Lexus IS 200d Executive

Moj prijatelj vozi 220d od 177 ks i imao sam priliku da ga probam, vrhunski automobil za realno jako dobru cenu jer nudi daleko vise. Ljudi ovde definitivno nemaju pojma o automobilima jer svi kupuju jedno te isto jer ne znaju... Za iste pare dobijete daleko vise nego kod mercedesa, bmwa i audija.

@(MaxCohen, 4. maj 2011 09:12)
Neces postovati ljude koji ga voze? E pa ne da si konzervativan, nego se u automobile uopste ne razumes. Koga ces postovati, kriminalce u Audiju ili Mercedesu (ne mislim da su svi ljudi koji voze ove marke kriminalci kod nas ali ima i takvih). Neces se okrenuti? Pa mnogi ljudi koji su posteno zaradili pare ni nece da privlace paznju i to im i jeste cilj.
Drugo da li si ti uopste video ovaj auto uzivo, sve je samo ne dosadan "kao Toyota" i bezlican. Auto je bas dobrog dizajna (o ukusima ne treba raspravljati) i jako je kvalitetan (zavrsna obrada, kvalitet upotrebljenih materijala). Imao sam prilike da vozim ovakav automobil (177ks dizel) i to na stazi i mogu ti reci da sam odusevljen kako lezi u krivinama i upravljacem. Tako da bih ovaj auto uzeo pre Nemaaca sigurno bas da bih se, kao sto si ti rekao, razlikovao od svih ljudi kod nas koji bi odmah jurnuli za Nemcima.
Trece, sto se i navodi u tekstu, ovaj brend je najcenjeniji u Americi i sirom sveta medju luksuznim automobilima, pa ces tako ako odes recimo u Ameriku videti mnogo vise bogatasa koji se voze u Lexusu LS 600LH nego u Mercedesu S 600L.
Jedina mana kod nas je sto nemaju auto manji od 2000 kubika ali se tu vidi da je auto razvijan za sve ostale zemlje gde se automobili ne registruju po kubikazi i gde drzave ne kradu pare od registracije. To sto nasi ljudi ni ne znaju za ovu marku je druga stvar. Pogledaj malo po internetu, bar neke testove raznih modela, i verujem da ces, kad budes video kojom tehnologijom i kvalitetom raspolazu ovi automobili promeniti misljenje. A to sto neki kazu da iz manje kubikaze Evropljani razvijaju vecu snagu, to je zbog toga sto Lexus misli i o pouzdanosti, kao i to sto uopste nemaju dizele u ponudi (sem za IS u Evropi) i bave se razvojem benzinskih motora i hibridnog pogona.
Ne kazem da je svaki Lexus bolji od Mercedesa ali su svi tu negde, po necemu losiji, po necemu bolji. Pozdrav

Super je citati komentare ovde.... Najvise ih je od poznavalaca...

Tojotin brend Lexus je nastao u zelji da se na trzistu SAD (i eventualno Kanade) distancira luksuzom od bezlicnih (tada) Tojotinih vozila a i da se tom trzistu predstavi marketinski kao americki (nejapanski) brend vrhunskog kvaliteta. Bar do skoro su se samo u SAD i proizvodila sva vozila marke Lexus.

Njihov izlazak u Evropu i ostatak sveta je izazvan naravno, fantasticnim uspehom na severnoamerickom trzistu koji im niko ne moze osporiti.

Ovo japansko-americko poreklo je razlog izbora motora, za nase trziste neuobicajenih i nezgodnih zbog politike registracije vozila. A nekada davno je BMW 316 postojao maltene samo zbog trzista Grcke, Jugoslavije i jos nekoliko zemalja. Zapadnije i severnije se nije ni prodavao, 318 je bio najslabiji. Tako je i Leksus za Evropu prosirio ponudu dizel motorima.

Interesantno je da se ovde vode diskusije izmedju ljudi koji zive u razlicitim zemljama (trzistima i kulturama) i uporedjuju popularnost ovog ili onog brenda. Konkretno Leksus na Balkanu nikad nece biti popularan a nece biti ni u Francuskoj, Nemackoj, Spaniji i Italiji. Hoce u Britaniji i Rusiji. U a u skandinavskim zemljama ce se prodavati skoro samo Leksusove hibridne verzije motora (Stokholm je pun Leksus krosovera sa hibridnim pogonom).

Kao sto se u Srbiji ne voze puno ni Saab ili Volvo, kao ni u Spaniji ili Italiji. Kao sto se u Rusiji ne vozi Fiat ili Reno.

Popularnost odredjenog brenda na odredjenom a siromasnom trzistu ne mora da bude znak kvaliteta a nepopularnost brenda sigurno nije znak nekvaliteta. U slucaju Leksusa u Srbiji, u pitanju je nesporan kvalitet pracen diskutabilnim dizajnom, cenom prestiznog vozila i nedostatkom prepoznatljivosti. A u Srbiji se jos uvek za prestiznu cenu trazi prestiz i prepoznatljivost. Retki su oni koji zele da za prestiznu cenu plate samo luksuz uz nevidljivost.

