FIAT 500L Living: Od Torina do Pariza sa 27 litara

500 L mi je bio veoma ruzan automobil na prvu loptu.. Medjutim, kako ga mesecima vec gledam (kolega je kupio pa sam se i provozao malo), auto mi se sve vise i vise dopada.. Cak bi mi bio i ozbiljan izbor prilikom kupovine automobila u toj cenovnoj klasi.. Napominjem da ovo kazem kao neko ko se tek ozenio, planira decu uskoro.. Mislim da je za jednu mladju porodicu ovo sasvim prihvatljiv izbor.. Sto za put na letovanje, sto za prevoz decijih kolica, igracaka.. Da se razumemo, za cifru od 12 - 13 hiljada moze da se pazari i neki dobar bmw ili audi.. Ali porodici ne zavrsavaju posao kao 500 L, razlika u odrzavanju je astonomska, a i nisam neko kome je bitno da markom auta pokazuje nesto ili leci svoje komplekse... Tako da, uskoro bi jedan 500 L mogao da se nadje na mom parkingu.. Kad prodam trenutni auto, uz malo dodavanja novca, dobijam nov, prostran, porodican i simpatican autic...

Malo detalja vise poput prosecne brzine, vrste puteva, broja putnika, tereta... Ovako sve lici na reklamu!

Svaka cast Fiat-u, i nisu morali da rade ovaj test, mi vec svi znamo da imaju ubedljivo najbolje dizel motore u klasi, sto su u praksi vec X puta dokazali, a i ova potrosnja za ovoliki auto je zaista impresivna!

Cestitam,mjet je najbolji!

Vozim 500L 1.6MJT od jula(običan,LIVING se kasnije pojavio u prodaji)...Prešao oko 6000km....Potrošnja u gradu oko 6L....Do Sitonije,pun+klima 5.2L(autoput 140-150km/h)...Predpostavljam da bi potrošnja na otvorenom mogla da padne na 4-4.5L kada se ne bi vozilo preko 120km/h,inače auto je za svaku pohvalu i preporuku.

Ta je vožnja bila mučenje. Garant nisu prebacili ni 2.000 obrtaja ili 100 km/h.

Multijet najbolji dizel motori ,do sada, jos jedan je dokaz da italijanski motor i nemacka elekyronika predstavljaju savrsen spoj.

Auto Bild je pisao nedavno o Fiat Stilu Taxi u BG u sa predjenih 750 000 km.
Ostali to mogu da sanjaju!

Kako Reno bolji ko to kaze? Jedino je tisi I nista vise zato osetljiv do zla boga, Reno je da stvar bude gora uparivao dci motore sa Sagem elektronikom tako da manite se price.Fiat I Boch dobitna kombinacija a zna se kakav je multijet.

ja sam na punto classicu 1.3 multijet vozio ibarskom bg-valjevo(neka kafana malo posle valjeva)-bg znaci priblizno 200 km sa 6-7 litra dizela...peta na malo manje od 2000 obrtaja=80kmh...multijet fantastican motor!!! grad beograd 5 litra, autoput 130 kmh sa upaljenom klimom 4,5-5 l...moze da se smanji za pola litre litru ako se vozi 100-110 ovi iz teksta su sigurno vozili na malo manje od 2000 obrtaja u 6toj brzini znaci nekih 80-90(neka me neko ispravi ako gresim), jeste voznja za mucenje ali sta ces :)

Najbolji dizel agregati ubedljivo

Opet se Svabe trpaju. Fijat je sa Chroma modelom prvi ponovo vratio izvorni dizel bez pretkomore, ali su svu slavu i korist odnjeli VW i Audi. Komonreil je isto Fijatov izum. To skoro niko ne zna, vec se svi i dalje kunu u njemackog dizela. Sada je Fiat okrenuo naopacke svjet motora sa multijet glavom koja je u stvari glavna u postizanju stedljivosti, al ce obican covjek nesrazmjerno veliku zaslugu za rezultate pripisati Bosch-u, kao sto se vec vidi po komentarima ovdje. Sta ce to Fijatu koji istinski radi na inovacijama a ne samo na imidzu.

