Mitsubishi i-MiEV

koliko smo traktora i kombajna u poljima imali 1985. a koliko imamo danas.... koliko smo kilometara puteva gradili 1985. a koliko gradimo danas... koliko danas prosecno po domacinstvu stigne racuna svaki mesec u sanduce (televizije, pretplate, kavlovske, interneti, mobilni, fiksni telefoni, porezi, kazne, krediti, lizinzi...) a koliko je stizalo 1985.? koliko smo bolje ziveli i bili srecni malim stvarima.. danas ako dvometrasu slucajno dlaka s glave udari u plafon na zadnjem sedistu (da ne pominjem kolena ili mesto 'u sredini'), takav auto dobija najcrnje kritike i skoro pa da nije vredan ni paznje... a tada smo putovali Ficom u italiju i bolele nas brige i za gorivo i za gas i za struju i za mesto na zadnjem sedistu i za srafciger u prozoru i za otvorenu zadnju haubu.... :-)

Ja sam pristalica prelaska na nove tehnologije. Cena ovog malisana izaziva haos u mojoj glavi, ali to je sto smo naviknuti da placamo automobile po metru, ne po funkciji.

novo vreme zahtevace nove navike a to niko od nas ne moze lako da prihvati. Mislim da je sve lepo objasnjeno u detaljnom tekstu.

trebace nam vremena, nadamo se da cemo uzivati. Sagledajte korist, nemojte samo da se zalite. sraficiger u prozoru, sva sreca da je ta pojava skoro iskorenjena. svasta.

zanorno je citati komentare opasnih sofera kojima ovakvi automobili nisu dovoljno dobri. ovo je nesto najbolje sto moze da se koristi u beogradu.

"Da li ste nekada zamišljali kako bi naši gradovi izgledali kada bi njima šištala samo električna vozila? Zamislite prometnu ulicu bez strašne buke koja dolazi iz kamiona i autobusa, bez dima crne..."

Da, zivot bez dizela! O tome stalno mastam...

Не треба бити задрт већ одушевљен што се коначно појављују аутомобили на електрични погон. Што их више буде било и што се брже буду развијали, то ће бити и јефтинији. Довољно је видети историју бензинских и дизел мотора. На почетку су се покретали курблом, ишли невероватних 15 на сат и коштали мало богатство за то време. Сетимо се и мобилних од пре петнаестак година. Мрежа која се хватала само поред аутопута и број (телефон) за неколико хиљада марака, а данас... Ипак електромотори крећу са доста боље стартне позиције.

Budućnost je stigla.

kad kaze "uspeo sam da vratim dve crtice energije" deluje mi kao da igra neku video igru.

Bas kao sto kaze, 16KWh, znaci 16 kilovatsati. Za potpuno punjenje potpuno prazne baterije. Po sadasnjoj ceni jeftine struje kod nas, to bi bilo vrlo otprilike 20-25din. Za 100-ak km voznje. Znaci 0.2litra na 100km. Dobro zvuci, a? :-)
Naravno, morace cene struje gore, pre ili kasnije. Ali opet - ima i gde da skoce i da ostane povoljna voznjica.
Pa jos, kad/ako dodje operater, pa potpises ugovor, da ces dve godine voziti na njegovu struju bar 2000km mesecno, pa dobijes popust...
Pa jos mozes tu jeftinu struju koja je preostala u bateriji da koristis za klimu, tv i mikrotalasnu popodne - kad dodjes sa posla, umesto skupe iz uticnice... I time rasteretis EDB kad mu je najteze...
Ima jako lepih resenja, samo moramo da prihvatimo da moramo napred i da ovako nece moci jos dugo.

To se zove napredak druze :)

Koliko kg baterija nosi ovaj auto? Verovatno da kostaju oko 25 ooo evra, odnosno da sam auto kosta oko 10 ooo evra. Pretpostavljam oko 130 kg.

