Britanci o našem fijatu: Nije loše!

Ja se izvinjavam - koji nas FIAT? I Coca Cola ima svoju fabriku u Srbiji... pa nisam nikad cuo "nasa" Coca Cola. Molio bih da prestanete sa sirenjem informacija koje stvaraju laznu sliku nase realnosti...

Da bas sam i ja nedavno testirao poljsku toyotu. A tek madjarski audi sto ubiva...

Ja radim u montazi fiata u Kragujevcu i mogu vam reci da je auto fenomenalan.Neko rece dal je dobro sklopljeno ,ma ne brinite se za to uopste nasi radnici su najbolji kad im se daju uslovi i lova.Inace auto je toliko prijatan unutra da je fascinantno a spolja mozete birati i boje i felne sta vam padne napamet.Danas sam bas sedeo u ovom sa krovom od stakla i sta da vam kazem fenomenalno.Samo lova i niko se nece pokajati to vam garantujem.

naravno da nije srpski auto, ali pošto je tvornica u Srbiji zašto ga ne bi zvali 'svojim', pogotovo ako se dijelovi proizvode u Srbiji. Mi bi bili sretni u HR da neka kompanija otvori tvornicu automobila kod nas.

Što se tiće ovog auta, osobno ne volim Fiat i nikad ga ne bi kupio, ali izgleda vrhunski. Posebno mi se sviđa unutrašnjost. U svakom slučaju nadam se da će dobro proći i možda i povećati proizvodnju, neka ljudi rade u ovom kriznim vremenima.

Našem fijatu??? A šta tu ima naše? Pa ima i mercedesa koji se sklapaju u Kini pa nisu kineski mercedesi...

Radim kao test vozac u FAS-u, Fiat 500L se jako dobro ponasa na nasim ulicama, dosta tvrd auto slicno kao golf VI, iz motora 0.9 se izvlaci dosta, sasvim dovoljno snage da pokrene robustan auto. Uzivo je dosta veci nego sto to fotografije pokazuju, dosta mesta na zadnjoj klupi. Plastika jako kvalitetna, sve jako dobro uklopljeno, auto vredi za sve pare, samo sto nije namenjen domacoj kupovnoj moci. jedina mana je navikavanje na prednji stub na vetrobranu i malo losije uklopljen menjac, tu se javljaju problemi u voznji.

Nije nas, Italijanski je! Jbg. ovako ispadne da je 90% proizvoda Kineski proizvod! Jeste da se tamo proizvode, ali dok Kinezi ne postanu vlasnici tih proizvoda ne mogu biti Kineski! Tako ce i FIAT postati nas kada ga kupimo i postanemo vecinski vlasnik i budemo mogli raditi sa njm sta hocemo! Lako se hvaliti tudjim i uspesnim!!!

Samo napred,zelim Fiat-u puno srece!

Sve,sve, ali aparat za espreso :-)))

Znoj (i) naših radnika je u njega ugrađen. Dovoljan razlog da budemo ponosni na svaku dobru vest o njemu.

Savrsen je, bas je kul, samo jos lepo da se prodaje i da ljudi imaju posla...

Trebalo bi svaki Srbin u dijaspori da ga ima ako mu treba auto tog segmenta!

Ne razumem neke komentatore, da li je "nas" ili talijanski, svapski, turski, paragvajski, zanzibarski... bitno je da ce X prodica u Kg ziveti od toga i imati da plate struju i kupe 'leba , a mozda ako budu dovoljno pametni pokupe i neko iskustvo, "know-how" i "subject-matter" ekspertizu, pa za koju godinu ili deceniju, ponovo naprave nesto zaista "nase".

Власници смо једне трећине ФАС-а (Фиат Аутомобили Србија). Довољно.

Nas, a svecki :)

Iskreno se nadam da će Vaš Fiat dobro proči i donijeti dobro kraju i zemlji u kojoj se proizvodi. brine me međutim klasična fijatova boljka da uvijek na kraju ispadne poluproizvod loših dijelova koje treba mjenjati često... npr, supruga mi je imala fiat punto koji se već na 30 000 km doslovce raspadao (brisači, letva volana, prozori na struju, centralno). U jednom trenutku je na 40 000 riknuo hladnjak (koji sam morao promjeniti u kompletu sa ventilatorom) pa sam poludio i prodao ga... Koštao me ko svetog Petra kajgana tih nekoliko godina što ga je vozila. Kupio sam joj auto drugog proizvođaća (nebitno kojeg) i auto radi ko urica. Dakle, Fiat ima nevjerojatnu sklonost da se raspada na mjestima gdje to nikako nije poželjno. Na Bravi od mog brata su se raspale gumene kvake na vratima i dva puta (!!!) je pukao zatezač zupčastog remena!!! Odgovor u tvrtci je bio da se radi o kanadskom proizvođaću koji je nešto krivo napravio u cjeloj seriji!!! Povrata novaca naravno nije bilo bez obzira na pogrešku proizvođaća...Dakle, tu Fiat pada (pao je) kod europskih kupaca i vrlo teško će se vratiti natrag na scenu. Svakako mu želim sve najbolje i da se prodaje kao alva. Ako se pokaže da je napravljen od dobrih dijelova ima šanse. U protivnom, sumnjam... Ovo sam napisao bez trunka zlobe i doista od svega srca želim da projekt uspije. pozz iz zagreba...

Samo zlobnike da obavestim da ce se 80% delova praviti u Srbiji

@Boki poznavalac
zlobni komentari hrvata? Nemaš pojma koliko pozitivnog baš zbog susjedstva i sa Srbijom i Italijom o tom autu pišu i govore hr mediji. Boki nije OK, jer Srbija u trgovinskoj razmjeni sa hrvatskom ima suficit.
pozdrav iz Rijeke
http://www.vecernji.hr/vijesti/fiat-500l-hrvatsku-stize-tek-iduce-godine-clanak-401579
ako susjedu crkne krava, nitko nije sretan

Fiat 500L koštaće 15.500€ na zapadu. Znači kod nas oko 14.000€.
Mini Countryman košta 21.300€ na zapadu, a kod nas 19.599€.
Za 5.000€ razlike... vredi razmisliti dobro

A uuu, koliko nesuvislih i zlobnih komentara .Auto je definitivno dobar i u trendu,sto ce pokazati vreme a ciji je gde se pravi itd.je u drugom planu.Prognoziram mu svetlu buducnost.
PS.Razumem zlobne komentare komsija Hrvata,dokaz da je auto OK, ali ne razumem lokalne pametnjakovice.