Na auto putu moj mjet 1.3 90 ks troši pod 4 litre, 120km/h, 6m brzina, klima. Prvi put na dužoj relaciji sam mislio da sam pogrešio u računanju, drugi put isto, treći put sam siguran da troši pod 4. Inače prosečna grad-prigradska, umerena vožnja je 4.8-5.3 lit/100 km izmereno na više hiljada kilometara (ne jednim rezervarom) zavisno od načina vožnje(štedljiva-oštra). Motor ima 210.000 i niti jednu intervenciju na njemu, ni najmanju. Ovo nije reklama, možda sam samo imao sreće....

Sandero 1.5 dCi 4,6 do Budve... Pa sta je tu cudno za 1.5 motor? Moj BMW 318d do Budve i nazad nije presao 5 litara a duplo je jaci od tog Sandera. E to je rezultat.

Ako je to tacno onda je bolje to izvoziti u SAD , manje trosi od tojote prijus, i od vw pasata, takav auto bi bio pun pogodak za to trziste.

Da l ovo moguce? :)

Vozim 500L 1.6MJT od jula(običan,LIVING se kasnije pojavio u prodaji)...Prešao oko 6000km....Potrošnja u gradu oko 6L....Do Sitonije,pun+klima 5.2L(autoput 140-150km/h)...Predpostavljam da bi potrošnja na otvorenom mogla da padne na 4-4.5L kada se ne bi vozilo preko 120km/h,inače auto je za svaku pohvalu i preporuku.
(Vlasnik500L, 8. oktobar 2013 14:57)

Kolega, svaka čast na 5,2 na toj brzini - ja bih rekao da sam vozio isto, ali mi je prosek na autoputu bio oko 6-6,5, možda i malo više, s tim što padne posle Nea Moudanie, kada više nema autoputa. Za grad smo na istom.

Inače, na običnom magistralnom putu sa brzinama od 60 do 90-100 i klimom, potrošnja je oko 4,2.

Svaka cast!

kao sto Filip rece,nema tu bitnih detalja..pretpostavljam da se vozilo brzinom 90 -110 km/h,pod minimalnim opterecenjem jos uz to nocu..u tom slucaju za pohvalu bi bila potrosnja od 2.8 litara,ovako nista sto i mnogu drugi u toj klasi nebi mogli..samo za primer citroen xsara 2.0 hdi 110 ks (stara tehnologija) kombi sa automatom,dve odrasle osobe i sa punim rezervoarom na otvorenoj cesti brzinom 90-110 km/h po jakom saobracaju potrosi 4.4 litre..ne po bord komjuteru,nego mereno pun do cepa...

w211 e 270cdi 177 ks maksinalna brzina 237 km/h minimalna potrosnja na otvorenom putu pri brzini od 80 km/h je 5.0 litara ali zato moze i 10.0 ako vozite preko 180... novi dizeli su izuzetno stedljivi ako vodite racuna kako vozite tako sa verovatno taj isti 500 l moze da potrosi i 6, 5-7 l na sto km ako se dobro nagazi..

Renault-ovi dci dizel motori su neuporedivo bolji ?

Interesantno bi bilo saznati KOLIKO je putnika bilo u test vozilu?Sumnjam da su postigli taj prosek potrošnje sa 7 putnika.

Moja masina trosi izmedju 10 i 16 l/100km, ali plina :-) Uz to, ima 250ks :-)

Sandero 1.5 dci dvoje + koferi Pančevo-Budva uz klimu povremeno 4,6 lit. E to je rezultat.

Meni su potrošnje koje navodite potpuno neverovatne. Moj 500L troši pri konstantnih 120 km/h 6 litara, komišijin je takođe tu negde, 500L sa B92 testa je pri 120 km/h trošio 6,3 litre. Razumem da neki imaju težu nogu na gasu, ali pri konstantnoj brzini na auto putu ne razumem da je razlika i preko 20% potrošnje goriva.

lepo, ali sto se tice stedljive voznje metan nema konkurenciju.
Ja sam u mog punta 1.2 8v ugradio metan i predjem 100km otvorenog puta sa 3,8kg.tj- 3,8x97=oko370din/100km... ako mozete bolje od toga skidam kapu, prirodni gas wins, poz.

