Kome treba 17-inčni ekran u autu?

A do pre par godina faca je bio onaj ko je imao monitor od 17incha na desktop racunaru.. Vremena se bas menjaju.

Auto sa pravom nosi naziv "Tesla"! Ocu jedan :)

Dobra stvar, samo ce mnogi zbog nje poginuti. Jer vec vidim kako facebook ovisnici istovremeno voze kola i pregledavaju sta ima novo na FB.

Mogu da vam kazem da meni potpuno odgovara, mada moja baba kad udje u auto svaki put se cudi sta taj televizor radi tu.

ne vidim nista lose u tome da se umesto gomile dugmica stavi jedan veci touchscreen

mozda mi na to nismo navikli i ne verujemo tehnologiji toliko, al dobro, mi se i promaje bojimo

Meni treba. Boze daj para da kupim jednog.

Sto nemam koji milion viska, kako bih slatko investirao u ovu kompaniju.

Skeptičan sam prema ovome. Mislim da sve ili bar većina komandi u automobilu treba da budu dizajnirane tako da mogu da se koriste intuitivno i bez skretanja pogleda s puta.

Apsolutna budalaština i opasnost na drumu. Isto kao što je zabranjeno telefoniranje za volanom i ovom ne bi trebalo dozvoliti da udje u upotrebu. Zamislite da za svaku opciju skidate pogled s puta i ulazite u menije pa dalje do opcije na tačskrin ekranu. Suština današnjih komandi u vozilima je da su ergonomski rasporedjene i da ih uz minimum skretanja pažnje vozač upotrebljava. Futuristički izgleda ali je nepotrebno i eventualno može biti prikazano u nekom koncept automobilu kao fazon i ništa više.

Skretanje pogleda sa puta je ovde neizbežno a svi koji vozimo znamo koliko to može biti opasno. Neko pomenu facebook u vožnji... Na sajmu bio izložen neki Mini u verziji koja je tačno duplo skuplja od standardne i pitam lepoticu pored njega šta on ima u odnosu na osnovni modela a ona će kao iz topa:"Pa ima fejsbuk!" :-)

Model s 85 performance ( najskuplji ) bi izasao oko 100 000e kod nas da se uveze. Imaju predstavnistvo u Nemackoj.

0-100km/h 4.5s
200km/h max.
450km za 200din :)

Zanimljiv autic, kad bih kupovao auto za 100 000e sigurno bih kupio ovaj.

Ljudi naprave progres i svi koji ne misle previše naprijed ovo ne mogu da svare. Svaka čast Tesla. Ne postoji auto koje bih radije uzeo.

Zanimljivo, ali jedino ako bi svako bio toliko savjestan da sidje sa puta svaki put kad ovo koristi, a vjerujem da bi vecina vise-manje ovo koristila na putu, pomalo rizikujuci dok ne zavrsi na krovu. Ovo se mozda jedino isplati u velikim americkim gradovima gdje putuju po dva sata u velikim guzvama , pa da mogu da cackaju po ovome, dok se sporo krecu, ali i tu treba biti oprezan.

Estetski meni je ovo odvratno .Ja licno tesko bi se navikao verovatno bi mi trebalo 2-3 meseca.Ko voli nek izvoli .

Ovo i nije automobil za konvencijonalnog vozača

Verujem da za par godina komande ce reagovati na glas. Kao i ovaj Xbox za klince. Prichash mu a on se otvara, zatvara i slichno....tako ce biti i za automobil, pa nece biti skretanja ochiju sa druma niti ruku sa volana.

Darkfusion,ali zato smo mi tu gde jesmo,a oni tamo gde jesu.

