Kako naplatiti štetu zbog rupe na putu?

Evo, upravo sam se vratio iz Bačke Palanke, po kiši (ne prejakoj), do Novog Sada. Ako bi trebalo prilagoditi brzinu uslovima na putu, trebalo bi da se sirenama građanstvo pozove da ostane u kućama i ni po koju cenu ne kreće na put, ako pada kiša i noć je. APSOLUTNO ništa se ne vidi, nijedna bela linija, nijedna ivica kolovoza. Kolovoz pun rupa (manjih, doduše), i kolotraga koji su prepuni vode, tako da vozilo uglavnom pliva po putu.
Želim da napomenem da sam juče po sličnom ili gorem vremenu stigao iz Bosne (dakle, nije u pitanju Švajcarska; i da, oni su imali veći rat nego mi!) i da sličnih problema nisam imao.
Da li je ikome iz vlasti jasno da mi imamo SRAMOTNO loše puteve? Da li je to toliko teško shvatiti? Svaki odnos vlasti prema narodu se vidi kroz puteve i glasi: "baš nas briga za narod!"

napisah danas vec negde...Pitam se kako ove iz vlasti i ministre nije sramota,kada dodju iz slovenije,hrvatske,madjarske..Cim se predje u Srbiju,kao da ste poceli da vozite po njivi,put ocajan,toliko iskrpljen,da je zakrpa na zakrpu.To je prvo sa cime se stranac sustretne kada udje u zemlju,i prvi utisak o zemlji se gradi na osnovu toga.Nisu oni toliko bogatiji od nas,da su uspeli da naprave toliko autoputeva,a mi ni taj jedan,ne mozemo da drzimo na evropskom nivou ...Mene je majke mi sramota kada predjem u srbiju,kao albanija u vreme 80,90tih godina...Molim vas napravite to da bude full i da se svi ponosimo i udobno vozimo

Dodju mi dva ramena od po 30 hiljada dinara!!!

E zbog ovoga valja imati kamere u kolima k'o Rusi! Nema onda izvlačenja, izvol'te snimak pa gledaj jesam li ja "prilagodio brzinu uslovima puta", ili put nije prilagođen za bilo koju brzinu!

Bruka. Smejurija od drzave. Placamo koriscenje nekih od tih puteva i duplo, prilikom registracije i preko putarina a onda te jos i optuze da nisi prilagodio brzinu uslovima na putu. Jedva cekam da se neko doseti pa da im, kao protivargument, napise da u zakonu nista ne pise o "prilagodjavanju brzine neuslovima na putu" jer to je pravi naziv!

Napisite i da serviseri traže deset posto od vrednosti predracuna u kešu da bi napisali isti.

Evo pozivam televiziju da udje u Kusadak kod zeleznicke stanice Kovacevac i da putem kroz selo stigne do Azanje . Put postoji i zvanicno je uradjen ove godine . Garantujem da ce se koliko god pazljivo vozili nesto ostetiti na autu .

A jeste li videli kakvi su putevi u Albaniji? Ravni, bez rupa. Nocu osvetljeni, sve je sredjeno cakum-pakum. Tamo kod njih se vozis za simbolicnih par evra nedelju dana. Kod nas, kradu te na svakoj naplatnoj rampi, a putevi urnisani. Ta logika pokazuje da se debelo krade na putevima. Pride i kada se rade putevi, fuserise se tanikm slojevima. Sto znaci da se i tu krade.

Cela ova prokleta drzava nam je postala lopovska. Politicari kradu na svakom cosku. Samo mi nije jasno kada ce se ovaj debilni narod probuditi.

Put Novi Sad - Beograd (Stari put) preko Fruske gore (Banstol), u narodu poznatiji kao put koji ima vise rupa nego asfalta. Pozivam sve vozace, korisnike istog i one druge, da se organizuju i jedan dan za koji se dogovorimo, da pomocu traktor i plugova preoremo deonicu u duzini od jednog kilometra. Kad vec nece da drze do puta onda neka ga uopste nema. To jeste krivicno delo ali malo koji advokat ce dokazati da je to ikada bio put. Pa neka se pojavi i koja televizija, pa nek osvanemo dalje u svetu u onim "no comment" rubrikama...

Kad udjete iz Hrvatske u Srbiju ne treba da stoji tabla "dobro dosli u Srbiju"
Po rupama i losem putu znamo da smo u Srbiji.

