Šta je to "udarna rupa"?

Ta prica o naknadi stete je glupost na koju nasedaju lakoverni!

Prosle godine sam trazio nadoknadu stete jer sam na udarnoj rupi pocepao gumu, polomio aluminijumsku felnu i ostetio trap. Policija je napravila sluzbenu belesku u kojoj su naveli da je rupa bila precnika 1m i 16cm duboka. Vozili su me skoro godinu dana a onda su mi rekli da nisam dostavio izvestaj o uradjenom alko-testu, jer sam mozda bio pijan kad se to desilo.

Dobijem i taj izvestaj od policije, i posle dva meseca zvanja i zahteva za nadoknadu stete me odbiju uz obrazlozenje da sam vozio prebrzo! I da ako hocu mogu da ih tuzim ali moram da angazujem vestaka koji ce utvrditi koliko sam brzo vozio. Steta koju potrazujem je 15000 din, a vestak kosta 350 eura! I naravno meni se ne isplati nista drugo nego da sam o svom trosku popravim auto... Kada sam u mojoj osiguravajucoj kuci rekao da cu potrazivati nadoknadu stete svi su mi se smejali, sad znam i zasto...

Pre par meseci je moj kolega pocepao gumu na udarnoj rupi, prosao je isto kao i ja. Trazili su mu potvrde da nije bio pijan, da nije vozio prebrzo, da je bio vezan, da mu nista u autu nije odvlacilo paznju.....i na kraju su ga odbili uz obrazlozenje da nije prilagodio brzinu uslovima puta.

Tako da ove bajke za malu decu mogu da pricaju na nekom drugom mestu....

ja znam šta je asfalt! Asfalt je mala siva površina koja se nalazi izmedju udarnih rupa!

I kad sve to popunite, fotokopirate overite fotokopije, naplacate se uplatnica, onda posaljete, pa zaseda komisija za jedno mesec dana,a obzirom da nece moci sve predmete da pregledaju za jedan dan, odlozice za naredni mesec. Ako i dodjete na red mogu vam uvek reci da niste prilagodili vasu brzinu uslovima puta, ili da vozac mora uvek ostati gospodar svog vozila. Prijatno i mnogo srece!

To je rupa posle koje vidis belu svetlost.

То је кад ти вири само задњи браник.

@ Milan - prvi komentator
U pravu si 100000%. Poslao sam zahtev za nadoknadu štete ,,Srem putu'' pre godinu-dve. Šteta je bila oko 15 000 dinra(guma i felna). Odgovorili su mi da ih slobodno tužim, a da mi oni nikad neće platiti ništa jer iza njih stoji Mišković...pa ti vidi kakva je ovo država!!!

Ovo na slikama i nisu neke "udarne rupe" kakvih ima po Bgu. Pre bi se nazvale rupice.

Kod nas deca kad progovore kazu: udarna rupa! Pa tek onda: mama i tata!

Ovakvih rupa je bilo i pre snega!

Po velicini mnogih prikladniji naziv bi bio "udarna garsonjera".

Postoje dve vrste udarnih rupa: takozvane "autosec" i "točkokid" rupe. Autosec rupe su naziv dobile po tome što su uvek u kombinaciji sa neravninama na asfaltu (kolotrazi teretnjaka i autobusa) i koje dovode do toga da se karoserija osim stresa izazvanog udarom u rupu još i dodatno izvija a spojevi na karoseriji automobila blago pucaju i izgledaju kao da su isečeni nožem - odatle i ime.
Točkokid rupe su daleko brutalnije prirode od autosec rupa jer su iznenadne i po pravilu na boljim deonicama tako da ih vozači ne očekuju. Pojavljuju se iznenada na savršeno dobrom asfaltu i vrebajući iz zasede podleću pod točkove vozila tako da ih je nemoguće izbeći. Za posledicu imaju kidanje točka sa sistema ogibljenja i odatle im i ime.

Kad počne da pada kiša onda postaju nevidljive jer su pune vode. Lele majko spasavaj se ko može!

Udarne rupe možemo prepoznati i pre zime, kada asvalt na određenom delu pobeli. Tad znate da će tu tokom zime od soli nastati rupa. Udarne rupe nastaju i od prokopavanja kanala preko ulica zbog kojekakvih električnih i kanalizacionih instalacija što predstavlja svojevrsno uništavanje imovine svih građana Beograda. Rupe koje se krpe nakon toga bolje i da nisu bile krpljene, jer JP Beograd put to ne radi na način kako bi trebalo - skinuti ceo asvalt u zoni oko rupe i postavljanje novog na način kako se to radi u drugim evropskim zemljama. Ostaje nam da treniramo memoriju pamteći rupe i njihovo izbegavanje i pre nego što joj se približite.

"Brzinu treba prilagodoti uslovima puta". Ovo je najgora izmisljotina koja nam je servirana. Pri ulasku na osteceni deo puta, pored znaka za dozvoljenu brzinu, takodje mora da stoji znak upozorenja "neravnine na putu", ili "opasnost na putu". Ako nema znakova upozorenja, ja imam pravo da vozim maksimalnom brzinom koja je dozvoljena na toj deonici, kao u najnormalnijim uslovima. Ako pri tom ostetim kola na udarnoj rupi, kriv je onaj koji nije postavio upozorenje, da takvog neceg ima na tom putu. Meni se do sada nije desila ovakva nedaca, ali da jeste, tuzio bih odgovorne samo iz principa, pa makar me sve to izaslo 5 puta skuplje nego da sam popravio kola o svom trosku.

Udarna rupa je 30% nasih puteva.

