Mercedes-Benz C 63 AMG

..i tako cemo kroz koju godinu doci do C100 AMG od 10.000 kubika i 560 ks.
Besmisleno...

"Jedino ostaje pitanje - gde voziti ovaj automobil..." rece autor teksta i pogodi sustinu.Ovo cudo nema svrhu.

OGLAS: Menjam celu familiju za ovaj automobil :-))

@Nikola Stojančić

Sigurno imaš veliku familiju :)

Jednostavno - savrsen.

Iako duboko postuje dostignuca nemacke auto industrije, ona ima i svoju besmislenu stranu a opisani automobil je vrhunac potpunog besmisla u kreiranju proizvoda. To sto ga neki kupci jedva cekaju meni nista ne znaci. Jedan Porche se nikada ne bi spustio ovako nisko. Bavarci su veseli i topli ljudi ali kao i mi pomalo seljoberi. Jeste da je Stugart malo severno od Bavarske, ali ko je bio u Nemackoj razumece o cemu pricam. Kao sto je ovim automobilom ocarana i srspka gologuzija i americki skorojevicski bilmezi. Ne bih se bas kladio da ce ga kupiti neko od prave americke gospode.

hej igi!taj"ogroman znak napred" pa to nema svaki mercedes,znas li ti sta to znaci!!
ako si ikada seo za jedan amg,ili bolje receno kad budes seo i proveo u njemu prvih 100 hiljada km, znat ces sta to znaci.Troprsti je uvek prvi na listi ,pa onda par praznih mesta,pa dolaze ostali (bmw,audi...)

Izuzetan tekst ... Ali je i testirani automobil vishe od 'dobrog' sportaka.... I konacno, dobili smo novog lidera u klasi (konkurencija RS4 i M3) ....

Auto je jednostavno cudo svaki komentar je suvisan

Kao sto je vecina primjetila, pitanje je gdje voziti kola sa 450 KS. Pa postoje dvije opcije: staza za trkanje ili vijugavi planinski putevi. Prva je mnogo sigurnija, ali poslije 2-3 sata vjerovatno dosadna. Druga prilicno opasna za one koji ne znaju da se kontrolisu, ali po meni mnogo interesantnija :-) Autoput je najgora opcija; vozio sam A6 260 kmh u 2 ujutro na autoputu sa tri trake i uprkos polupraznom putu pri svakom obilazenju se nadao da za volanom ne sjedi neki ludi Holandjanin koji samo ceka nekoga da isijece!

@NeoMaster
Mercedesovo rjesenje za displej je po meni 10 puta bolje nego kod Audija ili BMWa. Po potrebi moze da se zatvori, a u otvorenom polozaju mi strci mnogo manje nego recimo kao kod BMWa. Citava konzola mi je time mnnogo elegantnija. Osim toga sam sistem upravljanja je neuporedivo intiutivniji nego kod BMWa, a od Audija je barem 10 godina ispred. Ovo govorim jer sam vidjeo i probao sva tri (ne 15 minuta nego citav vikend).

Ispravke! Sekvencijalni menjac mozes da se doplati, a ovo ni nije auto za "GOSPODU" vec za mladje, naravno koji imaju pare. Bog na nebu, Mercedes na zemlji!!! Juuhuuuu

Auto je zver,zaista je prelep,ali takvu masinu treba znati voziti
BLAGO ONOME KO CE VOZITI OVAKO NESTO!!!

@Bimmer
Da bas sam pogledao na Google,kada uporedjuju Mercedes C 63 A M G i Bmw M3,I lepo se vidi da Bmw ne moze da pridje Mercedesu,prosto sam bio odusevljen,kako se vozac Bmw-a mucio na stazi i nakom nekliko izletanja i okretanja na stazi ipak posteno prihvatio poraz...

@Bato

pogledaj "Top Gear" gde testiraju RS4, M3, C63

Na stazi (Stig je vozio), M3 je brzi oko 3-4 sec. od RS4 i C63 !!!
Glavni komentar je da je C63 dosta neobuzdan i tesko ga je kontrolisati (kada je isklucen traction control).
Pobednik u emisiji je naravno, M3.

DK-je napravio strasno los menjac za 3-i zadnje godine bio sam 17 puta u radionici .320 -CDI.pozdrav redakciji .

Izvanredan motor i na zalost menjac koji mu nije dostojan. Cudno da firma koja je toliko aktivna u F1 nema sekvencijalan menjac kao u bolidima F1 ili menjac sa duplim kvacilom (DSG). Ova cena u realnosti se krece oko 85-90000 evra, a ne kao navedeno jer 99% vlasnika ovakvog auta dokupi opreme kakvu ovaj auto zasluzuje.

Da pitanje je gde voziti ovaj auto, a odakle naci novac za njega sto je mnogo lakse nego voziti ga po losim putevima zar ne?