Ne vidim nista lose u tome da se umesto gomile dugmica stavi jedan veci touchscreen.mozda mi na to nismo navikli i ne verujemo tehnologiji toliko, al dobro, mi se i promaje bojimo(novosadjanin, 2. april 2013 16:39)
Ja vidim.Na dnevnom redu u tvom postu je "pitka" zamena teza uz kritiku da se ljudi boje tehnologije.Nije pitanje u nepoverenju prema tehnologiji već se radi o tome da se u tačskrin ekran mora da se gleda a dugmići u autu su tu,ne gube se, i mogu se napipati i tako aktivirati, bez skidanja pogleda sa puta ispred sebe.Čak i da kompjuterizovan auto voze iT geniji,koji zatvorenih očiju "cepaju" informatiku,automobil koji se uz ateste pušta na tržište ne može biti odobren za upotrebu ako svaki prosečni vozač ne može da koristi komande bez odvlačenja pažnje.Simple as that.
PS. Bolje da konstruktori ovog auta rade na povećavanju radijusa upotrebe a ne "džidža-bidže" da ubacuju.Jer dotično vozilo je i koncepcijski daleko od danas već odomaćenih hibridnih vozila,bez objektivne nade u približavanje dotičnima.Tačskrin cakama samo pokazuju da je ovaj auto samo preskupa igračka.O performansama električnog automobil samo ovo- Belkomunmaš, beogradski trolejbus, ima neverovatna ubrzanja, ali ipak ostaje trola.

dušu dalo za ingress ;)

Mrzim kuda idu ovi novi automobili - auto ce za par godina voziti sam sebe , a vozac ce provoditi vreme koristeci igracke na autu . Meni je dugme koje klikne kada ga napipam kada ga pritisnem i to svako drugacije(kao i ova tastatura na kojoj kucam) jedan od najprirodnijih nacina komunikacije sa masinom - postoji povratna sprega .i to ne samo vizuelna . Ljudi imaju pet cula i mnogo bolje funkcionisu kada koriste sva , a ne samo oci i eventualno usi . Moderni automobili vozacu ne daju nikakvu povratnu informaciju kroz volan , menjac , sediste , papucice , ventilaciju... Daju je na ekranu .

U avionima veliki ekrani se stavljaju jer se leti putem instrumenata. Prva stvar cemu se piloti uce je da ne veruju svojim culima, vec iskljucivo instrumentima.

U kolima MORATE da verujete svojim culima, i morate aktivno da ih koristite. Veliki ekran moze samo da odvlaci paznju. Ako vec hoce nesto fensi da naprave, neka stave projektovani ekran s minimalistickim pristupom na prednje staklo(HUD). Drugo, vozio sam par automobila koji su puni ekrana, indikatora i osvetljenih detalja. I onda sam poceo da vozim toyotu yaris sa malim, monohromatskim, digitalnim ekranom koji daje samo najbitnije informacije. Nema nepotrebnih stvari da mi odvlaci paznju.

Drugo, u mojim kolima 99% komandi se koristi na slepo, tj. bez spustanja pogleda s puta. Kako u Tesli nameravaju da koristimo 17" ekran bez spustanja pogleda?!?!

Odradili su vrhunski,primećujem da neki kritikuju,kao oduzima pažnju kad se vozi,nema šta da oduzima pažnju,sve je lepo organizovano i pregledno, ne oduzima više pažnje nego klasične komande,pogledajte pažljivo klip,bezobrazno dobro.A sa obzirom da je ekran tih dimenzija sve je to dovoljno veliko da se ne pogreši digme,da se stanice vide dovoljno dobro,a način kako rasporedjuju zvuk u kolima,pa milion je puta lakši nego ući u meni cd uredjaja,pa onda naći gde je balance,pa onda posebno prednje,zadnje zvučnike,za to treba bar minut,i to gledanja u sićušni ekran cd uredjaja i skretanja pažnje sa puta,na klipu,prevuče prstom gde želi da preusmeri zvuk i gotovo.Otvaranje panorama krova jednim prevlačenjem prsta preko ekrana,i to je bolje nego što su kod klasičnih kola komande šibera ili panorama krova smeštene iznad glave vozača.

