Prva vožnja – VW Polo

"1. dugačak preko 4,5 m
2. da se retko kvari i da ne bude skup za održavanje
3. lepo dizajniran i kvalitetno izrađen
4. da malo troši, da bude udoban a da ima sportske performanse
5. da košta manje nego što koštaju automobili sličnih gabarita"
A zove se Honda Accord, bilo koje generacije. Ima tu jos par bitnih stavki koje nisu pobrojane, a najbitnija je da se jos uvek ne krade u Srbiji.
Sto se tice novog-starog VW Poloa, cena me je vise nego zasmejala.

Pa naravno da ce naci kupce kad ispranim mozgovima i da stave cenu od 20.000 evra nece biti puno, jer boze moj, znacka je bitna. A sam auto sa to malo opreme, ako uopste i mozemo nazvati opremom golu sasiju bez boje-jer bela i nije boja, ne vredi ni pola tih para. Ali ko voli, nek izvoli.

Spolja je dobar mora se priznati, ali unutra jad i beda..oprema je sramota!!

Ponoviću deo mog komentara od prošlog članka o novom Polu, uz neke dopune:

Nije u ponudi 1.2 TSI, Comfortline paket uz doplatu od oko 600 Evra ne nudi skoro ništa više u odnosu na bazni Trendline (?!), klima samo uz doplatu (čak i u najskupljem paketu?!), branici u boji samo za Highline opremu (?!?!), u seriji samo dva jastuka i bez ESP-a (standard za automobile iz druge polovine 90-ih prošlog veka)... a za ove pare... zaista "jako, jako povoljno".

Niko ne može da spori da je novi Polo kvalitetan, ali politika odnosa cena i opreme koja se dobija je, u najmanju ruku, vrlo, vrlo sporna. Da bi automobil iole ličio na nešto (najmanje četvorocilindrični benzinac, boja, klima, muzika, bezbednost) treba bar 15-16 hiljada Evra, što je bezobrazno skupo, i to najblaže rečeno.

Molim gospodu iz VW-a(u Srbiji) da procitaju tekst o rekordnoj prodaji Forda u EU, a pre svega cifre o prodaji nove Fieste.Zatim neka uporede cenu i opremu iste sa njihovim konkurentom u B klasi. Inace pad prodaje VW-a u Srbiji je dostigao 58% u odnosu na proslu godinu, a reklo bi se da im ni to nije dosta već novim polom žele da istraže koliko nisko mogu da padnu. Kada autor teksta spominje "pristojan broj" pola na bg ulicama, da li misli da će ih biti taman toliko da neće moći ni "pristojnu" gužvu na semaforu da naprave.

Vreme je da srpski kupac počne na razmatra koje su mu opcije prilikom kupovine novog vozila, bez obzira što ne zna da koristi prednosti interneta. A što se tiče novog Pola ne bojim se, Marko-VW će ga kupiti i podići prodaju za 100%.

Pa Ford Mondeo dizel je bio na akciji (mozda jos traje) oko 17.000, pa to nije jednu nego dve klase veci auto, fantasticno zar ne :-)

Ajme! Mislio sam da sam otvorio Auto magazin iz 1991. g. :-)

Treba proveriti da li su i duga svetla na spisku standardne opreme posto se u gradskim uslovima retko koriste moguce da su ih izostavili

Ovo je smesno,unutra je kao golf 2.U istoj opremi je skuplji nego vecina kola srednje klase.A ako je taj 1.2 kao onaj u prethodnoj generaciji tj trocilidras za njega je i 1.2 u Zastavi 10 zver od motora..Ide kao fica a trosi kao limuzina.

Hehehe ovaj Marko VW izgleda radi za Autokomerc pa mu se baš i ne može verovati na časnu reč;) Hahaha vw premium marka hahaha. Cena haos, oprema mizerja, i konačno dno dna u nekoliko reči. MiTo ili Mini kupite za te pare i dobićete premijum u B segmentu a ovo nije više pitanje tabora za VW i protiv. I najveći realni ljubitelji VW marke ne mogu reći da je novi Polo OK. A što se tiče idealnog Auta za Srbiju ni jedan u A ili B segmentu ne može da prođe, jer nismo dovoljno bogati da imam dva Auta jednog mališu za grad i nekog iz C ili D segmenta za uživanje. Znači opis Autora je OK samo mudro izabrati šta uzeti, he sigurno ne Polo.

Za 13.290 evra mozete kupiti Mazdu 2 u full opremi. Najjaci paket opreme. Tri godine garancije. Brend nista manje pouzdan od VW.
Ja mislim da vw vozila kod nas kupuju mazohisti. Em se kradu nenormalno em su preskupi.

Kao neko ko je imao priliku da među prvima u Srbiji testira novog Pola moraću da dodam još neke stvarčice na ovaj, po meni sasvim korektan tekst.
Novi Polo je u tehničko - mehaničkom smislu sjajan automobil.
Upravljivost, ležanje na putu, zvučna izolacija i udobnost su mu u vrhu klase kojoj pripada.
Sedišta su udobna, naravno ne kao kod Renault Clia na primer, ali ni ne zaostaju puno za njim.
Ogibljenje samog auta nije tvrdo podešeno pa sasvim dobro pegla rupe i neravnine sa kolovoza.
Ako po strani stavimo cenu i uzmemo ovakvog Pola kao što je prikazan u ovom tekstu možemo biti sigurni da ćemo dobiti vrhunski automobil B segmenta.
Ono što je loše je cenovna politika ovlašćenog uvoznika koji bez imalo milosti "dere kožu sa leđa" potencijalnih kupaca jer taj isti Polo u zemljama okruženja kao što su HR i SLO na primer, košta značajno manje, a u samom startu kao osnovnu opremu ima i klimu, mp3 muziku, ESP (u SLO) i još dosta toga što se kod nas nalazi na spisku dodatne opreme.
Opravdanje za ovakvu cenovnu politiku našeg ovlašćenog uvoznika mogu da potražim u činjenici da ne žele da prave konkurenciju starom Polu koji se još vuče po lagerima i čim rasprodaju taj lager, cena novog Pola će pasti za nekih 10%.
Lično mislim da je i to nedovoljno da bi bio cenovno potpuno konkurentan, ali i tih 10% bi bio značajan pomak ka realnijim cenama koje su u našem okruženju.

Enterijer direkt iz 80-tih! :-))

O smejurije :-)

21. vek a oni furaju 80-te :-)

Pre par sedmica skinem cenovnik jer mi se dopao auto. Kad sam krenuo da kucam po digitronu ostao sam bez texta, mislio sam da je neka greska. Jeste kraci od golfa samo 20cm ali je stvarno bezobrazno skup.

svaka cast autoru.
citanje vasih tekstova i testova je pravo zadovoljstvo.
ubadate u srz problema, a opisi su vrhunski.
puno pozdrava iz firme:)

BTW, ne sumnjam u kvalitet novog pola, ali za tu cenu moze se uzeti auto C segmenta sa dosta opreme i jos da ostane para!

