Jubilej za pamćenje: 50 godina Golfa – istorijat bestselera FOTO

Biće svakakvih komentara, ali 37 miliona jedinica znači da je vw golf ikona evropske auto industrije.

Jedinica i dvojka pun pogodak, ostalo....vise sminka nego kvalitet.
Trojka i cetvorka teski promasaji, sa peticom je to bilo korektno dosta, sestica i sedmica samo apdejtovane verzije petice sa dosta tehnologije i nista vise, osmica....tragicna osmica sve je jasno kad su sami iz rukovodstva folksvagena priznali da su sa osmicom pogresili u mnogo cemu.

Moraju se vratiti korenima (kvalitetu) inace Japanci, Korejanci pa Boga mi i po koji Evropljani stiskaju sa svih strana, odavno Golf nije u vrhu ni po cemu!!

Imao (samo) četvorku uzetu sa punih 6 leta. Kad sam kupovao svi su govorili kako ne valja kako crkava kako rđa... i milion sličnih gluposti.

Retko koji auto sam tako silovao i ne održavao. A on mi je sve to vratio tako što me nije ostavio na putu narednih 5 godina. Sve što je crkavalo se "javljalo čulo osećalo" nekoliko meseci unapred. I bez trunke rđe.

Otišao prvog dana prodaje tačnije imao sam red od 3-4 koji su se svađali ko će da ga otkupi pre nego što sam rešio da ga prodam. Lepa vremena pamtim sa njim i u njemu.

Das Auto !!

Moj cale je kupio, najverovatnije prvog golfa u BG, april 1975 na BG sajmu. To je bilo 2 god pre pocetka proizvodnje u TAS-u, klot verzija 1.0 sa 50ks ali 4 vrata. 1978 je morao kod limara zbog korozije na vratima i haubi, rupe su se pojavile. Ler gas nikada nije radio kako treba, stalno nas je traumirao sa gasenjem na semaforu, sedista su se pohabala, uglavnom od sunca, vec posle 5god. Zbog nestabilnog rada motora trosio je 9-10 po gradu, dok smo putovanja retko zavrsavali bez stajanja zbog nekog novog kvara. Caletu je golf skratio zivot, iskonski ga je mrzeo zbog silnih kvarova i maltretiranja, ali nije mogao da ga proda i zemeni zbog manjka para. Sakupio covek pare i odlucio da 1 u zivotu kupi nov i dobar auto, nemacki najnoviji jbte! Bilans naseg iskustva, posle 13 god vlasnistva i samo 65.000km predjenih, je traumatican, taj auto je vishe bila skupa sprava za psiho-fizicko mucenje nego kvalitetan auto. Najgore je bilo objasniti ljudima o kakvom s***u od auta se radi, oci su hteli da mu iskopaju, ne diraj u Boga, ne lazi, ne znas da vozis, odrzavas, itd. Mi, niti iko od nasih nikada vise VW, jednom su nam uzeli ustedjevinu i nikada vishe, Honda je mnogo bolje ulaganje, za 35 god nijedna nam nije zagorcala zivot...srecno sa golfom 9!

1 i 2 to je to nista drugo

Ah moj prvi automobil kupljen 1984 godine. Poslednja serija keca. Kupio dok sam još studirao od 80% sopstvenih para zaradenih uz studiranje. Mislim da je plaćen oko 18000 maraka. Vozio sam ga 16 godina uz pređenih 360 000 km. Lepe uspomene imam u vezi tog automobila.

Najodvratniji auto. Najveca prevara autoindustrije. Najbolji marketing u istoriji automobilizma

Golf dvojka! Sjećam se putovanja na more, putovanja kod familije u Srbiju i Hrvatsku, loših makadamski puteva, dobre naradne muzike sa radija, dim cigareta, majku koja nam ne dozvoljava da otvorimo prozor (zbog promaje), i mnogo toga. Volim taj automobil ne zato sto je dobar (mislim da nikada nije bio dobar kao sto mi to zamišljamo), nego zato sto je to bilo pravo auto za naše sukobe i zato sto sam naj ljepši dio života proveo uz taj automobil.

Sto se mene tice, ostace upamceni samo G1, G2, G4 i G7. Ostali nisu vredni pomena.

