Volkswagen Polo 1.2 Trendline

Ko hoće dobro opremljen polo - Comfortline, kožni volan, auto klima, 16-o inčne felne, električno ovo ili ono, sa dobrom motorizacijom, čitaj 1.2 TSI minimum, moraće da se otvori 15k eur plus.

Dakle ono što je na lageru uvoznika VW-a su zastareli motori. Za Golfa, tek ne želim da komentarišem motor vozila na akciji sa 1.4 atmosferskim motorom od 80 ks.

Taj bazni Polo i 1.4 Golf imaju najslabije performanse u klasi, očekivano, trebalo bi da troše najmanje ali to nije tačno.
Trolejbus, tramvaj, zglobni autobus i Tamić sa Kvantaša imaju bolja i oštrija ubrzanja od navedenih.

Inače, trocilindrični motori su dobra zamisao, obrtni moment je nešto manji od istozapreminskog sa 4 cilindra ali je dostupan na nižim obrtajima, manji su otpori trenja i ima manje pokretnih delova što snižava proizvodnu cenu, o masi motora da ne pišem. Mana su vibracije i karakteristična buka.
Još bolji su dvocilinrični turbo motori koji će biti budućnost u Evropi za 5 do 6 godina. To je Fiat pametno prvi primetio o odlično sproveo u delo sa Twinair motorima.


VW pravi brilijantne TSI motore, konstrukcijski komplikovane (posebno ako kombinuju kompresor i turbo nadpunjenje) ali izuzetno efikasne u odnosu zapremina/performanse/potrošnja.

Zašto Golf ne postoji u ponudi sa npr 1.2 TSI motorom od 105 ili 85 ks? U Hrvatskoj se prodaje, kao i u celoj Evropi. I zašto se Polo ne nudi sa 1.2 TSI motorom od 85 ks?

Polo je po meni lider u klasi (uz Fiestu) ali sa probranom opremom i motorom.

Morali biste mnoooogooo da želite VW auto da biste pravili ovoliki kompromis u performansama.

Kao takav, sa najslabijom motorizacijom, auto nije vredan kupovine.

Auris 100ks, 6sp, alu 12600. U decembru je kostao 11990.

Vozim polo 2003. godište, kupio sam polovni, voziću ga još koju godinu sigurno, a onda početi da razmišljam o novom automobilu. I moj auto ima naniži nivo opreme, ali... kad pogledam ovo
"Opcija
el. podizači zadnjih prozora, prednja svetla za maglu, centralna brava sa daljinskim, el. podesivi retrovizori sa grejanjem, poluautomatski klima uređaj, rezervni točak"
odlučiću se za drugog proizvođača.

Kia ceed, ista cena, vise opreme, duza garancija....za mene bez dileme!!!!

Vozio sam nove vw, sad vozim novu kiu. nikad vise vw.

Polo je sa novom opremom napokon stigao prosek drugih proizvodjaca iz 2006,dizajn unurasnjosti je preslikan caddy prosle generacije,a ove "fioke" ispod vozacevog sedista bi se postideo i Jugo 45.

Preskupo za tako mali auto.Doplata,doplata,doplata.... za sve doplata !!
Necu ni da uporedujem sta sve moze da se kupi od drugih proizvodjaca za 12.500 eura !!
Nadam se i da su malo usavrsili taj trocilindricni motor, jer prethodna verzija se nije proslavila.Moja kuma ima taj Polo 1,2 iz 2006, kupljen nov u Autokomercu i tada placen oko 14000.evrica !!
Na 50.000 km je prezupcio, na 70.000 km je produvao i sada trosi 3 lit ulja na 5000.Kazu u servisu da je tom motoru to velika mana !
Kumi je ostalo jos 3 rate lizinga i jedva ceka da ga se resi.

Dobar auto sa izuzetno visokom cenom.Za 9500 evra moze da se kupi ford fiesta sa 1.25 l, 82 ks i koznim volanom.

Za te 1.2 motore od tri cilindra svaki km preko 100.000 je čista lutrija!

Kako god, Polo sa solidnom opremom i stvarno dobrim motorom (ili 1.2 TSI ili 1.6 TDI) lako prebacuje 15 hiljada Evra, sto je previše. Fabia s identičnom kombinacijom košta dve do tri hiljade manje.

Polo nema najmekše vešanje i nije najudobniji u segmentu - svako ko se vozio u njemu i u Citroenu C3 (oba su najnovije verzije) će Vam to potvrditi. Ukupna ocena: odličan mali-veliki automobil, ali sa "strašnom" cenovnom politikom, koja je prošle godine konačno počela da se sveti VW-u.

od stare slave se ne zivi,a uskoro ce to i svabe da shvate...
zadnja 3 modela ista,samo sminka drugacija..

Čuj... 'Trendline'... Šta je tu 'trendline'? Prednji spojler sa progenijom (može da posluži kao raonik, zimi) koji viđamo kod cele grupacije? Smešno. Ponekad imam utisak, da 'vw' namerno stopira auto industriju svojim rešenjima 'bitno je da radi', 'bitno je da je funkcionalno'... Koja je onda razlika između 'lade' i 'vw'? I na 'ladi' sve radi, ali se niko ne lepi za nju. Bitno je, da je 'švaba i naftaš'. To je ta harizma.

Da su bili pametni i pošteni kad su ušli u dil sa Suzukijem, mogli su od ovog Pola napraviti sjajan auto. Suzukiju su trebali 2,0 TDI motori za C,D i SUV segment a za uzvrat su mogli da im daju izuzetno trajne i ekonomične malolitražne motore: 3cilindarski 1,0 (koji je praktično neunuštiv) i 1,2 atmosferac sa 94KS(bez turbo pogona) kao i novi 1,4 koji u narednim modelima menja 1,5 i 1,6. VW je samo hteo da dobije a ništa da da za uzvrat iz međusobne saradnje i sad kad su ih Japanci provalili mogu samo da se slikaju sa ovim jadnim motorima koje ugrađuju u male automobile: mala snaga, ne traju dugo, a troše ne baš malo za 3 cilindra (ulje ne računam - samo benzin).

Jadna unutrasnjost sa plastikom enterijera na nivou Yuga. Motor je dovoljan za gradsku voznju i nista vise preko toga. Nisu napisali da prekomerno trosi ulje. Vrhunac gluposti je uticnica od 12V u gepeku, kao da je u pitanju neka drumska krstarica sa kojom se prelaze desetine hilada kilometara na putu pa je zgodna za rucni frizider. Sve u svemu, previse para za puki prevoz iz tacke A u tacku B. A tek cenu odrzavanja da ne pominjemo kao i nivo usluge lokalnih ovlascenih distributera.

Za taj keš bolje je uzeti Fabiu 1.2 TSI. Ista platforma, bolji motor. Manje troši, bolji je motor od ovog motokultivatora. Plastika je loša u oba, ali to je samo osnovni model.
Poredjenja radi za cenu Pola 1.2 TSI sa manuelnim moguće je uzeti Fabiu 1.2 TSI sa DSG menjačem.
Mislim da ovaj 1.2 sa tri cilindra treba izbegavati. Ne isplati se s obzirom koliko je jeftiniji.

Meni letos nudili neku osrednju varijantu (sva cetiri podizaca, el.retrovizori maglenke, klima, putni racunar, 2 airbaga) sa 1.4 motorom od 80ks za 13.500eur. Nesto kasnije sam se ipak odlucio za stari model focusa (klima, kozni volan, putni racunar, prednji podizaci i el.retrovizori, esp, 4 vazdusna jastuka, putni racunar, maglenke...) motor 1.6 tdci, 90ks. Iako stari model, neuporedivo bolji, konformniji i za klasu je ispred ovog pola.

U članku nije navedeno kolika je doplata za deljiv naslon zadnje klupe. Verovatno to sleduje samo u višem paketu.

Nije rečeno ni kolika je doplata za termometar rashladne tečnosti.
Upsss, pa to uopšte nije moguće dobiti.

Kolika li je doplata za točkove od 15 cola koji su standard za ovu klasu?
Pa dobro, što cepidlačim kad i mnogi Golfovi 6-ce po Beogradu imaju točkove od 15 cola umesto 16 ili 17.

A pri 130 km/h motor 1,2 sa 3 cilindra verovatno radi na preko 4500 o/min. Zovite me "skeptik" ali ja bih pre izabrao i onaj "zastareli" 4-cilindraš 1,4 od 85 KS.

Pocetkom devedesetih na odmoru,doziveo sam neprijatnost kada je moja rodjaka inace udata za Nemca,narucila 10 cevapa a pojela 7.Svaba je poceo da urla na nju i mislim da bi je namlatio da su bili sami u restoranu,jer boze moj 3 cevapa nisu iskoriscena.Smirio se zetonja tek kada sam mu objasnio da cu ja platiti ceh.10.000 eura za auto bez klime u 2012.god.pokazuje nam da njihov cicijasluk nije izgubio na snazi.Sto se tice tog motora 1.2 sa tri cilindra,moj poznanik je kupio novog Rumstera sa tim motorom.Presao je tacno 86000 km.,i izdahnuo.U servisu su mu rekli da se to desava i da je popravka neisplativa pa se odlucio za kupovinu novog polumotora,oko 2500 eura.

" Ono po čemu se Polo zaista razlikuje u odnosu na konkurente je udobnost. Ogibljenje je ubedljivo najmekše u klasi, tako da vožnja predstavlja pravo uživanje ".

Ovo je poslednje sto sam ocekivao od vagena, da budu meksi od francuza, hmmm, cudno

Trocilindrični 1‚,2 motor je potpuni promašaj.Troši mnogo 7 do 11 litara(vozio ga u Fabiji).Još je i nepouzdan otišao klip na 130 000, o grešaka motora da ne pričam. I još hoće da prezupči lanac.Neće da izbace taj motor iz čiste tvrdoglavosti.

Obratite pažnju na izgled prekidača za klimu / ventilaciju. Moj prvi Yaris iz 2002 godine je imao 10x lepše i kvalitetnije. Bruka i sramota.

Ne bih da budem zlurad ali sudeći po reakcijama na čalanak koje su izrazito negativne mislim da će u buduće najbolja reklama za VW biti da se ništa i nigde ne piše o njima :)

Lepo ukinite odnose sa štampom pa prodavajte "neobaveštenim" kupcima , ukoliko ih bude ...

Pozzzzz

Čelnici Hyundai/Kia koncerna posle ovakvih izdanja VW, cena i ponude,verovatno likuju,misleći:"Samo Vi nastavite tako i idete u sigurnu propast".Ja dodajem-zasluženo.Pitam se samo,koji je motiv ljudi da kupe ovaj auto.Ako je samo zbog znaka na grilu,onda zaista nemam komentar.Sačekaćemo uskoro novi i30/Ceed koji će sa cenom nešto preko 11000 evra poslati ovog Pola,a i Golfa na otpad auto istorije.Jer citiram komentar iz Nemačkog Auto Bilda kada su predstavljali novi i30:"Nije nam jasna svrha ovakvo zastrašujućeg kvaliteta u kabini novog i30".Zato valjda već planiraju novi Golf VIII.Ne,nije greška.Napisao sam osam.Jer "sedmica" je već ispod cerade.