Nadam se da se ipak svi slazemo da je enterijer Leksusa izuzetno kvalitetan, preovladjujuce dosadan i u nekim delovima "neizbalansiran" i nedosledan (superkomforna kozna sedista i fantastican stereo sistem i desetine gedzeta pored digitalnog sata Datsuna 1980.godine i instrument table stare Corolle...).

Leksus nije brend koji tezi masovnom trzistu, za to sluzi Tojota. Ljudi koji ga voze sigurno su sebi mogli da priuste i MB i BMW i Audi.Nisu hteli.

Zivim na zapadnoj obali severne amerike. Ovde se sve vozi. Leksus je veliko ime i ovo je odlican auto. Ovde se prodaje samo benzinska verzija. Moj prijatelj je imao BMW-a serije 3 - podizac za prozor se pokvario posle par godina (ups, kvar na autu od $60,000). Prijatelj mog sina ima Audi A3 - vec su mu zamenili drugi automatski menjac u garanciji (auto od $40,000). Leksus traje i traje i traje. Ovaj auto ce vam pre dosaditi nego sto cete ga vi unistiti. Nazalost, u Srbiji postoje samo Nemacki auti, ali polako, i to ce se promeniti bas kao i ovde.

@MaxCohen

nepostivat ljude koji voze neki tip auta koji se tebi ne svidja tj. procjenjivat ljude po tipu auta koji voze je ...
a isto to mislim za ljude koji smatraju da odabirom marke auta koja je u njihovim ocima bolja od neke druge, pa bi i oni takodje treballi bit bolji od tih drugih....


znas, to bas nije lijepo od tebe...

Kako su mi samo smešni ovi pljuvači svega što dolazi sa istoka...
Lexus je auto za gospodu, povučenije ljude, umetnike, jednostavno za alternativnije ljude...

Oni što nose air max i trenerke kupiće BMW, VW, itd... :)
Ako bi se vodili logikom da je to Toyota onda je i Lambo VW, zar ne?

A za ono poštovanje prema ko šta vozi, bez komentara. Neuporedivo više ću poštovati kulturnu, obrazovanu i poštenu osobu u Yugu, no nekog gastarbajtera sa osnovnom školom koji vozi "Mečku", bmw, audi.

I uopšte je smešno ocenjivati ljude prema autu koji voze.

Svaki sem egzotike ubrzo postane "običan" i posle nekoliko godina se može kupiti za male pare. Tako i ovaj IS kao i C klasa, pa i E, serija 5 itd su u nemačkoj sa nekoliko godina starosti bagatela...

Nadam se da ovom porukom nikoga nisam uvredio, to je moje mišljenje, jednostavno uvek bih pre nemačke trojke kupio Jaguar, Lexus, Infiniti.

Pozdrav

baš sam u septembru mesecu prošle godine provozao sam baš ovaj auto koji je bio na testu, na jednoj kratkoj relaciji i ono što mogu da kažem na osnovu 10km predjenih u autu je da JE AUTO PROSTO FENOMENALAN I NE BIH NI POMIŠLJAO O NEKIM MERCEDESIM I BMW-IMA PORED OVAKVOG AUTA,

tada je ovaj auto bio i na akciji i na sniženju pa je koštao 23000evra, bagatela za ovakav auto

Pre nekog vremena je bas u ovoj rubrici, u jednom testu napisano sledece: "Između centralnih otvora za vazduh je postavljen analogni časovnik, što je još jedna odlika premijum automobila."
Po toj logici, ovaj Lexus sa svojim digitalnim casovnikom iz 1983. nema teoretske sanse da budem "premijum" klasa automobila... :))))
Salu na stranu, auto je odlican i samo laici mogu da pricaju kako je Lexus losiji od recimo nemackog svetog trojstva. A i cela marka Lexus je odlicna kao sto je i recimo Jaguar (ponovo) odlican. To sto se ne voze mnogo kod nas... nije nikakva merodavnost za kvalitet nekog proizvodjaca vozila, jer kod nas odavno postoje samo dve vrste automobila - oni sa 2.0TDI/HDI/CDTI/TDCI/itd. motorom i oni preostali... :/

