Mala cena, veliki problem

Taksisti i njihove malverzacije i lopovluci su jedno od najvecih rugla Beograda. Ako ovaj low-cost taksi radi po zakonu, onda nemaju zasto da se bune. Neka poboljsaju svoje usluge, smanje lopovluke i prostakluke i za 100 godina ce im ljudi verovati.

Potpuno podrzavam "low-cost" varijantu, kako se njima isplati da prevoze po manjim cenama? Taksisti u Beogradu se zasticeni kao beli medvedi - pa kako su cene taksija u Beogradu 3-5 puta skuplje nego u ostalim gradovima, a placaju isti porez?
Brane svoj monopol na sve nacine i sada im ga neko malo ugorzava i oni se odmah bune? Bolje neka i oni malo spuste cene... To je najgori sljam u Beogradu, osim sto kradu od stranaka, nekima je to samo paravan da razvoze drogu musterijama po gradu, a ko i ne radi to sa osnovnom skolom zaradi 1000 eura mesecno...

Pa sta rade svi oni raspali kecevi, floride, lade, prepotopski mercedesi i ostale krntije sa taksi znakovima raznih udruzenja na ulicama Beograda ako taksista ne bi smeo da izadje sa vozilom iz 80-ih?

Pre koju godinu relacija B. Kosa - Zarkovo, dolazi mi raspadnuti kec na poziv, kome elektrika crkava na sred auto-puta preko puta Elp pumpe, i covek jos zapeo da mu platim a ja u isti ne bi ni usao da nisam zurio. Pre dve nedelje, relacija B. Kosa - Mirijevo, stize Florida sa rasklimatanim suvozackim sedistem toliko da sam na sred puta trazio od taksiste da stane da predjem pozadi, cena voznje - 1100 RSD sa popustom. Pa sa tim cenama on otplati doticnu raspalu Floridu za mesec dana laganog posla... Mogao bih roman da napisem o iskustvima sa beogradskim taksistima, a oni se jos usudjuju da se bune kad god im neko predstavlja cak i najmanju konkurenciju.

Ja stvarno ne znam gde mi to zivimo i sta sve treba da trpimo!!!
Skoro sam se vratio iz Bratislave i ne mogu da verujem koliko su nasi beogradski taksisti alavi.U Bratislavi sam na ulici zaustavio taksi i odvezao me je do periferije grada nekih 10-15km od centra, sto sam platio 4.5 evra. Pitao sam drugaricu kod koje sam bio u gostima sto je tako jeftin taksi, odgovorila mi je da je jeftinije ici taksijem do centra jer se ne placa parking i zato ljudi radije zovu taksi nego sto idu svojim kolima. Zbog toga taksisti non stop imaju voznje i jednostavno oni za jednu smenu naprave oko 20tak voznji i imaju pazar preko 100evra na dan. Sad koliko oni mogu goriva da potrose na dan to je pitanje, al im sigurno ostaje vise od 70%. I za 7 dana koliko sam bio tamo nisam mogao da vidim ogromne guzve na taksi stanicama kao sto je to kod nas (cekaju gospoda dugacke relacije preko poziva). Znacajno snizite cene, ljudi ce se vise voziti, vi cete manje cekati i na kraju cete imati vece prihode.
Gore opisani vid taksiranja u potpunosti podrzavam jer mi je nerazumno da mi neko naplati 700 din za voznju pri kojoj taksista potrosi manje od litar goriva(pod uslovom da je dizel)!!

Kao da slusam JAT pre godinu dana.

Hoće gospoda taxisti svoju žutu traku, a neće da plaćaju PDV kroz izdavanje fiskalnih računa. To ima samo u ''državi'' Srbiji i nigde više na kugli zemaljskoj!!!???

Pa nemojte tako ljudi, imajte malo "razumevanja" za njihove apetite! Pa to je veoma "tezak" posao za koji je cak potrebno da imas auto sa bar 4 vrata (moj ima 3), euro 3 i GPS, a to moze opusteno za 2500e da se postigne. Posle toliko velikih "ulaganja" neophodno je odrati sve ljubitelje voznje istim. Naravno da treba "zabraniti" svaki konkurentniji jeftiniji oblik prevoza i na sve moguce nacine omoguciti ovoj "gospodi" da se bogati na svojoj pohlepi. Apelujem da imate razumevanja i da umesto da manje olaksate svoj dzep, vise punite njihov, jer su ta "gospoda to zasluzila"!