To su one rupe od kojih te zaboli duša kad ih nagaziš. Plače mi se ponekad zbog njih...

recite ljudi gde ima najvise u seriji, treba da vadim kamen iz bubrega

Ima jedna rupa pre samog isključenja iz Savske na tzv. Tobogan kod Ade. Do sad ni jednon nisam naleteo na nju a svaki put se preznojam kad prolazim tuda, jer može da se desi da ću morati. Ako mi se to desi sigurno neću moći dalje jer je rupa bez dna!

Ibarska magistrala:

Između Gornjeg Milanovca i Ljiga već godinu dana (sigurno i više) postoji deonica na kojoj ima mnogo udarnih rupa jedna za drugom koje ne možete da zaobiđete. Tj zaobiđete svaku petu. Auto mi se raspada kad prelazim preko njih. U pitanju je Ibarska magistrala, dakle otvoren put, gde niko ne ide ispod 60. To još uvek nije sanirano.

Pre nedelju dana, nakon što se otopio sneg, prošao sam tuda! Ta deonica se produžila neverovatno mnogo. Sad je ta deonica duga oko 4 km i kad vozite noću (kao što sam ja vozio), a neko se nalazi ispred vas, ne možete da upalite duga svetla. Pošto vozite sa oborenim, rupe odjednom dolaze niotkuda i gađaju pravo u vaše točkove! Jednostavno ih ne vidite. Ja sam morao da usporim na 40km kako bi vozila koja su ispred mene izmakla i kako bih upalio duga svetla. Međutim na tim brzinama već ablenduju oni iza vas i krenu u preticanja... po rupama, naravno... I opet ništa niste uradili.

Samo sam držao čvrsto volan i terao dok nisam prošao celu deonicu.

Neko je pitao za savet da istera kamen iz Bubrega. Od ove relacije bolji tretman neće naći!

Najbolji nacin da izbegnete udarne rupe je taj, da ih oni koji uzimaju novac za to poprave!!!Kakvo crno "izbegavanje"?! RUPA NE SME BITI!!!

Sada će verovatno danima krpiti udarne rupe, pa će nam opet grad biti blokiran usled radova i nikad kraja gradskim gužvama. Najgore je što su kolovozne trake jako često zatvorene nekim preprekama a radnika nigde na vidiku, to je bio čest slučaj na autoputu.

Ako policija kaže da treba da se prilagodim uslovima puta onda idem da kupim konja! Da, stanje na putevima je visa sila i niko za to ne odgovara.
Kad se radio nadvoznjak na autoput preko Jasenice, svaki dan je cekala patrola sa radarom polse mosta, jer su postavili znak za ogranicenje brzine na 80km/h. Ja sam presao preko nadvoznjaka sa 116 i zaustavili su me, normalno. Usao sam u raspravu, sto ovo ovako, sto ono onako, i policajac mi kaze: "Neko ko je mnogo pametniji od mene i tebe je stavio taj znak tu"! Ja sam mu odgovorio da je taj trebao da sredi taj nadvoznjak ako je toliko pametan i policajac mi je vratio dokumenta i rekao mi da idem.

I u zemljama koje su na Severu Evrope i gde je svaka zima mnogo hladnija kod nas postoje asfaltirani putevi a nema udarnih rupa. Nema ih uopšte. Kako to? pitam gospođu koja naodi zakone fizike u svoju odbranu. E, ja ću da joj odgovorim. Tamo, ako je plaćeno da asfaltna podloga ima toliki i toliki procenat bitumena u sebi, toliko i bude. A kod nas, lopovi i drumska mafija stave četvrtinu propisane količine i samim tim, podloga je "posna" i podložnija pucanju i svemu što iza toga sledi a što je gospođa objasnila kao da mi ne znamo. I tako će biti sve dok se lopurde bogate i pljačkaju državu...

procedura je namerno kompikovana kako nikome ne bi palo na pamet da se upusta u tako nesto vec ce stetu od par hiljada din sam platiti. to sto se iznervirate to naravno ne kosta nista.
inace zaista imam utisak da ove godine ima jako puno ostecenja na putu i znam da cete ih opet krpiti tako sto pospete neku mesavinu sljunka sa smolom koji se ni ne zalepi..nisam uspeo prosle godine da slikam, mozda ove, to je sramota.

a da ti #&#×# ove nase uretine! preksinoc sam iskrivio trap i felnu jos mi pukla guma! kome da to naplatim?!? isao sam 35kmh u blagoj krivini,pola metra duboka rupa!? uh lebac im #piip# pa da su bar obelezili!! nego cujem od ljudi da to tako stoji godinu dana!! POKRECEM AKCIJU SVI PO BELI SPREJ I OBELEZAVANJE TAKVIH RUPA!! probao sam stavljati natpis al deca ga sklone sprej je najefikasniji. budite savesni, obelezite rupe!!

Sto bi brzi Gonzales rekao: "Eto je jedna, eto je druga, tu je jos jedna..jos jedna..vidis da znas gde se mine nalaze - nisi ni jednu promasio! :))))

Rupa je moj dzep po kome stalno udaraju a on je i dalje samo rupa,zato su nam i putevi ovakvi,kako narod ima tako se krpi.

Udarna rupa je ona rupa ispod Brankovog mosta (neosvetljen tunel) zbog koje sam pao sa motora, polomio kacigu, pukla mi kocnica (jer sam pokusao u poslednjem trenutku da se zaustavim), ogulio lakat...
Udarna rupa je na krivini iznad FMP-a gde sam polomio felnu i iscepao gumu po pljusku a policajac koji je prosao kolima pored je samo stao, pitao "Jel ona rupa?", i nastavio dalje.
Kad sam pitao sta da radim, receno mi je "Ma pusti, reci ce da je bila neprilagodjena brzina... jos ces platiti kaznu".
Ali je zato bitno da placamo najskuplju stavku "odrzavanje" puteva prilikom registracije, a onda me put do Novog Sada i nazad kosta jos jedno 5-6EUR iako sam vec platio drzavi da odrzavaju taj put. Za te pare (ili dzabe) se u okolnim zemljama vozim nedelju dana gde hocu i kad hocu, a njima nista nisam platio.

