Tesla S brži od M5

Tesla jeste startovao bolje, ali i koji delic sekunde ranije. A opet, pri kraju se vidi da ga BMW sustize. Naravno, voleo bih da posedujem Teslu, pre nego BMW.

"Pa tesla je brzi zato sto elektricni motor iz mesta razvija makaimalnu snagu"

Nijedan motor ne razvija snagu iz mesta, samo momenat.

Bogami neću da menjam mišljenje. Težak je, te baterije da se izrade naprave više štete prirodi nego taj M5 što napravi sagorevanjem goriva za 150-200kkm i ošišao bi ga M5 na stazi a i bogami da su poterali jos 2 3 sekunde što se vidi na snimku. Nisam fan BMW btw.

Da je sreće auta kao M5 bi bila u muzeju, a mi ga sad gledamo kao čudo tehnologije.
Ali dok je naftnih magnata, put će i dalje da smrdi.
Tesla rocks!

Au trkali se 20m i kao Tesla brzi,a vidi se da je M5 poceo da ga prestize,no sve u svemu,svejedno bih bez razmisljanja pre vozio prelepi i furiozni BMW M5 Motorsport Power,sta ima lepse i bolje od jedne najnovije M5-ice?!

Боља реклама им апсолутно није потребна!
Велика је штета што су прескупи кад "препливају бару".

Obozavam BMW, al ga nikada necu kupiti kao ni AUDI ni Mercedes. Razlog jednostavan, zasto biti kao i svi ostali. Ima toliko drugih egzoticnih i kvalitetnih automobila. Po meni Tesla S je dizajnersko remek delo.

Prvo ovaj sto vozi bmw veze nema..startovao je kao neki klinac ..posto ne zna trebao je da ukljuci launch control...ali tesla je extra auto i nadam se da ce elektricni auti brzo zaziveti.

Ljubitelji sportskih auta su paćenici

@Željko
Molim Vas ponovite ili naučite osnovne stvari iz fizike pre nogo što počnete da se brukate sa komentarima. Snaga je proizvod obrtnog momenta i ugaone brzine tako da je jednaka nuli "iz mesta". Jednosmerni elektromotori imaju tu divnu osobinu da maksimalni obrtni moment daju pri 0 o/min kad je i najpotrebniji pa im ne treba kvačilo.
Što se tiče ishoda trke elektromotor ima prednost u startu, a SUS kasnije tako da na pobednika u priličnoj meri utiče izbor dužine staze.
Pozdrav svim ljubiteljima tehnike i automobila!

Sahranice vas zajedno sa tim M5 na groblju istorije.

Dobar je Tesla, ali pri ovom ubrzanju istrosi baterije na 100 metara. Da je trka bila na kilometar, Tesla bi ostao bez struje na 500 metara.

More da vidim i Teslu i Bembaru da stanu na crtu dvotaktnom Wartburgu u trci na 50m!

Elektricni motor od prvog trenutka kretnje oslobadja maksimalni moment, za razliku od automobila sa SUS motorima, koji imaju maksimalni obrtni moment na odredjenom broju obrtaja koji slabi ukoliko ste ili ispod ili iznad odredjenog broja obrtaja. Jednostavno, struji ravne nema :D.
Pozdrav.

Super je Tesla ali zvuk i v8 u dupetu su neopisiv uzitak, BMW I nije nesto startan sa mesta ali u brzini kada se trka retko ko moze da ga pobedi.

Na kružnoj stazi M5 bi bio brži jer su Tesline baterije preteške (pogledajte Top Gear epizodu sa Tesla Roadsterom i Lotusom na čijoj osnovi je napravljen Tesla Roadster). Tesla može da pobedi samo u ovakvom trkanju (koje je vrlo popularno u Americi). Ali, kad bih mogao da biram, kupio bih Teslu odmah. M5 je čudo tehnologije 20. veka, a Tesla je čudo tehnologije 21. veka.