Broj komentara govori o tome gde smo mi a gde je svet. Ako nesto ne razumete, zar je poenta da ne saznate nesto vise o tome? Zasto uvek citamo misli ljudi koji pokusavaju da ocrne nesto sto ne shvataju.

TReba nam sto vise ovakvih cuda koja ce da se krecu tiho i da ne zagadjuju po gradu. Sto ih bude vise, bice jeftiniji.

super tekst. mene interesuje samo jedna stvar, treba mi pomoc od nekoga ko se razume u fiziku (ili u energiju/struju). na wikipedii kaze da ovaj auto ima 16-kilowatt-hour bateriju. i sta to znaci, za tih 6 sati punjenja, koliko se ustvari struje potrosi (jel 16x6 ili?)? ne ide mi taj racun, uopste se ne razumem. mislim, kapiram da je jeftinije od benzina, kazu na mitsubishi sajtu 30% cene po kilometru, ali zeleo bih da znam tacno koliko sa pravim brojevima i da to uporedim sa cenama struje (po razlicitim zemljama). a opet, ne verujem uvek proizvodjacima koji hvale svoje proizvode.

takodje, bilo bi dobro da znamo koliko ciklusa punjenja/praznjenja traju ove baterije, opet wikipedia kaze obicno Li-Ion ide od 400-1200 ciklusa. i sta se desava posle? ako prognoziramo kao autor teksta, punili bi ih svaka 3 dana, pretpostavimo ako su neke super baterije, i traju 1000 ciklusa, crkle bi posle 8 godina, sto je kul, ali sta ako smo bas aktivni po gradu i punimo ih svaki dan, to znaci onda manje od 3 godine. znaci da bi ih valjalo zameniti tada. jel to onda kosta tipa 20000eura ili nesto razumno? kako drze kapacitet posle tih par godina je isto bitan faktor.

na kraju da kazem, bilo bi super da su nabacili jos produznu trolu na krov, pa lepo kad idem kroz kralja milana, malo se prikacim, i easy riding :-)

Odlicna stvar, kupis, vozis se po gradu ekoloski cisto, otvoris prozor i onda pored tebe prodje TAM dizelas kome niko ne kontrolise izduvne gasove i napuni ti auto dimom. Dajte ljudi da mi prvo zabranimo koriscenje starih dizelasa barem u gradskim jegrima a ovo ostavimo buducnosti. Autoru teksta svaka cast jedino bi bilo interesantno pogledati kako izgleda ovaj autic posle recimo godine dana voznje beogradskim ulicama, rupcagama, parkiranja po trotoarima i slicno.

Ne mogu a de ne dodam, ovo je moja omiljena tema i ja sam od onih koji su ubedjeni da je ovo sledece poglavlje ako uopste mozemo prognozirati buducnost??? Naime NEMA po meni boljeg prevoza po gradovima od ovoga, mislim individualnog. Opet ogradjujem se time sto moram da napomenem da ja na sve gledam iz mog Kanadskog ugla jer tu zivim sada. Baterija se moze puniti danju koristeci solarne panele ako se auto ne koristi za voznju na posao kao u mom slucaju. Da ne pominjem da solarni paneli mogu snabdevati energijom i kucu, nije kod nas tipicno jer vise ljudi zivi u stanovima. U tom slucaju je na drzavi Srbiji, tj. grdu Beogradu npr. da resi izgradnju prikljucaka za punjenje uatomobila. Mislim da bi sadasnji gradonacelnik bio od pomoci, bar mi tako deluje. Problem je kupovna moc stanovnistva i drzavna pomoc. 1,000E povracaj kod kupovine je nedovoljan, ovde je u Torontu $8,5oo CAD a u SAD-u je cak i do $10,000 dolara.
Ameri su otisli daleko, verovali ili ne i u nekim drzavama je regulisana i organizovano koriscenje Vetrenjaca (malih individualnih) solarnih panela i Kucnih generatora na pricipu gorive celije (hidrogen/plin) gde se iz prirodnog gasa izdvaja vodonik i u hemijskoj reakciji sa kiseonikom proizvodi struja i topolta. Jedan generator je oko $50K ali se kuce povezuju na sistem i sva struja se vraca i mrezu kada se proizvede visak, recimo u toku dana dok su ljudi na poslu. Uglavnom da zavrsim buducnost je pocela i prelazi se na ciste izvore energije, nema tu vise povratka na staro.

