eko automobile na struju i za TNG gorivo.
Tuga.

Vidi se ko je gazda u evropi. Švabe štite svoju auto industriju. Na žalost, svest o ekologiji se neće poboljšati, dok god veliki to ne budu želeli.

Evo predlog da malo istarzujete. Budem svakog leta u Srbiji i vidim da na auto putu vozila sa nemackim tablicama (posebno ona) jednostavno voze koliko im se vozi. To nisu male brzine, od 130 pa na vise, ja bih rekao da ispod 140 skoro niko ne vozi. Ogranicenje je 120. Sada vi meni recite da li njih neko kaznjava.

Tomy, a kome je to _neophodan_ BMW od 200 KS???

Iako mi njemačka industrija nije najdraža srcu, ovdje sam na njihovoj strani. Zarad fabrikovanih priča o ozonskim rupama, treba da se lišimo rednih šestaka, AMG-ovih osmaka i boksera iz Zuffenhausen-a i da se vozimo u eko-poluproizvodima? Ipak ne, mislim da će više štete napraviti Prius, Volt i ostalo na baterije, nego što će neki AMG dok protutnja Autobahnom.

AMG, BMW Motorsport, Wiesmann, Porsche, Brabus... neka vas i dalje.

Ovo je sramota. Ovakve zakone treba forsirati iz mnogo razloga. Pre svega zagadjenje, ali i usteda na gorivu za potrosace, smanjenje deficita (jer se nafta uvozi), manje davanje para raznim totalitarnim rezimima sto zive od nafte (Saudijska Arabija i ostali ludaci) i primoravanje auto industrije da ulaze u razvoj, jer da ih niko ne tera dinar na to ne bi dali. Evo primera, sta mislite, da li bi Reno ugradio u Daciju (kao jeftin model) najnovije dCI motore da ih zakon nije naterao? Vozili bi mi EURO 0 da se oni pitaju. Kada su u SAD uvodili ovave zakone sve auto-kompanije su kukale kako je to nemoguce izvesti, a na kraju su sve bez ikakvih problema postigle zadate standarde.

Mislim da je ova eko prica previse naduvana, a malo toga je dokazano. S druge strane proizvodjaci su natjerani da ogromne pare ulazu u tehnologije za smanjenje CO2 sto na kraju kao i uvjek placaju krajnji korisnici. Takodje i prica o elektroautomobilima ne pije vodu zbog toga sto najveci dio el. energije se dobija na ekoloski neprihvatljiv nacin, a proizvodnja baterija je tek prica za sebe. Na kraju krajeva ova planeta ne moze bez CO2, zasto ekoloske organizacije svoj rad ne usmjere u pravcu posumljavanja planete jer znamo da su upravo sume najveci potrosaci CO2?

@lale
Tesko da moze lakse. To jedino sa SS automobilima. A limuzine su pune opreme i luksuza. Citam pre neki dan na testu novi Mercedes S500, serijski auto ima nesto manje od 2t a sa opremom koji su ovi vozili tezi skoro 2.2t i on je laksi nego prethodnik.

Što ne prikažete koji je procenat odnosno udeo tih automobila sa velikim motorima i zagađenjem u godišnjoj prodaji ili registrovanim vozilima? Em ne voze svi Nemci Audi A8 i BMW 5 Gran Turismo, em se ti isti automobili verovatno u sličnom procentu voze i ulicama Francuske, Italije i drugih zemalja. Em se i po nemačkim ulicama vozi svašta, od Korse, Klia i Fieste do Dačije. Generalizacija je čudo.

Ovo bezumlje u EU se nastavlja. A sta mislite, zasto Kinezi i ostatak sveta ne donosi ovakve odluke? Pa, nece da oteraju industriju, sto EU uporno radi.
Ne sporim opravdanost smanjivanja kolicine izduvnih gasova, ali moguci dobitak je zanemarljiv sve dok ostatak sveta ne pocne da radi .

Mogu da prave lakše automobile, postoje lagani i jaki materijali. Ali toliko skupi da ih niko neće kupovati. Tako da...

