Kineska marka kopirala sve poznate "zapadne" modele FOTO/VIDEO

CAREVI, to su pravi gradski automobili. 300 km na struju. Masa ljudi koje znam putuje 3 do 10km svakodnevno, kroz geadske guzve. EV bi bio pravo resenje za njih. Naravno ako nije skupo.

Kopiraju kinezi sve zivo, a ne samo autimobile. Sto se tice ovog automobila koliko ima zvezdica na crash testu? Kako god okrenemo ovo se u evropi nece voziti, nego ce se prodavati na trzistima gde ljudski zivot malo vredi.

I kako da ih ne voliš kad ti omoguće nešto što je očito nedostupno većini ... pa makar su ta vozila manjeg gabarita i slabija ali za gradsku vožnju do pijace ... ups ovaj posla i nazad sasvim korisna i funkcionalna ... nadajmo se bar dok traje garancija ...
(XXL, 21. februar 2024 14:40)

Nema utehe za porodicu kada se zapali i izgoriš. To što si išao do pijace njih ne interesuje. Ili za tebe ako si se spasao u poslednjem trenutku a ostao bez kola. Izdržaće nekako dok je garancija, možda. Mnoge kinjezare ni to ne izdrže.

Neka te kante voze članovi kineske komunističe partije. E da neće, veruj mi, a pitaj ih zašto.

I kako da ih ne voliš kad ti omoguće nešto što je očito nedostupno većini ... pa makar su ta vozila manjeg gabarita i slabija ali za gradsku vožnju do pijace ... ups ovaj posla i nazad sasvim korisna i funkcionalna ... nadajmo se bar dok traje garancija ...

Ne volim lopurdu pa neka mi je i rod rođeni!

@stara_mo: nisi ti glup, samo nisi u pravu. Domet zavisi od A) kapaciteta baterije i B) težine. Domet teoretski NE zavisi od snage motora jer je pređeni put tj rad (fizika za osnovnu) isti. Zato npr 2.0 i 3.0tdi u A6 troše veoma slično na istoj brzini - po gradu sa ubrzanjima naravno da veći motor troši više, ali na autoputu i tempomatu troše veoma slično. Objašnjenje: motor troši srazmerno snazi koju proizvodi, nema to veze sa kubikažom ili nečim drugim. Ako ti treba 50 konja da krstariš na 130kmh, onda oba motora troše isto da proizvedu tih 50 konja. Ne može jedan da troši 6 a drugi 10.

skoro svi poznati auto brendovi ugrađuju kineske baterije i komponente ..., a to znaš i sam naravno i pozz ...
(XXL, 21. februar 2024 17:03)


Te baterije se proizvode po zakuplenoj licenci i isto tako doticni moraju da ispune dosta kriterijuma za izvoz van kine i posebno za ugradnju u EU i USA brendove sto se najvise odnosi na bezbednost i zastitu zivotne sredine, u samoj kini vozila moze da pravi ko hoce i ima vezu da podigne drzavni kredit a isti samo treba da nastancuje odredjeni broj vozila da bi dobio pare od drzave, bezbednost i kvalitet su tamo zadnja stavka, zato i imaju masovna groblja ne vozenih automobila a isto tako bezbroj ugasenih proizvodjaca vozila. Sve navedeno imas i na ovim stranicama samo procesljaj po starijim naslovima.

Sa 10kw baterijom nece napravit ni 100km u nizbrdici

U osnovi svih njihovih modela je električni motor od 10 kW (uz opciju jačeg od 20 kW), tu su točkovi od 13 inča, i gotovo svi automobili su im teški oko 700 kilograma. Domet im je od 300 do 800 kilometara.


Jednom sam ostavio komentar da bih više voleo e auto od 100 konja koji prelazi 1500km, nego e auto koji ima 300 konja i prelazi 500km.

Neko mi je uzvratio da sam glup i da to tako ne funkcioniše. Gde je sada taj balvan, da li čita ovo i da li se prepoznaje?

@Goxy - prijatelju naš dragi pa skoro svi poznati auto brendovi ugrađuju kineske baterije i komponente ..., a to znaš i sam naravno i pozz ...

ma ovo je "sprdnja" to su malecka vozila, ko fica. kolko moze da juri, verovatno 60max. to je za njihovo trziste. ako bude trebalo za izvoz ce naprave dizajn koji nema niko. osnova i unutrasnjost su univerzalni, karoserija po zelji kupca. i ok je i unutrasnjost....

