EPA: Fabrički deklarisana potrošnja je preniska

Golf 6 1.6TDI 2012god. Kupljen nov i za 30.000km prosecna potrosnja na otvorenom putu 5,4l a fabricki podatak ispod 4l. Sipam kod nas maxx disel a vani shell v power i opet ne moze ispod. Na autoputu do Slo zna da bude i preko 6l.

Hajde nazovite stvari pravim imenom: laz. Proizvodjaci nas lazu o potrosnji ili ko najvise vara kupce. Samo na taj nacin cemo izvrsiti pritisak na njih da prestanu sa time.

Kada me interesuje potrošnja nekog modela, nikada ne gledam fabričke podatke koji nemaju veze sa realnošću.
Na sreću postoje internet portali gde sami korisnici prijavljuju svoje proseke potrošnje, uslove vožnje i slično, i to su, po mom iskustvu, realni podaci.

Na mojoj Hondi mogu da se priblizim na +1 litar od fabricke deklaracije samo ako vozim do 1500 obrtaja sto znaci da ubrzavam kao biciklista rekreativac i da mi je auto sve vreme na granici gasenja. Jer ko sto znamo stvari se tu kuvaju tek preko 4500.

Imajte u vidu da se automobili testiraju u "idealnim" uslovima (uglavnom u zatvorenom prostoru, bez otpora vazduha, smanjeno trenje itd... Sada će mnogi pomisliti da je i ovo laž, ali prosto šta drugo proizvođači mogu da urade, a da budu međusobno uporedivi?

Ne može jedan proizvođač da istera auto na kišu i na vetar, a drugi da vozi uzbrdo, i onda da mere potrošnju :). Prosto postoje identični (skoro pa laboratorijski) uslovi testiranja, i naravno da će u realnoj vožnji potrošnja biti značajno veća. Štaviše, mislio sam da je razlika daleko veća od tih 3% koji se spominje kao "dozvoljena granica".

Potrosnju je veoma tesko definisati kada toliko faktora utice na nju. Mogu navesti potrosnju pri odrzavanju odredjenje brzine, i neki prosek ali to samo u nekoj meri govori o potrosnji.

Pogotovo kod jacih automobila, potrosnja moze puno da varira od stila voznja. Dok kod slabih motora ona ima manji raspon, i tu je malo preciznija.

Ali generalno vlasnici mnogo vise lazu oko potrosnje vnego proizvodjac :). Pogotovo ovi sto vide na dizelu 3.9l kada voze 90km/h i kazu da toliko trosi :).

kolko ja vidim i EPA laze!

Potrošnja može dosta da varira... Pogledajte raspon potrošnje.
Automobil: Fiat Punto 1,9 JTD.
Prosecna potrošnja:
- 3,85 l/100 km, Bg-Zlatibor-Bg.
- 4,85 l/100 km, Bg-Solun-Bg (autoput).
- 5,15 l/100 km, u dužem vremenskom periodu, pređenih oko 8.000 km (oko 50/50% gradska vožnja-Bg i van grada-autoput).
- oko 6,0 l/100 km, samo grad (Bg) leti.
- oko 9,0 l/100 km, samo grad (Bg) zimi-veoma hladno vreme.

Pa to je jos jedna agencija koja je napravljena da se zastiti Americka industija, Kia I Hyundai napravili bum, I vidi odjednom oni lazu, a vasi ne lazu? Vazi. O potrosnji lazu apsolutno svi, pa BMW za 5icu deklarise potrosnju oko 5 litara ed, dovoljno je reci.

nije samo problem u tome šta oni stave u katalozima kao fabrički podaci. To već nekoliko godina znamo i svsni smo da kad kupujemo moramo da racunamo na bar 10% više. Nego je problem u tome što i bord kompjuteri su namešteni da lažu. Pa meni na svakom novom automobilu, a promenio sam ih 3 u poslednjih pet godina, bord kompjuter pokazuje prosečnu potrošnju manju nego što ja sračunam puneći prazan rezervoar do čepa, bar za 0.3 litre.

Bas cemo mi u Srbiji da promenimo te stvari. Mi koji kupujemo u proseku automobile stare po 10 godina ako ne i preko!

normalno da lažu. nemoguće je spustiti potrošnju u gradu ispod 7l bez obzira na veličinu, snagu i kubikazu automobila. dok na otvorenom to najviše zavisi koliko ste laki na papucicu gasa, mada i tu ne može da se spusti ispod 5 il 6l, osim u posebnim uslovima vožnje koje 99% vozača ne praktikuje.

stavio sam nove gume i uradio reglazu. odmah sam osetio pad potrosnje za 4%

Ja ne znam zašto se ljudi zamaraju ovime. Dva procenta na potrošnju od 10 litara iznos 0,2 lit. Ne kažem da ta "dva deca" na velikoj kilometraži ne može napraviti finansijsku razliku, ali teško da je, zaboga miloga, razlika u odstupanja od 1% ili 2% nekom bitna da se bavi istraživanjem. Zapravo jeste, ljudima koje ne zanimaju automobili, već su besposleni da se time bave.

Auto troši onoliko koliko ga "pritisneš" i zavisno od stanja motora - nov troši više nego uobičajeno, nakon par hiljada se potrošnja stabilizuje, a svaki motor u lošem stanju... jasno je.

Meni je Alfa 147 benzinac trošila i ispod 6 litara na otvorenom (ispod fabričke deklaracije), ali i 18 litara u gradu zimi (daleko iznad fabričke deklaracije), pa šta sad? Da tužim Alfu što je povukla 18 u gradu, a nije 12?

Opste je poznato da u Srbiji svakome malo trosi auto dok ga ne pitas da te negde odbaci. Tog trenutka se instant zapusavaju dizne, nije nastelovan board kompjuter, pa auto vise trosi... Voznja u gradu nije merodavna, auto trosi dok stoji, pojacana je potrosnja u neoptimalnom stani-kreni radu, niska je brzina i kad se kreces i apsolutno zavisi od vremena i rute kojom se neko redovno krece(recimo kuca-posao). Sam par podataka o tome kako se meri fabricka potrosnja. Auto se stavlja na valjke(ne ide na otvoreni put) tako da nema ogroman faktora otpora vazduha(to je vec greska izmedju 5% i 20% zavisno od brzine). Obicno se meri na osnovnim modelima bez dodatne opreme i samo sa vozacem pa razlika moze da bude po par stotina kila u tezini vozila u koje je sela cela porodica u odnosu na ono koje je mereno. Koristi se benzin koji bi u teoriji trebalo da bude standard ali je to samo u retkim zemljama(Srbija sigurno nije). Potrosnja iz fabricke tablice nije ni blizu realnim uslovima voznje.

Ne, nije. Nego naucite da vozite.
Isti automobil moze da trosi i 8 i 4 L.
Sve je do vozaca.
Ima toliko mnogo nacina da se vozi stedljivo.

Realno je moguce postici fabricki deklarisanu potrosnju na otvorenom putu, ali pod uslovom da vozite u najvisem stepenu prenosa 80km/h. A potrosnja u gradu mi je 30% veca, cak i ako po bulevarima vozim u petom stepenu prenosa 60km/h...

Ne znam kako je USA, ali meni hyundai benzinac skoro da ne odstupa od fabricke potrosnje. Vozim penzionerski uglavnom, al' kad ga nagazim, onda odstupi i preko 100% :D

Realno je moguce postici fabricki deklarisanu potrosnju na otvorenom putu, ali pod uslovom da vozite u najvisem stepenu prenosa 80km/h. A potrosnja u gradu mi je 30% veca, cak i ako po bulevarima vozim u petom stepenu prenosa 60km/h...
(Dejan, 8. oktobar 2013 09:56)

Dobro je da nemaš 6-tu brzinu, vozio bi i 50 KM/h

To što ti tako voziš je smrt za motor...teško onom ko od tebe kupi taj auto!