Totalno nepovoljna cena,mnogo toga ima da se kupi za isti novac.Ali nije problem sta ima drugo da se kupi,problem je zasto su cene vw tolike kolike su. Ovaj mali Polo,ako neko hoce u pristojnoj opremi da uzme on ode u cenu Golfa,a Golf u Pasata,sto po meni nije normalno. U najskupljoj varijanti trebalo bi da bude kao pocetni Golf,a ovo po sadasnjim cenama daleko moze da premasi cenu Golfa. Mene na ekonomiji uce,da veci broj proizvedenih proizvoda snizava njihovu cenu i naravno krajnja treba da bude dosta niza na trzistu! Ali to za sada jedino shvataju Koreanci i poneki Japanski proizvodjaci. Mogu samo da konstantujem da su ovi iz VW mnogo gramzivi i to ce im se obiti o glavu kad tad,jos kad dodamo gramzivost ovih nasih uvoznika,koji ga isporucuju sa 1.2 atmosferskim motorom i Golfa sa 1.4 koji su generalno smesni motori dobijamo ovakvu cenu. To jednostavno nije greh da se pokrene neka anti-kampanja po forumima da se bar onima koji se premisljaju objasne neke stvari o dogmi VW i kad se uradi bojkot onda ce i oni spustiti cene,koje itekako za ove modele moraju biti nize.

Za mene,taj 1.2 motor je premali i preslab,pogotovu u odnosu na konkurenciju. Plastika unutra je na nivou Dacie...oprema nikakva.155eura doplate za USB uticnik??? sramota....svaki japanac i korejanac ti to daje u osnovnoj opremi.
Za mene,mnogo para,malo muzike.

U ovoj klasi para, do 12.000 evra, sa više opreme, šiša ih FIAT Linea 1,4 L turbo benzinac.
Ide kao metak sa 5 osoba i gepekom punom torbi.

Motor 1.2 70KS agilan? Vozio sam IDENTICNOG Pola. Motor je trom kao baba sa stapom. Pa Yugo "skace" bolje od ovog na semaforu i pri ubrzanju. Da se razumemo, ODLICNO je uradjen auto, kvalitetno, izolacija od buke je odlicna, sve radi precizno, tu nema greske, ali motor je potpuni promasaj. Na 130kmh jedva odrzava brzinu a ako se naidje na blazi i duzi uspon na autoputu, treca brzina mora da radi i to drasticno povecava potrosnju. Veci usponi su smrt za ovaj motor. Po gradu se cini zustar, ali samo cini, zato sto su male brzine a motor je podesen za brzine do 50-60kmh. Sve preko toga rezultuje strasno slabim medjuubrzanjima i mucenjem. Klima ne opterecuje? Pa zasto smo onda morali da je gasimo na svakom usponu da auto izvuce? Svaka cast za kvalitet izrade automobila i preciznost koju VW ima, ali dizajn instrument table je ocajan, kao na Golfu II i taj motor bi trebalo zabraniti. Prava mera je 1.2 TSI i sa tim motorom ovaj auto dobija smisao i vredi ga kupiti - i naravno u verzijama sa jacom opremom... ali onda cena ide u nebesa.

Imamo u firmi popularnu fobiu 1.2 3 cilindra. 165 hiljada km surove eksploatacije. Ide ko zmaj. Ali je auto zestok spartanac. A ovaj polo je zaista samo maskirana sparta, u magli ali je tu. Skupo brate a cak nema ni privlacnost misicavih spartanaca, haha.

Sve sami pohvalni komentari o "novom" Polu... :)
Ovako, ja septembra kad kupovao auto, gledao cenu oko/do 10.000 e, za toliko sam mogao da se ispruzim, gledao sta se nudi, sta moze vise da se izvuce za te pare i izvagao da uzmem Dacia Stepway i mogu vam reci da nimalo nisam pogresio, elem, plastika je tvrda pa tvrda, a i ostali modeli ostalih marki nemaju bolju plastiku, za nekih 9250 e dobio sam auto 1.6 benzinac 90 KS euro 5, malo veci auto od ostalih modela, malo veci gepek, manuelnu klimu, prednje podizace, mp3 player sa 2 stereo zvucnika, prednje i zadnje maglenke, daljinsko zakljucavanje, kozni volan i menjac, sasvim solidna sedista, 1 vazdusni jastuk, za suvozaca sam trebao da cekam jos 3 meseca, to je mana sa jastucima, mane su i malo veca buka pri vecim brzinama, malo bucnija ventilacija/klima i potrosnja, ali auto sasvim solidno vuce, mogu vam reci udobniji od mnogih iz te klase, cene, jest mozda i zbog malo drugacijeg ogibljenja, jer je podignut malo, a to mu je jos jedna prednost, nije da sad preterano ga hvalim, ali koliko para toliko i muzike, sluzice me nekoliko godina najverovatnije bez vecih problema, pa boze zdravlja i para da vozim nesto bolje novije...kad sve ovo VW nauci mislim da bice kasno, a kako vidim polako i jeste vec! ;)

U januaru 2012 prodato je 1409 putnickih automobila.
Najvise prodatih automobila ima VW 215 , sledi Skoda sa 208, Hyundai 151

Da li ste videli spisak opreme koju sadrzi paket trendline? Dakle u spisku osnovne opreme nalaze se: Crna (mat) rešetka hladnjaka, Dvoje vrata, Tockovi, celicni 5J x 14", Gume 175/70 R 14....ej, vrata i gume spadaju u serijsku opremu!! Kako ih nije sramota da ovako nesto napisu, da za 10000 evra daju vrata i gume!! Po toj logici mogli su da stave i soferku,retrovizore,sedista,branike na spisak osnovne opreme....

Najbolji auto u klasi,jeste malo skuplj od konkurencije ali je za toliko i bolji a najbolji dokaz je prodaja u Evropi.

Automobil je odlican i Polo po prvi put ne mora da se krije u senci veceg brata - to govore i prodajni rezultati. Licno ga ne bih kupio zbog cenovne politike i naklonjenosti ka drugim brendovima. Kao ljubitelj automobila moram da konstatujem da mi jako smeta stav ljudi ovde prema ovim osnovnim 1.2L motorima...kome treba automobil za autoput on ce izabrati verujem TDI ili jači TSI, za grad i 95% potreba većine ovaj je sasvim dovoljan! Auto ne cine max brzina i max ubrzanja, pozz

Citajuci tekst, shvatio sam da je ovo mozda i najbolji auto na svetu. Stvarno ste ga preterali.

10000 nije puno, ali ako dodamo klimu od 1000 evra, dolazimo do 11000. To nekom nije puno pa će kupiti i uživati u kvalitetnom autu sa suptilnim dizajnom crne plastične kutije u unutrašnjosti, a nekom drugom je za te pare bolje da kupi Reno Fluence i da prevozi celu porodicu sa sve polutkom u gepeku.

Prodavati auto bez klime?
Pa i neki manje renomirani proizvođači NEMAJU U PONUDI auto bez klima uređaja. ZA VW je ovo čista sramota.
Onim nesretnicima koji voze (tzv. auto) bez klime - ne vredi objašnjavati.
VW zna svoj posao: zna da su u Srbiji kupci "sluđeni" Golfom 2 i to još traje. ;)
Koreanci su ih stigli, a verovatno i prestigli.
A šta reći o SMEŠNO kratkom garantnom roku VW-a?

Meni je ipak najveci hit to sto je na brzinomeru "ugravirano" 240km/h hahahahaha!

Shvatite da se VW znak extra plaća. Npr. Fabia RS 1.4 TSI od 180 KS i Polo GTI, su praktično identični automobili. Pogodite kolika je razlika u ceni? Od 4000 evra pa na više. Za 4000 neka je Fabia "ružno pače". Isto tako i Audi S1 je još skuplji iako je ista osnova. Ko hoće da plaća porez na "znak", neka izvoli.
Da se razumemo, novi Polo je dobar auto, ali ne sa 1.2 HTP motorom. I da, auto ne čine samo ubrzanja i maksimalna brzina, čini ga mnogo toga, ali barem 50% od ukupnog utiska odlazi na ono za šta je zadužen motor i menjač. Kada je VW u pitanju, svakako treba izbegavati ovakve bazne modele.
S druge strane novi Polo se bez obzira na cenu odlično prodaje iako ga ja i mnogi ovde ne bi kupili.

Na sajmu automobila sam samo iz jedne namere seo u Polo,a to je da se uverim zasto se taj auto kotira kao vodeci i najbolji u svojoj klasi.Odgovor nisam dobio,jer sam pre toga gledao i 207,Clio,Fiestu,Grande Punto...ni po cemu ovi automobili ne zaustaju za Polom,a po gotovu ne po toj preciznoj izradi i kvalitetnom enterijeru koji se toliko favorizuje.Cist marketing.Da ne govorim o prekidacima za manuelnu klimu koji su preuzeti sa Golfa III.Cene odrzavanja takodje ne spominjati.Platiti ovaj auto u danasnje vreme 2000eur ili vise od recimo Kie je promasaj.Zasto?Tacno je da dobro drzi cenu,ali...Kia je sve vise na ceni,sve priznatiji brend,po statistikama kvaliteta je ispred VW,kada posle 5god resite da prodate Kiu u opisu ce pisati "auto jos 2god u garanciji" sto nije mala stvar.Razlike u ceni polovnih ce biti,ali ne 2000eur i vise vec 700-800eur najvise.Za kraj,Polo je naravno dobar i odlican automobil,ali skup i precenjen.

Ne razumem zasto su VW vozila toliko skupa, pa Fiesta koja je takodje nemacki auto (da ne poredim Francuze, Italijane), je znatno jeftinija,a ni pocemu ne zaostaje za Polom. Cak sta vise po dizajnu unutrasnjosti i spoljasnjosti je za klasu bolja od Pola. A posebna je prica, cena servisa, samo litar VW-ovog ulja je 2000,00 din. Smatram da za ove pare covek moze kupiti za klasu veci auto nekog drugog brenda, koji ni po cemu ne zaostaje u odnosu na VW Polo.

Probao i to baš ovaj model. Ukupan utisak neodredjen. Koliko je spolja lep toliko je iznutra ružan. Ima zaista lepu liniju, fini šmek kada ga gledate spolja međutim unutra totalno razočaranje. Plastika baš lošeg kvaliteta ne bih rekao da posle nekog vremena to neće početi da cijuče. Ako pogledamo na fakat pouzdanosti VW motora, vrednost kod kasnije prodaje, ako ga tretiramo kao gradski auto od tačke A do tačke B bez nekih preteranih zahteva on može ući u širi izbor. Ali ako sa druge strane pogledamo da u toj nižoj klasi vozila koliko se evropljani (nemci pre svih)trudili da uštede te za iste pare prodaju auto sa lošijim enterijerom pre svega (mislim da se po pitanju motora, menjača i mehanike uopšte, te elektronike u stepenu u kome je zastupljena još uvek nisu iskvarili), toliko se korejci pre svih (Hyndai i KIA) trude da poprave baš taj vizuelni segment ugradjenim kvalitetnijim materijalima te i atraktivnijem dizajnu dovođenjem na čelo dizajnerskih svojih timova baš tih ljudi koji su radili za evropljane ranije (Kod KIA je dizajner Schreyer - bivši dizajner Audija). Ozbiljan segment ponude su i sedmogodišnje garancije važeće na teritoriji cele Evrope i pride prenosive sa vlasnika na vlasnika, te tu VW ozbiljno gubi utakmicu svojom dvogodišnjom garancijom. Prateći i nemačke i korejske proizvođače mođemo zaključiti da se iz godine u godinu razlika u kvalitetu rapidno smanjuje na štetu nemaca. Mislim da se kod nas tim VW ponudama još uvek igra na kartu tradicije jer je Srbija meka nemačkih modela, koji su većina na drumu a polovnjaka naročito. Kriza je pa bi svi da izvučemo što je moguće više za što manje para, te ako vam je ekonomski faktor presudan Polo sigurno nije vaš izbor jer se za iste pare kod drugih proizvodjača dobija mnogo mnogo više. Recimo trenutno je kod Toyote Yaris u Luna paketu sa 3-je vrata 9.990E a sa 5-ro 10.590 i tri godine garancije. Namerno sam naveo njega jer smatram Toyotu brendom ravnim ako ne i boljim od nemaca. O kvalitetu izrade i yarisovom nepoderivom motoru je sve rečeno. O Korejcima sve najlepše i njihovim izborom je ušteda još veća.