@Iznogud - prijatelju nisam imao pojima o tome hvala što si me edukovao ... Isuse-Bože ima li te ... i naravno pozz ...

Ovo nije klon jer je klon identična kopija.
Ovo su malo veće igračke koje podsjećaju na one druge ozbiljne aute.
Simpatično, ali kako kaže Goxy i sigurno vrlo lomljivo u sudaru jer je namjena ovih autića unutrašnje tržište, a tu se štedi gdje god ne vidite pa naravno i u konstrukciji vozila.
Auti sa 20 kW motorom mogu razviti i 100 km/h i to više nisu bezazlene brzine u slučaju sudara.
Ukratko ove aute sigurno nećemo vidjeti u Europi.

U osnovi svih njihovih modela je električni motor od 10 kW (uz opciju jačeg od 20 kW), tu su točkovi od 13 inča, i gotovo svi automobili su im teški oko 700 kilograma. Domet im je od 300 do 800 kilometara.


Jednom sam ostavio komentar da bih više voleo e auto od 100 konja koji prelazi 1500km, nego e auto koji ima 300 konja i prelazi 500km.

Neko mi je uzvratio da sam glup i da to tako ne funkcioniše. Gde je sada taj balvan, da li čita ovo i da li se prepoznaje?
(Stara Mo, 21. februar 2024 17:25)

To tako ne funkcionira ni kod auta sa SUS motorom, a pogotovo ne kod el. auta. Kod el. auta veliku razliku igra samo težina vozila, a jačina motora skoro da ne igra nikakvu ulogu (manju od 10%).
Težina baterije kod nekih auta je 700 kg, a ovdje je cijeli auto 700 kg. Nakon što auto dostigne željenu brzinu na potrošnju utječe otpor zraka sa 90%, a trenje guma (koje ovisi o težini auta) sa 10% otprilike.

@Goxy - prijatelju naš dragi pa skoro svi poznati auto brendovi ugrađuju kineske baterije i komponente ..., a to znaš i sam naravno i pozz ...
(XXL, 21. februar 2024 17:03)

zalosno ali istinito,glup si...

CAREVI, to su pravi gradski automobili. 300 km na struju. Masa ljudi koje znam putuje 3 do 10km svakodnevno, kroz geadske guzve. EV bi bio pravo resenje za njih. Naravno ako nije skupo.

I kako da ih ne voliš kad ti omoguće nešto što je očito nedostupno većini ... pa makar su ta vozila manjeg gabarita i slabija ali za gradsku vožnju do pijace ... ups ovaj posla i nazad sasvim korisna i funkcionalna ... nadajmo se bar dok traje garancija ...

U osnovi svih njihovih modela je električni motor od 10 kW (uz opciju jačeg od 20 kW), tu su točkovi od 13 inča, i gotovo svi automobili su im teški oko 700 kilograma. Domet im je od 300 do 800 kilometara.


Jednom sam ostavio komentar da bih više voleo e auto od 100 konja koji prelazi 1500km, nego e auto koji ima 300 konja i prelazi 500km.

Neko mi je uzvratio da sam glup i da to tako ne funkcioniše. Gde je sada taj balvan, da li čita ovo i da li se prepoznaje?

I kako da ih ne voliš kad ti omoguće nešto što je očito nedostupno većini ... pa makar su ta vozila manjeg gabarita i slabija ali za gradsku vožnju do pijace ... ups ovaj posla i nazad sasvim korisna i funkcionalna ... nadajmo se bar dok traje garancija ...
(XXL, 21. februar 2024 14:40)

Nema utehe za porodicu kada se zapali i izgoriš. To što si išao do pijace njih ne interesuje. Ili za tebe ako si se spasao u poslednjem trenutku a ostao bez kola. Izdržaće nekako dok je garancija, možda. Mnoge kinjezare ni to ne izdrže.

Neka te kante voze članovi kineske komunističe partije. E da neće, veruj mi, a pitaj ih zašto.

