Vatrogasci: "Baterije za automobile su nova opasnost"

Rekoh pre neki dan u jednom od mojih komentara da će jednog dana i ovo da se desi paljevina EV baterija na gomili, a Google-njaci me zatrpaše linkovima o bezbednosti ... mož' misliti paste-copy nije znanje, a edukovani sa diplomom ETF-a (elektrotehničkog fakulteta) ne odgovoriše na jedno moje prosto pitanje ŠTA je hemijski sadržaj u tim automobilskim baterijama kada ne emituju kiseonik već veoma toksične materije. Naravno pitao sam k'o neuk i laik jer na ovoj stranici imamo veoma zagrižene komentatore za EV naročito srbadije koja se prvi put okupala u toploj vodi koja je otišla da radi u zapadne zemlje ... bez obzira što je za paljevinu odgovoran čovek viljuškarista opasne materije nikad nisu sigurne iako ih reklamiraju kao NAJČISTIJE i NAJBEZBEDNIJE. Dokaz: nisu, a tek treba da zažive već zagadiše planetu.

Slabo se testirao ABS, dve decenije u motosportu, pre nego je dobio sertifikat sigurnosti, za serijsku proizvodnju...

Neka ovi pametni naucnici sto su izmislili litijumske baterije sad izmisle neku speciajlnu penu protiv pozara litijumskih baterija. Ako ne mogu onda treba svaki ugaseni pozar da se naplati od kompanije koja je napravila te baterije. Naplatiti stetu kola, okoline i zagadjivanje vazduha, vode i zemlje. U slucaju da neka osoba izgori to treba krivicno goniti.

Vazno je da Goxy-ija vidi komsija da vozi EV, a to sto ce da izgori ko' Jovanka Orleanka nema veze.

Kupis auto sa LFP baterijom i ne može da bude požar u bateriji, imate snimke na youtube, baterija i pod hidraulicnom presom napunjena do 100%,apsolutno nista dok litijumska ko atomska bomba

Natrijumove baterije, kazu, nemaju tu zapaljivost.

@Dragos Пена овде није проблем него способност литијуђских батерија да доводе експлозија ако се загреју и изузетно тешко хлађење кластера батерија које прегрејане доводе до ланчаних реакција код осталих у кластери. Зато се и ЕЛ аути стављају у специјалне базене да се хладе после гашења аута на минимум 48 сати. Фирме које баратају са литијумским батеријама за возила пребацити у категорију противпожарне опасности као код рафинерија или сличних фирми које раде са високо запаљивим материјама, самим тим и подићи на виши ниво обуку и приступ ка таквим материјама а не да као у тексту виљушкаром пробије батерије јер су лоше стајале или је он лоше управљао виљушкаром.

@
VAŽNO!!! je da benzin nije zapaljiv i da ne gori.
(Sale sa Bagdale, 8. februar 2024 10:20)

Jos vaznije je da nije samozapaljiv …

VAŽNO!!! je da benzin nije zapaljiv i da ne gori.

Kupis auto sa LFP baterijom i ne može da bude požar u bateriji, imate snimke na youtube, baterija i pod hidraulicnom presom napunjena do 100%,apsolutno nista dok litijumska ko atomska bomba

Rekoh pre neki dan u jednom od mojih komentara da će jednog dana i ovo da se desi paljevina EV baterija na gomili, a Google-njaci me zatrpaše linkovima o bezbednosti ... mož' misliti paste-copy nije znanje, a edukovani sa diplomom ETF-a (elektrotehničkog fakulteta) ne odgovoriše na jedno moje prosto pitanje ŠTA je hemijski sadržaj u tim automobilskim baterijama kada ne emituju kiseonik već veoma toksične materije. Naravno pitao sam k'o neuk i laik jer na ovoj stranici imamo veoma zagrižene komentatore za EV naročito srbadije koja se prvi put okupala u toploj vodi koja je otišla da radi u zapadne zemlje ... bez obzira što je za paljevinu odgovoran čovek viljuškarista opasne materije nikad nisu sigurne iako ih reklamiraju kao NAJČISTIJE i NAJBEZBEDNIJE. Dokaz: nisu, a tek treba da zažive već zagadiše planetu.

Neka ovi pametni naucnici sto su izmislili litijumske baterije sad izmisle neku speciajlnu penu protiv pozara litijumskih baterija. Ako ne mogu onda treba svaki ugaseni pozar da se naplati od kompanije koja je napravila te baterije. Naplatiti stetu kola, okoline i zagadjivanje vazduha, vode i zemlje. U slucaju da neka osoba izgori to treba krivicno goniti.

Vazno je da Goxy-ija vidi komsija da vozi EV, a to sto ce da izgori ko' Jovanka Orleanka nema veze.

VAŽNO!!! je da benzin nije zapaljiv i da ne gori.

@
VAŽNO!!! je da benzin nije zapaljiv i da ne gori.
(Sale sa Bagdale, 8. februar 2024 10:20)

Jos vaznije je da nije samozapaljiv …

Natrijumove baterije, kazu, nemaju tu zapaljivost.

@Dragos Пена овде није проблем него способност литијуђских батерија да доводе експлозија ако се загреју и изузетно тешко хлађење кластера батерија које прегрејане доводе до ланчаних реакција код осталих у кластери. Зато се и ЕЛ аути стављају у специјалне базене да се хладе после гашења аута на минимум 48 сати. Фирме које баратају са литијумским батеријама за возила пребацити у категорију противпожарне опасности као код рафинерија или сличних фирми које раде са високо запаљивим материјама, самим тим и подићи на виши ниво обуку и приступ ка таквим материјама а не да као у тексту виљушкаром пробије батерије јер су лоше стајале или је он лоше управљао виљушкаром.

Slabo se testirao ABS, dve decenije u motosportu, pre nego je dobio sertifikat sigurnosti, za serijsku proizvodnju...