Sledeći Nissan GT-R biće hibrid

gulivere @ pricas gluposti R8 V10 slicne snage kao GTR kosta od 180 000€ pa do preko 200 000 zavisnosti od opreme a GTR kosta do 90 000€ u nemackoj. R8 je SAMO lepsi od GTRa a u svemu ostalom GTR je višestruko bolji, ubrzanje, drzanje u krivinama.... na trkackoj stazi gtr pojede r8.

za te pare R8 mozes da kupis ,koji nosi Red dot nagradu za dizajn...
(guliver, 25. decembar 2012 09:31)

Kao prvo, gulivere, za te pare ne možeš da kupiš R8. GT-R košta oko 90 hiljada dolara, a R8 između 110 i 200 hiljada (modeli za 2012).
Kao drugo, gulivere, ova dva automobila su namenjena različitim kupcima. R8 kupuju (uglavnom) pozeri, koji nikad neće imati onu stvar da ga nagaze onako kako Bog zapoveda. GT-R je naslednik Skyline-a, i nema potrebe dalje objašnjavati.
A što se dizajna tiče, citiraću gospodina Shiro Nakamuru: "The GT-R is unique because it is not simply a copy of a European-designed supercar; it had to really reflect Japanese culture". Amin.

Bez obzira kakav će agregat imati, ne sumnjam da će biti fantastičan. Uostalom, ja još uvek sanjam Skyline GTR R34.

"Oprosti im Bože, ne znaju šta rade."

Gulivere, nešto nisam čuo da se vlasnici GTR-a žale na dizajn. Kao što se ne žale ni vlasnici Impreze. Ili Mitsubishi Evolution-a. Da li si nekad video zgodnog i doteranog uličnog borca? Šminka je tu najmanje bitna. Za razliku od R8.

JERES!

GTR ne koketira sa evropskim postulatima dizajna i izgleda onako kako treba da izgleda Japanski super sportski automobil. V10 plus je najbrzi R8, a sporiji je i od GTR-a za 2011 (530 ks). Smanjenje tezine zahtijeva upotrebu skupljih materijala, prije svega karbona, tako da ce hibrid vjerovatno ici na preko 100 k, sto bi jos uvijek bilo prihvatljivo.
Ako se nakon dijete i dodavanja el. motora i baterija zadrze na sadasnjoj tezini realno je ocekivati 0-200 ispod 10 s i 7.10 na N-ringu.
Zbog el. motora obrtni moment vjerovatno ide na najmanje 750 nm, sto znaci novi mjenjac, koji od sadasnjeg, najboljeg u klasi, moze biti samo bolji. Oduvace sve pred sobom.

Joj kakav auto. Eh, Srbijo mati, što ostadoh ovde. Ovde ću moći da ga kupim kada benzina više ne bude. Mada još uvek imam dva bubrega....

Oni koji kupuju ovakve zveri, kupuju zbog motora od kojeg umiru sume pored kojih prodje. Ovo remek delo izvodi simfoniju koju retko koji drugi motor moze. I vi bi da stavite... hibridni motor... ala vama nije dobro...

gulivere@ auto se kupuje da bi se vozio i uzivao u voznji a ne da bi se hvalio i pozirao, jer to onda govori samo kakva si ti osoba. R8 za 55000? to mora da je neki polovan ostecen. pazi od tvog ponasanja ce da zavisi da li ce ljudi da cene tebe ili auto! inace imam nesto sto je triput skuplje i lepse od R8 ali nikad nisam izlazio u grad sa njim, sve sto volum je da izadjem na auto ban ili nirburgring i ne skidam nogu sa gasa dok ne ostanem bez giriva :D

Od punokrvnog trkača, napravićete Prius. Čista jeres

aco sve postujem, i da volis sport i brzinu i sve to... ali, ja sam pricao o dizajnu, i ja sam jedno vreme gledao lancer evo 9 fq430 ali ono tipa proshlo me ,zato sto nisam jurgen alzen ili valter rol... no. ne'bitno... pa sam kupio u silnom razmisljanju s8 2001, vozio se po kako kazes "autobanu" kolko je mogao auto i shvatio sam da je to bezveze ,ono kao, vau idem brzo i rizikujem da ubijem nekoga.... te da me vishe ispunjava neki blazi off-road i priroda te uzeo ladu nivu 1.7 i uzivam na autobanu u voznji od 90km/h ali, i van puta, snegu itd..... a r8 za 55k i te kako moze da se nadje ... ako zivis u DE objasni ovima vamo. i dalje tvrdim da je gtr jezivo ruzan auto, ali znam da je bolji/brzi i sve to od r8, a dizajn kupujes zbog sebe ako volis ,ne zbog drugih ....

uzasno ste se pomamili... u redu ,planiram R8 4.2 za 55.ooo, vi kupite gtr i budite najbrzi.... ako je toliko, ogavan dizajn

ja mislim da ovo treba da se smatra dizajnerskim promasajem... japanci shvatite jednom dizajn, ne pretrpavajte! za te pare R8 mozes da kupis ,koji nosi Red dot nagradu za dizajn... a i dobar je auto...

ne mora da znaci da ce biti los, performanse ce sigurno biti osetno bolje jer elektromotori imaju previse obrtnog momenta. Ono sto mene brine jeste tezina i promena zvuka .... hibridi mogu da budu visestruko bolji sto se performansi tice ali sam taj naziv Hybrid remeti pedigre

ja mislim da ovo treba da se smatra dizajnerskim promasajem... japanci shvatite jednom dizajn, ne pretrpavajte! za te pare R8 mozes da kupis ,koji nosi Red dot nagradu za dizajn... a i dobar je auto...