Opej Astra J 1.6 115hp Benzin.
Fabrička potrošnja/Realna potrošnja.
Grad:8,3/u najboljem slučaju 11L/100km
Auto-put:5,1/u najboljem slučaju 8L/100km
Kombinovano:6,3/nikad ispod 9,0L/100km
Opravdanje uvoznika/Loš kvalitet goriva.
Priča za malu decu.
Pozdrav.

Eh moji komentatori, problem jeste što svi žele da voze brzo i žustro svoj auto a da im malo troši. Ljudi ne znaju da voze, ako neko prati godinama automobilske magazine i emisije poput mene znaće da se dizeli trebaju uglavnom voziti između 1600 i 2000 obrtaja, sa konstantnom vožnjom, bez ubrzavanja i usporavanja, i onda će im automobil trošiti kako treba i kako je naznačeno, za benzince ne znam, nikada nisam imao jedan pa se nisam ni interesovao za njihove obrtaje. Vozim automobil na 1750 obrtaja, i čim pređem 2000 gledam da promenim brzinu. Moj Pežo 206 1.4 hdi je trošio oko 4.75 u proseku, jer gledam da vozim konstantno, na autoputu 80km/h u petoj brzini. U gradu isto, sve bez naglih ubrzavanja. Nekim mojim poznanicima troši preko 6 u proseku isti auto sa iatim motorom, ali ja sam primetio kako voze. Kada sam ih upitao zašto voze tako i zašto ne smire gas za oko 500 obrtaja, sa 2500 na 2000, oni mene gledaju kao budalu, pitaju me da li sam normalan, i kažu da ja ne znam da vozim. Sva je sreća da sam pametan, pa sada vozim firmin audi A3 koji mi sam kompjuterski kaže da na 60km/h na autoputu posle Gazele treba da prebacim u 5u brzinu iz četvrte, jer tako štedim gorivo. Puno je neobrazovanog sveta ovde koji eto, ima mogućnost da ostavi komentar samo zato što je video polje za isti, a ne bi trebalo, jer samo pokazuje svoju glupost. Kada budete smireno vozili, usporavali pred semaforom a ne davali gas da prođete na žuto, vozili na autoputu ispod 90, iako je dozvoljeno 120 jer ta brzina od 120 nije za vaš motor a ni auto, osetićete olakšanje u novčaniku. Ja za godinu dana, na nekih 30.000km, ako smanjim potrošnju za litar samo, mogu da uštedim oko 250evra. Skoro pa more, ili neki novi telefon, ili nesto bolje. Uzmite ove reči kao savet, ne kao komentar, meni ni iz dzepa ni u dzep, samo sam malo podelio mudrosti sa prostim narodom koji daje gas a posle kuka na proizvođače na potrošnju.

@auto
...
4. brzina od 40 km/h
5. brzina od 50 km/h


Ne, nikako; ovo je izrazito nepravilan način vožnje. Između ostalog, utiče i na bezbednost. Upravljivost automobila pri 50 km/h u petoj brzini je nikakva. Tako ne treba voziti.

do 2%? pa ja bi bio srecan kad mi potrosnja bila za samo 20% veca od fabricke!! meni auto po fabrici po gradu trosi 9,2 po kompjuteru 11,2 a realno 13,2 !!

prvo da kazem imam veliko vozacko iskustvo sa kamionima autobusima i kolima. tacno je da stil voznje utice na potrosnju ali voziti auto od 100 konja na 1000 obrtaja u petoj to je smrt za motor veci nego da vozis pod jakim gasom. druga stvar vozaci veruju displeju u autu a on takodje laze. najmerodavnije je da se napuni rezervoar pa posle 500-600 km ponovo napunis rezervoar sracunas i par puta tako pa izvuces prosek.

Apsolutno netacno, prebacivanje u sto vise stepene prenosa je preporucljivo i korisno za motor pri manjim brzinama na ravnom putu (osim ako ne vozis uzbrdo ili broj obrtaja je suvise nizak). U pravilu izmedju 2000 do 2500 obrtaja treba prebaciti na visi stepen. Ako nemas obrtomer pravilo je:
2. brzina do 25 km/h
3. brzina od 25 km/h do 40 km/h
4. brzina od 40 km/h
5. brzina od 50 km/h
Ovo ne samo da stedi gorivo, nego deluje i povoljno na motor koji se time manje zagreva. Ovo sve naravno vazi za normalnu voznju, onaj ko hoce da stalno naglo ubrzava i siluje auto njemu brze propada motor iovako i ionako.
(auto, 8. oktobar 2013 13:42)

Gde li si ti to video i gde li si ti to polagao?

Uđi u bilo koji auto i pogledaj na km satu crvene repere, pobićeš svoju teoriju odmah. :)
Šta je sa KW, ako znaš šta su?
Dalje, kako bi eskivirao nezgodnu situaciju u većem prenosu? Misliš li da auto može startovati tako brzo sa 5-om brzinom i malim brojem obrtaja?

Dobio nov novcijat auto od firme Ford Focus 1000 ccm Ecoboost 100 KS.
Navedena potrosnja 4,3 l /100 km-u stvarbnosti 7,3 l/100km i to bez nekog izivljavanja!!!
Moj privatni auto V6 motor ca 170 KS LPG uredjaj ugradjen, bez mnogo obzira na stednju i sa automatskim menjacem ca 12 l /100 km gasova- odgovara odprilike potrosnji od 6 l / 100 km.
Sve jasno?!

@g
"Sva je sreća da sam pametan...", "Puno je neobrazovanog sveta ovde...", "samo sam malo podelio mudrosti sa prostim narodom..."

Zvucis izazito nabedjeno, a kad se procita sta si napisao, dijagnoza postaje jos gora.

Autoputem vozis 80kmh, ne prelazis 2000rpm i onda kao delis mudre savete. Niko ovde nije blesav da ne zna kako proizvodjaci mere potrosnju, kako se uistinu vozi i odakle ta razlika u podacima.

Pricas o ustedi od 250e na 30.000km. Ako bih racunao kao ti, moje vreme koje bih izgubio da "vozim" tako izadje mnogo puta skuplje nego razlika u ceni goriva. I to kad vozim normalno. Znaci normalna ubrzavanja, normalna voznja autoputem.

Ljudi vozite normalno, ne idite u krajnosti kao ovaj mudrac, niti u suprotno sto moze biti jos pogibeljnije.

@Nebojša, baš ćeš da osetiš tu uštedu od 4% na pun rezervoar... To ti je oko 1.5 - 2 litra goriva na 50 litara

2013 Volvo XC60 2.4D AWD, automat
Ni blizu, fabrika deklarise 8,9lit/100km a auto po Beogradu trosi 10,7lit/100km. Slobodna procena da dodatna fabricka oprema zbog tezine moze da povuce maks.0,5lit/100km ali je i dalje razlika drasticna. Pri tom su gume normalno napumpane.
Fabrika tvrdi da na otvorenom auto trosi 5 lit/100km ali to moze da se postigne samo pri brzini od 80km/h pri 90km/h auto trosi 6,5 lit. a pri 120km/h na autoputu trosi 7,5lit

Kao da je nama to bitno! Tako nam je lose gorivo i toliko nas kradu na pumpama da je ovaj podatak za Srbistan nebitan!

