BMW Serije 3 Gran Turismo

Uhh dobar, cak mi je lepši od petice GT

BMW je generaciju ispred ostalih proizvođača

Ruzan, kao i rodjak 5 GT... Skrnave odlicne linije osnovnih modela, a meni izgledaju kao da su ovaj zadnji kraj samo dodali. Nesto slicno kao kod jeftinih sedana tipa Talia, 206 sedan itd. Samo sto su to automobili koji kostaju 10 a ovi od jedno 40-50 hiljada evra...

Sta to BMW ima da bi bio deceniju ispred svih, e samo to da mi objasne fanovi ove marke.

Ruzan je ljudi! Onaj koncept serije 4 moze covek da gleda satima i da se divi glatkim linijama i zanosnoj silueti, a ovo mi izgleda kao da su ga deca nacrtala.

moan da priznam da ovaj čak nije ni ružan, za razliku od petice.

Nemojte mlatiti da li je auto ruzan ili nije, to je isuvise individualna stvar. Ovaj model je mnogo slicniji aktuelnoj trojci nego sto je slucaj sa 5icom i 5GT. Verovatno zato sto je 5GT nastao u nekom vakumu izmedju smena generacija i dizajnera u BMWu.

Za previse modela ne krivite BMW, za to je krivo trziste i sve zahtevniji kupci jer danas kupca zanimaju nijanse.

A BMW je deset godina ispred najpre tehnoloski jer evo npr vec je 5 godina kako su oni izbacili 3.0d sa 286ks kom Mercedes i Audi jos nisu napravili rivala, a Bavarci su u medjuvremenu skocili na 306 i 381ks iz iste zapremine, a o 8-stepenom automatiku cak i u 1er da i ne pricam....

3ГТ је крајње профилисан аутомобил који директно нишани прецизно дефинисану циљну групу купаца! Рогобатна реченица коју неће сви разумети (баш као и филозофију 3ГТ-а) али онај ко је буде разумео потпуно ће разумети и купце овог аутомобила. Повишено седење, обиље простора, удобност премијума а ослањање и погон БМВ-а и све то по цени нешто већој од серије 3. Вероватно није идеалан модел БМВ-а за позирање испред сплавова, али за неког (породичног) купца коме нападност није приоритет, а воли баварски инжењеринг, ово је савршен избор.
Што се тиче предности БМВ-а од десет година то је само у дизајну, у моторизацији је то бар за коју годину више. ;)) Три турбо, испеглана линија обртног момента, потрошња, пренос...нема конкуренције!

me not like:-P...volim bmw kao i sve nemačke automobile ali ovo mi se stvarno ne svidja. proći će isto kao i petica gt.

Meni se ovo mnogo svidja.Moram da se uclanim u neku partiju ne bi li nekad vozio nesto slicno.

da li ste procitali text? GT je po unutrasnjim gabaritima (prtljazni prostor) izmedju limuzine i karavana. stalno nikada nista nije jasno.?

ps. pitanje je jedino, da li bmw izbegava da pravi karavane tj. da ih proizvede tj. da prikaze dobre strane gt-a. ako je tako i idemo po ovoj logici, mislim da je bmw u potpunsti u pravu. gt je u svemu presisao karavane sto je po mom misljenju bmw kao karavan nema veze sa bmw-om (sport+luxus+uzitak+pokretljivost+ itd. u jednom paketu).

smesno da smesnije ne moze biti,stancuju a svi modeli im isti samo za broj veci ili za broj manji kao audi,kad ide ne znas sta ide,3,5,7, a bmw 1 i bmw x3 najruzniji modeli u istoriji automobilizma,a da li ste primetili koliko je sad ruzan x6 samo izazvao bum na pocetku,rekoh da nece lepo stariti!!

sta se palite??eej,pa trziste srbija je zanemarljivo,gleda se svetsko trziste.to je auto za gospodu,a na planeti ima dovoljno kupaca za ovo,nemojte vi da brinete,nisu oni(bmw)slucajno na poziciji u kojoj se nalaze.