nisam impresioniran.nova honda civic sa 1,6 i-dtec motorom i 120 ks trosi 3,5l na 100 km

Nikad necu razumeti price o hiper super maloj potrosnji sopstvenika automobila, svih modela, vrsta i zapremina motora. Ali nikad. Vozio sam 1.3 punto klasik vise od 2 godine i 1.2 benzinac otprilike isto toliko. I nikad nisam postigao potrosnje koje su mi neki dugi vozaci spocitavali u hvaljnju svojih ljubimaca pre i za vreme voznje ova 2 modela. Naravno u normalnoj eksploataciji. Jer je potrosnja toliko razlicita u razlicitim uslovima voznje, saobracaja, konfiguracije i stanja puta. Stila voznje. Dakle 1.3- grad 6.0-6.5(leto, zima, gume, klima da/ne, guzve doba dana, vise/manje hladnog starta itd.)Auto put const.120/5.2 lit. promene ritma 110-120-140/5.6 lit. Ibarska sa mnostvo preticanja i guzve 4.6 lit. I to je to. Benz. 1.2 otprilike 1 litar vise. Mnogi drugi su mi tvrdili da trose bar litar manje od gore navedenih cifri !? A rekordi su sasvim druga stvar. Uspeo sam da na novosadskom od Batajnice do ulaza u Ns po bordu trosim 3.4. Na oko 2000 obrtaja(oko 75-80 km/h) bez dodavanja gasa, kocenja i ubrzanja, osim na naplatnoj rampi.Ne vidim u tome nista spektakularno sto se tice stedljivosti. Sadasnji auto (Honda Jazz 1.4 100 ks) postize gotovo istu potrosnju kao 1.3 multijet. Mozda u gradu litar i na auto putu(ispod 130 km/h) oko pola litre vise, na 140 i preko cak i manje trosi. Cak mi je i apsolutni rekord pod vecim opterecenjem sa stalnom brzinom 70-75km/h za 0.2 l/100km bolji. 240 km sa 7.6 lit. Ali to je ekstremno kontrolisani rezim i nema veze uobicajenom voznjom

Argentto- bolja opcija ti je opel meriva,mnogo vise opreme za iste pare

Renault-ovi dci dizel motori su neuporedivo bolji ?

kao sto Filip rece,nema tu bitnih detalja..pretpostavljam da se vozilo brzinom 90 -110 km/h,pod minimalnim opterecenjem jos uz to nocu..u tom slucaju za pohvalu bi bila potrosnja od 2.8 litara,ovako nista sto i mnogu drugi u toj klasi nebi mogli..samo za primer citroen xsara 2.0 hdi 110 ks (stara tehnologija) kombi sa automatom,dve odrasle osobe i sa punim rezervoarom na otvorenoj cesti brzinom 90-110 km/h po jakom saobracaju potrosi 4.4 litre..ne po bord komjuteru,nego mereno pun do cepa...

Sandero 1.5 dci dvoje + koferi Pančevo-Budva uz klimu povremeno 4,6 lit. E to je rezultat.

nisam impresioniran.nova honda civic sa 1,6 i-dtec motorom i 120 ks trosi 3,5l na 100 km

Moja masina trosi izmedju 10 i 16 l/100km, ali plina :-) Uz to, ima 250ks :-)

Argentto- bolja opcija ti je opel meriva,mnogo vise opreme za iste pare

Ta je vožnja bila mučenje. Garant nisu prebacili ni 2.000 obrtaja ili 100 km/h.

Malo detalja vise poput prosecne brzine, vrste puteva, broja putnika, tereta... Ovako sve lici na reklamu!

Sandero 1.5 dCi 4,6 do Budve... Pa sta je tu cudno za 1.5 motor? Moj BMW 318d do Budve i nazad nije presao 5 litara a duplo je jaci od tog Sandera. E to je rezultat.

Svaka cast Fiat-u, i nisu morali da rade ovaj test, mi vec svi znamo da imaju ubedljivo najbolje dizel motore u klasi, sto su u praksi vec X puta dokazali, a i ova potrosnja za ovoliki auto je zaista impresivna!

Multijet najbolji dizel motori ,do sada, jos jedan je dokaz da italijanski motor i nemacka elekyronika predstavljaju savrsen spoj.