Fiat bravo nuovo knjižica kaže 5.8 gradske vožnje a ja ispod 7 , 8 ne silazim i to normalne vožnje...mada kontam da je to ok samo ne razumem preterivanje..6 brzina na otvorenom i 4 ali po gradu srče..

reno megan 1.5dci 2004 5l po BGu 3.4l na otvorenom (do CG i po Evropi - isao do Holandije zaobilaznim putem)
reno megan 1.9dci 2005 6.1l po gradu 4.8l na otovrenom (do CG i GR)
klima non stop radi na 23c u automatskom modu
uglavnom se trudim da vozim iznad 2000 a ispod 2500 obrtaja sto je +- 50kmh po gradu trecom ili 110-130kmh na autoputu u petoj ili sestoj
sipam gorivo gde stignem i uvek isto trosi

To što ti tako vozis je smrt za motor...teško onom ko od tebe kupi taj auto!
(vorda, 8. oktobar 2013 11:14)

Apsolutno netacno, prebacivanje u sto vise stepene prenosa je preporucljivo i korisno za motor pri manjim brzinama na ravnom putu (osim ako ne vozis uzbrdo ili broj obrtaja je suvise nizak). U pravilu izmedju 2000 do 2500 obrtaja treba prebaciti na visi stepen. Ako nemas obrtomer pravilo je:
2. brzina do 25 km/h
3. brzina od 25 km/h do 40 km/h
4. brzina od 40 km/h
5. brzina od 50 km/h
Ovo ne samo da stedi gorivo, nego deluje i povoljno na motor koji se time manje zagreva. Ovo sve naravno vazi za normalnu voznju, onaj ko hoce da stalno naglo ubrzava i siluje auto njemu brze propada motor iovako i ionako.

Kakva su naša iskustva? Potpuno neupotrebljiva za bilo koju analizu jer je gorivo koje trošimo tako loše, i to kod svih pumpadžija manje više, da srpski vozači nisu ciljna grupa za realan zaključak.

Ja ništa protiv ne bih imao da pređe i 20% kada bi ovde cena goriva bila kao u USA. Ne znam stvarno šta bi amerikanci radili da plaćaju litar 1.30 e ? Što se tiče potrošnje one realne,ona je uvek, ali uvek viša od one koju je deklarisao proizvođač,kod mene je deklarisao 7.5 a on mi troši 8.5 l evro diesela na 100 km čisto gradske vožnje.To je više nego što amerikanci love ove njihove tamo,i mislim da je ovde raj za prevare jer se time niko ovde ne bavi.Koliko znam, ni u regionu se tim niko ne opterećuje.

Vozim c2 sa motorom 1.4 hdi.Leti potrošnja(u gradu) pažljivom vožnjom 5 l.Kada dođe hladnije vreme potrošnja skače na 6 l.Kada vozi sin koji ne vodi računa o štedljivoj vožnji potrošnja je veća za 1 l.Auto se vozi u ravnici(Novom Sadu)pa je manje opterećen te prebacujem u veću brzinu od 1750 do 2000 obrtaja.

Otisao sam i vratio sam se na more u CG iz Beograda (550km u jednom smeru , 1100 oba , a tamo sam sipao i vozikao se) za 70 evra . Potrosnja mi je bila oko 5.3l/100km , a znam samo da je na autu deklarisano valjda 5.5-6l (Hyundai Atos 1.0 , 43KW). Moram da napomenem da je bilo nas trojica u kolima + 5 kofera i da je radila klima (na ravnom pomalo , nizbrdo uvek , uzbrdo nikad jer ne moze onda da izvuce) . Prenosi : 2. cim krene , 3. od 30 , 4. od 45 , 5. od 60 na ravnom , mada po potrebi pri preticanju i prenjanju uzbrdo vratim i u trecu . Potrosnja najvise varira od planiranja i od koncentracije vozaca .

Kad bi makar svi lagali podjednako, i to bi bio dobar parametar
Skoda oktavia 1,9tdi mi je odstupala do30% u odnosu na fabricke podatke, stavise kompijuter je lagao za okruglo 10% u odnosu na realno stanje, i to ne na jedan rezervoar od cepa do cepa, nego konstantno u 4 godine

Auto najmanje trosi na onom broju obrtaja motora gde je najveci obrtni moment. Nadjite taj podatak za vas automobil i vozite na pribliznom broju obrtaja i videcete kako ce se smanjiti potrosnja. Meni je na primer na astri 1.7cdti najveci obrtni moment na 2000-2200 obrtaja. To je u petoj brzini oko 100-110km/h. Isao sam do Turske ovom brzinom i potrosnja je bila 4,5l. Kad ubrzavate lagano pritiskajte gas malo iznad tog broja obrtaja i menjajte brzinu. Kocenje motorom je obavezno, tu se najvise stedi. Motor kada koci ne trosi nista, a u leru ipak trosi, a i stede se kocnice.

@auto
Moja preporuka o visem stepenu prenosu na manjim brzinama nisam ja izmislio i to ce vam potvrditi svaki proizvodjac automobila i bilo koja auto skola na zapadu (gde sam to i naucio). Medjutim nisam odavno bio u Srbiji. Sudeci po komentarima ("o upravljivosti pri visem stepenu prenosa" i slicno) izgleda da se u Srbiji pod saobracajem podrazumeva "ratna zona". Zato vam preporucujem da kupite tenk umesto automobila i naravno voziti ga u sto nizem stepenu prenosa, da bi bili sto spremniji na iznanedjenja.


A ja tebi preporučujem da unaprediš tehniku vožnje i da nipošto, ali nipošto ne deliš ovakve savete mlađim vozačima. Da, saobraćaj ume da bude "ratna zona", a pošto se ne vozimo u tenkovima, u njemu često stradamo. A u Srbiji je osnovni uzrok stradanja u saobraćaju - NEPRAVILNA VOŽNJA.
Da, mogućnost pravovremene reakcije na nepredviđene događaje na putu (što ti ismevaš) je osnovni element aktivne bezbednosti. I ne - vožnja 5. brzinom 50 km/h u gradskim uslovima nije ekonomična: šta ćemo sa kočenjem motorom, od čije efikasnosti direktno zavisi potrošnja goriva (a o bezbednosti vožnje na iole zahtevnijem putu i da ne govorimo)? Kako se ponaša motor u 5. brzini, pri 50 km/h kada podignemo nogu sa gasa, a kako u 3. brzini?
Dakle, ako si tako vozio do sada - više nemoj.

Renault Clio, 1.2 16v, 2004. godište. Fabrička potrošnja (prosečna): 5.8 l/100 km, ja postižem 5.6 l/100 km :)

Moje iskustvo: Audi A4 2.0TDI (103kw) 2007. godiste. Fabricki podaci: otvoreni put 4.8L/100km, kombinovano 6L/100km, 8L/100km gradska.
-Relacija NS-Bijeljina prosjecna potrosnja 5.4L/100km, stalno upaljena klima na 23 stepena, voznja po autoputu 40km, brzina 130km/h, ostatak puta priblizno ogranicenju i cekanje na granici 10-15min.
-Gradska voznja po NS prosjecna potrosnja 8L/100km, voznja od 4-5km.
-Gradska voznja po Bijeljini i periferiji, prosjecno 7.1L/100km, voznja od 15-20km.
-Relacija NS-Bec prosjecno 7.8L/100km u zimskim uslovima, prosjecna brzina 150km/h(tempomat), 4 putnika i pun gepek, klima stalno upaljena.
-U 6. brzini pri 80km/h(tempomat) potrosnja je 3.2L/100km.
*Samo da napomenem da nisam primjetio razliku u potrosnji u voznji sa upaljenjom klimom i ugasenom. A gorivo sipam na Petrolu(slovenacki) ili NISu.

(g, 8. oktobar 2013 16:07)

Mudrac hahahahahaaa. Nije ni cudo sto te prijatelji tako gledaju. Dodji u Nemacku da vozis 80 - 90 km/h po autoputu

Moj berlingo 2006 1.6i ima fabričku potrošnju 6,5-7,4-9,1 A realno 7,2-8,5,10-12 zavisno da li je leto ili zima.
Realna potrošnja ima mnogo više parametara: Reglaža, gume, vrsta goriva, kvalitet puta, vremenski uslovi i naravno vrsta mamlaza koja sedi za volanom.

Meni renault scenic 1.5 dci 2003 godu gradu trosi od 6 litra do maksimalnih 7. Na magistralnim putevima oko 4.2 litra. Autoputu od 4.5 i vise, sve zavisi kojom brzinom se vozi. Ja vozim u proseku izmedju 110 i 120 i tu je potrosnja oko 5 litra. Svaka brza voznja povecava dosta potrosnju.

vozim audi a3 2.0tdi, sa maxxMotion-om troši litru manje od fabričke !

