Haos zbog ograničenja brzine na 30km/h: Vozači i taksisti prete, u planu referendum VIDEO

To se desava kad pustis bicikliste da ti kroje saobracaj. Oni ca da nameste da odgovara njima i nikom drugom, cela ta prica o toleranciji je izmisljotina. Drago mi je da se konacno neko pobunio protiv ludila dokonih ljudi bez obaveza.

Dostavljači hrane na biciklu krše ovo ograničenje.

Најбоље да "уведу меру" да се иде пешке. Тако сигурно неће бити удеса, безбедност загарантована.

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .

Mi smo to bolje resili - ogranicenje je 50, niko ne postuje a nema ni saobracajne policije.

Mi smo to bolje resili - ogranicenje je 50, niko ne postuje a nema ni saobracajne policije.
(Stojko, 20. januar 2024 09:07)

Zato na svakih 5 metara ide jedan ležeći policajac i dve rupe u putu, a na svaki 10 metara ulegao šaht koji se po pavilu postavlja baš na mestima gde točkovi automobila prolaze.

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)


bicikl ne moze da ide 40kmh normalnim pedalanjem. samo mizbrdo ili ko je iskusan biciklista pa ima snage da po ravnom mota tom jacinom.

Nisam to primetio u Briselu. Možda baš u nekim uličicama oko centra? Drugde svi voze normalnom brzinom.

Zamisli Bolt trči za autobusom i uhvati ga radar. Na licu mesta mu skinu patike a od sudije dobije zabranu trčanja 6 meseci.

@heruvim
Bicikl prosecno ide 40km/h ?
Ko te je to slagao. Nejbrzi vozaci na profesionalnim trkama idu oko 40 km/h, a prosek za bicikl je oko 20

Samo gradjani nek' puste i ne prijavljuju sakupljače sekundarnih sirovina.

Gradonačelnik Bolonje je očigledno već dobio i primenio upustva iz Davosa gde učesnici istog zagovaraju zelenu agendu i ukidanje automobila u postepenim koracima. Ovo je sedna ot tih mera.

U Briselu katastrofa vec 2 godine, samo vece avenije 50kmh ostalo 30kmh.
Tesko gusenje, 30 je bas bas sporo za auto a i ne pomaze u smanjenju zagadjenja.

Tako nesto moze da predlozi samo onaj ko nema grama mozga u glavi. Bilo bi dobro kad bi neko zdravorazumski obrazlozio(a da je dokazivo da ima dosta pozitivnih strana) zasto bas 30kmh.

Ograničenje od 30 km/h dovešće do povećanja potrošnje goriva jer automobili moraju da idu u 2-oj brzini, biće i veća buka jer auto pri toj brzini proizvodi veću buku.

@ruzan grad
Nisi ti Bolonju video prijatelju ni na slici. Prelep grad sa odlicnom hranom i divnim ljudima. Bolonju jos zovu i crvena, jer su tu komunisti prvi ustali protiv fasizma, a prednjacili su u ujedinjenju Italije. Tih tornjeva je ranije bilo na desetine jer je svaka bogatija kuca gradila svoj toranj kao neku zaduzbinu, ali i da pokazu svoju ekonomsku moc. Dans ih je ostalo nekoliko i simbol su grada.

Идиотизам.

Italijani bar odmah reaguju...u Nemackoj su to odavno uveli al ovi cute ko ribe, ne smeju da zucnu, svaka nakaradna vlast moze da im pi..po glavi ?

Nevervatno je koliko ima teletabisa u saobracaju. Pogotovo taksiti, oni bukvalno stanu u sred trake i zaustave saobracaj da bi primili,ili ostavili putnika. 

Ajde da vidis ko je teletabis! Clan 66. stav 2 ZOBS kaze:

"Izuzetno, vozač vozila kojim se obavlja auto taksi prevoz putnika može zaustaviti vozilo na mestima iz stava 1. tač. 6), 9), 10), 11) 12), 13) i 18) ovog člana, kao u saobraćajnoj traci za vozila javnog prevoza kojom se ne kreću tramvaji, i to samo za vreme potrebno za ulazak, odnosno izlazak putnika."

Dakle, taksista moze da se zaustavi u sred trake radi prijema ili izlaska putnika iz vozila! Ti kada se vozis taksijem, kako izlazis iz njega, u pokretu? Vi, kojima najvise smetaju taksisti u saobracaju, kada se vozite istim, ste najzahtevniji, trazite da prodjem jednosmernom, da ga zalomim preko pune, jer "ti tu tako stalno, nema murije", trazite da vam stanem samo na minut do banke, a tamo niko nista nije zavrsio ispod pola sata, itd itd. Svi ste puni mudrosti, a malo znanja!

Ima li neko normalan u njihovoj Evropi?
Hvala, ne zelim tamo!

Prestanite da sirite mitove o biciklama. Nebuloza je da biciklisti imaju ikakav lobi u evropskim zemljama, a pogotovo u Srbiji. Kazem vam kao profesionalni vozac motornih vozila i biciklisticki polu-amater.
Lagana brza voznja biciklom iznosi izmedju 25-30km na cas, to vam kazem iz iskustva jer sam sve medjugradske distance koje sam prelazio u Srbiji biciklom delio sa brojem sati koji su mi bili potrebni za taj put i uvek sam dobijao tu vrednost.
40km/h je lako dostizna brzina za nekog sa kondicijom, ali samo super biciklisti mogu imati kontinuitet pri toj brzini, za vece brzine da i ne govorim.
Ja shvatam da su automobili potreba danasnjeg coveka, ali bicikla u gradu pobedjuje, prigradska naselja manje-vise egal, a otvoreni put je vise za motorna vozila. Ko bas ne voli biciklu nek ide javnim prevozom koji ce nadam se biti efikasniji i bolji, a kome se i to ne svidja nek ceka po beogradskim guzvama sat i vise vremena svaki dan.
Na posao kad god mogu odem biciklom sto zbog parkinga, ustede u gorivu, fizicke aktivnosti, a kad stignem na posao, sednem u sluzbena kola i vozim.

Jurimo 30 na sat !!!

Ludilo - valja u auto ugraditi reduktor na sporohodni mod menjaca.

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)

Nisi ti nikad seo na bicikl, kakvih crnih prosečno 40 km/h?