Tesla je budućnost a ovaj BMW će u budućnosti biti kao nekada parni automobili. Ljudi će se čuditi da smo se time vozili. Za taj Tesla model S koji je i ovde učestvovao u demonstraciji će zauvek biti besplatno punjenje na superpunjačima koji napune baterije za pola sata i koji su već sada raspoređeni u Kaliforniji. Za dve godine će pokrivati skoro cele SAD. Snabdevaju se strujom iz solarne farme koju takođe poseduje osnivač Tesle- Elon Musk i praktično ne zagađuju okolinu. Biće moguće vozikanje kroz celu državu potpuno besplatno što se tiče "goriva". Prilično zanimljivo
http://www.engadget.com/2012/09/24/tesla-supercharger/

Benzin je prljava i zastarela tehnologija. Sto pre ode u istoriju, to bolje.

Mnogi od nas nisu ni svesni kakvo breme nosimo sa sobom danas a kakvo ćemo nositi ubrzo. Uključivaćemo svi prerađene bicikle na struju, samo da se dokopamo jeftinih baterija i el.motorića. Sanjajte ljudi dok još možete.

Svaka čast, iako obožavam BMW, oduševljen sam Teslom S. Ali, elektromotor razvija maksimalni obrtni moment iz mesta, i kao da je ispaljen iz katapulta. Maksimalna brzina ovog automobila iznosi 210 km/h, dok je kod BMW-a elektronski ograničena na 250. Svaka čast za sprint, na duge staze BMW je tata.

Vec za neku godinu ce baterije biti mnogo lakse nego sto su sada. Tada ce Tesla smrsati neku stotinu kg i BMW nece imati sansi.

@Vladimir

Nije tacno da je Tesla S cetri puta skuplji od BMW M5. Klasicno srpsko politikatnsko Velja Ilici-Palma lupetanje!

Cena Tesle S pocinje od 40000, dok je BMW M5 ipak taj koji je znatno skuplji!

voleo bih da cujem komentar Dzeremi Klarksona, toliko je uzdizao m5 poslednjih par sezona . . .

Loš vozač BMW-a :)

Šala naravno, neko je već pomenuo, elektricni motor iz mesta razvija makaimalnu snagu.

Tesla kida M5 na semaforu i tačka!

Ovo nije pravi test,nego nameštena reklama za Teslu.BMW je startovao bar sekund kasnije,ako ne i više,konstantno je dozirao gas da se ne bi zeznuo i prošao pored Tesle,malo mu se omaklo pred kraj snimka.BMW M5 i M3 su ikone našeg vremena za mnoge od nas,nažalost malo ljudi imaju tu sreću i privilegiju da mogu sebi da priušte da ih voze,tako će i da ostane u budućnosti,jednostavno neke stvari su toliko dobre da se ne menjaju nikad.Isto tako je i u USA,tamo se Ford Mustang,Chevrolet Camaro i njihove varijacije smatraju ikonama,tu Tesla nema šta da traži.Verovatno će u vremenima koje dolaze Tesla ili neko drugi razviti model koji će biti brži,ali ono što imaju ova kola Tesla nikad neće imati.Možda za jedno 200-300 godina.
Cela priča oko Tesle i ostalih elektroautomobila je i dalje na početku do neke revolucije po pitanju baterija(akumulatora),dok god oni mogu da pređu samo 400-500 km,pa moraju da se pune 4-5 sati to je mrka kapa.Ili da mogu da pređu više ili da punjenje traje kraće.Možda neka varijanta solarnog konsantnog dopnunjavanja?Kad to prevaziđu ostaće im samo problem zvuka motora i miris benzina....
Dok god ne reše taj problem,ostaju nama pumpe i dobri stari benzin(ne dizel),i naravno 6-12 klasičnih cilindara.

