Audi Q3 2.0 TDI Quattro S-tronic

Meni nije jasno ko je lud da plati ovako mali automobil 45000 eur????? OK, ako covek ima mnogo novca, pa resi zeni da kupi poklon to je onda druga stvar, ali opet, za te pare moze da se kupi nesto mnogo interesantnije i lepse.

GLK je u klasi sa Q5 i X3.

Dzabe sto je off-road kad to ne voze ljudi u cizmama. :)

"Za razliku od sličnih krosover modela, u ovom Audiju se sedi prilično nisko i zavaljeno, kao kod, recimo, Audija A3."

Ni u jednom automobilu vozač ne bi trebalo da sedi "zavaljeno", jer to nije pravilan položaj; ipak, većina ih sedi tako...

Lep tekst.
Samo jedna sitnica, q3 je zapravo kraći a ne duži od x1 i glk.
(q3-4,3m x1-4,46m glk-4,53m)

audi q3 sa duzinom od 4,3m je u klasi sa Nissan Qashqaijem,Skodom Yeti..
qashqai maximalno opremljen je oko 22000,Yeti 2.0 tdi (na istoj platformi kao i Q3,i istim motorom) sa izuzetnim voznim i svim drugim karakteristikama,maximalno opremljen je oko 20000..Da li ovaj audi,zbog bedza,vredi duplo vise?? ja ne verujem,, Ali ljudi koji ce ga kupiti za to i ne mare,zar ne

SORRY! Zaboravili ste RR Evoque-a ! Mali je TATA za audi, bmw i MB !

Kada sam u tekstu pročitao da je napravljen na platformi Golfa, prestao sam sa čitanjem.
Hajde da je na najnovijoj platformi MQB pa u redu, nego na staroj PQ46, a plaćate kao da je od zlata.

Zavaljeno sedenje ne da nije prirodno nego ume i da bude opasno.
Dosta davno sam primetio da u luksuznim udobnim kolima sa zavaljenim sedenjem, tokom vožnje na auto-putevima, hoću da zaspim što mi se i desilo. Prvo sam mislio da nisam možda umoran, ili nešto jeo pa krv otišla u stomak, a starost onda nije bila u pitanju (mlad, jak i lud).
Lepo ti uzmem anatomiju od prijatelja i pronađem da jedan nerv (Vagalni nerv) iz kičmene moždine prema srcu, koji propušta impulse za rad srca, sigurno biva malo pritisnut i ometen u radu. Isti doživljaj dobijate kada sednete u fotelju i iskrivite se kao gudalo, pa vam se spava jer padne pritisak, što sam i merio, a kada ustanete i uspravite se, pritisak se vrati u normalu.
Koji put takozvano neudobno sedenje kao što je uspravno sedenje u "lošim autima" može da vam spase život, a ne ove gluposti sa upaljenim svetlima tokom dana, kao što pričaju "stručnjaci" iz raznih agencija i SAT. Pre 30 godina bilo je manje mrtvih, a svetla se nisu palila ni noću.

Zaspao, prešao na levu stranu i poginuo. Gde ste dizajneri automobila, saobraćajci, lekari i ostali domaći i strani stručnjaci? Kod mene imate keca kao kuća.
Bitno je skupo naplatiti staru i nesigurnu šklopociju.

Audi je napravio takav promasaj sa Q3 i uopste sa celom gamom da je jedva ostvario 12% rast prodaje ove godine i polako se priblizava neprikosnovenom BMW-u u vecitoj borbi nemacke trojke (Bavarci - rast 7%).

Imao sam prilike da vozim Q3 uistinu sa slabijim motorom i rucnim menjacem. Lepo je vukao u svim rezimima, stabilan jedva manje od regularnog A3, nema nikakvog naginjanja u krivinama, neravnine prelazi otmeno, zvucna izolacija sjajna, unutrasnjost odmerena mada ne i ekskluzivna, ocito su se vise potrudili oko kvaliteta ali ne i dizajna. I nije mi se svideo tvrd poklopac prtljaznika, umesto onog rolo prekrivaca. Sedi se jako udobno, moguce je podici sediste ali i ne mora. Ja sam izabrao visoko sedenje i prijalo mi je.