Ovi sto su "pisali" zakon ocigsledno su sve prepisali iz nemackog zakona. Ljudi, pa 60% automobila u Srbiji vredi manje od 200 000 dinara (clio, punto corse, kie, daevui, i ostali do 2002.), po tome cak i ako slupate ceo auto, ne morate da zovete policiju!

Ovo što se iz Puteva Srbije vade na njihovog ugovarača za konkretnu deonicu nema nikakvog uticaja na ishod eventualnog sudskog spora, jer "što dvojica uglave trećega ne veže", a zakon kaže da je JP Putevi Srbije odgovorno za održavanje puteva osim opštinskih puteva, ulica i nekategorisanih puteva, koje održava grad ili opština, koja opet svojom odlukom prebaci sve na JP Direkcija za "ovo i ono" i tako u krug. Ponešto piše u Zakonu o javnim putevima, ali sve delove o odgovornosti za štetu su izbacili iz zakona. Ipak, ako ste dovoljno uporni i imate advokata koji se razume u tematiku imate dobre šanse da naplatite štetu.

лоши министри, лоши путеви, лоши закони, лоши стандард грађана.......има ли нешто позитивно ???? докле

I ja sam kao i Borislav bio skoro u Bosni, išao kroz hrvatsku. Vozio ko oparen po njihovom autoputu, i onda kada sam prošao granicu, nastavio da vozim malo brže po našem, sunce ti poljubim, kada je auto počeo da skače i trese, ja mislio otpašće mi točkovi, nešto se olabavilo, a onda skontam da je put takav.
Mislim da bi u nekoj normalnoj državi ljudi odgovorni za put bili odavno u zatvoru, a narod se skupio da sam popravi šta može. Međutim naš narod nije briga za puteve, zato i imamo ovakve puteve.

Cesto se od jedne rupe vozilo osteti vrlo malo, ali posle deset ili 20 udara automobila u rupu steta moze biti velika. Zato je od 01.Maja do 05.Maja devetoro ljudi poginulo na putevima, otkazale kocnice system upravljanja ili sta je vec otkazalo,stotine zivota gubimo zbog ovoga.Imam utisak da kad god kazu ''usled jos neutvdjenih okolnosti'' ili neprilagodjena brzina ustvari vozilo zbog cestih udarnih rupa otkazalo.Sa ovakvim putevima svi postajemo kamikaze ili se igramo ruskog ruleta vozi pa ko prezivi a nekome mora nesto otkazati. To je po meni direktna veza sa ubistvom.Bitno je kupiti nove avione MIG platiti za Miladina Kovacevica ,zaposliti kuma rodjaka komsiju ali za puteve nema para.

kakvi putevi,takva drzava.

Morao sam da tuzim lokalno preduzece na koje je opstina Smederevska palanka prenela obavezu odrzavanja gradskih ulica,za stetu na kolima od oko 350 evra.Posle 3 godine sud je presudio u moju korist/presuda je konacna i izvrsna,ali avaj,ne moze se naplatiti jer je firma u blokadi,tj,u blokadi su racuni sa kojih bi trebalo da isplati stetu,a dva racuna preko kojih verovatno primaju plate,NE PODLEZU BLOKADI,kako pise na sajtu.Tako da ni sudska odluka ne znaci i kraj muka.I sta sad.ZEMLJA SRBIJA.

Drzavo, sleti na zemlju.Popravljaj puteve i ostavi se MIG-ova.

U zakonu pise "uslovima na putu". Kada imate kratere, to nije put, tako da ovaj clan zakona ne vazi. Znaci treba ih tuziti za stetu, plus zato sto stavljaju nevazece znakove "put, autoput, dozvoljeno preticanje...".

Nema nas narod te pare koje bi trebale da se pokrene tako nesto!!! A oni koji probaju dobiju takve odgovore kao sto je gospodin u snimku objasnio!!!

naplatiti stetu od drzave...mora da se salite,stvarno ste smehotresni

Putevi zaista jesu očajni, i to sa izraženom negativnom tendencijom.

Međutim, postoji jedan "trik" kojim može da se makar malo smanji eventualna šteta koja nastaje od udarnih rupa i većih neravnina. Ne treba naglo kočiti i sa nogom na pedali kočnice naići na udarnu rupu, već treba kočiti pre, a neposredno pred nailazak na krater ili prepreku treba obavezno podići nogu sa kočnice, kako bi se smanjila sila naprezanja materijala od koga je izrađen donji postroj. U međuvremenu, ako je vremenski izvodljivo, treba promeniti stepen prenosa iz višeg u niži.

