Peugeot 308CC 1.6 THP

Odličan tekst. Ali auto... grozan je! Svaki detalj je nakaradan. Šta je bila ideja, da bude roadster? Pa ovo je sve naopako. Prednji deo je kraći a viši od zadnjeg a kabina je u prednjoj polovini. Košmar...

Kakav veeeliki promasaj za Francuze... Od toliko koncepata u fijoci izradili su auto od kojih ce svi da sklanjaju pogled..

Jednom recju proporcije su GROZNE.

Najgori Pezo dizajn koji sam ikada video.

Tuga place mi se...

Da li i Nemanja voli da nosi tange? ;)

Redakcija:
Samo u specijalnim prilikama :))

Novi Reno Megan CC - 18.000 evra. Pocetna cena ovog Pezoa je preko 24.000. Da li vredi bas toliko vise?

Redakcija:
Megane ima slabiji motor, subjektivno ima malo slabiji enterijer. Karoserija mu definitivno nije cvrsca. Sa druge strane ima brzi sistem za sklapanje krova, ima stakleni krov... Ko nema potrebu za velikim kabrioletom, preporuka je Mazda MX-5 Roadster Coupe. Legendaran model koji se bolje vozi od bilo kog CC-a svakako je jeftiniji.

Prosto ti dodje da ga naguzis:D

Ovo je za čitanje i gledanje, a vozićemo i dalje Logana :) Članak je dobro napisan i informativan. Hvala.

Eh,prvi automobil koji sam kupio od svog (posteno zaradjenog da ne bude zabune) novca je Pezo 307cc 2.0i, 136 ks...Mozda i nije najprakticnije resenje, mozda sam za iste pare mogao da kupim i nekog "kvalitetnijeg" i neuporedivo dosadnijeg "nemca" (koji, gle paradoksa, sam sad "prinudjen" da vozim), ali uzivanje koje mi je pruzio cc mi ostaje za citav zivot.
Zbog precestog odsustva od kuce nemam priliku da ga cesto vozim, ali necu da ga otudjim, jer se nadam da cu se i sa 50 osecati mladim...a i uspomene..:)

Danas se kaze u francuskoj,ako vozis renoa ponesi sa sobom biciklu,ako pezoa ponesi adresu od mehanicar, aako mazdu opet nevalja,vozis vecito ista kola.

Jos jedan dobar prikaz autora. Slazem se, kabrioleti iz klase veoma su slicni: Megane, Focus i Astra posebno. Golf i 308 malo se razlikuju od ostalih. Zadnji deo jednostavno ne mogu da svarim, Izgleda preterano izduzeno, apsolutno smo se odvikli od toga. Bravo za konstataciju sa audijem 80.

Da ne ispadnem kao neki "pljuvač", svojevremenom sam bio oduševljen sa 206-com, 307-ca je izgledala mnogo dobro u svim varijantama, pa čak i karavan! Restilizovane varijante još bolje!
Al onda je došla "rugoba" od 308-ce! Sa ovim CC-om su zaokružili priču, znači na svakoj 308-ci, pogotovo na karavanu, zadnji kraj je tolko ružan, da se svaki put kad ga vidim čudim i pitam se dokle će dizajneri imati loš dan!?
Kolko vidim, on još uvek traje!

308cc je klasa iznad u odnosu na 307cc, vozim ga cesto, zet ga je uzeo prosle godine prva gen 307 pre restilizacje, auto je dosta tezak i dosta trosi oko 13L u gradu al motor je 2L benzin pa me i ne cudi tolko, po meni ipak za taj auto treba neki jak dizel koji ima obrtni moment, ako vec stavljaju benzin onda neki 2.4 minimum...jedini cc koji mi pomuti razum je volvo c70, uzeo drugar iz beca, fantastican auto koji nije 2+2 nego se opusteno moze sedeti pozadi, da imam kesa uzeo bi najjaci benzin koji je 4x4 cini mi se, onda imas sve sto ti treba dok si samac il novopeceni mladozenja....za tange im svaka dala, ja se ne bi toga setio :D

@ neko. Ja auto ne vozim spolja nego iznutra tako da je bas briga da li se nekom svidja ili ne. A cena jeste previsoka.

Još jedan kandidat za gej auto godine, kao što je bilo sa svakim Peugeotom u CC izvedbi...

Poznati i objektivni Auto Bild, jel? Casopis u kome nemacka kola (a pre svega VW) moraju da pobede u uporednim testovima.
Sto se Pezoa tice, PSA grupa je drugi proizvodjac automobila u Evropi, posle VW. Proverite, imate internet. Sta mislite ko kupuje sva ta kola? Sigurno ne mi. I kako moze auto-komentator iz male Srbije da daje pausalne ocene o strategiji svetskog auto proizvodjaca? Kao da njihov menadzment ne zna sta radi, i kao da nisu ispitali trziste pre nego sto su pustili u proizvodnju ovako skup model.
Sto se auta tice, slazem se sa prethodnim komentarom, skoro niko ga nije ni vozio ni seo u njega, a svi se prave pametni. Meni je enterijer ispred vremena, a narocito ispred konkurencije. Al opet, to smo i navikli od PSA grupe, vidite samo DS modele Citroena, ili Pezo 508.
Motor necu ni da komentarisem, njihove motore koristi pola auto industrije, ali ne, mi se i tu mesamo i blatimo druge.
Da imam para, kupio bi ga kao drugi auto, i dao deci i/ili supruzi da ga voze.
I da, vozio sam 406, super auto, prostran, vrlo udoban, pouzdan, brz-sta cete vise.
Pozdrav

S jedne strane, o ukusima se ne raspravlja. S druge - a o čemu ćemo inače? Motor ko motor, menjač, ogibljenje, sve je to ok. Ali izgled je baš za raspravu.
Video sam ga i uživo. Aj da kažem da na slikama izgleda lepše. Zaista je nezgrapan, džabe detalji i linije. Nije loš kad mu se spusti krov, ali takav će se po Srbiji voziti par nedelja u godini najviše. Jeste da bih ga ja kao vozač gledao iznutra, ali svaki put kad mu priđem pitao bih se - šta mi bi? Ne toliko zbog para koliko zbog pitanja sopstvenog ukusa.

Jes' cudan, b-stubovi mu se nastavljaju na farove... Motor ok, enterijer jos uvek nije na nivou vodece konkurencije, da se ne lazemo. Slag na tortu - cena. Ne da je mnogo, nego je bezobrazno mnogo.