Mene samo brine da, sta ako se nekako pokvari ekran, recimo da ga dete sa zadnjeg sedista pogodi s necim i vi posle ne mozete bilo kakve operacije u autu ciniti.. Inace, kul izgleda :)

Lepo izgleda na prvi pogled ali je previse cak i za mene koji mislim da sam tehnoman. Postaviti ravnu plocu-ekran umesto centralne konzole mi je bzvz. Inace podrzavam prelazak na elektricna vozila sa fosilnih goriva. Zamislite da u centru Beograda udahnete duboko i osetite miris cveca u parku i svez povetarac. Eh... :)

Diskusija nema svrhu. Nekome se svidja, nekome ne. No, ima jedno ALI. Upotreba ovog je vrlo slična kuckanju SMS-a u vožnji i telefoniranju bez bluetooth-a a to ne prolazi nigde, niti će. Uporedjivanje ovog multifunkcionalnog uredjaja na dodir sa klasičnim komandama automobila je čista fikcija. Kao što ni Tesla neće biti vozilo budućnosti već kolekcionara koji ne znaju šta će s parama. Pozitivne komentarie valjda inicira privlačno upakovana stvarčica, ali tu se sve završava...lepo, nepotrebno i opasno.

I ako sam veliki zagovornik auta na struju ovo sa touch screenom je totalna glupost a i opasna..pravi dugmici na kolima su moranje jer brzo naucis gde je koji i mozes da ih pritiskas bez gledanja jer osetis pod prstima ..dok sa touch screenom moras da zevas za svaku sitnicu u ekran..oni su hteli nesto radikalno ali su pogresili.

Po meni, sračunato da bude jeftinije, bez praktičnih prednosti. Jeftinije staviti jedan ekran, nego mnoštvo filigranskih prekidača i komandi, za koje bi im dobavljači papreno naplatili. Čitav model S je unutra nekako ogoljen i jednostavan, nema tu ni L od luksuza... Razumljivo, jer treba biti cjenovno konkurentan. Ipak, ako se masovi proizvođači dohvate elektro pogona, biće čupavo za Teslu... Audi A6 EV sa 400ks i sličnom cijenom bi bio za Model S što i iPhone za Nokiu...

Otkako je izašao ovaj model pregledao sam sve detalje o njemu i mislim da trenutno ne postoji bolji električni automobil. Ovo je po meni prvi pravi, električni, konvencionalni automobil za svakog građanina, naravno koji može da ga sebi priušti, a ne samo za kolekcionare... Što se tiče ekrana, to je jedina stvar koja mi se ne sviđa. Mislim da je prevelik i da su mogli da naprave kombinaciju manjeg ekrana i klasičnih dugmića. Osim toga, siguran sam da odvlači pažnju tokom vožnje i tokom noći toliki displen "udara" u oči, bez obzira što možete podesiti pozadinsko osvjetljenje...

A joj koliko nebuloznih komentara...
Prvo,kao znam napamet gde je koje dugme,manje je bolje...pa ako cete tako konji i zaprega su najbolje resenje,nista dugmica a sve je nadohvat ruke! Sad ce neki od vas da lupe minus jer,jelte,preterao sam. E pa gospodo i vi to radite sa vasim komentarima! Ovo je definitivno neminovnost u auto industriji i siguran sam da ce vremenom svi automobili biti sa ovakvim ekranima i ogromnim mogucnostima podesavanja,tj. personalizacije,jer se na neki nacin kad vi podesite sve po vasim zeljama stvara neka veza izmedju vas i tog predmeta,onda on postaje vase delo i deo vas. Mozda neko misli da lupam ali sve je to psihologija i to pametne kompanije znaju,racunaju na to i rade na tome.
Drugo,kao neko ce da se slupa dok vozi 80-90-120 na sat i proverava sta ima na fejsbuku? Pa ako si toliko neodgovoran da proveravas statuse,vesti,slike i sta vec onda prijatelju i ne treba da vozis nego da kupi bus-plus. Posedovanje i upravljanje automobilom nije bogom dano pravo nego privilegija i obaveza i tacno se zna sta smes sta ne. Konkretno ja u voznji ne skrecem pogled sa puta jer klimatizaciju podesim pre kretanja,muzika ide po predefinisanim plejlistama,na navigaciji je u slucaju potrebe lokacija tacno odredjena i pre kretanja. Telefon je povezan sa audio sistemom u kolima i kontrolisem ga glasom,tako da se javljam i razgovaram bez upotrebe ruku.
Vase je pravo da vam se ne svidja ali ne govorite da je los jer vi niste navikli na ovakvu koncepciju unutrasnjosti.

