Novi FIAT Uno stiže 2011.

Fiat uno je po meni legenda malog auta,i fiat ima stvarno sansu da kroz ime uno ima dobru prodaju,ali sa ovim kao sto je na ovoj slici cisto sumnjam!

Pu al' je ružan!

Ovaj na slici je grozan.

Mozete pricati sta hocete ali ovo je dostojna konkurencija Trabantu, mozda cak ugrozi i pozicije Wartburga.

Da citiram Arnija Svarcija: ugly maother ....

1.Kraći je (što znači i manje komforan) od punta klasik
2.Ružan je
3.Mnogo je 8500€ za ovo
Umesto korak napred, mi 2 koraka nazad

plastiko plastiko

''Cenom od oko 8500 evra trebalo bi da stane na žulj prvenstveno nešto većoj, ali i sirovijoj Daciji Sandero.'' Iz ovog citata se vidi za koga radi novinar. Mešati dve klase po veličini automobila je suludo. Ovaj uno može da stane u gepek logana.

Ako malo pažljivije čitaš videćeš da je tekst u celosti prenesen iz hrvatskog Autokluba te nema mesta malicioznosti.

Na inače vrlo lošoj fotki vidi se nekvo vozilo koje me linijama potseti na indijskog terenca Mahindra Goa... Rekao bih da je ovo fotka zamaskiranog prototipa i da neće imati mnogo veze sa stvarnim izgledom automobila te su komentari u vezi sa izgledom takodje neumesni. Takodje mislim da će Fiat instalirati proizvodne pogone u kojima će se uz manje prepravke moći proizvoditi mnogi modeli te je neprekidno licitiranje oko toga deplasirano. Mnogi se ovde komentatori u svojim pisanijama, prema nekadašnjoj Zastavi a današnjem FASu, ophode kao prema nekoj našoj fabrici i stalno oni "preporučuju" šta bi se trebalo proizvoditi i to za "našeg kupca".
Ovo je totalno apsurdno jer svakako da Fiat uopšte ne računa na "našeg kupca" za više od 20% kapaciteta koje namerava da uposli u Kragujevcu a i u celosti, takav gigant ima velike timove koji planiraju razvoj i smešno je da se neko površno bavi time i samouvereno iznosi nekave ocene. Tržište je promenljivo i proizvodiće se ono što ono bude zahtevalo. Može se desiti da u Kragujevcu montiraju i neki Krajsler za Evropu ili Bliski Istok.
Fiat nije propao, kako neko ovde reče, već je jedan od bolje stojećih samostalnih koncerna u Evropi a agresivno se širi i na američko tržište.

''Cenom od oko 8500 evra trebalo bi da stane na žulj prvenstveno nešto većoj, ali i sirovijoj Daciji Sandero.'' Iz ovog citata se vidi za koga radi novinar. Mešati dve klase po veličini automobila je suludo. Ovaj uno može da stane u gepek logana.

Ja baš volim velike Fiate. Prva Croma je bila super, a ni aktuelna nije loša.

Ružan li je

Sta je silnim sunarodnicima, smorili ste se jer ne lici na Audi?

Po meni bas fin gradski auto, slika nije finalna vec photoshop prekrivene verzije.

Ali bice skoro identican, za gradski auto dovoljno, on ce biti konkurent sparku i slicnima, logan/sandero su ipak imajuci dimenzije u obzir rangirani iznad njega.

Samo je 8500 zaista mnogo, pogotovo sto ce se kod nas praviti, ako kod nas bude preko 6k evra osnovna verzija to bi bilo vec preterivanje.

Kažu (Upravnici FIAT-a) da će biti dovoljno komforan iako je tako mali, dovoljno bezbedan i uvereni su da će pouzdanost biti razlog kupovine!!! Kao najveći adut je potrošnja od 3.7 l

Uno je u svoje vreme predstavljao naslednika Fiatovih perjanica malih automobila, 500 i 600. Tada su Italijani bili broj jedan proizvodjaci kompaktnih gradskih vozila, i Uno je u takvoj situaciji imao svoje mesto.

U medjuvremenu Fiat je propao, Evropa je preplavljena azisjkim automobilima a evropski proizvodjaci su takodje redom poceli da uvode A segment u svoju gamu.

Novi Uno ce se svakako prodavati, samo tu ne treba ocekivati nikakve mitske proporcije, posebno sa dizajnom koji ce Uno imati sudeci po slici.

Čemu služe tri otvora napred možda će se moći doplatiti za mitraljez kao kod Aston Martina. Stari Uno je bio vrlo elegantan u svoje vreme, verujem da će Italijani doraditi ovo. Samo treba opet da urade varijaciju na temu Maseratija, to je provereno rešenje.

Uno je B klasa kao i Sandero/Logan!

Znaci ovo je isto sto se i sad proizvodi u KG samo sa novom karoserijom.
A Fiat je bio najavio da ce se u Zastavi proizvoditi jedno auto A ili B klase i jedno C klase a ne dva iz A klase kao sto pise u ovom clanku.