Pa tesla je brzi zato sto elektricni motor iz mesta razvija makaimalnu snagu a kod benzinca je drukse sto se ne trkaju na duzu distancu i kolika je maximalna brzina tesle i vozis se 2 sata i posle ga opet puni 4 sata -.- kod M5 sipas i teraj ;)

Doslo je vreme elektricnih automobila!

U srbiji bi se dva brata rodjena posvadjala oko toga sta je bolje, benzinac ili dizelas....

Sad josh auto na struju... to nije dovoljno macho.


A cinjenica je, da kad presusi nafta, najverovatnije sledi pad civilizacije kakvu poznajemo jer se i drastican uspon iste na nasoj planetici usko povezuje sa naftom. Gorivo, pesticidi, plastika, guma.... itd itd


Pozdravljam sve aplikacije alternativnih izvora energije... pa makar to bili automobili.

Samo.... mnogo para se vrti oko nafte, tacnije, citav svet... da nije tako, odavno bi imali mnogo savrsenije 'stvari' na struju...

ovaj sa teslom je pre krenuo !

@mj
Kakva crna ugaona brzina? Snaga kod svih elektro uređaja je P=I*U, tj struja puta napon. Kod elektro motora struja je maksimalna na samom početku rada pri nula obrtaja Imax i tada se oslobađa sva snaga. Ti ako ne vjeruješ stisni brusilicu između koljena iz sve snage i upali je. Šalim se de, kakvo ti je smopouzdanje vidim da bi se isjekao

pogledajte kako auto izgleda iznutra, cista perverzija. takodje na snimku se moze veideti stanje americkih puteva i auto puteva, koje je po svemu sudeci mnogo gore neko kod nas u srbiji.

I brzi i bolji!

Ljubitelj sam brzih, sportskih i drugih automobila, jednom recju "petrolhead" i nisam promenio misljenje. BMW je automobil za ova elektricna kolica! A u snimku se vidi da je BMW kasnije krenuo i da je u I i II brzini proklizavao (verovatno namerno i bez launch control-a)...

@T
Nisi u pravu, elektro motor iz mjesta razvija najveću snagu. Zato žmirne sijalica u kući kada se upali hidrofor i sl. Elektromotori velike snage se zbog toga opterećuju raznim otpornicima kojima se ograničava početna struja da ne bi lomili osovine i štetili naponskoj mreži.

Ne zaboravite da elektromotor uvek možete da pojačate povećavanjem napona. Tako da sa malim povećanjem napona Tesla po snazi sa istim motorom može da postigne istu snagu kao i BMW M5. Kod sus motora je ta procedura malo komplikovanija. Samo još da počnu masovno da se proizvode Li-Vazduh baterije i sus automobili da odu u zaborav (za 10-15 godina).

Dobar bi bio ovaj Tesla S sa 3.0 dizel mašinom.

Elektropogon je mrtva tehnologija, barem za narednih 20-30 godina, dok ne pronadju neki drugi način da skladište električnu energiju. Samo zamajavaju narod nečim što nikada neće zaživeti (masovno).

ovo je test ubrzanja na pravcu bez krivina,na kruznoj stazi BMW bi ga oduvao,ovde je u pitanju samo start i nista vise kao i sto se u tektu kaze,elektro.A oslobadjaju u startu vecu snagu od benzinaca,a sad dolazimo do po meni najbitnije stvari,NISTA NE MOZE DA ZAMENI ZVUK IZDUVNIH CEVI KAD ZAGRME,nijedan elektricni ne moze da zameni taj osecaj KAD DAS GAS I CUJES MOTOR KAKO KIDA I MAMI POGLEDE PROLAZNIKA,steta sto ce jednog dana nestati nafte i sto ce se u buducnosti voziti ovi elektricni sporeti:))

Potpuno normalno. Elektro motor odma dalje celokupni obrtni momenat i snagu dok benzinac treba da je razvije. Iako je turbo ipak mu treba vremena, ali na kraju ga stize.

nije ni bmw ko sto je nekad bio...a za neupucene nek se provozaju jedrilicom po nebu pa nek vide sta je uzivanje u tisini...jedva cekam ovakva kola.