Živela konkurencija !

pre mesec dana sam se vozio u mercedesu 123 koji u najboljem slucaju moze biti '84 godiste, merdza je bila pod konac ali je stara krntija ipak, tako da prica o euro 3 pada u vodu


rupe u zakonu:
a "turbine" na taximetru, sada je bukvalno tesko naci taxi koji ih nema. Radi se o tasterima koji kada se pritisnu cena na taximetru skoci za 2-3, a kod nekih alavijih i vise dinara, a zadnji put je doticni mercedes imao tastere na polugici za migavce i svaki put kada bi dao migavac meni bi umesto za 3 cena na taximetru skocila za 6 dinara, ja sam se pravio lud i pitao sta mu je sa taximetrom, a on je reko "a da hteo sam to da vam kazem pokvaren je, na kraju voznje cemo samo da smanjimo iznos za 20%"

ne lojalna konkurencija:

a sta ce ti konkurencija ako nije konkurentna? ovo je vrlo lojalna konkurencija, samo ste vi alavi na pare


sta bi se desilo kada bi doslo do udesa?

pre dve godine se taxista koji me je vozio i zakucao se u nekog lika ispred njega na semafura (krenuli su obojca i ovaj lik ispred je naglo zakocio jer je neko istrcao na ulicu pravo niodakle a taxista je trazeci cigare nije gledao i udario ga od pozadi), i sat se desilo: "slusaj sine aj sad cu ja da dozovem kolegu po tebe, dok se ja nagodim sa ovim *cenzur* sto ne zna da vozi". kolega je stigao za 3 minuta, i to ne jedan nego SEDAM, prepirali su se sa jadnim covekom koji se nasao u gadnoj situaciji da ga je udario taxista koji ga napada kako je on kriv i jos njih 7 ga isto napada - tako ozgleda nagadjanje sa taxistima. Kada sam ja prisao da kazem kako nije covek kriv nego taxista, jedan od pridoslih taxista je "a da ti matori cekas prevoz, aj sedaj u lagunu, eto mene za par (10) minuta, i na kraju mi je sabrao cenu koja mi je od mesta nesrece bila na taksimetru sa onom koja je bila od mesta nesrece

Start u Novom Sadu kosta od 20 do 50 dinara, a i cena po kilometru je niza! Za voznju za koju bi vam u Beogradu uzeli 300 din. (u najboljem slucaju) u NS se placa 120 - 130 din.
U Teheranu imate sistem da svako moze da stane na taksi-stanici, pokupi putnika i naplati mu simbolicnu sumu (30-60 din). Tako se smanjuju guzve, a ljudi mogu nesto i da zarade.

Beogradu je potrebno što više taksi udruženja a samim tim i taksista.Ovo obezbeđuje veću konkurenciju i kvalitetniji prevoz po nižim cenama.Gradska uprava treba da propiše kakva vozila mogu da obavljaju ovu delatnost kao i dokumenta koja je potrebno imati da bi se neko time bavio.A šta radi današnja beogradska uprava.Ona ograničava broj taksista i samim tim dolazi do problema sa taksi udruženjima što stvara monopole a usluga je užasna.

Nije mi jasno kako nije sramota ove "bele medvede" od taxi udruženja u beogradu da se bune...kako ih nije sramota da formiraju iste cene što neodoljivo podseća na nelojalnu konkurenciju - kad bi malo više znali o konkurenciji shvatili bi šta je tržište i da su pod neopravdanom zaštitom grada (pa zbog toga mogu da traže ograničenje broja vozila i da usklađuju međusobno cene...sramota). NAJSKUPLJI taxi u Srbiji je u Beogradu i to po regularnoj ceni, a da ne pominjem sva njihova moguća dovijanja da uzmu još više para kroz međusobno usklađivanje cena, ukidanje popusta na tf poziv i korišćenje raznih trikova (tzv.zaštićena cena ispod koje se ne daje popust i slično...). Treba da ih bude sramota - ali i bez sramote će shvatiti da su nekonkurentni čim ostanu bez zaštite grada i da će veći deo vremena provesti SAMI u vozilu (ima li šta lepše - sam krstariš kroz grad u svom taxi vozilu :-)). Ljudski bezobrazluk nema granice. izvinite naši dragi taksisti, ali nema smisla što se bunite za sve moguće inovacije koje mogu da ugroze vaš "monopol"...srce mi se slama zbog vas :-)