Fiat u UK ne vazi za popularnog proizvodjaca. Ne kazem da se u verzijama Punto, Grande Punto i poneka Brava i Multipla ne moze videti, ali ipak nije auto kji mozete videti na svakom cosku kao neke druge. Ipak, s modelima 500 i Panda, Fiat je donekle popravio svoju popularnost, ali i dalje vazi za auto losije pouzdanosti.
Videcemo kako ce proci ovaj "Srbin", u toj cenovnoj klasi ima dosta zanimljivih modela, a dosta ce zavisiti i od nasih radnika koliko ce se potruditi da kvalitetno urade svoj deo posla.

Video sam test vozilo u Kragujevcu i mogu reci da izgleda iznenadjujuce dobro. Kvalitet izrade unutrasnjosti je na dosta visokom nivou (kvalitetna plastika i guma) samo ne znam koliko je dobro sklopljeno jer nisam mogao da ispitam.

A fino izgleda, sad jos uzivo da vidimo pa da se da konacan sud.

Profit od prodaje će ići i u Srbiju jer je Srbija delom vlasnik fabrike FAS. Fiat Automobili Srbija. Zašto onda ne bi rekli da je to i Srpski automobil?

@Konstantinos "Veliki"
"Britanci o "nasem Fiatu". Nevjerojatno! Sto su kompleksi"

Ako neko zna o kompleksima onda si definitivno ti taj...

Inace pre neki dan sam gledao na madjarskoj televiziji reportazu o Mercedesu koji se pravi kod nih i zanimljivo ali i oni taj Mercedes nazivaju svojim, madjarskim autom a pre toga su i reklamnu kampanju za Suzuki Swift koji se pravi u Madjarskoj bazirali na recenini "nas auto".

naravno da nije nas po pitanju vlasnistva, medjutim ima nesto sto ga cini nasim a to je da se pravi jedino u srbiji pa po tom osnovu moze da se nazove nasim fijatom.

@student. Dobra ti je fora sa dijasporom.. Ali dobro, bar neko je primetio da ljudi iz dijaspore mogu da pomognu matici, mada uglavnom svi pljuju po "gastarbajterima". Citam pre neki dan "Nestle ulaze 5 miliona € u Srbiji".. Pretrgli se! Racunajte koliko gastarbajtera dodje vise puta godisnje u Srbiju, i ostavi po 1000€ svaki put u zemlji. A nisu Nestle!!! Vazno je da se mazu oci nekim bezvrednim investivijama narodu, a go jos sisa dijasporu, po njima pljujte i dalje..

Steta sto nigde nema logo ZASTAVA.

Vlada Srbije je vlasnik 33% FAS-a,tako da 500L delom jeste nas proizvod.To je cinjenica.FIAT nije nas,to je ogromna korporacija koja pravi slicne projekte po celom svetu.Dakle FIAT nema svog gazdu,to je akcionarsko drustvo koje na taj nacin posluje u cilju opstanka i zadovoljenja potreba njegovih akcionara.

sve je OK samo su mu tockovi premaleni. da su veci bilo bi super, a ovako malo lici na krofnu sa tockicima... :)

Cemu sumnja da je Fijat 500 L, SRPSKI.
Svi znamo da su Fijat 500 i Panda - Poljski...
WV i Fijat, daju svojim kooperantima nacionalni pecat, tako da se Betle, npr proizvodi samo u Meksiku...
Dok Reno sa Dacijom, ima jedan odnos, a npr. za Reno Klio i Tvingo, malo ko zna da se proizvode u Sloveniji!
I Vespa se sklapa u Tomosu...
Mozda nam smeta, to sto nije "nacionalni", odnosno neka TATA ili Dacija, pa red je vise, da iz opanaka zakoracimo u buducnost!

Nasem Fijatu? Ja sam mislio da je nasa auto industrija odavno mrtva.

Potpuno je nevazno cije auto. Ja samo znam iz razgovora sa ljudima iz vrha FAS-a da su oni vrlo zadovoljni ovim sto rade u Srbiji i sa nasim radnicima. DA uvek kazu da je ceo posao velika stvar za Srbiju i da auto jeste svojim postajanjem "srpski". Podledajte micro site 500L na www.fiat500l.it i videcete da pise da parafraziram "Vidite sta vam veliko na web stize iz Srbije". Oni se ponose ovom fabrikom, a mislim da bi i mi trebali da se ponosimo. Ona je kvantni skok u mentalnom smislu za Srbiju.

Srpske su šljive, a Fiat je italijanski, kolko ja znam. Ono što su onako zacrnili ugovor sa Fiatom je tolika šamarčina za javnost, da im to ne mogu zaboraviti. Srpski radnik u svojoj zemlji je rob međunarodnih kapitalista. Bojim se samo da nam ne sastave i marionetsku vladu, a po svemu sudeći hoće.

Наравно да није лоше за свакога ко се у нешто разуме.

Nije slučajno sve negativno što se dogadja nama gradjanima Srbije. Sami smo sebi najgori neprijatelj. Zaboga, kakve su to "realistične" konstatacije o količini "srpskog" u ovom projektu? Da li neko od velikih kritičara ovde malo zna nešto o automobilskoj industriji današnjice. Svi projekti koji se realizuju na teritoriji neke države nose i taj prefiks. Da li smo svesni da su Nemci i Indijci vlasnici britanske autoindustrije, da je Krajsler u italijanskom vlasništvu, da je Lamborghini u VW jatu, da je Tojota japansko američki miks itd. I niko se u tim državama ne pravi "veći katolik od Pape" nego su srećni što im autoindustrija preživljava. Prekinimo sa lečenjem ličnih frustracija kuckanjem po PC-u i blaćenjem svoje države.Ne prate ove forume samo ljudi iz Srbije ali zato ovi drugi uživaju u našoj autodestruktivnosti.

@"ma ne brinite se za to uopste nasi radnici su najbolji kad im se daju uslovi i lova."

Ali zato ako nesto izostane, ima da osramote i Zastavu i Srbiju i da gradjanima nase zemlje uvaljuju najgore krseve, fuseraj i raspad, kako su to cinili dvadeset godina, pa i vise.

