Mercedes S klase kroz istoriju

Moj ćale je kupio 1983.godine 350 SEL,w116,1978.godiste..metalik plava,3.5 V8 motor,automatik...sta je tada taj automobil od opreme imao,mnogi automobili ni danas nemaju.ABS,centralna,podizaci,klima,grejanje karoserije da se otopi sneg i led,mahagonij....sta da vam kazem!Auto je bio sluzbeni auto generalnog dir.mercedesa za SFRJ,i dat je na prodaju kada je bio star 5 godina.Kao nov....
Na Titovoj sahrani,u njemu se vozio Čausesku.
V8 motor,225KS, a 22L potrosnja u gradu,17L na putu. Auto da padnes na zadnjicu.
I onda se 1985.moji razvedu,i moj otac proda auto nekom taxisti,koji izvadi fantastican V8,i ubaci 240D motor iz 123ke.I drndao ga je po Beogradu dok se nije raspao.Video sam ga na Novom Beogradu oko 2003.ce,jos uvek na taxiju,u ocajnom stanju.
Tuzan kraj fenomenalnog automobila....

Jednostavno receno: KRALJ AUTOMOBILA.

kad čujem reč automobil prvo pomislim na mercedesa, nijedna firma nije toliko zadužula autoindustriju kao mečka! A o S klasi ne treba trošiti reči-verovatno najbolji automobil ikada!

obozavam S klasu :-)

@zoran
"Kada kupujes nemacki auto-kupis bmw ili audi"
druze merc se kupuje zbog istorije i statusa koji nosi, a ne da bi zadivio komsinicu.

...e to je mecka, sa velikim ,M...

ova plava S klasa 1979-1991 izgleda extra i sada 20-30 godina nakon zavrsetka porizvodnje uopste ne izgleda zastarjelo vec elegantno i luksuzno, ne kao ona rugoba od nove A klase koja je uzas ili novog ML-a. Danas sam vidio bijelog novog ML, pa ono je uzas, izgleda kao nekakav kombi iz koreje, ne mogu da vjerujem da neko moze dati 70 000e za nesto takvo

Lep clanak,zaista nemam sta dodati.Mercedes je bio uvek simbol kvaliteta i luksuza,fabrika koja je pravila najbolje serijske luksuzne automobile.Njvise mi se dopada njihov "reponja" model koji je bio dugo vremena sinonim za limuzinu.Osim sto je imao prvi tu "guzvajucu karoseriju" imao je pored sigurnosnih pojaseva i meka mesta u unutrasnjosti kabine,na instrument tabli,volanu i bocnim stranicama da se putnici ne bi ugruvali prilikom sudara i prevrtanja.Nemci su tada krajem pedesetih i pocetkom sezdesetih radili krash testove i istrazivanja i bili pioniri na tom polju.Mada i ona serija 1972-1980 mi je takodje "prirasla za srce".

Mecka je mecka,a sve ostalo su automobili! :-) ,jedva cekam da vidimo kompletne fotografije nove S klase,u svakom slucaju bice savrsenstvo...

Voziti Mercedes nije samo voziti kvalitetan automobil, voziti Mercedes je status u drustvu! Bolje reci, tako je nekada bilo! A sad' cak i ja mogu da prodam novog Punta (star 2 godina) i burazerovu Seat Ibizu 2003 da dodamo ono malo iz slamarice sto imamo i stize Mecka E klase! Al' nije to to! Necu da lecim komplekse, kada znam da nisam u tom drustvenom sloju! A o kvalitetu necu da trosim reci, suvisno je!

@zoran
Opusti se,covece,opusti se.Evo sad zbog tvog 'strucnog' komentara i 36523 uzvicnika u njemu pada vrednost akcija mercedesa na svim svetskim berzama.Sto si se uzrujao ovoliko?

Lep auto...lep clanak...

Naravno da su ukusi različiti, ali ovako ja vidim stvari - BMW je počeo da se hvata u trku s Mercom tek 1987. godine, kad je u novi E32 ubacio V12. To je bio prvi V12 poslije II svjetskog rata u njemačkoj limuzini. BMW E38 je, takođe, bio jako dobar i na nivou W140, ali je ona Bangle-ova generacija ipak vratila BMW iza Benza. Ova posljednja se opasno primakla, ako ne i prestigla Benz u pogledu onoga što nudi.