@ MaxCohen
Respekt za Lanciu, EVO2 Integrale je bila san snova mnogih ljudi, pa i mene, medjutim je to bilo pre 20 godina... U medjuvremeu se odraslo, a auto-industrija je toliko napredovala da je sada 200KS/300Nm neki minimum za hot hatch (ili cak porodicni auto), a kamoli za neki super sport tipa Mitsubishi EVO X. A moram da priznam da jos nisam cuo da se poznavanje automobila meri u FIA licencama (pogotovo posto pretpostavljam da se ne radi o FIA Super Licence), vec vise nekim argumentima i cinjenicama. Sto ti sigurno ne radis, jer za nekoga ko je bas na ovom sajtu za SEAT rekao da je, citiram: "Dno dna po kvalitetu.Impresivan i pouzdan samo na papiru,a preskup.Iz "cuvenog" VW koncerna. VW bilo koje vrste u moje ruke,nikada vise dok sam pri ovoj pameti.", malo je cudno da spominjes Seat (IBIZA) Cupra u garazi. Ili je to "zenin" auto pa se ne racuna? I cela prica kako je Insignija precenjena, je malo smesna s obzirom da je Saab 9-3 (Saab 93 je nesto sasvim drugo) ustvari Insignija samo sa drugim bedzom (barem nije vise Vectra, hvala bogu).
Tako da kad malo saberem, ne samo da u tvojoj garazi imas 2 automobila "Made in Germany" (i to Opel i VW), nego je i taj EVO2 Integrale nastao na osnovu ideje (a pomalo i tehnologije) jednog Quattra.... oooo da, onog za koga kazes - "Audi je bio i ostao wannabe automobil raznih kvazi uspesnih"...
I da se razumemo, ni ja nesto preterano ne volim Lexus, ali ga za razliku od tebe barem postujem i nikada mi ne bi palo na pamet da ga nazovem "mediokritetnom precenjenom Toyotom", pogotovo ako bih u pride u garazi drzao ono sto ti drzis... No hard feelings Max, ali kao sto meni ne pada na pamet da se mesam u posao arhitektama, tako nemoj ni ti da pricas (p)razne price nama petrolheads-ima...

p.s. Posto nisam cuo da je skoro neko od ljudi sa ovog prostora dobio nesto sto se zove FIA International Licence, a kamoli FIA Super Licence, pretpostavljam da je u stvari u pitanju "FIA approved" nacionalna trkacka dozvola, koja u normalnim zemljama (sa odgovarajucom infrastrukturom), kosta od 500 do 1000 evra i dobija se najcesce kratkim vikend-kursom kod FIA sertifikovanog auto kluba?
Onda nije ni cudo sto nas nema nigde u auto sportu, kad takav sistem polaganja ne postoji i kod nas :(((
I kamo srece da onaj Mirko Alvirovic ima sluha pa dozvoli da se napravi nesto slicno... nazovi stazu vec imamo...

kada smanje kubikazu na -2000cc uz istu snagu motora bice konkurent za A4 2.TDI i BMW 320d na srpskom trzistu, a sve zbog troskova prilikom registracija kod nas motora koji imaju 2000cc+

Mozda sam ja konzervativan, ali jednostavno ne mogu sebe da slazem,ubedim da je Lexus nesto luksuzno, nesto sa imenom i stilom. To je ipak samo Toyota, bezlicna, dosadna, medikoritet u svakom obliku.Nije sve u opremi, sta se nudi,koliko je pouzdano...Auto, bar po meni mora da ima onaj deo harizme koji ce Vas naterati da se osecate drugaciji, svoji, zadovoljni u njemu,a opet da ste deo neke tradicije ili neceg progresivnog.Po meni,opet kazem subjektivno misljenje,moje, Lexus nije nista od navedenog. Nikada se u zivotu necu okrenuti za Lexus-om niti cu postovati one koji ga voze, mozda cak imam konstantno neki osecaj saosecanja sa njima kao zrtvama marketinga.Europe ruleZ.
No hard feelings Lexus lovers.Free Counrt, freedom of speech.

Lexus je vrhunski auto, ali moje misljenje je da su Mercedes i BMW najbolja auta u toj klasi. Jedini razlog zbog kojeg bih mozda zaobisao MB i BMW su vlasnici njihovih polovnjaka kod nas.

Najiskrenije, ja ti ne bih verovao. Ako ti je kompanija preporučila Alfa Romeo, propašće ti uskoro kompanija. ;) Objektivno, Alfa je stilski vrlo napredna, ali to je valjda jedina stavka u kojoj su oni napredni... Osim toga ni po čemu ne mogu da se porede sa Bmw-om, Saab-om, Volvom, a ni sa jednom japanskom markom, pa naravno ni sa Lexusom.

Da se razumijemo, svidja li se nekome BMW, Mercedes ili Lexus je cisto subjektivno.
Al ono sto nema smisle je da je ljudima koji brane Lexus jedini argument "to je u Americi najprodavanije luksuzno auto". E pa ovdje u Dusseldorfu se ne sjecam da sam vidio Lexus na cesti, al zato je otprilike pola auta "sveto trojstvo" - BMW, Mercedes i Audi.
Jeli to znaci da su svi ovdje blesavi kad ne kupuju Lexuse?
Ponavljam, razlike su minorne, i odabir se na kraju svodi na subjektivne dojmove.

