Prva vožnja: Dacia Duster

Ja skupljam pare za ovo, a vi kako hocete...

Skroz Ok vozilo. Po nasim selima se jos uvek voze lade karavani golfovi 1 i ljudi su njima zadovoljni i voze ih i leti i zimi. Ova Dacija je za nekog ko ne pati za imidzom nego mu je po nekad potreban pogon na 4 tocka. Odlicna zamena za NIVU, ko voli nek izvoli

Apsolutno pogodjen automobil. Tuče na tržišnu poziciju koja uopšte nije branjena tj. praktično nema konkurencije osim prastare Nive. Mislim da će požnjeti velike uspehe na tržištu.

Dacia je ovim modelom napravila odličan posao. Biće ovo hit u svojoj klasi.

svi vi sto omalovazavate imidz dacie,treba da pogledate uzivo ovo vozilo.evo ja sam hteo da kupim polo osnovni model,ali kad sam video duster uzivo,seo u njega,shvatio sam sta znaci suv,i koje su prednosti u odnosu na vozilo iz b segmenta.brate osecas se mocno.i sigurno.
ovo je veliki korak napred a u pitanju je suv.dakle i povecana bezbednost na putu.

Kupio bih ga.

Vozim Logan 1.6 16V i dobrovoljno se dodajem na spisak ciljne grupe ovog modela. Sve dosadašnje analize ovog modela dominantno se odnose na 4x4 model koji je zaista pristupačan s obzirom na cene u tom segmentu. Za nas koje zanima 4x2 Duster i to benzinac (zbog duzeg servisnog intervala i nize cene)potrebno je da se ponudi neki jaci 1.6 motor, mozda VVT ili isti 1.6 16v tjuniran na 115 konja. Mislom da je sa 250 kg više, motor 1.6 16V nedovoljan, a u gradu sa klimom troši više od 12l... Ipak, čestitke Dacia fabrici na novom modelu, veoma sam zadovoljan i ovim što je ponudjeno!

Klasicna Dacijeva filozofija nista spektakularno,solidna cena,pristojan kvalitet....U svakom slucaju se pomeraju napred sa svakim modelom.Nego mi kod Kuste nesto brutalno skupo,il je meni opao standard.

Sudeci po ponudjenim tehnickim karaktzeristikama, u prvom stepenu prenosa Vmax mu je 23 km/h, a u drugom 40 km/h. Smesno... Bitno da su ustedeli time sto nisu stavili reduktor.
Zato i mora da krece iz 2. stepena prenosa, kao da je stari kamion Zastava 640 ...

Da li i naši dileri nude dodatnu opremu koja je u Rumuniji u ponudi (dacia.ro)?
Solidan auto za super cenu, ali makar i za 1-2 hiljade evra više, potrebna je i opcija sa jačim, modernijim i ekonomičnijim benzincem.

@Aleksandar
Meni je duster u prevodu prashinar, zato sto ovde pricamo o terenskom vozilu koji je za sada dobio dosta dobre ocene.Naziv prasinar za ovaj auto ima logike. Ni jednog trenutka nisam pomislio da se radi o pajalici ili huveru tj usisivacu, a iskreno bih zabrinuo za svakog ko pogleda auto daciu duster a pritom vidi pajalicu.

Evropska Unija je puna Dachija, a skoro im je izleteo voz iz sina sa cini mi se 100 ili 200 novih Dachija automobila negde u Austriji.
Neko rece da ih prave za Istocno trziste zbog kvaliteta.Dobro i Austrija je na Istoku u odnosu na SAD:)

Čitajući komentare vidim da će po pitanju ovog "autića" biti 50:50-ili ga kupujem ili ne. Videvši prve slike nakon premijernog prikazivanja (mislim u Ženevi) auto je na mene ostavio utisak iz onih drugih 50% koji ga neće kupiti. Videvši ga uživo u Beogradu totalno sam promenio mišljenje. Mislim da je za naše uslove i za našu kupovnu moć brend Dacia sasvim prihvatljiv. Do skoro smo vozili Jugiće i Kečeve a sad odjdenom kukamo kako ima više plastike unutra. Zavisi šta klijent traži. Ako se želi "normalan, običan auto" iako Logan i Sandero imaju cenovnu prednost za 2000-3000 više može da se uzme i automobil nekog drugog brenda (npr Logan je 7000, Aveo je 8200). Ako se želi neki SUV u tom cenovnom rangu Daster nema konkurenciju. Konkurent mu je Chery a u najskupljoj verziji to je kopija X5- Shuanghhuan. Oba imaju jače motore što svakako povlači i veću potrošnju i skuplju registraciju. Ako bih uzimao najskuplji Daster ozbiljno bih razmislio o Shuanghuanu, koji ima full opremu u paketu. Ali pošto se ja zadovoljavam i osnovnim paketom opreme (11.000 sa 4x4), kao verovatno i većina naših kupaca u tom segmantu on nema konkurenta. Yeti je 12.000 (bez 4x4), SX4 je 12.000-15.000. Ovi možda imaju brend i kvalitetniju obradu, ali mislim da imaju manji prtljažnik. Ustvari, siguran sam. Nakon toga imamo Kaškai koji je 17.000-18.000 (bez 4x4), RAV4 koji je 19.000 (mislim takođe bez 4x4). I da ne nabrajam dalje. Ja sam mišljenja da nema svrhe kupovati 4x2 SUV. Ako kupuješ SUV plati malo više i uzmi 4x4. Da ne dođeš nekad u situaciju da ti treba a da ga nemaš. (Zamišljam situaciju: zima, sneg, auto ne možeš da pokreneš jer se točak vrti u mestu, komšija ti kaže da uključiš 4x4, a šta mu odgovaraš. Znaš komšo, nemam ja to). U pomenutom cenovnom rangu ima gomila automobila 4x2 (Cuze, Lacceti, Oktavia, Megane, Fluence...) koje bih pre kupio nego SUV 4x2. Da se vratim na Daster. Onim šta sam video i onim šta sam pročitao u ova dva testa ja sam u potpunosti zadovoljan njime. Ako bih kad diplomiram počeo da radim ono šta sad već povremeno radim mogao bih da razmišljam o nekom automobilu, na kredit naravno. I ne odmah, već tek nakon 1,5-2god, dok se ne skupi za učešće. :) U svakom slučaju, Daster od 11.000, zvuči sasvim prihvatljivo. I primamljivo. A veliki broj Logana i sve više Sandera ipak govori i o kakvoj takvoj pouzdanosti i kvalitetu.