Evo pomoći ću vam ja sa nekoliko iskustava koje imam sa touch-screenom od 7" u mom automobilu. Prvo sve preko njega kontrolišem mada imam i dugmad za iste operacije. Prvo preglednije je, touch dugmad su duplo ili tri puta veća nego mehanička tako da daleko je preglednije i brže podesiti klimu ili muziku. Postavljen je nešto niže od ovoga u Tesli pa mi ne smeta u vožnji mada se osvetljenost podešava automtski zavisno od doba dana i ambijenta. Samom svojom iluminacijom daje bolju preglednost cele kabine i prostra u njoj. Naravno za deo operacija kao što je prčaknje po destinacijama na navigaciji ili podešavanja nekih suludih menija moram da stojim ili tri puta kliknem dugme "I agreee" koje me upozorava da mogu da se slupam radeći te gluposti.

Bilo je krajnje vreme da neko ovo ubaci u automobil.

Nema sta, dostojno velikog imena.

Nijednom normalnom vozaču, a vi veliki "evropejci" sad kritikujte Balkan. Za skoro svaku akciju na tom ekranu mora se skrenuti pogled na dole, što je isto ko da kucate poruku na mobtelu. Oni kojima se to svidja su potencijalno opasni vozači i verovatno im kao "balkanskim evropejcima" ne pada napamet da dok voze koriste handsfree pa im je prebiranje po menijima u toku vožnje na ekranu kao "dobar dan".

nista bez 22 inca :)

Vecina komandi na ekranu se nemogu pristupiti dok vozite, samo osnovne koje izgldaju vrlo slicno konvencionalnim automobilima su dostupne. To je slicno kao recimo u m onim kolima gde telefonske komande izuzev speed i voice dial su nedostupne dok se ne stane.

Inace sam video Model S vec par putana cstimocno izgldemnogo je vcinego sto bi se predpostavilo naovimslika a. Naprosto dominira na cesti.

prelep je...meni je ovo vrhunski, totalno bih ga kupio i vozao...skroz sam za ovakva kola, samo da mogu da rade i stvarnom svetu

I sad, ti kao vozis i uzmes zipo upaljac da zapalis cigaretu, i ispadne ti iz ruke pravo na taj gorila-glas ekran na dodir. I bam! Nema vise nikakvih kontrola....

Balkan. vidi se po komentarima. Ne znam sta planirate da podesavate toliko u kolima pa vam odvlaci paznju. Koliko ja vidim, krov se brze i lakse otvara nego u mom cabriu pa ga niko nije zabranio na drumu. Menjac i ovkao nemate da ruka bude zauzeta.na sve se da navici, i meni je bio problem da sa obicnog CD-a predjem na touch screen dvd, ali sada znam gde je sve. Navigacija je i ovako touch screen.Klima mu je automatska,a slutim da je samo pitanje vremena kada ce da usavrse glavne komande. Za neupucene ,postoje programi koji sasvim lepo rade posao sa prepoznavanjem glasa na PC-u,kao sto je Dragon Natural Speaking.

Dobra stvar, samo ce mnogi zbog nje poginuti. Jer vec vidim kako facebook ovisnici istovremeno voze kola i pregledavaju sta ima novo na FB.
(Mare, 2. april 2013 17:40)

Nikakav problem nije da se blokira pristup takvim stranicama. Naravno, samim tim ne bi bio problem i da se odblokira, ali verujem da se prosecni "fejsbukovac" ne bi zamajavao time. :) Mogli bismo dalje na tu temu, ali je sve na mestu.