I Bolt je trčao skoro 45 km/h u nekim trenucima između 60-80 metra na trci od 100 m i šta to govori, kad većina populacije ne može ni za 15 sekundi pretrčati 100 m.

@voja

Ni 40 km/ha nije lako dostižno na biciklu, po ravnom, govorim o prosečnom biciklu koje većina poseduje. Sa laganim "drumašem" da, ali treba da ga "tera" neko ko zna da ga vozi i ima kondiciju, a to su opet retki.

@ (voja, 20. januar 2024 11:20)

Ako je sve tako i mislis da su bicikl i javni prevoz idealni za grad, zasto kad dodjes na posao ne sednes u "sluzbeni" bicikl ili deo autobusa namenjen sluzbenom kretanju? To sto se tvoje potrebe sasvim lako zadovoljavaju biciklom ili javnim prevozom, ne znaci da je tako svim ljudima. A 30 km/h je besmislica... Novi automobili su drasticno bezbedniji od onih pre 30, 40, 50 i vise godina kada su ogranicenja po gradovim bila bar 60 km/h i vise na arterijama. Drasticno je kraci zaustavni put, danas postoje brojne asistencije za automatsko kocenje, bezbednija su u slucaju udara u pesake, u druga vozila itd. Takodje, mom autu je recimo 30 km/h ni za drugu ni za trecu brzinu. Potrosnja drasticno veca nego sa trecom i 40 km/h npr ili cetvrtom na oko 55-55 km/h. Zato i prica o ekologiji ne pije vodu jer ce se ovim samo povecati guzve a to su najgori rezimi (stani-kreni) za potrosnju. Ako vec hocete da ogranicite broj automobila u gradovima, koji je danas zaista veliki, uvedite posteno par-nepar i kraj.

Sve uze ulicice u centru Beca su na 30. U Srbiji vozaci i kroz zonu skole voze sa 80, a od policije ni traga.

Glupost iz mnogo razloga. Monti Pajtonovsko rešenje.

U Parizu je već poodavno 30. Pariz -okolina.

Kod nas pod hitno da se pocnu kaznjavati "parkiracu se na sred puta, upaliti sva 4 jer je prodavnica/banka/kafic/kladionica koja mi treba bas tu" vozace. Nevervatno je koliko ima teletabisa u saobracaju. Pogotovo taksiti, oni bukvalno stanu u sred trake i zaustave saobracaj da bi primili,ili ostavili putnika. Svi bi da se parkiraju tacno ispred lokacije na koju zele da stignu, a ako nema parkinga nema veze blokiracu pola trake. Kada to pocnu da kaznjavaju, drzavna kasa ce biti puna i necemo morati uzimati preskupe kredite od Zapada i Istoka!

Vozio sam po Beču tih max 30kmh - jedva u drugoj, ponekad i u prvoj, uglavnom sam više gledao brzinomer nego saobraćaj, mučenje i za mene i za auto. A dolazio sam u grad, dakle nisam išao na posao ili slično pa da koristim gradski saobraćaj.
Ljudi koji ovako nešto smišljaju misle obično jednostrano, kao da ne postoje i drugi ljudi i korisnici saobraćaja.

Stojko, 20. januar 2024 09:07)
Gde nema?Pa nas najviše deru, samo se kriju u žbunjuđ

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)


Ovo je potpuno besmislena mera, kada se autommobil krece 20-30 km/h imate utisak da stoji. Inace, posto ce ovo iziskivati voznju samo u prvoj i drugoj brzini u kojima je i najveca potrosnja goriva, interesuje me da li ce gradske vlasti da obestete svoje gradjane za povecanu potrosnju?

Moram da primetim da se, iz komentara koji sam citirao, jasno vidi da ga je pisala mlada osoba, ili neko ko zivi mladalacki zivot. Automobil ne sluzi samo da se negde stigne brze, vec i da se u nuzdi prevezu deca, stari i bolesni, ali i za mnoge druge prakticne primene.

Ja bih to malo mojacao, mozda na 27.5km/h.

Jos je i 30km na sat brzo?! Ja sam bio u zonama od 10 i 20km na sat. U zoni od 10km na sat bukvalno vozis na leru...

Izgleda da Evropa postaje Kina. Nema ovo veze sa bezbednošću.

@ Miljan Bavarac

Kakve veze imaju biciklisti sa ovom nebulozom?

Ovi biciklisti sto kazi 30-40kmh je tesko pa mozda ako nije električni pogon ako je električni pogon ide to ko metak trotineti cepaju preko 50kmh,u Parizu je isto 30kmh i cesto mi se desi da me trotinet prestigne ili bicikla električna itd...

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)

Pa i poenta je da se ide biciklom da se automobili izbace iz svih gradova da ostanu samo autobusi za one slabije pokretne.

Ови на западу су се потпуно погубили, ко гуске у магли...

I u Cirihu je ogranicenje 30!

Naravno da je haos. Voziti automobil tako sporo je apsurd vremena. Ako se ograničava kretanje automobila na 30km/h onda treba takva vozila i proizvoditi sa max. brzinom do 120km/h što je budalaština. Bez obzira na ugrađen menjač u automobilu da li automatski ili manuelni stepen prenosa mora biti u najnižem položaju kako bi se automobil kretao zadatom brzinom, a ovde je i manje od 30km/h dakle 25-28km/h kako bi se poštovao saobraćajni propis o ograničenju brzine. Ne moramo ići u Bolonju evo u mom gradu na Dunavu poboli direk i stavili kameru na 50m od izlaza/ulaza u grad. Oni koji idu van grada uspore u blizini merenja kao i oni koji ulaze u grad, a onda u samom gradu - vozi Miško. Bitno je da je bezbedno tamo gde frekvencija saobraćaja nije velika dok u samom gradu je ograničenje 50km/h osim u zoni kod srednje mašinske škole gde je ograničenje brzine u skladu sa zakonom na 30km/h.

E, ali Englezi ogranicenje od 32! Pa moraju biti Englezi pa to ti je.
(Sasa, 20. januar 2024 12:08)


Hehehe ne bih nikada branio Engleze, ali ovde je u pitanju ogranicenje od 20 milja na sat, sto je jednako 32 km/h.