Mislim da je to za te pare super terenac,Nisan tehnika i Rekoovi motori.Dacio pakovanje je "opravdanje" za low-cost cenu.
Jeftinije varijante izgledaju malo previse obicno ili siromasno,dok Laureat izgleda onako kako treba,sa svom opremom koju treba da ima.I naravno,samo dizel.

Vlasnik sam logana vec 5 godina i vise sam nego zadovoljan. Presao sam do sad 110.000km i sa motorom ama bas nikakvih problema nisam imao. Jedina stvar (osim dizajna sto je diskutabilno) gde duster moze da padne je limarija. Na zalost na mom kao i na vecini logana starosti cak i 3 godine se javljaju problemi sa korozijom.(zadnji kosevi,rubovi,na vratima ispod kedera kod prozora....) Mogu da mislim sta ce biti sa dusterom koji ce po svojoj prirodi,mnogo cesce biti u blatu. Morali bi nesto poraditi na zastiti od korozije makar to i povecalo cenu vozila pa da bude tehnicki bukvalno bez mane. To bi bio pun pogodak.

Vozim Logana već šestu godinu. Pokazao se dovoljno pouzdan da bez straha vozim svoju decu i planiram da nam novi automobil ponovo bude Dacia. Brojke o prodaji govore da je Renault sa Daicom napravio dobar poslovni potez. U suštini, najveći prodajni problem Dacije je njeno poreklo, tu. ime.
Ipak, dobro su procenili populaciju - ipak nema previše snobova. Duster će dobro proći. Isto kao Logan, isto kao Sandero. Da je bilo pameti pa da se ovi automobili sklapaju u Kragujevcu...

Malo podsecanje za ozbiljne kupce... Vecita je dilema, losije novo ili bolje polovno? Novi automobili su danas "nikad jeftiniji", ali za polovnjake je to jos izrazenije. Pominjane su cene Dustera u raznim varijantama, ja cu uporediti samo 4x4 verziju sa dizel motorom od oko 15.000e. Za te pare mozete po oglasima birati Jeep Cherokee 2.5 150KS star 3-4 godine sa blokadom diferencijala i reduktorom koje Duster nema, kao i sa svom opremom koju ima i najbolje opremljeni Duster. Pri tome su ta polovna vozila gotovo perfektno ocuvana, kupljena u Chrysler Bgd, imaju servisne knjizice sa pravim kilometrazma upisivanim na redovnim servisima... A ko je jednom seo u Cherokee od 2 tone, zna da je to tenk [u pozitivnom smlislu osecaja sigurnosti u voznji terenima] naspram perolakog Dustera. Ustvari, Duster i Cherokee se mogu porediti samo po toj ceni, a snaga, terenske sposobnosti, pa cak i vozne karakteristike zahvaljujuci snaznijem motoru, automatskom menjacu [idealnom i za teren i za put, a mozda najvise za grad]... su na strani Jeep-a. Sve ovo nije tesko proveriti, prosetajte do nekog placa i auto kuce, zatrazite probni krug, uvericete se i sami.

Smatram (na osnovu gore navedenog teksta) da je Dacia Duster prava stvar,pogotovo što iza njega stoji Reno-Nisan grupacija.

Dacija pravi sve bolje i interesantnije automobile.Popunjavaju deo trzista koji nedostaje narodu sa malom platom ali zdravim razumom.Nadam se da nece kao Skoda poceti da prave automobile koji ce biti konkurencija maticnoj marki jer to nije nikom porebno.

Očekujemo odgovor fabrike LADA.

Redakcija:
Lada je vec odgovorila 2008. godine tako sto je prodala 25% Lade je Renaultu.
Lada sada spada u grupu Renault - Nissan - Lada koja je treca najveca automobilska korporacija na svetu, odmah iza Toyote i GMa : )))

@zuki
@svi buduci kupci

Bez uvrede, ali podsecas me na jednog mog druga koji nije hteo da kupuje u Mekdonaldu, tvrdeci da u meso stavljaju soju, a u stvari nije imao novca za Mek. I ja sam vozio renault 4 po offroad terenu, iako ta kanta ne ide ni po asfaltu kako treba, pa nisam nikad rekao "nije bas prilagodjen za offroad, ali ne bi ni Duster bio da nema dobre gume".

Od 2005/6. vozim logan, zamerki bih imao da mu je cena veca, ali posto je takva kakva je, u zube se ne gleda. Ne ocekujes BMW od necega sto si novo platio 8000 eur.

Da li bih pristao na opciju staro za novo i tako obezbedio Duster? jos kako. Jedine kritike se ticu upravo sitnica koje su nahvaljene u tekstu, tipa izlaznih rupa za visak vode, prebacivanje na 4x4 i sl... To kod Dacie posle 4-5 godina itekako moze da zakaze (npr u loganu jedna od prvih stvari koja zakaze su plasticna crevca koja sluze za pranje sofersajbne, onda pocne korozija tu i tamo, elektrika za cudo dugo traje...)

Sve u svemu, auto se ne moze nikad dobro proveriti na prvom testu, nego tek posle godinu dana intenzivne voznje, kada vas ne izda kada to od njega najvise ocekujete, narocito sada kada se klima menja, i kada ce na autoputu da vas zatekne provala oblaka, poledica, magla, bare od cetrvt metra u dubinu... Ako vas auto tad ne izda, niste pogresili.
Mene logan za sada nije. Duster - to cemo videti.

video sam ga na Sajmu, i svideo mi se, više nego što sam očekivao od Dacia-e.

Mislim da će odgovarati ljudima koji vole SUV ali nemaju para za skuplje modele.

pitanje

čitao sam u Autobildu, da je Duster napravljen na osnovi Clia II - znam da su pravi nacisti kada je u pitanju srozavanje drugih auto industrija, ali da li je moguće sa su slagali s obzirom da se u tekstu navodi da je na osnovi X trail-a.

pozz

Pa i samo ime mu kazuje da je za `istocna` trzista. Automobil sa takvim imenom ne bi mogao da se proda u bilo kojoj zemlji gde je engleski jezik zvanicni ili u masovnoj upotrebi. Duster je zargonski naziv za - pajalicu, a cesto se koristi i za usisivac.