Laguna 2 ph2 2.0 16v automatic, tacno potrosi benzina koliko je fabricki deklarisano, 12,4/6,7 srecom tu je plin da ublazi cenu potroznje.

bmw 114d (95ks) troši u gradu 6 litara (eko-pro mod), na autoputu ako ide 80kmh 3.5 litara, ako ide 120km onda 5.0, 140 5.5 itd. za sport mod dodajte jos 1 litar.

Moja preporuka o visem stepenu prenosu na manjim brzinama nisam ja izmislio i to ce vam potvrditi svaki proizvodjac automobila i bilo koja auto skola na zapadu (gde sam to i naucio). Medjutim nisam odavno bio u Srbiji. Sudeci po komentarima ("o upravljivosti pri visem stepenu prenosa" i slicno) izgleda da se u Srbiji pod saobracajem podrazumeva "ratna zona". Zato vam preporucujem da kupite tenk umesto automobila i naravno voziti ga u sto nizem stepenu prenosa, da bi bili sto spremniji na iznanedjenja.
(auto, 8. oktobar 2013 18:43)

Moram da ti odgovorim...

Prijatelju, ispade da su kola tu gde ti živiš drugačija od svih drugih kola u svetu.

Ti i tvoja kola gubite čistu energiju.

Da ti dam neke smernice, postoje dva oblika energije:
1 - energija porebna za izvršenje takta usisavanja, sabijanja i komprimovanja vazduha u cilindrima motora
2 - energija ubrzanja okretnog kretanja zamajca (kada ideš u nižu brzinu motor povećava obrtaje)

Da li si svestan šta se dešava sa obrtajima i KW kada ideš u veću brzinu?

To što ti tako voziš je apsurd. Takvom "vožnjom" ne upravljaš ti kolima, nego kola tobom - ako me razumeš! Imam osećaj kao da si u kanuu, a ne u kolima. :)

I da, naprotiv da je tenk za nas u Srbiji, tenk je očigledno za tebe druže.

Sve najbolje

На овом немачком интернет порталу је могуће нађете потрошњу и статистику за преко 500.000 возила коју сами власници уносе:
http://www.spritmonitor.de/

Moja preporuka o visem stepenu prenosu na manjim brzinama nisam ja izmislio i to ce vam potvrditi svaki proizvodjac automobila i bilo koja auto skola na zapadu (gde sam to i naucio). Medjutim nisam odavno bio u Srbiji. Sudeci po komentarima ("o upravljivosti pri visem stepenu prenosa" i slicno) izgleda da se u Srbiji pod saobracajem podrazumeva "ratna zona". Zato vam preporucujem da kupite tenk umesto automobila i naravno voziti ga u sto nizem stepenu prenosa, da bi bili sto spremniji na iznanedjenja.

Peugeot 406 2.0 hdi, 79kw... vozio sam ga po gradu i pokazuje 7,5l board.. posle nekog vremena se setim i slucajno vidim da su napisali u uputstvu za taj motor za grad 7,5l :) nisam verovao, e sad da li me board laze ili ne ne mogu da ocenim ali isto vazi i za voznju na otvorenom.. u zadnjih 1000km kombinovanom voznjom pokazuje prosek 6l, ali ga ne vozim preko dana kada su guzve vec uglavnom uvece kada nema puno kola po gradu...
za velicinu i snagu auta zadovoljan sam potrosnjom.. :) poz

ali meni stvarno a3 2.0 tdi, trosi po gradu čak litru manje od deklarisanog...

(auto, 8. oktobar 2013 13:42)

Nemas ti pojma. Kakvo saltanje na 2000-2500 obrtaja, kakvi bakraci? Dizele mozes saltati u tom opsegu, ali benzince nikako, jer ces zaklati motor, pa ce ti se auto vuci kao kljusina

Nije poenta pisati bilo sta, vec da to ima smisla

Ma sve je to u redu, ali ruku na srce ko još u Srbiji kupuje auto uzimajući u obzir njegovu potrošnju.Pre par godina sam kupio Hyundai I20 jer sam hteo novi auto po prihvatljivoj ceni za mene.Jeste da sam čitao testove vezane za njega ali mi je cena i dizajn bio odlučujući faktor.Kada sam se dočepao malo vise novaca ispunio sam sebi zelju i kupio Elantru, opet zbog dizajna i prihvatljive cene.Hyundai se hvali sa izuzetno niskom potrošnjom goriva za ovaj model.U testovima objavljenim za njega svako ima različite rezultate, od izuzetno niske potrošnje do normalne za ovu klasu vozila.Po nekom mom merenju, na auto putu ide oko 5,5 pri brzini do 120,na 170 troši ko lud, u gradu do 8l .Ma, samo da je auto vlasniku lep,da je ispravan ( sto znaci da normalno troši ) i kako se kaže,sipaj i vozi.
A to na koliko je deklarisana potrošnja po proizvodjacu, mislim da kod nas ne igra neku bitnu ulogu niti se na to neko naročito obazire.

Kada sam se prvi put vozio u Lexusu sa automatskim menjacem bio sam veoma iznenadjen kada sam u gradskoj voznji ravnomernom brzinom pri nekih 60km/h primetio da na displeju pise da je u 6. stepenu prenosa! To je tako da bi se smanjila potrosnja goriva ali i buka od motora. Isto i kod mnogih novijih automobila sa manuelnim menjacem postoji indikator optimalnog stepena prenosa koji daje predlog da se tako prebacuju brzine. Ali ovaj forum je ocigledno pun nekih sto dok voze automobil smatraju da brzine treba da menjaju kao da voze formulu 1 jer je to "dobro za motor", a menjanje brzina onako kako proizvodjac preporucuje "nije dobro za motor"...

@Dejan
Kada sam se prvi put vozio u Lexusu sa automatskim menjacem bio sam veoma iznenadjen kada sam u gradskoj voznji ravnomernom brzinom pri nekih 60km/h primetio da na displeju pise da je u 6. stepenu prenosa!


Kao prvo, da li ti veruješ u Deda mraza? Dakle, ako su ti rekli da on postoji, i da će ti ispuniti svaku želju ako budeš slušao mamu i tatu, marljivo i vredno učio, onda mora da je tako. Naravno. Razumeš li ti svet u kojem živiš, kapitalizam? U tom svetu, proizvođač ti kaže da ubaciš u šestu brzinu kad voyiš 64 km/h (jer tada u 6. ubacuje DSG menjač), da bi potrošio nešto manje goriva i da bi fabrički podaci o potrošnji postali istina. I ti ih poslušaš.
Pa, slušaj ih i dalje, ali tako se ne vozi. Uštedeđeš 0,2 litra na pređenih 100 kilometara (ako voziš pretežno po gradu - nećeš uštedeti ništa, zbog manje efikasnog kočenja motorom), ali ćeš voziti tako da sebi povećaš šanse za udes, tj. za materijalnu štetu, povrede (teže ili lakše), smrt. Nastavi da viziš tako, verujući u dobre namere proizvođača, jer svi ljudi na svetu su dobri, vode računa o tvojoj dobrobiti, samo ste im ti i tvoja porodica na pameti.
Ili razmisli i poslušaj one koji se u vožnju razumeju, a nemaju razloga (finansijskog) da te zamajavaju. Koliko profesionalnih sportskih vozača je stradalo u saobraćaju? Nijedan? Jedan za sto godina? Dvojica u prošlom veku?

Honda accord 2.4 pe executive automatik. Ivtec motor voli da se vrti I onda trosi vise, jako potrosnja zavisi od toga kako se vozi, ali motor je takav da prosto ne moze da se vozi sporo. Po gradu kratke relacije 12.5 do 14. Otvoreni put 8-9, autoput 140 8l, 180 10l, 200 oko 11.

Renault Megan 1.6 benzin 2008. 400km magistralnog puta (brdo i ravno) + 70km loko BG i Novi Sad potrošnja 5.1 l/100km.

Moj auto troši manje od deklarisane. A vi koji ne znate da vozite, nemojte se žaliti.