Ljudi, dosadni ste. kao da vi nebi vozili Mecku, BMWa ili Audija, kad bi mogli? e sad vam bas smeta CO2 iznos tih kola? pa sta mislite koliko neki stari Fica ili Yugo zagadjuje vazduh? A pogotovo tek fabrike u Americi i Japanu.

Treba da prave lakse automobile!!! laksi auto trisi manje goriva= manje zagadjuje!
(lale, 16. oktobar 2013 17:24)... pa sad, norma je postavljena ne za prosecnu potrosnju vec za voznju konstantnom brzinom gde tezina sem povecanja trenja kotrljanja na pneumatiku je jedini veci otpor. Veca masa utice negativno energetski samo na ubrzanja. Paradoks je da ta veca i teza auta imaju vec fabricki ECO, pneumatike sa manjim koeficijentom trenja kotrljanja i da imaju obicno bolji Cw, aerodinamicki koeficijent. Sve to dodatno smanjuje potrosnju i utice da se negativni deo sa otporom kotrljanja prilicno neutralise. Takodje, obicno teza auta spadaju u luxary klasu i tu su proizvodjaci dodatno mislili na vise manje redovno koriscenje pogonskih agregata sa turbo tehnikom gde isti po principu downsize imaju nisku CO2 emisiju jer su smanjene radne zapremine. Ima tu jedna uobicajena formula koja celokupno ghledajuci nije bas svima najbolje jasna. :( Dobijes to sto si platio!

Vidi naslov.
Bolje da se ulaze u razvoj ovakvih vozila, infrastrukturu. Eu da daje subvencije za ovakva vozila.

(Đole, 17. oktobar 2013 10:57)

Grešiš. Procenat Nemaca koji voze Audi, BMW, Mercedes itd. je sigurno veći nego bilo gde u Evropi. Pa ja nigde nisam video toliko Porše automobila kao u Nemačkoj.

Budimo kao narod pametni pa ugrađujmo TNG u naše automobile.
Jeste skupo u početku ali se kasnije isplati i mnogo je čistije.
Šta će ti dizel od 160 KS? Da divljaš?
A da li ste se zapitali zašto tvoje dete ili komšijsko ima astmu?
Možda će i tvoje dete uskoro dobiti astmu?

Naravno da BMW cija vozila teze dve tone imaju preko dvesta konjskih snaga i sinonim su za luksuz ne moze da smanji CO2 kao neki punto od 1200 kubika i 85 konjskih snaga.Vise zagadjuju borbeni avioni i slicne masine od kojih niko nema korist a automobili su neophodni.

Treba da prave lakse automobile!!! laksi auto trisi manje goriva= manje zagadjuje!

Iako mi njemačka industrija nije najdraža srcu, ovdje sam na njihovoj strani. Zarad fabrikovanih priča o ozonskim rupama, treba da se lišimo rednih šestaka, AMG-ovih osmaka i boksera iz Zuffenhausen-a i da se vozimo u eko-poluproizvodima? Ipak ne, mislim da će više štete napraviti Prius, Volt i ostalo na baterije, nego što će neki AMG dok protutnja Autobahnom.

AMG, BMW Motorsport, Wiesmann, Porsche, Brabus... neka vas i dalje.

Nemci opet ubijaju ali na mnogo finiji nacin!!! Opet im je profit bitniji od nas samih i opet vlada zakon jaceg i bogatijeg, nema pravde ni u EU samo profit, profit i bogacenje istih. Dzaba Fiatu, Renaultu i Japancima sto prave najekoloskije i najzelenije automobile, Nemacka kancerogena premijum trojka ce i dalje vladati putevima i trovati nas!!! Uuuuuaaaaaa za Nemce!!!

Ovo bezumlje u EU se nastavlja. A sta mislite, zasto Kinezi i ostatak sveta ne donosi ovakve odluke? Pa, nece da oteraju industriju, sto EU uporno radi.
Ne sporim opravdanost smanjivanja kolicine izduvnih gasova, ali moguci dobitak je zanemarljiv sve dok ostatak sveta ne pocne da radi .