Ima nas koji radimo van Srbije i vidimo dalje od onog što se vidi ovde. Ko ima želju može doći na adresu Kumodraška 235 i saznati kako izgledaju punjači za elektro vozila. Postoje "kućni" punjači, punjači za parkirališta i za "benzinske" pumpe. Izlagani su u Ženevi, ali i u Srbiji! I to pored tog istog malog japanca na sajmu automobila u Beogradu ove godine. Prikazano je nešto što se ne može videti do sledećeg sajma automobila! Koga interesuje dobro došao!

јуче сам видео овај ауто негде око 11 сати код мостарске петље ... возач у њему је причао телефоном ... надам се да ће те ми објавити коментар и рећи возачу да стане док прича телефоном ... јер би можда неко да слика ауто и да се распита мало о њему ...

pre neki dan sam ga video u prizrenskoj ulici, bio sam odusevljen pojavom i skormnoscu koja zraci iz takvog auta, sada kada sam procitao test, jos vise mi se svidja i s' obzirom da imam garazu sa uticnicom, vrlo rado bih ga drzao u svojoj garazi i punio kada je jeftina struja :) autonomija bi mi bila taman, prelazim svakog dana 120km do posla i nazad. menjam megana za "i", hitno!

ODLICAN tekst i vrlo koristan. Mali dodatak da je autor zaboravio da pomene i TESLA automobile. Za sada je tu Rodster i malo je, jelte skuplji ali se sprema i u test fazi je model S koji ce imati autonomiju od 200 do 300km!!!! Cena najbolje verzije je u Kanadi $75,000 dolara a cena najjeftinije verzije krece mislim od $50,000+

30000 evra, znaci moram predjem preko 150000 km da bi bio na O u slucaju da uzmem njega umesto Q5. Mnoooogo

ljudi sta je vama ovi komentari nisu normalni ELEKTRICNI AUTOMOBILI ITEKAKO ZAGADJUJU OKOLINU TIME STO ZRACE i to bi trebalo da se zna jer niko o tome ne prica da bi se pospesio razvoj tih masovnih ubica

Ako ovo čudo ne diže galamu, biće više gaženja pešaka.

Šta su domaćice govorile kada se prvi put pojavila veš mašina: "Kida dugmiće"
E tako je i sa ovim autom... narod na ovom podneblju je jako sklon predrasudama, ne voli napredak ili taman posla da nešto novo mora da se nauči...

Lepo, radujem se laganom povecanju zastupljenosti elektricnih automobila na kako na sajmovima tako i na putevima. Ostaje da se rese problemi masovne upotrebe koje je autor pomenuo, ono sto mene brine je odlaganje ili reciklaza desetina ili stotina miliona baterija godisnje sto ce se neizbezno pojaviti kada svi budu imali elektricne automobile.

