Novi KIA Picanto od 7.990 evra

Pravi gradski auto je unutra veoma prostran i lako se vozi. Inženjerska veština u projektovanju i izradi, galantnost u opremi i niska potrošnja i cena zasluženo ovaj automobil čine najboljim za vozače kojima je do vožnje.

Auto industrija nikako da skuži da ovakve aute treba prodavati po cijeni od 3.500 eur. Npr. želim kupiti sinu auto, ili ženi za špaceraj... evo vam, izvolite jedan ovakav mali auto. Sličnu grešku osim Kie rade i svi ostali u auto industriji. Tipičan primjer je Fiat. Skužili su da je Fića odličan gradski auto, ali su ga napravili po cijeni od 10.000eur!? Drugi primjer je VW s Bubom, napravili su ga po cijeni od 20.000eur!?

"Kako bi smanjili brigu korisnika da li će imati dovoljno LPG-a, Bi-fuel model ima 35-litarski LPG rezervoar i 10-litarski benzinski rezervoar što omogućava dodatnih 150 km vožnje nakon što je sav LPG potrošen."


Kao neko ko vozi na TNG poslednjih 7 godina, uvek sam se pitao zašto se ne prave automobili sa prvenstveno pogonom na TNG, i rezervoarom od npr 40L, i manjim benzinskim rezervoarom od npr 10L, upravo su sada pakazali da pravilno razmišljaju.

Ko je investirao u TNG, vozi se 95% na TNG.

Vlasnik sam ovog automobila od prvog jula. Presao sam sa njim nesto vise od 1000 km. Evo mojih utisaka;
Cena od 7999 eura je samo trgovacki trik. Da bi ste seli u jednu pristojnu varijantu ove kije potrebno vam je oko 12000 eura. (znaci kia 1.2 sa dodatnom opremom danasnjice)
Prethodno sam probao direktne konkurente, peugeot 107, toyota aygo, citroen c1 i chervolet spark. Kada kazem konkurente mislim na emisiju izduvnig gasova i gabarite vozila. Neukusno uporedjivati ovaj automobil sa nekim iz "B" segmenta jer je ovde rec o takozvanoj "A" klasi.
Spoljni izgled je privlacan, narocito prednja strana i ako ga kupite u nekoj svetlijoj boji izgleda veci nego sto u sustini i jeste. Dizajn je zadovoljavajuci i mislim da se potpuno uklapa u automobile buducnosti. Lepo su uradjeni sastavi sto jos jednom pokazuje da nisu Nemci jedini koji to znaju. Naravno da je rec o tanjem limu, tanjoj plastici ali kada vidite da je ovaj automobil tezak ispod 850 kg mislim da ce vam biti jasno zasto je to tako.
Sto se tice motora od 1000 kubika njega ne preporucujem jer ma sta pisalo u prospektu on ne zadovoljava potrebe ukoliko ga morate voziti van grada. Jednostavno mu hvali moc kada recimo zelite da ubrzate sa 80km/h na 100 km/h a da ne govorimo kada morate uraditi zaobilazenje uz uspon.
Moja varijanta ima motor od 1249 kubika koji sasvim solidno izvrasava sto god od njega trazite i to sa ukljucenim klima uredjajem.
Unutrasnjost auta je iznenadjujuce velika, prosto da ne poverujete. Ima dovoljno mesta za cetiri osobe, plastika je lepo uradjena i prilikom voznje nista ne pucketa i sto je najvaznije motor se skoro ne cuje. Moram priznati da sam iznenadjen izolacijom jer je bez preuvelicavanja slobodno mozete uporediti sa audijevom ili volkswagenovom. Prtljaznik je zaista mali ali to se podrazumeva u ovoj klasi. Moguce je oboriti sedista i napraviti ga vecim ali bez toga ima veoma malo mesta.
U voznji se ponasa mnogo dobro, stabilno i pravo da vam kazem kupio sam ga zeni ali ga cesto uzmem jer je nekako laksi za motanje po gradu nego nas drugi automobil.
Ako bih trazio manu rekao bih da je to cena jer kao sto rekoh na pocetku pristojna varijanta mora imati opremu sadasnjice koju dosta papreno doplacujete. Zauzvrat imate garanciju od 7 godina ili 150 000 kilometara sto samo po sebi moze znaciti neka vrsta sigurnosti da se ipak radi o kvalitetu. Naravno da cete placati redovne servise koji su, kada se uporede sa konkurencijom ipak jeftiniji.
Potrosnja je veca 10 procenata nego sto pise u prospektu ali to nije novost, Kia to uporno radi kod svih modela tako da je vec “poznata” po tome.
Kad se sve sabere Kia sa pravom konkurise evropskim i japanskim autokucama i vredi je preporuciti. Mnogo su napredovali u poslednje vreme narocito u dizajnu, izolaciji i kvalitetu plastike.

Za emisiju ispod 100g CO2/100km bi trebalo da se dobije i 100.000 din "zelene stimulcije" od države.

@Goran Zagreb: Aktuelni gradski auto ima sigurnost NCAP *****, klimu, male emisije, abs, air bagove, servo volan, centralno zaklucavanje... dakle SVE sto i veci i sta mislite sve to za 3.500? a dodatni metar lima za veci auto onda 10.000? Sta mislite sta kosta vise ovo gore nabrojano ili dodatni metar lima i boja za taj lim?

@NNN: To je za sada u "predlozima" i krčka se u Vladi. Ko ima strpljenja, nek sačeka, možda se odluka donese do kraja godine. A skoro hiljadu eura "minusa" na ovu cenu nije uopšte malo (oko 750l goriva npr.).

