TDI ofanziva na SAD

Američki san, 2-3tone gvožđa, 5 metara lima, minimum 3.000 kubika, kabina mala, hauba i gepek ogromni.
Sve se menja... Do juče su ismevali sve što je kraće od 4.5 m.
Danas je sve više automobila A i B klase na američkim ulicama.
C segment da ne pominjem. Počevši od Smarta, preko Aveo-a (Sonic-a), preko Cruze-a i Focus-a hečbek. Ulice su pune, gužve su sve veće, pa kad auto od 5 m vozi samo 1 osoba, čitav pojam zvani automobil, postaje veća muka nego korist.
Kao što se sve više prodaju Smart i Fiat 500, tako će biti i sve više Dizela na američkom tržištu. Kriza? Ne, nije ona kriva, već shvatanje
da vozio auto od 3.5m ili od 5m , od tačke A do tačke B u svakodnevici
ima istu ulogu. A to je stići na cilj. Sa 5m i 20 litara goriva ili sa 3.5m sa 6 litara goriva? Odgovor je jasan

kada bi kod naa gorivo kostalo koliko je trenutno u sad,vozio bih benzinca,bez razmisljanja...Oni imaju daleko bolji standard,a gorivo tri puta jeftinije nego kod nas...Pru tom su u panici

Bas je ljudima, koji imaju $90,000 za Audi A8, stalo koliko im auto trose.
Inace, dizeli se na Americkom trzistu ne isplate za kupovinu osim ako ce kupac zadrzati auto na duze vreme. Jer imaju ogromnu premium cenu i dizel kao gorivo je daleko skuplje od benzina.
Nedavno sam malo poredio brojeve Passata 2.5 benzinca i Passata 2.0 dizela ... Zbog vece cene dizela za nekih $6,000 i zato sto dizel kao gorivo kosta nekih $.80 vise od benzina, vlasnik dizela motora da predje nekih 150,000 milja (ili 240,000 km) samo da bi bio na nuli. Tek posle toga sledi usteda.
A kad se zna da vecina Amerikanaca menjaju auto cim ih otplate (tj. svakih 5-6 godina, vecina njih ce promeniti auto pre nego sto stignu do 150,000 milja).
Ako je potrosnja najbitnija kupcu, hibrid je daleko bolji izbor. Na njima je manja premium cena, a idu na daleko jeftinije gorivo, tako da usteda krene daleko ranije.

Gorivo im je realno jeftino, ali su zbog jeftinog goriva i dobrih puteva (bilo nekad) navikli da zive daleko od posla, prodavnica u uopste bilo kakve civilizacije. Tako da njima te cene koje su zapravo neverovatno niske za evropske pojmove padaju podjednako tesko kao i nama nase. Drugo, ono sto se kod njih prodaje (ili prodavalo do skora) je teska glupot. Auto sa 2000 kubika, a sa hidraulicnim automatskim menjacem od 4 brzine. Tehnologija od pre 50 godina.

@alo bing?,
Ovde u Americi osnovni Passat 2.5L benzinac je $20,500. Osnovni Passat 2.0L dizel je $26,300.
Znaci skoro $6,000 razlika.
Galon benzina je jutros bio $3.40. Na istoj pumpi galon dizela je $4.20.
Mozda je moja matematika losa, ali evo malo brojeva.
Passat 2.5L benzinac trosi 9 litara na 100 km. Sa cenama goriva od $3.40 za galon (ili $.90 za litar) vlasnika kosta oko $8 da predje 100 km.
Passat 2.0L dizel trosi 5 litara (mada je to autoput, u gradu siguran sam da ne mozes proci ni blizu te cifre, ali nema veze). Sa cenama dizela od $4.20 za galon (ili $1.10 za litar), vlasnika kosta $5.50 da predje 100 km.
Znaci na 100 km usteda ti je $2.50 ... Sad izracunaj koliko dugo moras da vozis da bi nadoknadio $6,000 razliku u ceni ...
Po mojoj racunici (koja mozda nije tacna) ispada da treba da predjes 240,000 km samo da bi bio na nuli tj. samo da bi nadoknadio tih $6,000 ekstra u ceni. Tek posle toga sledi usteda. I, kao sto rekoh, to je pod uslovom da Passat dizel kombinovano trosi 5 litara sto nema sanse da trosi.

