Revolucija na pomolu: Nove baterije bi mogle da imaju domet od 2.000 km

daj boze da civilizovani svet ,u igri stalne konkurencije ,na kraju stvori ultrabateriju i zapusi nam svima usta

Ma to zimi padne duplo, pa kad voziš četvoro još 20%, pa prtljag još 10% manje, pa voziš na preporučenom kapacitetu 20-80%... I opet nema do Grčke po jednom punjenju. Eto, opet ništa za nas.

Ovi startapi uzmu lovu, izbace neki prototip koji nema šanse u realnim uslovima i idu dalje. Na jednom startapu sa dobrom marketinškom podlogom zarade penziju. Dobar primer je “Nikola” proizvodjac kamiona ili Maskov “Boring Company”.

Srbi najbolje da se zamene sa Makedoncima. Srbi bi da su što bliže Grčkoj, Makedonci bi da su što dalje. Sa Albancima ionako ni jedni ni drugi ne znaju šta da rade.

Ako su stigli do 1000 punjenja bez degradacije, to je 2.000.000 km za domet od 2.000. Nije loše za laboratorijske baterije, još da nađu način da ih isplativo proizvode na veliko. Sa svim najavama zadnjih godina, deluje da je proboj iza ugla. Energetska gustina baterija raste, a rezervoari za benzin i naftu su toliki koliki su. Sa 500-600 wh/kg i električni avioni postaju zanimljivi i za duže relacije, a ovo je mnogo bolje i od te granice

Sta je sa natrijum jonskim baterijama? Navodno imaju samo malo losije karakteristike, ali njihova proizvodnja ne narusava prirodu. Neka i budu manjeg kapaciteta. Bice dobre za male gradske automobile, a za duza putovanja mogu da ostanu vozila sa SUS motorom.

Inače, trenutne baterije nisu preko 300 Wh/kg.

Ima dosta naprednih baterija koje su napravljene u laboratoriji. Međutim, da bi one zaživele potrebno je da postoji proizvodni proces koji obezbeđuje konkurentnu cenu. Za to su potrebne godine, a mnoga rešenja je nemoguće napraviti isplativim.

Moguće da se ostvari i tih 2000 pređenih kilometara sa takvom kvalitetnom baterijom nove tehnologije što je za svaku pohvalu u napretku, a onda ćemo imati sve što je u roku tri godine unazad proizvedeno toliko EV OTPADA jer će preko noći sva ta vozila postati tehnološki ŠKART. Naravno ekološki besprekorno čist da će se neiskorišćene baterije koristiti svugde gde bi bile od koristi kao pomoćno sredstvo za potrebe za el.energijom.

Dnevna doza revolucionarnih baterija.

Nomen est omen: litijum jonske baterije je izumeo čovek koji se zvao John Goodenough. Niko ni ne tvrdi da su njegove baterije savršene, nego samo dovoljno dobre, good enough.

Sve je ovo laz , kakve baterije , kakvi bakraci , nema od toga nista , pa mobilni telefoni nemogu da dobace vise od 3-4 godine i to sto mozes da ih punis po propisu , da bi baterije sto duze trajale , zamislite auto i punjenje na svakih 100 km ! Pa to nece sastaviti duze od baterije na el.biciklu.
Poenta svega je Rusija , to je cilj , da je stvarno ekologija u pitanju , vozili bi na gas , Tng ili Lpg , svejedno , i eliminisali dizele , a na struju polako , za 20-30-50 godina kad se usavrse baterije , ovako kad Rusija ima sve , i naftu i gas i uranijum na silu se gura struja . Ludost !
Braco ne nasedajte , odrzavajte auto i cuvajte ga , trebace vam jos duuggoo godina !

Nema ništa od toga trenutno. Možda za 20 godina. Ali tada će već mnogo ranije bio gorivo biti na tronu .

Poredis teorijsku mogucnost sa realnim proizvodom u eksploataciji. Drugim recima - vrabac u ruci i golub na grani

Sumporne baterije nisu dobre, treba pokušati sa Avaks baterijama

Jedno je sigurno: razvoj baterija još uvek traje. Povećavaće se brzina punjenja, kapacitet i vek trajanja. Smanjivaće se cena. Teoretski, uz male softverske dorade, baterije na starim EV će moći da se zamene baterijama novog tipa.

Sve je ovo laz , kakve baterije , kakvi bakraci , nema od toga nista , pa mobilni telefoni nemogu da dobace vise od 3-4 godine i to sto mozes da ih punis po propisu , da bi baterije sto duze trajale , zamislite auto i punjenje na svakih 100 km ! Pa to nece sastaviti duze od baterije na el.biciklu.
Poenta svega je Rusija , to je cilj , da je stvarno ekologija u pitanju , vozili bi na gas , Tng ili Lpg , svejedno , i eliminisali dizele , a na struju polako , za 20-30-50 godina kad se usavrse baterije , ovako kad Rusija ima sve , i naftu i gas i uranijum na silu se gura struja . Ludost !
Braco ne nasedajte , odrzavajte auto i cuvajte ga , trebace vam jos duuggoo godina !
(Istina je jedna, 7. februar 2024 10:38)

Braćo ne nasjedajte.
Samo je jedna - Lada.
Sve ostalo je prevara.

Revolucija na pomolu: Nove baterije bi mogle da imaju domet od 2.000 km

E sada, kada bi mogle 2.000 km uzbrdo...

Istina je da je lada stigla u Berlin , a mercedes nikada u Moskvu , braco nekupujte u idei , merkatoru ...

@istina je jedna
Nego gde kupovati,šta predlažeš tako obučen u zapadne marke kucajući sa telefona koji koristi zapadni softver dok se voziš u zapadnim kolima.