JERES!

Oni koji kupuju ovakve zveri, kupuju zbog motora od kojeg umiru sume pored kojih prodje. Ovo remek delo izvodi simfoniju koju retko koji drugi motor moze. I vi bi da stavite... hibridni motor... ala vama nije dobro...

"Oprosti im Bože, ne znaju šta rade."

gulivere@ auto se kupuje da bi se vozio i uzivao u voznji a ne da bi se hvalio i pozirao, jer to onda govori samo kakva si ti osoba. R8 za 55000? to mora da je neki polovan ostecen. pazi od tvog ponasanja ce da zavisi da li ce ljudi da cene tebe ili auto! inace imam nesto sto je triput skuplje i lepse od R8 ali nikad nisam izlazio u grad sa njim, sve sto volum je da izadjem na auto ban ili nirburgring i ne skidam nogu sa gasa dok ne ostanem bez giriva :D

za te pare R8 mozes da kupis ,koji nosi Red dot nagradu za dizajn...
(guliver, 25. decembar 2012 09:31)

Kao prvo, gulivere, za te pare ne možeš da kupiš R8. GT-R košta oko 90 hiljada dolara, a R8 između 110 i 200 hiljada (modeli za 2012).
Kao drugo, gulivere, ova dva automobila su namenjena različitim kupcima. R8 kupuju (uglavnom) pozeri, koji nikad neće imati onu stvar da ga nagaze onako kako Bog zapoveda. GT-R je naslednik Skyline-a, i nema potrebe dalje objašnjavati.
A što se dizajna tiče, citiraću gospodina Shiro Nakamuru: "The GT-R is unique because it is not simply a copy of a European-designed supercar; it had to really reflect Japanese culture". Amin.

uzasno ste se pomamili... u redu ,planiram R8 4.2 za 55.ooo, vi kupite gtr i budite najbrzi.... ako je toliko, ogavan dizajn

aco sve postujem, i da volis sport i brzinu i sve to... ali, ja sam pricao o dizajnu, i ja sam jedno vreme gledao lancer evo 9 fq430 ali ono tipa proshlo me ,zato sto nisam jurgen alzen ili valter rol... no. ne'bitno... pa sam kupio u silnom razmisljanju s8 2001, vozio se po kako kazes "autobanu" kolko je mogao auto i shvatio sam da je to bezveze ,ono kao, vau idem brzo i rizikujem da ubijem nekoga.... te da me vishe ispunjava neki blazi off-road i priroda te uzeo ladu nivu 1.7 i uzivam na autobanu u voznji od 90km/h ali, i van puta, snegu itd..... a r8 za 55k i te kako moze da se nadje ... ako zivis u DE objasni ovima vamo. i dalje tvrdim da je gtr jezivo ruzan auto, ali znam da je bolji/brzi i sve to od r8, a dizajn kupujes zbog sebe ako volis ,ne zbog drugih ....

gulivere @ pricas gluposti R8 V10 slicne snage kao GTR kosta od 180 000€ pa do preko 200 000 zavisnosti od opreme a GTR kosta do 90 000€ u nemackoj. R8 je SAMO lepsi od GTRa a u svemu ostalom GTR je višestruko bolji, ubrzanje, drzanje u krivinama.... na trkackoj stazi gtr pojede r8.

Gulivere, nešto nisam čuo da se vlasnici GTR-a žale na dizajn. Kao što se ne žale ni vlasnici Impreze. Ili Mitsubishi Evolution-a. Da li si nekad video zgodnog i doteranog uličnog borca? Šminka je tu najmanje bitna. Za razliku od R8.

Bez obzira kakav će agregat imati, ne sumnjam da će biti fantastičan. Uostalom, ja još uvek sanjam Skyline GTR R34.

Joj kakav auto. Eh, Srbijo mati, što ostadoh ovde. Ovde ću moći da ga kupim kada benzina više ne bude. Mada još uvek imam dva bubrega....

GTR ne koketira sa evropskim postulatima dizajna i izgleda onako kako treba da izgleda Japanski super sportski automobil. V10 plus je najbrzi R8, a sporiji je i od GTR-a za 2011 (530 ks). Smanjenje tezine zahtijeva upotrebu skupljih materijala, prije svega karbona, tako da ce hibrid vjerovatno ici na preko 100 k, sto bi jos uvijek bilo prihvatljivo.
Ako se nakon dijete i dodavanja el. motora i baterija zadrze na sadasnjoj tezini realno je ocekivati 0-200 ispod 10 s i 7.10 na N-ringu.
Zbog el. motora obrtni moment vjerovatno ide na najmanje 750 nm, sto znaci novi mjenjac, koji od sadasnjeg, najboljeg u klasi, moze biti samo bolji. Oduvace sve pred sobom.

Od punokrvnog trkača, napravićete Prius. Čista jeres

ne mora da znaci da ce biti los, performanse ce sigurno biti osetno bolje jer elektromotori imaju previse obrtnog momenta. Ono sto mene brine jeste tezina i promena zvuka .... hibridi mogu da budu visestruko bolji sto se performansi tice ali sam taj naziv Hybrid remeti pedigre