Što se tiče Audija, mislim da je realno reći da mu ipak pripada kvalitetno treće mjesto - prije A8 iz 1994. godine, nije tu bilo ništa osim pokušaja sa V8 i 200 u jačim verzijama, a i sam A8 je nekako uvijek imao suviše VW elemenata, za nijansu gubio korak. Posljednje generacije su bolje, ali je BMW vrhunski uradio posljednju sedmicu, da A8 opet mora biti treći u nizu.

Meni je zapravo interesantan Phaeton, koji je fenomenalan automobil, a koji nije mogao da se probije zbog značke. Zapravo, VW je taj projekat trebao dati Audiju za A8, ali eto.

Vozim Audi,ali slobodno mogu da kazem da je MERCEDES S najbolji automobil ikad proizveden :)

W126. To je dovoljno.

Kad vec poredimo Mercedes,BMW i Audi,mora se reci da njihove pozicije nisu bile iste od samog starta.Recimo mercedes je i pre II sv.rata bio poznat po limuzinama,a to je nastavio i sa cuvenom S klasom.BMW je jedno vreme proizvodio mopede i motocikle,automobile koji su se otvarali s prednje strane,za invalidna lica,bavio se drugim stvarima i bio na putu da bankrotira,mislim 60-ih.Onda su uzeli kredit od banke i krenuli sa svojim modelom 5000 (misim da je taj)koji je napravio pravi bum na trzistu i oporavio firmu. Audi se krajem sezdesetih sjedinio sa NSU tj progutao je firmu i od njih preuzeo naprednu tehnologiju.Bili su poznati sa modelima 80 i 100,pravili su automobile od pocinkovanog aluinijuma i prvi su poceli sa tim inovacijama,napravili su cak i jedan model malog automobila, da bi pravi "proboj" u tom luksuznijem segmentu napravili osamdesetih godina sa modelom Audi 100.Ako pogledate prednju stranu Audija 80 iz osamdesetih godina videcete da neodoljivo podseca na NSU R 80 sa vankelovim motorom.Dakle pozicije nisu bile iste,meca je tu bio u prednosti,ali kasniji razvoj ovih autokuca,pravljenje luksuznih limuzina nista ne umanjuje status "mecke",jer ona je ipak zadrzala sa svojom s klasom jedan vrhunski kvalitet i ostala statusni simbol,za mnoge,ne samo za gastarbajtere.Inace sto se modela 280SE iz sedamdesetih godina tice,on jeste bio direktorski auto i zaista je po svojim performansama i voznim karakteristikama,detaljima bio daleko ispred svog vremena.

@(igor, 15. novembar 2012 17:25)
To je nazalost sudbina vecine takvih Mercedesa na ovim prostorima. Da se izbaci to savrsenstvo motora i ubaci motor iz traktora je smesno. Pa sto nije kupio 123. 200d i zavrsio posao a ne ovako...
Mercedes je nekada bio zaista najbolja marka serijskih vozila (ne racunam tu RR, Bentli... koji su jos prestizniji ali nisu velikoserijski) mada su S klasu izradjivali u malim serijama. Zato je taj auto bio sinonim kvaliteta i prestiza, na njemu je bila oprema koju niko nije imao, bio je najbezbedniji, najbolji motori i menjaci su bili u njemu. Medjutim danas to nije bas tako... Upravu je i Zoran kada je spomenuo da su oni na 3. mestu (doduse po prodaji) i da su ljudi u Mercedesu ne zadovljni time.
Danas S klasu sklapaju u velikim serijama i iako je to i dalje jedan od najkvalitetnijih modela, nije vise toliko daleko od konkurencije, kako je to bio do pre 20-30 god. Stavise u nekim segmentima kao sto su motori, menjaci su ga i prestigli konkurenti. Kvalitet vise nije kao sto je nekada bio, pa mozete pronaci S klase nove generacije kojima su menjani motori ili su sa nekom greskom. To se ranije nije desavalo jer je svaki maltene rucno sklapan! Tada je cilj bio kvalitet a ne kvantitet, a danas nazalost kompanije vode ekonomski menadzeri kojima je cilj samo da zarade i nista vise...