Pozdravljam.

talijani bar odmah reaguju...u Nemackoj su to odavno uveli al ovi cute ko ribe, ne smeju da zucnu, svaka nakaradna vlast moze da im pi..po glavi ?
(BRD, 20. januar 2024 11:09)

Upravo tako, uveli su im i oni cute kao ribe, ali ne zato sto se boje vlasti, nego zato sto, ako si ikada vozio kroz gradove, ili delove gradova sa ogranicenjem 30km/h video si, nema uopste zastoja na tim mestima! I to je ono sto Italijani jos ne znaju, ali bitno je da se zale, u skladu sa svojim temperamentom. Ogranicenje od 30km/h ne povecava guzvu, vec obezbedjuje da se kroz grad vozi u kontinuitetu, bez zastoja, sa povecanom sigurnoscu, bez trzanja i drndanja auta kocenjem i ubrzavanjem svakih 20 metara. Na kraju, od tacke A do tacke B stignes za isto vreme sa ogranicenjeom od 30 i 50km/h. P.S. Nije to bas ni u Nemackoj svugde uvedeno, nego u manjim gradicima, sa jednom ili dve ulice, i skoro svugde kraj skole i vrtica. Naravno da nije ogranicenje od 30km/h u svim delovima Frankfurta, Minhena, Berlina...jer oni imaju razvijeniju putnu infrastrukturu i ne zavise od jedne ili dve ulice. Ako ti se zuri, ides brzom rutom, a ako hoces da se provozas kroz centar, uspori.

Prestanite da sirite mitove o biciklama. Nebuloza je da biciklisti imaju ikakav lobi u evropskim zemljama, a pogotovo u Srbiji. Kazem vam kao profesionalni vozac motornih vozila i biciklisticki polu-amater.
Lagana brza voznja biciklom iznosi izmedju 25-30km na cas, to vam kazem iz iskustva jer sam sve medjugradske distance koje sam prelazio u Srbiji biciklom delio sa brojem sati koji su mi bili potrebni za taj put i uvek sam dobijao tu vrednost.
40km/h je lako dostizna brzina za nekog sa kondicijom, ali samo super biciklisti mogu imati kontinuitet pri toj brzini, za vece brzine da i ne govorim.
Ja shvatam da su automobili potreba danasnjeg coveka, ali bicikla u gradu pobedjuje, prigradska naselja manje-vise egal, a otvoreni put je vise za motorna vozila. Ko bas ne voli biciklu nek ide javnim prevozom koji ce nadam se biti efikasniji i bolji, a kome se i to ne svidja nek ceka po beogradskim guzvama sat i vise vremena svaki dan.
Na posao kad god mogu odem biciklom sto zbog parkinga, ustede u gorivu, fizicke aktivnosti, a kad stignem na posao, sednem u sluzbena kola i vozim.
(voja, 20. januar 2024 11:20

Da bi se ovo razumelo, treba znati da A) Vecina Talijana zivi van grada, a radi u gradu B) javni promet je jako los, osim ako zivis kraj nekog magistralnog pravca (tada je odlican). E, pa sad zamisli da zivis u nekom selu kraj Barajeva, radis u Zemunu (mnogi Talijani prevaljuju i daleko veci put do posla), a da ti je kroz ceo Beograd brzina ogranicena na max. 30km/h!

Heruvim

Jesi ti nekad vozio bicikl? Da jesi, znao bi da je prosečna brzina od 40 km/h nedostižna, naročito po gužvama i na brdovitim terenima. Vozim rekreativno, nisam u nekoj naročitoj kondiciji, ali nisam ni u lošoj i uglavnom mi je prosečna brzina 20-23 km/h. 40 nekad vozim na ravnom, ali veoma kratko.

To se desava kad pustis bicikliste da ti kroje saobracaj. Oni ca da nameste da odgovara njima i nikom drugom, cela ta prica o toleranciji je izmisljotina. Drago mi je da se konacno neko pobunio protiv ludila dokonih ljudi bez obaveza.
(Miljan Bavarac, 20. januar 2024 08:52) # Link komentara

Bio sam skoro u Holandiji i, što se saobraćaja tiče - kao u Vijetnamu da sam bio. Pešaci prelaze gde hoće i kad hoće, sem u slučaju da naiđu na bicikliste - biciklista je bog na zemlji i ne samo da može da vozi kako mu se ćefne već i gađa namerno da te zakači, ako si makar i blizu biciklističke staze. Automobili stoje na sred puta i čekaju da se svi sklone, nema sirena, nema nervoze (a kako i da je ima, kad su svu nervozu preuzeli biciklisti).

Da li je bolje ili nije ne znam, ali znam da je 100% drugačije nego kod nas. I vazduh je definitivno čistiji, to se ne može poreći :)

Na celom gradskom području treba zabraniti sva sus motorna vozila,samo električna do 150kg i električne rolere,naravno javni saobraćaj da ima maksimalnu ponudu !

E, ali Englezi ogranicenje od 32! Pa moraju biti Englezi pa to ti je.

@dzigi Javni prevoz u Beču je među najboljima u Evropi, ljudi tamo nemaju potrebu da sedaju u kola za svaku sitnicu. To što mi živimo u dvomilionskom gradu koji nema metro isključivo je naš problem.

Kada bi svi vozili 30km/h onda ne bi bilo problema

Bicikl prosecno ide 40km/h ?
Ko te je to slagao. Nejbrzi vozaci na profesionalnim trkama idu oko 40 km/h, a prosek za bicikl je oko 20
(Voja, 20. januar 2024 10:25)

To nije tačno, jer se ne radi o najvećoj brzini, već možda o PROSEČNOJ brzini, pošto na većini deonica uvek postoji neki uspon na kome se vozi znatno sporije.

Drugo, ja sam jedne godine išao na posao biciklom, samo u septembru kad je bilo umereno toplo i išao sam rano ujutru dok je svežije. Imao sam problem da me pretiču automobili čak i kad im u susret ide kamion ili autobus, tako da sam imao 10cm od ivičnjaka i ni centimetar više, jer bi me neko pokupio autom.
Onda sam prešao da vozim isključivo trotoarom, pošto pešaka gotovo i da nema, svi idu autom ujutru na posao ili autobusom.
Onda sam batalio priču i prešao da putujem autom iako idem sam.
Imam 9km do posla, a imam kolege koji žive na kilometar od firme i dolaze na posao isključivo autom. Ako je njima teško da prepešače kilometar ili da koriste bicikl ili skuter, zašto onda ja da budem "eco-friendly"?