Novi UNO koji sam ja video umnogome podseca na Pandu sa prednjom maskom Picant-a (Kie). U nedostatku ideja samo se mesaju karte.

plastiko plastiko

Uno je u svoje vreme predstavljao naslednika Fiatovih perjanica malih automobila, 500 i 600. Tada su Italijani bili broj jedan proizvodjaci kompaktnih gradskih vozila, i Uno je u takvoj situaciji imao svoje mesto.

U medjuvremenu Fiat je propao, Evropa je preplavljena azisjkim automobilima a evropski proizvodjaci su takodje redom poceli da uvode A segment u svoju gamu.

Novi Uno ce se svakako prodavati, samo tu ne treba ocekivati nikakve mitske proporcije, posebno sa dizajnom koji ce Uno imati sudeci po slici.

Pu al' je ružan!

Novi UNO koji sam ja video umnogome podseca na Pandu sa prednjom maskom Picant-a (Kie). U nedostatku ideja samo se mesaju karte.

Ovaj na slici je grozan.

Mozete pricati sta hocete ali ovo je dostojna konkurencija Trabantu, mozda cak ugrozi i pozicije Wartburga.

Čemu služe tri otvora napred možda će se moći doplatiti za mitraljez kao kod Aston Martina. Stari Uno je bio vrlo elegantan u svoje vreme, verujem da će Italijani doraditi ovo. Samo treba opet da urade varijaciju na temu Maseratija, to je provereno rešenje.

Ja baš volim velike Fiate. Prva Croma je bila super, a ni aktuelna nije loša.

Znaci ovo je isto sto se i sad proizvodi u KG samo sa novom karoserijom.
A Fiat je bio najavio da ce se u Zastavi proizvoditi jedno auto A ili B klase i jedno C klase a ne dva iz A klase kao sto pise u ovom clanku.

Fiat uno je po meni legenda malog auta,i fiat ima stvarno sansu da kroz ime uno ima dobru prodaju,ali sa ovim kao sto je na ovoj slici cisto sumnjam!

Da citiram Arnija Svarcija: ugly maother ....

1.Kraći je (što znači i manje komforan) od punta klasik
2.Ružan je
3.Mnogo je 8500€ za ovo
Umesto korak napred, mi 2 koraka nazad

''Cenom od oko 8500 evra trebalo bi da stane na žulj prvenstveno nešto većoj, ali i sirovijoj Daciji Sandero.'' Iz ovog citata se vidi za koga radi novinar. Mešati dve klase po veličini automobila je suludo. Ovaj uno može da stane u gepek logana.

Ružan li je

Uno je B klasa kao i Sandero/Logan!

''Cenom od oko 8500 evra trebalo bi da stane na žulj prvenstveno nešto većoj, ali i sirovijoj Daciji Sandero.'' Iz ovog citata se vidi za koga radi novinar. Mešati dve klase po veličini automobila je suludo. Ovaj uno može da stane u gepek logana.

Ako malo pažljivije čitaš videćeš da je tekst u celosti prenesen iz hrvatskog Autokluba te nema mesta malicioznosti.

Na inače vrlo lošoj fotki vidi se nekvo vozilo koje me linijama potseti na indijskog terenca Mahindra Goa... Rekao bih da je ovo fotka zamaskiranog prototipa i da neće imati mnogo veze sa stvarnim izgledom automobila te su komentari u vezi sa izgledom takodje neumesni. Takodje mislim da će Fiat instalirati proizvodne pogone u kojima će se uz manje prepravke moći proizvoditi mnogi modeli te je neprekidno licitiranje oko toga deplasirano. Mnogi se ovde komentatori u svojim pisanijama, prema nekadašnjoj Zastavi a današnjem FASu, ophode kao prema nekoj našoj fabrici i stalno oni "preporučuju" šta bi se trebalo proizvoditi i to za "našeg kupca".
Ovo je totalno apsurdno jer svakako da Fiat uopšte ne računa na "našeg kupca" za više od 20% kapaciteta koje namerava da uposli u Kragujevcu a i u celosti, takav gigant ima velike timove koji planiraju razvoj i smešno je da se neko površno bavi time i samouvereno iznosi nekave ocene. Tržište je promenljivo i proizvodiće se ono što ono bude zahtevalo. Može se desiti da u Kragujevcu montiraju i neki Krajsler za Evropu ili Bliski Istok.
Fiat nije propao, kako neko ovde reče, već je jedan od bolje stojećih samostalnih koncerna u Evropi a agresivno se širi i na američko tržište.

Sta je silnim sunarodnicima, smorili ste se jer ne lici na Audi?

Po meni bas fin gradski auto, slika nije finalna vec photoshop prekrivene verzije.

Ali bice skoro identican, za gradski auto dovoljno, on ce biti konkurent sparku i slicnima, logan/sandero su ipak imajuci dimenzije u obzir rangirani iznad njega.

Samo je 8500 zaista mnogo, pogotovo sto ce se kod nas praviti, ako kod nas bude preko 6k evra osnovna verzija to bi bilo vec preterivanje.

Kažu (Upravnici FIAT-a) da će biti dovoljno komforan iako je tako mali, dovoljno bezbedan i uvereni su da će pouzdanost biti razlog kupovine!!! Kao najveći adut je potrošnja od 3.7 l