Most na Adi do kraja 2011.

Molim gosp. Đilasa da obezbedi pare za radove na biciklističko-pešačkoj stazi sa barem jedne Pančevačkog mosta . Voziti bicikl preko istog veoma je opasno . Nisu potrebna velika sredstva a ovaj pravac se nalazi na Evropskoj biciklističkoj ruti .

>> - Kompletan glavni raspon biće težak oko 8.600 tona, a još oko 1.000 tona su teški svi ostali delovi poput kablova, prateće opreme, ankera...

10 hiljada tona, odnosno 10 miliona kila odnosno oko 6-7 miliona eura. Verovatno i jeftinije, ovo su MP cene chelika u Beogradu.

Dakle celokupan chelik za mostove ne kosta sve da ne znam koliko skupo nabavljuju i ako je u pitanju neki dodatno impregnirani chelik ne kostha vishe od 10m eura.

I neka je u celukopan most otishlo 100,000 kubika betona, po 70 eura pumpanog betona to je josh 7m eura.

I neka u tih 100,000 kubika odlazi po 200 kila armature po kubiku sto je izuzetno predimenzionisano to je josh 100,000 x 200 = 20m tona armature, odnosno josh 12m eura.

Dakle:
- Kablovi - 10m
- Beton - 10m (neka sam se zajebao negde u rachunici)
- Armatura - 15m (neka sam se tu takodje zajebao)

= 35m eura

Jedan kran kosta 600k eura, nov. Neka im na mostu radi 10 kranova (ne radi naravno) - to je da se kupe novi kranovi 6m eura.
Prosechan bager kosta oko 100k. Neka su kupili novih 20 bagera sto je apsurd, to je josh 2m.
Neka na sve ostale rente brodova itd. ode 2m eura, cisto da zaokruzimo troshak da se kupi CEO ALAT NOV na 10m eura.

I ako radi 300 radnika 3 godine non stop - naravno da ne radi, ne radi verovatno aktivno ni 50-100 ljudi (posto ne rachunam ljude koji voze miksere za beton, to placa firma koja isporuchuje beton) i neka je prosechna plata radniku 1000 eura (sto nije naravno) to znachi da imamo 300 hiljada troshak mesecno, odnosno 4m godisnje, odnosno 12m za 3 godine.

Tako da idemo sledece:
- Materijal: 40m (josh sam dodao)
- Komplet da se mehanizacija kupi (sto je apsurd): 10m
- Radna snaga: 20m (dodao sam duplo od vec strasno velike racunice)

Imamo da most u najgorem sluchaju bez asfalta, bankina, struje itd. moze kostati 40 + 10 + 20 = 70m.
Asfalt i ostale stvari su smeshne, to svako ko se iole razume, zna, odnosno da se lako srachunati (900+ metara * 45metara shirine) = ~45k metara kvadratnih, po 8 eura, neka bude i 10 posto drzava voli da placa vishe, to je pola miliona.
Rasveta i bankine (ograde) ne mogu josh 1-2m kostati, neka bude sve to da je josh 10m (!!)

Dakle most moze kostati uz MAXIMALNO IZIVLJAVANJE da se KUPI SKORO CELOKUPNA MEHANIZACIJA 80 miliona eura (!!)

Ko ovo misli da nije tacno neka stavi ne proporuchujem, ali neka prvo razmisli dobro i neka vidi sta sam rachunao i koliko sam predimenzionisao sve... Toliko o tome koliko smo dobro proshli i da li neko treba na dugu robiju da ode..

Najkuplji most na svetu od najsiromašnijeg naroda u Evropi

Koliko zlih komentara na jednom mestu, da ne spominjem racunicu diletanta koliko po njemu treba most da kosta. Most se pravi za narednih 200 godina pa nece valjda da ima jednu traku... Smeta sto je u roku, sto je prvi most u Beogradu posle 35 godina. Bravo za most, kamo da ih ima vise. Dopada vam se samo pljuvanje Tome, Vucuca, Vulina, Ilica, Karica ... to vam prija, tu se sladite, zalim vas sve, e oni bi ga napravili, siguran sam, ali na plazi od peska, to je u stvari za vas prava stvar, tu bi mogli da se igrate do mile volje.

dobro je sto se gradi, a lose je sto cena nije realna

Necu da kritikujem unapred sto je obicaj srpskog naroda, zelim samo da kazem da jedva cekam da se taj most zavrsi. Kad god sam na Banovom brdu prodjem tuda i vec sada most izgleda impresivno, mogu misliti kako ce biti kada se na njega stave reflektori i zavrsi kompletna prilaznica! :)

Sto se tice petlje u Jurija Gagarina, tamo se radi punom parom, svaki dan je na mostu 50-ak ljudi, a vec su nikle i konstrukcije za prilaznu i silaznu traku. Prolazim pored mosta svaki dan, tako da stvarno ne znam odakle im ove informaijije.