Nemam sta da dodam, 80% komentara je vec lepo objasnilo koliko je ovaj automobil prosecan i ujedno skup. Jos pre nekih 10-tak godina nakon pojave Focusa, novinari su ga nazvali Golf-ubica sto je on u ovih 10 godina i dokazao (prodajom, kvalitetom, cenom...). 10 godina kasnije za Fiestu bi se moglo nesto slicno reci . Sta reci, auto koji je u SVAKOM pogledu ispred pola (design, cena, dinamika voznje pa i kavalitet) ce verovatno opet biti koban po VW.
Ford-Rules!

ne kapiram ljude koji kažu da se za neznatno više novca u Srbiji može kupiti automobil za jedan ili dva segmenta viši. Kada kupujete automobil valjda znate segment i klasu automobila koji ćete kupiti. Jasno je da za dobro opremljenog pola može da se kupi npr. Focus, Mondeo, 308... ali ako tražim mali gradski auto neću razmišlajti o prethodno navedenim već o fiesti, yarisu i drugim sličnim automobilima.

Pa po ceni je skoro kao Alfa MiTo, a Mito je bolji auto....
Jeste da bas i nisu ista kategorija, ali cene su im blizu tako da se mogu porediti

oni kao da zele da ne prodaju ni jedan primerak... najjeftiniji sa klimom ne bi smeo da kosta preko eur 10.000. mislim da je ovo cist promasaj u smislu cenovnog pozicioniranja. pa golf 5 je mogao da se kupi za 13 hiljada. da ne pominjem sve automobile iz c segmenta koji mogu da se uzmu za 12-13 hiljada. polo je u klasi novog klija i grande punta (po gabaritima) njima mora cenovno i da parira.

To što je skup, a ima malo opreme jeste posledica politike domaćeg uvoznika (zna se već dosta o tome).
Drugo, mora se shvatiti da je VW premium marka, i da kao takav mora imati i višu cenu, a svoj kvalitet i superiornost je odavno dokazao i pokazao. Novi Polo će kao i prethodnici njegovi, naravno, imati veoma dobru prodaju i u Srbiji i u svim ostalim zemljama.

Ljudi pa što se ložite oko cene?!? Pa spustiće mu cenu za mesec dva dana kada uvide da je zaista previše. Slažem sa većinom ljudi koji su ostavili komentar da se za pare koje se sada traže za polo ne dobija ništa sem sjajnih voznih karakteristika... Poštovalac sam marke i vozim različite modele VW godinama. Po ko zna koji put ću da ponovim nije kod vagena dizajn taj koji se kupuje, već zaista izdržljivost, praktičnost i visok kvalitet izrade. Istina je, međutim i to da su vremenom veliki proizvođači bitno unapredili svoju proizvodnju i kvalitet, i mislim da se bliži trenutak kada će i vagen morati i na našem tržištu da se urazumi, kao što je to slučaj u većini evropskih zemalja i da preispita cenovnu politiku, jer se od ''legende'' ne može živeti. Sve u svemu novi polo je sjajan automobil i imaće i kupce i dobru budućnost i kod nas i u svetu, a ponoviću, cena će mu značajno opasti oko božića... ovog svetskog a ne našeg ;)

Potpisujem Vozačev komentar što se tiče mehaničko-tehničkih karakterostika novog Pola ali oprema i cena zaista ne idu jedna sa drugom. Ali ipak mislim da je takvo ponašanje naših ovlašćenih distributera isključivo zato što je kod nas za razliku od nešto normalnijih zemalja "Narodno vozilo" nekim čudom statusni simbol, da stvar bude gora za taj status i prestiž u društvu izborila se podjednako teška klotina zvana Golf II. Ali to im neće zadugo potrajati a evo i zašto. Naš narod je poznat po tome što hoće prestiž koji ga ne košta ništa, pa zato mašta o foto-robot automobilu. E Volkswagen je do skoro sličio takvom automobilu pa su ljudi zbog široko dostupnih jeftinih turskih delova, traktosrkih neuništivih motora male potrošnje jeftinih i nekvalitetnih derivata, bili spremni da daju koji evro više u startu za taj automobil zbog svih samo nama znanih užitaka kasnije. Ali to se menja, Vokswagen sada košta dosta, kao i ostale premijum marke izbacuje polako sve sofisticiranije motore koji traže kvalitetno gorivo i skupe delove, pri tom su u startu dosta skupi a i dalje ne pružaju onaj osećaj luksuza koji od vas očekuju da platite već i dalje pokušavaju da se prodaju na foru jeftinog prestiža a to jednostavno više nije slučaj!

Pa za srpskog vozača pravo auto i ne postoji.Bar ne novi i ne za većinu srpskog naroda,koji jedva sastavlja kraj sa krajem. Ja nijesam Srbin, a i više sam platežne moći pa sam priuštio sebi novog Pola. Model sa benzinskim motorom 1.4 me je košto oko 13000 i to sa opremom koja uključuje klimu,radio CD-Mp3,4 vazdušna jastuka,daljinsko zaključavanje itd.Uglavnom jako sam zadovoljan.Kad budem imo više para,kupit ću neko veće i bolje auto.

pa i nije toliko skup..ne znam sto ste svi navalili da kritikujete cenu..po meni nije skup ...ali dizajn je nikakv...izgleda vec zastarelo prema hondi jazz..

Tu priču da kvalitet i treba da ima svoju cenu su prodavali i amerikanci 70-ih i 80-ih kao izgovor da ne vredi kupovati jeftinije japance jer iza njih ne stoji kvalitet. Danas (što se mene tiče, na sreću)imamo situaciju da je "kvalitetna" američka autoindustrija na samrti dok su "nekvalitetni" japanci moćniji čak i od nemaca. Zato oprezno sa ocenama da samo automobili poput Pola nude kvalitet jer bi moglo da se desi da se postidite svojih izjava brže nego amerikanci.

da ne ponavljam neke momente iz prethodnih komentara o nemastovitosti i previsokoj ceni, dodao bih samo jos nesto - na mestu gde prikazuju izgled prtljaznika, pogledati desnu sliku, obratiti paznju na lim sa zadnje strane naslona zadnjeg sedista. pa to vise ni dacija tako ne radi. sta dalje reci.

Pogledao sam sedišta na ovim fotografijama i već mi je utrnuo "sedalni deo". Ako će sedišta već biti tvrda, bar ih napravite da tako ne izgledaju!

