Automobilski div gasi proizvodnju: Čak 3.500 radnika ostaje bez posla

Totalni pogresni potezi VW i Forda poslednjih godina.
VW ubijao Golfa zarad tostera ID3.
Ford ubio Mondeo, Fiestu, Focus, Galacy, SMax, CMax....prakticno, sve globalne modele zarad ulaska u segment elektrika, gde vladaju Kinezi.
I jedni i drugi su vec zestoko zazalili.

Pa Ford... za 2023 u USA su "prodali" 40 771 Mustang Mach-E. Prodali su ih tako da su "kupci" dileri koji su često bili prinuđeni da kupe određeni broj vozila i sada ih ima skoro 17 000 koji nisu prodati krajnjim kupcima, stoje na placevima dilera i propadaju polako. A govorimo o bitnom modelu na struju za Ford koji je žrtvovao klasične modele zarad nejasne budućnosti sa EL autima. u EU su prodaje Forda katastrofa, sve su bliži istoriji sa Fiat-om, gase Focus, Fiestu. Mondeo, S-max su već ugašeni, nekadašnji kupci su otišli drugima. Bajka za naivne, VW gasi model ID.3, Golf će preuzeti i veziju na struju u toj kategoriji, Hertz rasprodaje pod hitno 20 000 Tesli, Sixt se sprema na isto, dok je Consumer Reports objavio podatak da EL auta proizvedena u zadnje tri godine imaju 79% više kvarova nego obični auti

Bukvalno će ih kinezi sve pozatvarati, koštaće ih "zelena agenda" i ostale gluposti više nego što mogu da zamisle.
Tako su se smejali i Xiaomiju, pre toga Huawei-u, ali tržište je nemilosrdno, a politički diletanti radei rade....

Fokus je odlican auto. Moj stari je u poslednjih 15 godina promenio 3 dizelasa. Svakog je vozio do 550,000-800,000 km.

...nemacki detroit...

Fordova propast nema veze sa prelaskom na el. aute.
Oni su propali davno jer vuku krive poteze.
Kada su prodavali Fiestu za normalne novce bila je jedna od 3-4 najprodavanija modela auta u Europi. Isto tako je bilo i sa Focusom.
A onda su umislili da će puno zaraditi ako jako dignu cijenu auta pa je najnoviji Focus startao sa cijenom od 27.000 eura za najslabijeg benzinca sa najslabijom opremom. Dakle, dok dodate što mislite da vam treba 30.000 eura!
I tu je bio početak kraja.
U SAD ih drže na površini pick-up-ovi. Da nema serije F kamioneta već davno Ford kao kompanija ne bi postojali. Ovako vise iznad provalije.

Šteta za focusa, nije bio baš toliko loš ali ovo ludilo sa EV je i njemu došlo glave. Razmišljao sam o kupovini par godina starog focusa benzinca ali oni motori sa problematičnim zupčastim kaišem su definitivno uticali da gledam nešto drugo a verujem da su i ostali kupci tako razmišljali.

Vozio Fiestu, pa Fokusa, pa Fiestu... Službeni i dalje Fiesta. I to su jako dobri automobili. Žao mi je, ali sami su zakuvali sebi takvu priču. U EU nametati američke cene a kineske standarde nije dobra ideja.

Ok, gase proizvodnju. Steta za poznati model kola. Jedino sto ne razumem je konstantno pljuvanje po EV. Znam ja da EV imaju mane ali kako ne vidite da ima ljudi kojima se EV savrseno uklapa u zivot. Evo najbolje licni primer da Vam dam: igrom slucaja zivim u BG-u. Iz BG-a odlizam jedino do NS-a, povremeno i to Sokolom (brze je od bilo kojih kola). Tamo idem taksijem koji je jeftiniji nego u Beogradu. Na bilo koje more, makar Grcka, idem iskljucivo avionom. Poslednji put sam imao voznju kolima/autobusom duzu od 3 sata kad sam u srednjoj skoli isao na ekskurziju.
E sad, ima ljudi koji bi o sve ovome mislili ovo ili ono, nije to poenta. Poenta je: sta ce meni (a nisam jedini!) auto kojim bih prelazio vise od 200 kilometara u cugu? Ajde realno.
A budite sigurni da ni na zapadu niko iz svog grada ne izlazi mimo brzih vozova, metroa i aviona. Sta ce tim ljudima auto koji jednim rezervoarom predje, sta znam, 1000 kilometara? Kad ce ti ljudi u zivotu morati autom da predju 1000 kilometara?