Svasta ovde moze da se procita...dosadan "Nemac"...mislim stvarno. Rodjace slatki, sve je puno bolje od ove rugobe na 4 tocka. Ovde ne mozes da provalis gde je zadnji a gde prednji deo automobila. Napred se farovi prostiru preko cele haube, dok ovi zadnji jedva da ih ima. Gume i felne su odvratnih dimenzija i uopste ne popunjavaju prostor na odgovarajuci nacin, tako da vizuelno deluje veoma ruzno. Sve je ovde s brda s dola, nabacano na sve strane. Kao da se htelo sve a na kraju se doslo do jedne velike i nezgrapne kojestarije. Nema ovde ugla koji moze biti prijatan za oko. Sta tek reci o enterijeru ? Svemirska (vec smrskana) sedista, piano zamazana plastika na kineski nacin, predimenzionirani volan i satovi bez ikakvog stila. Uzgred, habanje je vec pocelo, dovoljno je videti "ulozak" za pojas (slika 17). Uzivo to deluje jos gore jer je kvalitet plastike i sklapanje iste zastrasujuci. Da zlo bude vece, Renault Megane CC je jos crnji i gori. Zato ja glasam za opciju "dosadno", "isto", "neinventivno" ali za mene kvalitetno, harmonicno i dizajnerski skladno. Volkswagen EOS (kec ili dvojka - nebitno) je samo primer kako napraviti auto sa puno ukusa. Elegantno, skladno i prijatno za oko.

Užasno ružan i neskladan auto...

@(jerry, 11. maj 2012 00:17)
Bar ne prokisnjava kao Eos na pocetku proizvodnje... Nije skladno da zadnji deo bude manji od prednjeg? Pa to nije uradjeno zato sto se nekom svidja vec zato sto se negde mora smestiti tvrdi krov koji je iz 2 ili 3 dela, a pritom da ostane jos neki gepek (jer bi ga pljuvali i u tom slucaju). Pogledajte druge cc kabriolete cetvorosede (ili 2+2) Nissan Micra, Opel Astra, pa cak i taj Eos ima malo manji zadnji deo nego prednji ali je kockastiji od Peugeota pa vam se vise cini. To je neophodnost jednostavno. Druga je stvar sto je osnovni 308 kao strela napred (pada mu linija) pa kada se produzi zadnji deo izgleda tako, Peugeot je hteo da zadrzi izlged osnovnog modela.
Izvnite vi svi sto vozite BMW-e kabriolete, Audije, Mercedes pa vam je ovaj "nakaza", dizajnersko cudo, odvratan auto... Ovaj auto ljudi koji imaju gomile para i ne gledaju pri kupovini vec za ljude koji mogu da prisuste auto za oko 30 hiljada a hoce kabrioolet. Pljujete ovog najstrasnije a onda izadjete iz Yuga ili Golfa dvojke. E zato smo tu gde jesmo sa voznim parkom, vecina bi pre uzela Golf 4 sa 220000km pre nego nekog Francuza, Japanca ili slicno sa 120000 i 3-4 godine mladji. Bitno je da je Made in Germany a to kakv je konstruktorski nije bitno.
Ima ovaj auto dosta mana, ako procitate neki strani magazin videcete da mu zameraju sto mu upravljanje nije "osecajnije" (za verziju pre redizajna) itd, ali ga niko nije bas toliko pljuvao jer ima i puno prednosti. Izizetno mu je cvrsta karoserija (ne uvija se), ima 5 zvezdica za bezbednost, dobar enterijer (ne znam gde ste vi svi videli toliko lufta, lose plastike itd. narocitu u verzijama sa koznom komandnom tablom), dobar mehanizam krova (koji ne prokisnjava!). Nekome se svidja, nekome ne i to je to. Niko ga ne bi ni kupovao da je tako kao sto se moze procitati po komentarima ovde... Al najcrnje sto mu enterijer ocenjuju mnogi koji nisu ni sedeli u njemu, a dizajn oni koji ga nisu ni videli uzivo... Mozda mu ova boja ne stoji...
Pogledajte recimo Audi A3 cabrio koji je skroz zdepast pozadi i nema poklopac prtljaznika skoro uopste. Jel vam to dizajn?

Ne da sam ga video...vec sam se u nakazu i vozio. Samo neko ko je skroz neobjektivan moze reci da ovaj CC nije nezgrapan. Ne razumem kako auto moze biti dizajnerski uspesan ako je zadnji deo veci od prednjeg ? Taj rad upravo stvara vizuelnu nelagodnost, pa imamo osecaj da je Peugeot pogrbljen, naguzen ili kao da nosi ogroman ranac na ledjima. Ma koliko da su dizajneri preplitali linije, to nisu uradili skladno. Ni ovaj pokusaj sa svetlonosnom grupom u vidu led tehnologije im nije za pohvalu. Kao da su skinuli lampice sa neke novogodisnje jelke i prilepili ih na branik. Zatim ovaj jadni pokusaj "lebdece maske" (kao pandan na Audi-jevu "single frame") ne daje opticku agresivnost kao kod "Nemca" vec stvara zatupljenost prednjeg dela pa imam osecaj da gledam u zbunjeno-retardiranu ajkulu koju je neko gadno zveknuo po nosu :-) I naravno, kao sto je neko ovde pametno rekao. Za jednog vlasnika automobila je veoma bitan enterijer jer on zapravo, to najvise i gleda. Tu imamo brdo nefunkcionalnih i sitnih tastera, "cheap" i vrlo lose spojenu plastiku (lufta na sve strane) koje ce se rasklimatati vremenom da auto nece moci da se vozi bez glasne muzike. Dakle, miljama daleko od nemackog standarda (voleli ili ne voleli DEM cetvorotockase, to je jedina istina).

Danas tvrdi krov ipak pomalo gubi bitku, velika masa vozila kao i cena ga jednostavno ne preporucuju kao izbor. Ovaj automobil je ruku na srce ruzan, kao i njemu slicni modeli recimo megan itd. ali to ne mozemo da kazemo za bmw 3 kupe kabrio koji izgleda fenomenalno. E mozda je odgovor bas tu da ta vrsta krova i jeste za skuplje luksuznije automobile koji se i onako prodaju sa mnogo jacim motorima a sama potrosnja kod njihovih vlasnika i nije u prvom planu. Moram da primetim da je Volkswagen vratio Golfa sa mekim krovom kao racionalnije resenje, a ruku na srce i izgleda lepse od VW Eos-a. Ovaj komentar nema veze sa tim da li je proizvodjac iz Nemacke ili Francuske, to kazem da ne bi se neko osecao prozvanim , jednostavno za neke automobile ne treba davati mnogo para, a sam razlog je jednostavan, oni ni u standardnoj verziji nisu nesto bog zna sta a kamoli u kupe kabrio koja je mnogo zahtevnija za proizvodnju, tj. problemi su na vidiku.

Preko 30000 evra za ovaj auto... Jeste auto šmekerica, kabriolet, leto i zezanje u najavi, ali je veća šmekerica voziti se u Bmw-u trojci ili mečki c klase. Znam da su to drugi tipovi automobila, njih sam uporedio po ceni ali ovaj auto ima jeftinijeg konkurenta koji dolazi iz jedne kvalitetnije firme koja se zove Mazda. Ne znam šta bi me nateralo da kupim ovog pežoa da imam te pare, ali stvarno...P.s. ne mrzim francuske automobile, da me neko ne shvati pogresno....