Ne, nije. Nego naucite da vozite.
Isti automobil moze da trosi i 8 i 4 L.
Sve je do vozaca.
Ima toliko mnogo nacina da se vozi stedljivo.

Eh moji komentatori, problem jeste što svi žele da voze brzo i žustro svoj auto a da im malo troši. Ljudi ne znaju da voze, ako neko prati godinama automobilske magazine i emisije poput mene znaće da se dizeli trebaju uglavnom voziti između 1600 i 2000 obrtaja, sa konstantnom vožnjom, bez ubrzavanja i usporavanja, i onda će im automobil trošiti kako treba i kako je naznačeno, za benzince ne znam, nikada nisam imao jedan pa se nisam ni interesovao za njihove obrtaje. Vozim automobil na 1750 obrtaja, i čim pređem 2000 gledam da promenim brzinu. Moj Pežo 206 1.4 hdi je trošio oko 4.75 u proseku, jer gledam da vozim konstantno, na autoputu 80km/h u petoj brzini. U gradu isto, sve bez naglih ubrzavanja. Nekim mojim poznanicima troši preko 6 u proseku isti auto sa iatim motorom, ali ja sam primetio kako voze. Kada sam ih upitao zašto voze tako i zašto ne smire gas za oko 500 obrtaja, sa 2500 na 2000, oni mene gledaju kao budalu, pitaju me da li sam normalan, i kažu da ja ne znam da vozim. Sva je sreća da sam pametan, pa sada vozim firmin audi A3 koji mi sam kompjuterski kaže da na 60km/h na autoputu posle Gazele treba da prebacim u 5u brzinu iz četvrte, jer tako štedim gorivo. Puno je neobrazovanog sveta ovde koji eto, ima mogućnost da ostavi komentar samo zato što je video polje za isti, a ne bi trebalo, jer samo pokazuje svoju glupost. Kada budete smireno vozili, usporavali pred semaforom a ne davali gas da prođete na žuto, vozili na autoputu ispod 90, iako je dozvoljeno 120 jer ta brzina od 120 nije za vaš motor a ni auto, osetićete olakšanje u novčaniku. Ja za godinu dana, na nekih 30.000km, ako smanjim potrošnju za litar samo, mogu da uštedim oko 250evra. Skoro pa more, ili neki novi telefon, ili nesto bolje. Uzmite ove reči kao savet, ne kao komentar, meni ni iz dzepa ni u dzep, samo sam malo podelio mudrosti sa prostim narodom koji daje gas a posle kuka na proizvođače na potrošnju.

To što ti tako vozis je smrt za motor...teško onom ko od tebe kupi taj auto!
(vorda, 8. oktobar 2013 11:14)

Apsolutno netacno, prebacivanje u sto vise stepene prenosa je preporucljivo i korisno za motor pri manjim brzinama na ravnom putu (osim ako ne vozis uzbrdo ili broj obrtaja je suvise nizak). U pravilu izmedju 2000 do 2500 obrtaja treba prebaciti na visi stepen. Ako nemas obrtomer pravilo je:
2. brzina do 25 km/h
3. brzina od 25 km/h do 40 km/h
4. brzina od 40 km/h
5. brzina od 50 km/h
Ovo ne samo da stedi gorivo, nego deluje i povoljno na motor koji se time manje zagreva. Ovo sve naravno vazi za normalnu voznju, onaj ko hoce da stalno naglo ubrzava i siluje auto njemu brze propada motor iovako i ionako.

reno megan 1.5dci 2004 5l po BGu 3.4l na otvorenom (do CG i po Evropi - isao do Holandije zaobilaznim putem)
reno megan 1.9dci 2005 6.1l po gradu 4.8l na otovrenom (do CG i GR)
klima non stop radi na 23c u automatskom modu
uglavnom se trudim da vozim iznad 2000 a ispod 2500 obrtaja sto je +- 50kmh po gradu trecom ili 110-130kmh na autoputu u petoj ili sestoj
sipam gorivo gde stignem i uvek isto trosi

Realno je moguce postici fabricki deklarisanu potrosnju na otvorenom putu, ali pod uslovom da vozite u najvisem stepenu prenosa 80km/h. A potrosnja u gradu mi je 30% veca, cak i ako po bulevarima vozim u petom stepenu prenosa 60km/h...
(Dejan, 8. oktobar 2013 09:56)

Dobro je da nemaš 6-tu brzinu, vozio bi i 50 KM/h

To što ti tako voziš je smrt za motor...teško onom ko od tebe kupi taj auto!

Imajte u vidu da se automobili testiraju u "idealnim" uslovima (uglavnom u zatvorenom prostoru, bez otpora vazduha, smanjeno trenje itd... Sada će mnogi pomisliti da je i ovo laž, ali prosto šta drugo proizvođači mogu da urade, a da budu međusobno uporedivi?

Ne može jedan proizvođač da istera auto na kišu i na vetar, a drugi da vozi uzbrdo, i onda da mere potrošnju :). Prosto postoje identični (skoro pa laboratorijski) uslovi testiranja, i naravno da će u realnoj vožnji potrošnja biti značajno veća. Štaviše, mislio sam da je razlika daleko veća od tih 3% koji se spominje kao "dozvoljena granica".

normalno da lažu. nemoguće je spustiti potrošnju u gradu ispod 7l bez obzira na veličinu, snagu i kubikazu automobila. dok na otvorenom to najviše zavisi koliko ste laki na papucicu gasa, mada i tu ne može da se spusti ispod 5 il 6l, osim u posebnim uslovima vožnje koje 99% vozača ne praktikuje.

Ja ne znam zašto se ljudi zamaraju ovime. Dva procenta na potrošnju od 10 litara iznos 0,2 lit. Ne kažem da ta "dva deca" na velikoj kilometraži ne može napraviti finansijsku razliku, ali teško da je, zaboga miloga, razlika u odstupanja od 1% ili 2% nekom bitna da se bavi istraživanjem. Zapravo jeste, ljudima koje ne zanimaju automobili, već su besposleni da se time bave.

Auto troši onoliko koliko ga "pritisneš" i zavisno od stanja motora - nov troši više nego uobičajeno, nakon par hiljada se potrošnja stabilizuje, a svaki motor u lošem stanju... jasno je.

Meni je Alfa 147 benzinac trošila i ispod 6 litara na otvorenom (ispod fabričke deklaracije), ali i 18 litara u gradu zimi (daleko iznad fabričke deklaracije), pa šta sad? Da tužim Alfu što je povukla 18 u gradu, a nije 12?

stavio sam nove gume i uradio reglazu. odmah sam osetio pad potrosnje za 4%

Pa to je jos jedna agencija koja je napravljena da se zastiti Americka industija, Kia I Hyundai napravili bum, I vidi odjednom oni lazu, a vasi ne lazu? Vazi. O potrosnji lazu apsolutno svi, pa BMW za 5icu deklarise potrosnju oko 5 litara ed, dovoljno je reci.

Golf 6 1.6TDI 2012god. Kupljen nov i za 30.000km prosecna potrosnja na otvorenom putu 5,4l a fabricki podatak ispod 4l. Sipam kod nas maxx disel a vani shell v power i opet ne moze ispod. Na autoputu do Slo zna da bude i preko 6l.

kolko ja vidim i EPA laze!

ali meni stvarno a3 2.0 tdi, trosi po gradu čak litru manje od deklarisanog...

Apsolutno netacno, prebacivanje u sto vise stepene prenosa je preporucljivo i korisno za motor pri manjim brzinama na ravnom putu (osim ako ne vozis uzbrdo ili broj obrtaja je suvise nizak). U pravilu izmedju 2000 do 2500 obrtaja treba prebaciti na visi stepen. Ako nemas obrtomer pravilo je:
2. brzina do 25 km/h
3. brzina od 25 km/h do 40 km/h
4. brzina od 40 km/h
5. brzina od 50 km/h
Ovo ne samo da stedi gorivo, nego deluje i povoljno na motor koji se time manje zagreva. Ovo sve naravno vazi za normalnu voznju, onaj ko hoce da stalno naglo ubrzava i siluje auto njemu brze propada motor iovako i ionako.
(auto, 8. oktobar 2013 13:42)

Gde li si ti to video i gde li si ti to polagao?