Objasnili su :-)

Estetski meni je ovo odvratno .Ja licno tesko bi se navikao verovatno bi mi trebalo 2-3 meseca.Ko voli nek izvoli .

Apsolutna budalaština i opasnost na drumu. Isto kao što je zabranjeno telefoniranje za volanom i ovom ne bi trebalo dozvoliti da udje u upotrebu. Zamislite da za svaku opciju skidate pogled s puta i ulazite u menije pa dalje do opcije na tačskrin ekranu. Suština današnjih komandi u vozilima je da su ergonomski rasporedjene i da ih uz minimum skretanja pažnje vozač upotrebljava. Futuristički izgleda ali je nepotrebno i eventualno može biti prikazano u nekom koncept automobilu kao fazon i ništa više.

Po meni, sračunato da bude jeftinije, bez praktičnih prednosti. Jeftinije staviti jedan ekran, nego mnoštvo filigranskih prekidača i komandi, za koje bi im dobavljači papreno naplatili. Čitav model S je unutra nekako ogoljen i jednostavan, nema tu ni L od luksuza... Razumljivo, jer treba biti cjenovno konkurentan. Ipak, ako se masovi proizvođači dohvate elektro pogona, biće čupavo za Teslu... Audi A6 EV sa 400ks i sličnom cijenom bi bio za Model S što i iPhone za Nokiu...

Dobra stvar, samo ce mnogi zbog nje poginuti. Jer vec vidim kako facebook ovisnici istovremeno voze kola i pregledavaju sta ima novo na FB.

ne vidim nista lose u tome da se umesto gomile dugmica stavi jedan veci touchscreen

mozda mi na to nismo navikli i ne verujemo tehnologiji toliko, al dobro, mi se i promaje bojimo

Odradili su vrhunski,primećujem da neki kritikuju,kao oduzima pažnju kad se vozi,nema šta da oduzima pažnju,sve je lepo organizovano i pregledno, ne oduzima više pažnje nego klasične komande,pogledajte pažljivo klip,bezobrazno dobro.A sa obzirom da je ekran tih dimenzija sve je to dovoljno veliko da se ne pogreši digme,da se stanice vide dovoljno dobro,a način kako rasporedjuju zvuk u kolima,pa milion je puta lakši nego ući u meni cd uredjaja,pa onda naći gde je balance,pa onda posebno prednje,zadnje zvučnike,za to treba bar minut,i to gledanja u sićušni ekran cd uredjaja i skretanja pažnje sa puta,na klipu,prevuče prstom gde želi da preusmeri zvuk i gotovo.Otvaranje panorama krova jednim prevlačenjem prsta preko ekrana,i to je bolje nego što su kod klasičnih kola komande šibera ili panorama krova smeštene iznad glave vozača.

Skeptičan sam prema ovome. Mislim da sve ili bar većina komandi u automobilu treba da budu dizajnirane tako da mogu da se koriste intuitivno i bez skretanja pogleda s puta.

Ne vidim nista lose u tome da se umesto gomile dugmica stavi jedan veci touchscreen.mozda mi na to nismo navikli i ne verujemo tehnologiji toliko, al dobro, mi se i promaje bojimo(novosadjanin, 2. april 2013 16:39)
Ja vidim.Na dnevnom redu u tvom postu je "pitka" zamena teza uz kritiku da se ljudi boje tehnologije.Nije pitanje u nepoverenju prema tehnologiji već se radi o tome da se u tačskrin ekran mora da se gleda a dugmići u autu su tu,ne gube se, i mogu se napipati i tako aktivirati, bez skidanja pogleda sa puta ispred sebe.Čak i da kompjuterizovan auto voze iT geniji,koji zatvorenih očiju "cepaju" informatiku,automobil koji se uz ateste pušta na tržište ne može biti odobren za upotrebu ako svaki prosečni vozač ne može da koristi komande bez odvlačenja pažnje.Simple as that.
PS. Bolje da konstruktori ovog auta rade na povećavanju radijusa upotrebe a ne "džidža-bidže" da ubacuju.Jer dotično vozilo je i koncepcijski daleko od danas već odomaćenih hibridnih vozila,bez objektivne nade u približavanje dotičnima.Tačskrin cakama samo pokazuju da je ovaj auto samo preskupa igračka.O performansama električnog automobil samo ovo- Belkomunmaš, beogradski trolejbus, ima neverovatna ubrzanja, ali ipak ostaje trola.

