Tata Nano na putu za Evropu

Cena jeste super, ali potrosnja od 5l/benzina, nista spektakularno !! Danas svi mali automobili: Hyundai Getz, Chevy Spark, Fiat Punto (mislim na modele do 1000 ccm) trose 5-6l u gradu. Ok, jesu 4 puta skuplji, ali sto se tice potrosnje, to ne moze biti adut ovog Nano Automobila. A ovaj .. da .. Zastava u Kragujevcu .. cemu ta fabrika uopste i sluzi ? :))

Za 4 godine nece ni biti goriva na ovoj planeti...

Za te pare, tu ne može da se ugura Hi-Tech motor koji bi trošio manje, ali ljudi rade i na tome. Za sada to je prihvatljivo. I ne slažem se sa tim da je opasan po bilo koga. Ako uzmete Golf II ili BMW 3. iz '85. koji (samo kod nas) košta otprilike isto, jasno je da je to prava opasnost za sve, jer iako su još uvek u stanju da razviju brzine i do 150-200KM/h, najčešće se vozikaju okolo sa lošim gumama, uništenim amortizerima, lošim kočnicama, "luftom" u letvi volana i korozijom na sve strane! Jedan autić koji razvija jedva 100km/h, ima za svoju masu i performanse prilagođen kočioni sistem i šasiju. Da bi ubrzao do 100km/h, treba mu "desetak godina", što znači da je prosečna brzina negde oko 50Km/h. Mislim da bi se pokazao kao jedan od (statistički gledano) najsigurnijih automobila uopšte!

A sto TATA ne kupi onaj propalitet u Kragujevcu i posne da radi dzabalesku vozila za nas sirotinju u Srbiji!

euro 5 ili ne..ja bi voleo da imam jedan.ej dve hiljade eura za novi auto..

Cek hoce li se prodavati kod nas, vec stekujem novce. Prijatelji, sa drugarima sam pricao o ideji jeftinog automobila pre cetiri godine kada sam se vratio iz Jordana. Ceo svet vozi automobile koji su napravljeni za Evropske puteve i standard. To je cist snobizam i silovanje trzista. Evropa posle Drugog svetskog rata nije kupovala Americeke kadilake, nego je upravo pravila ovakve jeftine automobile. Sada to radi Indija, a posle greske sa pokusajem pravljenja luksuznih automobila i Kina ce se uskoro okrenuti ovoj tendenciji.
Da se vratim na Jordan. Tamo sam video dosta Zastavinih vozila. Bilo me sramota iz prve, ali ljudi to voze tamo i navikli su vec na njih. Ubedjen sam da kada bi Zastava prepolovila cenu postojecih modela i uz sitne prepravke, na tom siromasnom trzistu napravila dobar posao. Takodje, mislim da nam treba jedan novi model tipa Dijana ili Reno 4, sa visokim i mekanim vesanjem za Srpsko selo i domace puteve koji po najoptimisticnijim predvidjanima nece dostici Evropski nivo za sledecih 15 godina. Tako su pocele najvece fabrike sveta, kakva ce verovatno jednog dana biti i Tata.

Bauk automobilzma kruzi Indijom, a uskoro ce i celim svetom. Bauk se zove Nano. Najvise su ga se uplasili najveci gubutnici svetske automobilske scene (Chrysler, Ford i GM) pa se iz sve sile trude da ga omalovaze. Naravno ne rade oni to direktno.
Zivi bili pa videli.

P.S. I sirotinja ima pravo i potrebu za automobilima.

Kako god, ovaj Nano je sigurno bezbedniji od Juga, a ako i nije, onda je sigurno rame uz rame s njim. A koliko kosta Jugo, i na kom je tehnoloskom nivou u odnosu na Nano? Neuporedivo.

Koliko sam ja cuo, pomenuta firma je pobednik na tenderu za preuzimanje Jaguara i Land Rovera. Toliko o ozbiljnosti TATE. A predrasude ... to je drugi padez!

Mikijev komentar je sasvim OK. Prosto ne mogu da verujem da neko zeli ovakvo cudoviste i da bi jos seo u to da se vozi. Kada ce se konacno shvatiti da covek treba da se prostire onoliko koliko mu je guber dugacak. Da bi se vozio automobil, treba imati novac za odrzavanje kako bi uvek bio potpuno ispravan. Ko to nema ne treba ni da vozi. Kad ugledan na putu nekog ficu ili juga ili keca od pre 20 godina, bezim kao lud od toga. Konacno ce mozda novim zakonom takvi krsevi biti eliminisani sa nasih puteva. Ovo cudo bi bilo povratak u proslost.
(Bane V., 12. februar 2008 09:21)

COVECE PO TEBI SAMO ONI KOJI SU DOBROSTOJECI IMAJU PRAVO DA VOZE KOLA.proslo je vreme kpj i slicnih nehumanih ideologija..

