Saab 9-3: šta bi bilo kad bi bilo

Vratice se SAAB...kad tad...

Prava je steta sto su bankrotirali. SAAB ima odlicne automobile, imao sam prilike da vozim zadnju generaciju 9-3 modela i mogu vam reci da je vrhunska u svakom smislu te reci. Ima lep dovoljno sportski izgled, siguran je, pouzdan i zanimljiv automobil. Ovaj bi verovatno bio jos bolji.

Još ne mogu da prihvatim da više nema ovakvog brenda.

900turbo iz 2012. Noge mi se osusile ako ikada sednem u Sevrolet, makar mi zivot zavisio od toga.

Ja imam jednog 9-3 1.8t sport iz 2003. Ne postoji zamerka koju mogu da navedem. Startan, brz(i ako je najslabiji od tri benzinca do dve hiljade kubika - 150ks) savrseno lezi na putu, u krivinama fantastican. Nije udoban kao francuz, ali taman kako treba... Zao mi je sto ih nece biti vise...

Meni licno omiljeni proizvodjac automobila.Dopada mi se kod njih taj hladni severni dizajn, sam dizajn odaje karakteristike pouzadanosti, snage.Zao mi je sto je Saab bankrotirao, nadam se da ce se vratiti.

Prava vrednost SAAB-a se vidi tek kad se slupa( iz Top Gear-a)

Saab 9-3 je odličan auto i može se kupiti za pristojnu cenu. Ovako dobre automobile ne prave ni japanci ni koreanci. Sigurnost pre svega, sveden klasičan dizajn, izuzetan kvalitet... Žao mi je što se ovako završilo

Za neupcene! Svuda u svetu ljudi koi znaju sta je auto govore da je SAAB umetnicko delo Svetskih inzenjera. Jako dugo vozim SAAB i to je predivan auto, nikad nisam imao neke problema. I samo da znate da se SAAB vise nece proizvoditi na nacin i obimom na koi smo navikli ali radi se na razvoju novog Saaba i vrlo brzo ce drumovima ponovo krstariti jos sigurniji i jos bolji SAAB. A nesrecnika koi uporedjuje Zastavu 101 sa Saabom da posetim da je Saabov kabriolet proglasen najlepsim kabrioletom na svetu.

Ako je stvarno trebao ovako da izgleda onda je bolje sto su bankrotirali.

@MunzeLjux Da da, ti znas sta ce se desiti sa Nokiom. Pomenuo si da je potreban kvalitet da bi se nesto odrzalo, i Nokia da ce da bankrotira. To se ne slaze. Jer ja koliko vidim, Nokia pravi najkvalitetnije telefone. Ne znam da li si drzao neki novi model(ne verujem)? Kad uzmem Samsung posle njega, pomislim da je igracka za decu ali opet se najbolje prodaju. Saab ima vrhunske automobili ali biznis malo nisu znali, pa su pukli. Auto je vrhunski...

Pravi SAAB (automobili) je nestao onog momenta kad ga je kupio GM. Posle toga to su bili našminkani Opeli i ništa više. Zato je i propao. Nekada je stari 96 V4 (tenk) harao relijima po snegu predvođen Stigom Blomkvistom i ostalim asovima. Pod GM je uglavnom služio sa kabrioletima kao šminka po plažama Kalifornije i Floride. Tužno zar ne?

Nisu zaslužili ovo što im se dogodilo.

Jeremy admitted he could not find out why dentists with Saabs have "that knowing grin" on their faces....:)

Nije to zadnjih godina bio onaj Saab kakvog mi znamo...
Pa vodili su ga ameri i njihova jeftina plastika i losa obrada enterijera....da ne pominjem od turbina i cuda sto su crkavale...
No na kraju GM ga nije htio prodati Kinezima. Zasto?
Nedostaje mi taj auto, volio sam imati pouzdan, siguran i lijep auto, a da nisam upadljiv, a opet je imao smek..