Ovaj auto ubrzava do 100 na sat a 10,2, sa 2200 kubika, a bmw za 7,8 sa motorom od 2000 kubika i 177 konja, a sve to uz istu potrosnju... Oba su dizel motori.. Ne vidim ni jedan razlog sto bi ga neko uzeo pre BMW, osim ako mu se konkretno ne svidja dizajn.

@Nemanja

Ja sam izneo svoje subjektivno misljenje,svidelo se to nekome ili ne,ipak ne mozemo svi deliti iste aspiracije i stavove,bilo bi izuzetno glupo,slozicete se.
Iskreno,nikada nisam posedovao bilo sta Mach am Deutschland i ne podnosim nista sem BMW-a sa te strane sveta.Audi je bio i ostao wannabe automobil raznih kvazi uspesnih i tu se potpuno slazem.Mercedes je bio i bice statusni simbol,to niko ne moze osporiti.Sto se mene licno tice,vlasnik sam jedne Lancie Delte Integrale iz Miki Biassion serije,supruga Seat Cupre i od pre par dana jednog SAAB-a 93 Aero,znaci nikako nisam germanofil.FIA takmicarska licenca me po Vama verovatno diskvalifikuje kao nekoga ko bilo sta zna o automobilima.No,dobro...
Vozio sam Lexus IS na Vasu zalost,jer me jednostavno interesovalo da vidim o cemu se radi i shvatio da to nije my cup of tea,isto kao i Insignia koja je tek precenjena i odlucio se za SAAB,mozda zato sto mi je estetski aspekt i bas ta neupadljivost za koju me optuziste da je prezirem,bila prioritet.
Apsolutno nemam nameru da nipodastavam necije pravo na opredeljenje po pitanju automobila i stoga mislim da je Vas komentar potpuni nonsens.Ako moje misljenje vredja Vase obozavanje doticnog brand-a ili Vam moje misljenje remeti poslovanje, veoma mi je zao.Jednostavno imam pravo na njega.
Jos jednom,po meni Lexus je samo medikritetna precenjena Toyota.

Sve najbolje.

Kad bi svaki Lexus primenjivao ovakvu formulu dizajna i tehnologije bio bi i zastupljeniji na tržištu.

@ Nemanja, 4. maj 2011 15:31

Nema sumnje da je Lexus solidan, dobar auto, ali da ima nekog preteranog smisla odabrati ga pre nego nekog Nemca iz te kategorije, nije istina. Kao dokaz da je dobar izbor vi navodite da ga Ameri cesto odabiraju, a zaboravljate bezlicnost i nedostatak ukuse te nacije, primer da ga Ameri vole je za mene anti-reklama. Uzmimo BMW 3 series, kao primer, aktuelan je od 1975 kad je izasla prva trojka.. Dakle suludo je da tvrdite da Lexus zna vise od BMW - a o pravljenu auta iz te klase.
Sve u svemu voleo bih da imam Lexus, ali nikad ga ne bih odabrao ispred Audija, BMW, MB.. Ako bi vec zeleo da budem kreativan pri izboru, i kao sto rekoste jedinstven, pre bi uzeo Alfu 159 ili Infiniti gG37 Sedan...

Lexus je prvenstveno napravljen za Americko trziste i trebao je da zameni ekskluzivnost mercedesa sto je vrlo tesko , znajuci da puno bogati jevreji u americi nece i ne zele se voziti mercedesom, a treba im ekskluzivni i prestizni auto u klasi mercedesa,

@mira

Ako ti kazem da sam pri dolasku u sadasnju kompaniju dobio broshuru u kojoj se "dobronamerno" savetuje dress code,maniri i "preporuka" koji automobil "se ocekuje ili preporucuje shodno politici kompanije i hijerarhijskom polozaju pojedinca u njoj,sa ciljem prezentovanja i ocuvanja imidza kompanije u ocima javnosti",da li bi mi verovala?
Preporuka(radim inace u arhitektonskoj kompaniji) izgleda ovako:BMW,Saab,Volvo,Alfa Romeo, za mid. management.Da li vidis i jedan jedini japanski brand?Ni ja,iako cenim Subaru iznad svega.Lexus?Mislim da bih leteo iz firme kada bih se pojavio u Lexusu na poslu.
Jednostavno,neke stvari nemaju veze sa idealizmom,socijalnom pravdom i ostalim.Izbor automobila i marke,doista govori mnogo o coveku,njegovom drustvenom statusu i zivotnoj filozofiji.Ne mislim da je moje misljenje diskriminacija bilo koga ili necijih stavova,samo personalna obzervacija,nista vise od toga.

@japanac
"podizac za prozor se pokvario posle par godina?????????ejjjjj kakva recenica..da se najezis..pa covece ne prave ih od titanijuma pa da su vecni...i moze biti LEKSUS dobar al ga ne poredite sa Bmw-om,isuvise je on plastican i jadan pored svakog bevarca..