Inace most vec sad izgleda fenomenalno, a dezurni pljuvaci koji samo znaju da hejtuju i mrace bi mogli da uzmu u obzir da je most mnogo veci od bilo kog drugog u Srbiji, sa 6 traka + 2 za metro. Prema tome, tisina.

Srbija radi, Beograd se gradi.

DISCOVERY SCIENCE CHANNEL
Constructing Serbia's Largest Bridge
Premiere: Saturday, June 18 at 10PM e/p
Danny Forster joins crews as they construct Serbia's newest national icon. The Sava River Bridge in Belgrade will be the world's largest single pylon cable stayed bridge and improve a critical freight corridor connecting central Europe to the East.

Nadam se da se misli na ovu 2011-u :)

Izvodenje ovoga mosta je ostvarenje sna arhitekata, a odabir resenja nelogican vecini inzenjera.

Ovo je premoscavanje Save konstrukcijom sa ekstremnim resenjima i postavljanjem "rekorda" koje ne treba postavljati, jer nema razloga za to.

Ovu skulpturu na otvorenom, kamate i komplikovano odrzavanje cemo placati neizgradnjom jos jednog mosta preko Save (ne tri ili trideset tri, kao se neki odmah rugaju), uzvodno od Ade ili u Savskom amfiteatru.

Imao sam prilike da pogledam u ovaj most gledajuci ga sa Save...Izgleda zaista impresivno!Beograd je konacno shvatio da mora josh vishe da se oslanja na Vojvodinu(izgradnja mosta Borca-Zemun).Na zalost,bar kako ja vidim,od ovoga ce korist imati samo Beograd i Novi sad,poshto su to dva grada koja se jedino razvijaju u ovoj drzavi.

Slika pokazuje najširi deo reke gde se gradi "most", i desno krije rukavac brodogradilišta g. Beka, tako da se baš na tom mestu premošćuju tri širine reke. Tako je most nad 300 m vode dugačak 929 metara bez prekomplikovanih prstenova koji mu dužinu povećevaju na 2 km.
Treba odustati od usporavajućih kružnih tokova i usvojiti rešenje za petlju "Radničku" pristupnicama kao na mostarskoj petlji. Ali i odgovarati za ovaj haos koji je namerno napravljen da bi most bio što duži i time se uzimale pare po m2 mosta.

Jedva cekam da ga vidim uzivo.

Kao što znamo ekipa Diskovery kanala predvođena Deni Forsterom je snimila emisiju o našem mostu. Emisija će premijerno biti prikazana 18.6. u 22h na Discovery kanalu (iako je prethodni termin bio zakazan za 6.5).
Trejler i Denijeve impresije o mostu možete pogledati ovde: http://www.dannyforster.com/item/bib-s5-e5

P.S. Molim redakciju B92 da nas obavesti o emitovanju premijere početkom juna ;)

eto sta je prava vlast u beogradu,koja odradi sve obecano,ispostuje sve rokove i koja je toliko uradila u beogradu...koliko je ta vlast efikasna da su oni jos pre 4 godina kad su potpisivali ugovor isplanirali da ce most biti zavrsen na kraju 2011 MESEC DANA PRED IZBORE...a otvaranje i setnju preko mosta ce najverovatnije zakazati za dan dva pred izbornu tisinu...
posto su svi vec odgledali onaj trejler o mostu na diskaveriju predlazem da pogledate ponovo i ovog puta pazljivo SLUSATE jer u jednom trenutku voditelj kaze koliko kosta most...25 sekund klipa...kaze ONE BILLION DOLLARS...na srpskom jedna milijarda dolara...aj ziveli...

@prokleta avlija
Tip u video klipu jasno kaze "half a billion dollars".Ne obmanjujte javnost molim vas. Onaj ko ne zna Engleski jezik ce vam povjerovati. Nije mi namjera da bilo koga branim ili napadam. Hvala na paznji:)

