"Gomila mrtvih robota": Hladnoća u SAD napravila "groblje električnih automobila" FOTO/VIDEO

Sa tim EV stalno neki jadi. Sus punis do cepa za 5 min na svakom cosku za jos uvijek relativno smijesne pare i vozis 500, pa i preko 1000km bez razmisljanja. Ev punis satim na punjacima i kad preracunas cijenu struje na punjacu i izgubljene sate zivota, shvatis da je benzin jeftin.. Kad ti sus pokaze da ima manje od 100km dometa mozes voziti jos najmanje toliko i opet nalazis pumpu na kojoj punis za 5 min.. Kod Ev padas u trans i panicno trazis punjac na kojem ces kampovati najmanje sat vremena, ako bude odmah dostupan tj slobodan da bi napunio struje za max 150-200km .. O ekologiji cu brinuti kad vojna tehnika bude isla na struju, kruzere, tankere i ogromne kontejnerske brodove da ne pominjem

želim i americi i evropi što pre svi da pređu na elekromobile, zimi nam nedostaje malo humora i smeha

Možete neke ljude lagati neko vreme...
Možete neke ljude lagati sve vreme...
Ali ne možete da lažete sve ljude, sve vreme...
I da tako trasirate budućnost.
Ili možda možete, ja se decenijama mučim sa ovom dilemom: prevage bez povratka.

Elektricna auta su propast od
tehnologije. Bice ih na smetlistu
hiljadama vozila. Propala investicija.

Leti hoće da se zapale a zimi ne mogu da idu zbog hladnoće. Ostalo vreme su manje više ok. Ova tehnološka mora opasno da napreduje da bi zamenila SUS.. ovako neće ici…

Gdje su sad oni mudraci sto su nekidan komentarisali da EV predju 2000 kilometara zimi!?
Mozda predju ali za zivota :))))

Zamisli voziš Teslu na autoputu i sudar zastoj par sati napolju -10, uključiš grejanje i ode baterija onda ide smrzavanje.

nista lepse kad ujutru zaklokoce dizel...na pola kljuca....

hahaa, đubre. Vodonik je budićnost ili meke zamenjive baterije

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:05)
Bukvalno pre par dana sam driftovao na -40 na jezeru Orbinskoje u Sibiru, Range Rover 4.4 dizel.
(Arhimedica, 18. januar 2024 21:11)

Care, taj Range Rover nije pouzdan ni na 25 stepeni po sunčanom danu sa dvocifrenom kilometražom. Iskreno se nadam da ste imali neku Toyotu za do kuće ili Tatru da vas odbaci do servisa :)

Moj Punto 1.2 8v uvek pali na pola ključa, hladan, vruć, zima, leto.

E do mojega ...

Ne mogu reci da mi zao tih ljudi, nije ovde bilo neke mogucnosti obmane potrosaca. Predpostavljam da su svi imali mobilne telefone, sigurno su imali iskustva s baterijama po hladnom vremenu. Koji bolid covek da bude da vozi strujasa po Cikagu

@
Mislio sam da ce nekoliko promotera ove besmislene tehnologije da se ucute, sakriju se u neku jazbinu i sacekaju da prodje zima, da se ovo zaboravi. Medjutim …

(kole, 18. januar 2024 20:56)

Kada polemises sa njima ili o njima, jako je vazno da ne mesas logiku u taj razgovor.

Ili to ili si u stanju da pratis logiku - baterija je bolja jer je skuplja, teze se puni, manje prelazi, samo-zapali se, smeta joj vrucina, smeta joj zima, a trebas da je koristis izmedju 20 i 80 posto napunjenosti da bi sprecio da ti spadne kapacitet na 60 posto … itd

Opusteno u svakom slucaju …

Možda su ove niske t° bile potrebne da bi,globalisti koji su zahtevali novi način energije videli šta su posledice.Pa eto.S obzirom da predhodno nisu ispitali ponašanjem automobila na niske t° ,dobili rezultat.U tehnologiji obično svaki proizvod seizlaže raznim opterećenjima,u ovom slučaju nauka zakazala .Jurnuli su u smeru elektrifikacije bez detaljnih ispitivanja.Kao u ostalom u zadnje vreme se samo jurne bez detaljne analize ,kako kome se ćefne. nema standarde nego samo odluke i naredbe i kazne .A ko će sad da ogovara što se ovo dešava.Tužbe ,kome.? Promene u svemu NEPROMIŠLJENO.Tako se zadnjih godina radi.Izgleda na vrhu sveta se nalaze NEKOMPETENTNI i NEPROMIŠLJENI LJUDI.Zato je ovakav haos.