Dobronameran komentar jer mi stvarno nije jasno.

Pored pikapova serije F, Forda drzi i povlasceni polozaj kod drzavnih organa, tj sve drzavne agencije na svim nivoima moraju kupovati vozila americkih brendova. Sada su to uglavnom Fordovi SUV. E sada naravno i drzavni organi moraju da se ukljuce u EV hajp, pa je tako Seifov ofis u mom okrugu dobio nekoliko EV. Odmah su ih uvalil nekim pomocnim jedinicama, onima koji redje idu na teren, jer zamenici ne mogu da sede na punjacima po ceo dan, a i nema ih svugde....

Ford S max 2010 god automatski menjač ne može da se popravi jednostavno nemaju mogućnost da ga poprave i kakav je to auto kad imaš menjač koji ne može da se popravi.

Kad ce ti ljudi u zivotu morati autom da predju 1000 kilometara?

Dobronameran komentar jer mi stvarno nije jasno.
(status_update, 12. februar 2024 14:12)

Pa znaš da prosječan Balkanac kvalitet automobila mjeri sposobnošću da bez problema vozi od Hamburga do postojbine. Kad god sam čuo raspravu o EV, to je bio jedan od najčešćih argumenata.

Focus je vrhunski auto! Za voznju najbolji kompakt auto, bez premca lezanje na putu i dinamika. Ostalo stvar ukusa...

Ok, gase proizvodnju. Steta za poznati model kola. Jedino sto ne razumem je konstantno pljuvanje po EV. Znam ja da EV imaju mane ali kako ne vidite da ima ljudi kojima se EV savrseno uklapa u zivot. Evo najbolje licni primer da Vam dam: igrom slucaja zivim u BG-u. Iz BG-a odlizam jedino do NS-a, povremeno i to Sokolom (brze je od bilo kojih kola). Tamo idem taksijem koji je jeftiniji nego u Beogradu. Na bilo koje more, makar Grcka, idem iskljucivo avionom. Poslednji put sam imao voznju kolima/autobusom duzu od 3 sata kad sam u srednjoj skoli isao na ekskurziju.
E sad, ima ljudi koji bi o sve ovome mislili ovo ili ono, nije to poenta. Poenta je: sta ce meni (a nisam jedini!) auto kojim bih prelazio vise od 200 kilometara u cugu? Ajde realno.
A budite sigurni da ni na zapadu niko iz svog grada ne izlazi mimo brzih vozova, metroa i aviona. Sta ce tim ljudima auto koji jednim rezervoarom predje, sta znam, 1000 kilometara? Kad ce ti ljudi u zivotu morati autom da predju 1000 kilometara?

Dobronameran komentar jer mi stvarno nije jasno.