Auto Bild je pisao nedavno o Fiat Stilu Taxi u BG u sa predjenih 750 000 km.
Ostali to mogu da sanjaju!

lepo, ali sto se tice stedljive voznje metan nema konkurenciju.
Ja sam u mog punta 1.2 8v ugradio metan i predjem 100km otvorenog puta sa 3,8kg.tj- 3,8x97=oko370din/100km... ako mozete bolje od toga skidam kapu, prirodni gas wins, poz.

500 L mi je bio veoma ruzan automobil na prvu loptu.. Medjutim, kako ga mesecima vec gledam (kolega je kupio pa sam se i provozao malo), auto mi se sve vise i vise dopada.. Cak bi mi bio i ozbiljan izbor prilikom kupovine automobila u toj cenovnoj klasi.. Napominjem da ovo kazem kao neko ko se tek ozenio, planira decu uskoro.. Mislim da je za jednu mladju porodicu ovo sasvim prihvatljiv izbor.. Sto za put na letovanje, sto za prevoz decijih kolica, igracaka.. Da se razumemo, za cifru od 12 - 13 hiljada moze da se pazari i neki dobar bmw ili audi.. Ali porodici ne zavrsavaju posao kao 500 L, razlika u odrzavanju je astonomska, a i nisam neko kome je bitno da markom auta pokazuje nesto ili leci svoje komplekse... Tako da, uskoro bi jedan 500 L mogao da se nadje na mom parkingu.. Kad prodam trenutni auto, uz malo dodavanja novca, dobijam nov, prostran, porodican i simpatican autic...

Cestitam,mjet je najbolji!

Kako Reno bolji ko to kaze? Jedino je tisi I nista vise zato osetljiv do zla boga, Reno je da stvar bude gora uparivao dci motore sa Sagem elektronikom tako da manite se price.Fiat I Boch dobitna kombinacija a zna se kakav je multijet.

Da l ovo moguce? :)

Najbolji dizel agregati ubedljivo

Svaka cast!

Interesantno bi bilo saznati KOLIKO je putnika bilo u test vozilu?Sumnjam da su postigli taj prosek potrošnje sa 7 putnika.

Vozim 500L 1.6MJT od jula(običan,LIVING se kasnije pojavio u prodaji)...Prešao oko 6000km....Potrošnja u gradu oko 6L....Do Sitonije,pun+klima 5.2L(autoput 140-150km/h)...Predpostavljam da bi potrošnja na otvorenom mogla da padne na 4-4.5L kada se ne bi vozilo preko 120km/h,inače auto je za svaku pohvalu i preporuku.

Na auto putu moj mjet 1.3 90 ks troši pod 4 litre, 120km/h, 6m brzina, klima. Prvi put na dužoj relaciji sam mislio da sam pogrešio u računanju, drugi put isto, treći put sam siguran da troši pod 4. Inače prosečna grad-prigradska, umerena vožnja je 4.8-5.3 lit/100 km izmereno na više hiljada kilometara (ne jednim rezervarom) zavisno od načina vožnje(štedljiva-oštra). Motor ima 210.000 i niti jednu intervenciju na njemu, ni najmanju. Ovo nije reklama, možda sam samo imao sreće....

ja sam na punto classicu 1.3 multijet vozio ibarskom bg-valjevo(neka kafana malo posle valjeva)-bg znaci priblizno 200 km sa 6-7 litra dizela...peta na malo manje od 2000 obrtaja=80kmh...multijet fantastican motor!!! grad beograd 5 litra, autoput 130 kmh sa upaljenom klimom 4,5-5 l...moze da se smanji za pola litre litru ako se vozi 100-110 ovi iz teksta su sigurno vozili na malo manje od 2000 obrtaja u 6toj brzini znaci nekih 80-90(neka me neko ispravi ako gresim), jeste voznja za mucenje ali sta ces :)

w211 e 270cdi 177 ks maksinalna brzina 237 km/h minimalna potrosnja na otvorenom putu pri brzini od 80 km/h je 5.0 litara ali zato moze i 10.0 ako vozite preko 180... novi dizeli su izuzetno stedljivi ako vodite racuna kako vozite tako sa verovatno taj isti 500 l moze da potrosi i 6, 5-7 l na sto km ako se dobro nagazi..