Uđi u bilo koji auto i pogledaj na km satu crvene repere, pobićeš svoju teoriju odmah. :)
Šta je sa KW, ako znaš šta su?
Dalje, kako bi eskivirao nezgodnu situaciju u većem prenosu? Misliš li da auto može startovati tako brzo sa 5-om brzinom i malim brojem obrtaja?

Moj auto troši manje od deklarisane. A vi koji ne znate da vozite, nemojte se žaliti.

Potrošnja može dosta da varira... Pogledajte raspon potrošnje.
Automobil: Fiat Punto 1,9 JTD.
Prosecna potrošnja:
- 3,85 l/100 km, Bg-Zlatibor-Bg.
- 4,85 l/100 km, Bg-Solun-Bg (autoput).
- 5,15 l/100 km, u dužem vremenskom periodu, pređenih oko 8.000 km (oko 50/50% gradska vožnja-Bg i van grada-autoput).
- oko 6,0 l/100 km, samo grad (Bg) leti.
- oko 9,0 l/100 km, samo grad (Bg) zimi-veoma hladno vreme.

@auto
...
4. brzina od 40 km/h
5. brzina od 50 km/h


Ne, nikako; ovo je izrazito nepravilan način vožnje. Između ostalog, utiče i na bezbednost. Upravljivost automobila pri 50 km/h u petoj brzini je nikakva. Tako ne treba voziti.

nije samo problem u tome šta oni stave u katalozima kao fabrički podaci. To već nekoliko godina znamo i svsni smo da kad kupujemo moramo da racunamo na bar 10% više. Nego je problem u tome što i bord kompjuteri su namešteni da lažu. Pa meni na svakom novom automobilu, a promenio sam ih 3 u poslednjih pet godina, bord kompjuter pokazuje prosečnu potrošnju manju nego što ja sračunam puneći prazan rezervoar do čepa, bar za 0.3 litre.

Moja preporuka o visem stepenu prenosu na manjim brzinama nisam ja izmislio i to ce vam potvrditi svaki proizvodjac automobila i bilo koja auto skola na zapadu (gde sam to i naucio). Medjutim nisam odavno bio u Srbiji. Sudeci po komentarima ("o upravljivosti pri visem stepenu prenosa" i slicno) izgleda da se u Srbiji pod saobracajem podrazumeva "ratna zona". Zato vam preporucujem da kupite tenk umesto automobila i naravno voziti ga u sto nizem stepenu prenosa, da bi bili sto spremniji na iznanedjenja.

Realno je moguce postici fabricki deklarisanu potrosnju na otvorenom putu, ali pod uslovom da vozite u najvisem stepenu prenosa 80km/h. A potrosnja u gradu mi je 30% veca, cak i ako po bulevarima vozim u petom stepenu prenosa 60km/h...

Na mojoj Hondi mogu da se priblizim na +1 litar od fabricke deklaracije samo ako vozim do 1500 obrtaja sto znaci da ubrzavam kao biciklista rekreativac i da mi je auto sve vreme na granici gasenja. Jer ko sto znamo stvari se tu kuvaju tek preko 4500.

Renault Megan 1.6 benzin 2008. 400km magistralnog puta (brdo i ravno) + 70km loko BG i Novi Sad potrošnja 5.1 l/100km.

vozim audi a3 2.0tdi, sa maxxMotion-om troši litru manje od fabričke !

Hajde nazovite stvari pravim imenom: laz. Proizvodjaci nas lazu o potrosnji ili ko najvise vara kupce. Samo na taj nacin cemo izvrsiti pritisak na njih da prestanu sa time.

Kada me interesuje potrošnja nekog modela, nikada ne gledam fabričke podatke koji nemaju veze sa realnošću.
Na sreću postoje internet portali gde sami korisnici prijavljuju svoje proseke potrošnje, uslove vožnje i slično, i to su, po mom iskustvu, realni podaci.

Ne znam kako je USA, ali meni hyundai benzinac skoro da ne odstupa od fabricke potrosnje. Vozim penzionerski uglavnom, al' kad ga nagazim, onda odstupi i preko 100% :D

Dobio nov novcijat auto od firme Ford Focus 1000 ccm Ecoboost 100 KS.
Navedena potrosnja 4,3 l /100 km-u stvarbnosti 7,3 l/100km i to bez nekog izivljavanja!!!
Moj privatni auto V6 motor ca 170 KS LPG uredjaj ugradjen, bez mnogo obzira na stednju i sa automatskim menjacem ca 12 l /100 km gasova- odgovara odprilike potrosnji od 6 l / 100 km.
Sve jasno?!

Ma sve je to u redu, ali ruku na srce ko još u Srbiji kupuje auto uzimajući u obzir njegovu potrošnju.Pre par godina sam kupio Hyundai I20 jer sam hteo novi auto po prihvatljivoj ceni za mene.Jeste da sam čitao testove vezane za njega ali mi je cena i dizajn bio odlučujući faktor.Kada sam se dočepao malo vise novaca ispunio sam sebi zelju i kupio Elantru, opet zbog dizajna i prihvatljive cene.Hyundai se hvali sa izuzetno niskom potrošnjom goriva za ovaj model.U testovima objavljenim za njega svako ima različite rezultate, od izuzetno niske potrošnje do normalne za ovu klasu vozila.Po nekom mom merenju, na auto putu ide oko 5,5 pri brzini do 120,na 170 troši ko lud, u gradu do 8l .Ma, samo da je auto vlasniku lep,da je ispravan ( sto znaci da normalno troši ) i kako se kaže,sipaj i vozi.
A to na koliko je deklarisana potrošnja po proizvodjacu, mislim da kod nas ne igra neku bitnu ulogu niti se na to neko naročito obazire.

Moja preporuka o visem stepenu prenosu na manjim brzinama nisam ja izmislio i to ce vam potvrditi svaki proizvodjac automobila i bilo koja auto skola na zapadu (gde sam to i naucio). Medjutim nisam odavno bio u Srbiji. Sudeci po komentarima ("o upravljivosti pri visem stepenu prenosa" i slicno) izgleda da se u Srbiji pod saobracajem podrazumeva "ratna zona". Zato vam preporucujem da kupite tenk umesto automobila i naravno voziti ga u sto nizem stepenu prenosa, da bi bili sto spremniji na iznanedjenja.
(auto, 8. oktobar 2013 18:43)

Moram da ti odgovorim...

Prijatelju, ispade da su kola tu gde ti živiš drugačija od svih drugih kola u svetu.

Ti i tvoja kola gubite čistu energiju.

Da ti dam neke smernice, postoje dva oblika energije:
1 - energija porebna za izvršenje takta usisavanja, sabijanja i komprimovanja vazduha u cilindrima motora
2 - energija ubrzanja okretnog kretanja zamajca (kada ideš u nižu brzinu motor povećava obrtaje)

Da li si svestan šta se dešava sa obrtajima i KW kada ideš u veću brzinu?

To što ti tako voziš je apsurd. Takvom "vožnjom" ne upravljaš ti kolima, nego kola tobom - ako me razumeš! Imam osećaj kao da si u kanuu, a ne u kolima. :)

I da, naprotiv da je tenk za nas u Srbiji, tenk je očigledno za tebe druže.

Sve najbolje

@Nebojša, baš ćeš da osetiš tu uštedu od 4% na pun rezervoar... To ti je oko 1.5 - 2 litra goriva na 50 litara

Bas cemo mi u Srbiji da promenimo te stvari. Mi koji kupujemo u proseku automobile stare po 10 godina ako ne i preko!