Mislio sam da ce nekoliko promotera ove besmislene tehnologije da se ucute, sakriju se u neku jazbinu i sacekaju da prodje zima, da se ovo zaboravi. Medjutim, oni sada imaju novi adut, podjednako besmislen kao kad navode razloge za podrsku elektrifikaciji na silu bez dovoljno razvijene tehnologije. Tvrde da ni dizelasi ne pale na toj temperaturi, a zaboravljaju da Amerikanci 99% voze benzince koji kako vidimo idu i saobracaju bez problema. Idu i kamioni koji su okosnica transpotra, a oni su na dizel. Postoje grejaci nafte i vode u bloku motora, pa pale bez problema, a kada jednom upale idu do cilja bez problema.

E Bajo!Da su vozili FauVe TDI (crveno I) ne bi imalo ovakvih problema na -34C...auto ne bi ni upalio.

Mija, na vrhu sveta zavladali Megatrendovci.
Inace podela diploma u petak. Kome treba.

Ha ha ha, velika potraznja za EV, ha ha ha ha….

To znači da proizvođači automobila na baterije nisu testirali te iste baterije, a ni punjače na niskim temperaturama.
Sklepali i prodali.

Da se ne lazemo Tesle su za mesta gde je topla klima cele godine i gde ne pada temperatura ispod 10 stepeni, kao u Kaliforniji. U Cikagu nikad ne bi kupio strujas

cekam objasnje je elektrosektasa?!?

Vozim Tesla Y vec tri godine i nikada nemam problem ni zimi ni ljeti.Problem je sto su mnogi pokupovali elektricna auta,.a nemaju kucu da ugrade punjace.Ako nisi vlasnik kuce nemozes da ugradis punjac ako zivis u stanu ili iznajmljenom prostoru.

Na -30 ni kamioni ne idu. Više od pola kamiona u Chicagu smrzlo na parkingu. Ovaj pametnjaković što priča upališ kamion i voziš bez problema nema pojma. Tačno je upališ kamion on radi u mestu ali neće da mrdne. Dizel se pretvorio u želatin i pored aditiva da ne smrzne. Ovde kada je -30 i vetar razvaljuje.

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:05)

Ako voziš auto NOV NOV NOV, star 20 godina, prešao samo 180 hiljada i vozila ga baba s jednom kraćom nogom onda neće da upali. A ako ne voziš...

Poslednji kolaps u Švedskoj (između gradova Horbi i Kristianstada) je pokazao da ako ste zapeli 24h u smerovima, ni pun rezervoar ne pomaže.Na -34° je svaka vožnja riskantan potez, pogotovo za neistražene EV oblasti.

Hahahahhahahahahahahahahahahhahahahahahahahahaahahahahhahahahahahahahaha
Tranzistori se smrzli!

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.

Velika zabluda su električni automobili. Uzmite samo bateriju koja kad vam dotraje samo zamena košta od 20.000 do 30.000$.

xaxaxa pozovite veštačku inteligenciju MOŽDA ĆE DA UPALI BOLESNICI SA ZAPADA

Nema ludje ideje od "elektromobilnosti"...

hahahh hahahhah hahaha elektricbi automobili hahaahahhahahahahahashhs

Па иде флобално загревање. Неће бити снега и хладноће никад више. Нема зиме за Теслу.
Или су то сад климатске промене па се и ова хладноћа у то додаје.

