Tesla Roadster u Ženevi

Pitam se samo od cega ce da prave tu silnu struju kada se omasovi upotreba tih automobila. Od uglja ili mazuta? Nuklearke?

Mislim da nije sustina autonomija odnosno broj predjenih kilometara nego vreme punjenja baterija koje je nekoliko sati. Toyota radi na bateriji koja ce moci da se dopuni za 15 minuta pa cak i da ima autonomiji od 200 km moguc je transport na velike daljine jer nafta ce vrlo brzo biti mnogo skupa zbog toga sto ne mogu da izvuku dovoljno nafte za podmirenje svetskih potreba.

te baterije sto je drug okacio gube samo 1% kapaciteta nakon 1000 punjenja, imaju jako veliki kapacitet za tezinu, pune se brze nego rezervoar benzinom, a elektricni auto za razliku od benziskog ne trosi skoro nista vise ako se vozi brzo jer je efikasnost elektricnog motora jos veca ako radi na vecoj snazi.

Buducnost je u automobilima na struju i u nuklearnim elektranama.

Nuklearne elektrane su najcistiji izvor energije i ako se dobro osiguraju potpuno su bezbedne, to sto su Rusi uvek stedeli na sigurnosti je razlog zasto se Cernobil desio,ali pogledajte samo Francusku i koliki procenat njene energije su nuklearke.
Dakle ako hocemo da prezivimo, moramo tim putem.

Cika obama je pobedio na izborima promovisuci nuklearnu energiju.

I mislim da nece biti problem i ako te baterije ne budu zagarantovane nakon 3-4 godine, pa i danasnji automobili su zagarantovani do 100000km, nesto je skraceno vreme, ali zato je jeftiniji energija za njegov pogon tako da ce se auto bise isplatiti.
Problem nece biti punjenje, samo neka se postave punjaci na parking koji ce da se aktiviraju na sifru valsnika i to je to

Usput, poprilicno sam siguran da nafna industrija usporava ovaj razvoj

dovoljno mi je ako se baterije pune 4 sata, od toga ne treba mi brze, za grad dusu dalo, al ako cu do mora, onda sam puko

Toshiba je pre 5 godina napravila baterije koje se pune za manje od minut na 80% kapaciteta, ali je naftna industrija osujetila plan jer ih direktno ugrozava.
evo link iz 2005. ko ne veruje:
____ http://www.worldchanging.com/archives/002435.html

Ovo ce stvarno postati nuznost jer smo dosli (ili cemo uskoro) do maksimalne moguce proizvodnje nafte u svetu. Posle toga sledi opadanje konstantno proizvodnje a povecanje traznje pa samim tim i ogromne cene. Kao sto napisa ddas nije problem kolicina nafte kao resursa,nismo ni polovinu potrosili,nego brzina njenog vadjenja. To se popularno zove Peak oil i ko ne veruje neka "gugla" i videce da ce elektro automobili biti nuznost a automobili na solarni pogon su jos uvek bajka. Ukoliko se na vreme ne adaptiramo postoji mogucnost velike energetske krize a samim tim i nove ekonomske zbog velike cene nafte. Nije bezveze ovoliki broj elektro automobila. I da,nuklearke ce proizvoditi tu struju i bice dovoljno uranijuma odredjeni period a posle cemo morati nesto trece da smislimo.

P.S Biogorivo je fikcija jer sta ce ljudi onda jesti.

Baterije u Tesli imaju kapacitet 54Kwh tako da bi jedno punjenje u nasim uslovima kostalo oko 500 din ali mnogo je veci problem zamena baterija ciji je rok trajanja 7 godina ali vec posle 5 god kapacitet pada na 70% a zamena baterija trenutno kosta 36 000$.Najveci problem u el auti je u stvari skupoca baterija,nema tu nikakve zavere mocnika ,obicna baterija za mobilni kosta 500 din a za auto treba bar 1000 uparenih takvih baterija

Na zalost, u proseku oko 80% potreba jedne zemlje za strujom se zadovoljava sagorevanjem uglja. Ostatak otpada na hidro elektrane i vetrenjace, dok solarne celije za sad u tome imaju zanemarljiv udeo. Zato se sad ponovo pokrece pitanje nuklearnih elektrana, pa cak i planira gradnja novih u nekim zemljama.
A zapravo jedino mogu da nas spasu stvarno cisti izvori energije - solarne ploce, hidroelektrane i vetrenjace. Zato se intenzivno radi na unapredjenju solarnih ploca, znatno pojeftinjuju a napravljene su i neke koje daju po desetak puta vise energije nego ove sadasnje. Ako se upotreba tih izvora ubrzo ne omasovi, crno nam se pise.