Ma to zimi padne duplo, pa kad voziš četvoro još 20%, pa prtljag još 10% manje, pa voziš na preporučenom kapacitetu 20-80%... I opet nema do Grčke po jednom punjenju. Eto, opet ništa za nas.

Nema ništa od toga trenutno. Možda za 20 godina. Ali tada će već mnogo ranije bio gorivo biti na tronu .

Ako su stigli do 1000 punjenja bez degradacije, to je 2.000.000 km za domet od 2.000. Nije loše za laboratorijske baterije, još da nađu način da ih isplativo proizvode na veliko. Sa svim najavama zadnjih godina, deluje da je proboj iza ugla. Energetska gustina baterija raste, a rezervoari za benzin i naftu su toliki koliki su. Sa 500-600 wh/kg i električni avioni postaju zanimljivi i za duže relacije, a ovo je mnogo bolje i od te granice

daj boze da civilizovani svet ,u igri stalne konkurencije ,na kraju stvori ultrabateriju i zapusi nam svima usta

Sve je ovo laz , kakve baterije , kakvi bakraci , nema od toga nista , pa mobilni telefoni nemogu da dobace vise od 3-4 godine i to sto mozes da ih punis po propisu , da bi baterije sto duze trajale , zamislite auto i punjenje na svakih 100 km ! Pa to nece sastaviti duze od baterije na el.biciklu.
Poenta svega je Rusija , to je cilj , da je stvarno ekologija u pitanju , vozili bi na gas , Tng ili Lpg , svejedno , i eliminisali dizele , a na struju polako , za 20-30-50 godina kad se usavrse baterije , ovako kad Rusija ima sve , i naftu i gas i uranijum na silu se gura struja . Ludost !
Braco ne nasedajte , odrzavajte auto i cuvajte ga , trebace vam jos duuggoo godina !

Moguće da se ostvari i tih 2000 pređenih kilometara sa takvom kvalitetnom baterijom nove tehnologije što je za svaku pohvalu u napretku, a onda ćemo imati sve što je u roku tri godine unazad proizvedeno toliko EV OTPADA jer će preko noći sva ta vozila postati tehnološki ŠKART. Naravno ekološki besprekorno čist da će se neiskorišćene baterije koristiti svugde gde bi bile od koristi kao pomoćno sredstvo za potrebe za el.energijom.

Sve je ovo laz , kakve baterije , kakvi bakraci , nema od toga nista , pa mobilni telefoni nemogu da dobace vise od 3-4 godine i to sto mozes da ih punis po propisu , da bi baterije sto duze trajale , zamislite auto i punjenje na svakih 100 km ! Pa to nece sastaviti duze od baterije na el.biciklu.
Poenta svega je Rusija , to je cilj , da je stvarno ekologija u pitanju , vozili bi na gas , Tng ili Lpg , svejedno , i eliminisali dizele , a na struju polako , za 20-30-50 godina kad se usavrse baterije , ovako kad Rusija ima sve , i naftu i gas i uranijum na silu se gura struja . Ludost !
Braco ne nasedajte , odrzavajte auto i cuvajte ga , trebace vam jos duuggoo godina !
(Istina je jedna, 7. februar 2024 10:38)

Braćo ne nasjedajte.
Samo je jedna - Lada.
Sve ostalo je prevara.

Sumporne baterije nisu dobre, treba pokušati sa Avaks baterijama

Jedno je sigurno: razvoj baterija još uvek traje. Povećavaće se brzina punjenja, kapacitet i vek trajanja. Smanjivaće se cena. Teoretski, uz male softverske dorade, baterije na starim EV će moći da se zamene baterijama novog tipa.

Srbi najbolje da se zamene sa Makedoncima. Srbi bi da su što bliže Grčkoj, Makedonci bi da su što dalje. Sa Albancima ionako ni jedni ni drugi ne znaju šta da rade.

Ovi startapi uzmu lovu, izbace neki prototip koji nema šanse u realnim uslovima i idu dalje. Na jednom startapu sa dobrom marketinškom podlogom zarade penziju. Dobar primer je “Nikola” proizvodjac kamiona ili Maskov “Boring Company”.

@istina je jedna
Nego gde kupovati,šta predlažeš tako obučen u zapadne marke kucajući sa telefona koji koristi zapadni softver dok se voziš u zapadnim kolima.

Sta je sa natrijum jonskim baterijama? Navodno imaju samo malo losije karakteristike, ali njihova proizvodnja ne narusava prirodu. Neka i budu manjeg kapaciteta. Bice dobre za male gradske automobile, a za duza putovanja mogu da ostanu vozila sa SUS motorom.

Poredis teorijsku mogucnost sa realnim proizvodom u eksploataciji. Drugim recima - vrabac u ruci i golub na grani

Dnevna doza revolucionarnih baterija.

Revolucija na pomolu: Nove baterije bi mogle da imaju domet od 2.000 km

E sada, kada bi mogle 2.000 km uzbrdo...

Inače, trenutne baterije nisu preko 300 Wh/kg.

Ima dosta naprednih baterija koje su napravljene u laboratoriji. Međutim, da bi one zaživele potrebno je da postoji proizvodni proces koji obezbeđuje konkurentnu cenu. Za to su potrebne godine, a mnoga rešenja je nemoguće napraviti isplativim.

Nomen est omen: litijum jonske baterije je izumeo čovek koji se zvao John Goodenough. Niko ni ne tvrdi da su njegove baterije savršene, nego samo dovoljno dobre, good enough.

Istina je da je lada stigla u Berlin , a mercedes nikada u Moskvu , braco nekupujte u idei , merkatoru ...