Ja sam ih tuzio i dobio presudu u moju korist za gumu i felnu ostecenu u udarnoj rupi i sad cekam da se resi njihova zalba.. Tako da bez suda nista.

izraz je direktan prevod sa nemackog, samo sto u nemackoj oznacava vrlo retku, a u srbiji vrlo cestu pojavu

A sta ste ocekivali? Puteve nam asfaltiraju zasticeni svedoci, kumovi, pasenozi, bratanci i "bratori" a odrzavaju ih dojucerasnjih paori na minimalcu kojima dodijalo da oru zemlju. Lakse je o nasem trosku mlatiti lopatom 2 sata dnevno.

Nego drzite ljudi malo vece rastojanje da bi videli rupe na vreme i da bi mogli da na vreme zakocite ako ovaj ispred vas krene da koci zbog istih tih rupa. I naravno sporije vozite.
A kad kupujete gume razmislite o nesto vecem profilu i manjoj felni.

Cudi me samo kako nema nasih medju sampionima off-road-a kad cela nacija redovno vezba.

Putari bi mogli bar nekom privremenom farbom da obeleze rupe dok ih ne zakrpe onako ofrlje kao sto to inace rade.

a narod cuti...

"Pokušajte da kočite do poslednjeg trenutka pred udar u rupu a tada popustite kočnicu."

Ovo je dobar savet, nikada sa stisnutom kocnicom ne ulazite u rupu da ne pokidate sve zivo, ovako bez kocenja u najgorem slucaju ce te samo iskriviti felnu za koju, ako je celicna, balansiranje kod vuklanizera ne kosta puno.

samo da prenesem on što sam čuo od par advokata: ova vanredna situacija se smatra višom silom, tako da svako kome je, u tom periodu, oštećen auto zbog snega ili ovakvih kratera po ulicama, može samo da plače, pošto ni tužbama neće moći ništa da se uradi.

a inače, pošto je već započeta priča o firmama koje održavaju ili prave puteve, samo bih dodao da je očigledno da je kvalitet puteva značajno opao u poslednjih deset godina, od kada su te firme preuzeli ljudi poput đuraškovića ili miškovića. čak je podatak za riplija, da su neke deonice koje je čume radio pre desetak godina, u boljem stanju nego ono što su drugi radili pre samo par godina.

sve ovo se dogadja zato sto iza vozaca ne stoji niko (trebalo bi ams) a iza puteva srbije stoji golem birokratski aparat

obratite paznju iz pravca Autokomande ka Banjici, tacno posle Marakane u desnoj traci ogromne 2 rupe. Ovu prvu sam uspeo da izbegnem, ali druga se odmah nadovezuj tako da to nije bilo moguce. I dok sam krenuo od Boga preko Djilasa do Beograd puta.. vidim da je covek stao posle 100-tinak metara i menja gumu. Oprez !

U “Beograd putu” smo saznali i da je krpljenje rupa samo privremeno, a nikada dugoročno rešenje, dok je trajno - sanacija i adaptacija ulica

Naravno da nije trajno. Na ulazu u Munze radjen je jesenas nov asflat, "sananica i adaptacija", a sada je na više mesta izmrvljen asfalt. Tosin bunar je takodje bio saniran i adaptiran, i to je trajalo godinu dana. Ne znam ko radi te sanacije i adaptacije, ali mislim da taj i radi tako da uvek ima posla.

Razlog nastanka udarnih rupa je jednostavno objasniti.
Cena kilometra puta je u Srbiji dva puta veca nego u Svedskoj. Udarne rupe u Svedskoj koja je jelte od Boga podarena blagom tropskom klimom, ne postoje.
Elem, matematicka formula za izracunavanje lopovluka u Srbiji je misaona imenica jer ne postoji u pisanom obliku, cifre u konverzijama jednostavno nestaju i to pred ocima kontrolora i komisija koji su podmiceni na zmurenje.

hednostavno i hebitacno (J&J)copyrihgtSerbia

ma dajte ljudi vi uopste niste parlamentarni pa to ovi sa vlasti namerno rade samo da ih putevi podsecaju na krajeve odakle dolaze, oni ionako ne voze svoja auta da bi se o tome brinuli, prema tome ako ste uspeli da skrpite lovu za kakav takav auto, registraciju i dovoljno goriva stegnite zube (kako nebiste ostali bez istih jer danas je i to luksuz) i sretan o(p)stanak u "sedlu" zeli vas sapatnik

Zato je kasko zakon!

Kada vidim koliko kod nas ima rupa, pa im još u "Putu" tepaju i smišljaju nadimke, pitam se, kako li severnjaci, Norvežani i Finci uspevaju da imaju onako lep i ravan asfalt, a kod njih zima traje bar 6 meseci?

u savskoj, "brza traka", u smeru od gazele ka zeleznickoj stanici, ogromna rupa, bar je bila u petak vece, a rasvetu nisu upalili. na desno nisam mogla jer bi udarila u drugi automobil, pa sam rupu zveknula za sve pare, dusha me zabolila, srecom nema stete, bar je ne vidim, ali eto ostali da znate....