Inace sam opelovac, i naravno uopste nisam nastrojen ka VW, cak naprotiv,ali postujem, ne mogu da kazem da su VW losi auti.
Ovaj polo mi se cak i svidja. Skup je,ali to verovatno, jer je tek izasao, pasce malo cena do proleca i kad bude sajam...
Ali, megane coupe je 15.500, astraa GTC je 12.400 itd.
Stvarno treba biti mnogo zaljubljen, pa iskesirati tolike novce za ovaj polo!

Po prospektu ovaj Polo 1.2 od 0-100 za 16.1 sekundu i to najlaksa verzija bez dodatne opreme.
Trenutno mi ne pada napamet nijedan koji je sporiji,mozda da poredim sa Yugom 55 ali njemu treba 15 sekundi,jedino za ficu 750 nemam podatke ,verovatno je ipak bolji od fice u ubrzanju LOL.Ako na taj motor dodamo 5 vrata ,klimu ,centralno zakljucavanje tj sto za te pare jednostavno mora da ima izadje skoro 14 000 evra.Dzabe.Vidim i Nemackoj su identicne cene tako da nije do uvoznika.

Premijum cena je samo cena. Ostalo je prosek...

Novi Polo je u Engleskoj pokupio najvise ocene... Zanimljiv mi je medjutim komentar autora clanka o cenama. U Engleskoj se kao jedna od najvecih prednosti novog Polo-a navodi upravo to da je jeftiniji od svojih konkurenata, pre svega Ford Fieste koga ovde inace obozavaju. Na koju foru je u Srbiji moguce kupiti tako jeftin Focus ili Astru, meni nije jasno. Ovde Focusa za ispod 16000 evra nije moguce dobiti, a slicno vazi za Astru. Takodje, sokiran sam cenom osiguranja u Srbiji... Ovde toliko placaju samo novi vozaci...

U hihghline varijanti Polo više nema amortizer na poklopcu motora nego šipku kao Yugo 45. Tri puta ura za VW i uštedu.

Nije mi jasna ova prica o kvalitetu Pola, na Autobildovom testu pouzdanosti od 55 mesta polo je zauzeo ponosno 54 odmah iznad Tourana a sto se tice voznih osobina u ovoj klasi Grande Punto je babaroga...ko ne veruje neka proba.

Siguran sam da je auto za B segment lider po kvalitetu i voznim karakteristikama, dizajn je subjektivan, meni je OK, ali nista posebno.
Problem je kao sto neko rece u ceni, za 17000eur ovaj prikazani model nema ni putni racunar, ESP... Radio deluje skromno, samo 4 zvucnika. Za te pare bilo je u ponudi i automobila iz D klase (Mondeo), a C vec i dosta ispod ove cene (i30, Megane, Impreza, Astra, Cruze...).
Sve u svemu ne bih se bunio da ga dobijem na poklon, ali ne bih ga kupio...

Neka mi neko nabroji sta su to karakteristike tih premijum automobila, i neka napise sta od njih ima ovaj auto - a da to nisu razlike u odnosu na Golf2.

Po fotkama vidim da je prezentacija radjena negde u prirodi, na selu - pravo mesto za prezentaciju ovog auta!

@MARKO-VW
Polo po prodaji u Evropi nije bio ni medju 5 automobila.Ti si ga pomesao sa Golfom.

Komsija je kupio pre nekih godinu dana novog pola,model pre ovog 1.4 i trosio mu je po gradu 15 litara.Reklamirao covek vise puta ali sve super komp je rekao da je sve ok.I sta ispade na kraju necu ni da vam pricam.
Ovog novog sam video u TC usce i odlepio sam,sve dok nisam video evo danas kakav je unutra.

Kupite Kia pro ceed, imam ga godinu dana...a ovaj polo je...preskup, pazite unutrasnjost, moj full kasko je 42.000, a ove druge godine 38.000. i za 5 godina nijedna kia nije ukradena u Srbiji, a novi modeli vec su dobro pozicionirani na svim trzistima. Prezadovoljan sam autom...a ima tu i focus, megane, cruz, impreza, i30.....o B segmentu da ne pricam

Čitajući ove komentare prosto ne mogu da se otmem utisku da svi vlasnici negativnih komentara o novom Polo-u negde u dubini svoji misli bi ipka kada bi mogli kupili tog istog Polo-a, jer svi jako dobro znaju da je danas voziti VW-a statusni simbol.Odličan auto, sigurno je da će imati i već ima svoji klijentelu bez obzira na cenu, a da li je nekom u Srbiji novi Polo skup ili ne, pa koga je u VW-u briga za to da li će prodati 50 ili 100 vozila u Srbiji, pa to im je dnevna proizvodnja.Srbiji jako si mala i siromašna da bi mogla da utičeš na svetske tokove i cene.

MARKO VW@
VW ce biti premijum marka kad Audi vise ne bude u njihovom vlasnistvu.

Osim što sam mator i vrlo iskusan vozač, nisam ljubitelj Polo-a, al' nešto moram da kažem.
Dobijem rent-a-car Polo, koji je kupljen u martu, a do polovine avgusta prešao 20-tak hiljada kilometara...
Posle pređenih stotinak kilometara nisam izdržala, nego sam morala da stanem i sve razgledam: auto doslovno nije imao manu. Sve se otvaralo i zatvaralo malim prstom (za sitno žensko ne nebitno), sve utegnuto do kraja, ništa ne šuška, ne krcka niti slično, ni kad se u vožnji ugasi motor i auto pusti da kotrlja...
Dakle, moja iskustva sa malenim kolima su jako skromna, ali ovaj Polo, mala gradska trkalica, koji je vožen kao da je ničiji, držao se na dugom pravcu, po planinskom putu i gradu bolje nego pola drugih automobila viših klasa koje sam provozala za poslednjih 28 godina...A verujte da jesam sve i svašta. Ne bih ga kupila, jer ne volim takve automobile, ali sam baš bila iznenađena.
I nije mi niko platio da reklamiram Polo...:).

Odlican auto, bezobrazno skup!

Ma,meni je svaki auto dobar,samo da je nov i da ga vozim.Al pošto nemam para za novi,uživam u starom.

Prvo razocarenje je dizajn koji se nije mnogo pomakao od prethodne generacije.Drugo razocarenje je cena koja me mozda vise i ne iznenadjuje jer poznajuci cenovnu politiku VW-a nista drugo i ne moze da se ocekuje.

Kakav crni statusni simbol, pa ja da kupujem kola za pokazivanje tražio bih Mercedes ili BMW, a ne "Narodno vozilo".

Kako reče Vlada, ne bih se bunio da ga dobijem na poklon, dobra bi mu bila vrednost u sigurnom trejdu koji bi usledio....