Po meni, treba drastično povećati registracije vozila za one koji žive u samom gradu, ili bar recimo za jednu porodicu staviti normalnu cenu za jedan auto, a duplirati cenu za svaki sledeći (2x za drugi, 4x za treći)... a zna se ko živi u jednoj porodici prema adresi iz lične karte :)

Ovo je postalo neizdrživo, imamo u gradu stanove gde na jednu porodicu dođu po 3 auta - roditelji i bar jedno dete svi po auto, mrzi ih da idu 500 peške!

Bolonji je to neophodno jer to je nabučniji italijanski grad, centar tamo oko ona dva tornja je haos.

@ (Nemanja, 20. januar 2024 13:26)

Par-nepar ce bas resiti stvar, to ono kao pred raspad Jugoslavije. Automobili jesu svakako bolji i pouzdaniji nego nekad, ali si izostavio broj automobila koji se povecao tokom ovih godina i infrastruktura koja ne moze to da isprati. Sto se sluzbenog bicikla tice to ovde u Srbiji jos nije zazivelo ali svakako cu i sluzbeni bicikl isprobati.
A sto se tice potreba ljudi, naravno ne moze se svakom udovoljiti. ali moze se poboljsati kvalitet javnog prevoza gde bi prekomeran broj putnickih automobila bila suvisna karika.
Ja ne kazem da bi trebalo zabraniti automobile, vec samo napraviti dobru alternativu za njih u vecim gradovima cim se stvore potrebni uslovi.

cim krenu ovakve gluposti evo toga i kod nas. ovo je priprema terena za ovako nesto.
drug biciklista platio kaznu za prekoracenje brzine na ogranicenju 40 kada se sjurio sa jednog nadvoznjaka, kao tinejdzeri mi se smejali i zezali do iznemoglosti , kad ono vidi vraga..
argumenti za 30km/h su smesni opet moras da stanes, propustis, pazis, opet moze talenat da ti se baci ispred vozila u momentu kada pogledas na suprotnu stranu. za neke uske i njonjave ulice i prolaze to je u redu ali ovo je suludo.

@ (voja, 20. januar 2024 19:19)

Nisam zaboravio da spomenem rast broja automobila, zato sam i spomenuo par-nepar ako je to jedini cilj. Ali onda lepo da kazu da je cilj da se ljudi odreknu voznje a ne da lazu sa navodnom brigom oko bezbednosti ili ekologijom. Jer sa 30 km/h se stvaraju vece guzve nego pri 50, 60 km/h. A par-nepar nije samo nas sistem - pre nekoliko godina je bio uveden i u Parizu, zbog drugih stvari. Odlican javni prevoz je kljucna stvar ako zelite da se ljudi odreknu automobila (kao metro sistem u Parizu, Londonu, New York-u). Medjutim, vozaci sami treba da uvide da im je to bolje (npr. krace vreme putovanja do posla, rastojanje izmedju stanica na prihvatljivoj dostupnosti itd.), a ne da im u sred "demokratskih" sistema prodaju pricu za malu decu o bezbednosti (ako se krecemo 5 km/h bicemo jos bezbedniji) i ekologiji (vec sam detaljno objasnio za rast potrosnje i emisija u takvim uslovima voznje).

A gde vi ljudi žurite? Znate ono kad kažu..kako je moj deda pušio I opet živeo sto godina?
Isto I ovde, kako je deda svuda po gradu išao pešice ili fijakerom za imućne. 15km na sat maks. Jel mu falilo nešto? I živeo 100 godina..opušteno..

@Zicer
U Cirihu nema ni 20% ulica gde je ogranicenje 30km/h i to kao po pravilu stambene zone veoma niskog intenziteta saobraćaja.

Uh tema bogami jaka za raspravu sto jeste tacno da treba na pojedinim mestima stvarno ograniciti.Sa druge strane ko kaze da biciklo ne moze 40 a sta cemo sa elektro jer dostavljaci uglavnom voze elektro biciklove.Moj elektro bicikl iako je stariji navuce 35 mogu da zamislim ove novije i jace za dostavu koliko idu.

Како се браћа налупаше глупости у коментарима, Боже мили!!!

Ovi biciklisti sto kazi 30-40kmh je tesko pa mozda ako nije električni pogon ako je električni pogon ide to ko metak trotineti cepaju preko 50kmh,u Parizu je isto 30kmh i cesto mi se desi da me trotinet prestigne ili bicikla električna itd...
(DnK (°^°)™, 20. januar 2024 12:19)


Da li ste nekada razmisljali o tome sta se dogodi sa biciklistom ili trotinetistom koji ide 50 km/h i naleti na rupu ili neravninu, ili kada lose "napadne" ivicnjak? Jos gore, sta ako pri toj brzini dozivi sudar sa drugim istim takvim genijalcem, da ne pominjemo tek automobile i autobuse? Ma, dovoljno je da zakaci pesaka, pa da ni njemu ni pesaku ne bude ni malo dobro. O drugim preprekama po gradskim ulicama tek da ne govorimo. Inace, i klasican bicikl je opasan na 40 km/h i za osobu koja ga vozi i za sve druge ucesnike u saobracaju, od pesaka do motornih vozila.

Tako da, nije resenje u elektricnim biciklima i trotinetima, oni samo dodatno komplikuju probleme koji svuda u svetu postoje u saobracaju. Jedino pravo resenje je zaista sveobuhvatan i pouzdan gradski prevoz u svim oblicima, pa da gradsko stanovnistvo moze da vecinu obaveza zavrsi vozeci se javnim prevozom. U ruralnim naseljima ovakav problem ne postoji.

Bicikl prosecno ide 40km/h ?
Ko te je to slagao. Nejbrzi vozaci na profesionalnim trkama idu oko 40 km/h, a prosek za bicikl je oko 20
(Voja, 20. januar 2024 10:25)

Druze bicikl ide prosecno 45 km kada je rec o profesionalnim sportistima. Kakvih crnih 20 km. Obican vozac bicikla dostize brzinu od 30 km na cas. Pa svetski rekord u maratonu je 2 sata. Znaci najbolji maratonci trce oko 20 km na cas.

To se desava kad pustis bicikliste da ti kroje saobracaj. Oni ca da nameste da odgovara njima i nikom drugom, cela ta prica o toleranciji je izmisljotina. Drago mi je da se konacno neko pobunio protiv ludila dokonih ljudi bez obaveza.