Nasi putevi su jedan od najboljih pokazatelja citave drzave. Nekvalitetni, preskupi, izazivaju grcenje zeluca i lako upropaste citav dan. Klasican Srbin ide s posla, izbegava rupe, neku i pogodi, dodje nervozan kuci, premlati zenu ni krivu ni duznu, upropasti porodicu...
Salu na stranu (iako, ima tu istine!) mene zanima jedno. PREKLINJEM redakciju (jer sam ja pokusavao naci informaciju na Internetu, ali nisam uspeo) da napise u posebnom tekstu nesto o TEHNICKIM PROPISIMA kod izvodjenja tih radova krpljenja. Naime, cesto mi vidjamo putare kako igraju oko tih rupa, ali vecinom oni samo bace par lopata asfalta, malo utabaju i to je to. Pritom, rupu ne pripreme, ne odseku, ne prodube. U mom kraju su tako krpili jesenas (a rupe stajale od prethodne zime!!!) i evo sada su to opet rupe. Da ne govorim da je inace put zakrpa na zakrpi :(
Prave majmune od nas!
Dajte tehnicke propise (MORAJU POSTOJATI, cak i u ovoj smesnoj drzavi) i sledeci put kad ih vidim, slikacu malo (to bar moze svako) i zovem inspekciju! Niko u ovoj drzavi nema zelju ni potrebu da bude bolji dok ga neko silom ne natera na to. To je tuzno i bedno ali istina je. Pa i vas Insajder je pokazatelj toga.
A sto se tice naplate stete, evo, ja prihvatam da platim stetu na mojim kolima, nastalu zbog rupetina, ali ako mi se omoguci da isamaram odgovorno lice.

Kada treba da vam uzmu pare, sve to rade brzo i efikasno (naravno mislim na drzavu), i ako necete da platite, vrlo brzo dolazite na udar sudova. E kada drzava treba da bude vas serviser, i da se nesto izbori za vas tj. da vi naplatite svoja potrazivanja, zbog bilo cega, onda se vidi da taj smer novca postoji samo u reklami. U stvari, najveca prevara je da je ovo drzava. Pa mi ne znamo ni granice gde su nam, a kamoli kako funkcionise ovaj sistem dzungle, koji odgovara tajkunima, jel onda za njih nema prepreka, a nama naplacuju i muzicki dinar na frizidere.

Šta je to asfalt? Takvo pitanje je trebalo da stoji u naslovu članka. Jedino rešenje je da kupujemo polovne guseničare, jer su stvoreni za naše puteve.

Udarna rupa je vulkanizerski komercijalista, i to veoma uspesan!

E ovo mi se mnogo "svidja" u nasoj drzavi! Za sve postoji mogucnost da se resi, da se steta nadoknadi, "samo" ti treba gomila papirologije, zivci cvrsti kao sajle, dosta slobodnog vremena, nove udobne cipele za obijanje pragova raznih ustanova i za par godina ( ako imas srece) resis problem! Kakva , bre, saobracajna policija? Pa oni nece da izadju na lice mesta ako je neko lakse cukanje, a kamo li za ostecenje vozila koje si izazvao " sopstvenom krivicom jer nisi smanjio brzinu i obratio paznju na makadam, pardon, put"!

Pre neki dan sam putovao Ibarskom, samo da napomenem da sam urnisao auto, na pomenutom delu puta, posle Ljiga.
Ono je btuka i sramota, savetujem ljude da idu nekim alternativnim putem, ono je nevidjeno lose stanje, kao da su tepih bombe padale...

Pre neki dan sam autobusom putovao od Uzica do Beograda i nazad, ono je uzas.

to je krater u asfaltu u zemljama koje su na nivou razvoje vecem od juznog sudana, a manjem od rumunije!

Samo par informacija. Mislim da postoje samo rupe, nema neudarnih rupa. Rupe nesmeju da budu na putu. Ako jesu onda moraju da ih propisno obeleže, serija znakova, ograničenje. Drugo što je bitno da znamo je da to što krpaju sada hladnim asfaltom (privremeno) ako ostane tu gde je, sledeće godine ako ne i pre je tu ponovo rupa. Znači na leto svaka mora da se popravi rezanjem, rušenjem i asfaltiranjem nosećim i završnim slojem asfalta. Sve to nije tako skupo i može u par dana da se reši na nivou cele zemlje.

Kad se vec prica o udarnim rupama nastalim usled vremenskih prilika i lose uradjenih puteva, ja bih spomenuo i udarne rupe nastale ,,investitorskim,, kopanjima po ulici da bi se provukle cevi i slicno. Obicno posle radova takvi kanali se samo naspu sljunkom i ostave. Naravno sledi upadanje i razbijanje kola, a cak i kad se asfaltiraju, brzo opet asfalt se uleze i opet te rupe nastaju.
Pitanje odgovornima je ko dozvoljava, prekopavanje ulica, takvim izvodjačima radova i zašto se po završetku radova takvi kopovi ne saniraju odgovarajuce ...

Budite oprezni kad od Bulevara idete na dole, pored Glavne Poste, i Opstine Palilula. Ima nekoliko izuzetno dubokih rupa, sirokih skoro kao cela traka. Navodno su ih zatrpali sljunkom, ali to se izbacuje kad kola preko istog prelaze, pa jos moze da vam se desi da vam naprsne soferka od kamenja. Ja je jedva izbegoh pre neki dan, ali sam video da su ljudi uletali...

udarna rupa/////vecina ih ima u glavi, ove na putu i nisu toliko opasne a i direktan su proizvod onih iz glave

Gledao sam i emisiju SAT koja se bavila ovom tematikom. Prosle zime sam upao u rupu i ulubio pod. Zvao Policiju koja je dosla da uradi uvidjaj i koja mi je drugarski rekla da bolje da mi ne prave zapisnik jer na kraju neko mora da bude kriv a to sigurno nece biti Beograd put. U prevodu, pored troskova popravke platicu i kaznu zbog saobracajne nesrece jer nisam prilagodio brzinu uslovima na putu. Takodje, rupa u koju sam ja upao je bila dubne 10cm a oni su rekli da je minimum 12cm da bi putari bili odgovorni. I ja sam odustao od cele price.

