Peugeot 208 GTi

Sve je isto,samo vise sminke. Na istoj sasiji rade vec 10 godina.

Ovaj Pežo pored Clia 4 neme nikakve šanse.Pežo ubedljivo najgori brend kod Fracuza a i šire. Svaka čast za 205 i kasnije 406 a sve ovo ostalo čista šminka za švalerke i feminizirane pripadnike muškog pola.
1.Renault
2.Citroen
3.Peugeot

Super izgleda, nadam se da se i dobro vozi. Nazalost, zbog puno elektronike i vece mase, moderni automobili vise ne daju neposredan vozacki osecaj kao njihovi pretezno mehanicki prethodnici. Model 205 GTI 1.9 je bio fantastican sportski malisa, danas nedostaje nesto slicno sa "sirovim" komandama...

Prvi zenski gti. Pa to jos niko nije napravio.

Prijatelj me je 1990 god.cesto vozio u modelu 205 1.6 GTI.Strasno kako je to tada izgledalo, jednostavno je auto leteo i sreca da sam uopste ostao ziv.
Kako li tek ovo cudo ide???

Potpisujem. Novi pezo modeli su kanturineee nevidjene, ali nevidjene. Govorim to na osnovu 4 nova automobila 206, 2x307 i 407 koje sam kupio za potrebe firme. Sva sreca uspeo sam da ih prodam i zamenim za Skode.

Сви аути сад личе једни на друге...
Евентуално Цитроен DS што је карактеристичан...

@(EL GANCHO, 3. septembar 2012 17:24)
205 gti je jedan od najboljih Pezoa ikada. Ali novi automobili ne mogu da imaju 800 kg pre svega zbog bezbednosti. Zakucaj 205 gti i ovaj u zid sa 60 i videces gde je otislo 300 kg... A da bi pokrenuli masu i imali sportske performanse moraju da stave jak motor... JEdini nacin da se smanji masa, ne zrtvujuci bezbednost, je da se upotrebljavaju lagani a cvrsti materijali (tipa karbonska vlakna, specijalne vrste aluminijuma...) a onda bi auto kostao neverovatno mnogo i niko ga ne bi kupovao...

"Dizajn je odličan". Zadnji put pri kupovini kada sam ovo rekao to me koštalo godinu dana prijateljstva sa automehaničarima, a o parama da ne pričam.
Sviđa mi se i Citroen, ali to je isto, tako da ako kupujete francuza, kupite samo Renault.
Ja znam da neću više kupiti auta bez iz DEUTSCHLAND.

ovo sokocalo je greh zvati gti.

clio sport je za sve tata, jos sad kad izadje novi ... yuhuhuuuuu

promasaj. u duhu gti -a lebde 120-130 ks i 700-800kg.sta traze 200 konja u malom pezo-u? danas jak Motor i svaki Auto je gti.pogledajte 205 gti,Mali zgodan lak i brz. kolika je glupost ponuditi 200ks dokazuje Max.brzina od 225km/h.Auto jednostavno koci aerodinamika.

Neverovatan korak unazad...steta

Sa aspekta naših vozača, najveći problem ovakvih vozila je što su, praktično, rađeni za "jednokratno" zadovoljstvo prvog vlasnika. Stare GTI zujalice, mogao je da vozi i prosečni balkanski entuzijasta - motori trajni i pouzdani, gume 14" ili 15" - svima dostupne, elektronska oprema minimalna... Ovaj pežoić će moći povoljno da se nabavi u svojoj šestoj-sedmoj godini, ali biće samo noćna mora vlasnika i opasnost na putu-niti će ikada videti novu gumu (ako i bude-biće to "tigar"), niti će mu iko staviti novu turbinu kad se ova raspadne,a o modelima sa duplim kvačilima i podesivim sistemima oslanjanja da i ne govorim (ne mislim ovime samo na pežo).

Doći će brzo vreme, kada će oni željni dinamičnije vožnje(a plićeg džepa) biti osuđeni da "peglaju" samo najprostije i najslabije modele u ponudi. Još uvek nije preveliki izdatak da se neki CRX ili EU GTI održava u top formi, ali kada oni izumru - biće nam sudbina logan, fabija 1.2 HTP i društvo... :(

Koja bezočna kopija italijanskog dizajna u paralalama na boku, sa izraženim ventralnim delovima školjke, a tek da ne spominjem svetlosne grupe i podgrupe koje su slobodno 'preuzete' sa najnovijih modela FASAG koncerna. Svaki pravi poznavalac automobila će se naježiti od jeze pri pogledu na ovo dizajnersko nedonošče. Naravno, ljubitelji kiča i neostvareni alfa mužjaci će ga kupovati i nadati se da lake ženske padaju na "lava". Za sve nas poznavaoce ostaje neprevaziđeni VW.

tata kupi mi autooooo....