Ajd' da pitamo zabare dal' je nas il' njihov! Sto se tice predloga da mi u dijaspori kupimo po jedan L, pa brate mili, ko ima $$$ za drugi ili treci auto nece stedeti 5 somica da vozi Fijata nego ce da uzme Minija / BMWa. Ili ce da nadje pravog Ficka, sredi ga i doveze u zemlju gde zivi. Video sam par Fica u Cirihu, mrak! Samo nek' jos neko kaze da je lepsi L od Minija...izbor motora i performanse da ne spominjem. Jedino ko je lud za Lavazzom mozda ipak uzme L, mada trebalo bi da ima dzezvu a ne espresso kad je vec 'nas' :) Znam da je tesko vama dole, al' budite realni. di-ja-spor-a

@Genije
A da oteramo mi onda te Italijane i da se vratimo na proizvodnju Juga i Stojadina, vratimo carine od 50% ili 100% kako bi kaznili sve one koji bi da kupe nesto drugo osim Juga i Stojadina, vratimo sve te "radnike" koji su godinama sklapali one krsine i vratimo sistem da je cela drzava slala milione i milone u Kragujevac kako bi se odrzavala proizvodnja u Zastavi i kako bi tamo dobijali platu ni za sta. Cak i izdzravanje tih iz DS i G17 koji su tamo, kosta sve nas manje nego sto nas je kostalo visedecenijsko izdrzavanje one propale Zastave a nesto se ipak i kroz doprinose i poreze vrati u budzet Srbijeza razliku od vremena Zastave. Na prvi auto u mojoj porodici je placena carina i porez od 90% jer su nekada i tako stitili one neradnike iz Kragujevca. Ko ce meni da vrati te pare?

Naš Fiat? Kakva glupost! Čitao sam par stranih auto časopisa koji su posvetili paznju ovom autu i ni jedne reči gde se proizvodi!!! Koga to zanima u Evropi, kome se svidja taj će da ga kupi i gotovo! Mercedesova M klasa se proizvodi u USA pa nekazu ameri to je naš auto! Nas auto je zastava!

Nisam baš nešto raspoložen da komentarišem ovu vest, ali moram zbog nebuloza i nerazumevanja stvari koje sam pročitao u komentarima drugih. Do skoro sam radio kao inženjer i rukovodilac u FAS-u i znam mnogo više i tačnije od onoga što ovde drugi pišu.
1) Radnici u FAS, kao i mladi inženjeri, rade kao robovi za mizerne plate ~250-350 evra. Samo menadžment ima velike pare, a u menadžmentu se zna ko sedi: DS+G17. Oni su ona 1/3 našeg vlasništva u kompaniji Fiat-Srbija. Imaju plate i po više hiljada evra, ali to italijane nije briga pošto ih oni ne plaćaju, nego naša država.
2) Neko je napisao da je dobro što je Fiat došao u KG jer će X porodica moći dobro da živi. Nije tačno. Mnogo veći broj ljudi je izbačen iz fabrike nego što je ostao (preko veze) da radi.
3) Kod kooperantskih firmi koje rade u KG, malo su veće plate nego u FAS, ali se uglavnom radi o kratkoriočnim ugovorima. Kad neko kaže da se 80% delova za Fiat 500L proizvodi u Srbiji, možda je i tačno, ali ih ne pravi srpska privreda, nego strane kompanije u kojima naša država ima 0% učešća.
4) Italijanski radnici imaju dobre plate i ima ih dosta u KG, ali nam je zbog njih sve značajno poskupelo u gradu, tako da narod veoma teško preživljava i gleda kako se stranci baškare i troše - njima je jeftino.
5) Šta ima dalje da se priča, kad iz ugovora sa Fiat-om, ne može ni jedna reč da se pročita.
Voleo bih da 500L doživi uspeh, ali mi od toga praktično nećemo imati nikakvu zaradu, čak smo na gubitku u prvih 10 godina.

O kojem "nasem" fijatu govore ovi ljudi? To je italijanski fijat koja SAMO ima fabriku u Srbiji. Toliko

(Genije, 5. jul 2012 10:45)
Stvarno si pravi "genije" ovo što si izlupetao ovde ne verujem da može neki intelektualac da izjavi nego samo neki sindikalac i to jedan od onih koji nisu prošli obuku pa je kivan na sve osim na sebe, a očekuje da prima platu kao italijan, a produktivnost mu normalno srpska. Ne znam za visinu plate i ko koliko radi ali ako je većina poslova robotizovana ne vidim šta je teško pritiskati dugmiće i kontrolisati šta roboti rade, drugo za tebe je bolje da 10.000 ljudi ne radi ništa i prima (ako i primi)10.000 din ili da radi njih 2.000 pa makar primalo i po 30.000 din. Trće šta misliš gde će slivati devize od prodaje vozila iz KG da ne misliš da će možda ići u centralu u Torino, ne slivaće se u Srbiju, koliko će posrnula srpska železnica povećati prihode od prevoza automobila itd mogao bih da ti pišem još mnogo toga o koristima koja će ova zemlja pa i nekada mrtvi grad Kragujevac imati, ali ne znam da li genije kao što si ti to može da razume i na kraju ono najgore u ovoj zemlji je mnogo genijalaca kao što si ti.

Realno, unutrašnjost je vrhunska! Totalno drugačija i posebna od svega na tržištu. To možda nije dovoljno, za neku veću prodaju, ali je opet nešto pozitivno.
Spoljni izgled - manje više, i tu izgleda totalno drugačije, retro i tradicionalno, ali ne znam dal' će i to doprineti boljoj prodaji. Mislim da neće, osim ako ne bude neke sreće ili skrivenog razloga.
Performanse, veličina, praktičnost, odnos cene i kvaliteta i slično, ne vidim neko poboljšanje u odnosu na druge proizvođače i modele.
Msm, daj Bože da napravimo posao svi zajedno, iako je Fiat njihov, a proizvodi se kod nas - naš nije definitivno. Naš je bio yugo, a znamo kakav je bio...

Ja vozim Yugo 55 od 1990-te godine (dvadeset dve godine) i prešao sam do sada oko 250 hiljada kilometara. Računam da ću moći da ga bezbedno vozim još 3-4 godine, taman da se razradi proizvodna traka sa Fiat-om 500L. Moj ćale je vozio Zastavu 750 10 godina a Zastavu 101 20 godina. Nabrajam ove godine kao činjenicu da i mi možemo da napravimo nešto što vredi, retko ali možemo. Što se tiče Yuga 55 skoro svi automobili jesu bolji od njega ali ja i dalje od tačke A do tačke B stignem za najmanje uloženog novca po pređenom kilometru (vrednost auta + održavanje + potrošnja).

Ja sam danas video u Jagodini dva fiat 500L bele boje i odmah razocarao i postavio samom sebi pitanje zar ovo vredi 16000 evrica!!!

Britanci o "nasem Fiatu". Nevjerojatno! Sto su kompleksi!