Pohvale za filisofiju Dacije.Ovo vozilo će prodrmati tržište ovog segmenta i naterati neke druge da spuste cene.Autor testa je pogodio motive potencijalnih kupaca.U salonu na Voždovcu sam "snimio" Dustera,pa evo nekih detalja.Naime, najmanje 5 do 6000 evra je jeftiniji od sličnih modela(4x2 ili 4x4)naravno ili navodno, bolje reputacije.Čini mi se da je "iskopirani" kokpit iz ostalih Dacija za nijansu kvalitetniji.Opšti utisak iz kabine je povoljan-dobra pozicija sedenja,solidna sedišta,volan podesiv po visini itd.Pošto postoje razlišite opcije opreme koji idu uz 3 paketa,spolja je(uz alu felne i krovne nosače i pragove)čak atraktivniji nego iznutra.Prtljažnik solidan,rezervna guma je unutra,a ne ispod karoserije(4x4).Jedna od mana je doboš kočnica nazad.Za razliku u ceni u vrednosti skoro jednog malog automobila, ukupan utisak kvaliteta je ipak pozitivan.Pitanje je koliko će benzinac 4x4 trošiti npr.u gradu gde provodimo 80% vožnje.Bolje opremljen 4x4 dizelaš sa cenom (oko 17000 evra)prelazi duboko u crvenu zonu isplativosti.Naravno ostaje pitanje kvatiteta tokom eksploatacije,ali sve u svemu odlična ponuda na tržištu.Ako je za poređenje sa našminkanim i pomalo bezličnim i35,onda je daleko povoljna opcija.

@ Boki

Super je to u teoriji, u praksi taj Jeep ima neuporedivo skuplju registraciju a o odrzavanju i potrosnji da ne pricamo. Onaj ko hoce da kupi Dastera nema te pare ;)

@buduci kupac
Izmedju ostalog, presao sam sa vitarom preko 100.000 km, a toliko i sa nivom, od toga je dobar deo bio "of road", putevi kojima jedva prolazi IMT 539 ...
Zato znam šta u praksi u "of road" znači "terenac" bez reduktora ( i "blokade" ), koje sam takodje vozio. Ne znači mnogo. Terencu treba "reduktor", on bez toga ne može ( nedostatak blokade će delom da reši ESP ). I zaista je smešno da Dacia, umesto da ugradi reduktor, napravi menjač tako da u prvoj ne može brže od 23, a u drugoj 40 km/h. Šta su time napravili? Samo cirkus! Ljudi, pa vozio sam i prokletog "fiću", on je mogao to dosta bolje ...
Ovo tehničko rešenje je totalni promašaj!

Meni ovo deluje sasvim korektno za te pare, brine me samo malo kvalitet limarije, ako sto neko pomenu, ali mislim da je u principu odlican odnos cene i kvaliteta - verujem da je X5 bolji auto, ali to nije nesto sto moze da se poredi.
Meni je interesantnija 4x2 varijanta, jer realno za 4x4 se daje dosta vise novca, a dobija se veca tezina (samim tim i potrosnja) i manji prtljaznik, a svejedno ce 98% vremena provoditi na asfaltu u 4x2 rezimu...

Poredjenje sa Nivom ne stoji. Niva je cistokrvni terenac a Duster je obican automobil sa "laganim" 4x4 sposobnostima.
Posto vozim SX4 koji ima gotovo istovetan 4x4 mogu da kazem da je to vise nego sto ce bilo kom vlasniku zatrebati. Nije za ozbiljan teren ali kad bolje razmislim ni ozbiljni terenci bez narocitih guma i ostale opreme ne idu na zahtevne rute.

Ono sto mi je najvise zasmetalo kod Dacije je zavrsna obrada i kvalitet materijala. Uzas! Kao da su ga sklopili od 5 razlicitih modela automobila. Jeftino, bez ikakvog ergonomskog ili dizajnerskog koncepta i vrlo sumnjive izdrzivosti. Pricam o enterijeru.
SX4 i Yeti su dve klase ispred ako se poredi enterijer.

Imam utisak da dizajneri namerno prave određene automobile "ružne do bola" u odnosu na sunarodnike iz istog segmenta. Zašto? Verovatno zbog toga da oni koji pate od estetike i šminke nastave da kupuju kola od 20,000+ evra, dok ostali kojima izgled nije tako bitan kopuju Daciu i ostale. Ne znam koji je razlog, ali svakako uspevaju u nameri da jako dobro izdefinišu "šta je namenjeno kome".

U principu je to po meni sasvim ok auto. Jedino me nervira sto ako hocu da uzmem 4X4 model u osnovnoj varijanti, sto kosta 11000, ne mogu da doplatim za klimu. Jer klima moze da se doplati tek od paketa Ambience. Ako u tom paketu doplatim za klimu, onda kosta oko 13000, a to je vec blizu SX4, sa pogonom na sva cetiri tocka, a realno je i bolji auto sa vise opreme

@ Boki

Naravno da je skupi kvar najveci problem i on ce pre da se javi kod izraubovanog polovnjaka neg kod novog auta. Uzgred na pouzdanost Dacie se jos niko nije zalio.
I Daster je ipak vise SUV nego cisti terenac kao JEEP

Znate li sta je Subaru Impreza za ovo-AVION!

@ Chiki
(Chiki, 23. jun 2010 16:39)

Drugari mi imaju Cherokee stare i do 20 godina, voze po terenima, nikada ih nisu ozbiljno izneverili, mehanika uz neke zamene uzrokovane teskom eksplatacijom savrsena, limarija i dalje odlicna. Kod Dacije? Za limariju sam cuo brojne zalbe, a koliko je lagani Duster robustan za teren, videcemo... Dobro ce se prodavati kao i sve Dacije, to sam siguran :) I ponovicu, svako mode da ode do nekog placa i sedne u "izraubovani" Jeep koji posle 40-50k km izgleda i jeste kao nov, a kosta kao novi Duster. Pri tome ime vecu snagu, automatiku, bolju opremu, tradiciju, imidz,..., i skuplju potrosnju i registraciju. Izbor je vash.