Mikijev komentar je sasvim OK. Prosto ne mogu da verujem da neko zeli ovakvo cudoviste i da bi jos seo u to da se vozi. Kada ce se konacno shvatiti da covek treba da se prostire onoliko koliko mu je guber dugacak. Da bi se vozio automobil, treba imati novac za odrzavanje kako bi uvek bio potpuno ispravan. Ko to nema ne treba ni da vozi. Kad ugledan na putu nekog ficu ili juga ili keca od pre 20 godina, bezim kao lud od toga. Konacno ce mozda novim zakonom takvi krsevi biti eliminisani sa nasih puteva. Ovo cudo bi bilo povratak u proslost.

Nano već zadovoljava međunarodne standarde o tome je pisano čim se pojavio. Navi model za Evropu će zadovoljiti i euro ncap testove.

Ovi na slicu su sa full opremom. To je vec mnogo para

Ja sam o ovom automobilu do sada čitao samo o njegovoj ceni, mislim OK, što kažu koliko para toliko muzike, sve je to jasno, ali automobil kao prevozno sredstvo ipak mora da zadovoljava i neke međunarodno usvojene minimalne kriterijume bezbednosti. Sa jedne strane za pretpostaviti je da ako se planira njgov izvoz u Evropu da je on te standarde zadovoljio inače ne bi imao pristupa Evropskom tržištu pa ga u neku ruku možemo smatrati donekle bezbednim, a sa druge strane o podacima sa njegovih testova bezbednosti još uvek niko ne piše. Sve u svemu dok ne objave rezultate ili prikažu neku reportažu sa testova, o ovom autu ne bi trebalo ozbiljnije razmišljati bez obzira na njegovu cenu.

Bane NS

naravno, u prvi plan se istice njegoa cena koja je odlicna ali treba istaci i podatak o njegovoj bezbednosti to je cinjenica.

Ja zaista ne bi voleo ni jednu osobu drzave Srbije da vidim u tim kolima , ugrozava svoj i zivote drugih ljudi ove zemlje.
Cena sve govori o tim kolima .
Prosto se najezim kad vidim ili cijem za njih .

Podseća na Poliester iz Priboja. Ako se seća neko 89-90.godine napravljeno je nešto tako. Pravilo je užasnu galamu a Mirko Alvirović ga je u svojoj emisiji mrcvario na parkingu ispred Geneksovih apartmana. Naravno već tada auto nije imao nikakvu prođu. Naravno ovo je sada verujem nešto drugo ali neodoljivo podseća..

Ovaj prvi Nano model je zaista dobar ali sa jednom manom a mana je sto nema rezervni tocak u standardnoj opremi pa se vlasnici moraju sami snalaziti za rezervni tocak (preporucujem tocak sa kontejnera, ja sam licno probao i odlicno lezi...bas se uklapa + je ne probusiv jer je puna guma :-)

Novi Nano ce u standardnoj opremi imati rezervni tocak ali ce kupci morati dodatno da plate za izradu mesta za isti tocak, jer ne moze se ocekivati da i rezervni tocak i prostor u kome ga treba smestiti dobijete u standardnoj opremi :-)

Evo par preporuka za buduce vlasnike ovog ekstra auta:
- nestane vam ulja i mrzi vas da odete i kupie a zurite negde vi jednostano sipajte zejtin (provereno)
- za tocak vec znate moze sa kontejnera to sam vec reko
- ako va ne daj boze rikne motor mozete staviti od ventilatora ili usisivaca
- dok nocu vozite a zelite grejanje u autu morate iskljuciti svatla kako bi akumulirali energiju za grejanje
- poseban oprez pri parkiranju ako se vozite cetvoro jer auto nece moci da se popne na ivicnjak
- naravno zimi i ne pokusavajte da se vozite vec kljuceve dajte klincu da se uci u dvoristu jer nece moci da krene iz mesta
- izbegavajte uluce u kojima se nalaze lezeci policajci da ne bi ostali bez osovine
- ako u jutro imate problem da upalite auto vi ga slobodno vasim punjacem za mobilni ukljucite u zid i upalice iz prve (ovo vazi samo za leto jer zimi Nano ne moze da upali)
- oprez ! nikako ne kocite naglo da ne istopite diskove

:-)
Sala na racun ovog nazovi automobila :-)

Ja zaista ne bi voleo ni jednu osobu drzave Srbije da vidim u tim kolima , ugrozava svoj i zivote drugih ljudi ove zemlje.
Cena sve govori o tim kolima .
Prosto se najezim kad vidim ili cijem za njih .