Hajde bre uobrazeni hvalisavci. Sta se kitite tudjim perjem? U tom Fici nema ni trunke srpskoga, sem ako ne racunamo dotacije FIATU i nesto malo srpskih misica.
Rece li iko ikada da je TOYOTA turska ili HONDA engleska?
Megalomani.

Moraju staviti snažnije motore i spustiti cenu osnovnog modela

Ovaj FIAT je onoliko srpski koliki je procentualni deo države Srbije u vlasništvu fabrike koja ga pravi. Ljudi obično vrlo rano nauče da čitaju brojeve, ko to ne zna je polupismen pa mi nije jasno kako uopšte takvi ljudi znaju da pišu i to još na kompjuteru. Ili je to možda na na iPhonu? U tom slučaju im je oprošteno.

Megalomani.
(Poldi, 4. jul 2012 23:39)
biti pateticni samoprezirac i autosovinista isto nije neka sreca...

za Genija
Da li smo u svojim razmaženim glavama svesni da svuda u svetu ljudi ostaju bez posla. valjda jesmo, nažalost. A kad imamo neku šansu, i to medjunarodnog karaktera, onda "dajemo analizu" kako je sve to manje više bez veze. O Birokratskim razlozima loše produktivnosti i još goreg kvaliteta Zastavinih vozila iz prošlih vremena bolje nemoj da pričaš i pišeš. Npr. setva i žetva bila je jedan od glavnih razloga lošeg smenskog rada u CZ. Treba zasejati i požnjeti, i radnik tipa "selo-grad" uzme bolovanje i udri po kombajnu. A onda po platu na kraju meseca. E, tako se stiže gde smo sada.
I kako ono beše...Kako se ocenjuje kvalitet zaptivanja u Yugu... Ako mačku zatvoriš uveče u kabinu a ona ne pobegne do ujutru... Idi begaj ... Kakvi sindikati, kakva produktivnost....mentalitet iz toliko hvaljenih Titovih vremena, ništa drugo, nam je došao glave a poklopilo se sa krizom u globalu.

Ovima što me prozivaju jer sam se sasvim slučajno potpisao kao Genije, hoću da postavim pitanje. Šta mislite, o tome što Fijat zatvara svoje fabrike u Italiji a otvara je kod nas i još koje-gde po svetu? Da li to znači da će zbog toga italijanska privreda da propadne, a da će srpska da procveta?

Nemam ja ništa protiv stranih firmi koje rade u Srbiji, ako rade pošteno. Zbog čega je zabranjeno pogledati ugovor sa Fijatom ako je njegov dolazak tolika "razvojna šansa" za nas??? Da je dolazak Fijata u KG toliko dobar, kragujevčani bi se prvi hvalili, ali je situacija obrnuta, kragujevčani su razočarani, dok svi ostali u Srbiji misle da ovde teku med i mleko. Ne mogu da verujem da u ovoj Srbiji, posle svega kroz šta smo prošli, ozbiljni ljudi ne umeju da prepoznaju ni najjeftiniju propagandu.

Dođite svi u KG da radite u Fijatu i njegovim kooperantima ako mislite da je toliko dobro i da će vam biti bolje. Ima u Kragujevcu i novih stanova koliko hoćete, ali koje nema ko da kupi (osim kineza). Zaposlite se u Fijatu za dobru platu, dignite stambeni kredit i uživajte. Samo izvolite. Pokažite nam kako se radi i zarađuje.

Onima koji kritikuju radnike Zastave koji navodno nisu umeli da proizvedu bolji auto, mogu samo da poručim da prvo kritikuju sebe, pa onda druge. Zastava nije mogla da proizvede bolji auto samo zbog državnog birokratskog sistema, a ne zbog nečeg drugog.

Nisam sindikalac, niti sam bio član sindikata, jer kao viši rukovodilac nisam imao pravo na to.

Lepo je to sto ce Srbija imati koristi od ovog automobila, ali mogu odmah potpisati da ne vredi te pare. Prvo - nit je Italijan bio vojnik, nit je Fiat bio auto; drugo - za 14k moze se kupiti ozbiljan auto (Auris je bio 12k), a o polovnjacima da ne pricam; trece - izem ti auto koji nema (minimum) 4 cilindra! Kako ljudi ne znaju da voze ni atmosferca, mogu misliti kako ce urnisati ove motore sa 2 cilindra i turbinom!

Nisam ljubitelj FIAT-a ali volim italijanski dizajn.

Auto me ne zanima - ali me interesuje - GDE MOZE DA SE KUPI APARAT ZA KAFU??? Ja bih njega tako posedovao......

Genije, svaka ti čast, komentar je odličan.

Firma koja je vlasnik:
-naučno-istraživačke dokumentacije (pronalaženje novih tehničkih rešenja i tehnologija za njenu efikasnu i jeftinu izradu)
-razvojne dokumentacije(projektovanje, konstrukcija, tehnologija)
-službe izmena prethodno navedene dokumentacije
vlasnik je celokupnog tehničko-tehnološkog porekla vozila i iskazuje se oznakom nosioca razvoja vozila ili ti MARKA (FIAT).

MARKA može sa bilo kime sklopiti ugovor o proizvodnji (fabrikacija) njihovog vozila po tačno utvrđenoj njihovoj dokumentaciji. Ovaj ugovor je najčešće nepovoljan po fabrikanta jer MARKA određuje sve uslove, u svoju korist. Fabrikant nije u stanju (finansijski, politički, tehnološki, organizaciono) da postavlja nikakve uslove, jer MARKA odleprša na drugi medonosni cvetić.

....Samo jedno pitanje: "koliko % je onaj Fiat zaista iz Kragujevca i nasih delova.......?" Srafciger je nezamenljiv, zar ne? hi...hi...hi...! Vozio sam razno "djubre" iz Kragujevca,.....Z750, Z1300,Z1500 i na kraju Yugo65(Amerika).. ..ovaj je bio najbolji iako nije otisao u Ameriku zbog raznih propusta.....ali je bio 10 klasa bolji od onih za "mase".....(kupljen preko veze)! Kad to uporedim sa Reno-om, Zitroenom, dodje mi da placem! Promenio sam 8-9 automobila, uvek novih, uvek za "kes"......moglo se! ("Bravar" je bio fenomalan, nikad mi nije bilo bolje!). Uzgred, iza mene je 40 godina vozackog staza!

Eto kako prodje covek kada pokusa da napise nesto realno.
Pri tome mislim na Genija, da ne bude zabune..
Mi prosto VOLIMO da verujemo u sarene laze.

Radnici u FIAT-u imaju po 27 000 platu, pa vi procenite jel to realno.