Medjutim, ono sto me cudi je insistiranje na klasicnom porodicnom automobilu za gradske uslove gde se najcesce vozi po jedan vozac. Meni bi bio interesantniji Carver koncept, koji Persu Venture pokusava vec godinama da komercijalizuje. Nazalost, izgleda da imaju problema, stalno pomeraju rokove, a u najnovijoj inkarnaciji su izbacili cisto elektricnu opciju: bice klasican motor i hibrid. Steta! Ali po meni je koncept pravi za gradska elektricna vozila. Pogledajte ovde: http://www.flytheroad.com/

svaka cast

ljudi sta je vama ovi komentari nisu normalni ELEKTRICNI AUTOMOBILI ITEKAKO ZAGADJUJU OKOLINU TIME STO ZRACE i to bi trebalo da se zna jer niko o tome ne prica da bi se pospesio razvoj tih masovnih ubica

30000 evra, znaci moram predjem preko 150000 km da bi bio na O u slucaju da uzmem njega umesto Q5. Mnoooogo

koliko smo traktora i kombajna u poljima imali 1985. a koliko imamo danas.... koliko smo kilometara puteva gradili 1985. a koliko gradimo danas... koliko danas prosecno po domacinstvu stigne racuna svaki mesec u sanduce (televizije, pretplate, kavlovske, interneti, mobilni, fiksni telefoni, porezi, kazne, krediti, lizinzi...) a koliko je stizalo 1985.? koliko smo bolje ziveli i bili srecni malim stvarima.. danas ako dvometrasu slucajno dlaka s glave udari u plafon na zadnjem sedistu (da ne pominjem kolena ili mesto 'u sredini'), takav auto dobija najcrnje kritike i skoro pa da nije vredan ni paznje... a tada smo putovali Ficom u italiju i bolele nas brige i za gorivo i za gas i za struju i za mesto na zadnjem sedistu i za srafciger u prozoru i za otvorenu zadnju haubu.... :-)

Ja sam pristalica prelaska na nove tehnologije. Cena ovog malisana izaziva haos u mojoj glavi, ali to je sto smo naviknuti da placamo automobile po metru, ne po funkciji.

novo vreme zahtevace nove navike a to niko od nas ne moze lako da prihvati. Mislim da je sve lepo objasnjeno u detaljnom tekstu.

trebace nam vremena, nadamo se da cemo uzivati. Sagledajte korist, nemojte samo da se zalite. sraficiger u prozoru, sva sreca da je ta pojava skoro iskorenjena. svasta.

zanorno je citati komentare opasnih sofera kojima ovakvi automobili nisu dovoljno dobri. ovo je nesto najbolje sto moze da se koristi u beogradu.

Ako ovo čudo ne diže galamu, biće više gaženja pešaka.

Budućnost je stigla.

To se zove napredak druze :)

"Da li ste nekada zamišljali kako bi naši gradovi izgledali kada bi njima šištala samo električna vozila? Zamislite prometnu ulicu bez strašne buke koja dolazi iz kamiona i autobusa, bez dima crne..."

Da, zivot bez dizela! O tome stalno mastam...

Broj komentara govori o tome gde smo mi a gde je svet. Ako nesto ne razumete, zar je poenta da ne saznate nesto vise o tome? Zasto uvek citamo misli ljudi koji pokusavaju da ocrne nesto sto ne shvataju.

TReba nam sto vise ovakvih cuda koja ce da se krecu tiho i da ne zagadjuju po gradu. Sto ih bude vise, bice jeftiniji.

Koliko kg baterija nosi ovaj auto? Verovatno da kostaju oko 25 ooo evra, odnosno da sam auto kosta oko 10 ooo evra. Pretpostavljam oko 130 kg.

super tekst. mene interesuje samo jedna stvar, treba mi pomoc od nekoga ko se razume u fiziku (ili u energiju/struju). na wikipedii kaze da ovaj auto ima 16-kilowatt-hour bateriju. i sta to znaci, za tih 6 sati punjenja, koliko se ustvari struje potrosi (jel 16x6 ili?)? ne ide mi taj racun, uopste se ne razumem. mislim, kapiram da je jeftinije od benzina, kazu na mitsubishi sajtu 30% cene po kilometru, ali zeleo bih da znam tacno koliko sa pravim brojevima i da to uporedim sa cenama struje (po razlicitim zemljama). a opet, ne verujem uvek proizvodjacima koji hvale svoje proizvode.