Šteta ,po meni imali su naj lepše kabriolete...kao firma ostali su nedorečeni i neshvaćeni..

Saab je jedini auto za kojim se okrenem kada ga vidim i to oni stariji 9000turbo su mi nekako drazi. Jako brz i tezak auto, lepo lezi na putu na krivinama, na Tari od Mitrovca do Vrela 10 min uz dva preticanja imam utisak da sto se brze vozi da se nekako prilepi uz put...

Nikola,ja imam Nokiu i volim taj brend,kao i sabove automobile starije generacije,ali ne zatvaram oci pred cinjenicama.Pre per dana sam se vratio iz Stokholma i pored svih cuda zapadnog sveta,osmotrio sam i cime najcesce telefoniraju.Svi od klinaca skolskog uzrasta,preko njihovih roditelja,pa do matoraca i pijanaca po kafanama imaju pametne androide.Najcesci brend je iphone {kod mladih 90%},a onda slede Samsung,Sony i ostali.Na moje pitanje kumovom sinu sta je sa Nokiom,samo mi je odmahnuo rukom,a kum mi rece da ih ljudi nose kao rezervu ako pukne baterija ili za svaleraciju,uglavnom E72.

hmmm.
Nevs je kupio saab. sad treba da se pravi 9-3 sa hybridmotor bensin/struja. I jos neke novi modelia.

Pre desetak godina sam imao prilike da vozim 93 aero.
Da budem iskren, nije mi se dopala gruba unutrašnost (delovalo je kvalitetno, ali dizajnerski nedovršeno), jednostavno nije bilo po mom ukusu... ALI to sam zaboravio čim sam počeo da vozim.
Bio sam oduševljen kako se ovaj auto ponaša na putu. Zaista je zadovoljstvo bilo voziti ga.
Iako sigurno postoje dobri razlozi za bankrot, zaista je šteta što se ova vozila više neće praviti!

Steta sto ovakvog proizvodjaca vise nema,ni ja nemogu da verujem da neprave vise automobile. Pogledajte ovo i slika sve govori. http://www.polovniautomobili.com/oglas1914936/saab_9-5_aero_xwd/

SAAB je bio mnogo skupa verzija Opela, previše para za Vektru koja ima ključ na podu i enterijer koji nije menjan decenijama. Već SAAB 9000 je bio razvijan u okviru projekta Tipo4(ko se seća toga) zajedno sa Lanciom Themom,Fiat Cromom i Alfom 164, ali 9000 je još bio OK.SAAB 900 je poslednji švedski tenk.

Vest koja vam je promakla i nije objavljena je sledeca. NEVS grupa koja je kupila SAAB je u dogovoru sa svedskom grupom automotivnih komponenata dosla do sporazuma da pokrene proizvodnju SAAB 9-3 modela sa elektropogonom, vec pre leta 2013 god. Sta nije objavljeno je da paralelno i motori BioPower serije (Etanol) ulaze u produkciju ali samo na vremenski neogranicenim modelima kabrioleta.
Sledece sto je izmaklo je da su pored vec poznatog da ce nositi ime SAAB ( dozvoljeno od strane vojne avio industrije), imati i dozvolu da koriste SAAB logotype ali bez Gripena, mitoloske figure lava sa glavom orla. Logotype koji ce ici je tekstualno pozadinska kombinacija u boji celicno sivo oduvek vidjen na centralnom polopcu felgni SAAB automobila. Za elektro pogonjene, su osmislili neku sarenu kombinaciju koja treba da asocira na nature friendly.