Dizel automobili, posebno oni manji od dve litre se prave za "sirotinjska" trzista, kada jednoga dana ameri pocnu da voze tu vrstu automobila, znajte da su pukli kao i evropa sto je, uostalom pogledajte Srbiju i okolinu

Dacia 1.5 dCi budući hit auto u SAD !

@unknown, nije baš tako kao što ti kažeš... dizel je 10% skuplji od benzina a potrošnja je 30% manja ( passat 2.5 naspram 2.0 tdi). znači na pun tank benzina ćeš da potrosis $50 naspram $55 a prećićeš 400 milja sa benizncem a 533 milje sa dizelasem. znači za $5 više se voziš više od 200km duže...

Ljudi daleko je Amerika. Gledajmo mi sta ce za nase trziste napraviti. neki motor sto trosi 5 litara plina :-)

(Unknown, 21. novembar 2012 23:28)
+ skuplji servisi i delovi za dizele.

- Dejan L i ostali, pročitajte bolje početak teksta.
Nemački proizvođač uvrstiće u asortiman svojih modela namenjenih američkom tržištu 3.0 litarsku V6 dizel pogonsku jedinicu i to u Audiju A6, A7 i A8, kao i u krosoveru Q5. Audi je u ponudi u SAD već imao dizel motor u modelu Q7,

Sve najveći, najduži i najmoćniji modeli idu na USA tržište.
Zašto?
Jer je najmanja američka država veličine Francuske.
Geografija, prostranstva i klima su tamo malo žešća nego u Evropi.
A u Italiji preći 100.000 km godišnje i nije neki problem.

I moj brat koji je tamo više od 20 godina, isto tako je razmišljao kao Vi sada, ali vozi INFINITI sa 3000 ccm i više od 250 KS. Pitam ga zašto tolika snaga, kaže: "Jedino je to izdržljivo kada prevaljuješ velika rastojanja u njihovim gradovim, između gradova i između država, i tako svaki dan. Tamo sa "malim autom" možeš jedino u svom gradskom bloku, pa ga posle baciš jer očas posla pređeš 500.000 km i nije nizašta".

pasat 2.5 benzinac gazi i 15l da se ne lazemo,moj peugeot 406 2.0 hdi trosi 9.

Trenutno jedini proizvodjac koji nude dizel masine u Americi je Volkswagen, a dizelasi su rijedji na putu od kise u Sahari.

@unknown slažem se u tvojoj analizi osim u tome da kupac pasata ne gleda dirkektno 2.5 klot naspram klota tdi. full opremljen 2.5 je 29 hiljada dok je toliko i srednje opremljeni tdi... znači, onaj ko gleda auto u tom cenovnom rangu gleda taj rang a ne klot opremljeni 2.5 koji je teška mrcina sa 170 konja I velikom potrošnjom.

Benzinci su zakon! Samo kod nas u Srbiji benzin je preskup i los! Nikad vise dizel!

@Unknown

Passat 2.5l ce da trosi 9l u proseku ali juce...posebno sto je u pitanju atmo motor koji se vrti na visokim obrtajima.
Imace, ako je dizel kao gorivo toliko skuplji u USA kao i takva vozila, onda se definitivno ne isplati.

ako mogu u a3 da stave 3.0 tdi, napraviće bum, za rednecks-e sve manje od toga je moped...