Игоре (мој имењаче ако се тако заиста зовеш) и мени је жао кад видим скрнављење с класе (116 и 126) убацивањем нејаких тракторских мотора из 123-ојки. У време твог ћалета (а и мог) 116-ица је била изнад јагуара и коштала је ђаво и по. Само ретки и успешни појединци су могли да их возе. Сада још једино банатски пољопривредници и роми хоће да их купе (користим еуфемизме јер свакодневни говор на овом сајту није пожељан и лако се попије необјављивање коментара). Све у свему жалосно.

Ne skrnavite ovaj prelep tekst tako sto cete pomenuti BMW! Ta marka treba da se zabrani u Srbiji! Ni ruznijih automobila ni gore izrade! Od njih mogu da postujem samo seriju 6. A sve ostalo, pogotovo 7 je jedna velika katastrofa! Naravno to je moje vidjenje dizajna i kvaliteta svako voli nesto drugo

S-klasa je bila najbolji automobil!Sada vise nije,jer su se odrekli svoje filozofije!Jednostavno,ne mogu da pariraju BMW i AUDIJU sa motorima!!!!Posle drugog svetskog rata,BMW i AUDI su unisteni(posebno BMW).Mecka je ostala sama i kao proizvodjac kupovala sve licence od inzinjera-prisvajala da su to njeni patenti!!Niko im tada nije stajao na putu!!!I onda 1987 godine izlazi BMW 750 IL!!!Od tada mecka vise nije najbolja!!!Kada kupujes nemacki auto-kupis bmw ili audi!!!Kada kupujes nemacki traktor kupujes FENDTA-a ne mercedesa!!Stvarno mi nije jasno kako neko moze da kaze da je i dan danas mecka najbolja-kada sami akcionari mecke priznaju da su trenutno III i da su veoma nezadovoljni tim rezultatima!!Realnost i tacka!!!Samo nabedjeni i neupuceni kupuju mecke!!!

Dobre su S klase. Ali je Bmw 7 mnogo bolji!

S klasa generacija od '98 mi je najruznija

Dobre su S klase. Ali je Bmw 7 mnogo bolji!

S-klasa je bila najbolji automobil!Sada vise nije,jer su se odrekli svoje filozofije!Jednostavno,ne mogu da pariraju BMW i AUDIJU sa motorima!!!!Posle drugog svetskog rata,BMW i AUDI su unisteni(posebno BMW).Mecka je ostala sama i kao proizvodjac kupovala sve licence od inzinjera-prisvajala da su to njeni patenti!!Niko im tada nije stajao na putu!!!I onda 1987 godine izlazi BMW 750 IL!!!Od tada mecka vise nije najbolja!!!Kada kupujes nemacki auto-kupis bmw ili audi!!!Kada kupujes nemacki traktor kupujes FENDTA-a ne mercedesa!!Stvarno mi nije jasno kako neko moze da kaze da je i dan danas mecka najbolja-kada sami akcionari mecke priznaju da su trenutno III i da su veoma nezadovoljni tim rezultatima!!Realnost i tacka!!!Samo nabedjeni i neupuceni kupuju mecke!!!

S klasa generacija od '98 mi je najruznija

Ne skrnavite ovaj prelep tekst tako sto cete pomenuti BMW! Ta marka treba da se zabrani u Srbiji! Ni ruznijih automobila ni gore izrade! Od njih mogu da postujem samo seriju 6. A sve ostalo, pogotovo 7 je jedna velika katastrofa! Naravno to je moje vidjenje dizajna i kvaliteta svako voli nesto drugo

ova plava S klasa 1979-1991 izgleda extra i sada 20-30 godina nakon zavrsetka porizvodnje uopste ne izgleda zastarjelo vec elegantno i luksuzno, ne kao ona rugoba od nove A klase koja je uzas ili novog ML-a. Danas sam vidio bijelog novog ML, pa ono je uzas, izgleda kao nekakav kombi iz koreje, ne mogu da vjerujem da neko moze dati 70 000e za nesto takvo

@zoran
"Kada kupujes nemacki auto-kupis bmw ili audi"
druze merc se kupuje zbog istorije i statusa koji nosi, a ne da bi zadivio komsinicu.