Pored toga, treba izbegavati niskoprofilne gume, ukoliko je moguće (jeftinije je u startu kupiti polovne felne fabričkih dimenzija, makar i čelične, te na njih montirati gume fabričkih dimenzija).

Ko od stranaca "zaluta" navigacijom... Prvo što će da potraži u rečniku, i da pita: Gde je najbliža granica?

u julu ce biti 3god kako sam udario srnaca na autoputu i napravio stetu od 2000e..pre god. bila presuda da sam dobio, drzava se zalila...... i jos uvek cekam. toliko od mene ;-)

Radio sam nekada u osiguranju. Moram reći da se stvari ne rade uopšte ovako kako je napisano i kako je naveo Milivoje Armuš.
Prvo, štetu ne isplaćuje Beograd put već osiguranje kod koga je Beograd put ili koj već preduzeće za osiguravanje puteva osigurano. To se zove osiguranje za štetu načinjenu trećem licu. Tako je osigurana i elektro distribucija od štete prenapona itd.
Drugo procedura uopšte nije toliko komplikovana i duga kao što je ovdje napisano.
Treće, potreban vam je zapisnik policije i to je najveća komplikacija jer ako vam se oštetila felna, morate čekati policiju više od sat vremena pa se često izgube živci i u stvari tu se odustaje u tih sat vremena dok ne dođe policija, jer mislite i onako džaba čekam.
Kolega je radio na isplati štete za vozila oštećena na drumu i ne sjećam se da je i jedan zahtjev odbijen.
Moj savjet je kada vam se desi da razbijete karter ili savijete felnu, nazovete preduzeće koje održava puteve i pitate gdje je osigurano, zatim nazovite tu osiguravajuću kuću i pitajte šta vam je sve potrebno od dokumentacija i dokaza. Naplata je 100 sigurna i uopšte nije tako crno, komplikovano kako je navedeno u tekstu niti išta sporije od naplate bilo kojeg osiguranja.

Nasi putevi imaju zdravstvenu notu.
Sluze za namestanje prsljenova. Mozda se gospodja Djukic doseti pa pocne da naplacuje zdravstvenu taksu od vozaca. Sto vece rupe veca taksa.

ceo tekst staje u jednu rečenicu: pojeo vuk magarca.

ma dodjite vi na sjever crne gore,al da nije ovaj novi put. pa to su krateri nisu rupe

@Nemanja Ne placa se taksa za puteve prilikom registracije, ukinuta je. Licno, mislim da je to debilan potez, posto je to bila simbolicna suma (za moj auto, 2008. god, 1.2 ccm, oko 160 din) a znacila je kakvo,takvo odrzavanje. Ukinuli su je, i nemam pojma odakle ce da odrzavaju puteve u buducnosti. Prica se da ce vratiti akcizu na gorivo za puteve, sto je po mom misljenju, u redu potez, ali da se opet te pare ne sliju u neciji dzep, a da se samo deo ulozi u puteve. Inace, zbog kradja, fusarenja i namestenih tendera i imamo ovakve puteve kakvi su nam trenutno. Jos se mi, koji zivimo u Novom Sadu i blizoj okolini, mozemo pohvaliti da puteve, koliko-toliko, drze u voznom stanju, obelezene i prikrpljene. Iako je sada vecina gradskih ulica vec u ocajnom stanju, jos uvek ne ispadaju tockovi dok se vozi

Neka neko ucini nesto povodom onih nekoliko BUNARA na cukarickoj padini, ko se vracao iz pravca ibarske ovih dana zna na sta mislim...

Mogu oni da prebacuju odgovornost sa jednog JKP-a na drugo JKP, ali Zakon o Obligacionim odnosima je jasan kada je rec o pricinjenoj steti drugom licu. kada vidite kako je Zakonodavac neozbiljan i sitnicav jer smislja prilagodjavanja brzine ili kakve druge izgovore jasno nam je onda gde zivimo..... ali na kraju- stetu mora da plati.

Srpska masaža!