Savršen auto za porodične ljude. To nam je jedna od rijetkih zadovoljstava :)

Izgleda kao redizajnirana SIMCA iz 1982. godine. Pozadi nezgrapan, kao da hoće od čeha i superba da preotmu kupce, ne vidim svrhu, zna se zašto se kupuje BMW, karavan verzija je možda i lepša.

@ arc

Pa ovako, vise puta ovde sam napomenuo da mi otac ima autoservis sa tradicijom od 30 godinia, mislim da sam solidno kvalifikovan da o tome govorim..

Pomenuti BMWov 3.0d sa 286ks ugradjen u recimo X5. Specifikacija za taj motor kaze da mu je kombinovana potrosnja od 7.5l pritom auto ima pogon na sva cetiri tocka, i automatski menjac, koji povecavaju potrosnju, zatim tom motoru nikakav problem nije da se nosi sa 2.6tona mase ovog vozila i tockovima od 20inca. Bi-turbo tehnologija mu daje takav odziv na gas da turborupa prakticno i ne postoji. I pored svega toga taj motor bez ikakvih problema uspeva da predje i do 500k kilometara.

Posto sam servisirao i vozio takva vozila smatram sebe kompetentnim da o ovom pisem.

A najvise volim kad mi se tako javi neki zaljubljenik u postere Subarua, Micubisija ili Lancije ili jos bolje Ferarija i Maseratija... Zato mi nemoj porediti taj 3.0d sa nekim sportskim friziranim motorima, benzincima.....

Taj motor o kom ti pricas se verovatno proizvede u par stotina primeraka godisnje, pomenuti BMW od 3L sa razlicitim konjazama u bar dve stotine hiljada primeraka godisnje. Zato.....

@Joker

Donekle si u pravu, ja kad sam svojeevremeno prvi put seo u 530d e39 koji je imao 130kw mislio sam da jaceg nema...

Tacno je da su moderni motori jako slozeni, dve turbine, hladjenje vazduha, filteri cestica, recirkulacija, klapne na usisu.... Ali isto tako moja iskustva iz servisa pokazuju da to sve vise nego odlicno radi bar 300k kilometara.

S obzirom da proizvodjaci kola prave za prve vlasnike koji ce ih voziti 4,5 godina i onda zameniti novim, tog prvog vlasnika tesko da ce da snadju glavobolje sa kvarovima...

Verujem da ce i ovo kao i A5 sportback naci svoje kupce.

@ arc

Pa ovako, vise puta ovde sam napomenuo da mi otac ima autoservis sa tradicijom od 30 godinia, mislim da sam solidno kvalifikovan da o tome govorim..

Pomenuti BMWov 3.0d sa 286ks ugradjen u recimo X5. Specifikacija za taj motor kaze da mu je kombinovana potrosnja od 7.5l pritom auto ima pogon na sva cetiri tocka, i automatski menjac, koji povecavaju potrosnju, zatim tom motoru nikakav problem nije da se nosi sa 2.6tona mase ovog vozila i tockovima od 20inca. Bi-turbo tehnologija mu daje takav odziv na gas da turborupa prakticno i ne postoji. I pored svega toga taj motor bez ikakvih problema uspeva da predje i do 500k kilometara.

Posto sam servisirao i vozio takva vozila smatram sebe kompetentnim da o ovom pisem.

A najvise volim kad mi se tako javi neki zaljubljenik u postere Subarua, Micubisija ili Lancije ili jos bolje Ferarija i Maseratija... Zato mi nemoj porediti taj 3.0d sa nekim sportskim friziranim motorima, benzincima.....

Taj motor o kom ti pricas se verovatno proizvede u par stotina primeraka godisnje, pomenuti BMW od 3L sa razlicitim konjazama u bar dve stotine hiljada primeraka godisnje. Zato.....

Realno nakaza,po kolicini istih na ulicama moze se zakljuciti popolarnost kod fanova BMW-a.mozes misliti hecbek koji je duzi od sedana ali nije to problem.Razumeo bih da im ide lose pa osvezavaju ponudu ali ovo je za mene kao istinskom ljubitelju BMW-a previse,o ukusima se ne raspravlja i iz mog ugla ovo je ruzno.Enterijer je bez premca ali poigravanje exterijerom je preveliko,mozda ovo prodje kod novokomponovanih Kineza japija.