Auto sa pravom nosi naziv "Tesla"! Ocu jedan :)

Meni treba. Boze daj para da kupim jednog.

A joj koliko nebuloznih komentara...
Prvo,kao znam napamet gde je koje dugme,manje je bolje...pa ako cete tako konji i zaprega su najbolje resenje,nista dugmica a sve je nadohvat ruke! Sad ce neki od vas da lupe minus jer,jelte,preterao sam. E pa gospodo i vi to radite sa vasim komentarima! Ovo je definitivno neminovnost u auto industriji i siguran sam da ce vremenom svi automobili biti sa ovakvim ekranima i ogromnim mogucnostima podesavanja,tj. personalizacije,jer se na neki nacin kad vi podesite sve po vasim zeljama stvara neka veza izmedju vas i tog predmeta,onda on postaje vase delo i deo vas. Mozda neko misli da lupam ali sve je to psihologija i to pametne kompanije znaju,racunaju na to i rade na tome.
Drugo,kao neko ce da se slupa dok vozi 80-90-120 na sat i proverava sta ima na fejsbuku? Pa ako si toliko neodgovoran da proveravas statuse,vesti,slike i sta vec onda prijatelju i ne treba da vozis nego da kupi bus-plus. Posedovanje i upravljanje automobilom nije bogom dano pravo nego privilegija i obaveza i tacno se zna sta smes sta ne. Konkretno ja u voznji ne skrecem pogled sa puta jer klimatizaciju podesim pre kretanja,muzika ide po predefinisanim plejlistama,na navigaciji je u slucaju potrebe lokacija tacno odredjena i pre kretanja. Telefon je povezan sa audio sistemom u kolima i kontrolisem ga glasom,tako da se javljam i razgovaram bez upotrebe ruku.
Vase je pravo da vam se ne svidja ali ne govorite da je los jer vi niste navikli na ovakvu koncepciju unutrasnjosti.

Mogu da vam kazem da meni potpuno odgovara, mada moja baba kad udje u auto svaki put se cudi sta taj televizor radi tu.

Balkan. vidi se po komentarima. Ne znam sta planirate da podesavate toliko u kolima pa vam odvlaci paznju. Koliko ja vidim, krov se brze i lakse otvara nego u mom cabriu pa ga niko nije zabranio na drumu. Menjac i ovkao nemate da ruka bude zauzeta.na sve se da navici, i meni je bio problem da sa obicnog CD-a predjem na touch screen dvd, ali sada znam gde je sve. Navigacija je i ovako touch screen.Klima mu je automatska,a slutim da je samo pitanje vremena kada ce da usavrse glavne komande. Za neupucene ,postoje programi koji sasvim lepo rade posao sa prepoznavanjem glasa na PC-u,kao sto je Dragon Natural Speaking.

Ljudi naprave progres i svi koji ne misle previše naprijed ovo ne mogu da svare. Svaka čast Tesla. Ne postoji auto koje bih radije uzeo.

Bilo je krajnje vreme da neko ovo ubaci u automobil.

Sto nemam koji milion viska, kako bih slatko investirao u ovu kompaniju.

Mrzim kuda idu ovi novi automobili - auto ce za par godina voziti sam sebe , a vozac ce provoditi vreme koristeci igracke na autu . Meni je dugme koje klikne kada ga napipam kada ga pritisnem i to svako drugacije(kao i ova tastatura na kojoj kucam) jedan od najprirodnijih nacina komunikacije sa masinom - postoji povratna sprega .i to ne samo vizuelna . Ljudi imaju pet cula i mnogo bolje funkcionisu kada koriste sva , a ne samo oci i eventualno usi . Moderni automobili vozacu ne daju nikakvu povratnu informaciju kroz volan , menjac , sediste , papucice , ventilaciju... Daju je na ekranu .

