Volvo serije 200

Kod nekih primeraka menjač je otkazivao već na 700.000 km...

Jedan od primera koliko je to kvalitetan auto:
Skoro sam imao prilike da se vozim u njemu (1986 godiste, promenio ko zna koliko vlasnika, presao ko zna gde i koliko kilometara) a prilikom zatvaranja vrata dovoljno je lagano "prc"(kao Dzordz iz Radovana III) da bi se ona elegantno zatvorila. Cestitke za tekst.

Ovo je auto za sva vremena! Moj ujak je imao ukupno 3 Volvoa, od cega dva 244GL. Bio sam mladji, ali se secam voznje u njima. Odmah mi zaigra smesak na licu... :)

@Igop

Vozio sam Volvo 240DL 2.3i 10 godina i potrosnja sa klimom nikada u gradu nije prelazila 13L...pritom automatik.Kada sam ugradio gas,bila je 15L po gradu.
Ako tvom prijatelju toliko trosi,ili nesto zestoko nije u redu sa motorom,ili drzi obrataje u crvenom stalno.

Inace,moj auto je bio za americko trziste sa nikolvana 4 fara,extra udoban,pouzdan,presao sam po srbiji i evropi sa njom 180000km...extra.
Sada ga moj kolega koji ga je kupio od mene zadovoljno vozi.

I meni se sviđaju ovi automobili, ali nisam baš stručnjak za kola i zanima me da neko odgovori da li su oni uopšte uporedivi sa stanovišta bezbednosti sa modernim automobilima srednje klase? Da li je na primer bezbednije voziti nekog malog pežoa, tojotu ili sitroena iz XXI veka, sa vazdušnim jastucima i abs-om ili dobri stari švedski tenk?

Vozio sam karavana 244 gl sa motorom 2.3 par godina u veoma surovim uslovima(Rusija)
Još ga sanjam.

Ingvar Kamprad, jedan od bogatijih u svijetu vozi jedan od ovih:))

http://www.b92.net/biz/fokus/ko_je_ko.php?mm=3&yyyy=2007

svaka cast za temu!!VOLVO 240 je primer kako auto moze da se pravi 20 godina skoro neizmenjen i da bude polpularan.i danas je trazen iako se nepravi 15 godina.steta sto se ne proizvodi jer bi sigurno imao kupce..240 je najbolji model sto je VOLVO napravio.i b219 i B230 motori su takoreci neunistivi.vrlo tesko da blok moze da strada.eventualno glava se servisira i motor moze da sluzi milion km sigurno...
pozdrav svim ljubiteljima VOLVOA 240!!

Sto se tice volvovih vozila njihova snaga i pouzdanost nikada nisu dolazila u pitanje!Imao sam veliku cast i zadovoljsto da vozim volvo v70 2.4 iz 2005 auto je savrsenstvo,takav osecaj jos nisam doziveo iako sam imao priliku da se upoznam sa mnogim automobilima novije proizvodnje.Sve je izradjeno od najfinijih materijala i sve odlicno funkcionise a na opremu i ogibljenje ne treba trositi reci.To je definitivno moj buduci auto!

ja sam imao 240GL godine 1990. vrlo robustan, ali morao je i biti, jer ga niste mogli odrzati na ulici po mokrom ili snegu. secam se na jednom kruznom toku u gradu kad sam se iznenada okrenuo za 360 stepeni i produzio dalje kao da nista nije bilo (sokiran)..