Ako imate nameru da napunite bateriju u svom automobilu za 15 minuta, ne zaboravite da vam obična električna instalacija (koja će podneti struju do 20-tak ampera) nije dovoljna. Morate imati posebne električne vodove za punjenje automobilskih baterija tom brzinom. A to će takođe da košta.

Nije tacno da naftne kompanije osujecuju pokusaje prelaska na druge tipove motora to radi sistem koji se bazira na profitu. 500 sati ljudskog rada ekvivalent je nafti vrednosti od 2 dolara!!! E ta jeftina energija nas je dovela gde smo. Citav nas razvoj u poslednjih 50 godina se bazirao na jeftinoj nafti,da nije bilo nje nikada ne bi stigli gde smo. Nafte je bila dar prirode i mi smo je koristili da unistimo istu a sada vec imamo tehnologiji da se polako odvikavamo od nafte. Energija ce biti sve skuplja i proci ce dosta vremena dok ne pronadjemo ili ne razradimo alternative koje ce biti jeftine kao nafta.
Inace solarne ploce imaju efekta samo na mediteranu,severnoj Africi,i Meksiku i nigde vise,hidro energija ne moze da zameni ni 20% energije nafte,a ako nuklearkama zamenimo nafu uranijum nestaje za 50 godina. Litijum za baterije je dosta ogranicen resurs. Kombinacija alternativnih izvora i debela stednja mogu doprinetu energetskoj stabilnosti ali razvoj baziran na jeftinoj energiji koji smo imali do sada mozemo da zaboravimo. Uostalom svi cemo to doziveti.

to punjenje je vrlo prakticno. ako npr. neko stanuje na 10om spratu, pa onda mora da pusti kabl od nekih 40-50 metara do parkinga nize i da ostavi da se kola pune preko noci... divno.
nego, koliki je rok trajanja (punjenja) te baterije? i sta nakon kad dodje vreme zamene baterije? verovatno ce kostati koliko ceo auto nakon toliko godina. da ne pominjem problem reciklaze 450kg otrova.
inace, top gear ga je testirao. sto brza voznja - to se pre prazni baterije. posto je ovo sportski auto, autonomija spada sa 350 na jedva stotinak km sportske (a kakve bi druge?) voznje.

Ma i ta autonomija može da se poveća, ili solarnim ćelijama ili malim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, koji bi služio samo za dopunu baterija, u situacijama kada je to potrebno. To se već radi na nekim hibridnim vozilima, pa što da ne i ovde.

kada bi samo pola krovova u srbiji bili pokriveni sloarnim panelima ne bi nam trebao drugi izvor struje (uz nekoliko reverzibilnih elektrana za snadbevanje nocu i kada je oblacno) neko kaze da je 500 sati ljudskog rada kao nafta za 2 dolara ali zaboravlja da je to kao sat vremena sunca na pola krova male kuce, tj dzabe.
Za punjenje tih baterija se koriste superkondezatori koji se polako pune polako i onda se iz njih puni automobilska baterija. ne trebaju nikakve nove instalacije vec dodjes na punionicu i napunis baterije za par minuta. Inace cena baterija za mobilne su sada 5 puta vece od cene proizvodnje tih baterija. Ako hocete kupiti punjive baterije tipa D moci cete isti kapacitet kao za mobilni da kupite za 5 puta manju cenu.

I nuklearne elektrane trose gorivo - uranijum. A ni njega nema nesto puno, za 50-60 godina, pri sadasnoj potrosnji.
Nista bez fisije... Opet se trose uranijum&co. ali se dobija daleko veca kolicina energije za manju kolicinu radioaktivnih elemenata, bez nus pojava (otpad).

Na sajtu pise da zamena baterija kosta 12000usd i to se radi posle predjenih 100000km. Ako racunamo da sportski auto te velicine trosi oko 20L na 100km, dolazimo do toga da za 100000km treba izdvojiti 22000EUR , ako se racuna da je 1L goriva 1.1EUR.

link: http://www.teslamotors.com/display_data/Spec_Roadster_US.pdf

Samo dopuna za Cernobilj: Nesreca se desila zbog Ajnstajnove teorije o neogranicenoj ljudskoj gluposti!! Ljudi su isprobavali maksimum reaktora u uslovima smanjene sigurnosti. Tu se nije desila nuklearna eksplozija, vec ekspolozija vodene pare, koja je kroz otvoreni reaktor omogucila da se to gorivo oslobodi u atmosferu.

to punjenje je vrlo prakticno. ako npr. neko stanuje na 10om spratu, pa onda mora da pusti kabl od nekih 40-50 metara do parkinga nize i da ostavi da se kola pune preko noci... divno.
nego, koliki je rok trajanja (punjenja) te baterije? i sta nakon kad dodje vreme zamene baterije? verovatno ce kostati koliko ceo auto nakon toliko godina. da ne pominjem problem reciklaze 450kg otrova.
inace, top gear ga je testirao. sto brza voznja - to se pre prazni baterije. posto je ovo sportski auto, autonomija spada sa 350 na jedva stotinak km sportske (a kakve bi druge?) voznje.