@b: "Polo je dobar, samo mi nije jasno zašto stalno prave tako namrgođene automobile." Pa i ovo je bolje od onog prethodnog sa podočnjacima ;)

Spolja jos nekako, ali unutra je seljački do bola.(mada kada bolje razmislim kome je namenjen, onima kojima je dva dugmeta dosta a tri prave zbrku u glavi - pa da, to je to)!
Dok ima ovaca biće i šišanja.

Spadam u one koji ne vole tvrda sedišta i bučne dizel motore, ali mi je novi popo odlično dizajniran. Baš kako se i očekuje od VW. Ah , da, spadam i u one kojima je preskup.

@misa
Lepo si rekao da je voziti VW danas(u Srbiji) statusni simbol.Upravo je to ono sto je naopako.Neko ce da plati 2500 eura vise za auto (iako on toliko ne vredi) samo da bi se pravio vazan??
Kada se sve sabere ja bih trebao da budem zavidan a vlasnik pola glup?

Moj jedini utisak je da Polo sada spreda toliko liči na Golf da, ako kupite novi Polo, svima šaljete poruku: "Mnogo volim Golfa ali nemam para da ga kupim, pa sam uzeo ovo, nije isto ali liči."

Novi Polo???? Imao sam priliku da vozim golfa 5 2.0 sdi,1.9 tdi to je opste poznato automobil za klasu veci od pola a za klasu manji od passata. Medjutim susreo sam se i sa polom o kome govorimo.Ako zanemarimo cenu ovo Nemackog brenda i lidera na Istocnom trzistu i oslonimo se na njegove vrline i mane,iz prilozenog mozemo zakluciti da se radi o veoma kvalitetnom automobilu za ovaj segmen.Nebi da uvredim fanove BMW-a ali novi polo je rame uz rame ako ne i bolji od serije 1,kategorisano dizel na dizela.Wolksvagen je skup u startu ali je mnogo zahvalniji za odrzavanje od mercedesa,bmw-a,pezoa,renoa...u istoj klasi.Jednostvno polo je na svim tesiranjima zabelezio visoke ocene a na njegov izgled pecat stavlja Valter da Silva!Ovo je odlican Automobil !

Mogli su samo malo da porade na prednjoj maski koja je još u devedesetim.

...U Vagenu su ponosni da usavršeni dizajn spoljašnjih retrovizora čiji oblik ne dozvoljava da voda izbačena ispod prednjih točkova, tokom vožnje po mokrim putevima, zaprlja bočna stakla i na taj način ugrozi preglednost...(isečak iz teksta)
hahaha, nemogu a da ne puknem od smeha. Kakav "uspeh"! Da nije smešno bilo bi tužno. Al su izmislili toplu vodu, svaka im čast. Pa nijedan auto koji sam vozio nije imao takvih problema, osim verovatno ovog brenda. Čime se oni hvale prosto nemogu da verujem. Auto je spolja još kako-tako, ali unutra je katastrofalno prost, kao da gledam neki auto iz 80-tih (Jel to po ugledu na juga)? A komande audiosistema na volanu? pa to sad i najjeftiniji standardno ugrađuju! Znači strašno šta VW servira kao novotariju i dostignuće. Nije ni čudo što postoji slepi tabor naivnih kojima je i H4 sijalica vrh i onaj drugi - žestoki protivnički, koji trezveno razmišlja i prati tokove auto industrije a samim tim i sve ostale brendove pa zna šta je to novo a šta praistorija marketinški uvijena u celofan uz paprenu cenu.

Polo je dobar, samo mi nije jasno zašto stalno prave tako namrgođene automobile. Marka poput VW bi trebalo da ima više nasmiješenu prednju masku.

Imam golfa II iz 91-ve 1,6 benzinac, i ne bih ga menjao za ove danasnje konfekcijske modele.Odrzavanje ovog novog Pola je verovatno astronomsko.Odrzavanje golfa II je smesno jeftino i jos uvek se skoro uopste ne kvari,izuzev redovnog odrzavanja.Placen je 23000 Maraka 91-ve godine, a danas za ovog pola od 1,2l treba dati 11900Evra ili nekadasnjih 24000 Maraka.Neka neko napravi poredjenje sta je isplatljivije danas voziti?

Vozim VW Pola 1.4 TDI 2004 god. i mogu reci da sam jako zadoovljan. Iskreno nemam novca da pazarim ovako jedan novi auto ali ako se ukaze neka prilika za jednim polovnim primerkom pola necu se dvoumiti oko kupovine istog. Naravno da postoji bolji automobili, cak i jeftiniji u ovoj klasi, ali ipak treba ceniti kvalitet, kako motora tako i sasije. Uostalom kvalitet i treba da ima svoju cenu.

@n
..Hmmm.. pa ima radio, skoro isti kao onaj pre 20g samo što nema mehaničku skalu nego brojke na jadnom zelenkastom praistorijskom displeju koji je konstruisan taman pre 2 decenije. zatim..ima limenu zadnjicu zadnje klupe sa drukčijim šarama nego na golfu 2. A da, sada su otkrili i (uz doplatu) podešavanje volana po dubini i visini. Novina je i mekana plastika kokpit-armature(naravno uz doplatu), ima krov, 4 točka i motor!!!I 3 nova dugmeta za grejanje i ventilaciju pozajmljene od najnovijeg modela Bosch šporeta (i to je exkluziva, molim) Pa šta bi vi više za te pare? Pa samo znak VW košta minimum 5.000E kao da je od dijamanata (a nije nego od one jeftinije plastike-tvrde). Šta ja znam, nisam primetio ništa posebno, osim možda što me strašno podseća na Stilo (prednjica).

Zato sam ja kupio Ibizu 1,4 Style na akciji za 11.998€ koja deli platformu sa novim Polom (PQ25) i puna je sa opremom ko brod. Ekvivalentni Polo je preko 16.000€.

Mislite o tome zašto je cena Ibize i Poloa u Nemačkoj za iste motore i pakete opreme manje-više ista.

http://www.autobild.de/artikel/kaufberatung-vw-polo-2009-_997212.html

Upordite njihove sa nasim cenama

meni je nesto nelogicno.posto po je ovim komentarima, fotorobot mrzitelja pola jasan,najcesce su to fenseri u pitanju..da ne kazem skorojevici,kojima je bitniji po koji sljasteci deo,itd..a opet je u suprotnosti sa imanjem pola,statusno jaceg automobila(lokalno)od vecine drugih,kojm se njima dopadaju...nekako mi to u suprotnosti sa logikom..

@Dejan

Ne preporucujem tvoj komentar pre svega zato sto je auto muskog roda pa se kaze kupio sam NOVI auto, a ne NOVO auto.