Za te pare bolje je uzeti Schevrolet Nivu koja je zadrzala sve vozne odlike Lade Nive samo sto joj je redizajnirana karoserija i doterana unutrasnjost.

kome ima problem sto je daciin amblem na haubi..OVO JE SUV BRE!to anhilira ime marke.A a i look je super.
uzmimo na primer hundai i30 koji je slicne cene i dustera i stavite jedan pored drugog.

malo njih bi pre uzelo, i30..jer svaki suv uliva sigurnost, i deluje luksuno,barem na nasem prostoru.

Ovaj auto ima jednu veliku manu: kupiće ga mnogo ljudi, a među njima biće i bolida koji će ušuškani u svoju "sigurnost" i "osećaj moći" praviti gluposti po putu i neko će stradati. A da su za te pare kupili neki auto iz B segmenta ne bi se ponašali neodgovorno i bahato.

@Chiki

U pravu si u tom delu, tj. Duster 1.5dci prema fabrici trosi 5.6 u kobinovanoj voznji, Cherokee 2.500cc 9 litara. Registracije su mislim oko 20 i oko 60.000. Ali oprema, osecaj, uzitak i sposobnost Jeep-a, neprocenjivo :-)

Takodje, kao sto svaki vozac zna, najskuplje kod automobila su (ne)pouzdanost i kvarovi. Jedan ozbiljan kvar moze da bude skuplji od nekoliko registracija, a ako te vozilo ostavi na putu ili u brdu, problem je jos veci. Jeep je robusno vozilo sa decenijskim konstrukcionim iskustvom, pogotovo za terene, a ovde pricamo o terencima.

(Zare, 19. jun 2010 08:16)

Čisto sumnjam da ce uzeti i 5% tržišta Nivi. Ako pogledamo ko kupuje nivu (većinom firme i organizacije) i s obzirom da te Nive vecinom voze po losim makadamskim putevima, a nerijetko i van njih, i da ih voze vozači koji nisu vlasnici tih vozila (a znamo kako se ljudi odnose prema necemu sto nije njihovo nego firmino)jasno je da ce mnogi i dalje nabavljati Nive. Jer u tim uslovim eksploatacije Duster ne bi izdrzao ni 2 godine.

@duster
U pravu si pogotovu sto ja gledam terence, nego me nervira sto umesto 11650 evra, moram da dam oko 13000 evra za 4x4, sa klimom. A jos kad sam sad video da je klirens 21 cm (u odnosu na 19cm kod sx4), na prolece je najverovatnije moj! Buduci da sam ribolovac, treba mi takav auto

Zaboravih, ali nikad nije kasno... Kao sto se videlo iz mojih komentara, pre bih uzeo polovan Jeep nego Dustera, ali tekst je dobro napisan, a fotografije su odlicne.

@Bata Peca
Mislim da nisi pazljivo procitao moj komentar.
Dacia ima veliki problem sa dizajnom enterijera i zavrsnom obradom. Recimo Stepway Sandero izgleda jako dobro spolja ali cim udjes zapahne te taj "neodoljivi sarm" zemalja bivseg istocnog bloka.
Da se razumemo, iz istog razloga ne volim ni BMW. Zbog neukusnog enterijera. Dakle ne radi se o ceni vec o ukusu i kvalitetu (ovo zadnje ne vazi za BMW).

A kad smo kod ukusa, neukusno je raspravljati o tome koliko ko ima para i sta moze da priusti.

@raki
sx4 bolji od dustera?po kom osnovu?kao terenac daster je nesto efikasniji.
prema dosadasnjim testovima,a citao sam mnogo na netu,narocito engleske sajtove(tamo se prognozira da ce biti hit,a ocekuje se tek za 1,5 godina da ce stici)nema sanse da je bolji.
realno sx4 je lepsi za nijansu iznutra,bolji tesko.
ali ocekujem da ce biti uporednih testova ko je bolji i koliko, pa ostavimo strucnjacima da kazu..ipak je to nisan/reno napravljen u rumuniji.

Čak iako dosta stvari govori u prilog Duster-u malo ljudi je svesno koliko je iritirajuće voziti vozilo sa takvim menjačem pogotovo kada se sam voziš u neopterećenom autu. Praktično celo vreme ruka mora biti na ručici menjača dok po snegu mora stalno da se balansira sa kvačilom. Većina vojnih vozila (Deutz ili TAM 110-ka i 150-ka) imaju sličan pogon pa odatle iskustva.

Imam Logana 133000 presao. A u firmi jos pet komada. Mogu vam reci da francuske automobile ima da zaobilazim u sirokom luku. Stalno je na servisu. Imao sam srecu da mi je onborad kompjuter riknuo u garanciji a isti je 300e. Trafo takodje-cena oko 200e. A da ne pricamo o stalnim kvarovima sitnih dzidza midzi, naprimer pre par dana je otisao neki kako mi je brat objasnio brojac obrtaja radilice. Mali senzor kako sam video cena sitnica 3700din. Ali vrh u Renoovim servisima je kada vam uz to naplate i konektor (citaj najobicniji plasticni dzek)tog istog senzora po ceni od 1700 dinara. Uz ugradnju (a to je odvrnes dva srafa i ponovo zavijes) izadje na 5901 din. Hocu da kazem kod dacije vam se sve svede na ono Ko neplati na mostu platice na cupriji. Bolje kupiti nekog japanca voziti i ne brinuti nego se nervirati zbog ovog cuda.

14500 evra to je negde oko 18000 CA$ pa i nije lose za te pare svi ozbiljhni 4x4 su preko 22000evra .
Ako cemo mogucnostima naroda i njihovoj kupovnoj moci taj terenac i nije los za te pare !

odlican automobil za moju porodicu.na slikama auto mi nije privukao paznju,medjutim kada sam ga video uzivo na semaforu itekako mi je privukao paznju,do te mere da sam sutradan otisao u hit auto da se bolje raspitam.mogu vam reci da sam se ponovo smorio kada sam saznao koliko bih mene kostao auto po mojoj zelji a to je 17200evrica i to bez muzike.samo sam odgovorio prodavcu"ok je auto,ali prevazilazi cenovni limit ipak je to dacia.

Da li neko zna koliki mu je klirens kod modela 4X4? Pogledao sam u tehnickim karakteristikama, ali nema.

Redakcija:
Pise u potpisu pretposlednje fotografije ovog teksta.

roze poze@
SAD su istočno od Japana. Jesi li mislio na to tržište?