Na celom gradskom području treba zabraniti sva sus motorna vozila,samo električna do 150kg i električne rolere,naravno javni saobraćaj da ima maksimalnu ponudu !

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .

U Parizu je već poodavno 30. Pariz -okolina.

Sve uze ulicice u centru Beca su na 30. U Srbiji vozaci i kroz zonu skole voze sa 80, a od policije ni traga.

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)

Pa i poenta je da se ide biciklom da se automobili izbace iz svih gradova da ostanu samo autobusi za one slabije pokretne.

Bolonji je to neophodno jer to je nabučniji italijanski grad, centar tamo oko ona dva tornja je haos.

Pozdravljam.

talijani bar odmah reaguju...u Nemackoj su to odavno uveli al ovi cute ko ribe, ne smeju da zucnu, svaka nakaradna vlast moze da im pi..po glavi ?
(BRD, 20. januar 2024 11:09)

Upravo tako, uveli su im i oni cute kao ribe, ali ne zato sto se boje vlasti, nego zato sto, ako si ikada vozio kroz gradove, ili delove gradova sa ogranicenjem 30km/h video si, nema uopste zastoja na tim mestima! I to je ono sto Italijani jos ne znaju, ali bitno je da se zale, u skladu sa svojim temperamentom. Ogranicenje od 30km/h ne povecava guzvu, vec obezbedjuje da se kroz grad vozi u kontinuitetu, bez zastoja, sa povecanom sigurnoscu, bez trzanja i drndanja auta kocenjem i ubrzavanjem svakih 20 metara. Na kraju, od tacke A do tacke B stignes za isto vreme sa ogranicenjeom od 30 i 50km/h. P.S. Nije to bas ni u Nemackoj svugde uvedeno, nego u manjim gradicima, sa jednom ili dve ulice, i skoro svugde kraj skole i vrtica. Naravno da nije ogranicenje od 30km/h u svim delovima Frankfurta, Minhena, Berlina...jer oni imaju razvijeniju putnu infrastrukturu i ne zavise od jedne ili dve ulice. Ako ti se zuri, ides brzom rutom, a ako hoces da se provozas kroz centar, uspori.

Kada bi svi vozili 30km/h onda ne bi bilo problema

Prestanite da sirite mitove o biciklama. Nebuloza je da biciklisti imaju ikakav lobi u evropskim zemljama, a pogotovo u Srbiji. Kazem vam kao profesionalni vozac motornih vozila i biciklisticki polu-amater.
Lagana brza voznja biciklom iznosi izmedju 25-30km na cas, to vam kazem iz iskustva jer sam sve medjugradske distance koje sam prelazio u Srbiji biciklom delio sa brojem sati koji su mi bili potrebni za taj put i uvek sam dobijao tu vrednost.
40km/h je lako dostizna brzina za nekog sa kondicijom, ali samo super biciklisti mogu imati kontinuitet pri toj brzini, za vece brzine da i ne govorim.
Ja shvatam da su automobili potreba danasnjeg coveka, ali bicikla u gradu pobedjuje, prigradska naselja manje-vise egal, a otvoreni put je vise za motorna vozila. Ko bas ne voli biciklu nek ide javnim prevozom koji ce nadam se biti efikasniji i bolji, a kome se i to ne svidja nek ceka po beogradskim guzvama sat i vise vremena svaki dan.
Na posao kad god mogu odem biciklom sto zbog parkinga, ustede u gorivu, fizicke aktivnosti, a kad stignem na posao, sednem u sluzbena kola i vozim.

E, ali Englezi ogranicenje od 32! Pa moraju biti Englezi pa to ti je.

Ima li neko normalan u njihovoj Evropi?
Hvala, ne zelim tamo!

A gde vi ljudi žurite? Znate ono kad kažu..kako je moj deda pušio I opet živeo sto godina?
Isto I ovde, kako je deda svuda po gradu išao pešice ili fijakerom za imućne. 15km na sat maks. Jel mu falilo nešto? I živeo 100 godina..opušteno..

Mi smo to bolje resili - ogranicenje je 50, niko ne postuje a nema ni saobracajne policije.

Најбоље да "уведу меру" да се иде пешке. Тако сигурно неће бити удеса, безбедност загарантована.

Italijani bar odmah reaguju...u Nemackoj su to odavno uveli al ovi cute ko ribe, ne smeju da zucnu, svaka nakaradna vlast moze da im pi..po glavi ?

Nevervatno je koliko ima teletabisa u saobracaju. Pogotovo taksiti, oni bukvalno stanu u sred trake i zaustave saobracaj da bi primili,ili ostavili putnika. 

Ajde da vidis ko je teletabis! Clan 66. stav 2 ZOBS kaze:

"Izuzetno, vozač vozila kojim se obavlja auto taksi prevoz putnika može zaustaviti vozilo na mestima iz stava 1. tač. 6), 9), 10), 11) 12), 13) i 18) ovog člana, kao u saobraćajnoj traci za vozila javnog prevoza kojom se ne kreću tramvaji, i to samo za vreme potrebno za ulazak, odnosno izlazak putnika."

Dakle, taksista moze da se zaustavi u sred trake radi prijema ili izlaska putnika iz vozila! Ti kada se vozis taksijem, kako izlazis iz njega, u pokretu? Vi, kojima najvise smetaju taksisti u saobracaju, kada se vozite istim, ste najzahtevniji, trazite da prodjem jednosmernom, da ga zalomim preko pune, jer "ti tu tako stalno, nema murije", trazite da vam stanem samo na minut do banke, a tamo niko nista nije zavrsio ispod pola sata, itd itd. Svi ste puni mudrosti, a malo znanja!

@heruvim
Bicikl prosecno ide 40km/h ?
Ko te je to slagao. Nejbrzi vozaci na profesionalnim trkama idu oko 40 km/h, a prosek za bicikl je oko 20

Gradonačelnik Bolonje je očigledno već dobio i primenio upustva iz Davosa gde učesnici istog zagovaraju zelenu agendu i ukidanje automobila u postepenim koracima. Ovo je sedna ot tih mera.

Tako nesto moze da predlozi samo onaj ko nema grama mozga u glavi. Bilo bi dobro kad bi neko zdravorazumski obrazlozio(a da je dokazivo da ima dosta pozitivnih strana) zasto bas 30kmh.

