SAAB ipak prodat Kinezima

Šteta za SAAB, jedan od najboljih brendova na svetu...ali, kao i u mnogim drugim stvarima u doba komercijalnosti, kvalitet nije merilo nečega...

Ako se pogleda prethodna vest, nije bas da su Kinezi upropastili Volvo.

SAAB odavno nije što je bio. To je prepakovani Opel, sa detaljima SAAB-a po nenormalnoj ceni.Kupci to znaju i zato je propao.Ista sudbina čeka Lanču.
Ne može se Opel prodavati po ceni Audija, a FIAT po ceni VW.
Uostalov, sve skupa će ih Hyundai naučiti pameti koliko vredi dobar auto.

Vozim SAAB vec 10 godina. Izuzetno kvalitetan, luksuzan, siguran, brz, siguran, ekonomican (daaa, turbo), elegantan, vrhunski klasican dizajn... znam da cu jednog dana morati da ga zamenim. Ali cime? Iskreno se nadam da ce uspeti da se izvuku i nastave sa proizvodnjom.
Kako neko ovde rece, SAAB automobili su suvise kvalitetni da bi uspeli na danasnjem trzistu.

Iskreno se nadam da će ih spasiti...9-4x je sjajan auto u svakom pogledu, i bio bi mi najozbiljniji kandidat za novo auto.

Kinezi su izveli dobar potez i prinudili Saab na prodaju za sitne pare (Z. Ibrahimovic to zaradi za tri godine). Ali posao tek treba da se ovjeri od kineskih vlast - lako i od GM -a - tesko.

Sad ćete videti šta će Kinezi od ovoga da naprave.

Sto mora da overi GM. SAAB je do sada bio 100% u vlasnistvu kompanije Spyker.

@petar a
saab odavno nije deo GM-a.
u vlasnistvu su spajkera vec nekoliko godina.

steta za ovakav brend!

ovi nasi, bih gledali da firmu prodaju sto skuplje
valjda zbog provizije ili...
a poslle neka propadne, radnike saljemo na biro za to i sluzi
naravno optuzicemo svetsku krizu za propast firme

Volvo ili Saab "Made in Sweden", ili ti isti ali "Made in China" meni osobno predstavlja veliku razliku. Ajde, razumijem tu globalizaciju, pa i Armani odjelo made in China, vjerojatno je po kvaliteti isto kao i ono "Made in Italy",ali iz nekog razloga meni ovo drugo uljeva vise povjerenja. A da ne spominjem ovaj slucaj kada kompletno vlasnistvo iz Svedske, prelazi u Kinu. Tim cinom, Volvo i Saab prestaju biti premium brandovi. Ne mozes biti kineski i u isto vrijeme biti premium (automobilizam). Barem ne meni, jos. Mercedes "Made in Serbia", ili recimo BMW "made in Croatia", pa da kostaju/kotiraju kao ti isti ali "made in Germany", to mi je u startu neprihvatljivo. Sad, jel takvo razmisljanje predstavlja hohstapleraj, snobizam, whatever... ne znam, ali znam da zelim da mi vlasnik Toyote koju kupujem bude japanac, a ne kinez, indijac ili albanac. Kineski Ferrari, npr??!! Ko bi to kupio?

Volvo i SAAB su najbolji primjeri kako ekonomski protekcionizam i birkorate koje regulisu umjesto slobodnog trzista dovode do propasti i najbolje kompanije, bez obzira na izuzetan kvalitet i tradiciju. Njihovi menadzeri usljed preregulisanog trzista i izuzetno visokih subvencija od strane birokrata nikako nisu mogli da ispravno procjene koje poteze bi povukli i da budu dobri za njihovo poslovanje. I evo sta se dogadja, Ford se brze bolje rijesio Volva kao da je sugav a SAAB niti jedna velika auto kompanija nije ni pogledala, pa su ih morali utrapiti kinezima. Oni ce u obe kompanije, (zbog vec navedenog) malo pokusavati na krenu naprijed a i sami nesposobni ce vrlo brzo odustati a do tada ce da pokupe svo znanje i tehnologiju, za sta je 100 mil. evra izuzetno povoljno. +

SAAB odavno nije što je bio. To je prepakovani Opel, sa detaljima SAAB-a po nenormalnoj ceni.Kupci to znaju i zato je propao.Ista sudbina čeka Lanču.
Ne može se Opel prodavati po ceni Audija, a FIAT po ceni VW.
Uostalov, sve skupa će ih Hyundai naučiti pameti koliko vredi dobar auto.