Zato je kasko zakon!

Sada će verovatno danima krpiti udarne rupe, pa će nam opet grad biti blokiran usled radova i nikad kraja gradskim gužvama. Najgore je što su kolovozne trake jako često zatvorene nekim preprekama a radnika nigde na vidiku, to je bio čest slučaj na autoputu.

Ako policija kaže da treba da se prilagodim uslovima puta onda idem da kupim konja! Da, stanje na putevima je visa sila i niko za to ne odgovara.
Kad se radio nadvoznjak na autoput preko Jasenice, svaki dan je cekala patrola sa radarom polse mosta, jer su postavili znak za ogranicenje brzine na 80km/h. Ja sam presao preko nadvoznjaka sa 116 i zaustavili su me, normalno. Usao sam u raspravu, sto ovo ovako, sto ono onako, i policajac mi kaze: "Neko ko je mnogo pametniji od mene i tebe je stavio taj znak tu"! Ja sam mu odgovorio da je taj trebao da sredi taj nadvoznjak ako je toliko pametan i policajac mi je vratio dokumenta i rekao mi da idem.

"Brzinu treba prilagodoti uslovima puta". Ovo je najgora izmisljotina koja nam je servirana. Pri ulasku na osteceni deo puta, pored znaka za dozvoljenu brzinu, takodje mora da stoji znak upozorenja "neravnine na putu", ili "opasnost na putu". Ako nema znakova upozorenja, ja imam pravo da vozim maksimalnom brzinom koja je dozvoljena na toj deonici, kao u najnormalnijim uslovima. Ako pri tom ostetim kola na udarnoj rupi, kriv je onaj koji nije postavio upozorenje, da takvog neceg ima na tom putu. Meni se do sada nije desila ovakva nedaca, ali da jeste, tuzio bih odgovorne samo iz principa, pa makar me sve to izaslo 5 puta skuplje nego da sam popravio kola o svom trosku.

Ta prica o naknadi stete je glupost na koju nasedaju lakoverni!

Prosle godine sam trazio nadoknadu stete jer sam na udarnoj rupi pocepao gumu, polomio aluminijumsku felnu i ostetio trap. Policija je napravila sluzbenu belesku u kojoj su naveli da je rupa bila precnika 1m i 16cm duboka. Vozili su me skoro godinu dana a onda su mi rekli da nisam dostavio izvestaj o uradjenom alko-testu, jer sam mozda bio pijan kad se to desilo.

Dobijem i taj izvestaj od policije, i posle dva meseca zvanja i zahteva za nadoknadu stete me odbiju uz obrazlozenje da sam vozio prebrzo! I da ako hocu mogu da ih tuzim ali moram da angazujem vestaka koji ce utvrditi koliko sam brzo vozio. Steta koju potrazujem je 15000 din, a vestak kosta 350 eura! I naravno meni se ne isplati nista drugo nego da sam o svom trosku popravim auto... Kada sam u mojoj osiguravajucoj kuci rekao da cu potrazivati nadoknadu stete svi su mi se smejali, sad znam i zasto...

Pre par meseci je moj kolega pocepao gumu na udarnoj rupi, prosao je isto kao i ja. Trazili su mu potvrde da nije bio pijan, da nije vozio prebrzo, da je bio vezan, da mu nista u autu nije odvlacilo paznju.....i na kraju su ga odbili uz obrazlozenje da nije prilagodio brzinu uslovima puta.

Tako da ove bajke za malu decu mogu da pricaju na nekom drugom mestu....

Ovo na slikama i nisu neke "udarne rupe" kakvih ima po Bgu. Pre bi se nazvale rupice.

@ Milan - prvi komentator
U pravu si 100000%. Poslao sam zahtev za nadoknadu štete ,,Srem putu'' pre godinu-dve. Šteta je bila oko 15 000 dinra(guma i felna). Odgovorili su mi da ih slobodno tužim, a da mi oni nikad neće platiti ništa jer iza njih stoji Mišković...pa ti vidi kakva je ovo država!!!

a narod cuti...

To je rupa posle koje vidis belu svetlost.

Ovakvih rupa je bilo i pre snega!

Kod nas deca kad progovore kazu: udarna rupa! Pa tek onda: mama i tata!

Kad počne da pada kiša onda postaju nevidljive jer su pune vode. Lele majko spasavaj se ko može!

ja znam šta je asfalt! Asfalt je mala siva površina koja se nalazi izmedju udarnih rupa!

То је кад ти вири само задњи браник.

I kad sve to popunite, fotokopirate overite fotokopije, naplacate se uplatnica, onda posaljete, pa zaseda komisija za jedno mesec dana,a obzirom da nece moci sve predmete da pregledaju za jedan dan, odlozice za naredni mesec. Ako i dodjete na red mogu vam uvek reci da niste prilagodili vasu brzinu uslovima puta, ili da vozac mora uvek ostati gospodar svog vozila. Prijatno i mnogo srece!

Udarne rupe možemo prepoznati i pre zime, kada asvalt na određenom delu pobeli. Tad znate da će tu tokom zime od soli nastati rupa. Udarne rupe nastaju i od prokopavanja kanala preko ulica zbog kojekakvih električnih i kanalizacionih instalacija što predstavlja svojevrsno uništavanje imovine svih građana Beograda. Rupe koje se krpe nakon toga bolje i da nisu bile krpljene, jer JP Beograd put to ne radi na način kako bi trebalo - skinuti ceo asvalt u zoni oko rupe i postavljanje novog na način kako se to radi u drugim evropskim zemljama. Ostaje nam da treniramo memoriju pamteći rupe i njihovo izbegavanje i pre nego što joj se približite.

procedura je namerno kompikovana kako nikome ne bi palo na pamet da se upusta u tako nesto vec ce stetu od par hiljada din sam platiti. to sto se iznervirate to naravno ne kosta nista.
inace zaista imam utisak da ove godine ima jako puno ostecenja na putu i znam da cete ih opet krpiti tako sto pospete neku mesavinu sljunka sa smolom koji se ni ne zalepi..nisam uspeo prosle godine da slikam, mozda ove, to je sramota.