Sine Bludimire, hvala ti što ne pišem praktično sam protiv ove katastrofe a sa navođenjem činjenica. Sve je i počelo tako što je cifra koju si izračunao i bila alocirana iz republičkog budžeta, a onda su preuzeli prethodni gradonačećnik i DSovci, praveći od svih nas (po hiljaditi put) ovce. Sto puta sam nabrojao da je tu ukradeno barem sto miliona i plaćeno ali nepotrebno bačeno barem još sto miliona eura. Ambijentu i veduti grada neprikladan, za pravi metro nesposoban, Surčinu opasan, preskup i za održavanje, preuskih bicikl-pešačkih staza i prilaza, aerodinamički katastrofalan. Nedozvoljivo prisustvo slovenaca pri pravljenju tendera, lažni web-sajt glasanja, skrivanje apsurda projektovanja mosta pre prilaza, nepovoljni krediti EIBa (evropskog MMFa) - nema ni jedne stvari vezane uz ovaj most koja nije ludilo i kriminal.
Najgore tek sledi kada se obelodani pristup iz Radničke, sa dva neshvatljiva-apsurdna-diletantska momenta skarabudženog rešenja. Umesto da silazna i ulazna rampa imaju krivinu i to ka privremenoj četvrtoj traci one su kose rampe pod pravim uglom iz treće trake!!! Opasno, neprijatno, usporava saobraćaj, pravi kolone i izaziva nesreće!!! Niko nigde u svetu to ne pravi, to ne može da prođe nikakvu reviziju, studentima se izvuku uši za to!! Ostatak saobraćaja treba da razreši kružni tok ali je on udaljen i neprihvatljivo suženog prečnika spram neminovnog opterećenja. Biće kao Slavija samo u pikovima više kola i velikih vozila a 40% manji prečnik - pa zamislite! Dakle i drugi klučni deo pristupa izaziva isto: usporenje, gužve, opasnost a u slučaju Srbije sigurno i brojne nesreće! O udvostručenom zagađenju benzinom i habanju motora da ne pričamo! I ta dva katastrofalna momenta prilaza (a ima još, ali da ne tupim) se dobijaju za cenu od 400 miliona eura!?!?...
Svaku osobu uvezanu u ovaj zločin, počev od predsednika SANU, treba...

Zasto, do sada, NIKADA nije prikazan kompjuterski-izmodelovan (animacija) prikaz petlje "Radnicka" i petlje "Hipodrom"??? 3D prikazi se rade i za male stvarcice (npr. nadogradnje, tzv. "ekstenzije", za bilborde) a kamo li za ovako ozbiljne projekte. Na panou na gradilistu (kod "Stenke") se vidi amaterski uradjen 2D prikaz (i to nepotpun tj. ne razaznaje se koliko nivoa ima ta petlja i koji nivo kako izgleda i kuda vodi).
Da li je i ovo neka "sluzbena tajna" ili se sve radi "na vrat, na nos" pa se, ni dan danas, ne zna kako ce sve to, u stvari, izgledati i kako ce se povezati most sa ovim petljama? Prosto je neverovatno koliko neznalice u gradskoj upravi prave famu i oko banalnih stvari...

@Sin Bludimir
A nisi stavio gletovanje i krečenje, dve ruke, dva evra po kvadratu i pivo za majstore. Još da pozovu na mobu svake subote i nedelje, koju bi uštedu napravili u radnoj snazi. Mislim, stvarno!? Čovek napravio predmer radova za tri minuta u desetak redova teksta a dobi toliko preporuka. Sve Perica do Perice.

Aha,vazi... Pravo u evropu preko tog mosta!

Most bez pocetka i kraja. Srpski specijalitet. Nemojte se brinuti nabudzice oni vec nesto, makar privremeno resenje koje ce posle 50 godina proglasiti stalnim. Lep most ce biti lep primer srpske gluposti, drzavne pljacke naroda in advance kao i nesposobnosti istih tih srba da sami sklepaju cupriju preko reke. Srbija - drzava bez profesora, instituta, inzenjera, poslovodja, mashina, finansijskih institucija ... jedan potpuno nesposoban narod jednom recju.

@Kole

Ne bi trebao previše da veruješ SNP-ovskoj propagandi,
i onim mejlovima u kojima se porede cene mostova u svetu,
sa cenom ovoga mosta.
Internet je čudo i nije potrebno puno znanja da i sam
uporediš cene.

(prokleta avlija, 6. maj 2011 21:27)

http://www.youtube.com/watch?v=m-Niv5wXxwo&feature=player_embedded


u najavi na discovery-ju kaže "half a billion " a ne billion, pola milijarde umesto cele.

da me ne razumeš pogrešno, pola milijarde je užasno veliki novac za ovu našu mesnu zajednicu srbija, i ja sam više za neko jeftinije rešenje. nek me isprave, ali ipak mislim da sam čuo "half" u toj najavi.

Ajde da razumem da je most komplikovan da se uradi... ali sta je problem sa prilaznim petljama? Danas sam prosao pored novobeogradske strane mosta - petlja nije ni zapoceta. Samo pocetak mosta stoji na prazno. Zasto? Sta je bio problem da se petlje urade mnogo ranije, i da za 4 meseca imamo 80% funkcionalan most?
Aman...

Srecno !!!

Da je most JEFTINIJI, niko od vas to opet nebi osetio na svojim platama i kozi prema tome sta se bunite oko cene.

Jedva cekam da vidim da bude izgradjen svima ce olaksati zivot u Beogradu a to nema cenu..


Dosta kukanja Srbijo i zasucite rukave lenstine jedne belosvetske!!!!!

Imam 28 godina i zaradjujem 4 puta vecu platu od svakog od vas ali ginem od posla 24 sata dnevno.... Mozda i vi radite 24sata, 16 sati kukanja i spavanja a ostatak provedete na nekim zastarelim zanimanjima koja nista ne doprinose realno....