To što je skup, a ima malo opreme jeste posledica politike domaćeg uvoznika (zna se već dosta o tome).
Drugo, mora se shvatiti da je VW premium marka, i da kao takav mora imati i višu cenu, a svoj kvalitet i superiornost je odavno dokazao i pokazao. Novi Polo će kao i prethodnici njegovi, naravno, imati veoma dobru prodaju i u Srbiji i u svim ostalim zemljama.

Pa za srpskog vozača pravo auto i ne postoji.Bar ne novi i ne za većinu srpskog naroda,koji jedva sastavlja kraj sa krajem. Ja nijesam Srbin, a i više sam platežne moći pa sam priuštio sebi novog Pola. Model sa benzinskim motorom 1.4 me je košto oko 13000 i to sa opremom koja uključuje klimu,radio CD-Mp3,4 vazdušna jastuka,daljinsko zaključavanje itd.Uglavnom jako sam zadovoljan.Kad budem imo više para,kupit ću neko veće i bolje auto.

Čitajući ove komentare prosto ne mogu da se otmem utisku da svi vlasnici negativnih komentara o novom Polo-u negde u dubini svoji misli bi ipka kada bi mogli kupili tog istog Polo-a, jer svi jako dobro znaju da je danas voziti VW-a statusni simbol.Odličan auto, sigurno je da će imati i već ima svoji klijentelu bez obzira na cenu, a da li je nekom u Srbiji novi Polo skup ili ne, pa koga je u VW-u briga za to da li će prodati 50 ili 100 vozila u Srbiji, pa to im je dnevna proizvodnja.Srbiji jako si mala i siromašna da bi mogla da utičeš na svetske tokove i cene.

Nemam sta da dodam, 80% komentara je vec lepo objasnilo koliko je ovaj automobil prosecan i ujedno skup. Jos pre nekih 10-tak godina nakon pojave Focusa, novinari su ga nazvali Golf-ubica sto je on u ovih 10 godina i dokazao (prodajom, kvalitetom, cenom...). 10 godina kasnije za Fiestu bi se moglo nesto slicno reci . Sta reci, auto koji je u SVAKOM pogledu ispred pola (design, cena, dinamika voznje pa i kavalitet) ce verovatno opet biti koban po VW.
Ford-Rules!

Imam golfa II iz 91-ve 1,6 benzinac, i ne bih ga menjao za ove danasnje konfekcijske modele.Odrzavanje ovog novog Pola je verovatno astronomsko.Odrzavanje golfa II je smesno jeftino i jos uvek se skoro uopste ne kvari,izuzev redovnog odrzavanja.Placen je 23000 Maraka 91-ve godine, a danas za ovog pola od 1,2l treba dati 11900Evra ili nekadasnjih 24000 Maraka.Neka neko napravi poredjenje sta je isplatljivije danas voziti?

pa i nije toliko skup..ne znam sto ste svi navalili da kritikujete cenu..po meni nije skup ...ali dizajn je nikakv...izgleda vec zastarelo prema hondi jazz..

Molim gospodu iz VW-a(u Srbiji) da procitaju tekst o rekordnoj prodaji Forda u EU, a pre svega cifre o prodaji nove Fieste.Zatim neka uporede cenu i opremu iste sa njihovim konkurentom u B klasi. Inace pad prodaje VW-a u Srbiji je dostigao 58% u odnosu na proslu godinu, a reklo bi se da im ni to nije dosta već novim polom žele da istraže koliko nisko mogu da padnu. Kada autor teksta spominje "pristojan broj" pola na bg ulicama, da li misli da će ih biti taman toliko da neće moći ni "pristojnu" gužvu na semaforu da naprave.

Enterijer direkt iz 80-tih! :-))

O smejurije :-)

21. vek a oni furaju 80-te :-)

Odlican auto, bezobrazno skup!

@MARKO-VW
Polo po prodaji u Evropi nije bio ni medju 5 automobila.Ti si ga pomesao sa Golfom.

Ajme! Mislio sam da sam otvorio Auto magazin iz 1991. g. :-)

Pa Ford Mondeo dizel je bio na akciji (mozda jos traje) oko 17.000, pa to nije jednu nego dve klase veci auto, fantasticno zar ne :-)

Novi Polo je u Engleskoj pokupio najvise ocene... Zanimljiv mi je medjutim komentar autora clanka o cenama. U Engleskoj se kao jedna od najvecih prednosti novog Polo-a navodi upravo to da je jeftiniji od svojih konkurenata, pre svega Ford Fieste koga ovde inace obozavaju. Na koju foru je u Srbiji moguce kupiti tako jeftin Focus ili Astru, meni nije jasno. Ovde Focusa za ispod 16000 evra nije moguce dobiti, a slicno vazi za Astru. Takodje, sokiran sam cenom osiguranja u Srbiji... Ovde toliko placaju samo novi vozaci...

Ovo je smesno,unutra je kao golf 2.U istoj opremi je skuplji nego vecina kola srednje klase.A ako je taj 1.2 kao onaj u prethodnoj generaciji tj trocilidras za njega je i 1.2 u Zastavi 10 zver od motora..Ide kao fica a trosi kao limuzina.

Komsija je kupio pre nekih godinu dana novog pola,model pre ovog 1.4 i trosio mu je po gradu 15 litara.Reklamirao covek vise puta ali sve super komp je rekao da je sve ok.I sta ispade na kraju necu ni da vam pricam.
Ovog novog sam video u TC usce i odlepio sam,sve dok nisam video evo danas kakav je unutra.

Pa po ceni je skoro kao Alfa MiTo, a Mito je bolji auto....
Jeste da bas i nisu ista kategorija, ali cene su im blizu tako da se mogu porediti

Siguran sam da je auto za B segment lider po kvalitetu i voznim karakteristikama, dizajn je subjektivan, meni je OK, ali nista posebno.
Problem je kao sto neko rece u ceni, za 17000eur ovaj prikazani model nema ni putni racunar, ESP... Radio deluje skromno, samo 4 zvucnika. Za te pare bilo je u ponudi i automobila iz D klase (Mondeo), a C vec i dosta ispod ove cene (i30, Megane, Impreza, Astra, Cruze...).
Sve u svemu ne bih se bunio da ga dobijem na poklon, ali ne bih ga kupio...

svaka cast autoru.
citanje vasih tekstova i testova je pravo zadovoljstvo.
ubadate u srz problema, a opisi su vrhunski.
puno pozdrava iz firme:)

BTW, ne sumnjam u kvalitet novog pola, ali za tu cenu moze se uzeti auto C segmenta sa dosta opreme i jos da ostane para!