Pitam se samo od cega ce da prave tu silnu struju kada se omasovi upotreba tih automobila. Od uglja ili mazuta? Nuklearke?

Mislim da nije sustina autonomija odnosno broj predjenih kilometara nego vreme punjenja baterija koje je nekoliko sati. Toyota radi na bateriji koja ce moci da se dopuni za 15 minuta pa cak i da ima autonomiji od 200 km moguc je transport na velike daljine jer nafta ce vrlo brzo biti mnogo skupa zbog toga sto ne mogu da izvuku dovoljno nafte za podmirenje svetskih potreba.

Ma i ta autonomija može da se poveća, ili solarnim ćelijama ili malim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, koji bi služio samo za dopunu baterija, u situacijama kada je to potrebno. To se već radi na nekim hibridnim vozilima, pa što da ne i ovde.

I nuklearne elektrane trose gorivo - uranijum. A ni njega nema nesto puno, za 50-60 godina, pri sadasnoj potrosnji.
Nista bez fisije... Opet se trose uranijum&co. ali se dobija daleko veca kolicina energije za manju kolicinu radioaktivnih elemenata, bez nus pojava (otpad).

dovoljno mi je ako se baterije pune 4 sata, od toga ne treba mi brze, za grad dusu dalo, al ako cu do mora, onda sam puko

te baterije sto je drug okacio gube samo 1% kapaciteta nakon 1000 punjenja, imaju jako veliki kapacitet za tezinu, pune se brze nego rezervoar benzinom, a elektricni auto za razliku od benziskog ne trosi skoro nista vise ako se vozi brzo jer je efikasnost elektricnog motora jos veca ako radi na vecoj snazi.

Na zalost, u proseku oko 80% potreba jedne zemlje za strujom se zadovoljava sagorevanjem uglja. Ostatak otpada na hidro elektrane i vetrenjace, dok solarne celije za sad u tome imaju zanemarljiv udeo. Zato se sad ponovo pokrece pitanje nuklearnih elektrana, pa cak i planira gradnja novih u nekim zemljama.
A zapravo jedino mogu da nas spasu stvarno cisti izvori energije - solarne ploce, hidroelektrane i vetrenjace. Zato se intenzivno radi na unapredjenju solarnih ploca, znatno pojeftinjuju a napravljene su i neke koje daju po desetak puta vise energije nego ove sadasnje. Ako se upotreba tih izvora ubrzo ne omasovi, crno nam se pise.

Nije tacno da naftne kompanije osujecuju pokusaje prelaska na druge tipove motora to radi sistem koji se bazira na profitu. 500 sati ljudskog rada ekvivalent je nafti vrednosti od 2 dolara!!! E ta jeftina energija nas je dovela gde smo. Citav nas razvoj u poslednjih 50 godina se bazirao na jeftinoj nafti,da nije bilo nje nikada ne bi stigli gde smo. Nafte je bila dar prirode i mi smo je koristili da unistimo istu a sada vec imamo tehnologiji da se polako odvikavamo od nafte. Energija ce biti sve skuplja i proci ce dosta vremena dok ne pronadjemo ili ne razradimo alternative koje ce biti jeftine kao nafta.
Inace solarne ploce imaju efekta samo na mediteranu,severnoj Africi,i Meksiku i nigde vise,hidro energija ne moze da zameni ni 20% energije nafte,a ako nuklearkama zamenimo nafu uranijum nestaje za 50 godina. Litijum za baterije je dosta ogranicen resurs. Kombinacija alternativnih izvora i debela stednja mogu doprinetu energetskoj stabilnosti ali razvoj baziran na jeftinoj energiji koji smo imali do sada mozemo da zaboravimo. Uostalom svi cemo to doziveti.