Ajd' da pitamo zabare dal' je nas il' njihov! Sto se tice predloga da mi u dijaspori kupimo po jedan L, pa brate mili, ko ima $$$ za drugi ili treci auto nece stedeti 5 somica da vozi Fijata nego ce da uzme Minija / BMWa. Ili ce da nadje pravog Ficka, sredi ga i doveze u zemlju gde zivi. Video sam par Fica u Cirihu, mrak! Samo nek' jos neko kaze da je lepsi L od Minija...izbor motora i performanse da ne spominjem. Jedino ko je lud za Lavazzom mozda ipak uzme L, mada trebalo bi da ima dzezvu a ne espresso kad je vec 'nas' :) Znam da je tesko vama dole, al' budite realni. di-ja-spor-a

Ja sam danas video u Jagodini dva fiat 500L bele boje i odmah razocarao i postavio samom sebi pitanje zar ovo vredi 16000 evrica!!!

Ja se izvinjavam - koji nas FIAT? I Coca Cola ima svoju fabriku u Srbiji... pa nisam nikad cuo "nasa" Coca Cola. Molio bih da prestanete sa sirenjem informacija koje stvaraju laznu sliku nase realnosti...

Britanci o "nasem Fiatu". Nevjerojatno! Sto su kompleksi!

Našem fijatu??? A šta tu ima naše? Pa ima i mercedesa koji se sklapaju u Kini pa nisu kineski mercedesi...

Da bas sam i ja nedavno testirao poljsku toyotu. A tek madjarski audi sto ubiva...

Nije nas, Italijanski je! Jbg. ovako ispadne da je 90% proizvoda Kineski proizvod! Jeste da se tamo proizvode, ali dok Kinezi ne postanu vlasnici tih proizvoda ne mogu biti Kineski! Tako ce i FIAT postati nas kada ga kupimo i postanemo vecinski vlasnik i budemo mogli raditi sa njm sta hocemo! Lako se hvaliti tudjim i uspesnim!!!

Savrsen je, bas je kul, samo jos lepo da se prodaje i da ljudi imaju posla...

Trebalo bi svaki Srbin u dijaspori da ga ima ako mu treba auto tog segmenta!

Steta sto nigde nema logo ZASTAVA.

Srpske su šljive, a Fiat je italijanski, kolko ja znam. Ono što su onako zacrnili ugovor sa Fiatom je tolika šamarčina za javnost, da im to ne mogu zaboraviti. Srpski radnik u svojoj zemlji je rob međunarodnih kapitalista. Bojim se samo da nam ne sastave i marionetsku vladu, a po svemu sudeći hoće.

Nasem Fijatu? Ja sam mislio da je nasa auto industrija odavno mrtva.

Lepo je to sto ce Srbija imati koristi od ovog automobila, ali mogu odmah potpisati da ne vredi te pare. Prvo - nit je Italijan bio vojnik, nit je Fiat bio auto; drugo - za 14k moze se kupiti ozbiljan auto (Auris je bio 12k), a o polovnjacima da ne pricam; trece - izem ti auto koji nema (minimum) 4 cilindra! Kako ljudi ne znaju da voze ni atmosferca, mogu misliti kako ce urnisati ove motore sa 2 cilindra i turbinom!

A uuu, koliko nesuvislih i zlobnih komentara .Auto je definitivno dobar i u trendu,sto ce pokazati vreme a ciji je gde se pravi itd.je u drugom planu.Prognoziram mu svetlu buducnost.
PS.Razumem zlobne komentare komsija Hrvata,dokaz da je auto OK, ali ne razumem lokalne pametnjakovice.

O kojem "nasem" fijatu govore ovi ljudi? To je italijanski fijat koja SAMO ima fabriku u Srbiji. Toliko

Nisam baš nešto raspoložen da komentarišem ovu vest, ali moram zbog nebuloza i nerazumevanja stvari koje sam pročitao u komentarima drugih. Do skoro sam radio kao inženjer i rukovodilac u FAS-u i znam mnogo više i tačnije od onoga što ovde drugi pišu.
1) Radnici u FAS, kao i mladi inženjeri, rade kao robovi za mizerne plate ~250-350 evra. Samo menadžment ima velike pare, a u menadžmentu se zna ko sedi: DS+G17. Oni su ona 1/3 našeg vlasništva u kompaniji Fiat-Srbija. Imaju plate i po više hiljada evra, ali to italijane nije briga pošto ih oni ne plaćaju, nego naša država.
2) Neko je napisao da je dobro što je Fiat došao u KG jer će X porodica moći dobro da živi. Nije tačno. Mnogo veći broj ljudi je izbačen iz fabrike nego što je ostao (preko veze) da radi.
3) Kod kooperantskih firmi koje rade u KG, malo su veće plate nego u FAS, ali se uglavnom radi o kratkoriočnim ugovorima. Kad neko kaže da se 80% delova za Fiat 500L proizvodi u Srbiji, možda je i tačno, ali ih ne pravi srpska privreda, nego strane kompanije u kojima naša država ima 0% učešća.
4) Italijanski radnici imaju dobre plate i ima ih dosta u KG, ali nam je zbog njih sve značajno poskupelo u gradu, tako da narod veoma teško preživljava i gleda kako se stranci baškare i troše - njima je jeftino.
5) Šta ima dalje da se priča, kad iz ugovora sa Fiat-om, ne može ni jedna reč da se pročita.
Voleo bih da 500L doživi uspeh, ali mi od toga praktično nećemo imati nikakvu zaradu, čak smo na gubitku u prvih 10 godina.

Hajde bre uobrazeni hvalisavci. Sta se kitite tudjim perjem? U tom Fici nema ni trunke srpskoga, sem ako ne racunamo dotacije FIATU i nesto malo srpskih misica.
Rece li iko ikada da je TOYOTA turska ili HONDA engleska?
Megalomani.

Samo zlobnike da obavestim da ce se 80% delova praviti u Srbiji

Nas, a svecki :)

Ja radim u montazi fiata u Kragujevcu i mogu vam reci da je auto fenomenalan.Neko rece dal je dobro sklopljeno ,ma ne brinite se za to uopste nasi radnici su najbolji kad im se daju uslovi i lova.Inace auto je toliko prijatan unutra da je fascinantno a spolja mozete birati i boje i felne sta vam padne napamet.Danas sam bas sedeo u ovom sa krovom od stakla i sta da vam kazem fenomenalno.Samo lova i niko se nece pokajati to vam garantujem.