Pre par sedmica skinem cenovnik jer mi se dopao auto. Kad sam krenuo da kucam po digitronu ostao sam bez texta, mislio sam da je neka greska. Jeste kraci od golfa samo 20cm ali je stvarno bezobrazno skup.

Za 13.290 evra mozete kupiti Mazdu 2 u full opremi. Najjaci paket opreme. Tri godine garancije. Brend nista manje pouzdan od VW.
Ja mislim da vw vozila kod nas kupuju mazohisti. Em se kradu nenormalno em su preskupi.

Potpisujem Vozačev komentar što se tiče mehaničko-tehničkih karakterostika novog Pola ali oprema i cena zaista ne idu jedna sa drugom. Ali ipak mislim da je takvo ponašanje naših ovlašćenih distributera isključivo zato što je kod nas za razliku od nešto normalnijih zemalja "Narodno vozilo" nekim čudom statusni simbol, da stvar bude gora za taj status i prestiž u društvu izborila se podjednako teška klotina zvana Golf II. Ali to im neće zadugo potrajati a evo i zašto. Naš narod je poznat po tome što hoće prestiž koji ga ne košta ništa, pa zato mašta o foto-robot automobilu. E Volkswagen je do skoro sličio takvom automobilu pa su ljudi zbog široko dostupnih jeftinih turskih delova, traktosrkih neuništivih motora male potrošnje jeftinih i nekvalitetnih derivata, bili spremni da daju koji evro više u startu za taj automobil zbog svih samo nama znanih užitaka kasnije. Ali to se menja, Vokswagen sada košta dosta, kao i ostale premijum marke izbacuje polako sve sofisticiranije motore koji traže kvalitetno gorivo i skupe delove, pri tom su u startu dosta skupi a i dalje ne pružaju onaj osećaj luksuza koji od vas očekuju da platite već i dalje pokušavaju da se prodaju na foru jeftinog prestiža a to jednostavno više nije slučaj!

Vozim VW Pola 1.4 TDI 2004 god. i mogu reci da sam jako zadoovljan. Iskreno nemam novca da pazarim ovako jedan novi auto ali ako se ukaze neka prilika za jednim polovnim primerkom pola necu se dvoumiti oko kupovine istog. Naravno da postoji bolji automobili, cak i jeftiniji u ovoj klasi, ali ipak treba ceniti kvalitet, kako motora tako i sasije. Uostalom kvalitet i treba da ima svoju cenu.

Pa naravno da ce naci kupce kad ispranim mozgovima i da stave cenu od 20.000 evra nece biti puno, jer boze moj, znacka je bitna. A sam auto sa to malo opreme, ako uopste i mozemo nazvati opremom golu sasiju bez boje-jer bela i nije boja, ne vredi ni pola tih para. Ali ko voli, nek izvoli.

"1. dugačak preko 4,5 m
2. da se retko kvari i da ne bude skup za održavanje
3. lepo dizajniran i kvalitetno izrađen
4. da malo troši, da bude udoban a da ima sportske performanse
5. da košta manje nego što koštaju automobili sličnih gabarita"
A zove se Honda Accord, bilo koje generacije. Ima tu jos par bitnih stavki koje nisu pobrojane, a najbitnija je da se jos uvek ne krade u Srbiji.
Sto se tice novog-starog VW Poloa, cena me je vise nego zasmejala.

Pogledao sam sedišta na ovim fotografijama i već mi je utrnuo "sedalni deo". Ako će sedišta već biti tvrda, bar ih napravite da tako ne izgledaju!

Spolja jos nekako, ali unutra je seljački do bola.(mada kada bolje razmislim kome je namenjen, onima kojima je dva dugmeta dosta a tri prave zbrku u glavi - pa da, to je to)!
Dok ima ovaca biće i šišanja.

Spolja je dobar mora se priznati, ali unutra jad i beda..oprema je sramota!!

Tu priču da kvalitet i treba da ima svoju cenu su prodavali i amerikanci 70-ih i 80-ih kao izgovor da ne vredi kupovati jeftinije japance jer iza njih ne stoji kvalitet. Danas (što se mene tiče, na sreću)imamo situaciju da je "kvalitetna" američka autoindustrija na samrti dok su "nekvalitetni" japanci moćniji čak i od nemaca. Zato oprezno sa ocenama da samo automobili poput Pola nude kvalitet jer bi moglo da se desi da se postidite svojih izjava brže nego amerikanci.

ne kapiram ljude koji kažu da se za neznatno više novca u Srbiji može kupiti automobil za jedan ili dva segmenta viši. Kada kupujete automobil valjda znate segment i klasu automobila koji ćete kupiti. Jasno je da za dobro opremljenog pola može da se kupi npr. Focus, Mondeo, 308... ali ako tražim mali gradski auto neću razmišlajti o prethodno navedenim već o fiesti, yarisu i drugim sličnim automobilima.

...U Vagenu su ponosni da usavršeni dizajn spoljašnjih retrovizora čiji oblik ne dozvoljava da voda izbačena ispod prednjih točkova, tokom vožnje po mokrim putevima, zaprlja bočna stakla i na taj način ugrozi preglednost...(isečak iz teksta)
hahaha, nemogu a da ne puknem od smeha. Kakav "uspeh"! Da nije smešno bilo bi tužno. Al su izmislili toplu vodu, svaka im čast. Pa nijedan auto koji sam vozio nije imao takvih problema, osim verovatno ovog brenda. Čime se oni hvale prosto nemogu da verujem. Auto je spolja još kako-tako, ali unutra je katastrofalno prost, kao da gledam neki auto iz 80-tih (Jel to po ugledu na juga)? A komande audiosistema na volanu? pa to sad i najjeftiniji standardno ugrađuju! Znači strašno šta VW servira kao novotariju i dostignuće. Nije ni čudo što postoji slepi tabor naivnih kojima je i H4 sijalica vrh i onaj drugi - žestoki protivnički, koji trezveno razmišlja i prati tokove auto industrije a samim tim i sve ostale brendove pa zna šta je to novo a šta praistorija marketinški uvijena u celofan uz paprenu cenu.

oni kao da zele da ne prodaju ni jedan primerak... najjeftiniji sa klimom ne bi smeo da kosta preko eur 10.000. mislim da je ovo cist promasaj u smislu cenovnog pozicioniranja. pa golf 5 je mogao da se kupi za 13 hiljada. da ne pominjem sve automobile iz c segmenta koji mogu da se uzmu za 12-13 hiljada. polo je u klasi novog klija i grande punta (po gabaritima) njima mora cenovno i da parira.