@(jerry, 11. maj 2012 21:17)
Zasto Eos ima krov iz 5 deolova? To je super ali ne da nije jeftiniji nego je i skluplji za par hiljada od Peugeota bas zbog toga, a zbog toga je i prokisnjavao verovatno...
To se sa krovovima ranije desavalo na Peugeotima, vise ne. Meni je samo zasmetalo to pljuvanje u fazonu 308 cc u svemu los. To nije tacno, pa taj ekran za koga ti kazes da nije uklopljen je na vrhu konzole zbog ergonomije i bolje preglednosti. Jer hoces da kazes da Audi (kome isto ekran izlazi iz centralne konzole ima "neuklopljen" displej? Svi danas stavljaju ekrane sto je vise moguce gore bas da ne bi skretali ljudi pogled sa puta.
Lepo je da imas stakleni krov kao kod Eosa ali je potpuno ne potrebno da se siber otvara jer ko jos vozi sa siberom ako ima kabriolet? Sa druge strane 308 cc ima to grejanje oko vrata pa ga mozete voziti i kada je hladnije.
U 308 se manje oseca vetar? Pa to je cilj svih proizvodjaca kabrioleta, inace ne bi dzabe svi investirali u te mreze, sisteme na ramu sofersajbne (kao Mercedes) kako bi vazduh skrenuli sa kabine...
I ne kazem da je 308 bolji od Eosa ili obrnuto, ali u tvom opisu tipa unutra kineski ekran, plastika jeftina (iako Eos ne moze da ima kozu na komandnoj tabli recimo a sumnjam i da je najbolja plastika skuplja od koze), ispade kao da je Dacia napravila auto. E ta tvoja neobjektivnost mi je zasmetala, inace, kao i svi, i ja bih pre vozio BMW 335i kabrio a ne 308, ali da je toliko los-nije, i mogu da kazem da bih i Peugeota vozio sa zadovoljstvom (i cak dao pare pre na njega nedo na Eos jer mi lepse izgleda, o ukusima se ne raspravlja)

Jedino mu sedista valjaju!

@Neko:
Slazem se, ali fizicki je nemoguce da se ovaj krov spakuje u manji prostor. Kod automobila manje klase, ovaj problem je manje izrazen je je potrebno prekriti manju kabinu.
Ocigledno da fabrike ne mogu da finansiraju razvoj slozenijeg sistema koji bi zauzeo manje mesta. Platneni krov je i dalje izgleda lepse.

@Beogradjanin

Da, ali zato mnogobrojni primerci iz Peugeot-a ostaju zaglavljeni (na pola puta) prilikom otvaranja/zatvaranja krova (a to je mnogo veca havarija nego nekoliko lose postavljenih krovnih gumica).Imali smo mnogobrojne reklamacije povodom toga, forumi na kojima se vlasnici hvataju za glavu su prepuni nezadovoljstva i taj veliki problem se pominje cesto. Da ne spominjem i druge kvarove sa dihtunzima, prozorima i elektronikom motora. No bitno je da je 308 CC "pljunuti" Ferrari - OMG ! :-)
Sad...naravno da ne postoji savrsen auto i naravno da se desi da poneki primerak (pogotovo na pocetku proizvodnje) pokaze neke slabosti. Problem prokisnjavanja se desavao i kod Peugeot-a, Opel-a, Renault-a, VW-a, a dan danas se desava i kod Ford-a. Mnogobrojni specijalizovani francuski casopisi su vise puta izvrsili globalni uporedni test gore pomenutih kabrioleta, i gle cuda velikog, nikada Peugeot 308 CC nije zavrsio na prvom mestu. Veruj mi, nije slucajnost da se uvek jedno te isto ime nadje na podijumu i to nema nikakve veze sa Auto Bild-om. I tvrdim da je i sa ovom vrstom krova moguce napraviti prikladan dizajn, zivi primer je VW Eos. Parkirajte sve ove kabriolete, jedan za drugim i samo ce vam se kasti. Zasto ? Zato sto se Eos-ov krov sastoji iz 5 dela (na svim ostalim modelima 3). Zasto onda ti svemocni magovi FRF auto industrije nisu u stanju da naprave jedan normalan krov koji bi se savrseno uklopio ? Vozio sam i Peugeot i VW po nedelju dana (Astru, Megane i Ford necu spominjati) i da zanemarim estetiku, nikada se ne bih opredelio za 308. Vetrobransko staklo "Francuza" je suvise dugo, tako da poklapa celu glavu i skoro i da nemas osecaj kabrioleta, bar ne u onoj meri kao u VW-u. Cemu onda kabriolet ako se ne osecas kao u kabrioletu ? Bas zbog te lose "soferke", strogo trebas paziti pri ulasku/izlasku iz automobila cisto da ne ostanes bez glave ili ociju. Nema panoramican krov. Ne postoji mogucnost voznje samo sa otvorenim siberom. Ne postoji mogucnost otvaranja krova sa distance. Ne postoji deflektor na vrhu sajbne zarad manjih turbulencija u kabini. Sve to, za istu sumu (mozda cak i manje) nudi VW EOS. O razlici (nebo-zemlja) enterijera je suvisno pricati. Sam stisak bilo koje komande u VW-u odise kvalitetom. Centralna konzola sundjeraste plastike, odlicno sklopljenih panela, alu detalja i touch screen navigacija, koja je za razliku u Peugeot-u perfektno integrisana. Bez jeftinih detalja na sve strane i kineskih ekrana koji strce do unutrasnjeg retrovizora. Naravno, daleko od toga da je VW Eos savrsen kabriolet, i sa svim svojim manama, on je bolji konceptualni proizvod od 308. Zasto onda platiti vise za nesto ruznije, gore i pre svega nekvalitetnije ?

Pa neće baš biti da je motor k'o motor, ovaj ovde je nagrađivan kao motor godine, i čini mi se da sam za tu familiju negde pročitao da već pri 1000 i kusur ob/min postiže blizu 90% maksimalnog momenta, znači ima oblik k-ke blizak dizelu a uglađeniji rad. Uostalom, sam autor ga je pohvalio,kao i neke druge stvari vezane za ponašanje u vožnji pa mi nije jasno kako je sve to nebitno a sud da je auto loš se donosi isključivo prema dizajnu npr ili opštim statistikama pouzdanosti. Razumem ja da je za svaki, a posebno auto ove klase, izgled i spolja i iznutra bitan, ali meni nikako ne mogu imati istu težinu kvalitet i performanse motora npr kao i izgled piano obrađene table ili priključka za pojas, sa sve tangama :) Svako ima pravo da mu se auto ne sviđa, to brzo može da se zaključi i ne zahteva bogzna kakve egzaktne argumente, ali da li je dobar ili loš... tu već treba malo više podataka, pa i provozati ga.