Sve u svemu sjajan auto. Kosta koliko i vredi. Da li Srbi imaju para za njega (mislim za ove sto zive u matici) - nemaju. To kupuju oni kojima nija nikakvo opterecenje da se izuju za 500-600e mesecno, odnosno kupuju oni koji imaju, a ne oni "ja kad bih imao pare"... I uopste smesna mi je prica onih koji nisu vozili auto mladji od 10 godina ili skuplji od 5 hiljada evra, u stilu, sto nikako ne bi kupili auto baziran na prethodnoj platformi!?! Naravno kad bi imali pare :) Bas da vidim ko moze da razlikuje platformu Golfa VI ili VII dok se vozi. Uostalom Q3 nije u prodaji od proslog meseca vec je napravljen pre zavrsetka nove platforme. Mozda experti misle da proizvodjac sa novom platformom automatski obustavlja kompletnu postojecu gamu i krece od nule.

Dosta loš enterijer. Prosto neinovativan. Čudno za Audi.
GLK je mnogo ljepši.

Ima dosta napamet datih izjava , to nam je u krvi :)
Kod nas svi sve znaju iako se nisu mrdnuli iz svog sela i svoje kafane .
Verujem i uzimam za ozbiljno izjave , isključivo ljudima koji su lično doživeli neka iskustva sa automobilima ...

Vozio sam Q5 sa istim motorom (177KS) sa manuelnim menjačem sa 6 brzina oko 2 godine i prešao 45.000Km

Auto se NE NAGINJE u krivinama , ultra je stabilan i samo neko ko nikad nije seo u Audi može da priča kako je visoko težište i kako su nestabilni !

Potrošnja ....Q5 je teži i veći a trošio je od 7,6l na otvorenom(4 odrasle osobe i svako po kofer , autobahn 130-140Km/h) do max zimskih 10l u gradu Novom Sadu po snegu ...nije to malo ali nije ni mnogo obzirom na veličinu auta i zadovoljstvo koje pruža u vožnji .

Onaj ko poredi Škodu i Audi i pri tome priča da je to isto taj je u velikoj zabludi i pri tome ili se nikada nije vozio u jednom Audiju ili pojma nema o automobilima . Platforme su iste ili slične a ponekad i totlano razlićite (npr Passat i A4 nemaju dodirnih tačaka), motori su isti ali je ogromna razlika u materialima , kvalitetu izrade itd. Npr kočnice kod Audija A3 drastično bolje grizu nego kod Škode Yeti . Imao sam prilike da provozam oba auta u istom danu i svi smo se čudili ???


Cena jeste prevelika za naše prilike a bogami i za neke bolje i srećnije države :(

Kako je duži od konkurentskih modela?

@(Radovan, 3. oktobar 2012 16:15)
Slazem se za vecinu stvari. Prvo da se plati auto koji je napravljen na platformi golfa (starog) i koji cak deli i motore i menjace sa VW grupacijom je besmislneo i ne moze da ima etiketu premijum brenda. Premijum brend mora da ima svoje motore i svoju platformu (najbitniji delovi automobila, kao BMW i Merc. a kvalitet izrade koja je neosporna kod Adija je, realno, potpuno ne bitna stvar za voznju. Lepo je kada ti komandana tabla ne skripi, kad mozes da je udaris cekicem i da joj ne bude nista, ali to sa voznom dinamikom i upotrebljivoscu vozila nema ama bas nikakve veze. Zato su jedini modeli iz Audija koji imaju premijum karakter modeli koji nemaju (odnosno imaju jako malo) dodirnih tacaka sa VW (npr. A8, R8...).
Ako hocete SUV, kupite neki RAV4, CX5, Quasquai, Tiguan... i ustedite 15-ak hiljada evra u najopremljenijim verzijama. Mozda kvalitet plastike ili osecaj koji imate kada pritisnete dugme nije isti kao u Audiju, ali koga briga za to? Kupite SUV sa vise prostora, koji manje trosi, ima vece terenske sposobnosti, preformanse malo losije od ovog i ustedite ogromne pare. A i njihov kvalitet nije toliko los.
Procitah negde da kocnice bolje grizu kod Audija... Sem ako niste kocili od 100 do 0 npr. sa ABS-om i merili kocioni put, ne znaci da taj auto bolje koci. To su sve servo uredjaji, a kod sportskih automobila je cak i bolje imati pedalu koja moze bolje da se dozira, nego da se auto ukopa ako padne perce na pedalu...

Za 45000 evra moze da se kupi Audi RS3. quattro pogon, vrhunske vozne karakteristike, ubrzanje u rangu super sportskih automobila...