Jednostavno receno: KRALJ AUTOMOBILA.

Mecka je mecka,a sve ostalo su automobili! :-) ,jedva cekam da vidimo kompletne fotografije nove S klase,u svakom slucaju bice savrsenstvo...

Vozim Audi,ali slobodno mogu da kazem da je MERCEDES S najbolji automobil ikad proizveden :)

@(igor, 15. novembar 2012 17:25)
To je nazalost sudbina vecine takvih Mercedesa na ovim prostorima. Da se izbaci to savrsenstvo motora i ubaci motor iz traktora je smesno. Pa sto nije kupio 123. 200d i zavrsio posao a ne ovako...
Mercedes je nekada bio zaista najbolja marka serijskih vozila (ne racunam tu RR, Bentli... koji su jos prestizniji ali nisu velikoserijski) mada su S klasu izradjivali u malim serijama. Zato je taj auto bio sinonim kvaliteta i prestiza, na njemu je bila oprema koju niko nije imao, bio je najbezbedniji, najbolji motori i menjaci su bili u njemu. Medjutim danas to nije bas tako... Upravu je i Zoran kada je spomenuo da su oni na 3. mestu (doduse po prodaji) i da su ljudi u Mercedesu ne zadovljni time.
Danas S klasu sklapaju u velikim serijama i iako je to i dalje jedan od najkvalitetnijih modela, nije vise toliko daleko od konkurencije, kako je to bio do pre 20-30 god. Stavise u nekim segmentima kao sto su motori, menjaci su ga i prestigli konkurenti. Kvalitet vise nije kao sto je nekada bio, pa mozete pronaci S klase nove generacije kojima su menjani motori ili su sa nekom greskom. To se ranije nije desavalo jer je svaki maltene rucno sklapan! Tada je cilj bio kvalitet a ne kvantitet, a danas nazalost kompanije vode ekonomski menadzeri kojima je cilj samo da zarade i nista vise...

kad čujem reč automobil prvo pomislim na mercedesa, nijedna firma nije toliko zadužula autoindustriju kao mečka! A o S klasi ne treba trošiti reči-verovatno najbolji automobil ikada!

Игоре (мој имењаче ако се тако заиста зовеш) и мени је жао кад видим скрнављење с класе (116 и 126) убацивањем нејаких тракторских мотора из 123-ојки. У време твог ћалета (а и мог) 116-ица је била изнад јагуара и коштала је ђаво и по. Само ретки и успешни појединци су могли да их возе. Сада још једино банатски пољопривредници и роми хоће да их купе (користим еуфемизме јер свакодневни говор на овом сајту није пожељан и лако се попије необјављивање коментара). Све у свему жалосно.

obozavam S klasu :-)

@zoran
Opusti se,covece,opusti se.Evo sad zbog tvog 'strucnog' komentara i 36523 uzvicnika u njemu pada vrednost akcija mercedesa na svim svetskim berzama.Sto si se uzrujao ovoliko?

Naravno da su ukusi različiti, ali ovako ja vidim stvari - BMW je počeo da se hvata u trku s Mercom tek 1987. godine, kad je u novi E32 ubacio V12. To je bio prvi V12 poslije II svjetskog rata u njemačkoj limuzini. BMW E38 je, takođe, bio jako dobar i na nivou W140, ali je ona Bangle-ova generacija ipak vratila BMW iza Benza. Ova posljednja se opasno primakla, ako ne i prestigla Benz u pogledu onoga što nudi.

Što se tiče Audija, mislim da je realno reći da mu ipak pripada kvalitetno treće mjesto - prije A8 iz 1994. godine, nije tu bilo ništa osim pokušaja sa V8 i 200 u jačim verzijama, a i sam A8 je nekako uvijek imao suviše VW elemenata, za nijansu gubio korak. Posljednje generacije su bolje, ali je BMW vrhunski uradio posljednju sedmicu, da A8 opet mora biti treći u nizu.

Meni je zapravo interesantan Phaeton, koji je fenomenalan automobil, a koji nije mogao da se probije zbog značke. Zapravo, VW je taj projekat trebao dati Audiju za A8, ali eto.