Pgt se definitivno izgubio...prvo sa neznom i krhkom mehanikom,kasnije sa Sagemovom elektronikom,pa nesrecno konfuzan izbor naziva modela 206,207,307,308,3008 i tako unedogled,sada sa dizajnom i mislim da mu u skorije vreme nema spasa.U nemackom reprezentativnom i svetski cenjenom Auto Bildu zadnjih 10 tak godina na lestvici pouzdanosti automobila nikada pgt nije prepustio fenjerasko mesto sem braci Renou i Citroenu eventualno FIAT-u.Vreme sarenih upakovanih lazi su iza nas.

Ko god kaze da mu 308 cc nije dobro dizajniran taj ga nije video uzivo (jer je mnogo lepsi uzivo)! Svaki auto moze da vam se svidja ili ne, to je stvar ukusa, ali reci da ovaj auto nije dobrog dizajna, to vec nije uredu. Video sam jedan beli i jedan sivi u gradu i izgledaju maestralno! Zadnji deo (koji se kod obicne 308-ice meni ne svidja narocito) ovde je odlican. Izglda sportski, kao da je sa nekog Ferarija. Ceo auto generalno izglda odlicno i sa zatvorenim i otvorenim krovom.
Da imam para i jos jedan auto (ili za nekoga ko je sam dovoljan i kao jedini auto) bi definitivno kupio njega jer je stvarno dobar. Ovaj 1.6 motor (koji je razvijen u saradnji Pezoa i BMW-a) je idealan za njega. Nema ni zvuk dizela, ima dobru snagu i obrtni moment, i obezbedjuje sigurnu i udobnu voznju (kabrioleti i nisu namenjeni za jurcanje). Svidja mi se i unutra, a narocito sedista.

Ja imam predhodnika, 307cc. Posto mi je bmw e93 ipak bio preskup, za taj novac izmedju eos-a i megana mi se najvise svidjao.
Jednostavno volim kabriolete.. Mislio sam da menjam možda za nešto, ali zaista mi na fotografijama ovaj 308 izgleda daleko neskladnije od ovog što imam. Uživo kada ga vidim, iz nekog ugla ok, iz drugog hmm..
U principu, ja se i dalje oduševljavam dizajnom 307cc, uživo je daleko moćniji nego na fotografijama, a na ovaj se jos nisam navikao, a pogotovo model pre redizajna.
Pff, jedino mi se e93 od aktuelnih modela stvarno svidja.. ali 45000+ eura :(

nista novo sem sedista i volana, igrom slucaja vozim sluzbeni 308 i auto je cist promasaj, iznutra ima manje mesta nego 307 koji sam isto vozio kao sluzbeni, ali je daleko dugotrajniji...felne su bzv kao i komande za dig.klimu sa dve cifre-smesno, cak moj golf 4 ima to bolje odradjeno...navigacioni displej su trebali ubaciti u sredinu konzole.

cim sam video prvu sliku zapitao sam se da nije greska u naslovu. nisam do sada video nista ruznije ,od pezoa. zadnji deo kao da je dizajnirao covek koji nikada nije video 308. pitanje za redakciju: da li je nesto lepsi uzivo?

Redakcija:
Jeste, lepsi je. Kao sto smo rekli, ima pregrst linija koje se presecaju i igraju okolo.

Ne znam zasto pljujete po 308 CC, vjerujte mi da svaki dan gledam u komsiluku najjaca kola,tipa Mercedes S,BMW X6 i ostala, a kad ugledah Pezo 308 CC crveni,zastade mi dah! Tako je nekako seksi,u pozitivnom smislu i odaje utisak pravog super sportskog automobila,iako to nije.Inace,procitao sam preko 2000 auto casopisa,ne racunajuci ove preko interneta,tako da znam sta pricam.....Sjetite se Mercedesa CC,model iz 2000-te,zar nije i dalje sjajan auto?

Sta vise trolujete, golfisti? Pa i ja sam imao 2 Golfa pa ne dizem ih u nebo! Vidio sam, uzivo,ovaj prelijepi auto,u rozoj boji... Pored njega su bili Mercedes S,Mazda 6 najnovija,Pasat najnoviji...Sta da kazem, imam 38 godina i nagledao sam se najboljih auta,Bentlija, Maseratija, blenuo sam kao tele u njega! Nista ljepse nisam vidio u zivotu! Jedini auto koji je, mozda,ljepsi je BMW serije 6 ,koji je preko 70 hiljada...Ljudi moji, to je San na javi!!! Pozdrav

Na trecoj slici izgleda kao da su prednji deo kamiona zalepili za kabinu automobila.

Ljudi moji,pa zar u ovoj krizi mozemo reci da je bolje kupiti neki golf za 11000 eura, golf 6 ,koji se pokazao uzasnim,inace, ili kupiti Pezo 308 Dizel za 5500 eura?Druga stvar je oprema vozila,koja je itekako bitna-bas sam vidio novi Citroen C4 Picasso i to taxi, ali kad vidis 2 ekrana na naslonima sjedista i sve to...E tokod nasih dragih njemaca mozen za 2 puta vece pare,samo............Pozdrav i Srecna Nova!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sta ste zapeli vise za te Njemce,prokleti bili Njemci,koliko su nam jada zadali ................I da nisu,nije u tome stvar,Francusk kola su ,zaista,jeftina i odlicna....Imao sam Golfa 2 i 3, benzince i dizele i tesko su smece. Pasat je dobar auto,to jeste,ali...........Ne vidim zasto bi placali 2 puta skuplji NJemacki auto, a bas nista bolji. Golf 5,inace najskuplji auto za odrzavanje u svojoj klasi,kosta finih 7500 eura, dizel, a Pzo 307,sjajan,imam ga,kosta 3000 eura. Dakle, kupite 2 Pezoa i ostane para za ljetovanje. A Golf nek se nosi,za sva vremena............Pozdrav!

Njemacka auta su izuzetno dosadna i skupa............Da li ste se vozili u Citroenu C6 3.0 HDI exclusive?????????? Samo nemojte reci da je i on dosadan......Auto u italiji kosta 10.000 eura i vrijedi svakog centa, na sofersajbni vam se prikazuje trenutna brzina i ostalo......Ne osjecate bas nijednu neravninu na putu, a ne kao u Golfu 5 , kad vam opadaju bubrezi........Definitivno bas ni malo ne zaostaje za Mercedesom S klase...........Bijela koza,4 zonska klima,hidraulka,frizider,memoridanje polozaja sjedista,sistem samokocenja i sl........Kraljevski auto u svakom pogledu..........Da li ste se vozili u DS 5???