Redakcijo, ajmo malo objektivnosti!

Ovo je jedan jako pristrasan članak o VW polu!
Auto je onako srpski rečeno kanta u ovoj osnovnoj opremi i košta nenormalnih 10k evra! Vozim povremeno ovaj auto kao službeni i motor je sve samo ne agilan, kvalitet unutrašnjosti je katastrašan ali bukvalno! Gazda vozi i20 koji ima sto puta bolju završnu obradu od ove kante, i taj hyundai ima plastiku kao da je napravljena od recikliranih kineskih igračaka! Nemam neku marku koju preferiram i nisam sada neki golfomrzac, ali mislim da Dacia sandero nudi isto ako ne i više od ovog auta a košta značajno manjoj ceni!

Nema sta solidan auto, posebno masina sa jacim motorom. VW je oduvek imao sjajna resenja. Provozao sam ga jesenas kada sam se spremao da kupim novi auto. Budzet mi je bio 13.000 EUR. Testirao sam jos 3-4 konkurenta i sledeci model me je impresirao po svim parametrima, link: http://superauto.rs/index.php?view=magazine_detail&type=vesti_svet&id=2152
a pre svega po neverovatnoj sedmogodisnjoj garanciji. Naravno pazario sam ga i prezadovoljan sam u svakom smislu. Mislim da Polo nema sta da trazi pored jednog ovakvog dragulja ni po voznim karakteristikama, ni po opremi, tj. ni po jednoj tacki, a posebno po dizajnu. Sta vise od 5 testiranih vozila, Polo me je najmanje impresionirao, a vozio sam jos i Hyundai i30, Toyotu Yaris, Seat Ibizu, Peugeot 206+/207. Da zakljucim Polo je odlican izbor, ali je konkurencija za korak ispred. Uzgred dvogodisnja garancija je urnebesno smesna.

Samo kratko obaveštenje komentatorima oko statistike prodaje automobila u Srbiji po mesecima/godinama.Više od pola prodatih Škoda(Fabija-Oktavija-Superb,VW-a(Polo-Golf-Pasat),pa čak i Seata(Altea-Kordoba) otpada na flotnu prodaju.Javna preduzeća,Vlada Srbije,lokalna samouprava,telekomunikacije-sve su to kupci VW koncerna.Oba brenda su uglavnom preskupa za običnog kupca u Srbiji prema onome što nude(oprema,garancija,servis).Jasno je da smo i dalje pod Golf 2 "tripom" i da to preplaćujemo-novo ili polovno.Kamo sreće da nam je to jedini "trip".

Prelep je auto, zasluzeno je na prvom mestu sto se prodaje tice... Kvalitet je na jako visokom nivou, sve je na svom mestu , menjac bez greske, motor samo TDI... A da pricamo o tome kako je skup u odnosu na konkurente , to je kao da poredimo Samsung i Vivax , BOOOZEE OVAJ SAMSUNG JE UZASAN ZA TE PARE MOZE DA SE KUPI MNOGO VECI VIVAX TV!

Neznam zasto su ljudi ljubomorni na ono sto ne mogu da kupe ili drugi imaju. Kao van gradski auto imam pasat karavan 3c 170 KS Higline 2011 kupljen u Njemackoj i Polo 1.2 Trendiline 2012 koji sluzi za grad. Oba auta su odlicna i ne bih ih mjenjao nizasta na svetu. Nisam neki zaljubljenik u VW nego sam racionalan. To sto neko voli KIA ok ali da vas pitam sta se desava sa Kiom nakon predjenih 120.000 a sta sa VW odgovor je ocit. A da su toliko losi po karakteristikama sigurno ih ne bi kupovali a VW ne bi bio najprodavanije auto sa profitom a Polo najbolju u klasi u svom segmentu.

Kako dosadan dizajn ... pogotovo unutrasnjost.

E pa sada ovako...neko me se svidja..nekome ne...meni je super ...od pre 10 dana sam vlasnik VW Pola 1.2 TSI 77KW/105KS i comfortline paket opreme.
Auto ima sve...fabricki zatamljena stakla,sve podizace,daljinsko centralno,kozni volan,rucica menjaca,rucne kocnice,klima,MP3,centralni naslon za ruke,maglenke sa skretanjem,elektroretrovizore sa grejanjem,crna perla boja,alu felne 15'',meka instrument tabla bez ikakvih tvrdih palastika..da ne nebarajam i ostalo...i sve to za 12.140 EUR-a..da zaboravio sam..menjac sa 6 brzina..i motor taj TSI je sa 4 clindra...auto ide kao nevreme...i predstavlja pravi uzitak u voznji...startniji je od vecine velikih limuzina na nasim putevima...cekam jos malo da se razradi...jer ga ne bih jos uvek toliko forsirao...ali mislim da moze na kilometar satu uhvatiti preko 200..fabrika kaze 190...malo li je sve ovo???????? kome treba vise?

Vozim ovaj Polo ali u Comfortline opremi sa jos po nekim dodatkom.Motor od 70ks je odlican za grad,ako vas interesuje ekonomija(isplativije od tdi ako se uzme razlika u ceni)ali ne moze se reci da je, ne znam kako agilan.Taj motor od 0 ima odlican odziv,ali preko 120 je kesa.
Ima boljih izbora u klasi,ali svi "bolji" su iz vw grupacije.Treba biti realan,ja volim sve marke,i svaka ima neki svoj adut mora se priznati.Samo je bitno sta je vama presudno.Brojke pokazuju da je vw sa Polom napravio dobar posao,a vreme ce pokazati koji auto iz klase je stvarno najbolji.
Ja znam da ce moj auto posle 5 god. imati lepu vrednost,sto se ne bi moglo reci za Kia-e,Hunove,Dacia-e... To je meni na kraju presudilo o kupovini,dao sam malo iznad proseka,ali cu to kasnije i naplatiti,a sigurno se kvalitetnije vozim nego u nekim gore navedenim brendovima
Pozz svima

VW Polo je sjajan auto!!
Namenjen je rafiniranim, zahtevnim, sofisticiranim i vozačima koji znaju!!!

VW ubija sa prodajom, jedino neki lupaju minuse jer ne voze nista ili neki plastikaner sa istoka.

Moram priznati da nikada nisam procitao auto test u kome se rec "ali" pojavljuje bar deset puta, gotovo u svakoj recenici. Zanimljivo koliko je potrebno opravdavati neke stvari. No dobro ko voli neka doplati i ovo i ovo i ono i neka vozi. Ni za mene vec davno dilema nema, korejca vozim i pokucacu samo o drvo da me i dalje bez greske sluzi.

Imam ga, sa svime iz ove opcijone opreme i uzivam u njemu, meni je odlican, a sad kako kome.

@Robert

Bora je model iz 1998. godine. Malo matematike...to je 14 godina star model. Tačnije, tehnika u njemu je toliko stara.

Kako može polovna starudija stara tri generacije unazad sa tehnikom više od decenije starom da se poredi sa novim Polom.

Pominjete stabilnost i performanse, pa kupite onda novog BMW-a jer je to najbolji auto u klasi što se toga tiče.

Test je bio Polo 1.2. NOV ne star tri generacije.

Treba ga porediti sa Fiestom, Corsom, Cliom i sl.

Kakva Bora...?

Prošle godine sam bio u Americi imao rent-a-car Jettu 2010 godišta (dakle naslednik Bore) pa sam mislio da je ona zastarela. Posle te Jette postoji novi model trenutno u salonima.

Da li u statistici pise koliko je prodato Caddy-a, Polo van-ova i ostalih sluzbenih/dostavnih vozila a koliko putnickih?

Od kako je izasao Passat i upotpunio novu liniju VW automobila, ovaj Polo jos izgleda i najskladnije.

@Mali Ali Ide kao zmaj
Opisani paket opreme se zove "Highline" i kosta u kombinaciji sa 1.2 TSI 77KW motorom 13,830 €(http://www.porschescg.rs/porsche/doc/cenovnik/polo_cenovnik_januar_2011.pdf).Slicno kao Tojota Auris koji za ovog pola svemirski brod.

Samo da vas podsetim da jedino Kia ima sedmogodišnju garanciju od branika do branika, koja važi i u inostranstvu, a prenosiva je na novog vlasnika. Hyundai ima svega tri godine fabričke garancije i jedino za te tri godine ona važi u inostranstvu i prenosiva je na novog vlasnika. Ostale četiri su dilerska garancija, važi samo u Srbiji, odnosi se samo na određene komponente, s tim što za šestu i sedmu godinu morate da doplatite nekih 150 evra godišnje... Pravna lica kod Hyundaia nemaju pravo na više od tri godine garancije...

U BiH Fabia 1.2 košta 8300 Eura !

Sasvim korektno auto.

PODACI O PRODAJI AUTOMOBILA U SRBIJI ZA 2011 i JANUAR 2012 (Revija SAT):

1. Prodaja u 2011 (Ukupno = putnička vozila + laka komercijalna)
- FIAT 6137 = 5066 + 1071
- ŠKODA 3466 = 3142 + 324
- DACIA 2562 = 2498 + 64
- Hyundai 2393 = 2384 + 9
- OPEL 2118 = 2036 + 82
- FORD 2070 = 1901 + 169
- VW 1989 = 1644 + 345
- Renault 1779 = 1500 + 279
- Chevrolet 1440 = 1440 + 0

2. Najprodavaniji modeli u 2011
- FIAT Punto Classic 4462
- DACIA Sandero 1796
- ŠKODA Fabia 1320
- Škoda Octavia 1200
- Huyndai i30 979
- OPEL Astra 929
- Huyndai i20 760
- FORD Focus 741
- FORD Fiesta 738
- OPEL Corsa 720
-
- VW GOLF 478 (POLO je ispod, podataka nema)

3. Prodaja u JAN 2012 (Ukupno = putnička vozila + laka komercijalna)
- VW 215 = 149 + 66
- ŠKODA 208 = 197 + 11
- Huyndai 151 = 150 + 1
- FIAT 135 = 101 + 34
- FORD 121 = 117 + 4
- Renault 116 = 109 + 7
- DACIA 106 = 104 + 2
- OPEL 93 = 93 + 0

4. Najprodavaniji modeli u JAN 2012
- ŠKODA Fabia 106
- DACIA Sandero 73
- Škoda Octavia 62
- FIAT Punto Classic 56
- VW GOLF 52
- Huyndai i20 49
- Huyndai i30 49
- VW POLO 44
- FORD Fiesta 42
- OPEL Astra 40

U Decembru 2011 VW je isporučio samo 79 vozila, a u Januaru 2012 čak 215. Mnoga od tih 215 vozila su prodata u Decembru a isporučena u Januaru.
U isto vreme svi modeli VW su ZNATNO pojeftinili (akcija za Golf i Polo) pa i komercijalna vozila i to je diglo prodaju. U Januaru su imali 3 komercijalna modela među prvih 5, a u celoj 2011 nijedan model među prvih 5.