Sudeci po ponudjenim tehnickim karaktzeristikama, u prvom stepenu prenosa Vmax mu je 23 km/h, a u drugom 40 km/h. Smesno... Bitno da su ustedeli time sto nisu stavili reduktor.
Zato i mora da krece iz 2. stepena prenosa, kao da je stari kamion Zastava 640 ...

Pa i samo ime mu kazuje da je za `istocna` trzista. Automobil sa takvim imenom ne bi mogao da se proda u bilo kojoj zemlji gde je engleski jezik zvanicni ili u masovnoj upotrebi. Duster je zargonski naziv za - pajalicu, a cesto se koristi i za usisivac.

Znate li sta je Subaru Impreza za ovo-AVION!

Za te pare bolje je uzeti Schevrolet Nivu koja je zadrzala sve vozne odlike Lade Nive samo sto joj je redizajnirana karoserija i doterana unutrasnjost.

Ovaj auto ima jednu veliku manu: kupiće ga mnogo ljudi, a među njima biće i bolida koji će ušuškani u svoju "sigurnost" i "osećaj moći" praviti gluposti po putu i neko će stradati. A da su za te pare kupili neki auto iz B segmenta ne bi se ponašali neodgovorno i bahato.

@buduci kupac
Izmedju ostalog, presao sam sa vitarom preko 100.000 km, a toliko i sa nivom, od toga je dobar deo bio "of road", putevi kojima jedva prolazi IMT 539 ...
Zato znam šta u praksi u "of road" znači "terenac" bez reduktora ( i "blokade" ), koje sam takodje vozio. Ne znači mnogo. Terencu treba "reduktor", on bez toga ne može ( nedostatak blokade će delom da reši ESP ). I zaista je smešno da Dacia, umesto da ugradi reduktor, napravi menjač tako da u prvoj ne može brže od 23, a u drugoj 40 km/h. Šta su time napravili? Samo cirkus! Ljudi, pa vozio sam i prokletog "fiću", on je mogao to dosta bolje ...
Ovo tehničko rešenje je totalni promašaj!

kome ima problem sto je daciin amblem na haubi..OVO JE SUV BRE!to anhilira ime marke.A a i look je super.
uzmimo na primer hundai i30 koji je slicne cene i dustera i stavite jedan pored drugog.

malo njih bi pre uzelo, i30..jer svaki suv uliva sigurnost, i deluje luksuno,barem na nasem prostoru.

Poredjenje sa Nivom ne stoji. Niva je cistokrvni terenac a Duster je obican automobil sa "laganim" 4x4 sposobnostima.
Posto vozim SX4 koji ima gotovo istovetan 4x4 mogu da kazem da je to vise nego sto ce bilo kom vlasniku zatrebati. Nije za ozbiljan teren ali kad bolje razmislim ni ozbiljni terenci bez narocitih guma i ostale opreme ne idu na zahtevne rute.

Ono sto mi je najvise zasmetalo kod Dacije je zavrsna obrada i kvalitet materijala. Uzas! Kao da su ga sklopili od 5 razlicitih modela automobila. Jeftino, bez ikakvog ergonomskog ili dizajnerskog koncepta i vrlo sumnjive izdrzivosti. Pricam o enterijeru.
SX4 i Yeti su dve klase ispred ako se poredi enterijer.

Malo podsecanje za ozbiljne kupce... Vecita je dilema, losije novo ili bolje polovno? Novi automobili su danas "nikad jeftiniji", ali za polovnjake je to jos izrazenije. Pominjane su cene Dustera u raznim varijantama, ja cu uporediti samo 4x4 verziju sa dizel motorom od oko 15.000e. Za te pare mozete po oglasima birati Jeep Cherokee 2.5 150KS star 3-4 godine sa blokadom diferencijala i reduktorom koje Duster nema, kao i sa svom opremom koju ima i najbolje opremljeni Duster. Pri tome su ta polovna vozila gotovo perfektno ocuvana, kupljena u Chrysler Bgd, imaju servisne knjizice sa pravim kilometrazma upisivanim na redovnim servisima... A ko je jednom seo u Cherokee od 2 tone, zna da je to tenk [u pozitivnom smlislu osecaja sigurnosti u voznji terenima] naspram perolakog Dustera. Ustvari, Duster i Cherokee se mogu porediti samo po toj ceni, a snaga, terenske sposobnosti, pa cak i vozne karakteristike zahvaljujuci snaznijem motoru, automatskom menjacu [idealnom i za teren i za put, a mozda najvise za grad]... su na strani Jeep-a. Sve ovo nije tesko proveriti, prosetajte do nekog placa i auto kuce, zatrazite probni krug, uvericete se i sami.

@ Boki

Super je to u teoriji, u praksi taj Jeep ima neuporedivo skuplju registraciju a o odrzavanju i potrosnji da ne pricamo. Onaj ko hoce da kupi Dastera nema te pare ;)

Imam Logana 133000 presao. A u firmi jos pet komada. Mogu vam reci da francuske automobile ima da zaobilazim u sirokom luku. Stalno je na servisu. Imao sam srecu da mi je onborad kompjuter riknuo u garanciji a isti je 300e. Trafo takodje-cena oko 200e. A da ne pricamo o stalnim kvarovima sitnih dzidza midzi, naprimer pre par dana je otisao neki kako mi je brat objasnio brojac obrtaja radilice. Mali senzor kako sam video cena sitnica 3700din. Ali vrh u Renoovim servisima je kada vam uz to naplate i konektor (citaj najobicniji plasticni dzek)tog istog senzora po ceni od 1700 dinara. Uz ugradnju (a to je odvrnes dva srafa i ponovo zavijes) izadje na 5901 din. Hocu da kazem kod dacije vam se sve svede na ono Ko neplati na mostu platice na cupriji. Bolje kupiti nekog japanca voziti i ne brinuti nego se nervirati zbog ovog cuda.