Imao sam keca i cetvorku. Solidni auti.

Golf 3 je jedino bio iskorak i velika razlika po svim pitanjima u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je prosek konfekcije iz rubrike "Primeti razliku". Nešto kao iPhone.
Car je go!

Golf 7 je ubejivo najbolji model u svim segmentima, bolji, lepsi i kvalitetniji je i od naslednika Golf 8 !

Golf 1 je dizajnirao talijan, a poslije su zaključili da mogu i oni.
Da li je bolje kada oni dizajniraju?
Nije sigurno, ali je jeftinije.
Ključna riječ u VW-u. Jeftinije.
Tako je na žalost i sa kvalitetom.
Prvi dobar, ali je prvi i imao je malo dječjih bolesti, naročito dizel. Drugi odličan, ispravili probleme prvog.
Sada su nevjerojatnom razvojem tehnologije i materijala došli do toga da ne mogu napraviti benzinac koji će trajati.
Katastrofa.

Golf 3 je jedino bio iskorak i velika razlika po svim pitanjima u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je prosek konfekcije iz rubrike "Primeti razliku". Nešto kao iPhone.
Car je go!

Golf 3 je jedino bio iskorak i velika razlika po svim pitanjima u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je prosek konfekcije iz rubrike "Primeti razliku". Nešto kao iPhone.
Car je go!
(Enigmatika, 24. januar 2024 23:11)


Iskorak moze biti i u pogresnom smeru... kao Golf 3 :)

Dobar post, svaka čast urednicima . . . ;)

Mario, ex Ivan ZG
Kazes da su sve ostale Golfove osim "keca" dizajnirali Njemci? Nisam znao da je Valter da Silva (na celu dizajna VW grupacije u vrijeme sestice i sedmice) bio Njemac ili Gunak koji je dizajnirao peticu. Iako je njemac Hartmut Warkuss je prosao kroz Mercedes, Ford i jedan od dizajnera koji je u svom poslu dobio dosta priznanja...
Iskreno sedmica je odlican auto i nije bez razloga bila proglasena prvim evropskim autom godine u Japanu...
Sto se tice turbo benzinaca, Ford ili Reno nemaju problema?
Ajd sto mrzis, al makar ne izmisljaj i ne izvrci pricu...

Najbolji automobil ikada! Jedno serija 3 i 5 mi nisu baš nešto

Голф двојка дизел Бајо мој купио га половног у Немачкој и слатко се навозао пет година на лож уље у Србији. Никад квар...

@Djidjoni
Nije nikada ni bio,ali je bio najkompletniji kada se sve sabere i oduzme.

Golf 1 je dizajnirao talijan, a poslije su zaključili da mogu i oni.
Da li je bolje kada oni dizajniraju?
Nije sigurno, ali je jeftinije.
Ključna riječ u VW-u. Jeftinije.
Tako je na žalost i sa kvalitetom.
Prvi dobar, ali je prvi i imao je malo dječjih bolesti, naročito dizel. Drugi odličan, ispravili probleme prvog.
Sada su nevjerojatnom razvojem tehnologije i materijala došli do toga da ne mogu napraviti benzinac koji će trajati.
Katastrofa.
(Mario, 25. januar 2024 12:32)

Golf 2 najgori auto za VW. Odveo ih u bankrot. Nije se kvario.
Golf 3 najbolji auto za VW. Izvadio ih iz bankrota. Prodaja rezervnih delova išla je fantastično. Iz intervjua jednog VW direktora.

Svaka firma može da napravi besprekoran auto ali niko ne želi da bankrotira. Zato i fušeriraju. Enco Ferari je bio poznat po tome, a Lamborgini je mislio da ovaj ne zna da napravi dobar auto, pa je kao pravio bolji od njega. Obojica su propala. Pravili su jako skupa kola (proizvodna cena) , a prodaja je bila slaba da pokrije troškove proizvodnje.

@Golf 9,
Nikada, ali bas nikada, se ne kupuje prva godina cak ni nove generacije vec proverenog auta, a da ne govorim automobila koji je potpuno novi i po prvi put u svojoj istoriji nudi nesto sto ranije nije nudio (sto je bio slucaj Volkswagena sa prvim Golfom).