Svasta ovde moze da se procita...dosadan "Nemac"...mislim stvarno. Rodjace slatki, sve je puno bolje od ove rugobe na 4 tocka. Ovde ne mozes da provalis gde je zadnji a gde prednji deo automobila. Napred se farovi prostiru preko cele haube, dok ovi zadnji jedva da ih ima. Gume i felne su odvratnih dimenzija i uopste ne popunjavaju prostor na odgovarajuci nacin, tako da vizuelno deluje veoma ruzno. Sve je ovde s brda s dola, nabacano na sve strane. Kao da se htelo sve a na kraju se doslo do jedne velike i nezgrapne kojestarije. Nema ovde ugla koji moze biti prijatan za oko. Sta tek reci o enterijeru ? Svemirska (vec smrskana) sedista, piano zamazana plastika na kineski nacin, predimenzionirani volan i satovi bez ikakvog stila. Uzgred, habanje je vec pocelo, dovoljno je videti "ulozak" za pojas (slika 17). Uzivo to deluje jos gore jer je kvalitet plastike i sklapanje iste zastrasujuci. Da zlo bude vece, Renault Megane CC je jos crnji i gori. Zato ja glasam za opciju "dosadno", "isto", "neinventivno" ali za mene kvalitetno, harmonicno i dizajnerski skladno. Volkswagen EOS (kec ili dvojka - nebitno) je samo primer kako napraviti auto sa puno ukusa. Elegantno, skladno i prijatno za oko.

Kakav veeeliki promasaj za Francuze... Od toliko koncepata u fijoci izradili su auto od kojih ce svi da sklanjaju pogled..

Jednom recju proporcije su GROZNE.

Najgori Pezo dizajn koji sam ikada video.

Tuga place mi se...

Odličan tekst. Ali auto... grozan je! Svaki detalj je nakaradan. Šta je bila ideja, da bude roadster? Pa ovo je sve naopako. Prednji deo je kraći a viši od zadnjeg a kabina je u prednjoj polovini. Košmar...

@Beogradjanin

Da, ali zato mnogobrojni primerci iz Peugeot-a ostaju zaglavljeni (na pola puta) prilikom otvaranja/zatvaranja krova (a to je mnogo veca havarija nego nekoliko lose postavljenih krovnih gumica).Imali smo mnogobrojne reklamacije povodom toga, forumi na kojima se vlasnici hvataju za glavu su prepuni nezadovoljstva i taj veliki problem se pominje cesto. Da ne spominjem i druge kvarove sa dihtunzima, prozorima i elektronikom motora. No bitno je da je 308 CC "pljunuti" Ferrari - OMG ! :-)
Sad...naravno da ne postoji savrsen auto i naravno da se desi da poneki primerak (pogotovo na pocetku proizvodnje) pokaze neke slabosti. Problem prokisnjavanja se desavao i kod Peugeot-a, Opel-a, Renault-a, VW-a, a dan danas se desava i kod Ford-a. Mnogobrojni specijalizovani francuski casopisi su vise puta izvrsili globalni uporedni test gore pomenutih kabrioleta, i gle cuda velikog, nikada Peugeot 308 CC nije zavrsio na prvom mestu. Veruj mi, nije slucajnost da se uvek jedno te isto ime nadje na podijumu i to nema nikakve veze sa Auto Bild-om. I tvrdim da je i sa ovom vrstom krova moguce napraviti prikladan dizajn, zivi primer je VW Eos. Parkirajte sve ove kabriolete, jedan za drugim i samo ce vam se kasti. Zasto ? Zato sto se Eos-ov krov sastoji iz 5 dela (na svim ostalim modelima 3). Zasto onda ti svemocni magovi FRF auto industrije nisu u stanju da naprave jedan normalan krov koji bi se savrseno uklopio ? Vozio sam i Peugeot i VW po nedelju dana (Astru, Megane i Ford necu spominjati) i da zanemarim estetiku, nikada se ne bih opredelio za 308. Vetrobransko staklo "Francuza" je suvise dugo, tako da poklapa celu glavu i skoro i da nemas osecaj kabrioleta, bar ne u onoj meri kao u VW-u. Cemu onda kabriolet ako se ne osecas kao u kabrioletu ? Bas zbog te lose "soferke", strogo trebas paziti pri ulasku/izlasku iz automobila cisto da ne ostanes bez glave ili ociju. Nema panoramican krov. Ne postoji mogucnost voznje samo sa otvorenim siberom. Ne postoji mogucnost otvaranja krova sa distance. Ne postoji deflektor na vrhu sajbne zarad manjih turbulencija u kabini. Sve to, za istu sumu (mozda cak i manje) nudi VW EOS. O razlici (nebo-zemlja) enterijera je suvisno pricati. Sam stisak bilo koje komande u VW-u odise kvalitetom. Centralna konzola sundjeraste plastike, odlicno sklopljenih panela, alu detalja i touch screen navigacija, koja je za razliku u Peugeot-u perfektno integrisana. Bez jeftinih detalja na sve strane i kineskih ekrana koji strce do unutrasnjeg retrovizora. Naravno, daleko od toga da je VW Eos savrsen kabriolet, i sa svim svojim manama, on je bolji konceptualni proizvod od 308. Zasto onda platiti vise za nesto ruznije, gore i pre svega nekvalitetnije ?

nista novo sem sedista i volana, igrom slucaja vozim sluzbeni 308 i auto je cist promasaj, iznutra ima manje mesta nego 307 koji sam isto vozio kao sluzbeni, ali je daleko dugotrajniji...felne su bzv kao i komande za dig.klimu sa dve cifre-smesno, cak moj golf 4 ima to bolje odradjeno...navigacioni displej su trebali ubaciti u sredinu konzole.

Pgt se definitivno izgubio...prvo sa neznom i krhkom mehanikom,kasnije sa Sagemovom elektronikom,pa nesrecno konfuzan izbor naziva modela 206,207,307,308,3008 i tako unedogled,sada sa dizajnom i mislim da mu u skorije vreme nema spasa.U nemackom reprezentativnom i svetski cenjenom Auto Bildu zadnjih 10 tak godina na lestvici pouzdanosti automobila nikada pgt nije prepustio fenjerasko mesto sem braci Renou i Citroenu eventualno FIAT-u.Vreme sarenih upakovanih lazi su iza nas.