Svo pljuvanje po mostu moze da se okaci macku o rep jer to nije nista drugo do SNP-ovska propaganda! Svaki pomak u Beogradu od koga bi da su ne daj Boze oni na vlasti napravili kasabu,od njih je i uvek ce biti popljuvan.Sto se mene tice,sa zadovoljstvom cu da vozim preko njega!

@Nemanja

A ja imam 5 puta veću platu od tebe a radim 8 sati dnevno :-)

@sin Budimir

...ako si inzinjer ili arhitekta ili neko ko se stvarno razume u ove stvari , a po tekstu mi deluje da jesi, svaka cast! ... sve mi se cini da ih zabole uvo sto svi znaju da su pokrali narod, tj. nas koji placamo porez... gde mi zivimo i za kakve lopove glasamo jer ovo nije kraduckanje, pa da se tolerise (rekao jedan tako pa ostao ziv) - asfaltiranje ulice svake godine jer su prosle asfaltirali zbog kanalizacije, a ove zbog plina, a sledece ce zbog zbog ivicnjaka, pa to sve uvaljujes jednoj firmi za procenat od kradje - ovo je kradja na veliko , desetine i stotine miliona su u pitanju!

Još jedna pljačka Srbije i Beograda, stručnjaci su rekli da je ovaj most glupost a ne političari, ali u ovoj zemlji niko njih ne sluša. Ovde su političari Bogovi koji znaju sve. Most je skup u izgradnji a biće još više u održavanju, pa mi ni Gazelu koja je jednostavna smo totalno zapustili da je malo falilo da se sruši, a ovo čudovište će nas pojesti. Troškovi održavanja jednostavnih mostova su oko 1 do 1,2% od njihove cene godišnje a za komplikovane mostove idu i do 2,5%. U Francuskoj na jednom tako dugačak mostu se naplaćuje mostarina, pa Vi razmislite o tome. Inače megalomanija u nas uvek govori o kompleksu niže vrednosti a ne o nekoj viziji, sa tom razlikom što arapi bar imaju dolare od nafte a mi kredite.

Aerdinamika mosta uzduznim profilom veoma losa. Ugradnja kineskih materijala u vitalne delove mosta. Sopstvena rezonantna frekvencija mosta za ovu lokaciju na reci veoma blizu kriticnoj. Ne dajem puno para za taj most.

Svaki dan gledam ovaj nas ponos od mosta na web kameri i cisto mi je milo kako raste i napreduje.

Sto se tice prethodnih komentara dozvolite da se nadovezem:
- Prilazni putevi su kriminalno reseni ali sta da se radi: sa ovom (ili bilo kojom drugom) lokacijom mosta nema idealnih resenja
- Bagra politicarska se nakrala: takva im struka tu pomoci nema
- Cisto poredjenja radi ovo je relativno mali trosak u odnosu na cuvene "promasene investicije" is 80-ih: Zelezara Smederevo, Mediapan - Despotovac, Feronikl Glogovac. Mislim da je rekordan trosak bio u Fabrici glinice Obrovac oko 900 mil usd tadasnjih;

E sad evo i preporuke iz belog sveta kako se to radi bez ovoliko da se pokrade (daklem umerena kradja)
- Dajte tim istim lopovima koncesiju da privatno naprave most; Nek se sami zaduze po svetu privatno, onda neka ga isprojektuju i napravea i neka onda naplacuju mostarinu sledecih 20 godina. Napravili bi ga super jevtinog, a banka bi proveravala da li je most dovoljno siguran/protocan/profitabilan pre nego sto odobre kredu. Cenim da bi stanovnistvu bilo jevtinije da plati mostarinu 2-3E kad im se bas zuri na Banovo Brdo nego da kolektivno otplacuju stotine milijona kamate. Nije idealno ali to je najbolje sto moze itd
- Ako bas i ne uspeju da se zavrse prilazni putevi na vreme na mostu mogu da se podignu kafici iz jednog od prethodnih bg urbanistickih fantasticnih projekata...

Да допунимо ову вест вешћу:

Tanjug | 07. 05. 2011. - 11:50h

BEOGRAD - Najveće učešće u izvozu Srbije u prva tri meseca ove godine imao je region Vojvodine - 35,6 odsto, dok je najveće učešće u uvozu imao Beogradski region - 45,1 odsto, pokazali su podaci Republičkog zavoda za statistiku (RZS).

Чујем неко рече: Србиај ради, Београд се гради. Ма где, нема шансе, то никад ниеј било, па неће ни сада. ;)

bar su nas jednom gledali kao nesto lepo, emisiju o lepom mostu jedinstvenom u svetu... a ne o bombardovanju i hapsenju ratnih zlocinaca.... veliki plus za most ma ko ga gradio.

a lik koji je pomenuo KINESKE DELOVE za most, dobro sam se ismejao pa uz'o ovo da napisem. cuo sam bas da i u bloku prave delove za most... :-)
pa nije to lego slagalica i kakvi su to delovi osim betona i celika...???