Pa nemojte tako ljudi, imajte malo "razumevanja" za njihove apetite! Pa to je veoma "tezak" posao za koji je cak potrebno da imas auto sa bar 4 vrata (moj ima 3), euro 3 i GPS, a to moze opusteno za 2500e da se postigne. Posle toliko velikih "ulaganja" neophodno je odrati sve ljubitelje voznje istim. Naravno da treba "zabraniti" svaki konkurentniji jeftiniji oblik prevoza i na sve moguce nacine omoguciti ovoj "gospodi" da se bogati na svojoj pohlepi. Apelujem da imate razumevanja i da umesto da manje olaksate svoj dzep, vise punite njihov, jer su ta "gospoda to zasluzila"!

Živela konkurencija !

Beogradu je potrebno što više taksi udruženja a samim tim i taksista.Ovo obezbeđuje veću konkurenciju i kvalitetniji prevoz po nižim cenama.Gradska uprava treba da propiše kakva vozila mogu da obavljaju ovu delatnost kao i dokumenta koja je potrebno imati da bi se neko time bavio.A šta radi današnja beogradska uprava.Ona ograničava broj taksista i samim tim dolazi do problema sa taksi udruženjima što stvara monopole a usluga je užasna.

Start u Novom Sadu kosta od 20 do 50 dinara, a i cena po kilometru je niza! Za voznju za koju bi vam u Beogradu uzeli 300 din. (u najboljem slucaju) u NS se placa 120 - 130 din.
U Teheranu imate sistem da svako moze da stane na taksi-stanici, pokupi putnika i naplati mu simbolicnu sumu (30-60 din). Tako se smanjuju guzve, a ljudi mogu nesto i da zarade.

pre mesec dana sam se vozio u mercedesu 123 koji u najboljem slucaju moze biti '84 godiste, merdza je bila pod konac ali je stara krntija ipak, tako da prica o euro 3 pada u vodu


rupe u zakonu:
a "turbine" na taximetru, sada je bukvalno tesko naci taxi koji ih nema. Radi se o tasterima koji kada se pritisnu cena na taximetru skoci za 2-3, a kod nekih alavijih i vise dinara, a zadnji put je doticni mercedes imao tastere na polugici za migavce i svaki put kada bi dao migavac meni bi umesto za 3 cena na taximetru skocila za 6 dinara, ja sam se pravio lud i pitao sta mu je sa taximetrom, a on je reko "a da hteo sam to da vam kazem pokvaren je, na kraju voznje cemo samo da smanjimo iznos za 20%"

ne lojalna konkurencija:

a sta ce ti konkurencija ako nije konkurentna? ovo je vrlo lojalna konkurencija, samo ste vi alavi na pare


sta bi se desilo kada bi doslo do udesa?

pre dve godine se taxista koji me je vozio i zakucao se u nekog lika ispred njega na semafura (krenuli su obojca i ovaj lik ispred je naglo zakocio jer je neko istrcao na ulicu pravo niodakle a taxista je trazeci cigare nije gledao i udario ga od pozadi), i sat se desilo: "slusaj sine aj sad cu ja da dozovem kolegu po tebe, dok se ja nagodim sa ovim *cenzur* sto ne zna da vozi". kolega je stigao za 3 minuta, i to ne jedan nego SEDAM, prepirali su se sa jadnim covekom koji se nasao u gadnoj situaciji da ga je udario taxista koji ga napada kako je on kriv i jos njih 7 ga isto napada - tako ozgleda nagadjanje sa taxistima. Kada sam ja prisao da kazem kako nije covek kriv nego taxista, jedan od pridoslih taxista je "a da ti matori cekas prevoz, aj sedaj u lagunu, eto mene za par (10) minuta, i na kraju mi je sabrao cenu koja mi je od mesta nesrece bila na taksimetru sa onom koja je bila od mesta nesrece

Hoće gospoda taxisti svoju žutu traku, a neće da plaćaju PDV kroz izdavanje fiskalnih računa. To ima samo u ''državi'' Srbiji i nigde više na kugli zemaljskoj!!!???

Taksisti i njihove malverzacije i lopovluci su jedno od najvecih rugla Beograda. Ako ovaj low-cost taksi radi po zakonu, onda nemaju zasto da se bune. Neka poboljsaju svoje usluge, smanje lopovluke i prostakluke i za 100 godina ce im ljudi verovati.