Sta je sa ovim komentarima? Pa isti ljudi dnevno pisu ovde kako Kinezi ce da razbiju svet sa elektro-autima, a sada ovi ne vrede nista zimi, hahaha.
(Toxic_PR, 18. januar 2024 20:26)

Vest od juče da su Kinezi izmislili bateriju koja traje 50 godina bez punjenja.

Ha ha ha.
(Dusanovo carstvo!, 18. januar 2024 21:33)

Nisi ti shvatio tu vest.

Sta je sa ovim komentarima? Pa isti ljudi dnevno pisu ovde kako Kinezi ce da razbiju svet sa elektro-autima, a sada ovi ne vrede nista zimi, hahaha.

@Leti hoće da se zapale a zimi ne mogu da idu zbog hladnoće. Ostalo vreme su manje više ok. Ova tehnološka mora opasno da napreduje da bi zamenila SUS.. ovako neće ici… ### E a izmedju kod mas na jugu SAD -sezona uragana. Pa onda dodje do plimskih poplava, slana voda nagriza baterije i dodje do samzapaljenja. Ev Bilo posle uragana Iam....

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:05)
Bukvalno pre par dana sam driftovao na -40 na jezeru Orbinskoje u Sibiru, Range Rover 4.4 dizel.

Neverovatno koliko ima baba na svetu, sa kraćom nogom, koje kolima idu samo do pijace.

Pre condition battery ako imas struje za to. Vidis da guraju kola do punjaca

Ovo je ista situacija kao da benzin zaledi u cisterni na pumpi. Doguras nekako do pumpe i sednes i isplaces se ljudski.

Ubise se ljubitelji e automobila da nam objasne kako na -34 ni SUS motori ne rade. Ne znam kako onda Rusi voze sva ona vozila. Izgleda kod njih SUS motori rade na magiju ili je zapadno gorivo toliko inferiorno. Koliko strucnjaka u komentarima i goxy.

Kažite im da nijedno dizlo nikada nije upalilo na toj temp. Nisu svesni koliko sreće imaju što uvek upale.

Mi da ne brinemo. Ovde je 20c skoro cele zime.

još jedna velikosrpska propaganda

E pa ako vec prenosite tudje vesti onda ih prenesite u celosti: poslednja recenica iz priloga da "pre punjenja se ukljuci opcija o zagrevanju baterije na radnu temperaturu" je kljucna. 2Problem imaju oni koji ne drze auto na punjacu jer zive po zgradama i zavise od Tesla punjaca. Ostave pola baterije na -35c i onda oce ujutru da imaju isti nivo u bateriji. Pa moj Hybrid trosi 11L na -15c na kracim destinacijama. a zimi sa 6L ide na 7-8L/100km.
sto se elektricnih tice treba se malo edukovati o nacinu koriscenja istih. Ja sam gledao testove iz Kanadem Kalgarija na takvim temperaturama ako se auto koristi kako treba sa zagrevanjem baterije pada autonomija za 30-40% ali ide.

Sta je sa ovim komentarima? Pa isti ljudi dnevno pisu ovde kako Kinezi ce da razbiju svet sa elektro-autima, a sada ovi ne vrede nista zimi, hahaha.
(Toxic_PR, 18. januar 2024 20:26)


Vest od juče da su Kinezi izmislili bateriju koja traje 50 godina bez punjenja.

Ha ha ha.

Za sve vas koji volite bojlere na tockovima jedna korisna: Benzinci pale na minus 30 bez ikakvih problema, noviji dizeli takodje. I zagadjuju duplo manje od kanturina na daljinski.

znaci krenes electricnim na more recimo 1200 km , domet je koliko 350-400 km imas 3 punjenja tamo i 3 punjenja nazad po sat vremena?
izgubis 6 sati samo za punjenje kola???

Nisu mi jasni ovi "elektricari".

Pa svaka "tesla" ima dva gepeka, jedan napred drugi pozadi. Sta je problem u prednji staviti nekoliko kanistara sa benzinom, a u zadnji mali generator koji se pali na kurblu ili potezanjem kanapa.