Volvo je kao brand prilično visoko pozicioniran na svetskom tržištu, naše tržište ipak nije relevantno. Ko god je imao prilike da vozi bilo koji model volvoa, posebno neki od komfornijih modela 240, 740, 940, ..... pa sve do novijih S80 i V70, teško će naći adekvatnu zamenu. Neverovatan je kvalitet izrade svakog pojedinačnog dela, kao i samih sedišta koja su perfektna i posle 20-30 godina upotrebe. Udobnost u toku voznje na otvorenom putu je priča za seba, a što se sigurnosti tiče u poređenju sa novijim automobilima, vazdušnim jastucima i....to je veoma diskutabilna stvar, setite se samo tragedije sa Tošeom, i... opet bitan je specifičan slučaj, tj. sudar, vazdušni jastuci puno znače, ali kada pogledam cenu zamene ...UFFF! Što se potrošnje tiče ja vozim Volvoa 740 GL, koji u sebi ima motor B230F, i sa svojih 2300cc na otvorenom troši 10l pri brzini 70-110, na ibarskoj, dok po gradu troši oko 15l, ali sam primetio da agresivnijom vožnjom to vrlo lako može dostići 18-20l, ali sa tako velikim vozilom to nije preporučljivo po gradu, težina praznog vozila je 1860kg.
Dodao bih još jednu informaciju oko godina proizvodnje, serija 200 se proizvodila od 1974 do 1993, dok se serija 700 proizvodila od 1982 do 1992, ali je vešanje i trap, kao i određene verzije motora su nastavili da žive u novoj seriji 900, koja je pretrpela manje prepravke u samom izgledu zbog napretka u polju sigurnosti, i konkurencije na tržištu. Modeli serije 300 takođe su prisutni na ulicama i dan danas, možda naizgled ne tako očuvani, ali i dalje besprekorno rade, i za cenu koju imaju na našem tržištu predstavljaju pouzdan izbor.
Pozdrav svim vlasnicima Volvoa.

E da sam i ovo doziveo,12 pozitivnih komentara na temu volvo.
Ovo ipak ne bih nikad postigli da nema Volva koji je stvarno dobar i pouzdan auto.Ja vozim za sad drugi i smekam treci volvo, nadam se v70 xc.
ziveli !!

"a debi je imao i McPherson sistem oslanjanja na prednjoj osovini"...
Neće biti, prvi komercijalni auto sa McPherson vešanjem na prednjoj osovini je bio Ford Consul iz '51. Pozdrav!

VOZIO SAM Audi kada niko nije znao sta je to,MB,takodje.Imao sam 244 karavan 92 godiste,volovo karmin crvena 2.3 ccm.
Kada bih sada mogao da birma,sta mislite KOJI BIH IZABRAO.
P.S.Inace u bivsoj SFRJ,Volovo je zastupao i prodavao Beogradski UNIVERZAL,spolunotrgovinska firma DB-a u Majke Jevrosime.
Nije da se nije prodavao.Takodje su prodavali i SAAB

Mislim da je u pitanju jedan stvarno legendarni automobil, ne jedan od onih "na prvu loptu" ali sigurno omiljen u svim delovima sveta. Jedino bih dodao jos jednu sitnicu koja najcesce odvlaci interesovanje ljubitelja old-timer-a od ovog modela. Naime moj dobar prijatelj vozi upravo ovaj Volvo sa benzinskim motorom i potrosnja mu je 18-25 litara! Ovo je ipak podatak koji poprilicno plasi...

volvo je zakon,svedjani nisu stedeli kada su ga pravili...pouzdana i sigurna masina i nakon toliko godina...

Ajde ja da budem jedini koji će da kuka na Volvo. Imao sam sredinom 90-ih Volvo 430 GL iz 86.god. sa automatskim menjačem, klimom i gomilom opreme za ono vreme. Imao je Renault motor od 1.4 l i potrošnja mu nije prelazila 9 l. Jedina mana mu je bila nestabilnost po snegu upravo zbog automatskog menjača. Jednom prilikom sam vraćajući se kasno uveče kući jedne novembarske noći na potpuno suvom kolovozu nišao na kondenzovanu vodu na mostu koja se zaledila. Iako sam znao za tu mogućnost i smanjio brzinu sa 90 km/h na nekih 50-60 km/h po prelasku mosta sam osetio kao da me je neko šutnuo u zadnjicu, auto se zaneo i pravac u njivu na bok. Nisam imao vremena za reakciju; a i šta bih uradio kočnicu ne smeš da diraš u toj situaciji, šaltanje brzina je nemoguće jer nema manuelni menjač kao ni pedalu kvačila. Epilog tužnog događaja-popravka i prodaja auta.