Potpuno podrzavam "low-cost" varijantu, kako se njima isplati da prevoze po manjim cenama? Taksisti u Beogradu se zasticeni kao beli medvedi - pa kako su cene taksija u Beogradu 3-5 puta skuplje nego u ostalim gradovima, a placaju isti porez?
Brane svoj monopol na sve nacine i sada im ga neko malo ugorzava i oni se odmah bune? Bolje neka i oni malo spuste cene... To je najgori sljam u Beogradu, osim sto kradu od stranaka, nekima je to samo paravan da razvoze drogu musterijama po gradu, a ko i ne radi to sa osnovnom skolom zaradi 1000 eura mesecno...

Kao da slusam JAT pre godinu dana.

Pa sta rade svi oni raspali kecevi, floride, lade, prepotopski mercedesi i ostale krntije sa taksi znakovima raznih udruzenja na ulicama Beograda ako taksista ne bi smeo da izadje sa vozilom iz 80-ih?

Pre koju godinu relacija B. Kosa - Zarkovo, dolazi mi raspadnuti kec na poziv, kome elektrika crkava na sred auto-puta preko puta Elp pumpe, i covek jos zapeo da mu platim a ja u isti ne bi ni usao da nisam zurio. Pre dve nedelje, relacija B. Kosa - Mirijevo, stize Florida sa rasklimatanim suvozackim sedistem toliko da sam na sred puta trazio od taksiste da stane da predjem pozadi, cena voznje - 1100 RSD sa popustom. Pa sa tim cenama on otplati doticnu raspalu Floridu za mesec dana laganog posla... Mogao bih roman da napisem o iskustvima sa beogradskim taksistima, a oni se jos usudjuju da se bune kad god im neko predstavlja cak i najmanju konkurenciju.

Ja stvarno ne znam gde mi to zivimo i sta sve treba da trpimo!!!
Skoro sam se vratio iz Bratislave i ne mogu da verujem koliko su nasi beogradski taksisti alavi.U Bratislavi sam na ulici zaustavio taksi i odvezao me je do periferije grada nekih 10-15km od centra, sto sam platio 4.5 evra. Pitao sam drugaricu kod koje sam bio u gostima sto je tako jeftin taksi, odgovorila mi je da je jeftinije ici taksijem do centra jer se ne placa parking i zato ljudi radije zovu taksi nego sto idu svojim kolima. Zbog toga taksisti non stop imaju voznje i jednostavno oni za jednu smenu naprave oko 20tak voznji i imaju pazar preko 100evra na dan. Sad koliko oni mogu goriva da potrose na dan to je pitanje, al im sigurno ostaje vise od 70%. I za 7 dana koliko sam bio tamo nisam mogao da vidim ogromne guzve na taksi stanicama kao sto je to kod nas (cekaju gospoda dugacke relacije preko poziva). Znacajno snizite cene, ljudi ce se vise voziti, vi cete manje cekati i na kraju cete imati vece prihode.
Gore opisani vid taksiranja u potpunosti podrzavam jer mi je nerazumno da mi neko naplati 700 din za voznju pri kojoj taksista potrosi manje od litar goriva(pod uslovom da je dizel)!!

Nije mi jasno kako nije sramota ove "bele medvede" od taxi udruženja u beogradu da se bune...kako ih nije sramota da formiraju iste cene što neodoljivo podseća na nelojalnu konkurenciju - kad bi malo više znali o konkurenciji shvatili bi šta je tržište i da su pod neopravdanom zaštitom grada (pa zbog toga mogu da traže ograničenje broja vozila i da usklađuju međusobno cene...sramota). NAJSKUPLJI taxi u Srbiji je u Beogradu i to po regularnoj ceni, a da ne pominjem sva njihova moguća dovijanja da uzmu još više para kroz međusobno usklađivanje cena, ukidanje popusta na tf poziv i korišćenje raznih trikova (tzv.zaštićena cena ispod koje se ne daje popust i slično...). Treba da ih bude sramota - ali i bez sramote će shvatiti da su nekonkurentni čim ostanu bez zaštite grada i da će veći deo vremena provesti SAMI u vozilu (ima li šta lepše - sam krstariš kroz grad u svom taxi vozilu :-)). Ljudski bezobrazluk nema granice. izvinite naši dragi taksisti, ali nema smisla što se bunite za sve moguće inovacije koje mogu da ugroze vaš "monopol"...srce mi se slama zbog vas :-)