Šteta za SAAB, jedan od najboljih brendova na svetu...ali, kao i u mnogim drugim stvarima u doba komercijalnosti, kvalitet nije merilo nečega...

Volvo ili Saab "Made in Sweden", ili ti isti ali "Made in China" meni osobno predstavlja veliku razliku. Ajde, razumijem tu globalizaciju, pa i Armani odjelo made in China, vjerojatno je po kvaliteti isto kao i ono "Made in Italy",ali iz nekog razloga meni ovo drugo uljeva vise povjerenja. A da ne spominjem ovaj slucaj kada kompletno vlasnistvo iz Svedske, prelazi u Kinu. Tim cinom, Volvo i Saab prestaju biti premium brandovi. Ne mozes biti kineski i u isto vrijeme biti premium (automobilizam). Barem ne meni, jos. Mercedes "Made in Serbia", ili recimo BMW "made in Croatia", pa da kostaju/kotiraju kao ti isti ali "made in Germany", to mi je u startu neprihvatljivo. Sad, jel takvo razmisljanje predstavlja hohstapleraj, snobizam, whatever... ne znam, ali znam da zelim da mi vlasnik Toyote koju kupujem bude japanac, a ne kinez, indijac ili albanac. Kineski Ferrari, npr??!! Ko bi to kupio?

ovi nasi, bih gledali da firmu prodaju sto skuplje
valjda zbog provizije ili...
a poslle neka propadne, radnike saljemo na biro za to i sluzi
naravno optuzicemo svetsku krizu za propast firme

@petar a
saab odavno nije deo GM-a.
u vlasnistvu su spajkera vec nekoliko godina.

steta za ovakav brend!

Kinezi su izveli dobar potez i prinudili Saab na prodaju za sitne pare (Z. Ibrahimovic to zaradi za tri godine). Ali posao tek treba da se ovjeri od kineskih vlast - lako i od GM -a - tesko.

Vozim SAAB vec 10 godina. Izuzetno kvalitetan, luksuzan, siguran, brz, siguran, ekonomican (daaa, turbo), elegantan, vrhunski klasican dizajn... znam da cu jednog dana morati da ga zamenim. Ali cime? Iskreno se nadam da ce uspeti da se izvuku i nastave sa proizvodnjom.
Kako neko ovde rece, SAAB automobili su suvise kvalitetni da bi uspeli na danasnjem trzistu.

Iskreno se nadam da će ih spasiti...9-4x je sjajan auto u svakom pogledu, i bio bi mi najozbiljniji kandidat za novo auto.

Volvo i SAAB su najbolji primjeri kako ekonomski protekcionizam i birkorate koje regulisu umjesto slobodnog trzista dovode do propasti i najbolje kompanije, bez obzira na izuzetan kvalitet i tradiciju. Njihovi menadzeri usljed preregulisanog trzista i izuzetno visokih subvencija od strane birokrata nikako nisu mogli da ispravno procjene koje poteze bi povukli i da budu dobri za njihovo poslovanje. I evo sta se dogadja, Ford se brze bolje rijesio Volva kao da je sugav a SAAB niti jedna velika auto kompanija nije ni pogledala, pa su ih morali utrapiti kinezima. Oni ce u obe kompanije, (zbog vec navedenog) malo pokusavati na krenu naprijed a i sami nesposobni ce vrlo brzo odustati a do tada ce da pokupe svo znanje i tehnologiju, za sta je 100 mil. evra izuzetno povoljno. +

Sad ćete videti šta će Kinezi od ovoga da naprave.

Sto mora da overi GM. SAAB je do sada bio 100% u vlasnistvu kompanije Spyker.

Ako se pogleda prethodna vest, nije bas da su Kinezi upropastili Volvo.