Ajde ja da budem jedini koji će da kuka na Volvo. Imao sam sredinom 90-ih Volvo 430 GL iz 86.god. sa automatskim menjačem, klimom i gomilom opreme za ono vreme. Imao je Renault motor od 1.4 l i potrošnja mu nije prelazila 9 l. Jedina mana mu je bila nestabilnost po snegu upravo zbog automatskog menjača. Jednom prilikom sam vraćajući se kasno uveče kući jedne novembarske noći na potpuno suvom kolovozu nišao na kondenzovanu vodu na mostu koja se zaledila. Iako sam znao za tu mogućnost i smanjio brzinu sa 90 km/h na nekih 50-60 km/h po prelasku mosta sam osetio kao da me je neko šutnuo u zadnjicu, auto se zaneo i pravac u njivu na bok. Nisam imao vremena za reakciju; a i šta bih uradio kočnicu ne smeš da diraš u toj situaciji, šaltanje brzina je nemoguće jer nema manuelni menjač kao ni pedalu kvačila. Epilog tužnog događaja-popravka i prodaja auta.

Mislim da je u pitanju jedan stvarno legendarni automobil, ne jedan od onih "na prvu loptu" ali sigurno omiljen u svim delovima sveta. Jedino bih dodao jos jednu sitnicu koja najcesce odvlaci interesovanje ljubitelja old-timer-a od ovog modela. Naime moj dobar prijatelj vozi upravo ovaj Volvo sa benzinskim motorom i potrosnja mu je 18-25 litara! Ovo je ipak podatak koji poprilicno plasi...

Ingvar Kamprad, jedan od bogatijih u svijetu vozi jedan od ovih:))

http://www.b92.net/biz/fokus/ko_je_ko.php?mm=3&yyyy=2007

Jedan od primera koliko je to kvalitetan auto:
Skoro sam imao prilike da se vozim u njemu (1986 godiste, promenio ko zna koliko vlasnika, presao ko zna gde i koliko kilometara) a prilikom zatvaranja vrata dovoljno je lagano "prc"(kao Dzordz iz Radovana III) da bi se ona elegantno zatvorila. Cestitke za tekst.

svaka cast za temu!!VOLVO 240 je primer kako auto moze da se pravi 20 godina skoro neizmenjen i da bude polpularan.i danas je trazen iako se nepravi 15 godina.steta sto se ne proizvodi jer bi sigurno imao kupce..240 je najbolji model sto je VOLVO napravio.i b219 i B230 motori su takoreci neunistivi.vrlo tesko da blok moze da strada.eventualno glava se servisira i motor moze da sluzi milion km sigurno...
pozdrav svim ljubiteljima VOLVOA 240!!

"a debi je imao i McPherson sistem oslanjanja na prednjoj osovini"...
Neće biti, prvi komercijalni auto sa McPherson vešanjem na prednjoj osovini je bio Ford Consul iz '51. Pozdrav!

Sto se tice volvovih vozila njihova snaga i pouzdanost nikada nisu dolazila u pitanje!Imao sam veliku cast i zadovoljsto da vozim volvo v70 2.4 iz 2005 auto je savrsenstvo,takav osecaj jos nisam doziveo iako sam imao priliku da se upoznam sa mnogim automobilima novije proizvodnje.Sve je izradjeno od najfinijih materijala i sve odlicno funkcionise a na opremu i ogibljenje ne treba trositi reci.To je definitivno moj buduci auto!

Ovo je auto za sva vremena! Moj ujak je imao ukupno 3 Volvoa, od cega dva 244GL. Bio sam mladji, ali se secam voznje u njima. Odmah mi zaigra smesak na licu... :)

ja sam imao 240GL godine 1990. vrlo robustan, ali morao je i biti, jer ga niste mogli odrzati na ulici po mokrom ili snegu. secam se na jednom kruznom toku u gradu kad sam se iznenada okrenuo za 360 stepeni i produzio dalje kao da nista nije bilo (sokiran)..