Fiat bravo nuovo knjižica kaže 5.8 gradske vožnje a ja ispod 7 , 8 ne silazim i to normalne vožnje...mada kontam da je to ok samo ne razumem preterivanje..6 brzina na otvorenom i 4 ali po gradu srče..

prvo da kazem imam veliko vozacko iskustvo sa kamionima autobusima i kolima. tacno je da stil voznje utice na potrosnju ali voziti auto od 100 konja na 1000 obrtaja u petoj to je smrt za motor veci nego da vozis pod jakim gasom. druga stvar vozaci veruju displeju u autu a on takodje laze. najmerodavnije je da se napuni rezervoar pa posle 500-600 km ponovo napunis rezervoar sracunas i par puta tako pa izvuces prosek.

Otisao sam i vratio sam se na more u CG iz Beograda (550km u jednom smeru , 1100 oba , a tamo sam sipao i vozikao se) za 70 evra . Potrosnja mi je bila oko 5.3l/100km , a znam samo da je na autu deklarisano valjda 5.5-6l (Hyundai Atos 1.0 , 43KW). Moram da napomenem da je bilo nas trojica u kolima + 5 kofera i da je radila klima (na ravnom pomalo , nizbrdo uvek , uzbrdo nikad jer ne moze onda da izvuce) . Prenosi : 2. cim krene , 3. od 30 , 4. od 45 , 5. od 60 na ravnom , mada po potrebi pri preticanju i prenjanju uzbrdo vratim i u trecu . Potrosnja najvise varira od planiranja i od koncentracije vozaca .

@auto
Moja preporuka o visem stepenu prenosu na manjim brzinama nisam ja izmislio i to ce vam potvrditi svaki proizvodjac automobila i bilo koja auto skola na zapadu (gde sam to i naucio). Medjutim nisam odavno bio u Srbiji. Sudeci po komentarima ("o upravljivosti pri visem stepenu prenosa" i slicno) izgleda da se u Srbiji pod saobracajem podrazumeva "ratna zona". Zato vam preporucujem da kupite tenk umesto automobila i naravno voziti ga u sto nizem stepenu prenosa, da bi bili sto spremniji na iznanedjenja.


A ja tebi preporučujem da unaprediš tehniku vožnje i da nipošto, ali nipošto ne deliš ovakve savete mlađim vozačima. Da, saobraćaj ume da bude "ratna zona", a pošto se ne vozimo u tenkovima, u njemu često stradamo. A u Srbiji je osnovni uzrok stradanja u saobraćaju - NEPRAVILNA VOŽNJA.
Da, mogućnost pravovremene reakcije na nepredviđene događaje na putu (što ti ismevaš) je osnovni element aktivne bezbednosti. I ne - vožnja 5. brzinom 50 km/h u gradskim uslovima nije ekonomična: šta ćemo sa kočenjem motorom, od čije efikasnosti direktno zavisi potrošnja goriva (a o bezbednosti vožnje na iole zahtevnijem putu i da ne govorimo)? Kako se ponaša motor u 5. brzini, pri 50 km/h kada podignemo nogu sa gasa, a kako u 3. brzini?
Dakle, ako si tako vozio do sada - više nemoj.

Kada sam se prvi put vozio u Lexusu sa automatskim menjacem bio sam veoma iznenadjen kada sam u gradskoj voznji ravnomernom brzinom pri nekih 60km/h primetio da na displeju pise da je u 6. stepenu prenosa! To je tako da bi se smanjila potrosnja goriva ali i buka od motora. Isto i kod mnogih novijih automobila sa manuelnim menjacem postoji indikator optimalnog stepena prenosa koji daje predlog da se tako prebacuju brzine. Ali ovaj forum je ocigledno pun nekih sto dok voze automobil smatraju da brzine treba da menjaju kao da voze formulu 1 jer je to "dobro za motor", a menjanje brzina onako kako proizvodjac preporucuje "nije dobro za motor"...

Opej Astra J 1.6 115hp Benzin.
Fabrička potrošnja/Realna potrošnja.
Grad:8,3/u najboljem slučaju 11L/100km
Auto-put:5,1/u najboljem slučaju 8L/100km
Kombinovano:6,3/nikad ispod 9,0L/100km
Opravdanje uvoznika/Loš kvalitet goriva.
Priča za malu decu.
Pozdrav.

Kao da je nama to bitno! Tako nam je lose gorivo i toliko nas kradu na pumpama da je ovaj podatak za Srbistan nebitan!

(auto, 8. oktobar 2013 13:42)

Nemas ti pojma. Kakvo saltanje na 2000-2500 obrtaja, kakvi bakraci? Dizele mozes saltati u tom opsegu, ali benzince nikako, jer ces zaklati motor, pa ce ti se auto vuci kao kljusina

Nije poenta pisati bilo sta, vec da to ima smisla

Opste je poznato da u Srbiji svakome malo trosi auto dok ga ne pitas da te negde odbaci. Tog trenutka se instant zapusavaju dizne, nije nastelovan board kompjuter, pa auto vise trosi... Voznja u gradu nije merodavna, auto trosi dok stoji, pojacana je potrosnja u neoptimalnom stani-kreni radu, niska je brzina i kad se kreces i apsolutno zavisi od vremena i rute kojom se neko redovno krece(recimo kuca-posao). Sam par podataka o tome kako se meri fabricka potrosnja. Auto se stavlja na valjke(ne ide na otvoreni put) tako da nema ogroman faktora otpora vazduha(to je vec greska izmedju 5% i 20% zavisno od brzine). Obicno se meri na osnovnim modelima bez dodatne opreme i samo sa vozacem pa razlika moze da bude po par stotina kila u tezini vozila u koje je sela cela porodica u odnosu na ono koje je mereno. Koristi se benzin koji bi u teoriji trebalo da bude standard ali je to samo u retkim zemljama(Srbija sigurno nije). Potrosnja iz fabricke tablice nije ni blizu realnim uslovima voznje.

@g
"Sva je sreća da sam pametan...", "Puno je neobrazovanog sveta ovde...", "samo sam malo podelio mudrosti sa prostim narodom..."

Zvucis izazito nabedjeno, a kad se procita sta si napisao, dijagnoza postaje jos gora.

Autoputem vozis 80kmh, ne prelazis 2000rpm i onda kao delis mudre savete. Niko ovde nije blesav da ne zna kako proizvodjaci mere potrosnju, kako se uistinu vozi i odakle ta razlika u podacima.

Pricas o ustedi od 250e na 30.000km. Ako bih racunao kao ti, moje vreme koje bih izgubio da "vozim" tako izadje mnogo puta skuplje nego razlika u ceni goriva. I to kad vozim normalno. Znaci normalna ubrzavanja, normalna voznja autoputem.

Ljudi vozite normalno, ne idite u krajnosti kao ovaj mudrac, niti u suprotno sto moze biti jos pogibeljnije.

Kad bi makar svi lagali podjednako, i to bi bio dobar parametar
Skoda oktavia 1,9tdi mi je odstupala do30% u odnosu na fabricke podatke, stavise kompijuter je lagao za okruglo 10% u odnosu na realno stanje, i to ne na jedan rezervoar od cepa do cepa, nego konstantno u 4 godine

Moje iskustvo: Audi A4 2.0TDI (103kw) 2007. godiste. Fabricki podaci: otvoreni put 4.8L/100km, kombinovano 6L/100km, 8L/100km gradska.
-Relacija NS-Bijeljina prosjecna potrosnja 5.4L/100km, stalno upaljena klima na 23 stepena, voznja po autoputu 40km, brzina 130km/h, ostatak puta priblizno ogranicenju i cekanje na granici 10-15min.
-Gradska voznja po NS prosjecna potrosnja 8L/100km, voznja od 4-5km.
-Gradska voznja po Bijeljini i periferiji, prosjecno 7.1L/100km, voznja od 15-20km.
-Relacija NS-Bec prosjecno 7.8L/100km u zimskim uslovima, prosjecna brzina 150km/h(tempomat), 4 putnika i pun gepek, klima stalno upaljena.
-U 6. brzini pri 80km/h(tempomat) potrosnja je 3.2L/100km.
*Samo da napomenem da nisam primjetio razliku u potrosnji u voznji sa upaljenjom klimom i ugasenom. A gorivo sipam na Petrolu(slovenacki) ili NISu.