Mozda sam ja konzervativan, ali jednostavno ne mogu sebe da slazem,ubedim da je Lexus nesto luksuzno, nesto sa imenom i stilom. To je ipak samo Toyota, bezlicna, dosadna, medikoritet u svakom obliku.Nije sve u opremi, sta se nudi,koliko je pouzdano...Auto, bar po meni mora da ima onaj deo harizme koji ce Vas naterati da se osecate drugaciji, svoji, zadovoljni u njemu,a opet da ste deo neke tradicije ili neceg progresivnog.Po meni,opet kazem subjektivno misljenje,moje, Lexus nije nista od navedenog. Nikada se u zivotu necu okrenuti za Lexus-om niti cu postovati one koji ga voze, mozda cak imam konstantno neki osecaj saosecanja sa njima kao zrtvama marketinga.Europe ruleZ.
No hard feelings Lexus lovers.Free Counrt, freedom of speech.

@mira

Ako ti kazem da sam pri dolasku u sadasnju kompaniju dobio broshuru u kojoj se "dobronamerno" savetuje dress code,maniri i "preporuka" koji automobil "se ocekuje ili preporucuje shodno politici kompanije i hijerarhijskom polozaju pojedinca u njoj,sa ciljem prezentovanja i ocuvanja imidza kompanije u ocima javnosti",da li bi mi verovala?
Preporuka(radim inace u arhitektonskoj kompaniji) izgleda ovako:BMW,Saab,Volvo,Alfa Romeo, za mid. management.Da li vidis i jedan jedini japanski brand?Ni ja,iako cenim Subaru iznad svega.Lexus?Mislim da bih leteo iz firme kada bih se pojavio u Lexusu na poslu.
Jednostavno,neke stvari nemaju veze sa idealizmom,socijalnom pravdom i ostalim.Izbor automobila i marke,doista govori mnogo o coveku,njegovom drustvenom statusu i zivotnoj filozofiji.Ne mislim da je moje misljenje diskriminacija bilo koga ili necijih stavova,samo personalna obzervacija,nista vise od toga.

Ovaj auto ubrzava do 100 na sat a 10,2, sa 2200 kubika, a bmw za 7,8 sa motorom od 2000 kubika i 177 konja, a sve to uz istu potrosnju... Oba su dizel motori.. Ne vidim ni jedan razlog sto bi ga neko uzeo pre BMW, osim ako mu se konkretno ne svidja dizajn.

@japanac
"podizac za prozor se pokvario posle par godina?????????ejjjjj kakva recenica..da se najezis..pa covece ne prave ih od titanijuma pa da su vecni...i moze biti LEKSUS dobar al ga ne poredite sa Bmw-om,isuvise je on plastican i jadan pored svakog bevarca..

@Nemanja

Ja sam izneo svoje subjektivno misljenje,svidelo se to nekome ili ne,ipak ne mozemo svi deliti iste aspiracije i stavove,bilo bi izuzetno glupo,slozicete se.
Iskreno,nikada nisam posedovao bilo sta Mach am Deutschland i ne podnosim nista sem BMW-a sa te strane sveta.Audi je bio i ostao wannabe automobil raznih kvazi uspesnih i tu se potpuno slazem.Mercedes je bio i bice statusni simbol,to niko ne moze osporiti.Sto se mene licno tice,vlasnik sam jedne Lancie Delte Integrale iz Miki Biassion serije,supruga Seat Cupre i od pre par dana jednog SAAB-a 93 Aero,znaci nikako nisam germanofil.FIA takmicarska licenca me po Vama verovatno diskvalifikuje kao nekoga ko bilo sta zna o automobilima.No,dobro...
Vozio sam Lexus IS na Vasu zalost,jer me jednostavno interesovalo da vidim o cemu se radi i shvatio da to nije my cup of tea,isto kao i Insignia koja je tek precenjena i odlucio se za SAAB,mozda zato sto mi je estetski aspekt i bas ta neupadljivost za koju me optuziste da je prezirem,bila prioritet.
Apsolutno nemam nameru da nipodastavam necije pravo na opredeljenje po pitanju automobila i stoga mislim da je Vas komentar potpuni nonsens.Ako moje misljenje vredja Vase obozavanje doticnog brand-a ili Vam moje misljenje remeti poslovanje, veoma mi je zao.Jednostavno imam pravo na njega.
Jos jednom,po meni Lexus je samo medikritetna precenjena Toyota.

Sve najbolje.

Kad bi svaki Lexus primenjivao ovakvu formulu dizajna i tehnologije bio bi i zastupljeniji na tržištu.