Po velicini mnogih prikladniji naziv bi bio "udarna garsonjera".

Postoje dve vrste udarnih rupa: takozvane "autosec" i "točkokid" rupe. Autosec rupe su naziv dobile po tome što su uvek u kombinaciji sa neravninama na asfaltu (kolotrazi teretnjaka i autobusa) i koje dovode do toga da se karoserija osim stresa izazvanog udarom u rupu još i dodatno izvija a spojevi na karoseriji automobila blago pucaju i izgledaju kao da su isečeni nožem - odatle i ime.
Točkokid rupe su daleko brutalnije prirode od autosec rupa jer su iznenadne i po pravilu na boljim deonicama tako da ih vozači ne očekuju. Pojavljuju se iznenada na savršeno dobrom asfaltu i vrebajući iz zasede podleću pod točkove vozila tako da ih je nemoguće izbeći. Za posledicu imaju kidanje točka sa sistema ogibljenja i odatle im i ime.

Rupa je moj dzep po kome stalno udaraju a on je i dalje samo rupa,zato su nam i putevi ovakvi,kako narod ima tako se krpi.

recite ljudi gde ima najvise u seriji, treba da vadim kamen iz bubrega

To su one rupe od kojih te zaboli duša kad ih nagaziš. Plače mi se ponekad zbog njih...

Ja sam ih tuzio i dobio presudu u moju korist za gumu i felnu ostecenu u udarnoj rupi i sad cekam da se resi njihova zalba.. Tako da bez suda nista.

udarna rupa/////vecina ih ima u glavi, ove na putu i nisu toliko opasne a i direktan su proizvod onih iz glave

Udarna rupa je 30% nasih puteva.

ma dajte ljudi vi uopste niste parlamentarni pa to ovi sa vlasti namerno rade samo da ih putevi podsecaju na krajeve odakle dolaze, oni ionako ne voze svoja auta da bi se o tome brinuli, prema tome ako ste uspeli da skrpite lovu za kakav takav auto, registraciju i dovoljno goriva stegnite zube (kako nebiste ostali bez istih jer danas je i to luksuz) i sretan o(p)stanak u "sedlu" zeli vas sapatnik

a da ti #&#×# ove nase uretine! preksinoc sam iskrivio trap i felnu jos mi pukla guma! kome da to naplatim?!? isao sam 35kmh u blagoj krivini,pola metra duboka rupa!? uh lebac im #piip# pa da su bar obelezili!! nego cujem od ljudi da to tako stoji godinu dana!! POKRECEM AKCIJU SVI PO BELI SPREJ I OBELEZAVANJE TAKVIH RUPA!! probao sam stavljati natpis al deca ga sklone sprej je najefikasniji. budite savesni, obelezite rupe!!

samo da prenesem on što sam čuo od par advokata: ova vanredna situacija se smatra višom silom, tako da svako kome je, u tom periodu, oštećen auto zbog snega ili ovakvih kratera po ulicama, može samo da plače, pošto ni tužbama neće moći ništa da se uradi.

a inače, pošto je već započeta priča o firmama koje održavaju ili prave puteve, samo bih dodao da je očigledno da je kvalitet puteva značajno opao u poslednjih deset godina, od kada su te firme preuzeli ljudi poput đuraškovića ili miškovića. čak je podatak za riplija, da su neke deonice koje je čume radio pre desetak godina, u boljem stanju nego ono što su drugi radili pre samo par godina.

Pre neki dan sam autobusom putovao od Uzica do Beograda i nazad, ono je uzas.

Razlog nastanka udarnih rupa je jednostavno objasniti.
Cena kilometra puta je u Srbiji dva puta veca nego u Svedskoj. Udarne rupe u Svedskoj koja je jelte od Boga podarena blagom tropskom klimom, ne postoje.
Elem, matematicka formula za izracunavanje lopovluka u Srbiji je misaona imenica jer ne postoji u pisanom obliku, cifre u konverzijama jednostavno nestaju i to pred ocima kontrolora i komisija koji su podmiceni na zmurenje.

hednostavno i hebitacno (J&J)copyrihgtSerbia

Samo par informacija. Mislim da postoje samo rupe, nema neudarnih rupa. Rupe nesmeju da budu na putu. Ako jesu onda moraju da ih propisno obeleže, serija znakova, ograničenje. Drugo što je bitno da znamo je da to što krpaju sada hladnim asfaltom (privremeno) ako ostane tu gde je, sledeće godine ako ne i pre je tu ponovo rupa. Znači na leto svaka mora da se popravi rezanjem, rušenjem i asfaltiranjem nosećim i završnim slojem asfalta. Sve to nije tako skupo i može u par dana da se reši na nivou cele zemlje.

A sta ste ocekivali? Puteve nam asfaltiraju zasticeni svedoci, kumovi, pasenozi, bratanci i "bratori" a odrzavaju ih dojucerasnjih paori na minimalcu kojima dodijalo da oru zemlju. Lakse je o nasem trosku mlatiti lopatom 2 sata dnevno.

Nego drzite ljudi malo vece rastojanje da bi videli rupe na vreme i da bi mogli da na vreme zakocite ako ovaj ispred vas krene da koci zbog istih tih rupa. I naravno sporije vozite.
A kad kupujete gume razmislite o nesto vecem profilu i manjoj felni.

Cudi me samo kako nema nasih medju sampionima off-road-a kad cela nacija redovno vezba.