Odusevljen sam, auto je fenomenalan i prosli sam obozavao bez obzira sto je imao par vecih mana...
Samo nikako ne mogu da shvatim dizajnera i celu tu ekipu koja je smislila onaj idiotski poklopac displeja cd player-a... kad god vidim negde c u gradu svaki vlasnik taj poklopac drzi podignut sto je i normalno da vidis sta slusas, koja radio stanica itd. Izgleda ruzno za sve pare koliko auto kosta. pozdrav forumu

ljudi, možda neko i kupi ovo( mozda i ja) ali gde da nadjem novac za gorivo!? 20l/100km! sto je mnogo mnogo je

Dakle, veći apsurd, da ne kažem glupost, od toga da je BMW M3 skoro identičan u odnosu na serijski model odavno nisam pročitao.
A ovi "stručnjaci" što su "probali i upoređivali"..., mislim no comment. Googlanje, uporedni testovi, pa pogledajte rezultate u praksi, rezultate do kojih su došli profesionalci.
Ovde se prvenstveno radi o neshvatanju ljudi koji površno prate dešavanja u automobilskom svetu da je suština jedno a forma drugo. Svaki dalji komentar je suvišan.

Aj da se i ja pridruzim horskom "grozdje je zeleno": smeta mi ogroman znak napred, koji u potpunosti kvari svaki pokusaj elegancije. A unutra mi smeta sto se kazaljka na brzinomeru ne vidi cela. Vec samo jedan manji deo, bas bezveze.

Zaista je Mercedes napravio veliki korak u odnosu na prethodni model,svidja mi se to sto Mercedes uvek na prvo mesto stavlja bezbednost vozaca,pa ostalo.Sto se tice C 63 A M G zaista je savrsen auto,manu mu mogu naci samo oni koji su ljubimci Audia ili Bmw-a,jer je ovim modelom pogodio Bmw-a pravo u srce.Svidja mi se koliko je truda ulozeno i paznje u enterijeru,jer je uradjen isvaki detalj,dok kod Bmw-a M3 skoro i da nema razlike u odnosu na seriski model,uporedite sedista,volan,{gas ,kocnica}itd...Svaka cast Mercedesu,i naravno AMG-u,kojem i nije bilo tesko doterati ovaj auto,jer i seriski model je ekstra!!!

@Tanja
Tačno tako.

Dakle, veći apsurd, da ne kažem glupost, od toga da je BMW M3 skoro identičan u odnosu na serijski model odavno nisam pročitao.
A ovi "stručnjaci" što su "probali i upoređivali"..., mislim no comment. Googlanje, uporedni testovi, pa pogledajte rezultate u praksi, rezultate do kojih su došli profesionalci.
Ovde se prvenstveno radi o neshvatanju ljudi koji površno prate dešavanja u automobilskom svetu da je suština jedno a forma drugo. Svaki dalji komentar je suvišan.

Iako duboko postuje dostignuca nemacke auto industrije, ona ima i svoju besmislenu stranu a opisani automobil je vrhunac potpunog besmisla u kreiranju proizvoda. To sto ga neki kupci jedva cekaju meni nista ne znaci. Jedan Porche se nikada ne bi spustio ovako nisko. Bavarci su veseli i topli ljudi ali kao i mi pomalo seljoberi. Jeste da je Stugart malo severno od Bavarske, ali ko je bio u Nemackoj razumece o cemu pricam. Kao sto je ovim automobilom ocarana i srspka gologuzija i americki skorojevicski bilmezi. Ne bih se bas kladio da ce ga kupiti neko od prave americke gospode.

@Bato

pogledaj "Top Gear" gde testiraju RS4, M3, C63

Na stazi (Stig je vozio), M3 je brzi oko 3-4 sec. od RS4 i C63 !!!
Glavni komentar je da je C63 dosta neobuzdan i tesko ga je kontrolisati (kada je isklucen traction control).
Pobednik u emisiji je naravno, M3.

DK-je napravio strasno los menjac za 3-i zadnje godine bio sam 17 puta u radionici .320 -CDI.pozdrav redakciji .

Aj da se i ja pridruzim horskom "grozdje je zeleno": smeta mi ogroman znak napred, koji u potpunosti kvari svaki pokusaj elegancije. A unutra mi smeta sto se kazaljka na brzinomeru ne vidi cela. Vec samo jedan manji deo, bas bezveze.

@Tanja
Tačno tako.