Auto industrija nikako da skuži da ovakve aute treba prodavati po cijeni od 3.500 eur. Npr. želim kupiti sinu auto, ili ženi za špaceraj... evo vam, izvolite jedan ovakav mali auto. Sličnu grešku osim Kie rade i svi ostali u auto industriji. Tipičan primjer je Fiat. Skužili su da je Fića odličan gradski auto, ali su ga napravili po cijeni od 10.000eur!? Drugi primjer je VW s Bubom, napravili su ga po cijeni od 20.000eur!?

Pravi gradski auto je unutra veoma prostran i lako se vozi. Inženjerska veština u projektovanju i izradi, galantnost u opremi i niska potrošnja i cena zasluženo ovaj automobil čine najboljim za vozače kojima je do vožnje.

@Goran Zagreb: Aktuelni gradski auto ima sigurnost NCAP *****, klimu, male emisije, abs, air bagove, servo volan, centralno zaklucavanje... dakle SVE sto i veci i sta mislite sve to za 3.500? a dodatni metar lima za veci auto onda 10.000? Sta mislite sta kosta vise ovo gore nabrojano ili dodatni metar lima i boja za taj lim?

Vlasnik sam ovog automobila od prvog jula. Presao sam sa njim nesto vise od 1000 km. Evo mojih utisaka;
Cena od 7999 eura je samo trgovacki trik. Da bi ste seli u jednu pristojnu varijantu ove kije potrebno vam je oko 12000 eura. (znaci kia 1.2 sa dodatnom opremom danasnjice)
Prethodno sam probao direktne konkurente, peugeot 107, toyota aygo, citroen c1 i chervolet spark. Kada kazem konkurente mislim na emisiju izduvnig gasova i gabarite vozila. Neukusno uporedjivati ovaj automobil sa nekim iz "B" segmenta jer je ovde rec o takozvanoj "A" klasi.
Spoljni izgled je privlacan, narocito prednja strana i ako ga kupite u nekoj svetlijoj boji izgleda veci nego sto u sustini i jeste. Dizajn je zadovoljavajuci i mislim da se potpuno uklapa u automobile buducnosti. Lepo su uradjeni sastavi sto jos jednom pokazuje da nisu Nemci jedini koji to znaju. Naravno da je rec o tanjem limu, tanjoj plastici ali kada vidite da je ovaj automobil tezak ispod 850 kg mislim da ce vam biti jasno zasto je to tako.
Sto se tice motora od 1000 kubika njega ne preporucujem jer ma sta pisalo u prospektu on ne zadovoljava potrebe ukoliko ga morate voziti van grada. Jednostavno mu hvali moc kada recimo zelite da ubrzate sa 80km/h na 100 km/h a da ne govorimo kada morate uraditi zaobilazenje uz uspon.
Moja varijanta ima motor od 1249 kubika koji sasvim solidno izvrasava sto god od njega trazite i to sa ukljucenim klima uredjajem.
Unutrasnjost auta je iznenadjujuce velika, prosto da ne poverujete. Ima dovoljno mesta za cetiri osobe, plastika je lepo uradjena i prilikom voznje nista ne pucketa i sto je najvaznije motor se skoro ne cuje. Moram priznati da sam iznenadjen izolacijom jer je bez preuvelicavanja slobodno mozete uporediti sa audijevom ili volkswagenovom. Prtljaznik je zaista mali ali to se podrazumeva u ovoj klasi. Moguce je oboriti sedista i napraviti ga vecim ali bez toga ima veoma malo mesta.
U voznji se ponasa mnogo dobro, stabilno i pravo da vam kazem kupio sam ga zeni ali ga cesto uzmem jer je nekako laksi za motanje po gradu nego nas drugi automobil.
Ako bih trazio manu rekao bih da je to cena jer kao sto rekoh na pocetku pristojna varijanta mora imati opremu sadasnjice koju dosta papreno doplacujete. Zauzvrat imate garanciju od 7 godina ili 150 000 kilometara sto samo po sebi moze znaciti neka vrsta sigurnosti da se ipak radi o kvalitetu. Naravno da cete placati redovne servise koji su, kada se uporede sa konkurencijom ipak jeftiniji.
Potrosnja je veca 10 procenata nego sto pise u prospektu ali to nije novost, Kia to uporno radi kod svih modela tako da je vec “poznata” po tome.
Kad se sve sabere Kia sa pravom konkurise evropskim i japanskim autokucama i vredi je preporuciti. Mnogo su napredovali u poslednje vreme narocito u dizajnu, izolaciji i kvalitetu plastike.

"Kako bi smanjili brigu korisnika da li će imati dovoljno LPG-a, Bi-fuel model ima 35-litarski LPG rezervoar i 10-litarski benzinski rezervoar što omogućava dodatnih 150 km vožnje nakon što je sav LPG potrošen."


Kao neko ko vozi na TNG poslednjih 7 godina, uvek sam se pitao zašto se ne prave automobili sa prvenstveno pogonom na TNG, i rezervoarom od npr 40L, i manjim benzinskim rezervoarom od npr 10L, upravo su sada pakazali da pravilno razmišljaju.

Ko je investirao u TNG, vozi se 95% na TNG.

Za emisiju ispod 100g CO2/100km bi trebalo da se dobije i 100.000 din "zelene stimulcije" od države.

@NNN: To je za sada u "predlozima" i krčka se u Vladi. Ko ima strpljenja, nek sačeka, možda se odluka donese do kraja godine. A skoro hiljadu eura "minusa" na ovu cenu nije uopšte malo (oko 750l goriva npr.).