@ Chiki
(Chiki, 23. jun 2010 16:39)

Drugari mi imaju Cherokee stare i do 20 godina, voze po terenima, nikada ih nisu ozbiljno izneverili, mehanika uz neke zamene uzrokovane teskom eksplatacijom savrsena, limarija i dalje odlicna. Kod Dacije? Za limariju sam cuo brojne zalbe, a koliko je lagani Duster robustan za teren, videcemo... Dobro ce se prodavati kao i sve Dacije, to sam siguran :) I ponovicu, svako mode da ode do nekog placa i sedne u "izraubovani" Jeep koji posle 40-50k km izgleda i jeste kao nov, a kosta kao novi Duster. Pri tome ime vecu snagu, automatiku, bolju opremu, tradiciju, imidz,..., i skuplju potrosnju i registraciju. Izbor je vash.

svi vi sto omalovazavate imidz dacie,treba da pogledate uzivo ovo vozilo.evo ja sam hteo da kupim polo osnovni model,ali kad sam video duster uzivo,seo u njega,shvatio sam sta znaci suv,i koje su prednosti u odnosu na vozilo iz b segmenta.brate osecas se mocno.i sigurno.
ovo je veliki korak napred a u pitanju je suv.dakle i povecana bezbednost na putu.

Čak iako dosta stvari govori u prilog Duster-u malo ljudi je svesno koliko je iritirajuće voziti vozilo sa takvim menjačem pogotovo kada se sam voziš u neopterećenom autu. Praktično celo vreme ruka mora biti na ručici menjača dok po snegu mora stalno da se balansira sa kvačilom. Većina vojnih vozila (Deutz ili TAM 110-ka i 150-ka) imaju sličan pogon pa odatle iskustva.

Zaboravih, ali nikad nije kasno... Kao sto se videlo iz mojih komentara, pre bih uzeo polovan Jeep nego Dustera, ali tekst je dobro napisan, a fotografije su odlicne.

Apsolutno pogodjen automobil. Tuče na tržišnu poziciju koja uopšte nije branjena tj. praktično nema konkurencije osim prastare Nive. Mislim da će požnjeti velike uspehe na tržištu.

Dacia je ovim modelom napravila odličan posao. Biće ovo hit u svojoj klasi.

(Zare, 19. jun 2010 08:16)

Čisto sumnjam da ce uzeti i 5% tržišta Nivi. Ako pogledamo ko kupuje nivu (većinom firme i organizacije) i s obzirom da te Nive vecinom voze po losim makadamskim putevima, a nerijetko i van njih, i da ih voze vozači koji nisu vlasnici tih vozila (a znamo kako se ljudi odnose prema necemu sto nije njihovo nego firmino)jasno je da ce mnogi i dalje nabavljati Nive. Jer u tim uslovim eksploatacije Duster ne bi izdrzao ni 2 godine.

Ja skupljam pare za ovo, a vi kako hocete...

Vozim Logan 1.6 16V i dobrovoljno se dodajem na spisak ciljne grupe ovog modela. Sve dosadašnje analize ovog modela dominantno se odnose na 4x4 model koji je zaista pristupačan s obzirom na cene u tom segmentu. Za nas koje zanima 4x2 Duster i to benzinac (zbog duzeg servisnog intervala i nize cene)potrebno je da se ponudi neki jaci 1.6 motor, mozda VVT ili isti 1.6 16v tjuniran na 115 konja. Mislom da je sa 250 kg više, motor 1.6 16V nedovoljan, a u gradu sa klimom troši više od 12l... Ipak, čestitke Dacia fabrici na novom modelu, veoma sam zadovoljan i ovim što je ponudjeno!

Kupio bih ga.

Pohvale za filisofiju Dacije.Ovo vozilo će prodrmati tržište ovog segmenta i naterati neke druge da spuste cene.Autor testa je pogodio motive potencijalnih kupaca.U salonu na Voždovcu sam "snimio" Dustera,pa evo nekih detalja.Naime, najmanje 5 do 6000 evra je jeftiniji od sličnih modela(4x2 ili 4x4)naravno ili navodno, bolje reputacije.Čini mi se da je "iskopirani" kokpit iz ostalih Dacija za nijansu kvalitetniji.Opšti utisak iz kabine je povoljan-dobra pozicija sedenja,solidna sedišta,volan podesiv po visini itd.Pošto postoje razlišite opcije opreme koji idu uz 3 paketa,spolja je(uz alu felne i krovne nosače i pragove)čak atraktivniji nego iznutra.Prtljažnik solidan,rezervna guma je unutra,a ne ispod karoserije(4x4).Jedna od mana je doboš kočnica nazad.Za razliku u ceni u vrednosti skoro jednog malog automobila, ukupan utisak kvaliteta je ipak pozitivan.Pitanje je koliko će benzinac 4x4 trošiti npr.u gradu gde provodimo 80% vožnje.Bolje opremljen 4x4 dizelaš sa cenom (oko 17000 evra)prelazi duboko u crvenu zonu isplativosti.Naravno ostaje pitanje kvatiteta tokom eksploatacije,ali sve u svemu odlična ponuda na tržištu.Ako je za poređenje sa našminkanim i pomalo bezličnim i35,onda je daleko povoljna opcija.

Meni ovo deluje sasvim korektno za te pare, brine me samo malo kvalitet limarije, ako sto neko pomenu, ali mislim da je u principu odlican odnos cene i kvaliteta - verujem da je X5 bolji auto, ali to nije nesto sto moze da se poredi.
Meni je interesantnija 4x2 varijanta, jer realno za 4x4 se daje dosta vise novca, a dobija se veca tezina (samim tim i potrosnja) i manji prtljaznik, a svejedno ce 98% vremena provoditi na asfaltu u 4x2 rezimu...

@Chiki

U pravu si u tom delu, tj. Duster 1.5dci prema fabrici trosi 5.6 u kobinovanoj voznji, Cherokee 2.500cc 9 litara. Registracije su mislim oko 20 i oko 60.000. Ali oprema, osecaj, uzitak i sposobnost Jeep-a, neprocenjivo :-)

Takodje, kao sto svaki vozac zna, najskuplje kod automobila su (ne)pouzdanost i kvarovi. Jedan ozbiljan kvar moze da bude skuplji od nekoliko registracija, a ako te vozilo ostavi na putu ili u brdu, problem je jos veci. Jeep je robusno vozilo sa decenijskim konstrukcionim iskustvom, pogotovo za terene, a ovde pricamo o terencima.