Najodvratniji auto. Najveca prevara autoindustrije. Najbolji marketing u istoriji automobilizma

Golf 3 je jedino bio iskorak i velika razlika po svim pitanjima u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je prosek konfekcije iz rubrike "Primeti razliku". Nešto kao iPhone.
Car je go!

Golf 3 je jedino bio iskorak i velika razlika po svim pitanjima u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je prosek konfekcije iz rubrike "Primeti razliku". Nešto kao iPhone.
Car je go!

Najbolji automobil ikada! Jedno serija 3 i 5 mi nisu baš nešto

Jedinica i dvojka pun pogodak, ostalo....vise sminka nego kvalitet.
Trojka i cetvorka teski promasaji, sa peticom je to bilo korektno dosta, sestica i sedmica samo apdejtovane verzije petice sa dosta tehnologije i nista vise, osmica....tragicna osmica sve je jasno kad su sami iz rukovodstva folksvagena priznali da su sa osmicom pogresili u mnogo cemu.

Moraju se vratiti korenima (kvalitetu) inace Japanci, Korejanci pa Boga mi i po koji Evropljani stiskaju sa svih strana, odavno Golf nije u vrhu ni po cemu!!

1 i 2 to je to nista drugo

Sto se mene tice, ostace upamceni samo G1, G2, G4 i G7. Ostali nisu vredni pomena.

Moj cale je kupio, najverovatnije prvog golfa u BG, april 1975 na BG sajmu. To je bilo 2 god pre pocetka proizvodnje u TAS-u, klot verzija 1.0 sa 50ks ali 4 vrata. 1978 je morao kod limara zbog korozije na vratima i haubi, rupe su se pojavile. Ler gas nikada nije radio kako treba, stalno nas je traumirao sa gasenjem na semaforu, sedista su se pohabala, uglavnom od sunca, vec posle 5god. Zbog nestabilnog rada motora trosio je 9-10 po gradu, dok smo putovanja retko zavrsavali bez stajanja zbog nekog novog kvara. Caletu je golf skratio zivot, iskonski ga je mrzeo zbog silnih kvarova i maltretiranja, ali nije mogao da ga proda i zemeni zbog manjka para. Sakupio covek pare i odlucio da 1 u zivotu kupi nov i dobar auto, nemacki najnoviji jbte! Bilans naseg iskustva, posle 13 god vlasnistva i samo 65.000km predjenih, je traumatican, taj auto je vishe bila skupa sprava za psiho-fizicko mucenje nego kvalitetan auto. Najgore je bilo objasniti ljudima o kakvom s***u od auta se radi, oci su hteli da mu iskopaju, ne diraj u Boga, ne lazi, ne znas da vozis, odrzavas, itd. Mi, niti iko od nasih nikada vise VW, jednom su nam uzeli ustedjevinu i nikada vishe, Honda je mnogo bolje ulaganje, za 35 god nijedna nam nije zagorcala zivot...srecno sa golfom 9!

Imao (samo) četvorku uzetu sa punih 6 leta. Kad sam kupovao svi su govorili kako ne valja kako crkava kako rđa... i milion sličnih gluposti.

Retko koji auto sam tako silovao i ne održavao. A on mi je sve to vratio tako što me nije ostavio na putu narednih 5 godina. Sve što je crkavalo se "javljalo čulo osećalo" nekoliko meseci unapred. I bez trunke rđe.

Otišao prvog dana prodaje tačnije imao sam red od 3-4 koji su se svađali ko će da ga otkupi pre nego što sam rešio da ga prodam. Lepa vremena pamtim sa njim i u njemu.

Das Auto !!

Golf 1 je dizajnirao talijan, a poslije su zaključili da mogu i oni.
Da li je bolje kada oni dizajniraju?
Nije sigurno, ali je jeftinije.
Ključna riječ u VW-u. Jeftinije.
Tako je na žalost i sa kvalitetom.
Prvi dobar, ali je prvi i imao je malo dječjih bolesti, naročito dizel. Drugi odličan, ispravili probleme prvog.
Sada su nevjerojatnom razvojem tehnologije i materijala došli do toga da ne mogu napraviti benzinac koji će trajati.
Katastrofa.