Poznati i objektivni Auto Bild, jel? Casopis u kome nemacka kola (a pre svega VW) moraju da pobede u uporednim testovima.
Sto se Pezoa tice, PSA grupa je drugi proizvodjac automobila u Evropi, posle VW. Proverite, imate internet. Sta mislite ko kupuje sva ta kola? Sigurno ne mi. I kako moze auto-komentator iz male Srbije da daje pausalne ocene o strategiji svetskog auto proizvodjaca? Kao da njihov menadzment ne zna sta radi, i kao da nisu ispitali trziste pre nego sto su pustili u proizvodnju ovako skup model.
Sto se auta tice, slazem se sa prethodnim komentarom, skoro niko ga nije ni vozio ni seo u njega, a svi se prave pametni. Meni je enterijer ispred vremena, a narocito ispred konkurencije. Al opet, to smo i navikli od PSA grupe, vidite samo DS modele Citroena, ili Pezo 508.
Motor necu ni da komentarisem, njihove motore koristi pola auto industrije, ali ne, mi se i tu mesamo i blatimo druge.
Da imam para, kupio bi ga kao drugi auto, i dao deci i/ili supruzi da ga voze.
I da, vozio sam 406, super auto, prostran, vrlo udoban, pouzdan, brz-sta cete vise.
Pozdrav

Ko god kaze da mu 308 cc nije dobro dizajniran taj ga nije video uzivo (jer je mnogo lepsi uzivo)! Svaki auto moze da vam se svidja ili ne, to je stvar ukusa, ali reci da ovaj auto nije dobrog dizajna, to vec nije uredu. Video sam jedan beli i jedan sivi u gradu i izgledaju maestralno! Zadnji deo (koji se kod obicne 308-ice meni ne svidja narocito) ovde je odlican. Izglda sportski, kao da je sa nekog Ferarija. Ceo auto generalno izglda odlicno i sa zatvorenim i otvorenim krovom.
Da imam para i jos jedan auto (ili za nekoga ko je sam dovoljan i kao jedini auto) bi definitivno kupio njega jer je stvarno dobar. Ovaj 1.6 motor (koji je razvijen u saradnji Pezoa i BMW-a) je idealan za njega. Nema ni zvuk dizela, ima dobru snagu i obrtni moment, i obezbedjuje sigurnu i udobnu voznju (kabrioleti i nisu namenjeni za jurcanje). Svidja mi se i unutra, a narocito sedista.

@(jerry, 11. maj 2012 00:17)
Bar ne prokisnjava kao Eos na pocetku proizvodnje... Nije skladno da zadnji deo bude manji od prednjeg? Pa to nije uradjeno zato sto se nekom svidja vec zato sto se negde mora smestiti tvrdi krov koji je iz 2 ili 3 dela, a pritom da ostane jos neki gepek (jer bi ga pljuvali i u tom slucaju). Pogledajte druge cc kabriolete cetvorosede (ili 2+2) Nissan Micra, Opel Astra, pa cak i taj Eos ima malo manji zadnji deo nego prednji ali je kockastiji od Peugeota pa vam se vise cini. To je neophodnost jednostavno. Druga je stvar sto je osnovni 308 kao strela napred (pada mu linija) pa kada se produzi zadnji deo izgleda tako, Peugeot je hteo da zadrzi izlged osnovnog modela.
Izvnite vi svi sto vozite BMW-e kabriolete, Audije, Mercedes pa vam je ovaj "nakaza", dizajnersko cudo, odvratan auto... Ovaj auto ljudi koji imaju gomile para i ne gledaju pri kupovini vec za ljude koji mogu da prisuste auto za oko 30 hiljada a hoce kabrioolet. Pljujete ovog najstrasnije a onda izadjete iz Yuga ili Golfa dvojke. E zato smo tu gde jesmo sa voznim parkom, vecina bi pre uzela Golf 4 sa 220000km pre nego nekog Francuza, Japanca ili slicno sa 120000 i 3-4 godine mladji. Bitno je da je Made in Germany a to kakv je konstruktorski nije bitno.
Ima ovaj auto dosta mana, ako procitate neki strani magazin videcete da mu zameraju sto mu upravljanje nije "osecajnije" (za verziju pre redizajna) itd, ali ga niko nije bas toliko pljuvao jer ima i puno prednosti. Izizetno mu je cvrsta karoserija (ne uvija se), ima 5 zvezdica za bezbednost, dobar enterijer (ne znam gde ste vi svi videli toliko lufta, lose plastike itd. narocitu u verzijama sa koznom komandnom tablom), dobar mehanizam krova (koji ne prokisnjava!). Nekome se svidja, nekome ne i to je to. Niko ga ne bi ni kupovao da je tako kao sto se moze procitati po komentarima ovde... Al najcrnje sto mu enterijer ocenjuju mnogi koji nisu ni sedeli u njemu, a dizajn oni koji ga nisu ni videli uzivo... Mozda mu ova boja ne stoji...
Pogledajte recimo Audi A3 cabrio koji je skroz zdepast pozadi i nema poklopac prtljaznika skoro uopste. Jel vam to dizajn?

@Neko:
Slazem se, ali fizicki je nemoguce da se ovaj krov spakuje u manji prostor. Kod automobila manje klase, ovaj problem je manje izrazen je je potrebno prekriti manju kabinu.
Ocigledno da fabrike ne mogu da finansiraju razvoj slozenijeg sistema koji bi zauzeo manje mesta. Platneni krov je i dalje izgleda lepse.

Danas se kaze u francuskoj,ako vozis renoa ponesi sa sobom biciklu,ako pezoa ponesi adresu od mehanicar, aako mazdu opet nevalja,vozis vecito ista kola.

Danas tvrdi krov ipak pomalo gubi bitku, velika masa vozila kao i cena ga jednostavno ne preporucuju kao izbor. Ovaj automobil je ruku na srce ruzan, kao i njemu slicni modeli recimo megan itd. ali to ne mozemo da kazemo za bmw 3 kupe kabrio koji izgleda fenomenalno. E mozda je odgovor bas tu da ta vrsta krova i jeste za skuplje luksuznije automobile koji se i onako prodaju sa mnogo jacim motorima a sama potrosnja kod njihovih vlasnika i nije u prvom planu. Moram da primetim da je Volkswagen vratio Golfa sa mekim krovom kao racionalnije resenje, a ruku na srce i izgleda lepse od VW Eos-a. Ovaj komentar nema veze sa tim da li je proizvodjac iz Nemacke ili Francuske, to kazem da ne bi se neko osecao prozvanim , jednostavno za neke automobile ne treba davati mnogo para, a sam razlog je jednostavan, oni ni u standardnoj verziji nisu nesto bog zna sta a kamoli u kupe kabrio koja je mnogo zahtevnija za proizvodnju, tj. problemi su na vidiku.

Još jedan kandidat za gej auto godine, kao što je bilo sa svakim Peugeotom u CC izvedbi...