Srbija radi, Beograd se gradi.

>> - Kompletan glavni raspon biće težak oko 8.600 tona, a još oko 1.000 tona su teški svi ostali delovi poput kablova, prateće opreme, ankera...

10 hiljada tona, odnosno 10 miliona kila odnosno oko 6-7 miliona eura. Verovatno i jeftinije, ovo su MP cene chelika u Beogradu.

Dakle celokupan chelik za mostove ne kosta sve da ne znam koliko skupo nabavljuju i ako je u pitanju neki dodatno impregnirani chelik ne kostha vishe od 10m eura.

I neka je u celukopan most otishlo 100,000 kubika betona, po 70 eura pumpanog betona to je josh 7m eura.

I neka u tih 100,000 kubika odlazi po 200 kila armature po kubiku sto je izuzetno predimenzionisano to je josh 100,000 x 200 = 20m tona armature, odnosno josh 12m eura.

Dakle:
- Kablovi - 10m
- Beton - 10m (neka sam se zajebao negde u rachunici)
- Armatura - 15m (neka sam se tu takodje zajebao)

= 35m eura

Jedan kran kosta 600k eura, nov. Neka im na mostu radi 10 kranova (ne radi naravno) - to je da se kupe novi kranovi 6m eura.
Prosechan bager kosta oko 100k. Neka su kupili novih 20 bagera sto je apsurd, to je josh 2m.
Neka na sve ostale rente brodova itd. ode 2m eura, cisto da zaokruzimo troshak da se kupi CEO ALAT NOV na 10m eura.

I ako radi 300 radnika 3 godine non stop - naravno da ne radi, ne radi verovatno aktivno ni 50-100 ljudi (posto ne rachunam ljude koji voze miksere za beton, to placa firma koja isporuchuje beton) i neka je prosechna plata radniku 1000 eura (sto nije naravno) to znachi da imamo 300 hiljada troshak mesecno, odnosno 4m godisnje, odnosno 12m za 3 godine.

Tako da idemo sledece:
- Materijal: 40m (josh sam dodao)
- Komplet da se mehanizacija kupi (sto je apsurd): 10m
- Radna snaga: 20m (dodao sam duplo od vec strasno velike racunice)

Imamo da most u najgorem sluchaju bez asfalta, bankina, struje itd. moze kostati 40 + 10 + 20 = 70m.
Asfalt i ostale stvari su smeshne, to svako ko se iole razume, zna, odnosno da se lako srachunati (900+ metara * 45metara shirine) = ~45k metara kvadratnih, po 8 eura, neka bude i 10 posto drzava voli da placa vishe, to je pola miliona.
Rasveta i bankine (ograde) ne mogu josh 1-2m kostati, neka bude sve to da je josh 10m (!!)

Dakle most moze kostati uz MAXIMALNO IZIVLJAVANJE da se KUPI SKORO CELOKUPNA MEHANIZACIJA 80 miliona eura (!!)

Ko ovo misli da nije tacno neka stavi ne proporuchujem, ali neka prvo razmisli dobro i neka vidi sta sam rachunao i koliko sam predimenzionisao sve... Toliko o tome koliko smo dobro proshli i da li neko treba na dugu robiju da ode..

Najkuplji most na svetu od najsiromašnijeg naroda u Evropi

Most bez pocetka i kraja. Srpski specijalitet. Nemojte se brinuti nabudzice oni vec nesto, makar privremeno resenje koje ce posle 50 godina proglasiti stalnim. Lep most ce biti lep primer srpske gluposti, drzavne pljacke naroda in advance kao i nesposobnosti istih tih srba da sami sklepaju cupriju preko reke. Srbija - drzava bez profesora, instituta, inzenjera, poslovodja, mashina, finansijskih institucija ... jedan potpuno nesposoban narod jednom recju.

Koliko zlih komentara na jednom mestu, da ne spominjem racunicu diletanta koliko po njemu treba most da kosta. Most se pravi za narednih 200 godina pa nece valjda da ima jednu traku... Smeta sto je u roku, sto je prvi most u Beogradu posle 35 godina. Bravo za most, kamo da ih ima vise. Dopada vam se samo pljuvanje Tome, Vucuca, Vulina, Ilica, Karica ... to vam prija, tu se sladite, zalim vas sve, e oni bi ga napravili, siguran sam, ali na plazi od peska, to je u stvari za vas prava stvar, tu bi mogli da se igrate do mile volje.

Sto se tice petlje u Jurija Gagarina, tamo se radi punom parom, svaki dan je na mostu 50-ak ljudi, a vec su nikle i konstrukcije za prilaznu i silaznu traku. Prolazim pored mosta svaki dan, tako da stvarno ne znam odakle im ove informaijije.