Tesla je jos uvek pokusaj automobila. Mozda buducnost, ali sada je poredjenje i sa 520d smesno, a kamo li sa M5. Cak i nebitnom poredjenju poput ove trke su svi videli da BMW kasni sa polaskom i deluje kao da ga vozi 12godisnjak. Dok ne bude uporediv po autonomiji i krajnjim performansama, BMW rulllzzz

@phreak
Možda i jesu teške, ALI... Elektromotor oslobađa maksimalnu osnagu čim pritisneš papučicu bilo da se nalazi na kružnoj ili pravoj stazi. Čak šta više da se vozi u krivinama tek bi el motor imao prednost jer ima mnoogo veću snagu pri malom broju obrtaja. Kao da porediš benzica i dizelaša. Svako opterećenje na benzicu se oseti dok dizelaši lakše podnose opterećenje e elektro motori tek dobro podnose opterećenje odnosno lako ga savlađuju.

A ne spominju da je Tesla cetiri puta skuplji od M5,i ne spominju maksimalnu brzinu gde je M5 u prednosti.

opet nesto da zadivi polupismenu masu (kakve je u americi najvise). s obzirom da e-motor citav svoj obrtni momenat moze da proizvede od starta, dok motor sa unutrasnjim sagorijevanjem ne (kvacilo, mjenjac, brzine) normalno je da je e-motor u prednosti i da bi neki mali e-auto pobijedio u ovoj trci, ali samo na vrlo kratke staze!

pogledajte kako auto izgleda iznutra, cista perverzija. takodje na snimku se moze veideti stanje americkih puteva i auto puteva, koje je po svemu sudeci mnogo gore neko kod nas u srbiji.
(nikola, 11. oktobar 2012 13:41)

Па пуно се возе кола по путевима у САД. А ви у Србији још увек возите кола?

Videli bi smo šta bi se desilo u ovom duelu posle prove krivine a bogami i posle 200km kada se Tesli isprazne baterije...

Videćemo da li je elektro pogon koji se još uvek većinom dobija iz termo elektrana i nuklearki budućnost... ako jeste, znam da ću žaliti za zvukom benzinskih motora na visokim obrtajima.

Ne bi se trka ovako zavrsila da emku vozi Stig!

Ma BMWu treba jedno sekund da upošte "razmilsli" šta bi sam sa sobom, iako je gas već "do daske". To je kanta za penzionere, saopasno precenjim podacima. Ali i vozač BMWa je zakasnio jedno 0.1s u startu... Možda bašpenzioner neki??

Mozda je struja buducnost, ali stvarno ce mi biti zao da ne vidim vartu na auspuhu i grmljavinu motora. Kao ono " cuj mala kako mi radi masina, ko brijac philips, zzzzz, padas na to, a?"

Јeс да је Тесла али ипак М5 се зна шта значи а ова трка на правцу никако није релевантна. Ту је огромна предност електричних мотора да су стигли до кривине БМВ би отишао напред наравно.

Tesla ima 416 KS, BMW 500. razlika je u tome sto Tesla moze da isporuci svih 416 KS gotovo trenutno, a BMW to radi na koliko, 5000 rpm (neda mi se provjeravati).

ostala prica oko baterija, struje, potrosnje goriva, imidza ovog ili onog me ne interesuje. imam v12 medju nogama pa mi ne treba nijedan ;)

U Americi M5 startuje sa $92,900. Ovaj model Tesle S koji je testiran (P85, 416 hp) je $93,400. Obe cene bez poreza i dostave. Medjutim, za elektricne automobile dobijate tax credit od drzave ($7,500 federalni, a ponegde i drzavni i lokalni), tako da Tesla izadje jeftiniji. Osnovni model Tesle je 69,900 bez poreza, dostave i tax credita.