Ovaj Pežo pored Clia 4 neme nikakve šanse.Pežo ubedljivo najgori brend kod Fracuza a i šire. Svaka čast za 205 i kasnije 406 a sve ovo ostalo čista šminka za švalerke i feminizirane pripadnike muškog pola.
1.Renault
2.Citroen
3.Peugeot

Koja bezočna kopija italijanskog dizajna u paralalama na boku, sa izraženim ventralnim delovima školjke, a tek da ne spominjem svetlosne grupe i podgrupe koje su slobodno 'preuzete' sa najnovijih modela FASAG koncerna. Svaki pravi poznavalac automobila će se naježiti od jeze pri pogledu na ovo dizajnersko nedonošče. Naravno, ljubitelji kiča i neostvareni alfa mužjaci će ga kupovati i nadati se da lake ženske padaju na "lava". Za sve nas poznavaoce ostaje neprevaziđeni VW.

"Dizajn je odličan". Zadnji put pri kupovini kada sam ovo rekao to me koštalo godinu dana prijateljstva sa automehaničarima, a o parama da ne pričam.
Sviđa mi se i Citroen, ali to je isto, tako da ako kupujete francuza, kupite samo Renault.
Ja znam da neću više kupiti auta bez iz DEUTSCHLAND.

Potpisujem. Novi pezo modeli su kanturineee nevidjene, ali nevidjene. Govorim to na osnovu 4 nova automobila 206, 2x307 i 407 koje sam kupio za potrebe firme. Sva sreca uspeo sam da ih prodam i zamenim za Skode.

clio sport je za sve tata, jos sad kad izadje novi ... yuhuhuuuuu

promasaj. u duhu gti -a lebde 120-130 ks i 700-800kg.sta traze 200 konja u malom pezo-u? danas jak Motor i svaki Auto je gti.pogledajte 205 gti,Mali zgodan lak i brz. kolika je glupost ponuditi 200ks dokazuje Max.brzina od 225km/h.Auto jednostavno koci aerodinamika.

Sve je isto,samo vise sminke. Na istoj sasiji rade vec 10 godina.

Neverovatan korak unazad...steta

ovo sokocalo je greh zvati gti.

tata kupi mi autooooo....

Prvi zenski gti. Pa to jos niko nije napravio.

Super izgleda, nadam se da se i dobro vozi. Nazalost, zbog puno elektronike i vece mase, moderni automobili vise ne daju neposredan vozacki osecaj kao njihovi pretezno mehanicki prethodnici. Model 205 GTI 1.9 je bio fantastican sportski malisa, danas nedostaje nesto slicno sa "sirovim" komandama...

Prijatelj me je 1990 god.cesto vozio u modelu 205 1.6 GTI.Strasno kako je to tada izgledalo, jednostavno je auto leteo i sreca da sam uopste ostao ziv.
Kako li tek ovo cudo ide???

@(EL GANCHO, 3. septembar 2012 17:24)
205 gti je jedan od najboljih Pezoa ikada. Ali novi automobili ne mogu da imaju 800 kg pre svega zbog bezbednosti. Zakucaj 205 gti i ovaj u zid sa 60 i videces gde je otislo 300 kg... A da bi pokrenuli masu i imali sportske performanse moraju da stave jak motor... JEdini nacin da se smanji masa, ne zrtvujuci bezbednost, je da se upotrebljavaju lagani a cvrsti materijali (tipa karbonska vlakna, specijalne vrste aluminijuma...) a onda bi auto kostao neverovatno mnogo i niko ga ne bi kupovao...

Сви аути сад личе једни на друге...
Евентуално Цитроен DS што је карактеристичан...

Sa aspekta naših vozača, najveći problem ovakvih vozila je što su, praktično, rađeni za "jednokratno" zadovoljstvo prvog vlasnika. Stare GTI zujalice, mogao je da vozi i prosečni balkanski entuzijasta - motori trajni i pouzdani, gume 14" ili 15" - svima dostupne, elektronska oprema minimalna... Ovaj pežoić će moći povoljno da se nabavi u svojoj šestoj-sedmoj godini, ali biće samo noćna mora vlasnika i opasnost na putu-niti će ikada videti novu gumu (ako i bude-biće to "tigar"), niti će mu iko staviti novu turbinu kad se ova raspadne,a o modelima sa duplim kvačilima i podesivim sistemima oslanjanja da i ne govorim (ne mislim ovime samo na pežo).

Doći će brzo vreme, kada će oni željni dinamičnije vožnje(a plićeg džepa) biti osuđeni da "peglaju" samo najprostije i najslabije modele u ponudi. Još uvek nije preveliki izdatak da se neki CRX ili EU GTI održava u top formi, ali kada oni izumru - biće nam sudbina logan, fabija 1.2 HTP i društvo... :(