Inace most vec sad izgleda fenomenalno, a dezurni pljuvaci koji samo znaju da hejtuju i mrace bi mogli da uzmu u obzir da je most mnogo veci od bilo kog drugog u Srbiji, sa 6 traka + 2 za metro. Prema tome, tisina.

eto sta je prava vlast u beogradu,koja odradi sve obecano,ispostuje sve rokove i koja je toliko uradila u beogradu...koliko je ta vlast efikasna da su oni jos pre 4 godina kad su potpisivali ugovor isplanirali da ce most biti zavrsen na kraju 2011 MESEC DANA PRED IZBORE...a otvaranje i setnju preko mosta ce najverovatnije zakazati za dan dva pred izbornu tisinu...
posto su svi vec odgledali onaj trejler o mostu na diskaveriju predlazem da pogledate ponovo i ovog puta pazljivo SLUSATE jer u jednom trenutku voditelj kaze koliko kosta most...25 sekund klipa...kaze ONE BILLION DOLLARS...na srpskom jedna milijarda dolara...aj ziveli...

Da je most JEFTINIJI, niko od vas to opet nebi osetio na svojim platama i kozi prema tome sta se bunite oko cene.

Jedva cekam da vidim da bude izgradjen svima ce olaksati zivot u Beogradu a to nema cenu..


Dosta kukanja Srbijo i zasucite rukave lenstine jedne belosvetske!!!!!

Imam 28 godina i zaradjujem 4 puta vecu platu od svakog od vas ali ginem od posla 24 sata dnevno.... Mozda i vi radite 24sata, 16 sati kukanja i spavanja a ostatak provedete na nekim zastarelim zanimanjima koja nista ne doprinose realno....

Izvodenje ovoga mosta je ostvarenje sna arhitekata, a odabir resenja nelogican vecini inzenjera.

Ovo je premoscavanje Save konstrukcijom sa ekstremnim resenjima i postavljanjem "rekorda" koje ne treba postavljati, jer nema razloga za to.

Ovu skulpturu na otvorenom, kamate i komplikovano odrzavanje cemo placati neizgradnjom jos jednog mosta preko Save (ne tri ili trideset tri, kao se neki odmah rugaju), uzvodno od Ade ili u Savskom amfiteatru.

Ajde da razumem da je most komplikovan da se uradi... ali sta je problem sa prilaznim petljama? Danas sam prosao pored novobeogradske strane mosta - petlja nije ni zapoceta. Samo pocetak mosta stoji na prazno. Zasto? Sta je bio problem da se petlje urade mnogo ranije, i da za 4 meseca imamo 80% funkcionalan most?
Aman...

Sine Bludimire, hvala ti što ne pišem praktično sam protiv ove katastrofe a sa navođenjem činjenica. Sve je i počelo tako što je cifra koju si izračunao i bila alocirana iz republičkog budžeta, a onda su preuzeli prethodni gradonačećnik i DSovci, praveći od svih nas (po hiljaditi put) ovce. Sto puta sam nabrojao da je tu ukradeno barem sto miliona i plaćeno ali nepotrebno bačeno barem još sto miliona eura. Ambijentu i veduti grada neprikladan, za pravi metro nesposoban, Surčinu opasan, preskup i za održavanje, preuskih bicikl-pešačkih staza i prilaza, aerodinamički katastrofalan. Nedozvoljivo prisustvo slovenaca pri pravljenju tendera, lažni web-sajt glasanja, skrivanje apsurda projektovanja mosta pre prilaza, nepovoljni krediti EIBa (evropskog MMFa) - nema ni jedne stvari vezane uz ovaj most koja nije ludilo i kriminal.
Najgore tek sledi kada se obelodani pristup iz Radničke, sa dva neshvatljiva-apsurdna-diletantska momenta skarabudženog rešenja. Umesto da silazna i ulazna rampa imaju krivinu i to ka privremenoj četvrtoj traci one su kose rampe pod pravim uglom iz treće trake!!! Opasno, neprijatno, usporava saobraćaj, pravi kolone i izaziva nesreće!!! Niko nigde u svetu to ne pravi, to ne može da prođe nikakvu reviziju, studentima se izvuku uši za to!! Ostatak saobraćaja treba da razreši kružni tok ali je on udaljen i neprihvatljivo suženog prečnika spram neminovnog opterećenja. Biće kao Slavija samo u pikovima više kola i velikih vozila a 40% manji prečnik - pa zamislite! Dakle i drugi klučni deo pristupa izaziva isto: usporenje, gužve, opasnost a u slučaju Srbije sigurno i brojne nesreće! O udvostručenom zagađenju benzinom i habanju motora da ne pričamo! I ta dva katastrofalna momenta prilaza (a ima još, ali da ne tupim) se dobijaju za cenu od 400 miliona eura!?!?...
Svaku osobu uvezanu u ovaj zločin, počev od predsednika SANU, treba...

Imao sam prilike da pogledam u ovaj most gledajuci ga sa Save...Izgleda zaista impresivno!Beograd je konacno shvatio da mora josh vishe da se oslanja na Vojvodinu(izgradnja mosta Borca-Zemun).Na zalost,bar kako ja vidim,od ovoga ce korist imati samo Beograd i Novi sad,poshto su to dva grada koja se jedino razvijaju u ovoj drzavi.