Fiat 500L koštaće 15.500€ na zapadu. Znači kod nas oko 14.000€.
Mini Countryman košta 21.300€ na zapadu, a kod nas 19.599€.
Za 5.000€ razlike... vredi razmisliti dobro

Fiat u UK ne vazi za popularnog proizvodjaca. Ne kazem da se u verzijama Punto, Grande Punto i poneka Brava i Multipla ne moze videti, ali ipak nije auto kji mozete videti na svakom cosku kao neke druge. Ipak, s modelima 500 i Panda, Fiat je donekle popravio svoju popularnost, ali i dalje vazi za auto losije pouzdanosti.
Videcemo kako ce proci ovaj "Srbin", u toj cenovnoj klasi ima dosta zanimljivih modela, a dosta ce zavisiti i od nasih radnika koliko ce se potruditi da kvalitetno urade svoj deo posla.

Naš Fiat? Kakva glupost! Čitao sam par stranih auto časopisa koji su posvetili paznju ovom autu i ni jedne reči gde se proizvodi!!! Koga to zanima u Evropi, kome se svidja taj će da ga kupi i gotovo! Mercedesova M klasa se proizvodi u USA pa nekazu ameri to je naš auto! Nas auto je zastava!

Znoj (i) naših radnika je u njega ugrađen. Dovoljan razlog da budemo ponosni na svaku dobru vest o njemu.

sve je OK samo su mu tockovi premaleni. da su veci bilo bi super, a ovako malo lici na krofnu sa tockicima... :)

Iskreno se nadam da će Vaš Fiat dobro proči i donijeti dobro kraju i zemlji u kojoj se proizvodi. brine me međutim klasična fijatova boljka da uvijek na kraju ispadne poluproizvod loših dijelova koje treba mjenjati često... npr, supruga mi je imala fiat punto koji se već na 30 000 km doslovce raspadao (brisači, letva volana, prozori na struju, centralno). U jednom trenutku je na 40 000 riknuo hladnjak (koji sam morao promjeniti u kompletu sa ventilatorom) pa sam poludio i prodao ga... Koštao me ko svetog Petra kajgana tih nekoliko godina što ga je vozila. Kupio sam joj auto drugog proizvođaća (nebitno kojeg) i auto radi ko urica. Dakle, Fiat ima nevjerojatnu sklonost da se raspada na mjestima gdje to nikako nije poželjno. Na Bravi od mog brata su se raspale gumene kvake na vratima i dva puta (!!!) je pukao zatezač zupčastog remena!!! Odgovor u tvrtci je bio da se radi o kanadskom proizvođaću koji je nešto krivo napravio u cjeloj seriji!!! Povrata novaca naravno nije bilo bez obzira na pogrešku proizvođaća...Dakle, tu Fiat pada (pao je) kod europskih kupaca i vrlo teško će se vratiti natrag na scenu. Svakako mu želim sve najbolje i da se prodaje kao alva. Ako se pokaže da je napravljen od dobrih dijelova ima šanse. U protivnom, sumnjam... Ovo sam napisao bez trunka zlobe i doista od svega srca želim da projekt uspije. pozz iz zagreba...

Ovima što me prozivaju jer sam se sasvim slučajno potpisao kao Genije, hoću da postavim pitanje. Šta mislite, o tome što Fijat zatvara svoje fabrike u Italiji a otvara je kod nas i još koje-gde po svetu? Da li to znači da će zbog toga italijanska privreda da propadne, a da će srpska da procveta?

Nemam ja ništa protiv stranih firmi koje rade u Srbiji, ako rade pošteno. Zbog čega je zabranjeno pogledati ugovor sa Fijatom ako je njegov dolazak tolika "razvojna šansa" za nas??? Da je dolazak Fijata u KG toliko dobar, kragujevčani bi se prvi hvalili, ali je situacija obrnuta, kragujevčani su razočarani, dok svi ostali u Srbiji misle da ovde teku med i mleko. Ne mogu da verujem da u ovoj Srbiji, posle svega kroz šta smo prošli, ozbiljni ljudi ne umeju da prepoznaju ni najjeftiniju propagandu.

Dođite svi u KG da radite u Fijatu i njegovim kooperantima ako mislite da je toliko dobro i da će vam biti bolje. Ima u Kragujevcu i novih stanova koliko hoćete, ali koje nema ko da kupi (osim kineza). Zaposlite se u Fijatu za dobru platu, dignite stambeni kredit i uživajte. Samo izvolite. Pokažite nam kako se radi i zarađuje.

Onima koji kritikuju radnike Zastave koji navodno nisu umeli da proizvedu bolji auto, mogu samo da poručim da prvo kritikuju sebe, pa onda druge. Zastava nije mogla da proizvede bolji auto samo zbog državnog birokratskog sistema, a ne zbog nečeg drugog.

Nisam sindikalac, niti sam bio član sindikata, jer kao viši rukovodilac nisam imao pravo na to.

....Samo jedno pitanje: "koliko % je onaj Fiat zaista iz Kragujevca i nasih delova.......?" Srafciger je nezamenljiv, zar ne? hi...hi...hi...! Vozio sam razno "djubre" iz Kragujevca,.....Z750, Z1300,Z1500 i na kraju Yugo65(Amerika).. ..ovaj je bio najbolji iako nije otisao u Ameriku zbog raznih propusta.....ali je bio 10 klasa bolji od onih za "mase".....(kupljen preko veze)! Kad to uporedim sa Reno-om, Zitroenom, dodje mi da placem! Promenio sam 8-9 automobila, uvek novih, uvek za "kes"......moglo se! ("Bravar" je bio fenomalan, nikad mi nije bilo bolje!). Uzgred, iza mene je 40 godina vozackog staza!

Profit od prodaje će ići i u Srbiju jer je Srbija delom vlasnik fabrike FAS. Fiat Automobili Srbija. Zašto onda ne bi rekli da je to i Srpski automobil?

Eto kako prodje covek kada pokusa da napise nesto realno.
Pri tome mislim na Genija, da ne bude zabune..
Mi prosto VOLIMO da verujemo u sarene laze.

Radnici u FIAT-u imaju po 27 000 platu, pa vi procenite jel to realno.

Video sam test vozilo u Kragujevcu i mogu reci da izgleda iznenadjujuce dobro. Kvalitet izrade unutrasnjosti je na dosta visokom nivou (kvalitetna plastika i guma) samo ne znam koliko je dobro sklopljeno jer nisam mogao da ispitam.

@Konstantinos "Veliki"
"Britanci o "nasem Fiatu". Nevjerojatno! Sto su kompleksi"

Ako neko zna o kompleksima onda si definitivno ti taj...