@Igop

Vozio sam Volvo 240DL 2.3i 10 godina i potrosnja sa klimom nikada u gradu nije prelazila 13L...pritom automatik.Kada sam ugradio gas,bila je 15L po gradu.
Ako tvom prijatelju toliko trosi,ili nesto zestoko nije u redu sa motorom,ili drzi obrataje u crvenom stalno.

Inace,moj auto je bio za americko trziste sa nikolvana 4 fara,extra udoban,pouzdan,presao sam po srbiji i evropi sa njom 180000km...extra.
Sada ga moj kolega koji ga je kupio od mene zadovoljno vozi.

Kod nekih primeraka menjač je otkazivao već na 700.000 km...

I meni se sviđaju ovi automobili, ali nisam baš stručnjak za kola i zanima me da neko odgovori da li su oni uopšte uporedivi sa stanovišta bezbednosti sa modernim automobilima srednje klase? Da li je na primer bezbednije voziti nekog malog pežoa, tojotu ili sitroena iz XXI veka, sa vazdušnim jastucima i abs-om ili dobri stari švedski tenk?

Vozio sam karavana 244 gl sa motorom 2.3 par godina u veoma surovim uslovima(Rusija)
Još ga sanjam.

Volvo je kao brand prilično visoko pozicioniran na svetskom tržištu, naše tržište ipak nije relevantno. Ko god je imao prilike da vozi bilo koji model volvoa, posebno neki od komfornijih modela 240, 740, 940, ..... pa sve do novijih S80 i V70, teško će naći adekvatnu zamenu. Neverovatan je kvalitet izrade svakog pojedinačnog dela, kao i samih sedišta koja su perfektna i posle 20-30 godina upotrebe. Udobnost u toku voznje na otvorenom putu je priča za seba, a što se sigurnosti tiče u poređenju sa novijim automobilima, vazdušnim jastucima i....to je veoma diskutabilna stvar, setite se samo tragedije sa Tošeom, i... opet bitan je specifičan slučaj, tj. sudar, vazdušni jastuci puno znače, ali kada pogledam cenu zamene ...UFFF! Što se potrošnje tiče ja vozim Volvoa 740 GL, koji u sebi ima motor B230F, i sa svojih 2300cc na otvorenom troši 10l pri brzini 70-110, na ibarskoj, dok po gradu troši oko 15l, ali sam primetio da agresivnijom vožnjom to vrlo lako može dostići 18-20l, ali sa tako velikim vozilom to nije preporučljivo po gradu, težina praznog vozila je 1860kg.
Dodao bih još jednu informaciju oko godina proizvodnje, serija 200 se proizvodila od 1974 do 1993, dok se serija 700 proizvodila od 1982 do 1992, ali je vešanje i trap, kao i određene verzije motora su nastavili da žive u novoj seriji 900, koja je pretrpela manje prepravke u samom izgledu zbog napretka u polju sigurnosti, i konkurencije na tržištu. Modeli serije 300 takođe su prisutni na ulicama i dan danas, možda naizgled ne tako očuvani, ali i dalje besprekorno rade, i za cenu koju imaju na našem tržištu predstavljaju pouzdan izbor.
Pozdrav svim vlasnicima Volvoa.

volvo je zakon,svedjani nisu stedeli kada su ga pravili...pouzdana i sigurna masina i nakon toliko godina...

E da sam i ovo doziveo,12 pozitivnih komentara na temu volvo.
Ovo ipak ne bih nikad postigli da nema Volva koji je stvarno dobar i pouzdan auto.Ja vozim za sad drugi i smekam treci volvo, nadam se v70 xc.
ziveli !!

VOZIO SAM Audi kada niko nije znao sta je to,MB,takodje.Imao sam 244 karavan 92 godiste,volovo karmin crvena 2.3 ccm.
Kada bih sada mogao da birma,sta mislite KOJI BIH IZABRAO.
P.S.Inace u bivsoj SFRJ,Volovo je zastupao i prodavao Beogradski UNIVERZAL,spolunotrgovinska firma DB-a u Majke Jevrosime.
Nije da se nije prodavao.Takodje su prodavali i SAAB