Nova Honda Jazz

Das ist Honda!

mislim da nije umesno mesati golfa i jazza... dve razlicite klase automobila i pre svega dve razlicite klase vozaca (osnovni poen na strani honde)!

jazza ne kupuje svako, a ako preracunate kakvu opremu koju dobijate uz standardnu konfiguraciju, a pre svega vrlo pouzdane hondine motore (u ovaj jos ugradjuju i-Vtec), dolazite do vrlo razumne cene.

o ostalim sitnicama vezanim za inteligentna dizajnerska resenja sedista, gepeka, staklenih povrsina, instrument table, ne vredi mnogo raspravljati. ne previse stylish, kao recimo citroen, ali vrlo funkcionalno i pametno ("kako se ovoga neko ranije nije setio") i jaaaako kvalitetno - pocevsi od materijla koji su korisceni do finalne izrade i sklapanja. nista ne skripi, zvecka, tandrce ili ostavlja utisak jeftinog. aktuelni model jazza npr. ima METALNE rucke za otvaranje zadnjih prozora.

sve u svemu pitanje je samo koliko su ljudi spremni da daju. vlasnici jazzova vrlo zadovoljni ovim autom, a pre svega odnosom cene i kvaliteta. tu zaista niko ne moze da mu prismrdi (mada ni ostalim hondama), a pogotovu ne VW Polo (da ne kazem mini golf)!

honda je honda!

mozda ne najlepsi auto, ali svako ko je vozio zna gde joj je mesto medju puntima, korsama, poloima i ostalim superminijima... bez konkurencije u svakom pogledu! a novi model jos i iVtec motor...

Nova Honda Jazz je zaista prelep automobil. Proizvodjac je uspeo da modernizuje i osvezi dizajn, a opet i da zadrzi vec potvrdjen koncept ovog modela. Pet zvezdica!

Uf, porediti golf i ovo čudo je svetogrđe. Golf je konfekcija (Zekstra) a Jazz je profinjeno odelo po meri (krojač uzme meru i iskroji). Ja sam do pre dve godine vozio Jazz 1.4 sa manuelnim menjačem. Verujte mi da ne postoji auto koji se lepše odaziva na gas i volan, kao da vozite malu formulu, a prostora do mile volje. Sad vozim Captivu, ali i dalje volim da sednem u sad ženin Jazz i da uživam u vožnji. Ko god ima para, vredi svaku paru i više od toga. To je auto koji ćete zauvek zavoleti!

Jazz je bukvalno savršen auto za:

Porodice sa dvoje dece, jer u njega stane više prtljaga nego u automobile više klase (tipa golf), zahvaljujući niskom pragu utovara (prtljažnik 380l) i fantastičnim kombinacijama oborenih sedišta. I na prednjoj i zadnjoj klupi ima više mesta nego u mnogo većim automobilima.

Vozim 1,4 I-DSI godinu dana i osim malo tvrđeg ogibljenja (čujem da su i drugi automobili u klasi podjednako tvrdi, pa ne znam treba li to uopšte da pominjem) nemam ama nijednu zamerku.

Troši malo (8-9 po gradu, zavisno od gužve, 5 litara po regionalnim putevima i 6 do 8 na autoputu, zavisno kako ga garite, ide bez problema 170 bez neke neobično velike buke). Fabrički podaci o potrošnji naravno nisu tačni, kao ni za ostale automobile.

Završna obrada mu je izvanredna, kao u višoj klasi, kokpit kao u Alfi, sedišta udobna. To da se ne kvari, baš kao i Jaris, možete naći svuda na internetu, tako da očekujem da ću ga voziti dugo godina.

Moj model nema bočne vazdušne jastuke i to mu jeste minus, vidim da je novi bolje opremljen.

Voleo bih da ima više konja, ali sa 83 ks ide sasvim lepo, posebno ako se imaju u vidu cene goriva to je optimalno.

Ne vidim zašto bi neko uzimao veći miniven, kada u Jazzu ima prostora bukvalno kao u S-Maxu ili Coroli Verso, možda 15 % manje, što se rešava tako što čovek kupi sanduk od 400 litara za krov i reši problem za 300 evra. Veći auto košta najmanje 20K, što je suludo.

Uz to, Jazz drži cenu. U oglasima ih nema.

Jedino upozorenje: delovi karoserije su skupi, kao uostalom za sve Japance i Korejce. Nikako ne voziti bez kaska.

odu ljudi i u crnu goru na more pa misle da im je lepo. samo ti kupi i korsu i punta, imas i polovne... :)

honda jazz je jedan smekerski mali auto i vredi svaku ulozenu paru! jos ako u narednih par godina izbace i hybrid verziju...