Neeeeeee, ma ne bi nemacka autoindustrija niiiiiikadaaaaa igrala nefer, podmetala klipove ili se bavila besomucnom propagandom protiv konkurencije. Neeeeeee .....

Kada su tako superiorni sa tehnologijom, sto ne sustignunostale sa smanjenom potrosnjom i emisijama stetnih gasova, umesto sto udaraju veto na odluke Evropske komisije.

Ovo je sramota. Ovakve zakone treba forsirati iz mnogo razloga. Pre svega zagadjenje, ali i usteda na gorivu za potrosace, smanjenje deficita (jer se nafta uvozi), manje davanje para raznim totalitarnim rezimima sto zive od nafte (Saudijska Arabija i ostali ludaci) i primoravanje auto industrije da ulaze u razvoj, jer da ih niko ne tera dinar na to ne bi dali. Evo primera, sta mislite, da li bi Reno ugradio u Daciju (kao jeftin model) najnovije dCI motore da ih zakon nije naterao? Vozili bi mi EURO 0 da se oni pitaju. Kada su u SAD uvodili ovave zakone sve auto-kompanije su kukale kako je to nemoguce izvesti, a na kraju su sve bez ikakvih problema postigle zadate standarde.

Bolje da su tih 690000 evra uložili u razvoj hibridnih ili elektro motora, a ne u podmićivanje. Ovako seku granu na kojoj sede i pri tom im je smešno. Kao da mogu da se presele na Mars i reše sve probleme. Bolesnog li čovečanstva...

Novi Golf, 1.9tdi sa 105ks emituje 153g/km CO2, a Fiat Bravo 2.9 jtd multijet sa 165ks emituje 139g/km,mada treba uzeti u obzir da Nemci najvise lazu kad je potrosnja goriva u pitanju(najveca razlika izmedju realne portosnje i potrosnje koju su oni napisali u specifikaciji),pa sto ne bi lagali kad je i ovo u pitanju. Vidi se ko je koliko napredovao,i ko je koliko ulozio u nove tehnologije,i nije fer da oni koji su ciljali da ispune normu 2020te sad ispastaju zbog onih koji imaju politicku moc. Nego lepo-ne ispunjavas-nema prodaje na teritoriji Evrope,kad ispunis uslove onda ces moci i gotovo. Sta bi bilo da je npr.Skoda samostalna a ne u vlasnistvu Nemaca i da Ceska vlada hoce da uradi ovo sto su uradili Nemci... Mislim da bi ih proterali iz EU...

Mogu da prave lakše automobile, postoje lagani i jaki materijali. Ali toliko skupi da ih niko neće kupovati. Tako da...

Tomy, a kome je to _neophodan_ BMW od 200 KS???

Mislim da je ova eko prica previse naduvana, a malo toga je dokazano. S druge strane proizvodjaci su natjerani da ogromne pare ulazu u tehnologije za smanjenje CO2 sto na kraju kao i uvjek placaju krajnji korisnici. Takodje i prica o elektroautomobilima ne pije vodu zbog toga sto najveci dio el. energije se dobija na ekoloski neprihvatljiv nacin, a proizvodnja baterija je tek prica za sebe. Na kraju krajeva ova planeta ne moze bez CO2, zasto ekoloske organizacije svoj rad ne usmjere u pravcu posumljavanja planete jer znamo da su upravo sume najveci potrosaci CO2?

važnije pare od vazduha

Pa Tomy automobili su neophodni a jel neophodno izdrkavanje sa preko 200 KS...

Znači dobro Nemci podvalili. Bili su najglasniji kod ovih co2 ispusta pre par godina. Evropa lepo uvede to i Italijani i Francuzi se spremaju godinama, razvijaju nove motore, troše pare a Nemci lepo po starom i samo ubiraju profit na starijim tehnologijama. Kad dodje vreme frau Merkel kaže, ups, ne važi više. I tako ovi što su sve te godine ulagali u zelene tehnologije na kraju ostanu kratkih rukava. Em ne treba, em potrošili sve pare i sad teško konkurišu Nemcima. Ali videćemo još kako će to Francuzi progutati......