Ponoviću deo mog komentara od prošlog članka o novom Polu, uz neke dopune:

Nije u ponudi 1.2 TSI, Comfortline paket uz doplatu od oko 600 Evra ne nudi skoro ništa više u odnosu na bazni Trendline (?!), klima samo uz doplatu (čak i u najskupljem paketu?!), branici u boji samo za Highline opremu (?!?!), u seriji samo dva jastuka i bez ESP-a (standard za automobile iz druge polovine 90-ih prošlog veka)... a za ove pare... zaista "jako, jako povoljno".

Niko ne može da spori da je novi Polo kvalitetan, ali politika odnosa cena i opreme koja se dobija je, u najmanju ruku, vrlo, vrlo sporna. Da bi automobil iole ličio na nešto (najmanje četvorocilindrični benzinac, boja, klima, muzika, bezbednost) treba bar 15-16 hiljada Evra, što je bezobrazno skupo, i to najblaže rečeno.

Neka mi neko nabroji sta su to karakteristike tih premijum automobila, i neka napise sta od njih ima ovaj auto - a da to nisu razlike u odnosu na Golf2.

Po fotkama vidim da je prezentacija radjena negde u prirodi, na selu - pravo mesto za prezentaciju ovog auta!

Prvo razocarenje je dizajn koji se nije mnogo pomakao od prethodne generacije.Drugo razocarenje je cena koja me mozda vise i ne iznenadjuje jer poznajuci cenovnu politiku VW-a nista drugo i ne moze da se ocekuje.

Kupite Kia pro ceed, imam ga godinu dana...a ovaj polo je...preskup, pazite unutrasnjost, moj full kasko je 42.000, a ove druge godine 38.000. i za 5 godina nijedna kia nije ukradena u Srbiji, a novi modeli vec su dobro pozicionirani na svim trzistima. Prezadovoljan sam autom...a ima tu i focus, megane, cruz, impreza, i30.....o B segmentu da ne pricam

MARKO VW@
VW ce biti premijum marka kad Audi vise ne bude u njihovom vlasnistvu.

Po prospektu ovaj Polo 1.2 od 0-100 za 16.1 sekundu i to najlaksa verzija bez dodatne opreme.
Trenutno mi ne pada napamet nijedan koji je sporiji,mozda da poredim sa Yugom 55 ali njemu treba 15 sekundi,jedino za ficu 750 nemam podatke ,verovatno je ipak bolji od fice u ubrzanju LOL.Ako na taj motor dodamo 5 vrata ,klimu ,centralno zakljucavanje tj sto za te pare jednostavno mora da ima izadje skoro 14 000 evra.Dzabe.Vidim i Nemackoj su identicne cene tako da nije do uvoznika.

Novi Polo???? Imao sam priliku da vozim golfa 5 2.0 sdi,1.9 tdi to je opste poznato automobil za klasu veci od pola a za klasu manji od passata. Medjutim susreo sam se i sa polom o kome govorimo.Ako zanemarimo cenu ovo Nemackog brenda i lidera na Istocnom trzistu i oslonimo se na njegove vrline i mane,iz prilozenog mozemo zakluciti da se radi o veoma kvalitetnom automobilu za ovaj segmen.Nebi da uvredim fanove BMW-a ali novi polo je rame uz rame ako ne i bolji od serije 1,kategorisano dizel na dizela.Wolksvagen je skup u startu ali je mnogo zahvalniji za odrzavanje od mercedesa,bmw-a,pezoa,renoa...u istoj klasi.Jednostvno polo je na svim tesiranjima zabelezio visoke ocene a na njegov izgled pecat stavlja Valter da Silva!Ovo je odlican Automobil !

@n
..Hmmm.. pa ima radio, skoro isti kao onaj pre 20g samo što nema mehaničku skalu nego brojke na jadnom zelenkastom praistorijskom displeju koji je konstruisan taman pre 2 decenije. zatim..ima limenu zadnjicu zadnje klupe sa drukčijim šarama nego na golfu 2. A da, sada su otkrili i (uz doplatu) podešavanje volana po dubini i visini. Novina je i mekana plastika kokpit-armature(naravno uz doplatu), ima krov, 4 točka i motor!!!I 3 nova dugmeta za grejanje i ventilaciju pozajmljene od najnovijeg modela Bosch šporeta (i to je exkluziva, molim) Pa šta bi vi više za te pare? Pa samo znak VW košta minimum 5.000E kao da je od dijamanata (a nije nego od one jeftinije plastike-tvrde). Šta ja znam, nisam primetio ništa posebno, osim možda što me strašno podseća na Stilo (prednjica).

Hehehe ovaj Marko VW izgleda radi za Autokomerc pa mu se baš i ne može verovati na časnu reč;) Hahaha vw premium marka hahaha. Cena haos, oprema mizerja, i konačno dno dna u nekoliko reči. MiTo ili Mini kupite za te pare i dobićete premijum u B segmentu a ovo nije više pitanje tabora za VW i protiv. I najveći realni ljubitelji VW marke ne mogu reći da je novi Polo OK. A što se tiče idealnog Auta za Srbiju ni jedan u A ili B segmentu ne može da prođe, jer nismo dovoljno bogati da imam dva Auta jednog mališu za grad i nekog iz C ili D segmenta za uživanje. Znači opis Autora je OK samo mudro izabrati šta uzeti, he sigurno ne Polo.

Nije mi jasna ova prica o kvalitetu Pola, na Autobildovom testu pouzdanosti od 55 mesta polo je zauzeo ponosno 54 odmah iznad Tourana a sto se tice voznih osobina u ovoj klasi Grande Punto je babaroga...ko ne veruje neka proba.

meni je nesto nelogicno.posto po je ovim komentarima, fotorobot mrzitelja pola jasan,najcesce su to fenseri u pitanju..da ne kazem skorojevici,kojima je bitniji po koji sljasteci deo,itd..a opet je u suprotnosti sa imanjem pola,statusno jaceg automobila(lokalno)od vecine drugih,kojm se njima dopadaju...nekako mi to u suprotnosti sa logikom..

Ljudi pa što se ložite oko cene?!? Pa spustiće mu cenu za mesec dva dana kada uvide da je zaista previše. Slažem sa većinom ljudi koji su ostavili komentar da se za pare koje se sada traže za polo ne dobija ništa sem sjajnih voznih karakteristika... Poštovalac sam marke i vozim različite modele VW godinama. Po ko zna koji put ću da ponovim nije kod vagena dizajn taj koji se kupuje, već zaista izdržljivost, praktičnost i visok kvalitet izrade. Istina je, međutim i to da su vremenom veliki proizvođači bitno unapredili svoju proizvodnju i kvalitet, i mislim da se bliži trenutak kada će i vagen morati i na našem tržištu da se urazumi, kao što je to slučaj u većini evropskih zemalja i da preispita cenovnu politiku, jer se od ''legende'' ne može živeti. Sve u svemu novi polo je sjajan automobil i imaće i kupce i dobru budućnost i kod nas i u svetu, a ponoviću, cena će mu značajno opasti oko božića... ovog svetskog a ne našeg ;)

http://www.autobild.de/artikel/kaufberatung-vw-polo-2009-_997212.html

Upordite njihove sa nasim cenama

Kako reče Vlada, ne bih se bunio da ga dobijem na poklon, dobra bi mu bila vrednost u sigurnom trejdu koji bi usledio....