Opet se Svabe trpaju. Fijat je sa Chroma modelom prvi ponovo vratio izvorni dizel bez pretkomore, ali su svu slavu i korist odnjeli VW i Audi. Komonreil je isto Fijatov izum. To skoro niko ne zna, vec se svi i dalje kunu u njemackog dizela. Sada je Fiat okrenuo naopacke svjet motora sa multijet glavom koja je u stvari glavna u postizanju stedljivosti, al ce obican covjek nesrazmjerno veliku zaslugu za rezultate pripisati Bosch-u, kao sto se vec vidi po komentarima ovdje. Sta ce to Fijatu koji istinski radi na inovacijama a ne samo na imidzu.

Ako je to tacno onda je bolje to izvoziti u SAD , manje trosi od tojote prijus, i od vw pasata, takav auto bi bio pun pogodak za to trziste.

Nikad necu razumeti price o hiper super maloj potrosnji sopstvenika automobila, svih modela, vrsta i zapremina motora. Ali nikad. Vozio sam 1.3 punto klasik vise od 2 godine i 1.2 benzinac otprilike isto toliko. I nikad nisam postigao potrosnje koje su mi neki dugi vozaci spocitavali u hvaljnju svojih ljubimaca pre i za vreme voznje ova 2 modela. Naravno u normalnoj eksploataciji. Jer je potrosnja toliko razlicita u razlicitim uslovima voznje, saobracaja, konfiguracije i stanja puta. Stila voznje. Dakle 1.3- grad 6.0-6.5(leto, zima, gume, klima da/ne, guzve doba dana, vise/manje hladnog starta itd.)Auto put const.120/5.2 lit. promene ritma 110-120-140/5.6 lit. Ibarska sa mnostvo preticanja i guzve 4.6 lit. I to je to. Benz. 1.2 otprilike 1 litar vise. Mnogi drugi su mi tvrdili da trose bar litar manje od gore navedenih cifri !? A rekordi su sasvim druga stvar. Uspeo sam da na novosadskom od Batajnice do ulaza u Ns po bordu trosim 3.4. Na oko 2000 obrtaja(oko 75-80 km/h) bez dodavanja gasa, kocenja i ubrzanja, osim na naplatnoj rampi.Ne vidim u tome nista spektakularno sto se tice stedljivosti. Sadasnji auto (Honda Jazz 1.4 100 ks) postize gotovo istu potrosnju kao 1.3 multijet. Mozda u gradu litar i na auto putu(ispod 130 km/h) oko pola litre vise, na 140 i preko cak i manje trosi. Cak mi je i apsolutni rekord pod vecim opterecenjem sa stalnom brzinom 70-75km/h za 0.2 l/100km bolji. 240 km sa 7.6 lit. Ali to je ekstremno kontrolisani rezim i nema veze uobicajenom voznjom

Vozim 500L 1.6MJT od jula(običan,LIVING se kasnije pojavio u prodaji)...Prešao oko 6000km....Potrošnja u gradu oko 6L....Do Sitonije,pun+klima 5.2L(autoput 140-150km/h)...Predpostavljam da bi potrošnja na otvorenom mogla da padne na 4-4.5L kada se ne bi vozilo preko 120km/h,inače auto je za svaku pohvalu i preporuku.
(Vlasnik500L, 8. oktobar 2013 14:57)

Kolega, svaka čast na 5,2 na toj brzini - ja bih rekao da sam vozio isto, ali mi je prosek na autoputu bio oko 6-6,5, možda i malo više, s tim što padne posle Nea Moudanie, kada više nema autoputa. Za grad smo na istom.

Inače, na običnom magistralnom putu sa brzinama od 60 do 90-100 i klimom, potrošnja je oko 4,2.

Meni su potrošnje koje navodite potpuno neverovatne. Moj 500L troši pri konstantnih 120 km/h 6 litara, komišijin je takođe tu negde, 500L sa B92 testa je pri 120 km/h trošio 6,3 litre. Razumem da neki imaju težu nogu na gasu, ali pri konstantnoj brzini na auto putu ne razumem da je razlika i preko 20% potrošnje goriva.