Da se razumijemo, svidja li se nekome BMW, Mercedes ili Lexus je cisto subjektivno.
Al ono sto nema smisle je da je ljudima koji brane Lexus jedini argument "to je u Americi najprodavanije luksuzno auto". E pa ovdje u Dusseldorfu se ne sjecam da sam vidio Lexus na cesti, al zato je otprilike pola auta "sveto trojstvo" - BMW, Mercedes i Audi.
Jeli to znaci da su svi ovdje blesavi kad ne kupuju Lexuse?
Ponavljam, razlike su minorne, i odabir se na kraju svodi na subjektivne dojmove.

@ Nemanja, 4. maj 2011 15:31

Nema sumnje da je Lexus solidan, dobar auto, ali da ima nekog preteranog smisla odabrati ga pre nego nekog Nemca iz te kategorije, nije istina. Kao dokaz da je dobar izbor vi navodite da ga Ameri cesto odabiraju, a zaboravljate bezlicnost i nedostatak ukuse te nacije, primer da ga Ameri vole je za mene anti-reklama. Uzmimo BMW 3 series, kao primer, aktuelan je od 1975 kad je izasla prva trojka.. Dakle suludo je da tvrdite da Lexus zna vise od BMW - a o pravljenu auta iz te klase.
Sve u svemu voleo bih da imam Lexus, ali nikad ga ne bih odabrao ispred Audija, BMW, MB.. Ako bi vec zeleo da budem kreativan pri izboru, i kao sto rekoste jedinstven, pre bi uzeo Alfu 159 ili Infiniti gG37 Sedan...

Moj prijatelj vozi 220d od 177 ks i imao sam priliku da ga probam, vrhunski automobil za realno jako dobru cenu jer nudi daleko vise. Ljudi ovde definitivno nemaju pojma o automobilima jer svi kupuju jedno te isto jer ne znaju... Za iste pare dobijete daleko vise nego kod mercedesa, bmwa i audija.

Lexus je vrhunski auto, ali moje misljenje je da su Mercedes i BMW najbolja auta u toj klasi. Jedini razlog zbog kojeg bih mozda zaobisao MB i BMW su vlasnici njihovih polovnjaka kod nas.

kada smanje kubikazu na -2000cc uz istu snagu motora bice konkurent za A4 2.TDI i BMW 320d na srpskom trzistu, a sve zbog troskova prilikom registracija kod nas motora koji imaju 2000cc+

Kako su mi samo smešni ovi pljuvači svega što dolazi sa istoka...
Lexus je auto za gospodu, povučenije ljude, umetnike, jednostavno za alternativnije ljude...

Oni što nose air max i trenerke kupiće BMW, VW, itd... :)
Ako bi se vodili logikom da je to Toyota onda je i Lambo VW, zar ne?

A za ono poštovanje prema ko šta vozi, bez komentara. Neuporedivo više ću poštovati kulturnu, obrazovanu i poštenu osobu u Yugu, no nekog gastarbajtera sa osnovnom školom koji vozi "Mečku", bmw, audi.

I uopšte je smešno ocenjivati ljude prema autu koji voze.

Svaki sem egzotike ubrzo postane "običan" i posle nekoliko godina se može kupiti za male pare. Tako i ovaj IS kao i C klasa, pa i E, serija 5 itd su u nemačkoj sa nekoliko godina starosti bagatela...

Nadam se da ovom porukom nikoga nisam uvredio, to je moje mišljenje, jednostavno uvek bih pre nemačke trojke kupio Jaguar, Lexus, Infiniti.

Pozdrav

baš sam u septembru mesecu prošle godine provozao sam baš ovaj auto koji je bio na testu, na jednoj kratkoj relaciji i ono što mogu da kažem na osnovu 10km predjenih u autu je da JE AUTO PROSTO FENOMENALAN I NE BIH NI POMIŠLJAO O NEKIM MERCEDESIM I BMW-IMA PORED OVAKVOG AUTA,

tada je ovaj auto bio i na akciji i na sniženju pa je koštao 23000evra, bagatela za ovakav auto

Zivim na zapadnoj obali severne amerike. Ovde se sve vozi. Leksus je veliko ime i ovo je odlican auto. Ovde se prodaje samo benzinska verzija. Moj prijatelj je imao BMW-a serije 3 - podizac za prozor se pokvario posle par godina (ups, kvar na autu od $60,000). Prijatelj mog sina ima Audi A3 - vec su mu zamenili drugi automatski menjac u garanciji (auto od $40,000). Leksus traje i traje i traje. Ovaj auto ce vam pre dosaditi nego sto cete ga vi unistiti. Nazalost, u Srbiji postoje samo Nemacki auti, ali polako, i to ce se promeniti bas kao i ovde.