Kad se isprazni baterija, stanes, upalis - povezes generator i siguran sam da nece proci ni 12 sati i imaces dopunjenu bateriju da predjes par desetina kilometara.

Zamisli voziš Teslu na autoputu i sudar zastoj par sati napolju -10, uključiš grejanje i ode baterija onda ide smrzavanje.
(zelena agenda, 18. januar 2024 21:00)

Ne razumem ljude koji besomučno pišu ovaj isti primer i ove koji daju pluseve. Koliko morate da ste odvojeni od realnosti da ne shvatate da je sa SUS automobilom isto, ako ne i još gore? Recimo kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa, može da stoji 100 sati u koloni ako treba.

A kad se uključi klima, naravno da troši, ali i SUS troši gorivo, isto ćete ostati bez goriva posle dužeg vremena, ne znam zašto je toliko teško shvatiti to. Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?
(L, 19. januar 2024 07:54)
Prijatelju, izgleda da si ti debelo van realnosti na koju se pozivas.
Uporan si a ne prihvatas realnost.Moj rezervoar je 58 litara, motor 1.2 16v menjac 6 brzina.Svake godine idemo na odmor u GR.Sa jednim rezervoarom prelazim preko 1000 km.Da moram da stojim u mestu i upalim grejanje,a greje da umres, mogao bi verovatno bar dan-dva tako da radi.Klima mi u tom slucaju ne treba.Vrednost mog auta je verovatno tolika, koliko kosta jedan far za teslu.Za nase porodicne i poslovne potebe meni ne treba nista bolje ni skuplje.Sluzi mozda i bolje nego neki od 30k evra.Taj strasni mali servis 3l ulja i tri filtera od 1500 din.Kosta koliko 2 punjenja Tesle.

Kako su ih šlepali?
Elektro paucima?
:)

Ovi sto govore da nece ni dizel ili benzinac da startuje na -30 morali bi reci da je to isto zbog baterije. tek radi reda.

Šta kažu Norvežani na temu zime i automobila:

https://electrek.co/2024/01/17/electric-vehicles-fail-lower-rate-than-gas-cars-extreme-cold/

@
Koliko morate da ste odvojeni od realnosti da ne shvatate da je sa SUS automobilom isto, ako ne i još gore? Recimo kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa, može da stoji 100 sati u koloni ako treba.

...
Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?
(L, 19. januar 2024 07:54)



Ti nekome kažeš da je odvojen od realnosti sa ovakvim argumentima ???

Da nije tužno bilo bi komično.

Evo da ti nacrtam (mada se plašim da će trebati i da ti se oboji, ali ajde sad): za to "kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa" - kako da ti kažem ovo, a da ti ne eksplodira mozak - SUS motor možeš da ugasiš. Zamisli. Ne mora da radi u mestu, ako ti ne treba klima ili grejanje.


- Niko ne izlazi na autoput po mećavi na rezervi, ukoliko nije mentalno bolestan pa ne zna šta radi. Drugo, SUS ipak MOŽEŠ da napuniš do vrha, a na toj zimi bateriju NE MOŽEŠ. SUS u mestu troši litar na sat, pa imaš i sa pola rezervoara 24H rada u mestu ... ako ti nestane, snaćićeš se za neki litar sa najobičnijim crevom ili će ti neko doneti kanticu.

- Ono šta se neće desiti je da ti ode pola rezervoara samo od sebe, a da na pumpama ne toče gorivo jer je zima.

@
..."Na 34 ispod nule može neki benzinac da upalu, ako je u garanciji.I to onoj od dve tri godine, ne dužoj. Raspala dizla koja ,,ne zagađuju" sigurno ne mogu.
(Vozač, 19. januar 2024 07:43)"...

Rekao bih da ti blage veze nemaš!

A kad se uključi klima, naravno da troši, ali i SUS troši gorivo, isto ćete ostati bez goriva posle dužeg vremena, ne znam zašto je toliko teško shvatiti to. Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?
(L, 19. januar 2024 07:54)
pametnice kada SUS ostane bez goriva, ti imas mogucnost da uzmes kanister i doneses par litara goriva, sada sa pumpe ili iz drugog auta ne bitno, a kako ces da dopunis praznu bateriju?