2010 udario u rupu, bila.noc i kisica padala, na spoju dve saob.trake u jednu bila rupa i nije se videla od vode na putu, isekao obe leve gume i umalo sletio s puta, bila policija uradila zapisnik, advokata nasao i tuzio, nakon god i po dana imao sud i izgubio sud, advokat urucio zalbu i jos ni dan danas nista nema tj cekam novi sud, zapisnik platio 1000 troskove 4000, da sam znao da to ide tako tih 5000 bi dao za jednu novu gumu a drugu bi kupio posle, e sad dao pare a nemam nista i na kraju opet morao uzeti gume da bi vozio kola i sad cekam

@exyu..idu avionom ;)..mada, ni pista nije u mnogo boljem stanju..

menjao sam prednje donje viljuške na autu pre mesec dana. koštale su, bez ugradnje 11 000 dinara. to su prednje donje, gornje su skuplje... o zadnjima ne smem ni da razmiljam. nisam ja uleteo u jednu rupu, to je rezultat 20 000 km pređenih na srpskim putevima. nisu samo putevi, u unutrašnjosti su gradske ulice katastrofa, što mislim da nije tako izraženo u beogradu. uglavnom, malo mi potcenjujemo svoje automobile. možda su ih stranci odbacili, i za njih su stari i jevtini, ali ovde oni još uvek imaju cenu i naše plate nisu tako velike da ih lako kupujemo. mojih 200 dinara je veće od 200 eura nekog nemca, jer je to prosto tako. a 11 000 dinara koje sam dao za vešanje mi je uzela država, svojom nesposobnošću. priča je tako prosta.

Lakše je održavati prav, kratak i put bez nagiba, nego dugačak i krivudav put. A u Srbiji je preko 1.000.000 nelegalno izgrađenih objekata. Zbog toga često putevi bespotrebno krivudaju, prave se vijadukti... Ljudi (ne)namerno neće da prodaju državi zemljište za put.

Politika i Prostorno planiranje: Budući autoput Beograd-Obrenovac, naša politička "elita" na čelu sa ministrom Ilićem je odlučila da trasa ne bude u Vojvodini, na sremskoj strani, gde bi put bio kraći, ne bi imao ni jednu krivinu, nikakav nagib, i koristio bi postojeće mostove kod Ostružnice i Obrenovca, već će put ići preko Umke, najvećeg klizišta u Srbiji, sa serijom novih mostova, tunela, useka, nagiba i krivina. Takođe će veliki novac morati da bude izdvojen za sanaciju klizišta. Važno je samo da put ne bude u Vojvodini.

Uzgred, vozači, veća je protočnost saobraćaja u gradovima kada vozite sporije, a ujedno je i manja amortizacija vaših vozila i puteva. Lakša vozila oštećuju kolovoz manje nego teža, zato budite pažljiviji prema biciklistima, motorciklistima i vozačima malih automobila, jer što ih je više, uživaćete u kvalitetnijim putevima i manjim saobraćajnim gužvama, većem broju parking mesta, te boljoj preglednosti puta i čistijem vazduhu.

Odoh na čamac. :)

a sta cemo sa tramvajskim sinama koje vire i po 10 cm iznad asfalta, ne daj Boze da predjes sa 30km/h, osta trap na raskrsnici !!! Najgora raskrsnica kod zeleznicke stanice na raskrscu Savske-Nemanjine-Karadjordjeve, zatim Autokomanda, Banjica (Bulevar oslobodjenja) itd itd.....!!! Treba pohapsiti sve odgovorne u Beograd putu i dati im sto vecu robiju!!!!!! Trbalo bi raspisati javni konkurs za asfaltiranje ulica po Srbiji i usloviti ih da daju garanciju na asfalt i ko da najvecu taj radi, a ne ko ima vezu ili je partiski clan!!!!

Prosto je neverovatno da na 50mt pre ulaska u Beli dvor a sada i pored novoizgradjene ambasade USA postoji mali kanal po sred obe trake, koji otkida trap,amortizere...i postoji vec 2 godine na tom mestu!Od tolikih prolaza postaje dublji i dublji a nikakvi radovi da se dese i ako je bilo 10tak intervencija zbog rupa u tom delu ulice.O neravnini sa sahtama ne smem reci,ne dao Bog da idete paralelno sa nekim,ode tocak!Kada je tako pored takvih objekata ne smem ni da zamislim kako je u unutrasnjosti Srbije.

Pre godinu i po kupih 10-ak godina star auto iz uvoza. Ekstra očuvan, rekao bih fabrički. Sve ispravno, utegnut, ma nov. Benzinac, oko 70.000 km na cajgeru.
Do sada sam prešao s njim oko 15.000 km. Ne znam da li ima deo na donjem postroju koji ne bi trebalo zameniti. O škripi, lupkanju i tsl. da ne pričam.
BTW. iz Zrenjanina sam. Gde god kreneš iz grada čekaju te traume. Pola puta do NS je noćna mora, a ni za Kikindu nije puno bolja situacija. Prema BG je još i Bože pomozi sad kako je bilo.

kakvi putevi,takva drzava.
(nikolas, 7. maj 2013 06:20)

Biće da je upravo obratno ?!?