Inace, za pljuvace SAABa, ocigledno niste inzinjeri, savet, pogledajte nojeve, rade pametnu stvar. ;)

Nekada su imali kvalitet i dugotrajnost.Danas su svi shvatili da bez kvaliteta mogu da zatvore fabriku za godinu,dve i nastavili da automobile unapredjuju dizajnerski i tehnoloski uz neophodne integracije sa drugim jakim proizvodjacima.Malo kasnjenje u razvoju i vec vam se stecajni upravnici motaju po krugu fabrike.To ce uskoro doziveti i Nokia koja se tvrdoglavo drzala pogresne razvojne strategije.Saab je svoju pricu zavrsio i nista ga nece vratiti u veliku igru jer se niko pametan ne druzi sa gubitnicima.

@eee kad bi...,
GM je produzio zivot Saabu za 20 godina. Da nije bilo GM-a, Saab bi bankrotirao jos tokom 1980ih godina.

Jedno je kad mi hvalimo ovako neki automobil, pa i čitav brend, a drugo kad bismo morali da ga kupimo. Izgled i imidž su samo jedni od parametara, a očigledno su u slučaju SAAB-a prevagnuli svi ostali i zato je tu gde jeste.

ocaj zivi. za saabove modele stojadin iz 1974. je pojam dizajna,pogotovo unutra.
steta.
vozio sam, cak i mjerkao 9-5 aero, 2.3 turbo sa 250 ks. strasan auto, vanjski dizajn je ok. ali unutra kao da su od balvana pravili kokpit i rezali motorkom dok su oblikovali. uzeo sam alfu 166 3.0 lpg i nisam se pokajao ni sekunde.

Mnoge jake firme su nestale ne samo Saab, velike firme su postale jos vece i kupuju druge manje firme. Nemoze mala firma kao Saab da konkurise sa velikim kao GM.
Skandinavska avio kompanija SAS oni su isto blizu bankrota.
Ali to je kapitalizam veliki pojede male.

@swedenonline
nema sta, sa dozvolom vojne avio industrije, i sa mitoloskim znakovima, ocekuje se galopirajuca produkcija od 14 modela godisnje, koju ce kupiti inzinjerska populacija, obzirom da je od 85 zaposlenih u Trollhättan-u zaposleno 14 inzenjera.

Ako je stvarno trebao ovako da izgleda onda je bolje sto su bankrotirali.

ocaj zivi. za saabove modele stojadin iz 1974. je pojam dizajna,pogotovo unutra.
steta.
vozio sam, cak i mjerkao 9-5 aero, 2.3 turbo sa 250 ks. strasan auto, vanjski dizajn je ok. ali unutra kao da su od balvana pravili kokpit i rezali motorkom dok su oblikovali. uzeo sam alfu 166 3.0 lpg i nisam se pokajao ni sekunde.

Nekada su imali kvalitet i dugotrajnost.Danas su svi shvatili da bez kvaliteta mogu da zatvore fabriku za godinu,dve i nastavili da automobile unapredjuju dizajnerski i tehnoloski uz neophodne integracije sa drugim jakim proizvodjacima.Malo kasnjenje u razvoju i vec vam se stecajni upravnici motaju po krugu fabrike.To ce uskoro doziveti i Nokia koja se tvrdoglavo drzala pogresne razvojne strategije.Saab je svoju pricu zavrsio i nista ga nece vratiti u veliku igru jer se niko pametan ne druzi sa gubitnicima.

SAAB je bio mnogo skupa verzija Opela, previše para za Vektru koja ima ključ na podu i enterijer koji nije menjan decenijama. Već SAAB 9000 je bio razvijan u okviru projekta Tipo4(ko se seća toga) zajedno sa Lanciom Themom,Fiat Cromom i Alfom 164, ali 9000 je još bio OK.SAAB 900 je poslednji švedski tenk.

@swedenonline
nema sta, sa dozvolom vojne avio industrije, i sa mitoloskim znakovima, ocekuje se galopirajuca produkcija od 14 modela godisnje, koju ce kupiti inzinjerska populacija, obzirom da je od 85 zaposlenih u Trollhättan-u zaposleno 14 inzenjera.

Vratice se SAAB...kad tad...