Nisam to primetio u Briselu. Možda baš u nekim uličicama oko centra? Drugde svi voze normalnom brzinom.

Идиотизам.

Samo gradjani nek' puste i ne prijavljuju sakupljače sekundarnih sirovina.

Glupost iz mnogo razloga. Monti Pajtonovsko rešenje.

@ (voja, 20. januar 2024 11:20)

Ako je sve tako i mislis da su bicikl i javni prevoz idealni za grad, zasto kad dodjes na posao ne sednes u "sluzbeni" bicikl ili deo autobusa namenjen sluzbenom kretanju? To sto se tvoje potrebe sasvim lako zadovoljavaju biciklom ili javnim prevozom, ne znaci da je tako svim ljudima. A 30 km/h je besmislica... Novi automobili su drasticno bezbedniji od onih pre 30, 40, 50 i vise godina kada su ogranicenja po gradovim bila bar 60 km/h i vise na arterijama. Drasticno je kraci zaustavni put, danas postoje brojne asistencije za automatsko kocenje, bezbednija su u slucaju udara u pesake, u druga vozila itd. Takodje, mom autu je recimo 30 km/h ni za drugu ni za trecu brzinu. Potrosnja drasticno veca nego sa trecom i 40 km/h npr ili cetvrtom na oko 55-55 km/h. Zato i prica o ekologiji ne pije vodu jer ce se ovim samo povecati guzve a to su najgori rezimi (stani-kreni) za potrosnju. Ako vec hocete da ogranicite broj automobila u gradovima, koji je danas zaista veliki, uvedite posteno par-nepar i kraj.

Zamisli Bolt trči za autobusom i uhvati ga radar. Na licu mesta mu skinu patike a od sudije dobije zabranu trčanja 6 meseci.

Kod nas pod hitno da se pocnu kaznjavati "parkiracu se na sred puta, upaliti sva 4 jer je prodavnica/banka/kafic/kladionica koja mi treba bas tu" vozace. Nevervatno je koliko ima teletabisa u saobracaju. Pogotovo taksiti, oni bukvalno stanu u sred trake i zaustave saobracaj da bi primili,ili ostavili putnika. Svi bi da se parkiraju tacno ispred lokacije na koju zele da stignu, a ako nema parkinga nema veze blokiracu pola trake. Kada to pocnu da kaznjavaju, drzavna kasa ce biti puna i necemo morati uzimati preskupe kredite od Zapada i Istoka!

Izgleda da Evropa postaje Kina. Nema ovo veze sa bezbednošću.

@ (Nemanja, 20. januar 2024 13:26)

Par-nepar ce bas resiti stvar, to ono kao pred raspad Jugoslavije. Automobili jesu svakako bolji i pouzdaniji nego nekad, ali si izostavio broj automobila koji se povecao tokom ovih godina i infrastruktura koja ne moze to da isprati. Sto se sluzbenog bicikla tice to ovde u Srbiji jos nije zazivelo ali svakako cu i sluzbeni bicikl isprobati.
A sto se tice potreba ljudi, naravno ne moze se svakom udovoljiti. ali moze se poboljsati kvalitet javnog prevoza gde bi prekomeran broj putnickih automobila bila suvisna karika.
Ja ne kazem da bi trebalo zabraniti automobile, vec samo napraviti dobru alternativu za njih u vecim gradovima cim se stvore potrebni uslovi.

Ja bih to malo mojacao, mozda na 27.5km/h.

I u Cirihu je ogranicenje 30!

@ Miljan Bavarac

Kakve veze imaju biciklisti sa ovom nebulozom?

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)


Ovo je potpuno besmislena mera, kada se autommobil krece 20-30 km/h imate utisak da stoji. Inace, posto ce ovo iziskivati voznju samo u prvoj i drugoj brzini u kojima je i najveca potrosnja goriva, interesuje me da li ce gradske vlasti da obestete svoje gradjane za povecanu potrosnju?

Moram da primetim da se, iz komentara koji sam citirao, jasno vidi da ga je pisala mlada osoba, ili neko ko zivi mladalacki zivot. Automobil ne sluzi samo da se negde stigne brze, vec i da se u nuzdi prevezu deca, stari i bolesni, ali i za mnoge druge prakticne primene.

Ovi biciklisti sto kazi 30-40kmh je tesko pa mozda ako nije električni pogon ako je električni pogon ide to ko metak trotineti cepaju preko 50kmh,u Parizu je isto 30kmh i cesto mi se desi da me trotinet prestigne ili bicikla električna itd...

Naravno da je haos. Voziti automobil tako sporo je apsurd vremena. Ako se ograničava kretanje automobila na 30km/h onda treba takva vozila i proizvoditi sa max. brzinom do 120km/h što je budalaština. Bez obzira na ugrađen menjač u automobilu da li automatski ili manuelni stepen prenosa mora biti u najnižem položaju kako bi se automobil kretao zadatom brzinom, a ovde je i manje od 30km/h dakle 25-28km/h kako bi se poštovao saobraćajni propis o ograničenju brzine. Ne moramo ići u Bolonju evo u mom gradu na Dunavu poboli direk i stavili kameru na 50m od izlaza/ulaza u grad. Oni koji idu van grada uspore u blizini merenja kao i oni koji ulaze u grad, a onda u samom gradu - vozi Miško. Bitno je da je bezbedno tamo gde frekvencija saobraćaja nije velika dok u samom gradu je ograničenje 50km/h osim u zoni kod srednje mašinske škole gde je ograničenje brzine u skladu sa zakonom na 30km/h.

Dostavljači hrane na biciklu krše ovo ograničenje.

U Briselu katastrofa vec 2 godine, samo vece avenije 50kmh ostalo 30kmh.
Tesko gusenje, 30 je bas bas sporo za auto a i ne pomaze u smanjenju zagadjenja.

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)


bicikl ne moze da ide 40kmh normalnim pedalanjem. samo mizbrdo ili ko je iskusan biciklista pa ima snage da po ravnom mota tom jacinom.

Ograničenje od 30 km/h dovešće do povećanja potrošnje goriva jer automobili moraju da idu u 2-oj brzini, biće i veća buka jer auto pri toj brzini proizvodi veću buku.

Ови на западу су се потпуно погубили, ко гуске у магли...