Inace pre neki dan sam gledao na madjarskoj televiziji reportazu o Mercedesu koji se pravi kod nih i zanimljivo ali i oni taj Mercedes nazivaju svojim, madjarskim autom a pre toga su i reklamnu kampanju za Suzuki Swift koji se pravi u Madjarskoj bazirali na recenini "nas auto".

@"ma ne brinite se za to uopste nasi radnici su najbolji kad im se daju uslovi i lova."

Ali zato ako nesto izostane, ima da osramote i Zastavu i Srbiju i da gradjanima nase zemlje uvaljuju najgore krseve, fuseraj i raspad, kako su to cinili dvadeset godina, pa i vise.

Genije, svaka ti čast, komentar je odličan.

Firma koja je vlasnik:
-naučno-istraživačke dokumentacije (pronalaženje novih tehničkih rešenja i tehnologija za njenu efikasnu i jeftinu izradu)
-razvojne dokumentacije(projektovanje, konstrukcija, tehnologija)
-službe izmena prethodno navedene dokumentacije
vlasnik je celokupnog tehničko-tehnološkog porekla vozila i iskazuje se oznakom nosioca razvoja vozila ili ti MARKA (FIAT).

MARKA može sa bilo kime sklopiti ugovor o proizvodnji (fabrikacija) njihovog vozila po tačno utvrđenoj njihovoj dokumentaciji. Ovaj ugovor je najčešće nepovoljan po fabrikanta jer MARKA određuje sve uslove, u svoju korist. Fabrikant nije u stanju (finansijski, politički, tehnološki, organizaciono) da postavlja nikakve uslove, jer MARKA odleprša na drugi medonosni cvetić.

Vlada Srbije je vlasnik 33% FAS-a,tako da 500L delom jeste nas proizvod.To je cinjenica.FIAT nije nas,to je ogromna korporacija koja pravi slicne projekte po celom svetu.Dakle FIAT nema svog gazdu,to je akcionarsko drustvo koje na taj nacin posluje u cilju opstanka i zadovoljenja potreba njegovih akcionara.

@student. Dobra ti je fora sa dijasporom.. Ali dobro, bar neko je primetio da ljudi iz dijaspore mogu da pomognu matici, mada uglavnom svi pljuju po "gastarbajterima". Citam pre neki dan "Nestle ulaze 5 miliona € u Srbiji".. Pretrgli se! Racunajte koliko gastarbajtera dodje vise puta godisnje u Srbiju, i ostavi po 1000€ svaki put u zemlji. A nisu Nestle!!! Vazno je da se mazu oci nekim bezvrednim investivijama narodu, a go jos sisa dijasporu, po njima pljujte i dalje..

Cemu sumnja da je Fijat 500 L, SRPSKI.
Svi znamo da su Fijat 500 i Panda - Poljski...
WV i Fijat, daju svojim kooperantima nacionalni pecat, tako da se Betle, npr proizvodi samo u Meksiku...
Dok Reno sa Dacijom, ima jedan odnos, a npr. za Reno Klio i Tvingo, malo ko zna da se proizvode u Sloveniji!
I Vespa se sklapa u Tomosu...
Mozda nam smeta, to sto nije "nacionalni", odnosno neka TATA ili Dacija, pa red je vise, da iz opanaka zakoracimo u buducnost!

Наравно да није лоше за свакога ко се у нешто разуме.

Radim kao test vozac u FAS-u, Fiat 500L se jako dobro ponasa na nasim ulicama, dosta tvrd auto slicno kao golf VI, iz motora 0.9 se izvlaci dosta, sasvim dovoljno snage da pokrene robustan auto. Uzivo je dosta veci nego sto to fotografije pokazuju, dosta mesta na zadnjoj klupi. Plastika jako kvalitetna, sve jako dobro uklopljeno, auto vredi za sve pare, samo sto nije namenjen domacoj kupovnoj moci. jedina mana je navikavanje na prednji stub na vetrobranu i malo losije uklopljen menjac, tu se javljaju problemi u voznji.

Власници смо једне трећине ФАС-а (Фиат Аутомобили Србија). Довољно.

Ne razumem neke komentatore, da li je "nas" ili talijanski, svapski, turski, paragvajski, zanzibarski... bitno je da ce X prodica u Kg ziveti od toga i imati da plate struju i kupe 'leba , a mozda ako budu dovoljno pametni pokupe i neko iskustvo, "know-how" i "subject-matter" ekspertizu, pa za koju godinu ili deceniju, ponovo naprave nesto zaista "nase".

naravno da nije srpski auto, ali pošto je tvornica u Srbiji zašto ga ne bi zvali 'svojim', pogotovo ako se dijelovi proizvode u Srbiji. Mi bi bili sretni u HR da neka kompanija otvori tvornicu automobila kod nas.

Što se tiće ovog auta, osobno ne volim Fiat i nikad ga ne bi kupio, ali izgleda vrhunski. Posebno mi se sviđa unutrašnjost. U svakom slučaju nadam se da će dobro proći i možda i povećati proizvodnju, neka ljudi rade u ovom kriznim vremenima.

Ja vozim Yugo 55 od 1990-te godine (dvadeset dve godine) i prešao sam do sada oko 250 hiljada kilometara. Računam da ću moći da ga bezbedno vozim još 3-4 godine, taman da se razradi proizvodna traka sa Fiat-om 500L. Moj ćale je vozio Zastavu 750 10 godina a Zastavu 101 20 godina. Nabrajam ove godine kao činjenicu da i mi možemo da napravimo nešto što vredi, retko ali možemo. Što se tiče Yuga 55 skoro svi automobili jesu bolji od njega ali ja i dalje od tačke A do tačke B stignem za najmanje uloženog novca po pređenom kilometru (vrednost auta + održavanje + potrošnja).

Samo napred,zelim Fiat-u puno srece!

Nisam ljubitelj FIAT-a ali volim italijanski dizajn.

Auto me ne zanima - ali me interesuje - GDE MOZE DA SE KUPI APARAT ZA KAFU??? Ja bih njega tako posedovao......

A fino izgleda, sad jos uzivo da vidimo pa da se da konacan sud.

Moraju staviti snažnije motore i spustiti cenu osnovnog modela

naravno da nije nas po pitanju vlasnistva, medjutim ima nesto sto ga cini nasim a to je da se pravi jedino u srbiji pa po tom osnovu moze da se nazove nasim fijatom.