Imam zamjerke na podatke u tekstu.Ovaj automobil nije u klasi X3 već u klasi X1.Ubijeđen sam da X1 i pored većeg izbora motora koje nudi ima i bolje karakteristike(potrošnja,ubrzanje,ležanje).Ovaj Audi je promašaj!!

Ovaj lepi auto koji je preskup neplaca porez na luksuz?Toliko o ovoj poreskoj politici gde jadni vlasnici starih vozila preko 2000cca placaju porez a pod izgovorom da starijima umanjuju po godinama nije tacno.ja licno placam sest godina registraciju koja je uvek ista.Inace nevozim luksuzno vozilo nego minivan nissan tino

@Radovan
Pre 30 godina bilo je manje mrtvih, a svetla se nisu palila ni noću


1984. godine u saobraćajnim nesrećama na teritoriji SR Srbije poginulo je oko 1.700 ljudi...

A čemu ovo služi hmm dobro ne mogu da nastavim da još i ne radi.
Ko je ciljna grupa za ovakve modele? Nema karakteristike terenca, a za srednju klasu je preglomazan i pretežak-prazan skoro 1.6 tona.
Džabe svih 177ks i 380nm i 7 stepeni prenosa kad ga uhvati ljuljanje u krivinama zbog težine i visine. Pri tom nema ni neke dimenzije koje bi ga okarakterisale kao dobro transportno sredstvo za kabaste stvari.
Potrošnja je previsoka i verovatno u gradu prelazi 10 litara.
Unutra je sav skučen i ograničen, a o ceni da i ne pričamo jer je sumanuto visoka.

O ukusima ne treba raspravljati,i ne sumnjam da je kvalitetan automobil,ali ni Q3,ni bilo koji Q-audi nemaju nista lepo,o stilu da ne govorim...Kao tenk.

Mercedes GLK nije konkurencija sa Q3 vec sa Q5

Dodaš gore jedan bestrzajni top i pravi sportski tenkić. Ružan auto, gde je nestala ona lepota Audija sa pojavom prvog Quattro-a ili pojavom "jajeta", te kasnije serije A. Forsiranje te "namrgođene" svetlosne grupe sa tako ružnom maskom hladnjaka odbija od ovog auta samo tako. Neka vredi i za sve sve pare, za sve pare je i ružan!

Dosta loš enterijer. Prosto neinovativan. Čudno za Audi.
GLK je mnogo ljepši.

A čemu ovo služi hmm dobro ne mogu da nastavim da još i ne radi.
Ko je ciljna grupa za ovakve modele? Nema karakteristike terenca, a za srednju klasu je preglomazan i pretežak-prazan skoro 1.6 tona.
Džabe svih 177ks i 380nm i 7 stepeni prenosa kad ga uhvati ljuljanje u krivinama zbog težine i visine. Pri tom nema ni neke dimenzije koje bi ga okarakterisale kao dobro transportno sredstvo za kabaste stvari.
Potrošnja je previsoka i verovatno u gradu prelazi 10 litara.
Unutra je sav skučen i ograničen, a o ceni da i ne pričamo jer je sumanuto visoka.

Imam zamjerke na podatke u tekstu.Ovaj automobil nije u klasi X3 već u klasi X1.Ubijeđen sam da X1 i pored većeg izbora motora koje nudi ima i bolje karakteristike(potrošnja,ubrzanje,ležanje).Ovaj Audi je promašaj!!

O ukusima ne treba raspravljati,i ne sumnjam da je kvalitetan automobil,ali ni Q3,ni bilo koji Q-audi nemaju nista lepo,o stilu da ne govorim...Kao tenk.

Kada sam u tekstu pročitao da je napravljen na platformi Golfa, prestao sam sa čitanjem.
Hajde da je na najnovijoj platformi MQB pa u redu, nego na staroj PQ46, a plaćate kao da je od zlata.

Zavaljeno sedenje ne da nije prirodno nego ume i da bude opasno.
Dosta davno sam primetio da u luksuznim udobnim kolima sa zavaljenim sedenjem, tokom vožnje na auto-putevima, hoću da zaspim što mi se i desilo. Prvo sam mislio da nisam možda umoran, ili nešto jeo pa krv otišla u stomak, a starost onda nije bila u pitanju (mlad, jak i lud).
Lepo ti uzmem anatomiju od prijatelja i pronađem da jedan nerv (Vagalni nerv) iz kičmene moždine prema srcu, koji propušta impulse za rad srca, sigurno biva malo pritisnut i ometen u radu. Isti doživljaj dobijate kada sednete u fotelju i iskrivite se kao gudalo, pa vam se spava jer padne pritisak, što sam i merio, a kada ustanete i uspravite se, pritisak se vrati u normalu.
Koji put takozvano neudobno sedenje kao što je uspravno sedenje u "lošim autima" može da vam spase život, a ne ove gluposti sa upaljenim svetlima tokom dana, kao što pričaju "stručnjaci" iz raznih agencija i SAT. Pre 30 godina bilo je manje mrtvih, a svetla se nisu palila ni noću.