Au trkali se 20m i kao Tesla brzi,a vidi se da je M5 poceo da ga prestize,no sve u svemu,svejedno bih bez razmisljanja pre vozio prelepi i furiozni BMW M5 Motorsport Power,sta ima lepse i bolje od jedne najnovije M5-ice?!

Ljubitelji sportskih auta su paćenici

Dobar je Tesla, ali pri ovom ubrzanju istrosi baterije na 100 metara. Da je trka bila na kilometar, Tesla bi ostao bez struje na 500 metara.

Bogami neću da menjam mišljenje. Težak je, te baterije da se izrade naprave više štete prirodi nego taj M5 što napravi sagorevanjem goriva za 150-200kkm i ošišao bi ga M5 na stazi a i bogami da su poterali jos 2 3 sekunde što se vidi na snimku. Nisam fan BMW btw.

Ovo nije pravi test,nego nameštena reklama za Teslu.BMW je startovao bar sekund kasnije,ako ne i više,konstantno je dozirao gas da se ne bi zeznuo i prošao pored Tesle,malo mu se omaklo pred kraj snimka.BMW M5 i M3 su ikone našeg vremena za mnoge od nas,nažalost malo ljudi imaju tu sreću i privilegiju da mogu sebi da priušte da ih voze,tako će i da ostane u budućnosti,jednostavno neke stvari su toliko dobre da se ne menjaju nikad.Isto tako je i u USA,tamo se Ford Mustang,Chevrolet Camaro i njihove varijacije smatraju ikonama,tu Tesla nema šta da traži.Verovatno će u vremenima koje dolaze Tesla ili neko drugi razviti model koji će biti brži,ali ono što imaju ova kola Tesla nikad neće imati.Možda za jedno 200-300 godina.
Cela priča oko Tesle i ostalih elektroautomobila je i dalje na početku do neke revolucije po pitanju baterija(akumulatora),dok god oni mogu da pređu samo 400-500 km,pa moraju da se pune 4-5 sati to je mrka kapa.Ili da mogu da pređu više ili da punjenje traje kraće.Možda neka varijanta solarnog konsantnog dopnunjavanja?Kad to prevaziđu ostaće im samo problem zvuka motora i miris benzina....
Dok god ne reše taj problem,ostaju nama pumpe i dobri stari benzin(ne dizel),i naravno 6-12 klasičnih cilindara.

Pa tesla je brzi zato sto elektricni motor iz mesta razvija makaimalnu snagu a kod benzinca je drukse sto se ne trkaju na duzu distancu i kolika je maximalna brzina tesle i vozis se 2 sata i posle ga opet puni 4 sata -.- kod M5 sipas i teraj ;)

Dobar bi bio ovaj Tesla S sa 3.0 dizel mašinom.

Elektropogon je mrtva tehnologija, barem za narednih 20-30 godina, dok ne pronadju neki drugi način da skladište električnu energiju. Samo zamajavaju narod nečim što nikada neće zaživeti (masovno).

Tesla jeste startovao bolje, ali i koji delic sekunde ranije. A opet, pri kraju se vidi da ga BMW sustize. Naravno, voleo bih da posedujem Teslu, pre nego BMW.

ovo je test ubrzanja na pravcu bez krivina,na kruznoj stazi BMW bi ga oduvao,ovde je u pitanju samo start i nista vise kao i sto se u tektu kaze,elektro.A oslobadjaju u startu vecu snagu od benzinaca,a sad dolazimo do po meni najbitnije stvari,NISTA NE MOZE DA ZAMENI ZVUK IZDUVNIH CEVI KAD ZAGRME,nijedan elektricni ne moze da zameni taj osecaj KAD DAS GAS I CUJES MOTOR KAKO KIDA I MAMI POGLEDE PROLAZNIKA,steta sto ce jednog dana nestati nafte i sto ce se u buducnosti voziti ovi elektricni sporeti:))