@ Dejan L
Odusevio si me. Tako je, sve si u pravu. Svidja mi se kako detaljno objasnjavas sliku i priliku americkog sna.
A u Evropu , dizel vs benzinac, dizel se isplati tek na 100.000km ako godisnje prelazis max oko 10.000 km

Hajde sto je covjek napisao nebuloze u komentaru, i pokazao da uopste nije upucen u situaciju u SAD, ali ko mu dade ovoliko pluseva????? To je za Ginisa! ))))))

Dizel automobili, posebno oni manji od dve litre se prave za "sirotinjska" trzista, kada jednoga dana ameri pocnu da voze tu vrstu automobila, znajte da su pukli kao i evropa sto je, uostalom pogledajte Srbiju i okolinu

Američki san, 2-3tone gvožđa, 5 metara lima, minimum 3.000 kubika, kabina mala, hauba i gepek ogromni.
Sve se menja... Do juče su ismevali sve što je kraće od 4.5 m.
Danas je sve više automobila A i B klase na američkim ulicama.
C segment da ne pominjem. Počevši od Smarta, preko Aveo-a (Sonic-a), preko Cruze-a i Focus-a hečbek. Ulice su pune, gužve su sve veće, pa kad auto od 5 m vozi samo 1 osoba, čitav pojam zvani automobil, postaje veća muka nego korist.
Kao što se sve više prodaju Smart i Fiat 500, tako će biti i sve više Dizela na američkom tržištu. Kriza? Ne, nije ona kriva, već shvatanje
da vozio auto od 3.5m ili od 5m , od tačke A do tačke B u svakodnevici
ima istu ulogu. A to je stići na cilj. Sa 5m i 20 litara goriva ili sa 3.5m sa 6 litara goriva? Odgovor je jasan

Benzinci su zakon! Samo kod nas u Srbiji benzin je preskup i los! Nikad vise dizel!

Gorivo im je realno jeftino, ali su zbog jeftinog goriva i dobrih puteva (bilo nekad) navikli da zive daleko od posla, prodavnica u uopste bilo kakve civilizacije. Tako da njima te cene koje su zapravo neverovatno niske za evropske pojmove padaju podjednako tesko kao i nama nase. Drugo, ono sto se kod njih prodaje (ili prodavalo do skora) je teska glupot. Auto sa 2000 kubika, a sa hidraulicnim automatskim menjacem od 4 brzine. Tehnologija od pre 50 godina.

@unknown, nije baš tako kao što ti kažeš... dizel je 10% skuplji od benzina a potrošnja je 30% manja ( passat 2.5 naspram 2.0 tdi). znači na pun tank benzina ćeš da potrosis $50 naspram $55 a prećićeš 400 milja sa benizncem a 533 milje sa dizelasem. znači za $5 više se voziš više od 200km duže...

kada bi kod naa gorivo kostalo koliko je trenutno u sad,vozio bih benzinca,bez razmisljanja...Oni imaju daleko bolji standard,a gorivo tri puta jeftinije nego kod nas...Pru tom su u panici

@alo bing?,
Ovde u Americi osnovni Passat 2.5L benzinac je $20,500. Osnovni Passat 2.0L dizel je $26,300.
Znaci skoro $6,000 razlika.
Galon benzina je jutros bio $3.40. Na istoj pumpi galon dizela je $4.20.
Mozda je moja matematika losa, ali evo malo brojeva.
Passat 2.5L benzinac trosi 9 litara na 100 km. Sa cenama goriva od $3.40 za galon (ili $.90 za litar) vlasnika kosta oko $8 da predje 100 km.
Passat 2.0L dizel trosi 5 litara (mada je to autoput, u gradu siguran sam da ne mozes proci ni blizu te cifre, ali nema veze). Sa cenama dizela od $4.20 za galon (ili $1.10 za litar), vlasnika kosta $5.50 da predje 100 km.
Znaci na 100 km usteda ti je $2.50 ... Sad izracunaj koliko dugo moras da vozis da bi nadoknadio $6,000 razliku u ceni ...
Po mojoj racunici (koja mozda nije tacna) ispada da treba da predjes 240,000 km samo da bi bio na nuli tj. samo da bi nadoknadio tih $6,000 ekstra u ceni. Tek posle toga sledi usteda. I, kao sto rekoh, to je pod uslovom da Passat dizel kombinovano trosi 5 litara sto nema sanse da trosi.