Ja imam Jazz-a 2007. godiste, i-DSI 1.4 motor sa 84ks, i mogu reci da sam 110% zadovoljan s njim. Ovaj novi bih na keca kupio, pogotovo sto je VTEC.

Ko moze da ga uporedjuje sa Golfom, nikad nece shvatiti zasto Jazz kosta 15-20% vise od konkurenata iz klase...

Posle tri godine voznje Jazz-a mogu da kazem da on i dalje radi kao da sam ga upravo kupio. Prakticno i ne znam sta ima ispod haube jer je otvaram samo kada je na redovnom servisu. Jazz i danas trosi 4,5 l na otvorenom, cak bude i 4,3 ako gorivo nije sa domacih pumpi! Najveca potrosnja koja ne prelazi 6,7 l je u zimskim gradskim uslovima sa niskom temperaturom i snegom. O komforu i prostoru ne treba trositi reci jer ne moze da se meri sa konkurentima u klasi.

Jednom recju prezadovoljan sam autom i vredi svaki ulozeni dinar. Jednom Honda, uvek Honda!

Lep i praktičan automobil. Oni koji su se pitali čemu služi A-klasa sada mogu da postave isto pitanje, a odgovor je kako da u malom automobilu dobijeta dosta mesta i pristojan gepek (a ne kao mazda 3 na 4,5m dužine 300l prtljažnog prostora)

Posle dvadesetak godina iskustva, voznje razlicitih novih modela evropskih proizvodjaca pre cetiri godine sam na nagovor prijatelja,kupio sasvim slucajno novu Hondu civik sedan, do sada sam presao preko 50.000 km,nisam promenio ni sijalicu.
Izuzev redovnih servisa, haubu podizem samo toliko da dolijem tecnost za vetrobran.
Naravno,imam i par primedbi, trebalo bi serijski da ugradjuju parking senzor za voznju unazad kao i podesavanje lumbalnog dela vozacevog sedista ali sto se tice kvaliteta vozila i pouzdanosti zaista bi bilo nekorektno da bilo sta lose kazem.Verujem da i Jazz vredi svake pare!

Fino je, malo me podseća na S-Max.

Taj auto je redovno u vrhu, da ne kažem uvek ispred odgovarajuće Tojote, JDPower-ovih anketa zadovoljstva kupaca.

Ja, bogami, vozim Hondu Dominator (za one koji su platili jeftinije ulaznice to je motor od 650 kubika, enduro) i mislim da ne bih vozio nista evropsko dok sam ziv... To se odnosi i na kola... Moja jedina dilema je dali Honda H-RV ili Jazz...
Japanci su zakon! Strojevi idu, prekidaci rade a mozes i prozor ko svet da otvoris... Sve ostalo je KESA! :))

PS. Ko kupuje motor slucajno... NIPOSTO YAMAHA :))

@jazzer
Nema ih zato što ih niko ne kupuje ni kao nove, niti ih uvozi kao polovne! U oba slučaja su skupe a ne nudu avangardan izgled kao civic. Zaista šteta što uvoznik ne pokuša malo da razmrda kupce sa popustima.

Honda Jazz je specifičan automobil i neće se dopasti svakom. Praktičan je i kvalitetan ali mu puno nedostaje da bi za nefleksibilnu cenu od 14K € bio popularan. C segment počinje već od 15K € i jasno je zašto Jazz nije uspešniji.

Dobar automobil, kvalitetan, odlicnih voznih karakteristika, sada je postao znatno elegantniji.

U Srbiji se Jazz do sada nudio samo sa 1,4 L motorom i bio je prilicno nepristupacan po ceni, bez ikakvih prodajnih akcija, promocija i popusta.
Kada bi lokalni distributer ponudio osnovnu verziju sa motorom od 1,2 L i cenom koja je u klasi sa konkurencijom (Clio, Corsa, Punto...), tj. u rangu 10-12.000 Eur - bio bi hit. U protivnom - ostace egzotika koja nikada nece moci da izadje na kraj sa Yarisom.

Nista posebno po dizajnu. Nekako svi novi automobili lice. Previse su obicni. Jedino Reno pravi eksentricne i neuobicajene linije. Postaju dosadni novi automobili.

U Suštini van malih dimenzija. Problem je samo što će da košta kao auto iz golf klase a ne nudi baš toliko.

Bolje opremljenije (sa jacim motorom, i podizacima zadnjih stakala) ce biti oko 16.000e. Ok, sve stoji, i lepa i prakticna i honda, i pouzdana ali ipak - mnogo je to para za tu klasu. A i za te pare se neci dobiti neki sportski "GT" model, pa da se kaze da je zato skuplji...

Na kraju se postavi pitanje : kome to treba? Prošli model se baš nije proslavio, mislim da sam video svega jedan u NS. Meni izgleda dobro ali ih na kraju ipak pre kupio korsu ili punta.