Tesla je jos uvek pokusaj automobila. Mozda buducnost, ali sada je poredjenje i sa 520d smesno, a kamo li sa M5. Cak i nebitnom poredjenju poput ove trke su svi videli da BMW kasni sa polaskom i deluje kao da ga vozi 12godisnjak. Dok ne bude uporediv po autonomiji i krajnjim performansama, BMW rulllzzz

pogledajte kako auto izgleda iznutra, cista perverzija. takodje na snimku se moze veideti stanje americkih puteva i auto puteva, koje je po svemu sudeci mnogo gore neko kod nas u srbiji.

Super je Tesla ali zvuk i v8 u dupetu su neopisiv uzitak, BMW I nije nesto startan sa mesta ali u brzini kada se trka retko ko moze da ga pobedi.

pogledajte kako auto izgleda iznutra, cista perverzija. takodje na snimku se moze veideti stanje americkih puteva i auto puteva, koje je po svemu sudeci mnogo gore neko kod nas u srbiji.
(nikola, 11. oktobar 2012 13:41)

Па пуно се возе кола по путевима у САД. А ви у Србији још увек возите кола?

Mozda je struja buducnost, ali stvarno ce mi biti zao da ne vidim vartu na auspuhu i grmljavinu motora. Kao ono " cuj mala kako mi radi masina, ko brijac philips, zzzzz, padas na to, a?"

Sahranice vas zajedno sa tim M5 na groblju istorije.

Obozavam BMW, al ga nikada necu kupiti kao ni AUDI ni Mercedes. Razlog jednostavan, zasto biti kao i svi ostali. Ima toliko drugih egzoticnih i kvalitetnih automobila. Po meni Tesla S je dizajnersko remek delo.

ovaj sa teslom je pre krenuo !

A ne spominju da je Tesla cetiri puta skuplji od M5,i ne spominju maksimalnu brzinu gde je M5 u prednosti.

Ljubitelj sam brzih, sportskih i drugih automobila, jednom recju "petrolhead" i nisam promenio misljenje. BMW je automobil za ova elektricna kolica! A u snimku se vidi da je BMW kasnije krenuo i da je u I i II brzini proklizavao (verovatno namerno i bez launch control-a)...

Ma BMWu treba jedno sekund da upošte "razmilsli" šta bi sam sa sobom, iako je gas već "do daske". To je kanta za penzionere, saopasno precenjim podacima. Ali i vozač BMWa je zakasnio jedno 0.1s u startu... Možda bašpenzioner neki??

Prvo ovaj sto vozi bmw veze nema..startovao je kao neki klinac ..posto ne zna trebao je da ukljuci launch control...ali tesla je extra auto i nadam se da ce elektricni auti brzo zaziveti.

voleo bih da cujem komentar Dzeremi Klarksona, toliko je uzdizao m5 poslednjih par sezona . . .

Videli bi smo šta bi se desilo u ovom duelu posle prove krivine a bogami i posle 200km kada se Tesli isprazne baterije...

Videćemo da li je elektro pogon koji se još uvek većinom dobija iz termo elektrana i nuklearki budućnost... ako jeste, znam da ću žaliti za zvukom benzinskih motora na visokim obrtajima.

Da je sreće auta kao M5 bi bila u muzeju, a mi ga sad gledamo kao čudo tehnologije.
Ali dok je naftnih magnata, put će i dalje da smrdi.
Tesla rocks!