Vozio sam po Beču tih max 30kmh - jedva u drugoj, ponekad i u prvoj, uglavnom sam više gledao brzinomer nego saobraćaj, mučenje i za mene i za auto. A dolazio sam u grad, dakle nisam išao na posao ili slično pa da koristim gradski saobraćaj.
Ljudi koji ovako nešto smišljaju misle obično jednostrano, kao da ne postoje i drugi ljudi i korisnici saobraćaja.

Bicikl prosecno ide 40km/h ?
Ko te je to slagao. Nejbrzi vozaci na profesionalnim trkama idu oko 40 km/h, a prosek za bicikl je oko 20
(Voja, 20. januar 2024 10:25)

To nije tačno, jer se ne radi o najvećoj brzini, već možda o PROSEČNOJ brzini, pošto na većini deonica uvek postoji neki uspon na kome se vozi znatno sporije.

Drugo, ja sam jedne godine išao na posao biciklom, samo u septembru kad je bilo umereno toplo i išao sam rano ujutru dok je svežije. Imao sam problem da me pretiču automobili čak i kad im u susret ide kamion ili autobus, tako da sam imao 10cm od ivičnjaka i ni centimetar više, jer bi me neko pokupio autom.
Onda sam prešao da vozim isključivo trotoarom, pošto pešaka gotovo i da nema, svi idu autom ujutru na posao ili autobusom.
Onda sam batalio priču i prešao da putujem autom iako idem sam.
Imam 9km do posla, a imam kolege koji žive na kilometar od firme i dolaze na posao isključivo autom. Ako je njima teško da prepešače kilometar ili da koriste bicikl ili skuter, zašto onda ja da budem "eco-friendly"?

Po meni, treba drastično povećati registracije vozila za one koji žive u samom gradu, ili bar recimo za jednu porodicu staviti normalnu cenu za jedan auto, a duplirati cenu za svaki sledeći (2x za drugi, 4x za treći)... a zna se ko živi u jednoj porodici prema adresi iz lične karte :)

Ovo je postalo neizdrživo, imamo u gradu stanove gde na jednu porodicu dođu po 3 auta - roditelji i bar jedno dete svi po auto, mrzi ih da idu 500 peške!

Како се браћа налупаше глупости у коментарима, Боже мили!!!

To se desava kad pustis bicikliste da ti kroje saobracaj. Oni ca da nameste da odgovara njima i nikom drugom, cela ta prica o toleranciji je izmisljotina. Drago mi je da se konacno neko pobunio protiv ludila dokonih ljudi bez obaveza.
(Miljan Bavarac, 20. januar 2024 08:52) # Link komentara

Bio sam skoro u Holandiji i, što se saobraćaja tiče - kao u Vijetnamu da sam bio. Pešaci prelaze gde hoće i kad hoće, sem u slučaju da naiđu na bicikliste - biciklista je bog na zemlji i ne samo da može da vozi kako mu se ćefne već i gađa namerno da te zakači, ako si makar i blizu biciklističke staze. Automobili stoje na sred puta i čekaju da se svi sklone, nema sirena, nema nervoze (a kako i da je ima, kad su svu nervozu preuzeli biciklisti).

Da li je bolje ili nije ne znam, ali znam da je 100% drugačije nego kod nas. I vazduh je definitivno čistiji, to se ne može poreći :)

Mi smo to bolje resili - ogranicenje je 50, niko ne postuje a nema ni saobracajne policije.
(Stojko, 20. januar 2024 09:07)

Zato na svakih 5 metara ide jedan ležeći policajac i dve rupe u putu, a na svaki 10 metara ulegao šaht koji se po pavilu postavlja baš na mestima gde točkovi automobila prolaze.

Jurimo 30 na sat !!!

Ludilo - valja u auto ugraditi reduktor na sporohodni mod menjaca.

Jos je i 30km na sat brzo?! Ja sam bio u zonama od 10 i 20km na sat. U zoni od 10km na sat bukvalno vozis na leru...

Stojko, 20. januar 2024 09:07)
Gde nema?Pa nas najviše deru, samo se kriju u žbunjuđ

Zašto će im auta onda ?? Svaki dobar bicikl ide prosečno 40 Kmh u nekom režimu normalne vožnje čitaj pedalanja.Onda su automobili sasvim nepotrebno.Ovaj idiotizam od zelenih i bilo kojih u eu je jednostavno mazohizam .Zasto onda proizvode automobile sa 200..300 PS. I suv..da bi vozilo kap po jajima .Totalno kreteni zam od nepodobnih ljudi na važnim mestima .
(Heruvim, 20. januar 2024 09:09)

Nisi ti nikad seo na bicikl, kakvih crnih prosečno 40 km/h?

I Bolt je trčao skoro 45 km/h u nekim trenucima između 60-80 metra na trci od 100 m i šta to govori, kad većina populacije ne može ni za 15 sekundi pretrčati 100 m.

@voja

Ni 40 km/ha nije lako dostižno na biciklu, po ravnom, govorim o prosečnom biciklu koje većina poseduje. Sa laganim "drumašem" da, ali treba da ga "tera" neko ko zna da ga vozi i ima kondiciju, a to su opet retki.

Heruvim

Jesi ti nekad vozio bicikl? Da jesi, znao bi da je prosečna brzina od 40 km/h nedostižna, naročito po gužvama i na brdovitim terenima. Vozim rekreativno, nisam u nekoj naročitoj kondiciji, ali nisam ni u lošoj i uglavnom mi je prosečna brzina 20-23 km/h. 40 nekad vozim na ravnom, ali veoma kratko.

Uh tema bogami jaka za raspravu sto jeste tacno da treba na pojedinim mestima stvarno ograniciti.Sa druge strane ko kaze da biciklo ne moze 40 a sta cemo sa elektro jer dostavljaci uglavnom voze elektro biciklove.Moj elektro bicikl iako je stariji navuce 35 mogu da zamislim ove novije i jace za dostavu koliko idu.

@ruzan grad
Nisi ti Bolonju video prijatelju ni na slici. Prelep grad sa odlicnom hranom i divnim ljudima. Bolonju jos zovu i crvena, jer su tu komunisti prvi ustali protiv fasizma, a prednjacili su u ujedinjenju Italije. Tih tornjeva je ranije bilo na desetine jer je svaka bogatija kuca gradila svoj toranj kao neku zaduzbinu, ali i da pokazu svoju ekonomsku moc. Dans ih je ostalo nekoliko i simbol su grada.