Baterije u Tesli imaju kapacitet 54Kwh tako da bi jedno punjenje u nasim uslovima kostalo oko 500 din ali mnogo je veci problem zamena baterija ciji je rok trajanja 7 godina ali vec posle 5 god kapacitet pada na 70% a zamena baterija trenutno kosta 36 000$.Najveci problem u el auti je u stvari skupoca baterija,nema tu nikakve zavere mocnika ,obicna baterija za mobilni kosta 500 din a za auto treba bar 1000 uparenih takvih baterija

Toshiba je pre 5 godina napravila baterije koje se pune za manje od minut na 80% kapaciteta, ali je naftna industrija osujetila plan jer ih direktno ugrozava.
evo link iz 2005. ko ne veruje:
____ http://www.worldchanging.com/archives/002435.html

Ovo ce stvarno postati nuznost jer smo dosli (ili cemo uskoro) do maksimalne moguce proizvodnje nafte u svetu. Posle toga sledi opadanje konstantno proizvodnje a povecanje traznje pa samim tim i ogromne cene. Kao sto napisa ddas nije problem kolicina nafte kao resursa,nismo ni polovinu potrosili,nego brzina njenog vadjenja. To se popularno zove Peak oil i ko ne veruje neka "gugla" i videce da ce elektro automobili biti nuznost a automobili na solarni pogon su jos uvek bajka. Ukoliko se na vreme ne adaptiramo postoji mogucnost velike energetske krize a samim tim i nove ekonomske zbog velike cene nafte. Nije bezveze ovoliki broj elektro automobila. I da,nuklearke ce proizvoditi tu struju i bice dovoljno uranijuma odredjeni period a posle cemo morati nesto trece da smislimo.

P.S Biogorivo je fikcija jer sta ce ljudi onda jesti.

Buducnost je u automobilima na struju i u nuklearnim elektranama.

Nuklearne elektrane su najcistiji izvor energije i ako se dobro osiguraju potpuno su bezbedne, to sto su Rusi uvek stedeli na sigurnosti je razlog zasto se Cernobil desio,ali pogledajte samo Francusku i koliki procenat njene energije su nuklearke.
Dakle ako hocemo da prezivimo, moramo tim putem.

Cika obama je pobedio na izborima promovisuci nuklearnu energiju.

I mislim da nece biti problem i ako te baterije ne budu zagarantovane nakon 3-4 godine, pa i danasnji automobili su zagarantovani do 100000km, nesto je skraceno vreme, ali zato je jeftiniji energija za njegov pogon tako da ce se auto bise isplatiti.
Problem nece biti punjenje, samo neka se postave punjaci na parking koji ce da se aktiviraju na sifru valsnika i to je to

Usput, poprilicno sam siguran da nafna industrija usporava ovaj razvoj

Ako imate nameru da napunite bateriju u svom automobilu za 15 minuta, ne zaboravite da vam obična električna instalacija (koja će podneti struju do 20-tak ampera) nije dovoljna. Morate imati posebne električne vodove za punjenje automobilskih baterija tom brzinom. A to će takođe da košta.

kada bi samo pola krovova u srbiji bili pokriveni sloarnim panelima ne bi nam trebao drugi izvor struje (uz nekoliko reverzibilnih elektrana za snadbevanje nocu i kada je oblacno) neko kaze da je 500 sati ljudskog rada kao nafta za 2 dolara ali zaboravlja da je to kao sat vremena sunca na pola krova male kuce, tj dzabe.
Za punjenje tih baterija se koriste superkondezatori koji se polako pune polako i onda se iz njih puni automobilska baterija. ne trebaju nikakve nove instalacije vec dodjes na punionicu i napunis baterije za par minuta. Inace cena baterija za mobilne su sada 5 puta vece od cene proizvodnje tih baterija. Ako hocete kupiti punjive baterije tipa D moci cete isti kapacitet kao za mobilni da kupite za 5 puta manju cenu.

Na sajtu pise da zamena baterija kosta 12000usd i to se radi posle predjenih 100000km. Ako racunamo da sportski auto te velicine trosi oko 20L na 100km, dolazimo do toga da za 100000km treba izdvojiti 22000EUR , ako se racuna da je 1L goriva 1.1EUR.

link: http://www.teslamotors.com/display_data/Spec_Roadster_US.pdf

Samo dopuna za Cernobilj: Nesreca se desila zbog Ajnstajnove teorije o neogranicenoj ljudskoj gluposti!! Ljudi su isprobavali maksimum reaktora u uslovima smanjene sigurnosti. Tu se nije desila nuklearna eksplozija, vec ekspolozija vodene pare, koja je kroz otvoreni reaktor omogucila da se to gorivo oslobodi u atmosferu.