Evo predlog da malo istarzujete. Budem svakog leta u Srbiji i vidim da na auto putu vozila sa nemackim tablicama (posebno ona) jednostavno voze koliko im se vozi. To nisu male brzine, od 130 pa na vise, ja bih rekao da ispod 140 skoro niko ne vozi. Ogranicenje je 120. Sada vi meni recite da li njih neko kaznjava.

Što ne prikažete koji je procenat odnosno udeo tih automobila sa velikim motorima i zagađenjem u godišnjoj prodaji ili registrovanim vozilima? Em ne voze svi Nemci Audi A8 i BMW 5 Gran Turismo, em se ti isti automobili verovatno u sličnom procentu voze i ulicama Francuske, Italije i drugih zemalja. Em se i po nemačkim ulicama vozi svašta, od Korse, Klia i Fieste do Dačije. Generalizacija je čudo.

Treba da prave lakse automobile!!! laksi auto trisi manje goriva= manje zagadjuje!
(lale, 16. oktobar 2013 17:24)... pa sad, norma je postavljena ne za prosecnu potrosnju vec za voznju konstantnom brzinom gde tezina sem povecanja trenja kotrljanja na pneumatiku je jedini veci otpor. Veca masa utice negativno energetski samo na ubrzanja. Paradoks je da ta veca i teza auta imaju vec fabricki ECO, pneumatike sa manjim koeficijentom trenja kotrljanja i da imaju obicno bolji Cw, aerodinamicki koeficijent. Sve to dodatno smanjuje potrosnju i utice da se negativni deo sa otporom kotrljanja prilicno neutralise. Takodje, obicno teza auta spadaju u luxary klasu i tu su proizvodjaci dodatno mislili na vise manje redovno koriscenje pogonskih agregata sa turbo tehnikom gde isti po principu downsize imaju nisku CO2 emisiju jer su smanjene radne zapremine. Ima tu jedna uobicajena formula koja celokupno ghledajuci nije bas svima najbolje jasna. :( Dobijes to sto si platio!

Budimo kao narod pametni pa ugrađujmo TNG u naše automobile.
Jeste skupo u početku ali se kasnije isplati i mnogo je čistije.
Šta će ti dizel od 160 KS? Da divljaš?
A da li ste se zapitali zašto tvoje dete ili komšijsko ima astmu?
Možda će i tvoje dete uskoro dobiti astmu?

Ove mere i jesu da se spusti lopta i malo taj luksuz i snaga smanje na stetu sociopata, a akcenat stavi na VAZDUH za sve!!!! Niko im nije kriv sto se nisu menjali na vreme!

Nemačke vlasti su lobirale? Mislite naredile?

Vidi naslov.
Bolje da se ulaze u razvoj ovakvih vozila, infrastrukturu. Eu da daje subvencije za ovakva vozila.

Dok naša glupa država nema nikakve povlastice za eko automobile na struju i za TNG gorivo.
Tuga.

Vidi se ko je gazda u evropi. Švabe štite svoju auto industriju. Na žalost, svest o ekologiji se neće poboljšati, dok god veliki to ne budu želeli.

@lale
Tesko da moze lakse. To jedino sa SS automobilima. A limuzine su pune opreme i luksuza. Citam pre neki dan na testu novi Mercedes S500, serijski auto ima nesto manje od 2t a sa opremom koji su ovi vozili tezi skoro 2.2t i on je laksi nego prethodnik.

(Đole, 17. oktobar 2013 10:57)

Grešiš. Procenat Nemaca koji voze Audi, BMW, Mercedes itd. je sigurno veći nego bilo gde u Evropi. Pa ja nigde nisam video toliko Porše automobila kao u Nemačkoj.

Ljudi, dosadni ste. kao da vi nebi vozili Mecku, BMWa ili Audija, kad bi mogli? e sad vam bas smeta CO2 iznos tih kola? pa sta mislite koliko neki stari Fica ili Yugo zagadjuje vazduh? A pogotovo tek fabrike u Americi i Japanu.