Ne da sam ga video...vec sam se u nakazu i vozio. Samo neko ko je skroz neobjektivan moze reci da ovaj CC nije nezgrapan. Ne razumem kako auto moze biti dizajnerski uspesan ako je zadnji deo veci od prednjeg ? Taj rad upravo stvara vizuelnu nelagodnost, pa imamo osecaj da je Peugeot pogrbljen, naguzen ili kao da nosi ogroman ranac na ledjima. Ma koliko da su dizajneri preplitali linije, to nisu uradili skladno. Ni ovaj pokusaj sa svetlonosnom grupom u vidu led tehnologije im nije za pohvalu. Kao da su skinuli lampice sa neke novogodisnje jelke i prilepili ih na branik. Zatim ovaj jadni pokusaj "lebdece maske" (kao pandan na Audi-jevu "single frame") ne daje opticku agresivnost kao kod "Nemca" vec stvara zatupljenost prednjeg dela pa imam osecaj da gledam u zbunjeno-retardiranu ajkulu koju je neko gadno zveknuo po nosu :-) I naravno, kao sto je neko ovde pametno rekao. Za jednog vlasnika automobila je veoma bitan enterijer jer on zapravo, to najvise i gleda. Tu imamo brdo nefunkcionalnih i sitnih tastera, "cheap" i vrlo lose spojenu plastiku (lufta na sve strane) koje ce se rasklimatati vremenom da auto nece moci da se vozi bez glasne muzike. Dakle, miljama daleko od nemackog standarda (voleli ili ne voleli DEM cetvorotockase, to je jedina istina).

Užasno ružan i neskladan auto...

308cc je klasa iznad u odnosu na 307cc, vozim ga cesto, zet ga je uzeo prosle godine prva gen 307 pre restilizacje, auto je dosta tezak i dosta trosi oko 13L u gradu al motor je 2L benzin pa me i ne cudi tolko, po meni ipak za taj auto treba neki jak dizel koji ima obrtni moment, ako vec stavljaju benzin onda neki 2.4 minimum...jedini cc koji mi pomuti razum je volvo c70, uzeo drugar iz beca, fantastican auto koji nije 2+2 nego se opusteno moze sedeti pozadi, da imam kesa uzeo bi najjaci benzin koji je 4x4 cini mi se, onda imas sve sto ti treba dok si samac il novopeceni mladozenja....za tange im svaka dala, ja se ne bi toga setio :D

Da ne ispadnem kao neki "pljuvač", svojevremenom sam bio oduševljen sa 206-com, 307-ca je izgledala mnogo dobro u svim varijantama, pa čak i karavan! Restilizovane varijante još bolje!
Al onda je došla "rugoba" od 308-ce! Sa ovim CC-om su zaokružili priču, znači na svakoj 308-ci, pogotovo na karavanu, zadnji kraj je tolko ružan, da se svaki put kad ga vidim čudim i pitam se dokle će dizajneri imati loš dan!?
Kolko vidim, on još uvek traje!

Preko 30000 evra za ovaj auto... Jeste auto šmekerica, kabriolet, leto i zezanje u najavi, ali je veća šmekerica voziti se u Bmw-u trojci ili mečki c klase. Znam da su to drugi tipovi automobila, njih sam uporedio po ceni ali ovaj auto ima jeftinijeg konkurenta koji dolazi iz jedne kvalitetnije firme koja se zove Mazda. Ne znam šta bi me nateralo da kupim ovog pežoa da imam te pare, ali stvarno...P.s. ne mrzim francuske automobile, da me neko ne shvati pogresno....

Eh,prvi automobil koji sam kupio od svog (posteno zaradjenog da ne bude zabune) novca je Pezo 307cc 2.0i, 136 ks...Mozda i nije najprakticnije resenje, mozda sam za iste pare mogao da kupim i nekog "kvalitetnijeg" i neuporedivo dosadnijeg "nemca" (koji, gle paradoksa, sam sad "prinudjen" da vozim), ali uzivanje koje mi je pruzio cc mi ostaje za citav zivot.
Zbog precestog odsustva od kuce nemam priliku da ga cesto vozim, ali necu da ga otudjim, jer se nadam da cu se i sa 50 osecati mladim...a i uspomene..:)

Jes' cudan, b-stubovi mu se nastavljaju na farove... Motor ok, enterijer jos uvek nije na nivou vodece konkurencije, da se ne lazemo. Slag na tortu - cena. Ne da je mnogo, nego je bezobrazno mnogo.

cim sam video prvu sliku zapitao sam se da nije greska u naslovu. nisam do sada video nista ruznije ,od pezoa. zadnji deo kao da je dizajnirao covek koji nikada nije video 308. pitanje za redakciju: da li je nesto lepsi uzivo?

Redakcija:
Jeste, lepsi je. Kao sto smo rekli, ima pregrst linija koje se presecaju i igraju okolo.

Jos jedan dobar prikaz autora. Slazem se, kabrioleti iz klase veoma su slicni: Megane, Focus i Astra posebno. Golf i 308 malo se razlikuju od ostalih. Zadnji deo jednostavno ne mogu da svarim, Izgleda preterano izduzeno, apsolutno smo se odvikli od toga. Bravo za konstataciju sa audijem 80.

Prosto ti dodje da ga naguzis:D

Jedino mu sedista valjaju!

Ja imam predhodnika, 307cc. Posto mi je bmw e93 ipak bio preskup, za taj novac izmedju eos-a i megana mi se najvise svidjao.
Jednostavno volim kabriolete.. Mislio sam da menjam možda za nešto, ali zaista mi na fotografijama ovaj 308 izgleda daleko neskladnije od ovog što imam. Uživo kada ga vidim, iz nekog ugla ok, iz drugog hmm..
U principu, ja se i dalje oduševljavam dizajnom 307cc, uživo je daleko moćniji nego na fotografijama, a na ovaj se jos nisam navikao, a pogotovo model pre redizajna.
Pff, jedino mi se e93 od aktuelnih modela stvarno svidja.. ali 45000+ eura :(

Ovo je za čitanje i gledanje, a vozićemo i dalje Logana :) Članak je dobro napisan i informativan. Hvala.

@ neko. Ja auto ne vozim spolja nego iznutra tako da je bas briga da li se nekom svidja ili ne. A cena jeste previsoka.

S jedne strane, o ukusima se ne raspravlja. S druge - a o čemu ćemo inače? Motor ko motor, menjač, ogibljenje, sve je to ok. Ali izgled je baš za raspravu.
Video sam ga i uživo. Aj da kažem da na slikama izgleda lepše. Zaista je nezgrapan, džabe detalji i linije. Nije loš kad mu se spusti krov, ali takav će se po Srbiji voziti par nedelja u godini najviše. Jeste da bih ga ja kao vozač gledao iznutra, ali svaki put kad mu priđem pitao bih se - šta mi bi? Ne toliko zbog para koliko zbog pitanja sopstvenog ukusa.