Slika pokazuje najširi deo reke gde se gradi "most", i desno krije rukavac brodogradilišta g. Beka, tako da se baš na tom mestu premošćuju tri širine reke. Tako je most nad 300 m vode dugačak 929 metara bez prekomplikovanih prstenova koji mu dužinu povećevaju na 2 km.
Treba odustati od usporavajućih kružnih tokova i usvojiti rešenje za petlju "Radničku" pristupnicama kao na mostarskoj petlji. Ali i odgovarati za ovaj haos koji je namerno napravljen da bi most bio što duži i time se uzimale pare po m2 mosta.

Još jedna pljačka Srbije i Beograda, stručnjaci su rekli da je ovaj most glupost a ne političari, ali u ovoj zemlji niko njih ne sluša. Ovde su političari Bogovi koji znaju sve. Most je skup u izgradnji a biće još više u održavanju, pa mi ni Gazelu koja je jednostavna smo totalno zapustili da je malo falilo da se sruši, a ovo čudovište će nas pojesti. Troškovi održavanja jednostavnih mostova su oko 1 do 1,2% od njihove cene godišnje a za komplikovane mostove idu i do 2,5%. U Francuskoj na jednom tako dugačak mostu se naplaćuje mostarina, pa Vi razmislite o tome. Inače megalomanija u nas uvek govori o kompleksu niže vrednosti a ne o nekoj viziji, sa tom razlikom što arapi bar imaju dolare od nafte a mi kredite.

Jedva cekam da ga vidim uzivo.

@Sin Bludimir
A nisi stavio gletovanje i krečenje, dve ruke, dva evra po kvadratu i pivo za majstore. Još da pozovu na mobu svake subote i nedelje, koju bi uštedu napravili u radnoj snazi. Mislim, stvarno!? Čovek napravio predmer radova za tri minuta u desetak redova teksta a dobi toliko preporuka. Sve Perica do Perice.

Zasto, do sada, NIKADA nije prikazan kompjuterski-izmodelovan (animacija) prikaz petlje "Radnicka" i petlje "Hipodrom"??? 3D prikazi se rade i za male stvarcice (npr. nadogradnje, tzv. "ekstenzije", za bilborde) a kamo li za ovako ozbiljne projekte. Na panou na gradilistu (kod "Stenke") se vidi amaterski uradjen 2D prikaz (i to nepotpun tj. ne razaznaje se koliko nivoa ima ta petlja i koji nivo kako izgleda i kuda vodi).
Da li je i ovo neka "sluzbena tajna" ili se sve radi "na vrat, na nos" pa se, ni dan danas, ne zna kako ce sve to, u stvari, izgledati i kako ce se povezati most sa ovim petljama? Prosto je neverovatno koliko neznalice u gradskoj upravi prave famu i oko banalnih stvari...

Kao što znamo ekipa Diskovery kanala predvođena Deni Forsterom je snimila emisiju o našem mostu. Emisija će premijerno biti prikazana 18.6. u 22h na Discovery kanalu (iako je prethodni termin bio zakazan za 6.5).
Trejler i Denijeve impresije o mostu možete pogledati ovde: http://www.dannyforster.com/item/bib-s5-e5

P.S. Molim redakciju B92 da nas obavesti o emitovanju premijere početkom juna ;)

Necu da kritikujem unapred sto je obicaj srpskog naroda, zelim samo da kazem da jedva cekam da se taj most zavrsi. Kad god sam na Banovom brdu prodjem tuda i vec sada most izgleda impresivno, mogu misliti kako ce biti kada se na njega stave reflektori i zavrsi kompletna prilaznica! :)

dobro je sto se gradi, a lose je sto cena nije realna

Да допунимо ову вест вешћу:

Tanjug | 07. 05. 2011. - 11:50h

BEOGRAD - Najveće učešće u izvozu Srbije u prva tri meseca ove godine imao je region Vojvodine - 35,6 odsto, dok je najveće učešće u uvozu imao Beogradski region - 45,1 odsto, pokazali su podaci Republičkog zavoda za statistiku (RZS).

Чујем неко рече: Србиај ради, Београд се гради. Ма где, нема шансе, то никад ниеј било, па неће ни сада. ;)

@sin Budimir

...ako si inzinjer ili arhitekta ili neko ko se stvarno razume u ove stvari , a po tekstu mi deluje da jesi, svaka cast! ... sve mi se cini da ih zabole uvo sto svi znaju da su pokrali narod, tj. nas koji placamo porez... gde mi zivimo i za kakve lopove glasamo jer ovo nije kraduckanje, pa da se tolerise (rekao jedan tako pa ostao ziv) - asfaltiranje ulice svake godine jer su prosle asfaltirali zbog kanalizacije, a ove zbog plina, a sledece ce zbog zbog ivicnjaka, pa to sve uvaljujes jednoj firmi za procenat od kradje - ovo je kradja na veliko , desetine i stotine miliona su u pitanju!