@Unknown

Passat 2.5l ce da trosi 9l u proseku ali juce...posebno sto je u pitanju atmo motor koji se vrti na visokim obrtajima.
Imace, ako je dizel kao gorivo toliko skuplji u USA kao i takva vozila, onda se definitivno ne isplati.

Bas je ljudima, koji imaju $90,000 za Audi A8, stalo koliko im auto trose.
Inace, dizeli se na Americkom trzistu ne isplate za kupovinu osim ako ce kupac zadrzati auto na duze vreme. Jer imaju ogromnu premium cenu i dizel kao gorivo je daleko skuplje od benzina.
Nedavno sam malo poredio brojeve Passata 2.5 benzinca i Passata 2.0 dizela ... Zbog vece cene dizela za nekih $6,000 i zato sto dizel kao gorivo kosta nekih $.80 vise od benzina, vlasnik dizela motora da predje nekih 150,000 milja (ili 240,000 km) samo da bi bio na nuli. Tek posle toga sledi usteda.
A kad se zna da vecina Amerikanaca menjaju auto cim ih otplate (tj. svakih 5-6 godina, vecina njih ce promeniti auto pre nego sto stignu do 150,000 milja).
Ako je potrosnja najbitnija kupcu, hibrid je daleko bolji izbor. Na njima je manja premium cena, a idu na daleko jeftinije gorivo, tako da usteda krene daleko ranije.

Dacia 1.5 dCi budući hit auto u SAD !

- Dejan L i ostali, pročitajte bolje početak teksta.
Nemački proizvođač uvrstiće u asortiman svojih modela namenjenih američkom tržištu 3.0 litarsku V6 dizel pogonsku jedinicu i to u Audiju A6, A7 i A8, kao i u krosoveru Q5. Audi je u ponudi u SAD već imao dizel motor u modelu Q7,

Sve najveći, najduži i najmoćniji modeli idu na USA tržište.
Zašto?
Jer je najmanja američka država veličine Francuske.
Geografija, prostranstva i klima su tamo malo žešća nego u Evropi.
A u Italiji preći 100.000 km godišnje i nije neki problem.

I moj brat koji je tamo više od 20 godina, isto tako je razmišljao kao Vi sada, ali vozi INFINITI sa 3000 ccm i više od 250 KS. Pitam ga zašto tolika snaga, kaže: "Jedino je to izdržljivo kada prevaljuješ velika rastojanja u njihovim gradovim, između gradova i između država, i tako svaki dan. Tamo sa "malim autom" možeš jedino u svom gradskom bloku, pa ga posle baciš jer očas posla pređeš 500.000 km i nije nizašta".

(Unknown, 21. novembar 2012 23:28)
+ skuplji servisi i delovi za dizele.

ako mogu u a3 da stave 3.0 tdi, napraviće bum, za rednecks-e sve manje od toga je moped...

pasat 2.5 benzinac gazi i 15l da se ne lazemo,moj peugeot 406 2.0 hdi trosi 9.

Hajde sto je covjek napisao nebuloze u komentaru, i pokazao da uopste nije upucen u situaciju u SAD, ali ko mu dade ovoliko pluseva????? To je za Ginisa! ))))))

@unknown slažem se u tvojoj analizi osim u tome da kupac pasata ne gleda dirkektno 2.5 klot naspram klota tdi. full opremljen 2.5 je 29 hiljada dok je toliko i srednje opremljeni tdi... znači, onaj ko gleda auto u tom cenovnom rangu gleda taj rang a ne klot opremljeni 2.5 koji je teška mrcina sa 170 konja I velikom potrošnjom.

@ Dejan L
Odusevio si me. Tako je, sve si u pravu. Svidja mi se kako detaljno objasnjavas sliku i priliku americkog sna.
A u Evropu , dizel vs benzinac, dizel se isplati tek na 100.000km ako godisnje prelazis max oko 10.000 km

Ljudi daleko je Amerika. Gledajmo mi sta ce za nase trziste napraviti. neki motor sto trosi 5 litara plina :-)

Trenutno jedini proizvodjac koji nude dizel masine u Americi je Volkswagen, a dizelasi su rijedji na putu od kise u Sahari.