Zaspao, prešao na levu stranu i poginuo. Gde ste dizajneri automobila, saobraćajci, lekari i ostali domaći i strani stručnjaci? Kod mene imate keca kao kuća.
Bitno je skupo naplatiti staru i nesigurnu šklopociju.

Dodaš gore jedan bestrzajni top i pravi sportski tenkić. Ružan auto, gde je nestala ona lepota Audija sa pojavom prvog Quattro-a ili pojavom "jajeta", te kasnije serije A. Forsiranje te "namrgođene" svetlosne grupe sa tako ružnom maskom hladnjaka odbija od ovog auta samo tako. Neka vredi i za sve sve pare, za sve pare je i ružan!

SORRY! Zaboravili ste RR Evoque-a ! Mali je TATA za audi, bmw i MB !

Meni nije jasno ko je lud da plati ovako mali automobil 45000 eur????? OK, ako covek ima mnogo novca, pa resi zeni da kupi poklon to je onda druga stvar, ali opet, za te pare moze da se kupi nesto mnogo interesantnije i lepse.

"Za razliku od sličnih krosover modela, u ovom Audiju se sedi prilično nisko i zavaljeno, kao kod, recimo, Audija A3."

Ni u jednom automobilu vozač ne bi trebalo da sedi "zavaljeno", jer to nije pravilan položaj; ipak, većina ih sedi tako...

@(Radovan, 3. oktobar 2012 16:15)
Slazem se za vecinu stvari. Prvo da se plati auto koji je napravljen na platformi golfa (starog) i koji cak deli i motore i menjace sa VW grupacijom je besmislneo i ne moze da ima etiketu premijum brenda. Premijum brend mora da ima svoje motore i svoju platformu (najbitniji delovi automobila, kao BMW i Merc. a kvalitet izrade koja je neosporna kod Adija je, realno, potpuno ne bitna stvar za voznju. Lepo je kada ti komandana tabla ne skripi, kad mozes da je udaris cekicem i da joj ne bude nista, ali to sa voznom dinamikom i upotrebljivoscu vozila nema ama bas nikakve veze. Zato su jedini modeli iz Audija koji imaju premijum karakter modeli koji nemaju (odnosno imaju jako malo) dodirnih tacaka sa VW (npr. A8, R8...).
Ako hocete SUV, kupite neki RAV4, CX5, Quasquai, Tiguan... i ustedite 15-ak hiljada evra u najopremljenijim verzijama. Mozda kvalitet plastike ili osecaj koji imate kada pritisnete dugme nije isti kao u Audiju, ali koga briga za to? Kupite SUV sa vise prostora, koji manje trosi, ima vece terenske sposobnosti, preformanse malo losije od ovog i ustedite ogromne pare. A i njihov kvalitet nije toliko los.
Procitah negde da kocnice bolje grizu kod Audija... Sem ako niste kocili od 100 do 0 npr. sa ABS-om i merili kocioni put, ne znaci da taj auto bolje koci. To su sve servo uredjaji, a kod sportskih automobila je cak i bolje imati pedalu koja moze bolje da se dozira, nego da se auto ukopa ako padne perce na pedalu...

Ima dosta napamet datih izjava , to nam je u krvi :)
Kod nas svi sve znaju iako se nisu mrdnuli iz svog sela i svoje kafane .
Verujem i uzimam za ozbiljno izjave , isključivo ljudima koji su lično doživeli neka iskustva sa automobilima ...

Vozio sam Q5 sa istim motorom (177KS) sa manuelnim menjačem sa 6 brzina oko 2 godine i prešao 45.000Km

Auto se NE NAGINJE u krivinama , ultra je stabilan i samo neko ko nikad nije seo u Audi može da priča kako je visoko težište i kako su nestabilni !