Moj ćale je kupio 1983.godine 350 SEL,w116,1978.godiste..metalik plava,3.5 V8 motor,automatik...sta je tada taj automobil od opreme imao,mnogi automobili ni danas nemaju.ABS,centralna,podizaci,klima,grejanje karoserije da se otopi sneg i led,mahagonij....sta da vam kazem!Auto je bio sluzbeni auto generalnog dir.mercedesa za SFRJ,i dat je na prodaju kada je bio star 5 godina.Kao nov....
Na Titovoj sahrani,u njemu se vozio Čausesku.
V8 motor,225KS, a 22L potrosnja u gradu,17L na putu. Auto da padnes na zadnjicu.
I onda se 1985.moji razvedu,i moj otac proda auto nekom taxisti,koji izvadi fantastican V8,i ubaci 240D motor iz 123ke.I drndao ga je po Beogradu dok se nije raspao.Video sam ga na Novom Beogradu oko 2003.ce,jos uvek na taxiju,u ocajnom stanju.
Tuzan kraj fenomenalnog automobila....

Kad vec poredimo Mercedes,BMW i Audi,mora se reci da njihove pozicije nisu bile iste od samog starta.Recimo mercedes je i pre II sv.rata bio poznat po limuzinama,a to je nastavio i sa cuvenom S klasom.BMW je jedno vreme proizvodio mopede i motocikle,automobile koji su se otvarali s prednje strane,za invalidna lica,bavio se drugim stvarima i bio na putu da bankrotira,mislim 60-ih.Onda su uzeli kredit od banke i krenuli sa svojim modelom 5000 (misim da je taj)koji je napravio pravi bum na trzistu i oporavio firmu. Audi se krajem sezdesetih sjedinio sa NSU tj progutao je firmu i od njih preuzeo naprednu tehnologiju.Bili su poznati sa modelima 80 i 100,pravili su automobile od pocinkovanog aluinijuma i prvi su poceli sa tim inovacijama,napravili su cak i jedan model malog automobila, da bi pravi "proboj" u tom luksuznijem segmentu napravili osamdesetih godina sa modelom Audi 100.Ako pogledate prednju stranu Audija 80 iz osamdesetih godina videcete da neodoljivo podseca na NSU R 80 sa vankelovim motorom.Dakle pozicije nisu bile iste,meca je tu bio u prednosti,ali kasniji razvoj ovih autokuca,pravljenje luksuznih limuzina nista ne umanjuje status "mecke",jer ona je ipak zadrzala sa svojom s klasom jedan vrhunski kvalitet i ostala statusni simbol,za mnoge,ne samo za gastarbajtere.Inace sto se modela 280SE iz sedamdesetih godina tice,on jeste bio direktorski auto i zaista je po svojim performansama i voznim karakteristikama,detaljima bio daleko ispred svog vremena.

Voziti Mercedes nije samo voziti kvalitetan automobil, voziti Mercedes je status u drustvu! Bolje reci, tako je nekada bilo! A sad' cak i ja mogu da prodam novog Punta (star 2 godina) i burazerovu Seat Ibizu 2003 da dodamo ono malo iz slamarice sto imamo i stize Mecka E klase! Al' nije to to! Necu da lecim komplekse, kada znam da nisam u tom drustvenom sloju! A o kvalitetu necu da trosim reci, suvisno je!

...e to je mecka, sa velikim ,M...

Lep clanak,zaista nemam sta dodati.Mercedes je bio uvek simbol kvaliteta i luksuza,fabrika koja je pravila najbolje serijske luksuzne automobile.Njvise mi se dopada njihov "reponja" model koji je bio dugo vremena sinonim za limuzinu.Osim sto je imao prvi tu "guzvajucu karoseriju" imao je pored sigurnosnih pojaseva i meka mesta u unutrasnjosti kabine,na instrument tabli,volanu i bocnim stranicama da se putnici ne bi ugruvali prilikom sudara i prevrtanja.Nemci su tada krajem pedesetih i pocetkom sezdesetih radili krash testove i istrazivanja i bili pioniri na tom polju.Mada i ona serija 1972-1980 mi je takodje "prirasla za srce".

W126. To je dovoljno.

Lep auto...lep clanak...