Tesla je budućnost a ovaj BMW će u budućnosti biti kao nekada parni automobili. Ljudi će se čuditi da smo se time vozili. Za taj Tesla model S koji je i ovde učestvovao u demonstraciji će zauvek biti besplatno punjenje na superpunjačima koji napune baterije za pola sata i koji su već sada raspoređeni u Kaliforniji. Za dve godine će pokrivati skoro cele SAD. Snabdevaju se strujom iz solarne farme koju takođe poseduje osnivač Tesle- Elon Musk i praktično ne zagađuju okolinu. Biće moguće vozikanje kroz celu državu potpuno besplatno što se tiče "goriva". Prilično zanimljivo
http://www.engadget.com/2012/09/24/tesla-supercharger/

Tesla ima 416 KS, BMW 500. razlika je u tome sto Tesla moze da isporuci svih 416 KS gotovo trenutno, a BMW to radi na koliko, 5000 rpm (neda mi se provjeravati).

ostala prica oko baterija, struje, potrosnje goriva, imidza ovog ili onog me ne interesuje. imam v12 medju nogama pa mi ne treba nijedan ;)

Јeс да је Тесла али ипак М5 се зна шта значи а ова трка на правцу никако није релевантна. Ту је огромна предност електричних мотора да су стигли до кривине БМВ би отишао напред наравно.

Svaka čast, iako obožavam BMW, oduševljen sam Teslom S. Ali, elektromotor razvija maksimalni obrtni moment iz mesta, i kao da je ispaljen iz katapulta. Maksimalna brzina ovog automobila iznosi 210 km/h, dok je kod BMW-a elektronski ograničena na 250. Svaka čast za sprint, na duge staze BMW je tata.

Doslo je vreme elektricnih automobila!

Na kružnoj stazi M5 bi bio brži jer su Tesline baterije preteške (pogledajte Top Gear epizodu sa Tesla Roadsterom i Lotusom na čijoj osnovi je napravljen Tesla Roadster). Tesla može da pobedi samo u ovakvom trkanju (koje je vrlo popularno u Americi). Ali, kad bih mogao da biram, kupio bih Teslu odmah. M5 je čudo tehnologije 20. veka, a Tesla je čudo tehnologije 21. veka.

Mnogi od nas nisu ni svesni kakvo breme nosimo sa sobom danas a kakvo ćemo nositi ubrzo. Uključivaćemo svi prerađene bicikle na struju, samo da se dokopamo jeftinih baterija i el.motorića. Sanjajte ljudi dok još možete.

I brzi i bolji!

Benzin je prljava i zastarela tehnologija. Sto pre ode u istoriju, to bolje.

opet nesto da zadivi polupismenu masu (kakve je u americi najvise). s obzirom da e-motor citav svoj obrtni momenat moze da proizvede od starta, dok motor sa unutrasnjim sagorijevanjem ne (kvacilo, mjenjac, brzine) normalno je da je e-motor u prednosti i da bi neki mali e-auto pobijedio u ovoj trci, ali samo na vrlo kratke staze!

Ne bi se trka ovako zavrsila da emku vozi Stig!

@T
Nisi u pravu, elektro motor iz mjesta razvija najveću snagu. Zato žmirne sijalica u kući kada se upali hidrofor i sl. Elektromotori velike snage se zbog toga opterećuju raznim otpornicima kojima se ograničava početna struja da ne bi lomili osovine i štetili naponskoj mreži.

Боља реклама им апсолутно није потребна!
Велика је штета што су прескупи кад "препливају бару".

@phreak
Možda i jesu teške, ALI... Elektromotor oslobađa maksimalnu osnagu čim pritisneš papučicu bilo da se nalazi na kružnoj ili pravoj stazi. Čak šta više da se vozi u krivinama tek bi el motor imao prednost jer ima mnoogo veću snagu pri malom broju obrtaja. Kao da porediš benzica i dizelaša. Svako opterećenje na benzicu se oseti dok dizelaši lakše podnose opterećenje e elektro motori tek dobro podnose opterećenje odnosno lako ga savlađuju.