Cena jeste super, ali potrosnja od 5l/benzina, nista spektakularno !! Danas svi mali automobili: Hyundai Getz, Chevy Spark, Fiat Punto (mislim na modele do 1000 ccm) trose 5-6l u gradu. Ok, jesu 4 puta skuplji, ali sto se tice potrosnje, to ne moze biti adut ovog Nano Automobila. A ovaj .. da .. Zastava u Kragujevcu .. cemu ta fabrika uopste i sluzi ? :))

Mikijev komentar je sasvim OK. Prosto ne mogu da verujem da neko zeli ovakvo cudoviste i da bi jos seo u to da se vozi. Kada ce se konacno shvatiti da covek treba da se prostire onoliko koliko mu je guber dugacak. Da bi se vozio automobil, treba imati novac za odrzavanje kako bi uvek bio potpuno ispravan. Ko to nema ne treba ni da vozi. Kad ugledan na putu nekog ficu ili juga ili keca od pre 20 godina, bezim kao lud od toga. Konacno ce mozda novim zakonom takvi krsevi biti eliminisani sa nasih puteva. Ovo cudo bi bilo povratak u proslost.

Podseća na Poliester iz Priboja. Ako se seća neko 89-90.godine napravljeno je nešto tako. Pravilo je užasnu galamu a Mirko Alvirović ga je u svojoj emisiji mrcvario na parkingu ispred Geneksovih apartmana. Naravno već tada auto nije imao nikakvu prođu. Naravno ovo je sada verujem nešto drugo ali neodoljivo podseća..

Bane NS

naravno, u prvi plan se istice njegoa cena koja je odlicna ali treba istaci i podatak o njegovoj bezbednosti to je cinjenica.

Za 4 godine nece ni biti goriva na ovoj planeti...

Ovi na slicu su sa full opremom. To je vec mnogo para

Ja sam o ovom automobilu do sada čitao samo o njegovoj ceni, mislim OK, što kažu koliko para toliko muzike, sve je to jasno, ali automobil kao prevozno sredstvo ipak mora da zadovoljava i neke međunarodno usvojene minimalne kriterijume bezbednosti. Sa jedne strane za pretpostaviti je da ako se planira njgov izvoz u Evropu da je on te standarde zadovoljio inače ne bi imao pristupa Evropskom tržištu pa ga u neku ruku možemo smatrati donekle bezbednim, a sa druge strane o podacima sa njegovih testova bezbednosti još uvek niko ne piše. Sve u svemu dok ne objave rezultate ili prikažu neku reportažu sa testova, o ovom autu ne bi trebalo ozbiljnije razmišljati bez obzira na njegovu cenu.

A sto TATA ne kupi onaj propalitet u Kragujevcu i posne da radi dzabalesku vozila za nas sirotinju u Srbiji!

euro 5 ili ne..ja bi voleo da imam jedan.ej dve hiljade eura za novi auto..

Ovaj prvi Nano model je zaista dobar ali sa jednom manom a mana je sto nema rezervni tocak u standardnoj opremi pa se vlasnici moraju sami snalaziti za rezervni tocak (preporucujem tocak sa kontejnera, ja sam licno probao i odlicno lezi...bas se uklapa + je ne probusiv jer je puna guma :-)

Novi Nano ce u standardnoj opremi imati rezervni tocak ali ce kupci morati dodatno da plate za izradu mesta za isti tocak, jer ne moze se ocekivati da i rezervni tocak i prostor u kome ga treba smestiti dobijete u standardnoj opremi :-)

Evo par preporuka za buduce vlasnike ovog ekstra auta:
- nestane vam ulja i mrzi vas da odete i kupie a zurite negde vi jednostano sipajte zejtin (provereno)
- za tocak vec znate moze sa kontejnera to sam vec reko
- ako va ne daj boze rikne motor mozete staviti od ventilatora ili usisivaca
- dok nocu vozite a zelite grejanje u autu morate iskljuciti svatla kako bi akumulirali energiju za grejanje
- poseban oprez pri parkiranju ako se vozite cetvoro jer auto nece moci da se popne na ivicnjak
- naravno zimi i ne pokusavajte da se vozite vec kljuceve dajte klincu da se uci u dvoristu jer nece moci da krene iz mesta
- izbegavajte uluce u kojima se nalaze lezeci policajci da ne bi ostali bez osovine
- ako u jutro imate problem da upalite auto vi ga slobodno vasim punjacem za mobilni ukljucite u zid i upalice iz prve (ovo vazi samo za leto jer zimi Nano ne moze da upali)
- oprez ! nikako ne kocite naglo da ne istopite diskove