Koliko komentatora sa ozbiljnim psihičkim problemima

Strašno teško bilo šta funkcioniše na - 34 : prazne se baterije, gume se"ispumpavaju",ulja zgušnjavaju,formiraju se ledene grudve oko remenja,displeji otkazuju...jedino pozitivno na toj temperaturi je što nema rđanja !

@

Ma možeš da im postavljaš linkove do sudnjeg dana, ne pročitaju ni ceo tekst na B92, a i ne govore engleski ...

(Zok1, 19. januar 2024 11:01)

Jedini ko dokazano ne govori engleski su "naši" radnici tamo koji nam prosipaju EV mudrosti, koristeći 50 nikova, pričajući naučne fantastike na predškolskom nivoJu itd - nekako svoj jezik zaboravili, tudj nisu naučili ... tuga živa, komunikacija nula.

Sa engleskim bi mogli makar da komuniciraju sa svojim novim sunarodnicima, a ne ovako kao "mule" ni sa kim. Ovde vređaju, obraćaju se sa visine, pričaju nebuloze ... to je očigledno nekima domet, verujem zbog jezika ne znaju bolje da se izraze ... da znaju makar engleski mogli bi na neki USA forum da idu i da njima prosipaju priču kako je skroz ok da ostaneš zaleđen satima na -30

Ако некога интересује потпуна информација, има на интернету гомила вести о овоме. Већи проблем су били пуњачи, него батерије. Највећи број пуњача уопште није радио, они који су дошли са аутомобилима на пуњаче нису могли да их напуне, или је пуњење било изузетно слабо. Електрични аутомобил има опцију за припрему батерије (загревање и хлађење) на оптималну температуру. Супер пуњачи очигледно немају ту опцију. Према неким сведочењима, боље су се показали пуњачи који имају мању снагу. Гужви су допринели и возачи Убера, који су оставили кола на пуњачима и од осигурања добили друга возила. Они који су пунили код куће, на послу или у јавним гаражама нису имали проблеме. Да смо начисто: ово је у сваком случају веома озбиљан пропуст и мораће да се позабаве са њим. Овакве температуре су на том подручју веома ретке, али то није никакво оправдање. Део проблема је свакако и то да власници нису знали како да се понашају у овој ситуацији. Међутим, ни то није оправдање.

Jos malo da ce elektricni automobili na rasporidaju...Buy One Get One Free!

@L
Naravno da će i SUS ostati bez goriva,ali to se lako reši sa flašom ili kanticom.Sa EV možeš da se znaš već šta...

Baterija mora biti conditioned da se puni. Zato niko nije imao problema da puni u garazama.

Jadni ste vi u Americi i vaš dizel na minus 30, lično sam bio u Hantimansijsku na min 42 bez problema ali naravno ne gasimo!!!

Pa ništa, aj da nastavimo sa benzinom i dizelom dok ne nestanemo sa planete.

Na 34 ispod nule može neki benzinac da upalu, ako je u garanciji.I to onoj od dve tri godine, ne dužoj. Raspala dizla koja ,,ne zagađuju" sigurno ne mogu.

Obrni okreni trenutno nešto najbolje je hibrid opcija.. Mnogo manje zagađuju od običnih SUS a opet nemaju ovih problema kao i električni
vodonik mnogo energije troši da se pretvori voda u vodonik.. Moraće tu da unaprede procese

nista lepse kad ujutru zaklokoce dizel...na pola kljuca....
(giga moravac, 18. januar 2024 19:30)

Na -34 stepeni dizel pali samo ako mu naspeš kantu benzina po sedištima i zapališ hepo kocku. A posebno naši dizelaši stari po 20 godina. U moj sipam dve litre benzina na pun rezervoar dizela pa opet teško pali po minusu.