@eee kad bi...,
GM je produzio zivot Saabu za 20 godina. Da nije bilo GM-a, Saab bi bankrotirao jos tokom 1980ih godina.

900turbo iz 2012. Noge mi se osusile ako ikada sednem u Sevrolet, makar mi zivot zavisio od toga.

Prava je steta sto su bankrotirali. SAAB ima odlicne automobile, imao sam prilike da vozim zadnju generaciju 9-3 modela i mogu vam reci da je vrhunska u svakom smislu te reci. Ima lep dovoljno sportski izgled, siguran je, pouzdan i zanimljiv automobil. Ovaj bi verovatno bio jos bolji.

Saab 9-3 je odličan auto i može se kupiti za pristojnu cenu. Ovako dobre automobile ne prave ni japanci ni koreanci. Sigurnost pre svega, sveden klasičan dizajn, izuzetan kvalitet... Žao mi je što se ovako završilo

Ja imam jednog 9-3 1.8t sport iz 2003. Ne postoji zamerka koju mogu da navedem. Startan, brz(i ako je najslabiji od tri benzinca do dve hiljade kubika - 150ks) savrseno lezi na putu, u krivinama fantastican. Nije udoban kao francuz, ali taman kako treba... Zao mi je sto ih nece biti vise...

Meni licno omiljeni proizvodjac automobila.Dopada mi se kod njih taj hladni severni dizajn, sam dizajn odaje karakteristike pouzadanosti, snage.Zao mi je sto je Saab bankrotirao, nadam se da ce se vratiti.

Pravi SAAB (automobili) je nestao onog momenta kad ga je kupio GM. Posle toga to su bili našminkani Opeli i ništa više. Zato je i propao. Nekada je stari 96 V4 (tenk) harao relijima po snegu predvođen Stigom Blomkvistom i ostalim asovima. Pod GM je uglavnom služio sa kabrioletima kao šminka po plažama Kalifornije i Floride. Tužno zar ne?

@MunzeLjux Da da, ti znas sta ce se desiti sa Nokiom. Pomenuo si da je potreban kvalitet da bi se nesto odrzalo, i Nokia da ce da bankrotira. To se ne slaze. Jer ja koliko vidim, Nokia pravi najkvalitetnije telefone. Ne znam da li si drzao neki novi model(ne verujem)? Kad uzmem Samsung posle njega, pomislim da je igracka za decu ali opet se najbolje prodaju. Saab ima vrhunske automobili ali biznis malo nisu znali, pa su pukli. Auto je vrhunski...

Za neupcene! Svuda u svetu ljudi koi znaju sta je auto govore da je SAAB umetnicko delo Svetskih inzenjera. Jako dugo vozim SAAB i to je predivan auto, nikad nisam imao neke problema. I samo da znate da se SAAB vise nece proizvoditi na nacin i obimom na koi smo navikli ali radi se na razvoju novog Saaba i vrlo brzo ce drumovima ponovo krstariti jos sigurniji i jos bolji SAAB. A nesrecnika koi uporedjuje Zastavu 101 sa Saabom da posetim da je Saabov kabriolet proglasen najlepsim kabrioletom na svetu.

Prava vrednost SAAB-a se vidi tek kad se slupa( iz Top Gear-a)

Jeremy admitted he could not find out why dentists with Saabs have "that knowing grin" on their faces....:)

Jedno je kad mi hvalimo ovako neki automobil, pa i čitav brend, a drugo kad bismo morali da ga kupimo. Izgled i imidž su samo jedni od parametara, a očigledno su u slučaju SAAB-a prevagnuli svi ostali i zato je tu gde jeste.

Još ne mogu da prihvatim da više nema ovakvog brenda.

Nisu zaslužili ovo što im se dogodilo.