VW ima dobru prodaju i lepo pokriva sve segmente (ispred PASAT-a u 2011 su samo SUPERB i INSIGNIA, a u Januaru PASAT je prvi), ali nema govora o tome da "razbija sa prodajom". U praksi VW ogrožava prodaju AUDI-a a Korejci još više ugrožavaju prodaju samog VW-a.

@n
VW je u januaru u Srbiji prodao 215 putnickih automobila.
Na teritoriji Evrope najpopularniji model u smislu prodaje u toku protekle godine bio je Volkswagen Golf sa 485.547 prodatih jedinica, dok je drugo mesto zauzeo VW Polo a treće Ford Fiesta.

Evo malo iskustava iz prve ruke: Mi imamo u firmi između ostalih i VW Polo, 1,2 TDI, sa nekom prosečnom opremom. Plaćen je pre godinu i nešto 16 100 Eur! Kada kod treba negde da odem sa njim (kada je moj auto (Thalia 1.5 dci) na servisu, ili sl.meni pripadne muka. Nepregledan, skučen, motor blago rečeno katastrofa. Do 1500 obrtaja kao da vozim frezu, onda jako ubrzanje, cimanje. Ako pretičete nekog u gradu, a npr ste u 2. brzini i vozite 20 km/h morate da prebacite u prvu, da ne biste poginuli jer auto jednostavno rečeno neće da ide. Plus bučan preko svake mere. Menjač kažu precizan, meni ta fora sa tačnim uleganjem u određeni položaj totalno nepraktična stvar i ne može brzo da se odreaguje kada je neophodno. Inače kvaltet materijala, limarija, na vrhunskom nivou, ali džaba. Cena Bože sačuvaj, servisi u Autokomercu kao da održavamo Jambo Jet. Uglavnom, ne bih menjao Thaliu za ovog Pola ni pod tačkom razno. Inače imamo i jednog Pola 2005, 1.9 SDI i taj je sasvim druga priča, menjač fenomenalan, motor ok (slabiji kod preticanja 80-120 km/h), pregledniji 3x od novog Pola, tiši motor. E da, na kraju samo 1.5 Dci je miljama ispred bilo kog TDI-ja. Elastičniji, moćniji,tiši, manje troši,perfektan jednom rečju. Prešao sam 200 000 sa njim i neuništiv je + 3x jeftinije održavanje Thalie od Pola (naravno u ovlašćenim servisima, kasko takođe duplo manji).

@Mali ali ide kao zmaj
1.Comfortline sa dodacima koji vuce ka Highline-u?Pa zar u VW ugradjuju opremu po meri svakog kupca pojedinacno?Svaka cast.
2.Ako cemo u cenu da uracunavamo popust dilera onda svaki auto ima manju cenu nego sto je u cenovniku (to narocito vazi za Reno) pa opet na kraju dodjemo do iste razlike u ceni (preko 2000eur u korist pola u odnosu na istu klasu)
3.Auris jeste model na zalasku ali jeste svemirski brod za ovaj polo,neuporediv.Da ste probali znali biste i sami.
4.Ako isuinirate da mislim da Vi ustvari uopste niste kupili polo,odgovor je,da,mislim.

Imao sam prilike da, neko vreme, vozim službeni VW Polo 1.4TDI, prethodne genracije.
Iako sam ljubitelj Pežoa i Fiata, mogu reći da je Polo fantastičan. Pravo je zadovoljstvo voziti takav automobil. Nema zamora od sedenja, automobil je pregledan svuda u krug, lako se manevriše po gradu, za autoput je bio sasvim pristojan automobil. O pouzdanosti sve najbolje. Jedina slaba tačka je menjač. Kako su nam rekli u servisu jedan par ležaja je sa kraćim radnim vekom po proračunu, pa smo na 60-ak hiljada kilometara imali zamenu tog para ležaja (majstori ih zovu "naočare" jer stoje jedan do drugog pa podsećaju oblikom). O istom trošku smo zamenili i set kvačila i to nas je iznelo oko 600 evra ukupno. To je problem na polu i kediju. Osim toga kvarove nismo imali. Nadam se da su taj problem na novom modelu otklonili jer i jugo je imao pouzdaniji menjač!
Sve u svemu, prezadovoljan sam tim automobilom. To je automobil koji bih voleo da imam u svojoj garaži.

Rezervni tocak je opcija?
Ja mora da sam s marsa pao, kad nisam do sad cuo za to. U Srbiji bi to moralo da bude redovna oprema s obzirom na kvalitet puteva.

Ma ne nisi razumeo nije rezervni tocak opcija, nego ako hoces rezervni tocak standardnih dimenzija za taj auto onda se doplacuje tih 50EU ako ne dobijes onaj copavac i cao, nadam se da si sad razumeo tih 50EU doplate.

moj komentar je vise pitanje imam polo 1.2 trendline i zanima me da li je normalno da u zadnjoj lampi ima vode?jer su mi u auto zubaku rekli da su to nove lampe kroz koje struji zrak i da je to normalno na autu starom 18 mjeseci.

@ Timer

Druze moj, ne moram ja da se pravdam ni tebi niti bilo kome da li sam kupio taj auto ili nisam,na zalost ovde ne postoji opcija da ti slikam i posaljem footgrafije ali ako zelis slobodno mi napisi svoju email adresu i dobices ih istog trenutka i spolja i unutra..pa cak i fakturu da ne bi bio neverni Toma. :)
Drugo kod svakog brenda pa naravno i VW mozes poruciti vozilo po zelji kupca i sacekas da ti vozilo stigne odredjeni period ako nisi spreman da napravis kompromis sa vozilama koja su na stanju tj. na lageru.
Imas i deo opreme koji se zove Individual,pricam o VW...pa tako da na pragu moze i da se ispise tvoje ime ili prezime na hromiranoj lajsni ako to zelis..mada je po meni to apsurd...ali postoji opcija..ne znam da li si ikada kupio nov ato,sto ti ja od srca drugarski zelim,ali i ako jesi ocigledno si bio malo nevest kupac i mozda nisi dobio sve sto si zeleo ili je prodavac bio prefrigan pa ti je prodao ono sto je imao na stanju... :)
Posteno da kazem Auris nisam probao...zbog situacije o kojoj sam ranije pricao i to me je malo odbilo od Toyote...ali znas kako se kaze...ko zna zasto je to dobro...
Ja sam kako dani prolaze sve vise i vise zadovaoljan ovim vozilom...mislim da ce me dobro sluziti...a ako budem imao neki problem..odmah cu ovde svima javiti...:)

Postovani citaoci, uzimam za pravo da komentarisem clanak posto sam vozio ovakav Polo 1,2 kada sam ga dobio na koristenje dok je na mojoj VW Bori radjen veliki servis u ovlastenom VW servisu.... Prvo, sto se pogona tiče pri prelasku sa 74kW TDI motora na ovaj delovao mi je bledo, nesiguran pri preticanju, 4 brzina i gas do poda....jedva da se nesto oseca, a druga osnovna stvar stabilnost: jednostavno 175/65 R14 gume u odnosu na moje 205/55R16 gume su nebo i zemlja...Ovo su meni za voznju dve nabitnije stvari-motor i stabilnost. Polu skidam kapu po pitanju tisine u kabini i kvaliteta izrade. Moju 7 god staru Boru platio sam 6.500 eur, sa full opremom, servisnom knjigom, kompletom letnji+zimski tockovi, vec 2 godine me sluzi bez problema i oduvace svaki ovakav Polo na putu. Polo koji bi joj parirao motorizacijom i opremom kostao bi oko 14.500 eur pa ko ima viska love nek izvoli....Ja za moj auto imam vec 3 kupca :)))

@Mali ali ide kao zmaj

moram reci, odlicna cena. Trazio sam u Autokomercu taj 1.2 TSI Comfortline u oktobru, nudili mi za cca 14,500 EUR (bez felni).

Tada mi je to bilo ipak skupo za Polo jer dok bi dodao 16-ice...i gume...ode na 15,5k eur.

Taj motor je prava stvar. Dobar obrtni moment, mala potrosnja.

Vozio pre toga 120i star tri godine i prodao. Trazio nesto sto ce me manje kostati za odrzavanje. Kupio novi Yaris.

@ Timer

1.Opisani paket opreme je Comfortline sa dodacima koji vuce ka Highline-u..veruj mi da nisam toliko bas lud u da znam koji sam auto kupio...
2. Ne moras da mi linkujes cenovnik jer ga celog znam napamet jer kupovina vozila bar za mene nije kupovina patika tako da sam morao da proucim sve stavke i ostale detalje a i cena koju si ti napisao nije ta...jer u tom cenoniku nemas akcijski popust koji dobijas kod dilera VW tako da sam cenovnik sto se toga tice nije reper a i ta cena je za vozilo sa troje vrata...ako bi zeleo 5. vrata morao bi da dodas opcional W82 koji kosta 962 eur-a,plus perla boju,plus zatamljena stakla....
3. Cenim sve ostale brendove i tudja misljenja ali posto vidim da ocigledno povrsno posmatras stvari i ne zadubljujes se u njih same,sledeci put obrati malo vise paznje na detalje kako bi dao pravu repliku..
4. Toyota je vrhunski auto...ali samo uporedi recimo Yaris prve generacije i 2 generacije...videces ogromnu razliku u samom kvalitetu izrade...i kvalitetu materijala...ni ja nisam to znao dok mi vlasnik obe toyote nije skrenuo paznju...kupio cerkama covek i pokazao mi sve te stvari.Siguran da uopste nisam pogresio i pitanje Auris sa kojim bi motor dobio za taj novac.

@ Slavko
Hteo sam reci da za duplo manje para moze da se dobije brzi, veći, udobniji i stabilniji kao čaša očuvan polovan auto star 5-7 god.... Već mi je dosadilo ovakve malisane da gledam u retrovizoru, a verujem da je i njima dosadilo da gledaju moju zadnju tablicu :)))) Da bi kupio nekog od novih nejakih "gradskih malisana" moras sebi reci :" Da, ja ne zelim nikad da sednem u BMW E46, Audi A4, VW Boru .... ja zelim Fabijicu Fiesticu ili Pola 1,2 :))))))) Iako koju godinu stariji imaju sigurno vise opreme, vozis ih 3-4 god, prodas ih preko noci, ne padas cenom, nesto doplatis i ponovo vozis atraktivan auto :)))

Polo je u globalo dobar auto, ali je presrao sa cijenom, jos s obzirom da kosta 10000 eura a Nema klimu, ko ga j.be kad za iste i manje pare ima ama bas nista gorih auta.Po cwmu je Fabia gora, Fiesta? Ni po cemu, a tek da ne pominjem da za 3000e eura mozete uzeti odlicno ocuvano vece polovno auto.Mislim ono, pretjerase ga.