Čitajući komentare vidim da će po pitanju ovog "autića" biti 50:50-ili ga kupujem ili ne. Videvši prve slike nakon premijernog prikazivanja (mislim u Ženevi) auto je na mene ostavio utisak iz onih drugih 50% koji ga neće kupiti. Videvši ga uživo u Beogradu totalno sam promenio mišljenje. Mislim da je za naše uslove i za našu kupovnu moć brend Dacia sasvim prihvatljiv. Do skoro smo vozili Jugiće i Kečeve a sad odjdenom kukamo kako ima više plastike unutra. Zavisi šta klijent traži. Ako se želi "normalan, običan auto" iako Logan i Sandero imaju cenovnu prednost za 2000-3000 više može da se uzme i automobil nekog drugog brenda (npr Logan je 7000, Aveo je 8200). Ako se želi neki SUV u tom cenovnom rangu Daster nema konkurenciju. Konkurent mu je Chery a u najskupljoj verziji to je kopija X5- Shuanghhuan. Oba imaju jače motore što svakako povlači i veću potrošnju i skuplju registraciju. Ako bih uzimao najskuplji Daster ozbiljno bih razmislio o Shuanghuanu, koji ima full opremu u paketu. Ali pošto se ja zadovoljavam i osnovnim paketom opreme (11.000 sa 4x4), kao verovatno i većina naših kupaca u tom segmantu on nema konkurenta. Yeti je 12.000 (bez 4x4), SX4 je 12.000-15.000. Ovi možda imaju brend i kvalitetniju obradu, ali mislim da imaju manji prtljažnik. Ustvari, siguran sam. Nakon toga imamo Kaškai koji je 17.000-18.000 (bez 4x4), RAV4 koji je 19.000 (mislim takođe bez 4x4). I da ne nabrajam dalje. Ja sam mišljenja da nema svrhe kupovati 4x2 SUV. Ako kupuješ SUV plati malo više i uzmi 4x4. Da ne dođeš nekad u situaciju da ti treba a da ga nemaš. (Zamišljam situaciju: zima, sneg, auto ne možeš da pokreneš jer se točak vrti u mestu, komšija ti kaže da uključiš 4x4, a šta mu odgovaraš. Znaš komšo, nemam ja to). U pomenutom cenovnom rangu ima gomila automobila 4x2 (Cuze, Lacceti, Oktavia, Megane, Fluence...) koje bih pre kupio nego SUV 4x2. Da se vratim na Daster. Onim šta sam video i onim šta sam pročitao u ova dva testa ja sam u potpunosti zadovoljan njime. Ako bih kad diplomiram počeo da radim ono šta sad već povremeno radim mogao bih da razmišljam o nekom automobilu, na kredit naravno. I ne odmah, već tek nakon 1,5-2god, dok se ne skupi za učešće. :) U svakom slučaju, Daster od 11.000, zvuči sasvim prihvatljivo. I primamljivo. A veliki broj Logana i sve više Sandera ipak govori i o kakvoj takvoj pouzdanosti i kvalitetu.

Vozim Logana već šestu godinu. Pokazao se dovoljno pouzdan da bez straha vozim svoju decu i planiram da nam novi automobil ponovo bude Dacia. Brojke o prodaji govore da je Renault sa Daicom napravio dobar poslovni potez. U suštini, najveći prodajni problem Dacije je njeno poreklo, tu. ime.
Ipak, dobro su procenili populaciju - ipak nema previše snobova. Duster će dobro proći. Isto kao Logan, isto kao Sandero. Da je bilo pameti pa da se ovi automobili sklapaju u Kragujevcu...

Imam utisak da dizajneri namerno prave određene automobile "ružne do bola" u odnosu na sunarodnike iz istog segmenta. Zašto? Verovatno zbog toga da oni koji pate od estetike i šminke nastave da kupuju kola od 20,000+ evra, dok ostali kojima izgled nije tako bitan kopuju Daciu i ostale. Ne znam koji je razlog, ali svakako uspevaju u nameri da jako dobro izdefinišu "šta je namenjeno kome".

@ Boki

Naravno da je skupi kvar najveci problem i on ce pre da se javi kod izraubovanog polovnjaka neg kod novog auta. Uzgred na pouzdanost Dacie se jos niko nije zalio.
I Daster je ipak vise SUV nego cisti terenac kao JEEP

Skroz Ok vozilo. Po nasim selima se jos uvek voze lade karavani golfovi 1 i ljudi su njima zadovoljni i voze ih i leti i zimi. Ova Dacija je za nekog ko ne pati za imidzom nego mu je po nekad potreban pogon na 4 tocka. Odlicna zamena za NIVU, ko voli nek izvoli

video sam ga na Sajmu, i svideo mi se, više nego što sam očekivao od Dacia-e.

Mislim da će odgovarati ljudima koji vole SUV ali nemaju para za skuplje modele.

pitanje

čitao sam u Autobildu, da je Duster napravljen na osnovi Clia II - znam da su pravi nacisti kada je u pitanju srozavanje drugih auto industrija, ali da li je moguće sa su slagali s obzirom da se u tekstu navodi da je na osnovi X trail-a.

pozz

@zuki
@svi buduci kupci

Bez uvrede, ali podsecas me na jednog mog druga koji nije hteo da kupuje u Mekdonaldu, tvrdeci da u meso stavljaju soju, a u stvari nije imao novca za Mek. I ja sam vozio renault 4 po offroad terenu, iako ta kanta ne ide ni po asfaltu kako treba, pa nisam nikad rekao "nije bas prilagodjen za offroad, ali ne bi ni Duster bio da nema dobre gume".

Od 2005/6. vozim logan, zamerki bih imao da mu je cena veca, ali posto je takva kakva je, u zube se ne gleda. Ne ocekujes BMW od necega sto si novo platio 8000 eur.

Da li bih pristao na opciju staro za novo i tako obezbedio Duster? jos kako. Jedine kritike se ticu upravo sitnica koje su nahvaljene u tekstu, tipa izlaznih rupa za visak vode, prebacivanje na 4x4 i sl... To kod Dacie posle 4-5 godina itekako moze da zakaze (npr u loganu jedna od prvih stvari koja zakaze su plasticna crevca koja sluze za pranje sofersajbne, onda pocne korozija tu i tamo, elektrika za cudo dugo traje...)

Sve u svemu, auto se ne moze nikad dobro proveriti na prvom testu, nego tek posle godinu dana intenzivne voznje, kada vas ne izda kada to od njega najvise ocekujete, narocito sada kada se klima menja, i kada ce na autoputu da vas zatekne provala oblaka, poledica, magla, bare od cetrvt metra u dubinu... Ako vas auto tad ne izda, niste pogresili.
Mene logan za sada nije. Duster - to cemo videti.