Putari bi mogli bar nekom privremenom farbom da obeleze rupe dok ih ne zakrpe onako ofrlje kao sto to inace rade.

Najbolji nacin da izbegnete udarne rupe je taj, da ih oni koji uzimaju novac za to poprave!!!Kakvo crno "izbegavanje"?! RUPA NE SME BITI!!!

obratite paznju iz pravca Autokomande ka Banjici, tacno posle Marakane u desnoj traci ogromne 2 rupe. Ovu prvu sam uspeo da izbegnem, ali druga se odmah nadovezuj tako da to nije bilo moguce. I dok sam krenuo od Boga preko Djilasa do Beograd puta.. vidim da je covek stao posle 100-tinak metara i menja gumu. Oprez !

Udarna rupa je ona rupa ispod Brankovog mosta (neosvetljen tunel) zbog koje sam pao sa motora, polomio kacigu, pukla mi kocnica (jer sam pokusao u poslednjem trenutku da se zaustavim), ogulio lakat...
Udarna rupa je na krivini iznad FMP-a gde sam polomio felnu i iscepao gumu po pljusku a policajac koji je prosao kolima pored je samo stao, pitao "Jel ona rupa?", i nastavio dalje.
Kad sam pitao sta da radim, receno mi je "Ma pusti, reci ce da je bila neprilagodjena brzina... jos ces platiti kaznu".
Ali je zato bitno da placamo najskuplju stavku "odrzavanje" puteva prilikom registracije, a onda me put do Novog Sada i nazad kosta jos jedno 5-6EUR iako sam vec platio drzavi da odrzavaju taj put. Za te pare (ili dzabe) se u okolnim zemljama vozim nedelju dana gde hocu i kad hocu, a njima nista nisam platio.

Ima jedna rupa pre samog isključenja iz Savske na tzv. Tobogan kod Ade. Do sad ni jednon nisam naleteo na nju a svaki put se preznojam kad prolazim tuda, jer može da se desi da ću morati. Ako mi se to desi sigurno neću moći dalje jer je rupa bez dna!

Ibarska magistrala:

Između Gornjeg Milanovca i Ljiga već godinu dana (sigurno i više) postoji deonica na kojoj ima mnogo udarnih rupa jedna za drugom koje ne možete da zaobiđete. Tj zaobiđete svaku petu. Auto mi se raspada kad prelazim preko njih. U pitanju je Ibarska magistrala, dakle otvoren put, gde niko ne ide ispod 60. To još uvek nije sanirano.

Pre nedelju dana, nakon što se otopio sneg, prošao sam tuda! Ta deonica se produžila neverovatno mnogo. Sad je ta deonica duga oko 4 km i kad vozite noću (kao što sam ja vozio), a neko se nalazi ispred vas, ne možete da upalite duga svetla. Pošto vozite sa oborenim, rupe odjednom dolaze niotkuda i gađaju pravo u vaše točkove! Jednostavno ih ne vidite. Ja sam morao da usporim na 40km kako bi vozila koja su ispred mene izmakla i kako bih upalio duga svetla. Međutim na tim brzinama već ablenduju oni iza vas i krenu u preticanja... po rupama, naravno... I opet ništa niste uradili.

Samo sam držao čvrsto volan i terao dok nisam prošao celu deonicu.

Neko je pitao za savet da istera kamen iz Bubrega. Od ove relacije bolji tretman neće naći!

Nasi putevi su jedan od najboljih pokazatelja citave drzave. Nekvalitetni, preskupi, izazivaju grcenje zeluca i lako upropaste citav dan. Klasican Srbin ide s posla, izbegava rupe, neku i pogodi, dodje nervozan kuci, premlati zenu ni krivu ni duznu, upropasti porodicu...
Salu na stranu (iako, ima tu istine!) mene zanima jedno. PREKLINJEM redakciju (jer sam ja pokusavao naci informaciju na Internetu, ali nisam uspeo) da napise u posebnom tekstu nesto o TEHNICKIM PROPISIMA kod izvodjenja tih radova krpljenja. Naime, cesto mi vidjamo putare kako igraju oko tih rupa, ali vecinom oni samo bace par lopata asfalta, malo utabaju i to je to. Pritom, rupu ne pripreme, ne odseku, ne prodube. U mom kraju su tako krpili jesenas (a rupe stajale od prethodne zime!!!) i evo sada su to opet rupe. Da ne govorim da je inace put zakrpa na zakrpi :(
Prave majmune od nas!
Dajte tehnicke propise (MORAJU POSTOJATI, cak i u ovoj smesnoj drzavi) i sledeci put kad ih vidim, slikacu malo (to bar moze svako) i zovem inspekciju! Niko u ovoj drzavi nema zelju ni potrebu da bude bolji dok ga neko silom ne natera na to. To je tuzno i bedno ali istina je. Pa i vas Insajder je pokazatelj toga.
A sto se tice naplate stete, evo, ja prihvatam da platim stetu na mojim kolima, nastalu zbog rupetina, ali ako mi se omoguci da isamaram odgovorno lice.

Budite oprezni kad od Bulevara idete na dole, pored Glavne Poste, i Opstine Palilula. Ima nekoliko izuzetno dubokih rupa, sirokih skoro kao cela traka. Navodno su ih zatrpali sljunkom, ali to se izbacuje kad kola preko istog prelaze, pa jos moze da vam se desi da vam naprsne soferka od kamenja. Ja je jedva izbegoh pre neki dan, ali sam video da su ljudi uletali...