Najbolji auto u klasi,jeste malo skuplj od konkurencije ali je za toliko i bolji a najbolji dokaz je prodaja u Evropi.

Prelep je auto, zasluzeno je na prvom mestu sto se prodaje tice... Kvalitet je na jako visokom nivou, sve je na svom mestu , menjac bez greske, motor samo TDI... A da pricamo o tome kako je skup u odnosu na konkurente , to je kao da poredimo Samsung i Vivax , BOOOZEE OVAJ SAMSUNG JE UZASAN ZA TE PARE MOZE DA SE KUPI MNOGO VECI VIVAX TV!

Automobil je odlican i Polo po prvi put ne mora da se krije u senci veceg brata - to govore i prodajni rezultati. Licno ga ne bih kupio zbog cenovne politike i naklonjenosti ka drugim brendovima. Kao ljubitelj automobila moram da konstatujem da mi jako smeta stav ljudi ovde prema ovim osnovnim 1.2L motorima...kome treba automobil za autoput on ce izabrati verujem TDI ili jači TSI, za grad i 95% potreba većine ovaj je sasvim dovoljan! Auto ne cine max brzina i max ubrzanja, pozz

Vozio sam nove vw, sad vozim novu kiu. nikad vise vw.

VW Polo je sjajan auto!!
Namenjen je rafiniranim, zahtevnim, sofisticiranim i vozačima koji znaju!!!

Kia ceed, ista cena, vise opreme, duza garancija....za mene bez dileme!!!!

Sve sami pohvalni komentari o "novom" Polu... :)
Ovako, ja septembra kad kupovao auto, gledao cenu oko/do 10.000 e, za toliko sam mogao da se ispruzim, gledao sta se nudi, sta moze vise da se izvuce za te pare i izvagao da uzmem Dacia Stepway i mogu vam reci da nimalo nisam pogresio, elem, plastika je tvrda pa tvrda, a i ostali modeli ostalih marki nemaju bolju plastiku, za nekih 9250 e dobio sam auto 1.6 benzinac 90 KS euro 5, malo veci auto od ostalih modela, malo veci gepek, manuelnu klimu, prednje podizace, mp3 player sa 2 stereo zvucnika, prednje i zadnje maglenke, daljinsko zakljucavanje, kozni volan i menjac, sasvim solidna sedista, 1 vazdusni jastuk, za suvozaca sam trebao da cekam jos 3 meseca, to je mana sa jastucima, mane su i malo veca buka pri vecim brzinama, malo bucnija ventilacija/klima i potrosnja, ali auto sasvim solidno vuce, mogu vam reci udobniji od mnogih iz te klase, cene, jest mozda i zbog malo drugacijeg ogibljenja, jer je podignut malo, a to mu je jos jedna prednost, nije da sad preterano ga hvalim, ali koliko para toliko i muzike, sluzice me nekoliko godina najverovatnije bez vecih problema, pa boze zdravlja i para da vozim nesto bolje novije...kad sve ovo VW nauci mislim da bice kasno, a kako vidim polako i jeste vec! ;)

Jadna unutrasnjost sa plastikom enterijera na nivou Yuga. Motor je dovoljan za gradsku voznju i nista vise preko toga. Nisu napisali da prekomerno trosi ulje. Vrhunac gluposti je uticnica od 12V u gepeku, kao da je u pitanju neka drumska krstarica sa kojom se prelaze desetine hilada kilometara na putu pa je zgodna za rucni frizider. Sve u svemu, previse para za puki prevoz iz tacke A u tacku B. A tek cenu odrzavanja da ne pominjemo kao i nivo usluge lokalnih ovlascenih distributera.

U januaru 2012 prodato je 1409 putnickih automobila.
Najvise prodatih automobila ima VW 215 , sledi Skoda sa 208, Hyundai 151

VW ubija sa prodajom, jedino neki lupaju minuse jer ne voze nista ili neki plastikaner sa istoka.

@ Slavko
Hteo sam reci da za duplo manje para moze da se dobije brzi, veći, udobniji i stabilniji kao čaša očuvan polovan auto star 5-7 god.... Već mi je dosadilo ovakve malisane da gledam u retrovizoru, a verujem da je i njima dosadilo da gledaju moju zadnju tablicu :)))) Da bi kupio nekog od novih nejakih "gradskih malisana" moras sebi reci :" Da, ja ne zelim nikad da sednem u BMW E46, Audi A4, VW Boru .... ja zelim Fabijicu Fiesticu ili Pola 1,2 :))))))) Iako koju godinu stariji imaju sigurno vise opreme, vozis ih 3-4 god, prodas ih preko noci, ne padas cenom, nesto doplatis i ponovo vozis atraktivan auto :)))

Vozim ovaj Polo ali u Comfortline opremi sa jos po nekim dodatkom.Motor od 70ks je odlican za grad,ako vas interesuje ekonomija(isplativije od tdi ako se uzme razlika u ceni)ali ne moze se reci da je, ne znam kako agilan.Taj motor od 0 ima odlican odziv,ali preko 120 je kesa.
Ima boljih izbora u klasi,ali svi "bolji" su iz vw grupacije.Treba biti realan,ja volim sve marke,i svaka ima neki svoj adut mora se priznati.Samo je bitno sta je vama presudno.Brojke pokazuju da je vw sa Polom napravio dobar posao,a vreme ce pokazati koji auto iz klase je stvarno najbolji.
Ja znam da ce moj auto posle 5 god. imati lepu vrednost,sto se ne bi moglo reci za Kia-e,Hunove,Dacia-e... To je meni na kraju presudilo o kupovini,dao sam malo iznad proseka,ali cu to kasnije i naplatiti,a sigurno se kvalitetnije vozim nego u nekim gore navedenim brendovima
Pozz svima

U ovoj klasi para, do 12.000 evra, sa više opreme, šiša ih FIAT Linea 1,4 L turbo benzinac.
Ide kao metak sa 5 osoba i gepekom punom torbi.

Čuj... 'Trendline'... Šta je tu 'trendline'? Prednji spojler sa progenijom (može da posluži kao raonik, zimi) koji viđamo kod cele grupacije? Smešno. Ponekad imam utisak, da 'vw' namerno stopira auto industriju svojim rešenjima 'bitno je da radi', 'bitno je da je funkcionalno'... Koja je onda razlika između 'lade' i 'vw'? I na 'ladi' sve radi, ali se niko ne lepi za nju. Bitno je, da je 'švaba i naftaš'. To je ta harizma.

Polo je sa novom opremom napokon stigao prosek drugih proizvodjaca iz 2006,dizajn unurasnjosti je preslikan caddy prosle generacije,a ove "fioke" ispod vozacevog sedista bi se postideo i Jugo 45.

Postovani citaoci, uzimam za pravo da komentarisem clanak posto sam vozio ovakav Polo 1,2 kada sam ga dobio na koristenje dok je na mojoj VW Bori radjen veliki servis u ovlastenom VW servisu.... Prvo, sto se pogona tiče pri prelasku sa 74kW TDI motora na ovaj delovao mi je bledo, nesiguran pri preticanju, 4 brzina i gas do poda....jedva da se nesto oseca, a druga osnovna stvar stabilnost: jednostavno 175/65 R14 gume u odnosu na moje 205/55R16 gume su nebo i zemlja...Ovo su meni za voznju dve nabitnije stvari-motor i stabilnost. Polu skidam kapu po pitanju tisine u kabini i kvaliteta izrade. Moju 7 god staru Boru platio sam 6.500 eur, sa full opremom, servisnom knjigom, kompletom letnji+zimski tockovi, vec 2 godine me sluzi bez problema i oduvace svaki ovakav Polo na putu. Polo koji bi joj parirao motorizacijom i opremom kostao bi oko 14.500 eur pa ko ima viska love nek izvoli....Ja za moj auto imam vec 3 kupca :)))

Evo malo iskustava iz prve ruke: Mi imamo u firmi između ostalih i VW Polo, 1,2 TDI, sa nekom prosečnom opremom. Plaćen je pre godinu i nešto 16 100 Eur! Kada kod treba negde da odem sa njim (kada je moj auto (Thalia 1.5 dci) na servisu, ili sl.meni pripadne muka. Nepregledan, skučen, motor blago rečeno katastrofa. Do 1500 obrtaja kao da vozim frezu, onda jako ubrzanje, cimanje. Ako pretičete nekog u gradu, a npr ste u 2. brzini i vozite 20 km/h morate da prebacite u prvu, da ne biste poginuli jer auto jednostavno rečeno neće da ide. Plus bučan preko svake mere. Menjač kažu precizan, meni ta fora sa tačnim uleganjem u određeni položaj totalno nepraktična stvar i ne može brzo da se odreaguje kada je neophodno. Inače kvaltet materijala, limarija, na vrhunskom nivou, ali džaba. Cena Bože sačuvaj, servisi u Autokomercu kao da održavamo Jambo Jet. Uglavnom, ne bih menjao Thaliu za ovog Pola ni pod tačkom razno. Inače imamo i jednog Pola 2005, 1.9 SDI i taj je sasvim druga priča, menjač fenomenalan, motor ok (slabiji kod preticanja 80-120 km/h), pregledniji 3x od novog Pola, tiši motor. E da, na kraju samo 1.5 Dci je miljama ispred bilo kog TDI-ja. Elastičniji, moćniji,tiši, manje troši,perfektan jednom rečju. Prešao sam 200 000 sa njim i neuništiv je + 3x jeftinije održavanje Thalie od Pola (naravno u ovlašćenim servisima, kasko takođe duplo manji).

Motor 1.2 70KS agilan? Vozio sam IDENTICNOG Pola. Motor je trom kao baba sa stapom. Pa Yugo "skace" bolje od ovog na semaforu i pri ubrzanju. Da se razumemo, ODLICNO je uradjen auto, kvalitetno, izolacija od buke je odlicna, sve radi precizno, tu nema greske, ali motor je potpuni promasaj. Na 130kmh jedva odrzava brzinu a ako se naidje na blazi i duzi uspon na autoputu, treca brzina mora da radi i to drasticno povecava potrosnju. Veci usponi su smrt za ovaj motor. Po gradu se cini zustar, ali samo cini, zato sto su male brzine a motor je podesen za brzine do 50-60kmh. Sve preko toga rezultuje strasno slabim medjuubrzanjima i mucenjem. Klima ne opterecuje? Pa zasto smo onda morali da je gasimo na svakom usponu da auto izvuce? Svaka cast za kvalitet izrade automobila i preciznost koju VW ima, ali dizajn instrument table je ocajan, kao na Golfu II i taj motor bi trebalo zabraniti. Prava mera je 1.2 TSI i sa tim motorom ovaj auto dobija smisao i vredi ga kupiti - i naravno u verzijama sa jacom opremom... ali onda cena ide u nebesa.

Preskupo za tako mali auto.Doplata,doplata,doplata.... za sve doplata !!
Necu ni da uporedujem sta sve moze da se kupi od drugih proizvodjaca za 12.500 eura !!
Nadam se i da su malo usavrsili taj trocilindricni motor, jer prethodna verzija se nije proslavila.Moja kuma ima taj Polo 1,2 iz 2006, kupljen nov u Autokomercu i tada placen oko 14000.evrica !!
Na 50.000 km je prezupcio, na 70.000 km je produvao i sada trosi 3 lit ulja na 5000.Kazu u servisu da je tom motoru to velika mana !
Kumi je ostalo jos 3 rate lizinga i jedva ceka da ga se resi.