U principu je to po meni sasvim ok auto. Jedino me nervira sto ako hocu da uzmem 4X4 model u osnovnoj varijanti, sto kosta 11000, ne mogu da doplatim za klimu. Jer klima moze da se doplati tek od paketa Ambience. Ako u tom paketu doplatim za klimu, onda kosta oko 13000, a to je vec blizu SX4, sa pogonom na sva cetiri tocka, a realno je i bolji auto sa vise opreme

Da li i naši dileri nude dodatnu opremu koja je u Rumuniji u ponudi (dacia.ro)?
Solidan auto za super cenu, ali makar i za 1-2 hiljade evra više, potrebna je i opcija sa jačim, modernijim i ekonomičnijim benzincem.

Očekujemo odgovor fabrike LADA.

Redakcija:
Lada je vec odgovorila 2008. godine tako sto je prodala 25% Lade je Renaultu.
Lada sada spada u grupu Renault - Nissan - Lada koja je treca najveca automobilska korporacija na svetu, odmah iza Toyote i GMa : )))

Dacija pravi sve bolje i interesantnije automobile.Popunjavaju deo trzista koji nedostaje narodu sa malom platom ali zdravim razumom.Nadam se da nece kao Skoda poceti da prave automobile koji ce biti konkurencija maticnoj marki jer to nije nikom porebno.

@Bata Peca
Mislim da nisi pazljivo procitao moj komentar.
Dacia ima veliki problem sa dizajnom enterijera i zavrsnom obradom. Recimo Stepway Sandero izgleda jako dobro spolja ali cim udjes zapahne te taj "neodoljivi sarm" zemalja bivseg istocnog bloka.
Da se razumemo, iz istog razloga ne volim ni BMW. Zbog neukusnog enterijera. Dakle ne radi se o ceni vec o ukusu i kvalitetu (ovo zadnje ne vazi za BMW).

A kad smo kod ukusa, neukusno je raspravljati o tome koliko ko ima para i sta moze da priusti.

roze poze@
SAD su istočno od Japana. Jesi li mislio na to tržište?

Mislim da je to za te pare super terenac,Nisan tehnika i Rekoovi motori.Dacio pakovanje je "opravdanje" za low-cost cenu.
Jeftinije varijante izgledaju malo previse obicno ili siromasno,dok Laureat izgleda onako kako treba,sa svom opremom koju treba da ima.I naravno,samo dizel.

Klasicna Dacijeva filozofija nista spektakularno,solidna cena,pristojan kvalitet....U svakom slucaju se pomeraju napred sa svakim modelom.Nego mi kod Kuste nesto brutalno skupo,il je meni opao standard.

@Aleksandar
Meni je duster u prevodu prashinar, zato sto ovde pricamo o terenskom vozilu koji je za sada dobio dosta dobre ocene.Naziv prasinar za ovaj auto ima logike. Ni jednog trenutka nisam pomislio da se radi o pajalici ili huveru tj usisivacu, a iskreno bih zabrinuo za svakog ko pogleda auto daciu duster a pritom vidi pajalicu.

Evropska Unija je puna Dachija, a skoro im je izleteo voz iz sina sa cini mi se 100 ili 200 novih Dachija automobila negde u Austriji.
Neko rece da ih prave za Istocno trziste zbog kvaliteta.Dobro i Austrija je na Istoku u odnosu na SAD:)

Vlasnik sam logana vec 5 godina i vise sam nego zadovoljan. Presao sam do sad 110.000km i sa motorom ama bas nikakvih problema nisam imao. Jedina stvar (osim dizajna sto je diskutabilno) gde duster moze da padne je limarija. Na zalost na mom kao i na vecini logana starosti cak i 3 godine se javljaju problemi sa korozijom.(zadnji kosevi,rubovi,na vratima ispod kedera kod prozora....) Mogu da mislim sta ce biti sa dusterom koji ce po svojoj prirodi,mnogo cesce biti u blatu. Morali bi nesto poraditi na zastiti od korozije makar to i povecalo cenu vozila pa da bude tehnicki bukvalno bez mane. To bi bio pun pogodak.

Smatram (na osnovu gore navedenog teksta) da je Dacia Duster prava stvar,pogotovo što iza njega stoji Reno-Nisan grupacija.

14500 evra to je negde oko 18000 CA$ pa i nije lose za te pare svi ozbiljhni 4x4 su preko 22000evra .
Ako cemo mogucnostima naroda i njihovoj kupovnoj moci taj terenac i nije los za te pare !

@raki
sx4 bolji od dustera?po kom osnovu?kao terenac daster je nesto efikasniji.
prema dosadasnjim testovima,a citao sam mnogo na netu,narocito engleske sajtove(tamo se prognozira da ce biti hit,a ocekuje se tek za 1,5 godina da ce stici)nema sanse da je bolji.
realno sx4 je lepsi za nijansu iznutra,bolji tesko.
ali ocekujem da ce biti uporednih testova ko je bolji i koliko, pa ostavimo strucnjacima da kazu..ipak je to nisan/reno napravljen u rumuniji.

Da li neko zna koliki mu je klirens kod modela 4X4? Pogledao sam u tehnickim karakteristikama, ali nema.

Redakcija:
Pise u potpisu pretposlednje fotografije ovog teksta.

@duster
U pravu si pogotovu sto ja gledam terence, nego me nervira sto umesto 11650 evra, moram da dam oko 13000 evra za 4x4, sa klimom. A jos kad sam sad video da je klirens 21 cm (u odnosu na 19cm kod sx4), na prolece je najverovatnije moj! Buduci da sam ribolovac, treba mi takav auto

odlican automobil za moju porodicu.na slikama auto mi nije privukao paznju,medjutim kada sam ga video uzivo na semaforu itekako mi je privukao paznju,do te mere da sam sutradan otisao u hit auto da se bolje raspitam.mogu vam reci da sam se ponovo smorio kada sam saznao koliko bih mene kostao auto po mojoj zelji a to je 17200evrica i to bez muzike.samo sam odgovorio prodavcu"ok je auto,ali prevazilazi cenovni limit ipak je to dacia.