Evo, upravo sam se vratio iz Bačke Palanke, po kiši (ne prejakoj), do Novog Sada. Ako bi trebalo prilagoditi brzinu uslovima na putu, trebalo bi da se sirenama građanstvo pozove da ostane u kućama i ni po koju cenu ne kreće na put, ako pada kiša i noć je. APSOLUTNO ništa se ne vidi, nijedna bela linija, nijedna ivica kolovoza. Kolovoz pun rupa (manjih, doduše), i kolotraga koji su prepuni vode, tako da vozilo uglavnom pliva po putu.
Želim da napomenem da sam juče po sličnom ili gorem vremenu stigao iz Bosne (dakle, nije u pitanju Švajcarska; i da, oni su imali veći rat nego mi!) i da sličnih problema nisam imao.
Da li je ikome iz vlasti jasno da mi imamo SRAMOTNO loše puteve? Da li je to toliko teško shvatiti? Svaki odnos vlasti prema narodu se vidi kroz puteve i glasi: "baš nas briga za narod!"

Bruka. Smejurija od drzave. Placamo koriscenje nekih od tih puteva i duplo, prilikom registracije i preko putarina a onda te jos i optuze da nisi prilagodio brzinu uslovima na putu. Jedva cekam da se neko doseti pa da im, kao protivargument, napise da u zakonu nista ne pise o "prilagodjavanju brzine neuslovima na putu" jer to je pravi naziv!

napisah danas vec negde...Pitam se kako ove iz vlasti i ministre nije sramota,kada dodju iz slovenije,hrvatske,madjarske..Cim se predje u Srbiju,kao da ste poceli da vozite po njivi,put ocajan,toliko iskrpljen,da je zakrpa na zakrpu.To je prvo sa cime se stranac sustretne kada udje u zemlju,i prvi utisak o zemlji se gradi na osnovu toga.Nisu oni toliko bogatiji od nas,da su uspeli da naprave toliko autoputeva,a mi ni taj jedan,ne mozemo da drzimo na evropskom nivou ...Mene je majke mi sramota kada predjem u srbiju,kao albanija u vreme 80,90tih godina...Molim vas napravite to da bude full i da se svi ponosimo i udobno vozimo

Dodju mi dva ramena od po 30 hiljada dinara!!!

E zbog ovoga valja imati kamere u kolima k'o Rusi! Nema onda izvlačenja, izvol'te snimak pa gledaj jesam li ja "prilagodio brzinu uslovima puta", ili put nije prilagođen za bilo koju brzinu!

Nema nas narod te pare koje bi trebale da se pokrene tako nesto!!! A oni koji probaju dobiju takve odgovore kao sto je gospodin u snimku objasnio!!!

Evo pozivam televiziju da udje u Kusadak kod zeleznicke stanice Kovacevac i da putem kroz selo stigne do Azanje . Put postoji i zvanicno je uradjen ove godine . Garantujem da ce se koliko god pazljivo vozili nesto ostetiti na autu .

Napisite i da serviseri traže deset posto od vrednosti predracuna u kešu da bi napisali isti.

Putevi zaista jesu očajni, i to sa izraženom negativnom tendencijom.

Međutim, postoji jedan "trik" kojim može da se makar malo smanji eventualna šteta koja nastaje od udarnih rupa i većih neravnina. Ne treba naglo kočiti i sa nogom na pedali kočnice naići na udarnu rupu, već treba kočiti pre, a neposredno pred nailazak na krater ili prepreku treba obavezno podići nogu sa kočnice, kako bi se smanjila sila naprezanja materijala od koga je izrađen donji postroj. U međuvremenu, ako je vremenski izvodljivo, treba promeniti stepen prenosa iz višeg u niži.

Pored toga, treba izbegavati niskoprofilne gume, ukoliko je moguće (jeftinije je u startu kupiti polovne felne fabričkih dimenzija, makar i čelične, te na njih montirati gume fabričkih dimenzija).

Cesto se od jedne rupe vozilo osteti vrlo malo, ali posle deset ili 20 udara automobila u rupu steta moze biti velika. Zato je od 01.Maja do 05.Maja devetoro ljudi poginulo na putevima, otkazale kocnice system upravljanja ili sta je vec otkazalo,stotine zivota gubimo zbog ovoga.Imam utisak da kad god kazu ''usled jos neutvdjenih okolnosti'' ili neprilagodjena brzina ustvari vozilo zbog cestih udarnih rupa otkazalo.Sa ovakvim putevima svi postajemo kamikaze ili se igramo ruskog ruleta vozi pa ko prezivi a nekome mora nesto otkazati. To je po meni direktna veza sa ubistvom.Bitno je kupiti nove avione MIG platiti za Miladina Kovacevica ,zaposliti kuma rodjaka komsiju ali za puteve nema para.