Ko hoće dobro opremljen polo - Comfortline, kožni volan, auto klima, 16-o inčne felne, električno ovo ili ono, sa dobrom motorizacijom, čitaj 1.2 TSI minimum, moraće da se otvori 15k eur plus.

Dakle ono što je na lageru uvoznika VW-a su zastareli motori. Za Golfa, tek ne želim da komentarišem motor vozila na akciji sa 1.4 atmosferskim motorom od 80 ks.

Taj bazni Polo i 1.4 Golf imaju najslabije performanse u klasi, očekivano, trebalo bi da troše najmanje ali to nije tačno.
Trolejbus, tramvaj, zglobni autobus i Tamić sa Kvantaša imaju bolja i oštrija ubrzanja od navedenih.

Inače, trocilindrični motori su dobra zamisao, obrtni moment je nešto manji od istozapreminskog sa 4 cilindra ali je dostupan na nižim obrtajima, manji su otpori trenja i ima manje pokretnih delova što snižava proizvodnu cenu, o masi motora da ne pišem. Mana su vibracije i karakteristična buka.
Još bolji su dvocilinrični turbo motori koji će biti budućnost u Evropi za 5 do 6 godina. To je Fiat pametno prvi primetio o odlično sproveo u delo sa Twinair motorima.


VW pravi brilijantne TSI motore, konstrukcijski komplikovane (posebno ako kombinuju kompresor i turbo nadpunjenje) ali izuzetno efikasne u odnosu zapremina/performanse/potrošnja.

Zašto Golf ne postoji u ponudi sa npr 1.2 TSI motorom od 105 ili 85 ks? U Hrvatskoj se prodaje, kao i u celoj Evropi. I zašto se Polo ne nudi sa 1.2 TSI motorom od 85 ks?

Polo je po meni lider u klasi (uz Fiestu) ali sa probranom opremom i motorom.

Morali biste mnoooogooo da želite VW auto da biste pravili ovoliki kompromis u performansama.

Kao takav, sa najslabijom motorizacijom, auto nije vredan kupovine.

Ne bih da budem zlurad ali sudeći po reakcijama na čalanak koje su izrazito negativne mislim da će u buduće najbolja reklama za VW biti da se ništa i nigde ne piše o njima :)

Lepo ukinite odnose sa štampom pa prodavajte "neobaveštenim" kupcima , ukoliko ih bude ...

Pozzzzz

Za te 1.2 motore od tri cilindra svaki km preko 100.000 je čista lutrija!

Kako god, Polo sa solidnom opremom i stvarno dobrim motorom (ili 1.2 TSI ili 1.6 TDI) lako prebacuje 15 hiljada Evra, sto je previše. Fabia s identičnom kombinacijom košta dve do tri hiljade manje.

Imamo u firmi popularnu fobiu 1.2 3 cilindra. 165 hiljada km surove eksploatacije. Ide ko zmaj. Ali je auto zestok spartanac. A ovaj polo je zaista samo maskirana sparta, u magli ali je tu. Skupo brate a cak nema ni privlacnost misicavih spartanaca, haha.

" Ono po čemu se Polo zaista razlikuje u odnosu na konkurente je udobnost. Ogibljenje je ubedljivo najmekše u klasi, tako da vožnja predstavlja pravo uživanje ".

Ovo je poslednje sto sam ocekivao od vagena, da budu meksi od francuza, hmmm, cudno

Neznam zasto su ljudi ljubomorni na ono sto ne mogu da kupe ili drugi imaju. Kao van gradski auto imam pasat karavan 3c 170 KS Higline 2011 kupljen u Njemackoj i Polo 1.2 Trendiline 2012 koji sluzi za grad. Oba auta su odlicna i ne bih ih mjenjao nizasta na svetu. Nisam neki zaljubljenik u VW nego sam racionalan. To sto neko voli KIA ok ali da vas pitam sta se desava sa Kiom nakon predjenih 120.000 a sta sa VW odgovor je ocit. A da su toliko losi po karakteristikama sigurno ih ne bi kupovali a VW ne bi bio najprodavanije auto sa profitom a Polo najbolju u klasi u svom segmentu.

Polo nema najmekše vešanje i nije najudobniji u segmentu - svako ko se vozio u njemu i u Citroenu C3 (oba su najnovije verzije) će Vam to potvrditi. Ukupna ocena: odličan mali-veliki automobil, ali sa "strašnom" cenovnom politikom, koja je prošle godine konačno počela da se sveti VW-u.

Trocilindrični 1‚,2 motor je potpuni promašaj.Troši mnogo 7 do 11 litara(vozio ga u Fabiji).Još je i nepouzdan otišao klip na 130 000, o grešaka motora da ne pričam. I još hoće da prezupči lanac.Neće da izbace taj motor iz čiste tvrdoglavosti.

Obratite pažnju na izgled prekidača za klimu / ventilaciju. Moj prvi Yaris iz 2002 godine je imao 10x lepše i kvalitetnije. Bruka i sramota.

Za mene,taj 1.2 motor je premali i preslab,pogotovu u odnosu na konkurenciju. Plastika unutra je na nivou Dacie...oprema nikakva.155eura doplate za USB uticnik??? sramota....svaki japanac i korejanac ti to daje u osnovnoj opremi.
Za mene,mnogo para,malo muzike.

Imam ga, sa svime iz ove opcijone opreme i uzivam u njemu, meni je odlican, a sad kako kome.

Dobar auto sa izuzetno visokom cenom.Za 9500 evra moze da se kupi ford fiesta sa 1.25 l, 82 ks i koznim volanom.

E pa sada ovako...neko me se svidja..nekome ne...meni je super ...od pre 10 dana sam vlasnik VW Pola 1.2 TSI 77KW/105KS i comfortline paket opreme.
Auto ima sve...fabricki zatamljena stakla,sve podizace,daljinsko centralno,kozni volan,rucica menjaca,rucne kocnice,klima,MP3,centralni naslon za ruke,maglenke sa skretanjem,elektroretrovizore sa grejanjem,crna perla boja,alu felne 15'',meka instrument tabla bez ikakvih tvrdih palastika..da ne nebarajam i ostalo...i sve to za 12.140 EUR-a..da zaboravio sam..menjac sa 6 brzina..i motor taj TSI je sa 4 clindra...auto ide kao nevreme...i predstavlja pravi uzitak u voznji...startniji je od vecine velikih limuzina na nasim putevima...cekam jos malo da se razradi...jer ga ne bih jos uvek toliko forsirao...ali mislim da moze na kilometar satu uhvatiti preko 200..fabrika kaze 190...malo li je sve ovo???????? kome treba vise?

Da su bili pametni i pošteni kad su ušli u dil sa Suzukijem, mogli su od ovog Pola napraviti sjajan auto. Suzukiju su trebali 2,0 TDI motori za C,D i SUV segment a za uzvrat su mogli da im daju izuzetno trajne i ekonomične malolitražne motore: 3cilindarski 1,0 (koji je praktično neunuštiv) i 1,2 atmosferac sa 94KS(bez turbo pogona) kao i novi 1,4 koji u narednim modelima menja 1,5 i 1,6. VW je samo hteo da dobije a ništa da da za uzvrat iz međusobne saradnje i sad kad su ih Japanci provalili mogu samo da se slikaju sa ovim jadnim motorima koje ugrađuju u male automobile: mala snaga, ne traju dugo, a troše ne baš malo za 3 cilindra (ulje ne računam - samo benzin).

Auris 100ks, 6sp, alu 12600. U decembru je kostao 11990.

Meni letos nudili neku osrednju varijantu (sva cetiri podizaca, el.retrovizori maglenke, klima, putni racunar, 2 airbaga) sa 1.4 motorom od 80ks za 13.500eur. Nesto kasnije sam se ipak odlucio za stari model focusa (klima, kozni volan, putni racunar, prednji podizaci i el.retrovizori, esp, 4 vazdusna jastuka, putni racunar, maglenke...) motor 1.6 tdci, 90ks. Iako stari model, neuporedivo bolji, konformniji i za klasu je ispred ovog pola.

Kako dosadan dizajn ... pogotovo unutrasnjost.

od stare slave se ne zivi,a uskoro ce to i svabe da shvate...
zadnja 3 modela ista,samo sminka drugacija..

Da li ste videli spisak opreme koju sadrzi paket trendline? Dakle u spisku osnovne opreme nalaze se: Crna (mat) rešetka hladnjaka, Dvoje vrata, Tockovi, celicni 5J x 14", Gume 175/70 R 14....ej, vrata i gume spadaju u serijsku opremu!! Kako ih nije sramota da ovako nesto napisu, da za 10000 evra daju vrata i gume!! Po toj logici mogli su da stave i soferku,retrovizore,sedista,branike na spisak osnovne opreme....

Totalno nepovoljna cena,mnogo toga ima da se kupi za isti novac.Ali nije problem sta ima drugo da se kupi,problem je zasto su cene vw tolike kolike su. Ovaj mali Polo,ako neko hoce u pristojnoj opremi da uzme on ode u cenu Golfa,a Golf u Pasata,sto po meni nije normalno. U najskupljoj varijanti trebalo bi da bude kao pocetni Golf,a ovo po sadasnjim cenama daleko moze da premasi cenu Golfa. Mene na ekonomiji uce,da veci broj proizvedenih proizvoda snizava njihovu cenu i naravno krajnja treba da bude dosta niza na trzistu! Ali to za sada jedino shvataju Koreanci i poneki Japanski proizvodjaci. Mogu samo da konstantujem da su ovi iz VW mnogo gramzivi i to ce im se obiti o glavu kad tad,jos kad dodamo gramzivost ovih nasih uvoznika,koji ga isporucuju sa 1.2 atmosferskim motorom i Golfa sa 1.4 koji su generalno smesni motori dobijamo ovakvu cenu. To jednostavno nije greh da se pokrene neka anti-kampanja po forumima da se bar onima koji se premisljaju objasne neke stvari o dogmi VW i kad se uradi bojkot onda ce i oni spustiti cene,koje itekako za ove modele moraju biti nize.

Čelnici Hyundai/Kia koncerna posle ovakvih izdanja VW, cena i ponude,verovatno likuju,misleći:"Samo Vi nastavite tako i idete u sigurnu propast".Ja dodajem-zasluženo.Pitam se samo,koji je motiv ljudi da kupe ovaj auto.Ako je samo zbog znaka na grilu,onda zaista nemam komentar.Sačekaćemo uskoro novi i30/Ceed koji će sa cenom nešto preko 11000 evra poslati ovog Pola,a i Golfa na otpad auto istorije.Jer citiram komentar iz Nemačkog Auto Bilda kada su predstavljali novi i30:"Nije nam jasna svrha ovakvo zastrašujućeg kvaliteta u kabini novog i30".Zato valjda već planiraju novi Golf VIII.Ne,nije greška.Napisao sam osam.Jer "sedmica" je već ispod cerade.