takodje, bilo bi dobro da znamo koliko ciklusa punjenja/praznjenja traju ove baterije, opet wikipedia kaze obicno Li-Ion ide od 400-1200 ciklusa. i sta se desava posle? ako prognoziramo kao autor teksta, punili bi ih svaka 3 dana, pretpostavimo ako su neke super baterije, i traju 1000 ciklusa, crkle bi posle 8 godina, sto je kul, ali sta ako smo bas aktivni po gradu i punimo ih svaki dan, to znaci onda manje od 3 godine. znaci da bi ih valjalo zameniti tada. jel to onda kosta tipa 20000eura ili nesto razumno? kako drze kapacitet posle tih par godina je isto bitan faktor.

na kraju da kazem, bilo bi super da su nabacili jos produznu trolu na krov, pa lepo kad idem kroz kralja milana, malo se prikacim, i easy riding :-)

ODLICAN tekst i vrlo koristan. Mali dodatak da je autor zaboravio da pomene i TESLA automobile. Za sada je tu Rodster i malo je, jelte skuplji ali se sprema i u test fazi je model S koji ce imati autonomiju od 200 do 300km!!!! Cena najbolje verzije je u Kanadi $75,000 dolara a cena najjeftinije verzije krece mislim od $50,000+

Šta su domaćice govorile kada se prvi put pojavila veš mašina: "Kida dugmiće"
E tako je i sa ovim autom... narod na ovom podneblju je jako sklon predrasudama, ne voli napredak ili taman posla da nešto novo mora da se nauči...

Не треба бити задрт већ одушевљен што се коначно појављују аутомобили на електрични погон. Што их више буде било и што се брже буду развијали, то ће бити и јефтинији. Довољно је видети историју бензинских и дизел мотора. На почетку су се покретали курблом, ишли невероватних 15 на сат и коштали мало богатство за то време. Сетимо се и мобилних од пре петнаестак година. Мрежа која се хватала само поред аутопута и број (телефон) за неколико хиљада марака, а данас... Ипак електромотори крећу са доста боље стартне позиције.

svaka cast

Ne mogu a de ne dodam, ovo je moja omiljena tema i ja sam od onih koji su ubedjeni da je ovo sledece poglavlje ako uopste mozemo prognozirati buducnost??? Naime NEMA po meni boljeg prevoza po gradovima od ovoga, mislim individualnog. Opet ogradjujem se time sto moram da napomenem da ja na sve gledam iz mog Kanadskog ugla jer tu zivim sada. Baterija se moze puniti danju koristeci solarne panele ako se auto ne koristi za voznju na posao kao u mom slucaju. Da ne pominjem da solarni paneli mogu snabdevati energijom i kucu, nije kod nas tipicno jer vise ljudi zivi u stanovima. U tom slucaju je na drzavi Srbiji, tj. grdu Beogradu npr. da resi izgradnju prikljucaka za punjenje uatomobila. Mislim da bi sadasnji gradonacelnik bio od pomoci, bar mi tako deluje. Problem je kupovna moc stanovnistva i drzavna pomoc. 1,000E povracaj kod kupovine je nedovoljan, ovde je u Torontu $8,5oo CAD a u SAD-u je cak i do $10,000 dolara.
Ameri su otisli daleko, verovali ili ne i u nekim drzavama je regulisana i organizovano koriscenje Vetrenjaca (malih individualnih) solarnih panela i Kucnih generatora na pricipu gorive celije (hidrogen/plin) gde se iz prirodnog gasa izdvaja vodonik i u hemijskoj reakciji sa kiseonikom proizvodi struja i topolta. Jedan generator je oko $50K ali se kuce povezuju na sistem i sva struja se vraca i mrezu kada se proizvede visak, recimo u toku dana dok su ljudi na poslu. Uglavnom da zavrsim buducnost je pocela i prelazi se na ciste izvore energije, nema tu vise povratka na staro.