Na -35 pa čak i -40 u Evropi je tačka mržnjenja aditiviranog zimskog dizela. Naravno na dalekom istoku dodaje se specijalni aditivi koji idu do -50 ali nekada tamo bude hladnije od toga. Ako je automobil napunjen sa dobrim gorivom -40 ne bi smelo da pravi problem, osim zamislite ako baterija ne smrzne))).

A čujem da u Kanadi planiraju da prebace sve kamione na struju.

Ja sam svoju Teslu na -29 (interior) pokretao bez problema. Samo moras da je dobro ugrejes pre polaska da se ugreje baterija o odlede vrata i prozori.
(Mladji sin Taras Buljbe, 19. januar 2024 14:01)

Clanak nije o tome, nego o problemima sa punjenjem - sporije se puni zbog hladnoce, stvaraju se veci redovi i onda neki ljudi ne stignu do pumpe, ostanu u redu.
Ako si ti punio u svojoj garazi to onda nema nikakve veze sa clankom.
Zbog ovog imam hibrid auto, sam se puni, a opet koristim neke prednosti elektricne baterije (na primer startnost, dobijam obrtni moment koji imaju mnogo jaci motori od mog). Licno mislim da je hibrid najbolje resenje u ovom trenutku, cak i u zemljama koje imaju mnogo stanica za punjenje, a o Srbiji i da ne govorimo.

Na -30 ni kamioni ne idu. Više od pola kamiona u Chicagu smrzlo na parkingu. Ovaj pametnjaković što priča upališ kamion i voziš bez problema nema pojma. Tačno je upališ kamion on radi u mestu ali neće da mrdne. Dizel se pretvorio u želatin i pored aditiva da ne smrzne. Ovde kada je -30 i vetar razvaljuje.
(Zoran, 18. januar 2024 22:43)

BS.

elektricni automobili ce biti in tek kada u njih pocnu da ugradjuju atomske baterije.

Zamisli voziš Teslu na autoputu i sudar zastoj par sati napolju -10, uključiš grejanje i ode baterija onda ide smrzavanje.
(zelena agenda, 18. januar 2024 21:00)

Ne razumem ljude koji besomučno pišu ovaj isti primer i ove koji daju pluseve. Koliko morate da ste odvojeni od realnosti da ne shvatate da je sa SUS automobilom isto, ako ne i još gore? Recimo kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa, može da stoji 100 sati u koloni ako treba.

A kad se uključi klima, naravno da troši, ali i SUS troši gorivo, isto ćete ostati bez goriva posle dužeg vremena, ne znam zašto je toliko teško shvatiti to. Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?

@lule
Nestaćeš svakako,EV te neće spasti niti je napravljen da te spase.

@
(Zok1, 19. januar 2024 17:14)

Lepo sto se prepoznas, to je bas korisno, kao saobracajni znak na Jupiteru.

Ne znam zasto te pucaju kompleksi i sramota od reci radnik, a na primer, nije te sramota sopstvenog ponasanja ? Lazes, izmisljas, pises sa 5-6 nikova, pa nekad pomesas itd … ludilo.

Sto se engleskog tice, ja sam dao svoje objasnjenje. Ili si smesni klinac koji botuje sa ove strane bare (jednako verovatan scenario) ili si “tamo”, onaj najnizi sloj radnika, neuklopljen, mutav, isfrustriran neznanjem jezika, a moras sa nekim da komuniciras pa onda trolujes ovde.

Inace, Zemlja je okrugla, postoje vremenske razlike, a ti iskljucivo pises kada je tamo “zlo doba”, 3-4-5 ujutru, svaki dan i bez izuzetka … tako da sto se “profila vlasnika EV” o kome pricas tice, sumnjam da si doktor nauka i da im dizes prosek. Ljudi sa normalnim poslovima spavaju, jer rade sutra.

Nema veze gde si otisao da budes radnik u nocnim smenama, vazno je da se uklopis i naucis jezik, pa da mozes da komuniciras normalno sa svojim sunarodnicima. To kazem posto su ti za sada limit nemastoviti i isfrustrirani polu-provokativni troll komentari, cesto otkaceni od realnosti.