@(MaxCohen, 4. maj 2011 09:12)
Neces postovati ljude koji ga voze? E pa ne da si konzervativan, nego se u automobile uopste ne razumes. Koga ces postovati, kriminalce u Audiju ili Mercedesu (ne mislim da su svi ljudi koji voze ove marke kriminalci kod nas ali ima i takvih). Neces se okrenuti? Pa mnogi ljudi koji su posteno zaradili pare ni nece da privlace paznju i to im i jeste cilj.
Drugo da li si ti uopste video ovaj auto uzivo, sve je samo ne dosadan "kao Toyota" i bezlican. Auto je bas dobrog dizajna (o ukusima ne treba raspravljati) i jako je kvalitetan (zavrsna obrada, kvalitet upotrebljenih materijala). Imao sam prilike da vozim ovakav automobil (177ks dizel) i to na stazi i mogu ti reci da sam odusevljen kako lezi u krivinama i upravljacem. Tako da bih ovaj auto uzeo pre Nemaaca sigurno bas da bih se, kao sto si ti rekao, razlikovao od svih ljudi kod nas koji bi odmah jurnuli za Nemcima.
Trece, sto se i navodi u tekstu, ovaj brend je najcenjeniji u Americi i sirom sveta medju luksuznim automobilima, pa ces tako ako odes recimo u Ameriku videti mnogo vise bogatasa koji se voze u Lexusu LS 600LH nego u Mercedesu S 600L.
Jedina mana kod nas je sto nemaju auto manji od 2000 kubika ali se tu vidi da je auto razvijan za sve ostale zemlje gde se automobili ne registruju po kubikazi i gde drzave ne kradu pare od registracije. To sto nasi ljudi ni ne znaju za ovu marku je druga stvar. Pogledaj malo po internetu, bar neke testove raznih modela, i verujem da ces, kad budes video kojom tehnologijom i kvalitetom raspolazu ovi automobili promeniti misljenje. A to sto neki kazu da iz manje kubikaze Evropljani razvijaju vecu snagu, to je zbog toga sto Lexus misli i o pouzdanosti, kao i to sto uopste nemaju dizele u ponudi (sem za IS u Evropi) i bave se razvojem benzinskih motora i hibridnog pogona.
Ne kazem da je svaki Lexus bolji od Mercedesa ali su svi tu negde, po necemu losiji, po necemu bolji. Pozdrav

Najiskrenije, ja ti ne bih verovao. Ako ti je kompanija preporučila Alfa Romeo, propašće ti uskoro kompanija. ;) Objektivno, Alfa je stilski vrlo napredna, ali to je valjda jedina stavka u kojoj su oni napredni... Osim toga ni po čemu ne mogu da se porede sa Bmw-om, Saab-om, Volvom, a ni sa jednom japanskom markom, pa naravno ni sa Lexusom.

Super je citati komentare ovde.... Najvise ih je od poznavalaca...

Tojotin brend Lexus je nastao u zelji da se na trzistu SAD (i eventualno Kanade) distancira luksuzom od bezlicnih (tada) Tojotinih vozila a i da se tom trzistu predstavi marketinski kao americki (nejapanski) brend vrhunskog kvaliteta. Bar do skoro su se samo u SAD i proizvodila sva vozila marke Lexus.

Njihov izlazak u Evropu i ostatak sveta je izazvan naravno, fantasticnim uspehom na severnoamerickom trzistu koji im niko ne moze osporiti.

Ovo japansko-americko poreklo je razlog izbora motora, za nase trziste neuobicajenih i nezgodnih zbog politike registracije vozila. A nekada davno je BMW 316 postojao maltene samo zbog trzista Grcke, Jugoslavije i jos nekoliko zemalja. Zapadnije i severnije se nije ni prodavao, 318 je bio najslabiji. Tako je i Leksus za Evropu prosirio ponudu dizel motorima.

Interesantno je da se ovde vode diskusije izmedju ljudi koji zive u razlicitim zemljama (trzistima i kulturama) i uporedjuju popularnost ovog ili onog brenda. Konkretno Leksus na Balkanu nikad nece biti popularan a nece biti ni u Francuskoj, Nemackoj, Spaniji i Italiji. Hoce u Britaniji i Rusiji. U a u skandinavskim zemljama ce se prodavati skoro samo Leksusove hibridne verzije motora (Stokholm je pun Leksus krosovera sa hibridnim pogonom).

Kao sto se u Srbiji ne voze puno ni Saab ili Volvo, kao ni u Spaniji ili Italiji. Kao sto se u Rusiji ne vozi Fiat ili Reno.

Popularnost odredjenog brenda na odredjenom a siromasnom trzistu ne mora da bude znak kvaliteta a nepopularnost brenda sigurno nije znak nekvaliteta. U slucaju Leksusa u Srbiji, u pitanju je nesporan kvalitet pracen diskutabilnim dizajnom, cenom prestiznog vozila i nedostatkom prepoznatljivosti. A u Srbiji se jos uvek za prestiznu cenu trazi prestiz i prepoznatljivost. Retki su oni koji zele da za prestiznu cenu plate samo luksuz uz nevidljivost.