Odlicna stvar, kupis, vozis se po gradu ekoloski cisto, otvoris prozor i onda pored tebe prodje TAM dizelas kome niko ne kontrolise izduvne gasove i napuni ti auto dimom. Dajte ljudi da mi prvo zabranimo koriscenje starih dizelasa barem u gradskim jegrima a ovo ostavimo buducnosti. Autoru teksta svaka cast jedino bi bilo interesantno pogledati kako izgleda ovaj autic posle recimo godine dana voznje beogradskim ulicama, rupcagama, parkiranja po trotoarima i slicno.

pre neki dan sam ga video u prizrenskoj ulici, bio sam odusevljen pojavom i skormnoscu koja zraci iz takvog auta, sada kada sam procitao test, jos vise mi se svidja i s' obzirom da imam garazu sa uticnicom, vrlo rado bih ga drzao u svojoj garazi i punio kada je jeftina struja :) autonomija bi mi bila taman, prelazim svakog dana 120km do posla i nazad. menjam megana za "i", hitno!

Ima nas koji radimo van Srbije i vidimo dalje od onog što se vidi ovde. Ko ima želju može doći na adresu Kumodraška 235 i saznati kako izgledaju punjači za elektro vozila. Postoje "kućni" punjači, punjači za parkirališta i za "benzinske" pumpe. Izlagani su u Ženevi, ali i u Srbiji! I to pored tog istog malog japanca na sajmu automobila u Beogradu ove godine. Prikazano je nešto što se ne može videti do sledećeg sajma automobila! Koga interesuje dobro došao!

Bas kao sto kaze, 16KWh, znaci 16 kilovatsati. Za potpuno punjenje potpuno prazne baterije. Po sadasnjoj ceni jeftine struje kod nas, to bi bilo vrlo otprilike 20-25din. Za 100-ak km voznje. Znaci 0.2litra na 100km. Dobro zvuci, a? :-)
Naravno, morace cene struje gore, pre ili kasnije. Ali opet - ima i gde da skoce i da ostane povoljna voznjica.
Pa jos, kad/ako dodje operater, pa potpises ugovor, da ces dve godine voziti na njegovu struju bar 2000km mesecno, pa dobijes popust...
Pa jos mozes tu jeftinu struju koja je preostala u bateriji da koristis za klimu, tv i mikrotalasnu popodne - kad dodjes sa posla, umesto skupe iz uticnice... I time rasteretis EDB kad mu je najteze...
Ima jako lepih resenja, samo moramo da prihvatimo da moramo napred i da ovako nece moci jos dugo.

kad kaze "uspeo sam da vratim dve crtice energije" deluje mi kao da igra neku video igru.

Lepo, radujem se laganom povecanju zastupljenosti elektricnih automobila na kako na sajmovima tako i na putevima. Ostaje da se rese problemi masovne upotrebe koje je autor pomenuo, ono sto mene brine je odlaganje ili reciklaza desetina ili stotina miliona baterija godisnje sto ce se neizbezno pojaviti kada svi budu imali elektricne automobile.

Medjutim, ono sto me cudi je insistiranje na klasicnom porodicnom automobilu za gradske uslove gde se najcesce vozi po jedan vozac. Meni bi bio interesantniji Carver koncept, koji Persu Venture pokusava vec godinama da komercijalizuje. Nazalost, izgleda da imaju problema, stalno pomeraju rokove, a u najnovijoj inkarnaciji su izbacili cisto elektricnu opciju: bice klasican motor i hibrid. Steta! Ali po meni je koncept pravi za gradska elektricna vozila. Pogledajte ovde: http://www.flytheroad.com/

јуче сам видео овај ауто негде око 11 сати код мостарске петље ... возач у њему је причао телефоном ... надам се да ће те ми објавити коментар и рећи возачу да стане док прича телефоном ... јер би можда неко да слика ауто и да се распита мало о њему ...