Aerdinamika mosta uzduznim profilom veoma losa. Ugradnja kineskih materijala u vitalne delove mosta. Sopstvena rezonantna frekvencija mosta za ovu lokaciju na reci veoma blizu kriticnoj. Ne dajem puno para za taj most.

Aha,vazi... Pravo u evropu preko tog mosta!

Molim gosp. Đilasa da obezbedi pare za radove na biciklističko-pešačkoj stazi sa barem jedne Pančevačkog mosta . Voziti bicikl preko istog veoma je opasno . Nisu potrebna velika sredstva a ovaj pravac se nalazi na Evropskoj biciklističkoj ruti .

Svo pljuvanje po mostu moze da se okaci macku o rep jer to nije nista drugo do SNP-ovska propaganda! Svaki pomak u Beogradu od koga bi da su ne daj Boze oni na vlasti napravili kasabu,od njih je i uvek ce biti popljuvan.Sto se mene tice,sa zadovoljstvom cu da vozim preko njega!

DISCOVERY SCIENCE CHANNEL
Constructing Serbia's Largest Bridge
Premiere: Saturday, June 18 at 10PM e/p
Danny Forster joins crews as they construct Serbia's newest national icon. The Sava River Bridge in Belgrade will be the world's largest single pylon cable stayed bridge and improve a critical freight corridor connecting central Europe to the East.

Nadam se da se misli na ovu 2011-u :)

(prokleta avlija, 6. maj 2011 21:27)

http://www.youtube.com/watch?v=m-Niv5wXxwo&feature=player_embedded


u najavi na discovery-ju kaže "half a billion " a ne billion, pola milijarde umesto cele.

da me ne razumeš pogrešno, pola milijarde je užasno veliki novac za ovu našu mesnu zajednicu srbija, i ja sam više za neko jeftinije rešenje. nek me isprave, ali ipak mislim da sam čuo "half" u toj najavi.

Svaki dan gledam ovaj nas ponos od mosta na web kameri i cisto mi je milo kako raste i napreduje.

Sto se tice prethodnih komentara dozvolite da se nadovezem:
- Prilazni putevi su kriminalno reseni ali sta da se radi: sa ovom (ili bilo kojom drugom) lokacijom mosta nema idealnih resenja
- Bagra politicarska se nakrala: takva im struka tu pomoci nema
- Cisto poredjenja radi ovo je relativno mali trosak u odnosu na cuvene "promasene investicije" is 80-ih: Zelezara Smederevo, Mediapan - Despotovac, Feronikl Glogovac. Mislim da je rekordan trosak bio u Fabrici glinice Obrovac oko 900 mil usd tadasnjih;

E sad evo i preporuke iz belog sveta kako se to radi bez ovoliko da se pokrade (daklem umerena kradja)
- Dajte tim istim lopovima koncesiju da privatno naprave most; Nek se sami zaduze po svetu privatno, onda neka ga isprojektuju i napravea i neka onda naplacuju mostarinu sledecih 20 godina. Napravili bi ga super jevtinog, a banka bi proveravala da li je most dovoljno siguran/protocan/profitabilan pre nego sto odobre kredu. Cenim da bi stanovnistvu bilo jevtinije da plati mostarinu 2-3E kad im se bas zuri na Banovo Brdo nego da kolektivno otplacuju stotine milijona kamate. Nije idealno ali to je najbolje sto moze itd
- Ako bas i ne uspeju da se zavrse prilazni putevi na vreme na mostu mogu da se podignu kafici iz jednog od prethodnih bg urbanistickih fantasticnih projekata...

@Nemanja

A ja imam 5 puta veću platu od tebe a radim 8 sati dnevno :-)

@prokleta avlija
Tip u video klipu jasno kaze "half a billion dollars".Ne obmanjujte javnost molim vas. Onaj ko ne zna Engleski jezik ce vam povjerovati. Nije mi namjera da bilo koga branim ili napadam. Hvala na paznji:)

@Kole

Ne bi trebao previše da veruješ SNP-ovskoj propagandi,
i onim mejlovima u kojima se porede cene mostova u svetu,
sa cenom ovoga mosta.
Internet je čudo i nije potrebno puno znanja da i sam
uporediš cene.

Srecno !!!

bar su nas jednom gledali kao nesto lepo, emisiju o lepom mostu jedinstvenom u svetu... a ne o bombardovanju i hapsenju ratnih zlocinaca.... veliki plus za most ma ko ga gradio.

a lik koji je pomenuo KINESKE DELOVE za most, dobro sam se ismejao pa uz'o ovo da napisem. cuo sam bas da i u bloku prave delove za most... :-)
pa nije to lego slagalica i kakvi su to delovi osim betona i celika...???