Sa strane ima ventil.Zakacis ga na kompresor,dobro naduvas i dobijes novi X6.

... to nije moja šoljica čaja...

@BMW pročitaj ti tekst, obezbeđen je znatno komforniji kabinski prostor uz zapremnu prtljažnika od čak 520 litara (25 l više od karavana Serije 3).
Važno je samo napisati komentar

Ala su se promenile vrednosti... Ljudi koji gledaju BMW-a nekada su u gepeku vozili eventualno tenisku opremu ili nesto slicno. A danas gledaju da li gepek ima 25 l vise ili manje... Vi ste bre ljud promasili marku. Nova Skoda Octavio gepek od oko 600 litara, a mogu da zamislim karavn koliko ce da ima... To je za vas. Kome treba veci komfor pozadi neka kupi 5-icu ili 7-icu, kome treba praktican model sa velikim gepekom X3 ili X5 a ovaj je smesan, jednostavno ne prilicI brendu. Nacice on sigurno kupce ali da je auto iz snova i za postere decackih soba gde su Basvarski modeli cesti, nije...

Eh jesu smesni ovi BMW fanovi. Toliko su neinformisani da je to cudo. A ko vozi njihove automobile u Srbiji ne vide. :DD Totalno dziberski auto.!

@vlajkov... hahah al se ti razumeš u motore...sudis o kvalitetu motora iz odnosa, zapremina/ks. a šta bi onda rekao za motor iz micubiši lansera evo verzje od 2L i preko 400KS? da li je to najbolji motor?

@Vlajkov Ti jaki dizel motori su čist marketinški trik! To kad krene da se kvari, kuku lele... Ja sam vozio A6 3.0 TDI sa oko 240 konja... Ništa jače od toga normalnom čoveku ne treba. Vuče ko šašav, potrošnja pristojna. Ali ne, BMW mora da ima 850 KS, 5 turbina, a radna zapremina 1499 ccm... To je za ložače... Ti motori imaju vek trajanja k'o Karleušini hitovi...

Jel neko video neki lep hatchback duzi od 4.2m ?

Ruzan, kao i rodjak 5 GT... Skrnave odlicne linije osnovnih modela, a meni izgledaju kao da su ovaj zadnji kraj samo dodali. Nesto slicno kao kod jeftinih sedana tipa Talia, 206 sedan itd. Samo sto su to automobili koji kostaju 10 a ovi od jedno 40-50 hiljada evra...

BMW je generaciju ispred ostalih proizvođača

smesno da smesnije ne moze biti,stancuju a svi modeli im isti samo za broj veci ili za broj manji kao audi,kad ide ne znas sta ide,3,5,7, a bmw 1 i bmw x3 najruzniji modeli u istoriji automobilizma,a da li ste primetili koliko je sad ruzan x6 samo izazvao bum na pocetku,rekoh da nece lepo stariti!!

Izgleda kao redizajnirana SIMCA iz 1982. godine. Pozadi nezgrapan, kao da hoće od čeha i superba da preotmu kupce, ne vidim svrhu, zna se zašto se kupuje BMW, karavan verzija je možda i lepša.

Sta to BMW ima da bi bio deceniju ispred svih, e samo to da mi objasne fanovi ove marke.

Eh jesu smesni ovi BMW fanovi. Toliko su neinformisani da je to cudo. A ko vozi njihove automobile u Srbiji ne vide. :DD Totalno dziberski auto.!

Ruzan je ljudi! Onaj koncept serije 4 moze covek da gleda satima i da se divi glatkim linijama i zanosnoj silueti, a ovo mi izgleda kao da su ga deca nacrtala.

Realno nakaza,po kolicini istih na ulicama moze se zakljuciti popolarnost kod fanova BMW-a.mozes misliti hecbek koji je duzi od sedana ali nije to problem.Razumeo bih da im ide lose pa osvezavaju ponudu ali ovo je za mene kao istinskom ljubitelju BMW-a previse,o ukusima se ne raspravlja i iz mog ugla ovo je ruzno.Enterijer je bez premca ali poigravanje exterijerom je preveliko,mozda ovo prodje kod novokomponovanih Kineza japija.

me not like:-P...volim bmw kao i sve nemačke automobile ali ovo mi se stvarno ne svidja. proći će isto kao i petica gt.