Pa Ford... za 2023 u USA su "prodali" 40 771 Mustang Mach-E. Prodali su ih tako da su "kupci" dileri koji su često bili prinuđeni da kupe određeni broj vozila i sada ih ima skoro 17 000 koji nisu prodati krajnjim kupcima, stoje na placevima dilera i propadaju polako. A govorimo o bitnom modelu na struju za Ford koji je žrtvovao klasične modele zarad nejasne budućnosti sa EL autima. u EU su prodaje Forda katastrofa, sve su bliži istoriji sa Fiat-om, gase Focus, Fiestu. Mondeo, S-max su već ugašeni, nekadašnji kupci su otišli drugima. Bajka za naivne, VW gasi model ID.3, Golf će preuzeti i veziju na struju u toj kategoriji, Hertz rasprodaje pod hitno 20 000 Tesli, Sixt se sprema na isto, dok je Consumer Reports objavio podatak da EL auta proizvedena u zadnje tri godine imaju 79% više kvarova nego obični auti

Bukvalno će ih kinezi sve pozatvarati, koštaće ih "zelena agenda" i ostale gluposti više nego što mogu da zamisle.
Tako su se smejali i Xiaomiju, pre toga Huawei-u, ali tržište je nemilosrdno, a politički diletanti radei rade....

Fokus je odlican auto. Moj stari je u poslednjih 15 godina promenio 3 dizelasa. Svakog je vozio do 550,000-800,000 km.

Focus je vrhunski auto! Za voznju najbolji kompakt auto, bez premca lezanje na putu i dinamika. Ostalo stvar ukusa...

...nemacki detroit...

Šteta za focusa, nije bio baš toliko loš ali ovo ludilo sa EV je i njemu došlo glave. Razmišljao sam o kupovini par godina starog focusa benzinca ali oni motori sa problematičnim zupčastim kaišem su definitivno uticali da gledam nešto drugo a verujem da su i ostali kupci tako razmišljali.

Totalni pogresni potezi VW i Forda poslednjih godina.
VW ubijao Golfa zarad tostera ID3.
Ford ubio Mondeo, Fiestu, Focus, Galacy, SMax, CMax....prakticno, sve globalne modele zarad ulaska u segment elektrika, gde vladaju Kinezi.
I jedni i drugi su vec zestoko zazalili.

Fordova propast nema veze sa prelaskom na el. aute.
Oni su propali davno jer vuku krive poteze.
Kada su prodavali Fiestu za normalne novce bila je jedna od 3-4 najprodavanija modela auta u Europi. Isto tako je bilo i sa Focusom.
A onda su umislili da će puno zaraditi ako jako dignu cijenu auta pa je najnoviji Focus startao sa cijenom od 27.000 eura za najslabijeg benzinca sa najslabijom opremom. Dakle, dok dodate što mislite da vam treba 30.000 eura!
I tu je bio početak kraja.
U SAD ih drže na površini pick-up-ovi. Da nema serije F kamioneta već davno Ford kao kompanija ne bi postojali. Ovako vise iznad provalije.

Vozio Fiestu, pa Fokusa, pa Fiestu... Službeni i dalje Fiesta. I to su jako dobri automobili. Žao mi je, ali sami su zakuvali sebi takvu priču. U EU nametati američke cene a kineske standarde nije dobra ideja.

Ford S max 2010 god automatski menjač ne može da se popravi jednostavno nemaju mogućnost da ga poprave i kakav je to auto kad imaš menjač koji ne može da se popravi.

Pored pikapova serije F, Forda drzi i povlasceni polozaj kod drzavnih organa, tj sve drzavne agencije na svim nivoima moraju kupovati vozila americkih brendova. Sada su to uglavnom Fordovi SUV. E sada naravno i drzavni organi moraju da se ukljuce u EV hajp, pa je tako Seifov ofis u mom okrugu dobio nekoliko EV. Odmah su ih uvalil nekim pomocnim jedinicama, onima koji redje idu na teren, jer zamenici ne mogu da sede na punjacima po ceo dan, a i nema ih svugde....

Kad ce ti ljudi u zivotu morati autom da predju 1000 kilometara?

Dobronameran komentar jer mi stvarno nije jasno.
(status_update, 12. februar 2024 14:12)

Pa znaš da prosječan Balkanac kvalitet automobila mjeri sposobnošću da bez problema vozi od Hamburga do postojbine. Kad god sam čuo raspravu o EV, to je bio jedan od najčešćih argumenata.