Nema sta solidan auto, posebno masina sa jacim motorom. VW je oduvek imao sjajna resenja. Provozao sam ga jesenas kada sam se spremao da kupim novi auto. Budzet mi je bio 13.000 EUR. Testirao sam jos 3-4 konkurenta i sledeci model me je impresirao po svim parametrima, link: http://superauto.rs/index.php?view=magazine_detail&type=vesti_svet&id=2152
a pre svega po neverovatnoj sedmogodisnjoj garanciji. Naravno pazario sam ga i prezadovoljan sam u svakom smislu. Mislim da Polo nema sta da trazi pored jednog ovakvog dragulja ni po voznim karakteristikama, ni po opremi, tj. ni po jednoj tacki, a posebno po dizajnu. Sta vise od 5 testiranih vozila, Polo me je najmanje impresionirao, a vozio sam jos i Hyundai i30, Toyotu Yaris, Seat Ibizu, Peugeot 206+/207. Da zakljucim Polo je odlican izbor, ali je konkurencija za korak ispred. Uzgred dvogodisnja garancija je urnebesno smesna.

Pocetkom devedesetih na odmoru,doziveo sam neprijatnost kada je moja rodjaka inace udata za Nemca,narucila 10 cevapa a pojela 7.Svaba je poceo da urla na nju i mislim da bi je namlatio da su bili sami u restoranu,jer boze moj 3 cevapa nisu iskoriscena.Smirio se zetonja tek kada sam mu objasnio da cu ja platiti ceh.10.000 eura za auto bez klime u 2012.god.pokazuje nam da njihov cicijasluk nije izgubio na snazi.Sto se tice tog motora 1.2 sa tri cilindra,moj poznanik je kupio novog Rumstera sa tim motorom.Presao je tacno 86000 km.,i izdahnuo.U servisu su mu rekli da se to desava i da je popravka neisplativa pa se odlucio za kupovinu novog polumotora,oko 2500 eura.

@n
VW je u januaru u Srbiji prodao 215 putnickih automobila.
Na teritoriji Evrope najpopularniji model u smislu prodaje u toku protekle godine bio je Volkswagen Golf sa 485.547 prodatih jedinica, dok je drugo mesto zauzeo VW Polo a treće Ford Fiesta.

Za taj keš bolje je uzeti Fabiu 1.2 TSI. Ista platforma, bolji motor. Manje troši, bolji je motor od ovog motokultivatora. Plastika je loša u oba, ali to je samo osnovni model.
Poredjenja radi za cenu Pola 1.2 TSI sa manuelnim moguće je uzeti Fabiu 1.2 TSI sa DSG menjačem.
Mislim da ovaj 1.2 sa tri cilindra treba izbegavati. Ne isplati se s obzirom koliko je jeftiniji.

Redakcijo, ajmo malo objektivnosti!

Ovo je jedan jako pristrasan članak o VW polu!
Auto je onako srpski rečeno kanta u ovoj osnovnoj opremi i košta nenormalnih 10k evra! Vozim povremeno ovaj auto kao službeni i motor je sve samo ne agilan, kvalitet unutrašnjosti je katastrašan ali bukvalno! Gazda vozi i20 koji ima sto puta bolju završnu obradu od ove kante, i taj hyundai ima plastiku kao da je napravljena od recikliranih kineskih igračaka! Nemam neku marku koju preferiram i nisam sada neki golfomrzac, ali mislim da Dacia sandero nudi isto ako ne i više od ovog auta a košta značajno manjoj ceni!

Prodavati auto bez klime?
Pa i neki manje renomirani proizvođači NEMAJU U PONUDI auto bez klima uređaja. ZA VW je ovo čista sramota.
Onim nesretnicima koji voze (tzv. auto) bez klime - ne vredi objašnjavati.
VW zna svoj posao: zna da su u Srbiji kupci "sluđeni" Golfom 2 i to još traje. ;)
Koreanci su ih stigli, a verovatno i prestigli.
A šta reći o SMEŠNO kratkom garantnom roku VW-a?

@Mali ali ide kao zmaj
1.Comfortline sa dodacima koji vuce ka Highline-u?Pa zar u VW ugradjuju opremu po meri svakog kupca pojedinacno?Svaka cast.
2.Ako cemo u cenu da uracunavamo popust dilera onda svaki auto ima manju cenu nego sto je u cenovniku (to narocito vazi za Reno) pa opet na kraju dodjemo do iste razlike u ceni (preko 2000eur u korist pola u odnosu na istu klasu)
3.Auris jeste model na zalasku ali jeste svemirski brod za ovaj polo,neuporediv.Da ste probali znali biste i sami.
4.Ako isuinirate da mislim da Vi ustvari uopste niste kupili polo,odgovor je,da,mislim.

Rezervni tocak je opcija?
Ja mora da sam s marsa pao, kad nisam do sad cuo za to. U Srbiji bi to moralo da bude redovna oprema s obzirom na kvalitet puteva.

10000 nije puno, ali ako dodamo klimu od 1000 evra, dolazimo do 11000. To nekom nije puno pa će kupiti i uživati u kvalitetnom autu sa suptilnim dizajnom crne plastične kutije u unutrašnjosti, a nekom drugom je za te pare bolje da kupi Reno Fluence i da prevozi celu porodicu sa sve polutkom u gepeku.

Na sajmu automobila sam samo iz jedne namere seo u Polo,a to je da se uverim zasto se taj auto kotira kao vodeci i najbolji u svojoj klasi.Odgovor nisam dobio,jer sam pre toga gledao i 207,Clio,Fiestu,Grande Punto...ni po cemu ovi automobili ne zaustaju za Polom,a po gotovu ne po toj preciznoj izradi i kvalitetnom enterijeru koji se toliko favorizuje.Cist marketing.Da ne govorim o prekidacima za manuelnu klimu koji su preuzeti sa Golfa III.Cene odrzavanja takodje ne spominjati.Platiti ovaj auto u danasnje vreme 2000eur ili vise od recimo Kie je promasaj.Zasto?Tacno je da dobro drzi cenu,ali...Kia je sve vise na ceni,sve priznatiji brend,po statistikama kvaliteta je ispred VW,kada posle 5god resite da prodate Kiu u opisu ce pisati "auto jos 2god u garanciji" sto nije mala stvar.Razlike u ceni polovnih ce biti,ali ne 2000eur i vise vec 700-800eur najvise.Za kraj,Polo je naravno dobar i odlican automobil,ali skup i precenjen.

Vozim polo 2003. godište, kupio sam polovni, voziću ga još koju godinu sigurno, a onda početi da razmišljam o novom automobilu. I moj auto ima naniži nivo opreme, ali... kad pogledam ovo
"Opcija
el. podizači zadnjih prozora, prednja svetla za maglu, centralna brava sa daljinskim, el. podesivi retrovizori sa grejanjem, poluautomatski klima uređaj, rezervni točak"
odlučiću se za drugog proizvođača.

Citajuci tekst, shvatio sam da je ovo mozda i najbolji auto na svetu. Stvarno ste ga preterali.

Shvatite da se VW znak extra plaća. Npr. Fabia RS 1.4 TSI od 180 KS i Polo GTI, su praktično identični automobili. Pogodite kolika je razlika u ceni? Od 4000 evra pa na više. Za 4000 neka je Fabia "ružno pače". Isto tako i Audi S1 je još skuplji iako je ista osnova. Ko hoće da plaća porez na "znak", neka izvoli.
Da se razumemo, novi Polo je dobar auto, ali ne sa 1.2 HTP motorom. I da, auto ne čine samo ubrzanja i maksimalna brzina, čini ga mnogo toga, ali barem 50% od ukupnog utiska odlazi na ono za šta je zadužen motor i menjač. Kada je VW u pitanju, svakako treba izbegavati ovakve bazne modele.
S druge strane novi Polo se bez obzira na cenu odlično prodaje iako ga ja i mnogi ovde ne bi kupili.

Meni je ipak najveci hit to sto je na brzinomeru "ugravirano" 240km/h hahahahaha!

Samo da vas podsetim da jedino Kia ima sedmogodišnju garanciju od branika do branika, koja važi i u inostranstvu, a prenosiva je na novog vlasnika. Hyundai ima svega tri godine fabričke garancije i jedino za te tri godine ona važi u inostranstvu i prenosiva je na novog vlasnika. Ostale četiri su dilerska garancija, važi samo u Srbiji, odnosi se samo na određene komponente, s tim što za šestu i sedmu godinu morate da doplatite nekih 150 evra godišnje... Pravna lica kod Hyundaia nemaju pravo na više od tri godine garancije...

Ne razumem zasto su VW vozila toliko skupa, pa Fiesta koja je takodje nemacki auto (da ne poredim Francuze, Italijane), je znatno jeftinija,a ni pocemu ne zaostaje za Polom. Cak sta vise po dizajnu unutrasnjosti i spoljasnjosti je za klasu bolja od Pola. A posebna je prica, cena servisa, samo litar VW-ovog ulja je 2000,00 din. Smatram da za ove pare covek moze kupiti za klasu veci auto nekog drugog brenda, koji ni po cemu ne zaostaje u odnosu na VW Polo.

moj komentar je vise pitanje imam polo 1.2 trendline i zanima me da li je normalno da u zadnjoj lampi ima vode?jer su mi u auto zubaku rekli da su to nove lampe kroz koje struji zrak i da je to normalno na autu starom 18 mjeseci.

Da li u statistici pise koliko je prodato Caddy-a, Polo van-ova i ostalih sluzbenih/dostavnih vozila a koliko putnickih?

Od kako je izasao Passat i upotpunio novu liniju VW automobila, ovaj Polo jos izgleda i najskladnije.

@Mali Ali Ide kao zmaj
Opisani paket opreme se zove "Highline" i kosta u kombinaciji sa 1.2 TSI 77KW motorom 13,830 €(http://www.porschescg.rs/porsche/doc/cenovnik/polo_cenovnik_januar_2011.pdf).Slicno kao Tojota Auris koji za ovog pola svemirski brod.

U BiH Fabia 1.2 košta 8300 Eura !

Sasvim korektno auto.

Samo kratko obaveštenje komentatorima oko statistike prodaje automobila u Srbiji po mesecima/godinama.Više od pola prodatih Škoda(Fabija-Oktavija-Superb,VW-a(Polo-Golf-Pasat),pa čak i Seata(Altea-Kordoba) otpada na flotnu prodaju.Javna preduzeća,Vlada Srbije,lokalna samouprava,telekomunikacije-sve su to kupci VW koncerna.Oba brenda su uglavnom preskupa za običnog kupca u Srbiji prema onome što nude(oprema,garancija,servis).Jasno je da smo i dalje pod Golf 2 "tripom" i da to preplaćujemo-novo ili polovno.Kamo sreće da nam je to jedini "trip".

Imao sam prilike da, neko vreme, vozim službeni VW Polo 1.4TDI, prethodne genracije.
Iako sam ljubitelj Pežoa i Fiata, mogu reći da je Polo fantastičan. Pravo je zadovoljstvo voziti takav automobil. Nema zamora od sedenja, automobil je pregledan svuda u krug, lako se manevriše po gradu, za autoput je bio sasvim pristojan automobil. O pouzdanosti sve najbolje. Jedina slaba tačka je menjač. Kako su nam rekli u servisu jedan par ležaja je sa kraćim radnim vekom po proračunu, pa smo na 60-ak hiljada kilometara imali zamenu tog para ležaja (majstori ih zovu "naočare" jer stoje jedan do drugog pa podsećaju oblikom). O istom trošku smo zamenili i set kvačila i to nas je iznelo oko 600 evra ukupno. To je problem na polu i kediju. Osim toga kvarove nismo imali. Nadam se da su taj problem na novom modelu otklonili jer i jugo je imao pouzdaniji menjač!
Sve u svemu, prezadovoljan sam tim automobilom. To je automobil koji bih voleo da imam u svojoj garaži.