Nije to zadnjih godina bio onaj Saab kakvog mi znamo...
Pa vodili su ga ameri i njihova jeftina plastika i losa obrada enterijera....da ne pominjem od turbina i cuda sto su crkavale...
No na kraju GM ga nije htio prodati Kinezima. Zasto?
Nedostaje mi taj auto, volio sam imati pouzdan, siguran i lijep auto, a da nisam upadljiv, a opet je imao smek..

Nikola,ja imam Nokiu i volim taj brend,kao i sabove automobile starije generacije,ali ne zatvaram oci pred cinjenicama.Pre per dana sam se vratio iz Stokholma i pored svih cuda zapadnog sveta,osmotrio sam i cime najcesce telefoniraju.Svi od klinaca skolskog uzrasta,preko njihovih roditelja,pa do matoraca i pijanaca po kafanama imaju pametne androide.Najcesci brend je iphone {kod mladih 90%},a onda slede Samsung,Sony i ostali.Na moje pitanje kumovom sinu sta je sa Nokiom,samo mi je odmahnuo rukom,a kum mi rece da ih ljudi nose kao rezervu ako pukne baterija ili za svaleraciju,uglavnom E72.

Šteta ,po meni imali su naj lepše kabriolete...kao firma ostali su nedorečeni i neshvaćeni..

Saab je jedini auto za kojim se okrenem kada ga vidim i to oni stariji 9000turbo su mi nekako drazi. Jako brz i tezak auto, lepo lezi na putu na krivinama, na Tari od Mitrovca do Vrela 10 min uz dva preticanja imam utisak da sto se brze vozi da se nekako prilepi uz put...

Mnoge jake firme su nestale ne samo Saab, velike firme su postale jos vece i kupuju druge manje firme. Nemoze mala firma kao Saab da konkurise sa velikim kao GM.
Skandinavska avio kompanija SAS oni su isto blizu bankrota.
Ali to je kapitalizam veliki pojede male.

hmmm.
Nevs je kupio saab. sad treba da se pravi 9-3 sa hybridmotor bensin/struja. I jos neke novi modelia.

Steta sto ovakvog proizvodjaca vise nema,ni ja nemogu da verujem da neprave vise automobile. Pogledajte ovo i slika sve govori. http://www.polovniautomobili.com/oglas1914936/saab_9-5_aero_xwd/

Vest koja vam je promakla i nije objavljena je sledeca. NEVS grupa koja je kupila SAAB je u dogovoru sa svedskom grupom automotivnih komponenata dosla do sporazuma da pokrene proizvodnju SAAB 9-3 modela sa elektropogonom, vec pre leta 2013 god. Sta nije objavljeno je da paralelno i motori BioPower serije (Etanol) ulaze u produkciju ali samo na vremenski neogranicenim modelima kabrioleta.
Sledece sto je izmaklo je da su pored vec poznatog da ce nositi ime SAAB ( dozvoljeno od strane vojne avio industrije), imati i dozvolu da koriste SAAB logotype ali bez Gripena, mitoloske figure lava sa glavom orla. Logotype koji ce ici je tekstualno pozadinska kombinacija u boji celicno sivo oduvek vidjen na centralnom polopcu felgni SAAB automobila. Za elektro pogonjene, su osmislili neku sarenu kombinaciju koja treba da asocira na nature friendly.

Inace, za pljuvace SAABa, ocigledno niste inzinjeri, savet, pogledajte nojeve, rade pametnu stvar. ;)

Pre desetak godina sam imao prilike da vozim 93 aero.
Da budem iskren, nije mi se dopala gruba unutrašnost (delovalo je kvalitetno, ali dizajnerski nedovršeno), jednostavno nije bilo po mom ukusu... ALI to sam zaboravio čim sam počeo da vozim.
Bio sam oduševljen kako se ovaj auto ponaša na putu. Zaista je zadovoljstvo bilo voziti ga.
Iako sigurno postoje dobri razlozi za bankrot, zaista je šteta što se ova vozila više neće praviti!