@Goxy - prijatelju naš dragi pa skoro svi poznati auto brendovi ugrađuju kineske baterije i komponente ..., a to znaš i sam naravno i pozz ...

skoro svi poznati auto brendovi ugrađuju kineske baterije i komponente ..., a to znaš i sam naravno i pozz ...
(XXL, 21. februar 2024 17:03)


Te baterije se proizvode po zakuplenoj licenci i isto tako doticni moraju da ispune dosta kriterijuma za izvoz van kine i posebno za ugradnju u EU i USA brendove sto se najvise odnosi na bezbednost i zastitu zivotne sredine, u samoj kini vozila moze da pravi ko hoce i ima vezu da podigne drzavni kredit a isti samo treba da nastancuje odredjeni broj vozila da bi dobio pare od drzave, bezbednost i kvalitet su tamo zadnja stavka, zato i imaju masovna groblja ne vozenih automobila a isto tako bezbroj ugasenih proizvodjaca vozila. Sve navedeno imas i na ovim stranicama samo procesljaj po starijim naslovima.

Kopiraju kinezi sve zivo, a ne samo autimobile. Sto se tice ovog automobila koliko ima zvezdica na crash testu? Kako god okrenemo ovo se u evropi nece voziti, nego ce se prodavati na trzistima gde ljudski zivot malo vredi.

@stara_mo: nisi ti glup, samo nisi u pravu. Domet zavisi od A) kapaciteta baterije i B) težine. Domet teoretski NE zavisi od snage motora jer je pređeni put tj rad (fizika za osnovnu) isti. Zato npr 2.0 i 3.0tdi u A6 troše veoma slično na istoj brzini - po gradu sa ubrzanjima naravno da veći motor troši više, ali na autoputu i tempomatu troše veoma slično. Objašnjenje: motor troši srazmerno snazi koju proizvodi, nema to veze sa kubikažom ili nečim drugim. Ako ti treba 50 konja da krstariš na 130kmh, onda oba motora troše isto da proizvedu tih 50 konja. Ne može jedan da troši 6 a drugi 10.

Sa 10kw baterijom nece napravit ni 100km u nizbrdici

ma ovo je "sprdnja" to su malecka vozila, ko fica. kolko moze da juri, verovatno 60max. to je za njihovo trziste. ako bude trebalo za izvoz ce naprave dizajn koji nema niko. osnova i unutrasnjost su univerzalni, karoserija po zelji kupca. i ok je i unutrasnjost....

Ne volim lopurdu pa neka mi je i rod rođeni!

@Iznogud - prijatelju nisam imao pojima o tome hvala što si me edukovao ... Isuse-Bože ima li te ... i naravno pozz ...

Ovo nije klon jer je klon identična kopija.
Ovo su malo veće igračke koje podsjećaju na one druge ozbiljne aute.
Simpatično, ali kako kaže Goxy i sigurno vrlo lomljivo u sudaru jer je namjena ovih autića unutrašnje tržište, a tu se štedi gdje god ne vidite pa naravno i u konstrukciji vozila.
Auti sa 20 kW motorom mogu razviti i 100 km/h i to više nisu bezazlene brzine u slučaju sudara.
Ukratko ove aute sigurno nećemo vidjeti u Europi.

U osnovi svih njihovih modela je električni motor od 10 kW (uz opciju jačeg od 20 kW), tu su točkovi od 13 inča, i gotovo svi automobili su im teški oko 700 kilograma. Domet im je od 300 do 800 kilometara.


Jednom sam ostavio komentar da bih više voleo e auto od 100 konja koji prelazi 1500km, nego e auto koji ima 300 konja i prelazi 500km.

Neko mi je uzvratio da sam glup i da to tako ne funkcioniše. Gde je sada taj balvan, da li čita ovo i da li se prepoznaje?
(Stara Mo, 21. februar 2024 17:25)

To tako ne funkcionira ni kod auta sa SUS motorom, a pogotovo ne kod el. auta. Kod el. auta veliku razliku igra samo težina vozila, a jačina motora skoro da ne igra nikakvu ulogu (manju od 10%).
Težina baterije kod nekih auta je 700 kg, a ovdje je cijeli auto 700 kg. Nakon što auto dostigne željenu brzinu na potrošnju utječe otpor zraka sa 90%, a trenje guma (koje ovisi o težini auta) sa 10% otprilike.

@Goxy - prijatelju naš dragi pa skoro svi poznati auto brendovi ugrađuju kineske baterije i komponente ..., a to znaš i sam naravno i pozz ...
(XXL, 21. februar 2024 17:03)

zalosno ali istinito,glup si...