Uhh dobar, cak mi je lepši od petice GT

... to nije moja šoljica čaja...

da li ste procitali text? GT je po unutrasnjim gabaritima (prtljazni prostor) izmedju limuzine i karavana. stalno nikada nista nije jasno.?

ps. pitanje je jedino, da li bmw izbegava da pravi karavane tj. da ih proizvede tj. da prikaze dobre strane gt-a. ako je tako i idemo po ovoj logici, mislim da je bmw u potpunsti u pravu. gt je u svemu presisao karavane sto je po mom misljenju bmw kao karavan nema veze sa bmw-om (sport+luxus+uzitak+pokretljivost+ itd. u jednom paketu).

@Vlajkov Ti jaki dizel motori su čist marketinški trik! To kad krene da se kvari, kuku lele... Ja sam vozio A6 3.0 TDI sa oko 240 konja... Ništa jače od toga normalnom čoveku ne treba. Vuče ko šašav, potrošnja pristojna. Ali ne, BMW mora da ima 850 KS, 5 turbina, a radna zapremina 1499 ccm... To je za ložače... Ti motori imaju vek trajanja k'o Karleušini hitovi...

Ala su se promenile vrednosti... Ljudi koji gledaju BMW-a nekada su u gepeku vozili eventualno tenisku opremu ili nesto slicno. A danas gledaju da li gepek ima 25 l vise ili manje... Vi ste bre ljud promasili marku. Nova Skoda Octavio gepek od oko 600 litara, a mogu da zamislim karavn koliko ce da ima... To je za vas. Kome treba veci komfor pozadi neka kupi 5-icu ili 7-icu, kome treba praktican model sa velikim gepekom X3 ili X5 a ovaj je smesan, jednostavno ne prilicI brendu. Nacice on sigurno kupce ali da je auto iz snova i za postere decackih soba gde su Basvarski modeli cesti, nije...

moan da priznam da ovaj čak nije ni ružan, za razliku od petice.

@vlajkov... hahah al se ti razumeš u motore...sudis o kvalitetu motora iz odnosa, zapremina/ks. a šta bi onda rekao za motor iz micubiši lansera evo verzje od 2L i preko 400KS? da li je to najbolji motor?

Nemojte mlatiti da li je auto ruzan ili nije, to je isuvise individualna stvar. Ovaj model je mnogo slicniji aktuelnoj trojci nego sto je slucaj sa 5icom i 5GT. Verovatno zato sto je 5GT nastao u nekom vakumu izmedju smena generacija i dizajnera u BMWu.

Za previse modela ne krivite BMW, za to je krivo trziste i sve zahtevniji kupci jer danas kupca zanimaju nijanse.

A BMW je deset godina ispred najpre tehnoloski jer evo npr vec je 5 godina kako su oni izbacili 3.0d sa 286ks kom Mercedes i Audi jos nisu napravili rivala, a Bavarci su u medjuvremenu skocili na 306 i 381ks iz iste zapremine, a o 8-stepenom automatiku cak i u 1er da i ne pricam....

@ arc

Pa ovako, vise puta ovde sam napomenuo da mi otac ima autoservis sa tradicijom od 30 godinia, mislim da sam solidno kvalifikovan da o tome govorim..

Pomenuti BMWov 3.0d sa 286ks ugradjen u recimo X5. Specifikacija za taj motor kaze da mu je kombinovana potrosnja od 7.5l pritom auto ima pogon na sva cetiri tocka, i automatski menjac, koji povecavaju potrosnju, zatim tom motoru nikakav problem nije da se nosi sa 2.6tona mase ovog vozila i tockovima od 20inca. Bi-turbo tehnologija mu daje takav odziv na gas da turborupa prakticno i ne postoji. I pored svega toga taj motor bez ikakvih problema uspeva da predje i do 500k kilometara.

Posto sam servisirao i vozio takva vozila smatram sebe kompetentnim da o ovom pisem.