Ma,meni je svaki auto dobar,samo da je nov i da ga vozim.Al pošto nemam para za novi,uživam u starom.

Vreme je da srpski kupac počne na razmatra koje su mu opcije prilikom kupovine novog vozila, bez obzira što ne zna da koristi prednosti interneta. A što se tiče novog Pola ne bojim se, Marko-VW će ga kupiti i podići prodaju za 100%.

Treba proveriti da li su i duga svetla na spisku standardne opreme posto se u gradskim uslovima retko koriste moguce da su ih izostavili

Polo je dobar, samo mi nije jasno zašto stalno prave tako namrgođene automobile. Marka poput VW bi trebalo da ima više nasmiješenu prednju masku.

Premijum cena je samo cena. Ostalo je prosek...

U hihghline varijanti Polo više nema amortizer na poklopcu motora nego šipku kao Yugo 45. Tri puta ura za VW i uštedu.

Osim što sam mator i vrlo iskusan vozač, nisam ljubitelj Polo-a, al' nešto moram da kažem.
Dobijem rent-a-car Polo, koji je kupljen u martu, a do polovine avgusta prešao 20-tak hiljada kilometara...
Posle pređenih stotinak kilometara nisam izdržala, nego sam morala da stanem i sve razgledam: auto doslovno nije imao manu. Sve se otvaralo i zatvaralo malim prstom (za sitno žensko ne nebitno), sve utegnuto do kraja, ništa ne šuška, ne krcka niti slično, ni kad se u vožnji ugasi motor i auto pusti da kotrlja...
Dakle, moja iskustva sa malenim kolima su jako skromna, ali ovaj Polo, mala gradska trkalica, koji je vožen kao da je ničiji, držao se na dugom pravcu, po planinskom putu i gradu bolje nego pola drugih automobila viših klasa koje sam provozala za poslednjih 28 godina...A verujte da jesam sve i svašta. Ne bih ga kupila, jer ne volim takve automobile, ali sam baš bila iznenađena.
I nije mi niko platio da reklamiram Polo...:).

Inace sam opelovac, i naravno uopste nisam nastrojen ka VW, cak naprotiv,ali postujem, ne mogu da kazem da su VW losi auti.
Ovaj polo mi se cak i svidja. Skup je,ali to verovatno, jer je tek izasao, pasce malo cena do proleca i kad bude sajam...
Ali, megane coupe je 15.500, astraa GTC je 12.400 itd.
Stvarno treba biti mnogo zaljubljen, pa iskesirati tolike novce za ovaj polo!

da ne ponavljam neke momente iz prethodnih komentara o nemastovitosti i previsokoj ceni, dodao bih samo jos nesto - na mestu gde prikazuju izgled prtljaznika, pogledati desnu sliku, obratiti paznju na lim sa zadnje strane naslona zadnjeg sedista. pa to vise ni dacija tako ne radi. sta dalje reci.

@b: "Polo je dobar, samo mi nije jasno zašto stalno prave tako namrgođene automobile." Pa i ovo je bolje od onog prethodnog sa podočnjacima ;)

Mogli su samo malo da porade na prednjoj maski koja je još u devedesetim.

Kao neko ko je imao priliku da među prvima u Srbiji testira novog Pola moraću da dodam još neke stvarčice na ovaj, po meni sasvim korektan tekst.
Novi Polo je u tehničko - mehaničkom smislu sjajan automobil.
Upravljivost, ležanje na putu, zvučna izolacija i udobnost su mu u vrhu klase kojoj pripada.
Sedišta su udobna, naravno ne kao kod Renault Clia na primer, ali ni ne zaostaju puno za njim.
Ogibljenje samog auta nije tvrdo podešeno pa sasvim dobro pegla rupe i neravnine sa kolovoza.
Ako po strani stavimo cenu i uzmemo ovakvog Pola kao što je prikazan u ovom tekstu možemo biti sigurni da ćemo dobiti vrhunski automobil B segmenta.
Ono što je loše je cenovna politika ovlašćenog uvoznika koji bez imalo milosti "dere kožu sa leđa" potencijalnih kupaca jer taj isti Polo u zemljama okruženja kao što su HR i SLO na primer, košta značajno manje, a u samom startu kao osnovnu opremu ima i klimu, mp3 muziku, ESP (u SLO) i još dosta toga što se kod nas nalazi na spisku dodatne opreme.
Opravdanje za ovakvu cenovnu politiku našeg ovlašćenog uvoznika mogu da potražim u činjenici da ne žele da prave konkurenciju starom Polu koji se još vuče po lagerima i čim rasprodaju taj lager, cena novog Pola će pasti za nekih 10%.
Lično mislim da je i to nedovoljno da bi bio cenovno potpuno konkurentan, ali i tih 10% bi bio značajan pomak ka realnijim cenama koje su u našem okruženju.

Moj jedini utisak je da Polo sada spreda toliko liči na Golf da, ako kupite novi Polo, svima šaljete poruku: "Mnogo volim Golfa ali nemam para da ga kupim, pa sam uzeo ovo, nije isto ali liči."

@misa
Lepo si rekao da je voziti VW danas(u Srbiji) statusni simbol.Upravo je to ono sto je naopako.Neko ce da plati 2500 eura vise za auto (iako on toliko ne vredi) samo da bi se pravio vazan??
Kada se sve sabere ja bih trebao da budem zavidan a vlasnik pola glup?

Spadam u one koji ne vole tvrda sedišta i bučne dizel motore, ali mi je novi popo odlično dizajniran. Baš kako se i očekuje od VW. Ah , da, spadam i u one kojima je preskup.

Zato sam ja kupio Ibizu 1,4 Style na akciji za 11.998€ koja deli platformu sa novim Polom (PQ25) i puna je sa opremom ko brod. Ekvivalentni Polo je preko 16.000€.

Mislite o tome zašto je cena Ibize i Poloa u Nemačkoj za iste motore i pakete opreme manje-više ista.

Kakav crni statusni simbol, pa ja da kupujem kola za pokazivanje tražio bih Mercedes ili BMW, a ne "Narodno vozilo".

@Dejan

Ne preporucujem tvoj komentar pre svega zato sto je auto muskog roda pa se kaze kupio sam NOVI auto, a ne NOVO auto.