Kakva su naša iskustva? Potpuno neupotrebljiva za bilo koju analizu jer je gorivo koje trošimo tako loše, i to kod svih pumpadžija manje više, da srpski vozači nisu ciljna grupa za realan zaključak.

bmw 114d (95ks) troši u gradu 6 litara (eko-pro mod), na autoputu ako ide 80kmh 3.5 litara, ako ide 120km onda 5.0, 140 5.5 itd. za sport mod dodajte jos 1 litar.

(g, 8. oktobar 2013 16:07)

Mudrac hahahahahaaa. Nije ni cudo sto te prijatelji tako gledaju. Dodji u Nemacku da vozis 80 - 90 km/h po autoputu

Auto najmanje trosi na onom broju obrtaja motora gde je najveci obrtni moment. Nadjite taj podatak za vas automobil i vozite na pribliznom broju obrtaja i videcete kako ce se smanjiti potrosnja. Meni je na primer na astri 1.7cdti najveci obrtni moment na 2000-2200 obrtaja. To je u petoj brzini oko 100-110km/h. Isao sam do Turske ovom brzinom i potrosnja je bila 4,5l. Kad ubrzavate lagano pritiskajte gas malo iznad tog broja obrtaja i menjajte brzinu. Kocenje motorom je obavezno, tu se najvise stedi. Motor kada koci ne trosi nista, a u leru ipak trosi, a i stede se kocnice.

Potrosnju je veoma tesko definisati kada toliko faktora utice na nju. Mogu navesti potrosnju pri odrzavanju odredjenje brzine, i neki prosek ali to samo u nekoj meri govori o potrosnji.

Pogotovo kod jacih automobila, potrosnja moze puno da varira od stila voznja. Dok kod slabih motora ona ima manji raspon, i tu je malo preciznija.

Ali generalno vlasnici mnogo vise lazu oko potrosnje vnego proizvodjac :). Pogotovo ovi sto vide na dizelu 3.9l kada voze 90km/h i kazu da toliko trosi :).

2013 Volvo XC60 2.4D AWD, automat
Ni blizu, fabrika deklarise 8,9lit/100km a auto po Beogradu trosi 10,7lit/100km. Slobodna procena da dodatna fabricka oprema zbog tezine moze da povuce maks.0,5lit/100km ali je i dalje razlika drasticna. Pri tom su gume normalno napumpane.
Fabrika tvrdi da na otvorenom auto trosi 5 lit/100km ali to moze da se postigne samo pri brzini od 80km/h pri 90km/h auto trosi 6,5 lit. a pri 120km/h na autoputu trosi 7,5lit

do 2%? pa ja bi bio srecan kad mi potrosnja bila za samo 20% veca od fabricke!! meni auto po fabrici po gradu trosi 9,2 po kompjuteru 11,2 a realno 13,2 !!

Moj berlingo 2006 1.6i ima fabričku potrošnju 6,5-7,4-9,1 A realno 7,2-8,5,10-12 zavisno da li je leto ili zima.
Realna potrošnja ima mnogo više parametara: Reglaža, gume, vrsta goriva, kvalitet puta, vremenski uslovi i naravno vrsta mamlaza koja sedi za volanom.

Ja ništa protiv ne bih imao da pređe i 20% kada bi ovde cena goriva bila kao u USA. Ne znam stvarno šta bi amerikanci radili da plaćaju litar 1.30 e ? Što se tiče potrošnje one realne,ona je uvek, ali uvek viša od one koju je deklarisao proizvođač,kod mene je deklarisao 7.5 a on mi troši 8.5 l evro diesela na 100 km čisto gradske vožnje.To je više nego što amerikanci love ove njihove tamo,i mislim da je ovde raj za prevare jer se time niko ovde ne bavi.Koliko znam, ni u regionu se tim niko ne opterećuje.

Meni renault scenic 1.5 dci 2003 godu gradu trosi od 6 litra do maksimalnih 7. Na magistralnim putevima oko 4.2 litra. Autoputu od 4.5 i vise, sve zavisi kojom brzinom se vozi. Ja vozim u proseku izmedju 110 i 120 i tu je potrosnja oko 5 litra. Svaka brza voznja povecava dosta potrosnju.

Renault Clio, 1.2 16v, 2004. godište. Fabrička potrošnja (prosečna): 5.8 l/100 km, ja postižem 5.6 l/100 km :)

Vozim c2 sa motorom 1.4 hdi.Leti potrošnja(u gradu) pažljivom vožnjom 5 l.Kada dođe hladnije vreme potrošnja skače na 6 l.Kada vozi sin koji ne vodi računa o štedljivoj vožnji potrošnja je veća za 1 l.Auto se vozi u ravnici(Novom Sadu)pa je manje opterećen te prebacujem u veću brzinu od 1750 do 2000 obrtaja.

Laguna 2 ph2 2.0 16v automatic, tacno potrosi benzina koliko je fabricki deklarisano, 12,4/6,7 srecom tu je plin da ublazi cenu potroznje.

Peugeot 406 2.0 hdi, 79kw... vozio sam ga po gradu i pokazuje 7,5l board.. posle nekog vremena se setim i slucajno vidim da su napisali u uputstvu za taj motor za grad 7,5l :) nisam verovao, e sad da li me board laze ili ne ne mogu da ocenim ali isto vazi i za voznju na otvorenom.. u zadnjih 1000km kombinovanom voznjom pokazuje prosek 6l, ali ga ne vozim preko dana kada su guzve vec uglavnom uvece kada nema puno kola po gradu...
za velicinu i snagu auta zadovoljan sam potrosnjom.. :) poz

На овом немачком интернет порталу је могуће нађете потрошњу и статистику за преко 500.000 возила коју сами власници уносе:
http://www.spritmonitor.de/

@Dejan
Kada sam se prvi put vozio u Lexusu sa automatskim menjacem bio sam veoma iznenadjen kada sam u gradskoj voznji ravnomernom brzinom pri nekih 60km/h primetio da na displeju pise da je u 6. stepenu prenosa!


Kao prvo, da li ti veruješ u Deda mraza? Dakle, ako su ti rekli da on postoji, i da će ti ispuniti svaku želju ako budeš slušao mamu i tatu, marljivo i vredno učio, onda mora da je tako. Naravno. Razumeš li ti svet u kojem živiš, kapitalizam? U tom svetu, proizvođač ti kaže da ubaciš u šestu brzinu kad voyiš 64 km/h (jer tada u 6. ubacuje DSG menjač), da bi potrošio nešto manje goriva i da bi fabrički podaci o potrošnji postali istina. I ti ih poslušaš.
Pa, slušaj ih i dalje, ali tako se ne vozi. Uštedeđeš 0,2 litra na pređenih 100 kilometara (ako voziš pretežno po gradu - nećeš uštedeti ništa, zbog manje efikasnog kočenja motorom), ali ćeš voziti tako da sebi povećaš šanse za udes, tj. za materijalnu štetu, povrede (teže ili lakše), smrt. Nastavi da viziš tako, verujući u dobre namere proizvođača, jer svi ljudi na svetu su dobri, vode računa o tvojoj dobrobiti, samo ste im ti i tvoja porodica na pameti.
Ili razmisli i poslušaj one koji se u vožnju razumeju, a nemaju razloga (finansijskog) da te zamajavaju. Koliko profesionalnih sportskih vozača je stradalo u saobraćaju? Nijedan? Jedan za sto godina? Dvojica u prošlom veku?

Honda accord 2.4 pe executive automatik. Ivtec motor voli da se vrti I onda trosi vise, jako potrosnja zavisi od toga kako se vozi, ali motor je takav da prosto ne moze da se vozi sporo. Po gradu kratke relacije 12.5 do 14. Otvoreni put 8-9, autoput 140 8l, 180 10l, 200 oko 11.