U Suštini van malih dimenzija. Problem je samo što će da košta kao auto iz golf klase a ne nudi baš toliko.

Na kraju se postavi pitanje : kome to treba? Prošli model se baš nije proslavio, mislim da sam video svega jedan u NS. Meni izgleda dobro ali ih na kraju ipak pre kupio korsu ili punta.

Nista posebno po dizajnu. Nekako svi novi automobili lice. Previse su obicni. Jedino Reno pravi eksentricne i neuobicajene linije. Postaju dosadni novi automobili.

Bolje opremljenije (sa jacim motorom, i podizacima zadnjih stakala) ce biti oko 16.000e. Ok, sve stoji, i lepa i prakticna i honda, i pouzdana ali ipak - mnogo je to para za tu klasu. A i za te pare se neci dobiti neki sportski "GT" model, pa da se kaze da je zato skuplji...

Honda Jazz je specifičan automobil i neće se dopasti svakom. Praktičan je i kvalitetan ali mu puno nedostaje da bi za nefleksibilnu cenu od 14K € bio popularan. C segment počinje već od 15K € i jasno je zašto Jazz nije uspešniji.

mozda ne najlepsi auto, ali svako ko je vozio zna gde joj je mesto medju puntima, korsama, poloima i ostalim superminijima... bez konkurencije u svakom pogledu! a novi model jos i iVtec motor...

Ja, bogami, vozim Hondu Dominator (za one koji su platili jeftinije ulaznice to je motor od 650 kubika, enduro) i mislim da ne bih vozio nista evropsko dok sam ziv... To se odnosi i na kola... Moja jedina dilema je dali Honda H-RV ili Jazz...
Japanci su zakon! Strojevi idu, prekidaci rade a mozes i prozor ko svet da otvoris... Sve ostalo je KESA! :))

PS. Ko kupuje motor slucajno... NIPOSTO YAMAHA :))

Lep i praktičan automobil. Oni koji su se pitali čemu služi A-klasa sada mogu da postave isto pitanje, a odgovor je kako da u malom automobilu dobijeta dosta mesta i pristojan gepek (a ne kao mazda 3 na 4,5m dužine 300l prtljažnog prostora)

@jazzer
Nema ih zato što ih niko ne kupuje ni kao nove, niti ih uvozi kao polovne! U oba slučaja su skupe a ne nudu avangardan izgled kao civic. Zaista šteta što uvoznik ne pokuša malo da razmrda kupce sa popustima.

Das ist Honda!

Nova Honda Jazz je zaista prelep automobil. Proizvodjac je uspeo da modernizuje i osvezi dizajn, a opet i da zadrzi vec potvrdjen koncept ovog modela. Pet zvezdica!

Fino je, malo me podseća na S-Max.

Taj auto je redovno u vrhu, da ne kažem uvek ispred odgovarajuće Tojote, JDPower-ovih anketa zadovoljstva kupaca.

mislim da nije umesno mesati golfa i jazza... dve razlicite klase automobila i pre svega dve razlicite klase vozaca (osnovni poen na strani honde)!

jazza ne kupuje svako, a ako preracunate kakvu opremu koju dobijate uz standardnu konfiguraciju, a pre svega vrlo pouzdane hondine motore (u ovaj jos ugradjuju i-Vtec), dolazite do vrlo razumne cene.

o ostalim sitnicama vezanim za inteligentna dizajnerska resenja sedista, gepeka, staklenih povrsina, instrument table, ne vredi mnogo raspravljati. ne previse stylish, kao recimo citroen, ali vrlo funkcionalno i pametno ("kako se ovoga neko ranije nije setio") i jaaaako kvalitetno - pocevsi od materijla koji su korisceni do finalne izrade i sklapanja. nista ne skripi, zvecka, tandrce ili ostavlja utisak jeftinog. aktuelni model jazza npr. ima METALNE rucke za otvaranje zadnjih prozora.

sve u svemu pitanje je samo koliko su ljudi spremni da daju. vlasnici jazzova vrlo zadovoljni ovim autom, a pre svega odnosom cene i kvaliteta. tu zaista niko ne moze da mu prismrdi (mada ni ostalim hondama), a pogotovu ne VW Polo (da ne kazem mini golf)!

honda je honda!

Uf, porediti golf i ovo čudo je svetogrđe. Golf je konfekcija (Zekstra) a Jazz je profinjeno odelo po meri (krojač uzme meru i iskroji). Ja sam do pre dve godine vozio Jazz 1.4 sa manuelnim menjačem. Verujte mi da ne postoji auto koji se lepše odaziva na gas i volan, kao da vozite malu formulu, a prostora do mile volje. Sad vozim Captivu, ali i dalje volim da sednem u sad ženin Jazz i da uživam u vožnji. Ko god ima para, vredi svaku paru i više od toga. To je auto koji ćete zauvek zavoleti!