Radio sam nekada u osiguranju. Moram reći da se stvari ne rade uopšte ovako kako je napisano i kako je naveo Milivoje Armuš.
Prvo, štetu ne isplaćuje Beograd put već osiguranje kod koga je Beograd put ili koj već preduzeće za osiguravanje puteva osigurano. To se zove osiguranje za štetu načinjenu trećem licu. Tako je osigurana i elektro distribucija od štete prenapona itd.
Drugo procedura uopšte nije toliko komplikovana i duga kao što je ovdje napisano.
Treće, potreban vam je zapisnik policije i to je najveća komplikacija jer ako vam se oštetila felna, morate čekati policiju više od sat vremena pa se često izgube živci i u stvari tu se odustaje u tih sat vremena dok ne dođe policija, jer mislite i onako džaba čekam.
Kolega je radio na isplati štete za vozila oštećena na drumu i ne sjećam se da je i jedan zahtjev odbijen.
Moj savjet je kada vam se desi da razbijete karter ili savijete felnu, nazovete preduzeće koje održava puteve i pitate gdje je osigurano, zatim nazovite tu osiguravajuću kuću i pitajte šta vam je sve potrebno od dokumentacija i dokaza. Naplata je 100 sigurna i uopšte nije tako crno, komplikovano kako je navedeno u tekstu niti išta sporije od naplate bilo kojeg osiguranja.

ma dodjite vi na sjever crne gore,al da nije ovaj novi put. pa to su krateri nisu rupe

@Nemanja Ne placa se taksa za puteve prilikom registracije, ukinuta je. Licno, mislim da je to debilan potez, posto je to bila simbolicna suma (za moj auto, 2008. god, 1.2 ccm, oko 160 din) a znacila je kakvo,takvo odrzavanje. Ukinuli su je, i nemam pojma odakle ce da odrzavaju puteve u buducnosti. Prica se da ce vratiti akcizu na gorivo za puteve, sto je po mom misljenju, u redu potez, ali da se opet te pare ne sliju u neciji dzep, a da se samo deo ulozi u puteve. Inace, zbog kradja, fusarenja i namestenih tendera i imamo ovakve puteve kakvi su nam trenutno. Jos se mi, koji zivimo u Novom Sadu i blizoj okolini, mozemo pohvaliti da puteve, koliko-toliko, drze u voznom stanju, obelezene i prikrpljene. Iako je sada vecina gradskih ulica vec u ocajnom stanju, jos uvek ne ispadaju tockovi dok se vozi

u julu ce biti 3god kako sam udario srnaca na autoputu i napravio stetu od 2000e..pre god. bila presuda da sam dobio, drzava se zalila...... i jos uvek cekam. toliko od mene ;-)

Lakše je održavati prav, kratak i put bez nagiba, nego dugačak i krivudav put. A u Srbiji je preko 1.000.000 nelegalno izgrađenih objekata. Zbog toga često putevi bespotrebno krivudaju, prave se vijadukti... Ljudi (ne)namerno neće da prodaju državi zemljište za put.

Politika i Prostorno planiranje: Budući autoput Beograd-Obrenovac, naša politička "elita" na čelu sa ministrom Ilićem je odlučila da trasa ne bude u Vojvodini, na sremskoj strani, gde bi put bio kraći, ne bi imao ni jednu krivinu, nikakav nagib, i koristio bi postojeće mostove kod Ostružnice i Obrenovca, već će put ići preko Umke, najvećeg klizišta u Srbiji, sa serijom novih mostova, tunela, useka, nagiba i krivina. Takođe će veliki novac morati da bude izdvojen za sanaciju klizišta. Važno je samo da put ne bude u Vojvodini.

Uzgred, vozači, veća je protočnost saobraćaja u gradovima kada vozite sporije, a ujedno je i manja amortizacija vaših vozila i puteva. Lakša vozila oštećuju kolovoz manje nego teža, zato budite pažljiviji prema biciklistima, motorciklistima i vozačima malih automobila, jer što ih je više, uživaćete u kvalitetnijim putevima i manjim saobraćajnim gužvama, većem broju parking mesta, te boljoj preglednosti puta i čistijem vazduhu.