..i tako cemo kroz koju godinu doci do C100 AMG od 10.000 kubika i 560 ks.
Besmisleno...

ljudi, možda neko i kupi ovo( mozda i ja) ali gde da nadjem novac za gorivo!? 20l/100km! sto je mnogo mnogo je

hej igi!taj"ogroman znak napred" pa to nema svaki mercedes,znas li ti sta to znaci!!
ako si ikada seo za jedan amg,ili bolje receno kad budes seo i proveo u njemu prvih 100 hiljada km, znat ces sta to znaci.Troprsti je uvek prvi na listi ,pa onda par praznih mesta,pa dolaze ostali (bmw,audi...)

@Bimmer
Da bas sam pogledao na Google,kada uporedjuju Mercedes C 63 A M G i Bmw M3,I lepo se vidi da Bmw ne moze da pridje Mercedesu,prosto sam bio odusevljen,kako se vozac Bmw-a mucio na stazi i nakom nekliko izletanja i okretanja na stazi ipak posteno prihvatio poraz...

Jednostavno - savrsen.

"Jedino ostaje pitanje - gde voziti ovaj automobil..." rece autor teksta i pogodi sustinu.Ovo cudo nema svrhu.

Izuzetan tekst ... Ali je i testirani automobil vishe od 'dobrog' sportaka.... I konacno, dobili smo novog lidera u klasi (konkurencija RS4 i M3) ....

Izvanredan motor i na zalost menjac koji mu nije dostojan. Cudno da firma koja je toliko aktivna u F1 nema sekvencijalan menjac kao u bolidima F1 ili menjac sa duplim kvacilom (DSG). Ova cena u realnosti se krece oko 85-90000 evra, a ne kao navedeno jer 99% vlasnika ovakvog auta dokupi opreme kakvu ovaj auto zasluzuje.

@Nikola Stojančić

Sigurno imaš veliku familiju :)

Auto je jednostavno cudo svaki komentar je suvisan

OGLAS: Menjam celu familiju za ovaj automobil :-))

Da pitanje je gde voziti ovaj auto, a odakle naci novac za njega sto je mnogo lakse nego voziti ga po losim putevima zar ne?

Odusevljen sam, auto je fenomenalan i prosli sam obozavao bez obzira sto je imao par vecih mana...
Samo nikako ne mogu da shvatim dizajnera i celu tu ekipu koja je smislila onaj idiotski poklopac displeja cd player-a... kad god vidim negde c u gradu svaki vlasnik taj poklopac drzi podignut sto je i normalno da vidis sta slusas, koja radio stanica itd. Izgleda ruzno za sve pare koliko auto kosta. pozdrav forumu

Kao sto je vecina primjetila, pitanje je gdje voziti kola sa 450 KS. Pa postoje dvije opcije: staza za trkanje ili vijugavi planinski putevi. Prva je mnogo sigurnija, ali poslije 2-3 sata vjerovatno dosadna. Druga prilicno opasna za one koji ne znaju da se kontrolisu, ali po meni mnogo interesantnija :-) Autoput je najgora opcija; vozio sam A6 260 kmh u 2 ujutro na autoputu sa tri trake i uprkos polupraznom putu pri svakom obilazenju se nadao da za volanom ne sjedi neki ludi Holandjanin koji samo ceka nekoga da isijece!

@NeoMaster
Mercedesovo rjesenje za displej je po meni 10 puta bolje nego kod Audija ili BMWa. Po potrebi moze da se zatvori, a u otvorenom polozaju mi strci mnogo manje nego recimo kao kod BMWa. Citava konzola mi je time mnnogo elegantnija. Osim toga sam sistem upravljanja je neuporedivo intiutivniji nego kod BMWa, a od Audija je barem 10 godina ispred. Ovo govorim jer sam vidjeo i probao sva tri (ne 15 minuta nego citav vikend).

Zaista je Mercedes napravio veliki korak u odnosu na prethodni model,svidja mi se to sto Mercedes uvek na prvo mesto stavlja bezbednost vozaca,pa ostalo.Sto se tice C 63 A M G zaista je savrsen auto,manu mu mogu naci samo oni koji su ljubimci Audia ili Bmw-a,jer je ovim modelom pogodio Bmw-a pravo u srce.Svidja mi se koliko je truda ulozeno i paznje u enterijeru,jer je uradjen isvaki detalj,dok kod Bmw-a M3 skoro i da nema razlike u odnosu na seriski model,uporedite sedista,volan,{gas ,kocnica}itd...Svaka cast Mercedesu,i naravno AMG-u,kojem i nije bilo tesko doterati ovaj auto,jer i seriski model je ekstra!!!

Ispravke! Sekvencijalni menjac mozes da se doplati, a ovo ni nije auto za "GOSPODU" vec za mladje, naravno koji imaju pare. Bog na nebu, Mercedes na zemlji!!! Juuhuuuu

Auto je zver,zaista je prelep,ali takvu masinu treba znati voziti
BLAGO ONOME KO CE VOZITI OVAKO NESTO!!!