Nadam se da se ipak svi slazemo da je enterijer Leksusa izuzetno kvalitetan, preovladjujuce dosadan i u nekim delovima "neizbalansiran" i nedosledan (superkomforna kozna sedista i fantastican stereo sistem i desetine gedzeta pored digitalnog sata Datsuna 1980.godine i instrument table stare Corolle...).

Leksus nije brend koji tezi masovnom trzistu, za to sluzi Tojota. Ljudi koji ga voze sigurno su sebi mogli da priuste i MB i BMW i Audi.Nisu hteli.

Pre nekog vremena je bas u ovoj rubrici, u jednom testu napisano sledece: "Između centralnih otvora za vazduh je postavljen analogni časovnik, što je još jedna odlika premijum automobila."
Po toj logici, ovaj Lexus sa svojim digitalnim casovnikom iz 1983. nema teoretske sanse da budem "premijum" klasa automobila... :))))
Salu na stranu, auto je odlican i samo laici mogu da pricaju kako je Lexus losiji od recimo nemackog svetog trojstva. A i cela marka Lexus je odlicna kao sto je i recimo Jaguar (ponovo) odlican. To sto se ne voze mnogo kod nas... nije nikakva merodavnost za kvalitet nekog proizvodjaca vozila, jer kod nas odavno postoje samo dve vrste automobila - oni sa 2.0TDI/HDI/CDTI/TDCI/itd. motorom i oni preostali... :/

@ MaxCohen
Respekt za Lanciu, EVO2 Integrale je bila san snova mnogih ljudi, pa i mene, medjutim je to bilo pre 20 godina... U medjuvremeu se odraslo, a auto-industrija je toliko napredovala da je sada 200KS/300Nm neki minimum za hot hatch (ili cak porodicni auto), a kamoli za neki super sport tipa Mitsubishi EVO X. A moram da priznam da jos nisam cuo da se poznavanje automobila meri u FIA licencama (pogotovo posto pretpostavljam da se ne radi o FIA Super Licence), vec vise nekim argumentima i cinjenicama. Sto ti sigurno ne radis, jer za nekoga ko je bas na ovom sajtu za SEAT rekao da je, citiram: "Dno dna po kvalitetu.Impresivan i pouzdan samo na papiru,a preskup.Iz "cuvenog" VW koncerna. VW bilo koje vrste u moje ruke,nikada vise dok sam pri ovoj pameti.", malo je cudno da spominjes Seat (IBIZA) Cupra u garazi. Ili je to "zenin" auto pa se ne racuna? I cela prica kako je Insignija precenjena, je malo smesna s obzirom da je Saab 9-3 (Saab 93 je nesto sasvim drugo) ustvari Insignija samo sa drugim bedzom (barem nije vise Vectra, hvala bogu).
Tako da kad malo saberem, ne samo da u tvojoj garazi imas 2 automobila "Made in Germany" (i to Opel i VW), nego je i taj EVO2 Integrale nastao na osnovu ideje (a pomalo i tehnologije) jednog Quattra.... oooo da, onog za koga kazes - "Audi je bio i ostao wannabe automobil raznih kvazi uspesnih"...
I da se razumemo, ni ja nesto preterano ne volim Lexus, ali ga za razliku od tebe barem postujem i nikada mi ne bi palo na pamet da ga nazovem "mediokritetnom precenjenom Toyotom", pogotovo ako bih u pride u garazi drzao ono sto ti drzis... No hard feelings Max, ali kao sto meni ne pada na pamet da se mesam u posao arhitektama, tako nemoj ni ti da pricas (p)razne price nama petrolheads-ima...

p.s. Posto nisam cuo da je skoro neko od ljudi sa ovog prostora dobio nesto sto se zove FIA International Licence, a kamoli FIA Super Licence, pretpostavljam da je u stvari u pitanju "FIA approved" nacionalna trkacka dozvola, koja u normalnim zemljama (sa odgovarajucom infrastrukturom), kosta od 500 do 1000 evra i dobija se najcesce kratkim vikend-kursom kod FIA sertifikovanog auto kluba?
Onda nije ni cudo sto nas nema nigde u auto sportu, kad takav sistem polaganja ne postoji i kod nas :(((
I kamo srece da onaj Mirko Alvirovic ima sluha pa dozvoli da se napravi nesto slicno... nazovi stazu vec imamo...

@MaxCohen

nepostivat ljude koji voze neki tip auta koji se tebi ne svidja tj. procjenjivat ljude po tipu auta koji voze je ...
a isto to mislim za ljude koji smatraju da odabirom marke auta koja je u njihovim ocima bolja od neke druge, pa bi i oni takodje treballi bit bolji od tih drugih....


znas, to bas nije lijepo od tebe...

Lexus je prvenstveno napravljen za Americko trziste i trebao je da zameni ekskluzivnost mercedesa sto je vrlo tesko , znajuci da puno bogati jevreji u americi nece i ne zele se voziti mercedesom, a treba im ekskluzivni i prestizni auto u klasi mercedesa,