Petak, 23.02.2024.

10:05

Bajden popušta uoči izbora? Ublažiće propise koji favorizuju električne automobile

Izvor:

Bajden popušta uoèi izbora? Ublažiæe propise koji favorizuju elektriène automobile IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

3 Komentari

Sortiraj po:

Zok1

pre 8 meseci

Potpuno je normalno da u jednom trenutku električni automobili ostanu bez subvencija. Ali ovo gde bi Bajden mogao da popusti je nešto drugo. Proizvođač ima obavezu da proda npr. 20% električnih automobila. Pošto ne proizvodi EV, ili proizvodi ono što niko neće da kupi - on kupuje deo prodaje proizvođača EV, tako da povećava udeo EV koje proda. Tesla na ovome pravi milijarde. Međutim, ove obaveze u Americi ne nameće samo federalna vlada, nego i države. Zato Bajdenova odluka neće promeniti ništa u saveznim državama u kojima demokrate imaju kontrolu. (Ograničenje emisije gasova je samo malo drugačije zapakovano, ne ograničava broj vozila, nego zagađenje po vozilu. Da bi oborio zagađenje, kupuješ EV koja onda obaraju količinu izduvnih gasova.)

Djorke

pre 8 meseci

Svuda smaraju sa tim političkim odlukama koje utiču na tržište. Pusti stvari da budu kakve jesu da ljudi mogu da donose racionalne odluke.

Ovo gde danas daju subvenciju, sutra ukinu, pa povećaju, pa smanje, roknu akcizu na gorivo, povećaju takse, onda daju olakšice na drugoj strani ... samo birokratske budalaštine.

Djorke

pre 8 meseci

Svuda smaraju sa tim političkim odlukama koje utiču na tržište. Pusti stvari da budu kakve jesu da ljudi mogu da donose racionalne odluke.

Ovo gde danas daju subvenciju, sutra ukinu, pa povećaju, pa smanje, roknu akcizu na gorivo, povećaju takse, onda daju olakšice na drugoj strani ... samo birokratske budalaštine.

Zok1

pre 8 meseci

Potpuno je normalno da u jednom trenutku električni automobili ostanu bez subvencija. Ali ovo gde bi Bajden mogao da popusti je nešto drugo. Proizvođač ima obavezu da proda npr. 20% električnih automobila. Pošto ne proizvodi EV, ili proizvodi ono što niko neće da kupi - on kupuje deo prodaje proizvođača EV, tako da povećava udeo EV koje proda. Tesla na ovome pravi milijarde. Međutim, ove obaveze u Americi ne nameće samo federalna vlada, nego i države. Zato Bajdenova odluka neće promeniti ništa u saveznim državama u kojima demokrate imaju kontrolu. (Ograničenje emisije gasova je samo malo drugačije zapakovano, ne ograničava broj vozila, nego zagađenje po vozilu. Da bi oborio zagađenje, kupuješ EV koja onda obaraju količinu izduvnih gasova.)

Zok1

pre 8 meseci

Potpuno je normalno da u jednom trenutku električni automobili ostanu bez subvencija. Ali ovo gde bi Bajden mogao da popusti je nešto drugo. Proizvođač ima obavezu da proda npr. 20% električnih automobila. Pošto ne proizvodi EV, ili proizvodi ono što niko neće da kupi - on kupuje deo prodaje proizvođača EV, tako da povećava udeo EV koje proda. Tesla na ovome pravi milijarde. Međutim, ove obaveze u Americi ne nameće samo federalna vlada, nego i države. Zato Bajdenova odluka neće promeniti ništa u saveznim državama u kojima demokrate imaju kontrolu. (Ograničenje emisije gasova je samo malo drugačije zapakovano, ne ograničava broj vozila, nego zagađenje po vozilu. Da bi oborio zagađenje, kupuješ EV koja onda obaraju količinu izduvnih gasova.)

Djorke

pre 8 meseci

Svuda smaraju sa tim političkim odlukama koje utiču na tržište. Pusti stvari da budu kakve jesu da ljudi mogu da donose racionalne odluke.

Ovo gde danas daju subvenciju, sutra ukinu, pa povećaju, pa smanje, roknu akcizu na gorivo, povećaju takse, onda daju olakšice na drugoj strani ... samo birokratske budalaštine.