Голф двојка дизел Бајо мој купио га половног у Немачкој и слатко се навозао пет година на лож уље у Србији. Никад квар...

Biće svakakvih komentara, ali 37 miliona jedinica znači da je vw golf ikona evropske auto industrije.

Imao sam keca i cetvorku. Solidni auti.

Golf 7 je ubejivo najbolji model u svim segmentima, bolji, lepsi i kvalitetniji je i od naslednika Golf 8 !

@Golf 9,
Nikada, ali bas nikada, se ne kupuje prva godina cak ni nove generacije vec proverenog auta, a da ne govorim automobila koji je potpuno novi i po prvi put u svojoj istoriji nudi nesto sto ranije nije nudio (sto je bio slucaj Volkswagena sa prvim Golfom).

Golf 1 je dizajnirao talijan, a poslije su zaključili da mogu i oni.
Da li je bolje kada oni dizajniraju?
Nije sigurno, ali je jeftinije.
Ključna riječ u VW-u. Jeftinije.
Tako je na žalost i sa kvalitetom.
Prvi dobar, ali je prvi i imao je malo dječjih bolesti, naročito dizel. Drugi odličan, ispravili probleme prvog.
Sada su nevjerojatnom razvojem tehnologije i materijala došli do toga da ne mogu napraviti benzinac koji će trajati.
Katastrofa.
(Mario, 25. januar 2024 12:32)

Golf 2 najgori auto za VW. Odveo ih u bankrot. Nije se kvario.
Golf 3 najbolji auto za VW. Izvadio ih iz bankrota. Prodaja rezervnih delova išla je fantastično. Iz intervjua jednog VW direktora.

Svaka firma može da napravi besprekoran auto ali niko ne želi da bankrotira. Zato i fušeriraju. Enco Ferari je bio poznat po tome, a Lamborgini je mislio da ovaj ne zna da napravi dobar auto, pa je kao pravio bolji od njega. Obojica su propala. Pravili su jako skupa kola (proizvodna cena) , a prodaja je bila slaba da pokrije troškove proizvodnje.

@Djidjoni
Nije nikada ni bio,ali je bio najkompletniji kada se sve sabere i oduzme.

Golf 3 je jedino bio iskorak i velika razlika po svim pitanjima u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je prosek konfekcije iz rubrike "Primeti razliku". Nešto kao iPhone.
Car je go!
(Enigmatika, 24. januar 2024 23:11)


Iskorak moze biti i u pogresnom smeru... kao Golf 3 :)

Dobar post, svaka čast urednicima . . . ;)

Mario, ex Ivan ZG
Kazes da su sve ostale Golfove osim "keca" dizajnirali Njemci? Nisam znao da je Valter da Silva (na celu dizajna VW grupacije u vrijeme sestice i sedmice) bio Njemac ili Gunak koji je dizajnirao peticu. Iako je njemac Hartmut Warkuss je prosao kroz Mercedes, Ford i jedan od dizajnera koji je u svom poslu dobio dosta priznanja...
Iskreno sedmica je odlican auto i nije bez razloga bila proglasena prvim evropskim autom godine u Japanu...
Sto se tice turbo benzinaca, Ford ili Reno nemaju problema?
Ajd sto mrzis, al makar ne izmisljaj i ne izvrci pricu...

Ah moj prvi automobil kupljen 1984 godine. Poslednja serija keca. Kupio dok sam još studirao od 80% sopstvenih para zaradenih uz studiranje. Mislim da je plaćen oko 18000 maraka. Vozio sam ga 16 godina uz pređenih 360 000 km. Lepe uspomene imam u vezi tog automobila.

Golf dvojka! Sjećam se putovanja na more, putovanja kod familije u Srbiju i Hrvatsku, loših makadamski puteva, dobre naradne muzike sa radija, dim cigareta, majku koja nam ne dozvoljava da otvorimo prozor (zbog promaje), i mnogo toga. Volim taj automobil ne zato sto je dobar (mislim da nikada nije bio dobar kao sto mi to zamišljamo), nego zato sto je to bilo pravo auto za naše sukobe i zato sto sam naj ljepši dio života proveo uz taj automobil.