@Željko
Molim Vas ponovite ili naučite osnovne stvari iz fizike pre nogo što počnete da se brukate sa komentarima. Snaga je proizvod obrtnog momenta i ugaone brzine tako da je jednaka nuli "iz mesta". Jednosmerni elektromotori imaju tu divnu osobinu da maksimalni obrtni moment daju pri 0 o/min kad je i najpotrebniji pa im ne treba kvačilo.
Što se tiče ishoda trke elektromotor ima prednost u startu, a SUS kasnije tako da na pobednika u priličnoj meri utiče izbor dužine staze.
Pozdrav svim ljubiteljima tehnike i automobila!

@mj
Kakva crna ugaona brzina? Snaga kod svih elektro uređaja je P=I*U, tj struja puta napon. Kod elektro motora struja je maksimalna na samom početku rada pri nula obrtaja Imax i tada se oslobađa sva snaga. Ti ako ne vjeruješ stisni brusilicu između koljena iz sve snage i upali je. Šalim se de, kakvo ti je smopouzdanje vidim da bi se isjekao

nije ni bmw ko sto je nekad bio...a za neupucene nek se provozaju jedrilicom po nebu pa nek vide sta je uzivanje u tisini...jedva cekam ovakva kola.

Vec za neku godinu ce baterije biti mnogo lakse nego sto su sada. Tada ce Tesla smrsati neku stotinu kg i BMW nece imati sansi.

"Pa tesla je brzi zato sto elektricni motor iz mesta razvija makaimalnu snagu"

Nijedan motor ne razvija snagu iz mesta, samo momenat.

Loš vozač BMW-a :)

Šala naravno, neko je već pomenuo, elektricni motor iz mesta razvija makaimalnu snagu.

More da vidim i Teslu i Bembaru da stanu na crtu dvotaktnom Wartburgu u trci na 50m!

Tesla kida M5 na semaforu i tačka!

@Vladimir

Nije tacno da je Tesla S cetri puta skuplji od BMW M5. Klasicno srpsko politikatnsko Velja Ilici-Palma lupetanje!

Cena Tesle S pocinje od 40000, dok je BMW M5 ipak taj koji je znatno skuplji!

Ne zaboravite da elektromotor uvek možete da pojačate povećavanjem napona. Tako da sa malim povećanjem napona Tesla po snazi sa istim motorom može da postigne istu snagu kao i BMW M5. Kod sus motora je ta procedura malo komplikovanija. Samo još da počnu masovno da se proizvode Li-Vazduh baterije i sus automobili da odu u zaborav (za 10-15 godina).

Elektricni motor od prvog trenutka kretnje oslobadja maksimalni moment, za razliku od automobila sa SUS motorima, koji imaju maksimalni obrtni moment na odredjenom broju obrtaja koji slabi ukoliko ste ili ispod ili iznad odredjenog broja obrtaja. Jednostavno, struji ravne nema :D.
Pozdrav.

U srbiji bi se dva brata rodjena posvadjala oko toga sta je bolje, benzinac ili dizelas....

Sad josh auto na struju... to nije dovoljno macho.


A cinjenica je, da kad presusi nafta, najverovatnije sledi pad civilizacije kakvu poznajemo jer se i drastican uspon iste na nasoj planetici usko povezuje sa naftom. Gorivo, pesticidi, plastika, guma.... itd itd


Pozdravljam sve aplikacije alternativnih izvora energije... pa makar to bili automobili.

Samo.... mnogo para se vrti oko nafte, tacnije, citav svet... da nije tako, odavno bi imali mnogo savrsenije 'stvari' na struju...

Potpuno normalno. Elektro motor odma dalje celokupni obrtni momenat i snagu dok benzinac treba da je razvije. Iako je turbo ipak mu treba vremena, ali na kraju ga stize.

U Americi M5 startuje sa $92,900. Ovaj model Tesle S koji je testiran (P85, 416 hp) je $93,400. Obe cene bez poreza i dostave. Medjutim, za elektricne automobile dobijate tax credit od drzave ($7,500 federalni, a ponegde i drzavni i lokalni), tako da Tesla izadje jeftiniji. Osnovni model Tesle je 69,900 bez poreza, dostave i tax credita.