Odoh na čamac. :)

Ovo što se iz Puteva Srbije vade na njihovog ugovarača za konkretnu deonicu nema nikakvog uticaja na ishod eventualnog sudskog spora, jer "što dvojica uglave trećega ne veže", a zakon kaže da je JP Putevi Srbije odgovorno za održavanje puteva osim opštinskih puteva, ulica i nekategorisanih puteva, koje održava grad ili opština, koja opet svojom odlukom prebaci sve na JP Direkcija za "ovo i ono" i tako u krug. Ponešto piše u Zakonu o javnim putevima, ali sve delove o odgovornosti za štetu su izbacili iz zakona. Ipak, ako ste dovoljno uporni i imate advokata koji se razume u tematiku imate dobre šanse da naplatite štetu.

Put Novi Sad - Beograd (Stari put) preko Fruske gore (Banstol), u narodu poznatiji kao put koji ima vise rupa nego asfalta. Pozivam sve vozace, korisnike istog i one druge, da se organizuju i jedan dan za koji se dogovorimo, da pomocu traktor i plugova preoremo deonicu u duzini od jednog kilometra. Kad vec nece da drze do puta onda neka ga uopste nema. To jeste krivicno delo ali malo koji advokat ce dokazati da je to ikada bio put. Pa neka se pojavi i koja televizija, pa nek osvanemo dalje u svetu u onim "no comment" rubrikama...

A jeste li videli kakvi su putevi u Albaniji? Ravni, bez rupa. Nocu osvetljeni, sve je sredjeno cakum-pakum. Tamo kod njih se vozis za simbolicnih par evra nedelju dana. Kod nas, kradu te na svakoj naplatnoj rampi, a putevi urnisani. Ta logika pokazuje da se debelo krade na putevima. Pride i kada se rade putevi, fuserise se tanikm slojevima. Sto znaci da se i tu krade.

Cela ova prokleta drzava nam je postala lopovska. Politicari kradu na svakom cosku. Samo mi nije jasno kada ce se ovaj debilni narod probuditi.

Morao sam da tuzim lokalno preduzece na koje je opstina Smederevska palanka prenela obavezu odrzavanja gradskih ulica,za stetu na kolima od oko 350 evra.Posle 3 godine sud je presudio u moju korist/presuda je konacna i izvrsna,ali avaj,ne moze se naplatiti jer je firma u blokadi,tj,u blokadi su racuni sa kojih bi trebalo da isplati stetu,a dva racuna preko kojih verovatno primaju plate,NE PODLEZU BLOKADI,kako pise na sajtu.Tako da ni sudska odluka ne znaci i kraj muka.I sta sad.ZEMLJA SRBIJA.

Drzavo, sleti na zemlju.Popravljaj puteve i ostavi se MIG-ova.

ceo tekst staje u jednu rečenicu: pojeo vuk magarca.

U zakonu pise "uslovima na putu". Kada imate kratere, to nije put, tako da ovaj clan zakona ne vazi. Znaci treba ih tuziti za stetu, plus zato sto stavljaju nevazece znakove "put, autoput, dozvoljeno preticanje...".

лоши министри, лоши путеви, лоши закони, лоши стандард грађана.......има ли нешто позитивно ???? докле

@exyu..idu avionom ;)..mada, ni pista nije u mnogo boljem stanju..

Kad udjete iz Hrvatske u Srbiju ne treba da stoji tabla "dobro dosli u Srbiju"
Po rupama i losem putu znamo da smo u Srbiji.

kakvi putevi,takva drzava.

Ovi sto su "pisali" zakon ocigsledno su sve prepisali iz nemackog zakona. Ljudi, pa 60% automobila u Srbiji vredi manje od 200 000 dinara (clio, punto corse, kie, daevui, i ostali do 2002.), po tome cak i ako slupate ceo auto, ne morate da zovete policiju!

Neka neko ucini nesto povodom onih nekoliko BUNARA na cukarickoj padini, ko se vracao iz pravca ibarske ovih dana zna na sta mislim...

Mogu oni da prebacuju odgovornost sa jednog JKP-a na drugo JKP, ali Zakon o Obligacionim odnosima je jasan kada je rec o pricinjenoj steti drugom licu. kada vidite kako je Zakonodavac neozbiljan i sitnicav jer smislja prilagodjavanja brzine ili kakve druge izgovore jasno nam je onda gde zivimo..... ali na kraju- stetu mora da plati.