@ Timer

Druze moj, ne moram ja da se pravdam ni tebi niti bilo kome da li sam kupio taj auto ili nisam,na zalost ovde ne postoji opcija da ti slikam i posaljem footgrafije ali ako zelis slobodno mi napisi svoju email adresu i dobices ih istog trenutka i spolja i unutra..pa cak i fakturu da ne bi bio neverni Toma. :)
Drugo kod svakog brenda pa naravno i VW mozes poruciti vozilo po zelji kupca i sacekas da ti vozilo stigne odredjeni period ako nisi spreman da napravis kompromis sa vozilama koja su na stanju tj. na lageru.
Imas i deo opreme koji se zove Individual,pricam o VW...pa tako da na pragu moze i da se ispise tvoje ime ili prezime na hromiranoj lajsni ako to zelis..mada je po meni to apsurd...ali postoji opcija..ne znam da li si ikada kupio nov ato,sto ti ja od srca drugarski zelim,ali i ako jesi ocigledno si bio malo nevest kupac i mozda nisi dobio sve sto si zeleo ili je prodavac bio prefrigan pa ti je prodao ono sto je imao na stanju... :)
Posteno da kazem Auris nisam probao...zbog situacije o kojoj sam ranije pricao i to me je malo odbilo od Toyote...ali znas kako se kaze...ko zna zasto je to dobro...
Ja sam kako dani prolaze sve vise i vise zadovaoljan ovim vozilom...mislim da ce me dobro sluziti...a ako budem imao neki problem..odmah cu ovde svima javiti...:)

U članku nije navedeno kolika je doplata za deljiv naslon zadnje klupe. Verovatno to sleduje samo u višem paketu.

Nije rečeno ni kolika je doplata za termometar rashladne tečnosti.
Upsss, pa to uopšte nije moguće dobiti.

Kolika li je doplata za točkove od 15 cola koji su standard za ovu klasu?
Pa dobro, što cepidlačim kad i mnogi Golfovi 6-ce po Beogradu imaju točkove od 15 cola umesto 16 ili 17.

A pri 130 km/h motor 1,2 sa 3 cilindra verovatno radi na preko 4500 o/min. Zovite me "skeptik" ali ja bih pre izabrao i onaj "zastareli" 4-cilindraš 1,4 od 85 KS.

Moram priznati da nikada nisam procitao auto test u kome se rec "ali" pojavljuje bar deset puta, gotovo u svakoj recenici. Zanimljivo koliko je potrebno opravdavati neke stvari. No dobro ko voli neka doplati i ovo i ovo i ono i neka vozi. Ni za mene vec davno dilema nema, korejca vozim i pokucacu samo o drvo da me i dalje bez greske sluzi.

@Robert

Bora je model iz 1998. godine. Malo matematike...to je 14 godina star model. Tačnije, tehnika u njemu je toliko stara.

Kako može polovna starudija stara tri generacije unazad sa tehnikom više od decenije starom da se poredi sa novim Polom.

Pominjete stabilnost i performanse, pa kupite onda novog BMW-a jer je to najbolji auto u klasi što se toga tiče.

Test je bio Polo 1.2. NOV ne star tri generacije.

Treba ga porediti sa Fiestom, Corsom, Cliom i sl.

Kakva Bora...?

Prošle godine sam bio u Americi imao rent-a-car Jettu 2010 godišta (dakle naslednik Bore) pa sam mislio da je ona zastarela. Posle te Jette postoji novi model trenutno u salonima.

Ma ne nisi razumeo nije rezervni tocak opcija, nego ako hoces rezervni tocak standardnih dimenzija za taj auto onda se doplacuje tih 50EU ako ne dobijes onaj copavac i cao, nadam se da si sad razumeo tih 50EU doplate.

Probao i to baš ovaj model. Ukupan utisak neodredjen. Koliko je spolja lep toliko je iznutra ružan. Ima zaista lepu liniju, fini šmek kada ga gledate spolja međutim unutra totalno razočaranje. Plastika baš lošeg kvaliteta ne bih rekao da posle nekog vremena to neće početi da cijuče. Ako pogledamo na fakat pouzdanosti VW motora, vrednost kod kasnije prodaje, ako ga tretiramo kao gradski auto od tačke A do tačke B bez nekih preteranih zahteva on može ući u širi izbor. Ali ako sa druge strane pogledamo da u toj nižoj klasi vozila koliko se evropljani (nemci pre svih)trudili da uštede te za iste pare prodaju auto sa lošijim enterijerom pre svega (mislim da se po pitanju motora, menjača i mehanike uopšte, te elektronike u stepenu u kome je zastupljena još uvek nisu iskvarili), toliko se korejci pre svih (Hyndai i KIA) trude da poprave baš taj vizuelni segment ugradjenim kvalitetnijim materijalima te i atraktivnijem dizajnu dovođenjem na čelo dizajnerskih svojih timova baš tih ljudi koji su radili za evropljane ranije (Kod KIA je dizajner Schreyer - bivši dizajner Audija). Ozbiljan segment ponude su i sedmogodišnje garancije važeće na teritoriji cele Evrope i pride prenosive sa vlasnika na vlasnika, te tu VW ozbiljno gubi utakmicu svojom dvogodišnjom garancijom. Prateći i nemačke i korejske proizvođače mođemo zaključiti da se iz godine u godinu razlika u kvalitetu rapidno smanjuje na štetu nemaca. Mislim da se kod nas tim VW ponudama još uvek igra na kartu tradicije jer je Srbija meka nemačkih modela, koji su većina na drumu a polovnjaka naročito. Kriza je pa bi svi da izvučemo što je moguće više za što manje para, te ako vam je ekonomski faktor presudan Polo sigurno nije vaš izbor jer se za iste pare kod drugih proizvodjača dobija mnogo mnogo više. Recimo trenutno je kod Toyote Yaris u Luna paketu sa 3-je vrata 9.990E a sa 5-ro 10.590 i tri godine garancije. Namerno sam naveo njega jer smatram Toyotu brendom ravnim ako ne i boljim od nemaca. O kvalitetu izrade i yarisovom nepoderivom motoru je sve rečeno. O Korejcima sve najlepše i njihovim izborom je ušteda još veća.

@ Timer

1.Opisani paket opreme je Comfortline sa dodacima koji vuce ka Highline-u..veruj mi da nisam toliko bas lud u da znam koji sam auto kupio...
2. Ne moras da mi linkujes cenovnik jer ga celog znam napamet jer kupovina vozila bar za mene nije kupovina patika tako da sam morao da proucim sve stavke i ostale detalje a i cena koju si ti napisao nije ta...jer u tom cenoniku nemas akcijski popust koji dobijas kod dilera VW tako da sam cenovnik sto se toga tice nije reper a i ta cena je za vozilo sa troje vrata...ako bi zeleo 5. vrata morao bi da dodas opcional W82 koji kosta 962 eur-a,plus perla boju,plus zatamljena stakla....
3. Cenim sve ostale brendove i tudja misljenja ali posto vidim da ocigledno povrsno posmatras stvari i ne zadubljujes se u njih same,sledeci put obrati malo vise paznje na detalje kako bi dao pravu repliku..
4. Toyota je vrhunski auto...ali samo uporedi recimo Yaris prve generacije i 2 generacije...videces ogromnu razliku u samom kvalitetu izrade...i kvalitetu materijala...ni ja nisam to znao dok mi vlasnik obe toyote nije skrenuo paznju...kupio cerkama covek i pokazao mi sve te stvari.Siguran da uopste nisam pogresio i pitanje Auris sa kojim bi motor dobio za taj novac.

@Mali ali ide kao zmaj

moram reci, odlicna cena. Trazio sam u Autokomercu taj 1.2 TSI Comfortline u oktobru, nudili mi za cca 14,500 EUR (bez felni).

Tada mi je to bilo ipak skupo za Polo jer dok bi dodao 16-ice...i gume...ode na 15,5k eur.

Taj motor je prava stvar. Dobar obrtni moment, mala potrosnja.

Vozio pre toga 120i star tri godine i prodao. Trazio nesto sto ce me manje kostati za odrzavanje. Kupio novi Yaris.

Polo je u globalo dobar auto, ali je presrao sa cijenom, jos s obzirom da kosta 10000 eura a Nema klimu, ko ga j.be kad za iste i manje pare ima ama bas nista gorih auta.Po cwmu je Fabia gora, Fiesta? Ni po cemu, a tek da ne pominjem da za 3000e eura mozete uzeti odlicno ocuvano vece polovno auto.Mislim ono, pretjerase ga.

PODACI O PRODAJI AUTOMOBILA U SRBIJI ZA 2011 i JANUAR 2012 (Revija SAT):

1. Prodaja u 2011 (Ukupno = putnička vozila + laka komercijalna)
- FIAT 6137 = 5066 + 1071
- ŠKODA 3466 = 3142 + 324
- DACIA 2562 = 2498 + 64
- Hyundai 2393 = 2384 + 9
- OPEL 2118 = 2036 + 82
- FORD 2070 = 1901 + 169
- VW 1989 = 1644 + 345
- Renault 1779 = 1500 + 279
- Chevrolet 1440 = 1440 + 0

2. Najprodavaniji modeli u 2011
- FIAT Punto Classic 4462
- DACIA Sandero 1796
- ŠKODA Fabia 1320
- Škoda Octavia 1200
- Huyndai i30 979
- OPEL Astra 929
- Huyndai i20 760
- FORD Focus 741
- FORD Fiesta 738
- OPEL Corsa 720
-
- VW GOLF 478 (POLO je ispod, podataka nema)

3. Prodaja u JAN 2012 (Ukupno = putnička vozila + laka komercijalna)
- VW 215 = 149 + 66
- ŠKODA 208 = 197 + 11
- Huyndai 151 = 150 + 1
- FIAT 135 = 101 + 34
- FORD 121 = 117 + 4
- Renault 116 = 109 + 7
- DACIA 106 = 104 + 2
- OPEL 93 = 93 + 0

4. Najprodavaniji modeli u JAN 2012
- ŠKODA Fabia 106
- DACIA Sandero 73
- Škoda Octavia 62
- FIAT Punto Classic 56
- VW GOLF 52
- Huyndai i20 49
- Huyndai i30 49
- VW POLO 44
- FORD Fiesta 42
- OPEL Astra 40

U Decembru 2011 VW je isporučio samo 79 vozila, a u Januaru 2012 čak 215. Mnoga od tih 215 vozila su prodata u Decembru a isporučena u Januaru.
U isto vreme svi modeli VW su ZNATNO pojeftinili (akcija za Golf i Polo) pa i komercijalna vozila i to je diglo prodaju. U Januaru su imali 3 komercijalna modela među prvih 5, a u celoj 2011 nijedan model među prvih 5.

VW ima dobru prodaju i lepo pokriva sve segmente (ispred PASAT-a u 2011 su samo SUPERB i INSIGNIA, a u Januaru PASAT je prvi), ali nema govora o tome da "razbija sa prodajom". U praksi VW ogrožava prodaju AUDI-a a Korejci još više ugrožavaju prodaju samog VW-a.