:-)
Sala na racun ovog nazovi automobila :-)

Za te pare, tu ne može da se ugura Hi-Tech motor koji bi trošio manje, ali ljudi rade i na tome. Za sada to je prihvatljivo. I ne slažem se sa tim da je opasan po bilo koga. Ako uzmete Golf II ili BMW 3. iz '85. koji (samo kod nas) košta otprilike isto, jasno je da je to prava opasnost za sve, jer iako su još uvek u stanju da razviju brzine i do 150-200KM/h, najčešće se vozikaju okolo sa lošim gumama, uništenim amortizerima, lošim kočnicama, "luftom" u letvi volana i korozijom na sve strane! Jedan autić koji razvija jedva 100km/h, ima za svoju masu i performanse prilagođen kočioni sistem i šasiju. Da bi ubrzao do 100km/h, treba mu "desetak godina", što znači da je prosečna brzina negde oko 50Km/h. Mislim da bi se pokazao kao jedan od (statistički gledano) najsigurnijih automobila uopšte!

Cek hoce li se prodavati kod nas, vec stekujem novce. Prijatelji, sa drugarima sam pricao o ideji jeftinog automobila pre cetiri godine kada sam se vratio iz Jordana. Ceo svet vozi automobile koji su napravljeni za Evropske puteve i standard. To je cist snobizam i silovanje trzista. Evropa posle Drugog svetskog rata nije kupovala Americeke kadilake, nego je upravo pravila ovakve jeftine automobile. Sada to radi Indija, a posle greske sa pokusajem pravljenja luksuznih automobila i Kina ce se uskoro okrenuti ovoj tendenciji.
Da se vratim na Jordan. Tamo sam video dosta Zastavinih vozila. Bilo me sramota iz prve, ali ljudi to voze tamo i navikli su vec na njih. Ubedjen sam da kada bi Zastava prepolovila cenu postojecih modela i uz sitne prepravke, na tom siromasnom trzistu napravila dobar posao. Takodje, mislim da nam treba jedan novi model tipa Dijana ili Reno 4, sa visokim i mekanim vesanjem za Srpsko selo i domace puteve koji po najoptimisticnijim predvidjanima nece dostici Evropski nivo za sledecih 15 godina. Tako su pocele najvece fabrike sveta, kakva ce verovatno jednog dana biti i Tata.

Nano već zadovoljava međunarodne standarde o tome je pisano čim se pojavio. Navi model za Evropu će zadovoljiti i euro ncap testove.

Bauk automobilzma kruzi Indijom, a uskoro ce i celim svetom. Bauk se zove Nano. Najvise su ga se uplasili najveci gubutnici svetske automobilske scene (Chrysler, Ford i GM) pa se iz sve sile trude da ga omalovaze. Naravno ne rade oni to direktno.
Zivi bili pa videli.

P.S. I sirotinja ima pravo i potrebu za automobilima.

Kako god, ovaj Nano je sigurno bezbedniji od Juga, a ako i nije, onda je sigurno rame uz rame s njim. A koliko kosta Jugo, i na kom je tehnoloskom nivou u odnosu na Nano? Neuporedivo.

Koliko sam ja cuo, pomenuta firma je pobednik na tenderu za preuzimanje Jaguara i Land Rovera. Toliko o ozbiljnosti TATE. A predrasude ... to je drugi padez!

Mikijev komentar je sasvim OK. Prosto ne mogu da verujem da neko zeli ovakvo cudoviste i da bi jos seo u to da se vozi. Kada ce se konacno shvatiti da covek treba da se prostire onoliko koliko mu je guber dugacak. Da bi se vozio automobil, treba imati novac za odrzavanje kako bi uvek bio potpuno ispravan. Ko to nema ne treba ni da vozi. Kad ugledan na putu nekog ficu ili juga ili keca od pre 20 godina, bezim kao lud od toga. Konacno ce mozda novim zakonom takvi krsevi biti eliminisani sa nasih puteva. Ovo cudo bi bilo povratak u proslost.
(Bane V., 12. februar 2008 09:21)

COVECE PO TEBI SAMO ONI KOJI SU DOBROSTOJECI IMAJU PRAVO DA VOZE KOLA.proslo je vreme kpj i slicnih nehumanih ideologija..