I ja sam kao i Borislav bio skoro u Bosni, išao kroz hrvatsku. Vozio ko oparen po njihovom autoputu, i onda kada sam prošao granicu, nastavio da vozim malo brže po našem, sunce ti poljubim, kada je auto počeo da skače i trese, ja mislio otpašće mi točkovi, nešto se olabavilo, a onda skontam da je put takav.
Mislim da bi u nekoj normalnoj državi ljudi odgovorni za put bili odavno u zatvoru, a narod se skupio da sam popravi šta može. Međutim naš narod nije briga za puteve, zato i imamo ovakve puteve.

naplatiti stetu od drzave...mora da se salite,stvarno ste smehotresni

Nasi putevi imaju zdravstvenu notu.
Sluze za namestanje prsljenova. Mozda se gospodja Djukic doseti pa pocne da naplacuje zdravstvenu taksu od vozaca. Sto vece rupe veca taksa.

Srpska masaža!

Ko od stranaca "zaluta" navigacijom... Prvo što će da potraži u rečniku, i da pita: Gde je najbliža granica?

2010 udario u rupu, bila.noc i kisica padala, na spoju dve saob.trake u jednu bila rupa i nije se videla od vode na putu, isekao obe leve gume i umalo sletio s puta, bila policija uradila zapisnik, advokata nasao i tuzio, nakon god i po dana imao sud i izgubio sud, advokat urucio zalbu i jos ni dan danas nista nema tj cekam novi sud, zapisnik platio 1000 troskove 4000, da sam znao da to ide tako tih 5000 bi dao za jednu novu gumu a drugu bi kupio posle, e sad dao pare a nemam nista i na kraju opet morao uzeti gume da bi vozio kola i sad cekam

menjao sam prednje donje viljuške na autu pre mesec dana. koštale su, bez ugradnje 11 000 dinara. to su prednje donje, gornje su skuplje... o zadnjima ne smem ni da razmiljam. nisam ja uleteo u jednu rupu, to je rezultat 20 000 km pređenih na srpskim putevima. nisu samo putevi, u unutrašnjosti su gradske ulice katastrofa, što mislim da nije tako izraženo u beogradu. uglavnom, malo mi potcenjujemo svoje automobile. možda su ih stranci odbacili, i za njih su stari i jevtini, ali ovde oni još uvek imaju cenu i naše plate nisu tako velike da ih lako kupujemo. mojih 200 dinara je veće od 200 eura nekog nemca, jer je to prosto tako. a 11 000 dinara koje sam dao za vešanje mi je uzela država, svojom nesposobnošću. priča je tako prosta.

Prosto je neverovatno da na 50mt pre ulaska u Beli dvor a sada i pored novoizgradjene ambasade USA postoji mali kanal po sred obe trake, koji otkida trap,amortizere...i postoji vec 2 godine na tom mestu!Od tolikih prolaza postaje dublji i dublji a nikakvi radovi da se dese i ako je bilo 10tak intervencija zbog rupa u tom delu ulice.O neravnini sa sahtama ne smem reci,ne dao Bog da idete paralelno sa nekim,ode tocak!Kada je tako pored takvih objekata ne smem ni da zamislim kako je u unutrasnjosti Srbije.

a sta cemo sa tramvajskim sinama koje vire i po 10 cm iznad asfalta, ne daj Boze da predjes sa 30km/h, osta trap na raskrsnici !!! Najgora raskrsnica kod zeleznicke stanice na raskrscu Savske-Nemanjine-Karadjordjeve, zatim Autokomanda, Banjica (Bulevar oslobodjenja) itd itd.....!!! Treba pohapsiti sve odgovorne u Beograd putu i dati im sto vecu robiju!!!!!! Trbalo bi raspisati javni konkurs za asfaltiranje ulica po Srbiji i usloviti ih da daju garanciju na asfalt i ko da najvecu taj radi, a ne ko ima vezu ili je partiski clan!!!!

Pre godinu i po kupih 10-ak godina star auto iz uvoza. Ekstra očuvan, rekao bih fabrički. Sve ispravno, utegnut, ma nov. Benzinac, oko 70.000 km na cajgeru.
Do sada sam prešao s njim oko 15.000 km. Ne znam da li ima deo na donjem postroju koji ne bi trebalo zameniti. O škripi, lupkanju i tsl. da ne pričam.
BTW. iz Zrenjanina sam. Gde god kreneš iz grada čekaju te traume. Pola puta do NS je noćna mora, a ni za Kikindu nije puno bolja situacija. Prema BG je još i Bože pomozi sad kako je bilo.

kakvi putevi,takva drzava.
(nikolas, 7. maj 2013 06:20)

Biće da je upravo obratno ?!?