Ovo i nije automobil za konvencijonalnog vozača

Verujem da za par godina komande ce reagovati na glas. Kao i ovaj Xbox za klince. Prichash mu a on se otvara, zatvara i slichno....tako ce biti i za automobil, pa nece biti skretanja ochiju sa druma niti ruku sa volana.

A do pre par godina faca je bio onaj ko je imao monitor od 17incha na desktop racunaru.. Vremena se bas menjaju.

prelep je...meni je ovo vrhunski, totalno bih ga kupio i vozao...skroz sam za ovakva kola, samo da mogu da rade i stvarnom svetu

Diskusija nema svrhu. Nekome se svidja, nekome ne. No, ima jedno ALI. Upotreba ovog je vrlo slična kuckanju SMS-a u vožnji i telefoniranju bez bluetooth-a a to ne prolazi nigde, niti će. Uporedjivanje ovog multifunkcionalnog uredjaja na dodir sa klasičnim komandama automobila je čista fikcija. Kao što ni Tesla neće biti vozilo budućnosti već kolekcionara koji ne znaju šta će s parama. Pozitivne komentarie valjda inicira privlačno upakovana stvarčica, ali tu se sve završava...lepo, nepotrebno i opasno.

Objasnili su :-)

Nema sta, dostojno velikog imena.

dušu dalo za ingress ;)

U avionima veliki ekrani se stavljaju jer se leti putem instrumenata. Prva stvar cemu se piloti uce je da ne veruju svojim culima, vec iskljucivo instrumentima.

U kolima MORATE da verujete svojim culima, i morate aktivno da ih koristite. Veliki ekran moze samo da odvlaci paznju. Ako vec hoce nesto fensi da naprave, neka stave projektovani ekran s minimalistickim pristupom na prednje staklo(HUD). Drugo, vozio sam par automobila koji su puni ekrana, indikatora i osvetljenih detalja. I onda sam poceo da vozim toyotu yaris sa malim, monohromatskim, digitalnim ekranom koji daje samo najbitnije informacije. Nema nepotrebnih stvari da mi odvlaci paznju.

Drugo, u mojim kolima 99% komandi se koristi na slepo, tj. bez spustanja pogleda s puta. Kako u Tesli nameravaju da koristimo 17" ekran bez spustanja pogleda?!?!

Evo pomoći ću vam ja sa nekoliko iskustava koje imam sa touch-screenom od 7" u mom automobilu. Prvo sve preko njega kontrolišem mada imam i dugmad za iste operacije. Prvo preglednije je, touch dugmad su duplo ili tri puta veća nego mehanička tako da daleko je preglednije i brže podesiti klimu ili muziku. Postavljen je nešto niže od ovoga u Tesli pa mi ne smeta u vožnji mada se osvetljenost podešava automtski zavisno od doba dana i ambijenta. Samom svojom iluminacijom daje bolju preglednost cele kabine i prostra u njoj. Naravno za deo operacija kao što je prčaknje po destinacijama na navigaciji ili podešavanja nekih suludih menija moram da stojim ili tri puta kliknem dugme "I agreee" koje me upozorava da mogu da se slupam radeći te gluposti.

Darkfusion,ali zato smo mi tu gde jesmo,a oni tamo gde jesu.

Zanimljivo, ali jedino ako bi svako bio toliko savjestan da sidje sa puta svaki put kad ovo koristi, a vjerujem da bi vecina vise-manje ovo koristila na putu, pomalo rizikujuci dok ne zavrsi na krovu. Ovo se mozda jedino isplati u velikim americkim gradovima gdje putuju po dva sata u velikim guzvama , pa da mogu da cackaju po ovome, dok se sporo krecu, ali i tu treba biti oprezan.