U “Beograd putu” smo saznali i da je krpljenje rupa samo privremeno, a nikada dugoročno rešenje, dok je trajno - sanacija i adaptacija ulica

Naravno da nije trajno. Na ulazu u Munze radjen je jesenas nov asflat, "sananica i adaptacija", a sada je na više mesta izmrvljen asfalt. Tosin bunar je takodje bio saniran i adaptiran, i to je trajalo godinu dana. Ne znam ko radi te sanacije i adaptacije, ali mislim da taj i radi tako da uvek ima posla.

sve ovo se dogadja zato sto iza vozaca ne stoji niko (trebalo bi ams) a iza puteva srbije stoji golem birokratski aparat

Sto bi brzi Gonzales rekao: "Eto je jedna, eto je druga, tu je jos jedna..jos jedna..vidis da znas gde se mine nalaze - nisi ni jednu promasio! :))))

I u zemljama koje su na Severu Evrope i gde je svaka zima mnogo hladnija kod nas postoje asfaltirani putevi a nema udarnih rupa. Nema ih uopšte. Kako to? pitam gospođu koja naodi zakone fizike u svoju odbranu. E, ja ću da joj odgovorim. Tamo, ako je plaćeno da asfaltna podloga ima toliki i toliki procenat bitumena u sebi, toliko i bude. A kod nas, lopovi i drumska mafija stave četvrtinu propisane količine i samim tim, podloga je "posna" i podložnija pucanju i svemu što iza toga sledi a što je gospođa objasnila kao da mi ne znamo. I tako će biti sve dok se lopurde bogate i pljačkaju državu...

izraz je direktan prevod sa nemackog, samo sto u nemackoj oznacava vrlo retku, a u srbiji vrlo cestu pojavu

"Pokušajte da kočite do poslednjeg trenutka pred udar u rupu a tada popustite kočnicu."

Ovo je dobar savet, nikada sa stisnutom kocnicom ne ulazite u rupu da ne pokidate sve zivo, ovako bez kocenja u najgorem slucaju ce te samo iskriviti felnu za koju, ako je celicna, balansiranje kod vuklanizera ne kosta puno.

Šta je to asfalt? Takvo pitanje je trebalo da stoji u naslovu članka. Jedino rešenje je da kupujemo polovne guseničare, jer su stvoreni za naše puteve.

Kada vidim koliko kod nas ima rupa, pa im još u "Putu" tepaju i smišljaju nadimke, pitam se, kako li severnjaci, Norvežani i Finci uspevaju da imaju onako lep i ravan asfalt, a kod njih zima traje bar 6 meseci?

u savskoj, "brza traka", u smeru od gazele ka zeleznickoj stanici, ogromna rupa, bar je bila u petak vece, a rasvetu nisu upalili. na desno nisam mogla jer bi udarila u drugi automobil, pa sam rupu zveknula za sve pare, dusha me zabolila, srecom nema stete, bar je ne vidim, ali eto ostali da znate....

E ovo mi se mnogo "svidja" u nasoj drzavi! Za sve postoji mogucnost da se resi, da se steta nadoknadi, "samo" ti treba gomila papirologije, zivci cvrsti kao sajle, dosta slobodnog vremena, nove udobne cipele za obijanje pragova raznih ustanova i za par godina ( ako imas srece) resis problem! Kakva , bre, saobracajna policija? Pa oni nece da izadju na lice mesta ako je neko lakse cukanje, a kamo li za ostecenje vozila koje si izazvao " sopstvenom krivicom jer nisi smanjio brzinu i obratio paznju na makadam, pardon, put"!

to je krater u asfaltu u zemljama koje su na nivou razvoje vecem od juznog sudana, a manjem od rumunije!

Udarna rupa je vulkanizerski komercijalista, i to veoma uspesan!

Kada treba da vam uzmu pare, sve to rade brzo i efikasno (naravno mislim na drzavu), i ako necete da platite, vrlo brzo dolazite na udar sudova. E kada drzava treba da bude vas serviser, i da se nesto izbori za vas tj. da vi naplatite svoja potrazivanja, zbog bilo cega, onda se vidi da taj smer novca postoji samo u reklami. U stvari, najveca prevara je da je ovo drzava. Pa mi ne znamo ni granice gde su nam, a kamoli kako funkcionise ovaj sistem dzungle, koji odgovara tajkunima, jel onda za njih nema prepreka, a nama naplacuju i muzicki dinar na frizidere.

Pre neki dan sam putovao Ibarskom, samo da napomenem da sam urnisao auto, na pomenutom delu puta, posle Ljiga.
Ono je btuka i sramota, savetujem ljude da idu nekim alternativnim putem, ono je nevidjeno lose stanje, kao da su tepih bombe padale...

Kad se vec prica o udarnim rupama nastalim usled vremenskih prilika i lose uradjenih puteva, ja bih spomenuo i udarne rupe nastale ,,investitorskim,, kopanjima po ulici da bi se provukle cevi i slicno. Obicno posle radova takvi kanali se samo naspu sljunkom i ostave. Naravno sledi upadanje i razbijanje kola, a cak i kad se asfaltiraju, brzo opet asfalt se uleze i opet te rupe nastaju.
Pitanje odgovornima je ko dozvoljava, prekopavanje ulica, takvim izvodjačima radova i zašto se po završetku radova takvi kopovi ne saniraju odgovarajuce ...

Gledao sam i emisiju SAT koja se bavila ovom tematikom. Prosle zime sam upao u rupu i ulubio pod. Zvao Policiju koja je dosla da uradi uvidjaj i koja mi je drugarski rekla da bolje da mi ne prave zapisnik jer na kraju neko mora da bude kriv a to sigurno nece biti Beograd put. U prevodu, pored troskova popravke platicu i kaznu zbog saobracajne nesrece jer nisam prilagodio brzinu uslovima na putu. Takodje, rupa u koju sam ja upao je bila dubne 10cm a oni su rekli da je minimum 12cm da bi putari bili odgovorni. I ja sam odustao od cele price.