Sve,sve, ali aparat za espreso :-)))

(Genije, 5. jul 2012 10:45)
Stvarno si pravi "genije" ovo što si izlupetao ovde ne verujem da može neki intelektualac da izjavi nego samo neki sindikalac i to jedan od onih koji nisu prošli obuku pa je kivan na sve osim na sebe, a očekuje da prima platu kao italijan, a produktivnost mu normalno srpska. Ne znam za visinu plate i ko koliko radi ali ako je većina poslova robotizovana ne vidim šta je teško pritiskati dugmiće i kontrolisati šta roboti rade, drugo za tebe je bolje da 10.000 ljudi ne radi ništa i prima (ako i primi)10.000 din ili da radi njih 2.000 pa makar primalo i po 30.000 din. Trće šta misliš gde će slivati devize od prodaje vozila iz KG da ne misliš da će možda ići u centralu u Torino, ne slivaće se u Srbiju, koliko će posrnula srpska železnica povećati prihode od prevoza automobila itd mogao bih da ti pišem još mnogo toga o koristima koja će ova zemlja pa i nekada mrtvi grad Kragujevac imati, ali ne znam da li genije kao što si ti to može da razume i na kraju ono najgore u ovoj zemlji je mnogo genijalaca kao što si ti.

@Boki poznavalac
zlobni komentari hrvata? Nemaš pojma koliko pozitivnog baš zbog susjedstva i sa Srbijom i Italijom o tom autu pišu i govore hr mediji. Boki nije OK, jer Srbija u trgovinskoj razmjeni sa hrvatskom ima suficit.
pozdrav iz Rijeke
http://www.vecernji.hr/vijesti/fiat-500l-hrvatsku-stize-tek-iduce-godine-clanak-401579
ako susjedu crkne krava, nitko nije sretan

Realno, unutrašnjost je vrhunska! Totalno drugačija i posebna od svega na tržištu. To možda nije dovoljno, za neku veću prodaju, ali je opet nešto pozitivno.
Spoljni izgled - manje više, i tu izgleda totalno drugačije, retro i tradicionalno, ali ne znam dal' će i to doprineti boljoj prodaji. Mislim da neće, osim ako ne bude neke sreće ili skrivenog razloga.
Performanse, veličina, praktičnost, odnos cene i kvaliteta i slično, ne vidim neko poboljšanje u odnosu na druge proizvođače i modele.
Msm, daj Bože da napravimo posao svi zajedno, iako je Fiat njihov, a proizvodi se kod nas - naš nije definitivno. Naš je bio yugo, a znamo kakav je bio...

Ovaj FIAT je onoliko srpski koliki je procentualni deo države Srbije u vlasništvu fabrike koja ga pravi. Ljudi obično vrlo rano nauče da čitaju brojeve, ko to ne zna je polupismen pa mi nije jasno kako uopšte takvi ljudi znaju da pišu i to još na kompjuteru. Ili je to možda na na iPhonu? U tom slučaju im je oprošteno.

Nije slučajno sve negativno što se dogadja nama gradjanima Srbije. Sami smo sebi najgori neprijatelj. Zaboga, kakve su to "realistične" konstatacije o količini "srpskog" u ovom projektu? Da li neko od velikih kritičara ovde malo zna nešto o automobilskoj industriji današnjice. Svi projekti koji se realizuju na teritoriji neke države nose i taj prefiks. Da li smo svesni da su Nemci i Indijci vlasnici britanske autoindustrije, da je Krajsler u italijanskom vlasništvu, da je Lamborghini u VW jatu, da je Tojota japansko američki miks itd. I niko se u tim državama ne pravi "veći katolik od Pape" nego su srećni što im autoindustrija preživljava. Prekinimo sa lečenjem ličnih frustracija kuckanjem po PC-u i blaćenjem svoje države.Ne prate ove forume samo ljudi iz Srbije ali zato ovi drugi uživaju u našoj autodestruktivnosti.

@Genije
A da oteramo mi onda te Italijane i da se vratimo na proizvodnju Juga i Stojadina, vratimo carine od 50% ili 100% kako bi kaznili sve one koji bi da kupe nesto drugo osim Juga i Stojadina, vratimo sve te "radnike" koji su godinama sklapali one krsine i vratimo sistem da je cela drzava slala milione i milone u Kragujevac kako bi se odrzavala proizvodnja u Zastavi i kako bi tamo dobijali platu ni za sta. Cak i izdzravanje tih iz DS i G17 koji su tamo, kosta sve nas manje nego sto nas je kostalo visedecenijsko izdrzavanje one propale Zastave a nesto se ipak i kroz doprinose i poreze vrati u budzet Srbijeza razliku od vremena Zastave. Na prvi auto u mojoj porodici je placena carina i porez od 90% jer su nekada i tako stitili one neradnike iz Kragujevca. Ko ce meni da vrati te pare?

Megalomani.
(Poldi, 4. jul 2012 23:39)
biti pateticni samoprezirac i autosovinista isto nije neka sreca...

Potpuno je nevazno cije auto. Ja samo znam iz razgovora sa ljudima iz vrha FAS-a da su oni vrlo zadovoljni ovim sto rade u Srbiji i sa nasim radnicima. DA uvek kazu da je ceo posao velika stvar za Srbiju i da auto jeste svojim postajanjem "srpski". Podledajte micro site 500L na www.fiat500l.it i videcete da pise da parafraziram "Vidite sta vam veliko na web stize iz Srbije". Oni se ponose ovom fabrikom, a mislim da bi i mi trebali da se ponosimo. Ona je kvantni skok u mentalnom smislu za Srbiju.

za Genija
Da li smo u svojim razmaženim glavama svesni da svuda u svetu ljudi ostaju bez posla. valjda jesmo, nažalost. A kad imamo neku šansu, i to medjunarodnog karaktera, onda "dajemo analizu" kako je sve to manje više bez veze. O Birokratskim razlozima loše produktivnosti i još goreg kvaliteta Zastavinih vozila iz prošlih vremena bolje nemoj da pričaš i pišeš. Npr. setva i žetva bila je jedan od glavnih razloga lošeg smenskog rada u CZ. Treba zasejati i požnjeti, i radnik tipa "selo-grad" uzme bolovanje i udri po kombajnu. A onda po platu na kraju meseca. E, tako se stiže gde smo sada.
I kako ono beše...Kako se ocenjuje kvalitet zaptivanja u Yugu... Ako mačku zatvoriš uveče u kabinu a ona ne pobegne do ujutru... Idi begaj ... Kakvi sindikati, kakva produktivnost....mentalitet iz toliko hvaljenih Titovih vremena, ništa drugo, nam je došao glave a poklopilo se sa krizom u globalu.