@Zicer
U Cirihu nema ni 20% ulica gde je ogranicenje 30km/h i to kao po pravilu stambene zone veoma niskog intenziteta saobraćaja.

Ovi biciklisti sto kazi 30-40kmh je tesko pa mozda ako nije električni pogon ako je električni pogon ide to ko metak trotineti cepaju preko 50kmh,u Parizu je isto 30kmh i cesto mi se desi da me trotinet prestigne ili bicikla električna itd...
(DnK (°^°)™, 20. januar 2024 12:19)


Da li ste nekada razmisljali o tome sta se dogodi sa biciklistom ili trotinetistom koji ide 50 km/h i naleti na rupu ili neravninu, ili kada lose "napadne" ivicnjak? Jos gore, sta ako pri toj brzini dozivi sudar sa drugim istim takvim genijalcem, da ne pominjemo tek automobile i autobuse? Ma, dovoljno je da zakaci pesaka, pa da ni njemu ni pesaku ne bude ni malo dobro. O drugim preprekama po gradskim ulicama tek da ne govorimo. Inace, i klasican bicikl je opasan na 40 km/h i za osobu koja ga vozi i za sve druge ucesnike u saobracaju, od pesaka do motornih vozila.

Tako da, nije resenje u elektricnim biciklima i trotinetima, oni samo dodatno komplikuju probleme koji svuda u svetu postoje u saobracaju. Jedino pravo resenje je zaista sveobuhvatan i pouzdan gradski prevoz u svim oblicima, pa da gradsko stanovnistvo moze da vecinu obaveza zavrsi vozeci se javnim prevozom. U ruralnim naseljima ovakav problem ne postoji.

@dzigi Javni prevoz u Beču je među najboljima u Evropi, ljudi tamo nemaju potrebu da sedaju u kola za svaku sitnicu. To što mi živimo u dvomilionskom gradu koji nema metro isključivo je naš problem.

@ (voja, 20. januar 2024 19:19)

Nisam zaboravio da spomenem rast broja automobila, zato sam i spomenuo par-nepar ako je to jedini cilj. Ali onda lepo da kazu da je cilj da se ljudi odreknu voznje a ne da lazu sa navodnom brigom oko bezbednosti ili ekologijom. Jer sa 30 km/h se stvaraju vece guzve nego pri 50, 60 km/h. A par-nepar nije samo nas sistem - pre nekoliko godina je bio uveden i u Parizu, zbog drugih stvari. Odlican javni prevoz je kljucna stvar ako zelite da se ljudi odreknu automobila (kao metro sistem u Parizu, Londonu, New York-u). Medjutim, vozaci sami treba da uvide da im je to bolje (npr. krace vreme putovanja do posla, rastojanje izmedju stanica na prihvatljivoj dostupnosti itd.), a ne da im u sred "demokratskih" sistema prodaju pricu za malu decu o bezbednosti (ako se krecemo 5 km/h bicemo jos bezbedniji) i ekologiji (vec sam detaljno objasnio za rast potrosnje i emisija u takvim uslovima voznje).

Prestanite da sirite mitove o biciklama. Nebuloza je da biciklisti imaju ikakav lobi u evropskim zemljama, a pogotovo u Srbiji. Kazem vam kao profesionalni vozac motornih vozila i biciklisticki polu-amater.
Lagana brza voznja biciklom iznosi izmedju 25-30km na cas, to vam kazem iz iskustva jer sam sve medjugradske distance koje sam prelazio u Srbiji biciklom delio sa brojem sati koji su mi bili potrebni za taj put i uvek sam dobijao tu vrednost.
40km/h je lako dostizna brzina za nekog sa kondicijom, ali samo super biciklisti mogu imati kontinuitet pri toj brzini, za vece brzine da i ne govorim.
Ja shvatam da su automobili potreba danasnjeg coveka, ali bicikla u gradu pobedjuje, prigradska naselja manje-vise egal, a otvoreni put je vise za motorna vozila. Ko bas ne voli biciklu nek ide javnim prevozom koji ce nadam se biti efikasniji i bolji, a kome se i to ne svidja nek ceka po beogradskim guzvama sat i vise vremena svaki dan.
Na posao kad god mogu odem biciklom sto zbog parkinga, ustede u gorivu, fizicke aktivnosti, a kad stignem na posao, sednem u sluzbena kola i vozim.
(voja, 20. januar 2024 11:20

Da bi se ovo razumelo, treba znati da A) Vecina Talijana zivi van grada, a radi u gradu B) javni promet je jako los, osim ako zivis kraj nekog magistralnog pravca (tada je odlican). E, pa sad zamisli da zivis u nekom selu kraj Barajeva, radis u Zemunu (mnogi Talijani prevaljuju i daleko veci put do posla), a da ti je kroz ceo Beograd brzina ogranicena na max. 30km/h!

E, ali Englezi ogranicenje od 32! Pa moraju biti Englezi pa to ti je.
(Sasa, 20. januar 2024 12:08)


Hehehe ne bih nikada branio Engleze, ali ovde je u pitanju ogranicenje od 20 milja na sat, sto je jednako 32 km/h.

cim krenu ovakve gluposti evo toga i kod nas. ovo je priprema terena za ovako nesto.
drug biciklista platio kaznu za prekoracenje brzine na ogranicenju 40 kada se sjurio sa jednog nadvoznjaka, kao tinejdzeri mi se smejali i zezali do iznemoglosti , kad ono vidi vraga..
argumenti za 30km/h su smesni opet moras da stanes, propustis, pazis, opet moze talenat da ti se baci ispred vozila u momentu kada pogledas na suprotnu stranu. za neke uske i njonjave ulice i prolaze to je u redu ali ovo je suludo.

Bicikl prosecno ide 40km/h ?
Ko te je to slagao. Nejbrzi vozaci na profesionalnim trkama idu oko 40 km/h, a prosek za bicikl je oko 20
(Voja, 20. januar 2024 10:25)

Druze bicikl ide prosecno 45 km kada je rec o profesionalnim sportistima. Kakvih crnih 20 km. Obican vozac bicikla dostize brzinu od 30 km na cas. Pa svetski rekord u maratonu je 2 sata. Znaci najbolji maratonci trce oko 20 km na cas.