Pa neće baš biti da je motor k'o motor, ovaj ovde je nagrađivan kao motor godine, i čini mi se da sam za tu familiju negde pročitao da već pri 1000 i kusur ob/min postiže blizu 90% maksimalnog momenta, znači ima oblik k-ke blizak dizelu a uglađeniji rad. Uostalom, sam autor ga je pohvalio,kao i neke druge stvari vezane za ponašanje u vožnji pa mi nije jasno kako je sve to nebitno a sud da je auto loš se donosi isključivo prema dizajnu npr ili opštim statistikama pouzdanosti. Razumem ja da je za svaki, a posebno auto ove klase, izgled i spolja i iznutra bitan, ali meni nikako ne mogu imati istu težinu kvalitet i performanse motora npr kao i izgled piano obrađene table ili priključka za pojas, sa sve tangama :) Svako ima pravo da mu se auto ne sviđa, to brzo može da se zaključi i ne zahteva bogzna kakve egzaktne argumente, ali da li je dobar ili loš... tu već treba malo više podataka, pa i provozati ga.

Na trecoj slici izgleda kao da su prednji deo kamiona zalepili za kabinu automobila.

Da li i Nemanja voli da nosi tange? ;)

Redakcija:
Samo u specijalnim prilikama :))

Novi Reno Megan CC - 18.000 evra. Pocetna cena ovog Pezoa je preko 24.000. Da li vredi bas toliko vise?

Redakcija:
Megane ima slabiji motor, subjektivno ima malo slabiji enterijer. Karoserija mu definitivno nije cvrsca. Sa druge strane ima brzi sistem za sklapanje krova, ima stakleni krov... Ko nema potrebu za velikim kabrioletom, preporuka je Mazda MX-5 Roadster Coupe. Legendaran model koji se bolje vozi od bilo kog CC-a svakako je jeftiniji.

@(jerry, 11. maj 2012 21:17)
Zasto Eos ima krov iz 5 deolova? To je super ali ne da nije jeftiniji nego je i skluplji za par hiljada od Peugeota bas zbog toga, a zbog toga je i prokisnjavao verovatno...
To se sa krovovima ranije desavalo na Peugeotima, vise ne. Meni je samo zasmetalo to pljuvanje u fazonu 308 cc u svemu los. To nije tacno, pa taj ekran za koga ti kazes da nije uklopljen je na vrhu konzole zbog ergonomije i bolje preglednosti. Jer hoces da kazes da Audi (kome isto ekran izlazi iz centralne konzole ima "neuklopljen" displej? Svi danas stavljaju ekrane sto je vise moguce gore bas da ne bi skretali ljudi pogled sa puta.
Lepo je da imas stakleni krov kao kod Eosa ali je potpuno ne potrebno da se siber otvara jer ko jos vozi sa siberom ako ima kabriolet? Sa druge strane 308 cc ima to grejanje oko vrata pa ga mozete voziti i kada je hladnije.
U 308 se manje oseca vetar? Pa to je cilj svih proizvodjaca kabrioleta, inace ne bi dzabe svi investirali u te mreze, sisteme na ramu sofersajbne (kao Mercedes) kako bi vazduh skrenuli sa kabine...
I ne kazem da je 308 bolji od Eosa ili obrnuto, ali u tvom opisu tipa unutra kineski ekran, plastika jeftina (iako Eos ne moze da ima kozu na komandnoj tabli recimo a sumnjam i da je najbolja plastika skuplja od koze), ispade kao da je Dacia napravila auto. E ta tvoja neobjektivnost mi je zasmetala, inace, kao i svi, i ja bih pre vozio BMW 335i kabrio a ne 308, ali da je toliko los-nije, i mogu da kazem da bih i Peugeota vozio sa zadovoljstvom (i cak dao pare pre na njega nedo na Eos jer mi lepse izgleda, o ukusima se ne raspravlja)

Sta vise trolujete, golfisti? Pa i ja sam imao 2 Golfa pa ne dizem ih u nebo! Vidio sam, uzivo,ovaj prelijepi auto,u rozoj boji... Pored njega su bili Mercedes S,Mazda 6 najnovija,Pasat najnoviji...Sta da kazem, imam 38 godina i nagledao sam se najboljih auta,Bentlija, Maseratija, blenuo sam kao tele u njega! Nista ljepse nisam vidio u zivotu! Jedini auto koji je, mozda,ljepsi je BMW serije 6 ,koji je preko 70 hiljada...Ljudi moji, to je San na javi!!! Pozdrav

Sta ste zapeli vise za te Njemce,prokleti bili Njemci,koliko su nam jada zadali ................I da nisu,nije u tome stvar,Francusk kola su ,zaista,jeftina i odlicna....Imao sam Golfa 2 i 3, benzince i dizele i tesko su smece. Pasat je dobar auto,to jeste,ali...........Ne vidim zasto bi placali 2 puta skuplji NJemacki auto, a bas nista bolji. Golf 5,inace najskuplji auto za odrzavanje u svojoj klasi,kosta finih 7500 eura, dizel, a Pzo 307,sjajan,imam ga,kosta 3000 eura. Dakle, kupite 2 Pezoa i ostane para za ljetovanje. A Golf nek se nosi,za sva vremena............Pozdrav!

Njemacka auta su izuzetno dosadna i skupa............Da li ste se vozili u Citroenu C6 3.0 HDI exclusive?????????? Samo nemojte reci da je i on dosadan......Auto u italiji kosta 10.000 eura i vrijedi svakog centa, na sofersajbni vam se prikazuje trenutna brzina i ostalo......Ne osjecate bas nijednu neravninu na putu, a ne kao u Golfu 5 , kad vam opadaju bubrezi........Definitivno bas ni malo ne zaostaje za Mercedesom S klase...........Bijela koza,4 zonska klima,hidraulka,frizider,memoridanje polozaja sjedista,sistem samokocenja i sl........Kraljevski auto u svakom pogledu..........Da li ste se vozili u DS 5???

Ljudi moji,pa zar u ovoj krizi mozemo reci da je bolje kupiti neki golf za 11000 eura, golf 6 ,koji se pokazao uzasnim,inace, ili kupiti Pezo 308 Dizel za 5500 eura?Druga stvar je oprema vozila,koja je itekako bitna-bas sam vidio novi Citroen C4 Picasso i to taxi, ali kad vidis 2 ekrana na naslonima sjedista i sve to...E tokod nasih dragih njemaca mozen za 2 puta vece pare,samo............Pozdrav i Srecna Nova!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ne znam zasto pljujete po 308 CC, vjerujte mi da svaki dan gledam u komsiluku najjaca kola,tipa Mercedes S,BMW X6 i ostala, a kad ugledah Pezo 308 CC crveni,zastade mi dah! Tako je nekako seksi,u pozitivnom smislu i odaje utisak pravog super sportskog automobila,iako to nije.Inace,procitao sam preko 2000 auto casopisa,ne racunajuci ove preko interneta,tako da znam sta pricam.....Sjetite se Mercedesa CC,model iz 2000-te,zar nije i dalje sjajan auto?