Ja imam Jazz-a 2007. godiste, i-DSI 1.4 motor sa 84ks, i mogu reci da sam 110% zadovoljan s njim. Ovaj novi bih na keca kupio, pogotovo sto je VTEC.

Ko moze da ga uporedjuje sa Golfom, nikad nece shvatiti zasto Jazz kosta 15-20% vise od konkurenata iz klase...

odu ljudi i u crnu goru na more pa misle da im je lepo. samo ti kupi i korsu i punta, imas i polovne... :)

honda jazz je jedan smekerski mali auto i vredi svaku ulozenu paru! jos ako u narednih par godina izbace i hybrid verziju...

Posle tri godine voznje Jazz-a mogu da kazem da on i dalje radi kao da sam ga upravo kupio. Prakticno i ne znam sta ima ispod haube jer je otvaram samo kada je na redovnom servisu. Jazz i danas trosi 4,5 l na otvorenom, cak bude i 4,3 ako gorivo nije sa domacih pumpi! Najveca potrosnja koja ne prelazi 6,7 l je u zimskim gradskim uslovima sa niskom temperaturom i snegom. O komforu i prostoru ne treba trositi reci jer ne moze da se meri sa konkurentima u klasi.

Jednom recju prezadovoljan sam autom i vredi svaki ulozeni dinar. Jednom Honda, uvek Honda!

Dobar automobil, kvalitetan, odlicnih voznih karakteristika, sada je postao znatno elegantniji.

U Srbiji se Jazz do sada nudio samo sa 1,4 L motorom i bio je prilicno nepristupacan po ceni, bez ikakvih prodajnih akcija, promocija i popusta.
Kada bi lokalni distributer ponudio osnovnu verziju sa motorom od 1,2 L i cenom koja je u klasi sa konkurencijom (Clio, Corsa, Punto...), tj. u rangu 10-12.000 Eur - bio bi hit. U protivnom - ostace egzotika koja nikada nece moci da izadje na kraj sa Yarisom.

Jazz je bukvalno savršen auto za:

Porodice sa dvoje dece, jer u njega stane više prtljaga nego u automobile više klase (tipa golf), zahvaljujući niskom pragu utovara (prtljažnik 380l) i fantastičnim kombinacijama oborenih sedišta. I na prednjoj i zadnjoj klupi ima više mesta nego u mnogo većim automobilima.

Vozim 1,4 I-DSI godinu dana i osim malo tvrđeg ogibljenja (čujem da su i drugi automobili u klasi podjednako tvrdi, pa ne znam treba li to uopšte da pominjem) nemam ama nijednu zamerku.

Troši malo (8-9 po gradu, zavisno od gužve, 5 litara po regionalnim putevima i 6 do 8 na autoputu, zavisno kako ga garite, ide bez problema 170 bez neke neobično velike buke). Fabrički podaci o potrošnji naravno nisu tačni, kao ni za ostale automobile.

Završna obrada mu je izvanredna, kao u višoj klasi, kokpit kao u Alfi, sedišta udobna. To da se ne kvari, baš kao i Jaris, možete naći svuda na internetu, tako da očekujem da ću ga voziti dugo godina.

Moj model nema bočne vazdušne jastuke i to mu jeste minus, vidim da je novi bolje opremljen.

Voleo bih da ima više konja, ali sa 83 ks ide sasvim lepo, posebno ako se imaju u vidu cene goriva to je optimalno.

Ne vidim zašto bi neko uzimao veći miniven, kada u Jazzu ima prostora bukvalno kao u S-Maxu ili Coroli Verso, možda 15 % manje, što se rešava tako što čovek kupi sanduk od 400 litara za krov i reši problem za 300 evra. Veći auto košta najmanje 20K, što je suludo.

Uz to, Jazz drži cenu. U oglasima ih nema.

Jedino upozorenje: delovi karoserije su skupi, kao uostalom za sve Japance i Korejce. Nikako ne voziti bez kaska.

Posle dvadesetak godina iskustva, voznje razlicitih novih modela evropskih proizvodjaca pre cetiri godine sam na nagovor prijatelja,kupio sasvim slucajno novu Hondu civik sedan, do sada sam presao preko 50.000 km,nisam promenio ni sijalicu.
Izuzev redovnih servisa, haubu podizem samo toliko da dolijem tecnost za vetrobran.
Naravno,imam i par primedbi, trebalo bi serijski da ugradjuju parking senzor za voznju unazad kao i podesavanje lumbalnog dela vozacevog sedista ali sto se tice kvaliteta vozila i pouzdanosti zaista bi bilo nekorektno da bilo sta lose kazem.Verujem da i Jazz vredi svake pare!