A najvise volim kad mi se tako javi neki zaljubljenik u postere Subarua, Micubisija ili Lancije ili jos bolje Ferarija i Maseratija... Zato mi nemoj porediti taj 3.0d sa nekim sportskim friziranim motorima, benzincima.....

Taj motor o kom ti pricas se verovatno proizvede u par stotina primeraka godisnje, pomenuti BMW od 3L sa razlicitim konjazama u bar dve stotine hiljada primeraka godisnje. Zato.....

3ГТ је крајње профилисан аутомобил који директно нишани прецизно дефинисану циљну групу купаца! Рогобатна реченица коју неће сви разумети (баш као и филозофију 3ГТ-а) али онај ко је буде разумео потпуно ће разумети и купце овог аутомобила. Повишено седење, обиље простора, удобност премијума а ослањање и погон БМВ-а и све то по цени нешто већој од серије 3. Вероватно није идеалан модел БМВ-а за позирање испред сплавова, али за неког (породичног) купца коме нападност није приоритет, а воли баварски инжењеринг, ово је савршен избор.
Што се тиче предности БМВ-а од десет година то је само у дизајну, у моторизацији је то бар за коју годину више. ;)) Три турбо, испеглана линија обртног момента, потрошња, пренос...нема конкуренције!

sta se palite??eej,pa trziste srbija je zanemarljivo,gleda se svetsko trziste.to je auto za gospodu,a na planeti ima dovoljno kupaca za ovo,nemojte vi da brinete,nisu oni(bmw)slucajno na poziciji u kojoj se nalaze.

@ arc

Pa ovako, vise puta ovde sam napomenuo da mi otac ima autoservis sa tradicijom od 30 godinia, mislim da sam solidno kvalifikovan da o tome govorim..

Pomenuti BMWov 3.0d sa 286ks ugradjen u recimo X5. Specifikacija za taj motor kaze da mu je kombinovana potrosnja od 7.5l pritom auto ima pogon na sva cetiri tocka, i automatski menjac, koji povecavaju potrosnju, zatim tom motoru nikakav problem nije da se nosi sa 2.6tona mase ovog vozila i tockovima od 20inca. Bi-turbo tehnologija mu daje takav odziv na gas da turborupa prakticno i ne postoji. I pored svega toga taj motor bez ikakvih problema uspeva da predje i do 500k kilometara.

Posto sam servisirao i vozio takva vozila smatram sebe kompetentnim da o ovom pisem.

A najvise volim kad mi se tako javi neki zaljubljenik u postere Subarua, Micubisija ili Lancije ili jos bolje Ferarija i Maseratija... Zato mi nemoj porediti taj 3.0d sa nekim sportskim friziranim motorima, benzincima.....

Taj motor o kom ti pricas se verovatno proizvede u par stotina primeraka godisnje, pomenuti BMW od 3L sa razlicitim konjazama u bar dve stotine hiljada primeraka godisnje. Zato.....

Savršen auto za porodične ljude. To nam je jedna od rijetkih zadovoljstava :)

Meni se ovo mnogo svidja.Moram da se uclanim u neku partiju ne bi li nekad vozio nesto slicno.

Sa strane ima ventil.Zakacis ga na kompresor,dobro naduvas i dobijes novi X6.

Jel neko video neki lep hatchback duzi od 4.2m ?

Verujem da ce i ovo kao i A5 sportback naci svoje kupce.

@BMW pročitaj ti tekst, obezbeđen je znatno komforniji kabinski prostor uz zapremnu prtljažnika od čak 520 litara (25 l više od karavana Serije 3).
Važno je samo napisati komentar

@Joker

Donekle si u pravu, ja kad sam svojeevremeno prvi put seo u 530d e39 koji je imao 130kw mislio sam da jaceg nema...

Tacno je da su moderni motori jako slozeni, dve turbine, hladjenje vazduha, filteri cestica, recirkulacija, klapne na usisu.... Ali isto tako moja iskustva iz servisa pokazuju da to sve vise nego odlicno radi bar 300k kilometara.

S obzirom da proizvodjaci kola prave za prve vlasnike koji ce ih voziti 4,5 godina i onda zameniti novim, tog prvog vlasnika tesko da ce da snadju glavobolje sa kvarovima...