Model s 85 performance ( najskuplji ) bi izasao oko 100 000e kod nas da se uveze. Imaju predstavnistvo u Nemackoj.

0-100km/h 4.5s
200km/h max.
450km za 200din :)

Zanimljiv autic, kad bih kupovao auto za 100 000e sigurno bih kupio ovaj.

Dobra stvar, samo ce mnogi zbog nje poginuti. Jer vec vidim kako facebook ovisnici istovremeno voze kola i pregledavaju sta ima novo na FB.
(Mare, 2. april 2013 17:40)

Nikakav problem nije da se blokira pristup takvim stranicama. Naravno, samim tim ne bi bio problem i da se odblokira, ali verujem da se prosecni "fejsbukovac" ne bi zamajavao time. :) Mogli bismo dalje na tu temu, ali je sve na mestu.

I ako sam veliki zagovornik auta na struju ovo sa touch screenom je totalna glupost a i opasna..pravi dugmici na kolima su moranje jer brzo naucis gde je koji i mozes da ih pritiskas bez gledanja jer osetis pod prstima ..dok sa touch screenom moras da zevas za svaku sitnicu u ekran..oni su hteli nesto radikalno ali su pogresili.

Vecina komandi na ekranu se nemogu pristupiti dok vozite, samo osnovne koje izgldaju vrlo slicno konvencionalnim automobilima su dostupne. To je slicno kao recimo u m onim kolima gde telefonske komande izuzev speed i voice dial su nedostupne dok se ne stane.

Inace sam video Model S vec par putana cstimocno izgldemnogo je vcinego sto bi se predpostavilo naovimslika a. Naprosto dominira na cesti.

Otkako je izašao ovaj model pregledao sam sve detalje o njemu i mislim da trenutno ne postoji bolji električni automobil. Ovo je po meni prvi pravi, električni, konvencionalni automobil za svakog građanina, naravno koji može da ga sebi priušti, a ne samo za kolekcionare... Što se tiče ekrana, to je jedina stvar koja mi se ne sviđa. Mislim da je prevelik i da su mogli da naprave kombinaciju manjeg ekrana i klasičnih dugmića. Osim toga, siguran sam da odvlači pažnju tokom vožnje i tokom noći toliki displen "udara" u oči, bez obzira što možete podesiti pozadinsko osvjetljenje...

Nijednom normalnom vozaču, a vi veliki "evropejci" sad kritikujte Balkan. Za skoro svaku akciju na tom ekranu mora se skrenuti pogled na dole, što je isto ko da kucate poruku na mobtelu. Oni kojima se to svidja su potencijalno opasni vozači i verovatno im kao "balkanskim evropejcima" ne pada napamet da dok voze koriste handsfree pa im je prebiranje po menijima u toku vožnje na ekranu kao "dobar dan".

Skretanje pogleda sa puta je ovde neizbežno a svi koji vozimo znamo koliko to može biti opasno. Neko pomenu facebook u vožnji... Na sajmu bio izložen neki Mini u verziji koja je tačno duplo skuplja od standardne i pitam lepoticu pored njega šta on ima u odnosu na osnovni modela a ona će kao iz topa:"Pa ima fejsbuk!" :-)

I sad, ti kao vozis i uzmes zipo upaljac da zapalis cigaretu, i ispadne ti iz ruke pravo na taj gorila-glas ekran na dodir. I bam! Nema vise nikakvih kontrola....

Lepo izgleda na prvi pogled ali je previse cak i za mene koji mislim da sam tehnoman. Postaviti ravnu plocu-ekran umesto centralne konzole mi je bzvz. Inace podrzavam prelazak na elektricna vozila sa fosilnih goriva. Zamislite da u centru Beograda udahnete duboko i osetite miris cveca u parku i svez povetarac. Eh... :)

Mene samo brine da, sta ako se nekako pokvari ekran, recimo da ga dete sa zadnjeg sedista pogodi s necim i vi posle ne mozete bilo kakve operacije u autu ciniti.. Inace, kul izgleda :)

nista bez 22 inca :)