Potrošnja ....Q5 je teži i veći a trošio je od 7,6l na otvorenom(4 odrasle osobe i svako po kofer , autobahn 130-140Km/h) do max zimskih 10l u gradu Novom Sadu po snegu ...nije to malo ali nije ni mnogo obzirom na veličinu auta i zadovoljstvo koje pruža u vožnji .

Onaj ko poredi Škodu i Audi i pri tome priča da je to isto taj je u velikoj zabludi i pri tome ili se nikada nije vozio u jednom Audiju ili pojma nema o automobilima . Platforme su iste ili slične a ponekad i totlano razlićite (npr Passat i A4 nemaju dodirnih tačaka), motori su isti ali je ogromna razlika u materialima , kvalitetu izrade itd. Npr kočnice kod Audija A3 drastično bolje grizu nego kod Škode Yeti . Imao sam prilike da provozam oba auta u istom danu i svi smo se čudili ???


Cena jeste prevelika za naše prilike a bogami i za neke bolje i srećnije države :(

Audi je napravio takav promasaj sa Q3 i uopste sa celom gamom da je jedva ostvario 12% rast prodaje ove godine i polako se priblizava neprikosnovenom BMW-u u vecitoj borbi nemacke trojke (Bavarci - rast 7%).

Imao sam prilike da vozim Q3 uistinu sa slabijim motorom i rucnim menjacem. Lepo je vukao u svim rezimima, stabilan jedva manje od regularnog A3, nema nikakvog naginjanja u krivinama, neravnine prelazi otmeno, zvucna izolacija sjajna, unutrasnjost odmerena mada ne i ekskluzivna, ocito su se vise potrudili oko kvaliteta ali ne i dizajna. I nije mi se svideo tvrd poklopac prtljaznika, umesto onog rolo prekrivaca. Sedi se jako udobno, moguce je podici sediste ali i ne mora. Ja sam izabrao visoko sedenje i prijalo mi je.

Sve u svemu sjajan auto. Kosta koliko i vredi. Da li Srbi imaju para za njega (mislim za ove sto zive u matici) - nemaju. To kupuju oni kojima nija nikakvo opterecenje da se izuju za 500-600e mesecno, odnosno kupuju oni koji imaju, a ne oni "ja kad bih imao pare"... I uopste smesna mi je prica onih koji nisu vozili auto mladji od 10 godina ili skuplji od 5 hiljada evra, u stilu, sto nikako ne bi kupili auto baziran na prethodnoj platformi!?! Naravno kad bi imali pare :) Bas da vidim ko moze da razlikuje platformu Golfa VI ili VII dok se vozi. Uostalom Q3 nije u prodaji od proslog meseca vec je napravljen pre zavrsetka nove platforme. Mozda experti misle da proizvodjac sa novom platformom automatski obustavlja kompletnu postojecu gamu i krece od nule.

Za 45000 evra moze da se kupi Audi RS3. quattro pogon, vrhunske vozne karakteristike, ubrzanje u rangu super sportskih automobila...

audi q3 sa duzinom od 4,3m je u klasi sa Nissan Qashqaijem,Skodom Yeti..
qashqai maximalno opremljen je oko 22000,Yeti 2.0 tdi (na istoj platformi kao i Q3,i istim motorom) sa izuzetnim voznim i svim drugim karakteristikama,maximalno opremljen je oko 20000..Da li ovaj audi,zbog bedza,vredi duplo vise?? ja ne verujem,, Ali ljudi koji ce ga kupiti za to i ne mare,zar ne

GLK je u klasi sa Q5 i X3.

Ovaj lepi auto koji je preskup neplaca porez na luksuz?Toliko o ovoj poreskoj politici gde jadni vlasnici starih vozila preko 2000cca placaju porez a pod izgovorom da starijima umanjuju po godinama nije tacno.ja licno placam sest godina registraciju koja je uvek ista.Inace nevozim luksuzno vozilo nego minivan nissan tino

Dzabe sto je off-road kad to ne voze ljudi u cizmama. :)

Kako je duži od konkurentskih modela?

@Radovan
Pre 30 godina bilo je manje mrtvih, a svetla se nisu palila ni noću


1984. godine u saobraćajnim nesrećama na teritoriji SR Srbije poginulo je oko 1.700 ljudi...

Lep tekst.
Samo jedna sitnica, q3 je zapravo kraći a ne duži od x1 i glk.
(q3-4,3m x1-4,46m glk-4,53m)

Mercedes GLK nije konkurencija sa Q3 vec sa Q5