Dokaz da el.automobili mogu biti samo prelazna i prolazna moda...
Potrebna su racionalnija i održiva rešenja (npr. vodonik).

Ma ni sus, i sus se glavi u snegu, ili gorivo parafinira ili mrzne voda u gorivu, nego konjce. Ide i kroz sneg, ne treba mu put, gorivo mu raste svuda..Zar mi deda nije jahao konjce, ko sam ja da to menjam.. Taj sus je sa zapada dosao da nas unisti..

Zeznuli im Rusi klimu, mesto leta šalju zimu.
(Boracho, 19. januar 2024 09:44)

Izgleda da su i sebi zeznuli. Popucale im cijevi, ulice plivaju u vodi od 15 cm, a vani -30. E sada zamisli šta će biti kada se sve to preko noći zamrzne. Popucali im i toplovodi pa neki ugazili u vrelu vodu i moraju u bolnicu. Para leti na sve strane, a onda se ohladi i voda zamrzne. Imaju automobila na parkingu okovanih u ledu kao skulpture izgledaju.
Inače na -35 malo koji auto normalno radi. Ford Fiesta dizel već na -2 ne grije dobro po gradu čak i nakon 20 minuta vožnje. Jednostavno predaje premalo topline u kabinu. Stojim na semaforu, auto radi na leru i osjetim kako sve hladnije puše. I onda ga moram turirati na semaforu da grije. Katastrofa, a -2 stupnja. Mogu si misliti kako grije na -35.

(Djorke, 19. januar 2024 12:07) Kao prvo, nauči da mi koji živimo u Severnoj Americi nismo "radnici" nego iseljenici. Dolazimo ovde da prodiskutujkemo sa svojim sunarodnicima, kojih ima preko dva miliona u dijaspori. U vreme kada je B92 počinjao, mi smo činili najveći broj posetilaca, jer je internet u Srbiji bio slabo razvijen. Ne znaš šta se u stvari desilo u Čikagu, nisi ni vest koja je ovde objavljena pročitao do kraja - ali imaš svoje mišljenje. Naravno, kao ekspert za sve možeš i da ocenjuješ naše znanje engleskog (ili bilo kojeg drugog stranog jezika). Električne automobile posmatraš kroz prizmu nekoga ko živi u bloku 45 na devetom spratu, ima probleme sa parkingom, i putuje kolima na distancama od preko hiljadu kilometara. Možda neko jednog dana napravi profile prosečnog vlasnika električnog automobila i prosečnog protivnika električnog automobila. Da uključi obrazovni nivo i neke druge stvari. Ti si na nivou onih koji diskutuju zašto je negde postavljen neki saobraćajni znak.

Običan dizel, znači bez aditiva, se smrzava na -20 do -10°C u zavisnosti od kvaliteta. Taj problem nije tako očit u SAD, jer retko ko vozi dizel.
Oni koji su stariji od 60 g., kao što sam ja, možda se mogu sjetiti kako su vlasnici taksija, koji su možda bili jedini koji su vozili dizel auta, palili vatru ispod auta da bi krenuli na posao.
Ja sam vozim plugin hibrid u ovih dana kada je bilo oko -10°C (Skandinavija) mogu vidjeti da domet je pao na oko pola "normalnog dometa".
Ipak moj slideći auto biće električni.

Ja sam svoju Teslu na -29 (interior) pokretao bez problema. Samo moras da je dobro ugrejes pre polaska da se ugreje baterija o odlede vrata i prozori.

Zeznuli im Rusi klimu, mesto leta šalju zimu.

Džaba kmečite, električni automobili su budućnost. Baterije će biti sve bolje i bolje, kroz 20 godina vaši ljubimci će postojati samo u muzejima.

Meni je baš drago zbog svega što im se dešava... jer ne može ništa na silu.

“ Gradimir”
Sta vredi da im kacis link kad vecina ne zna Engleski

Нико није поуздан на -34. Батерије нису савршене али напредују. Ускоро че овај тип батерија бити орошлост јер су следеће на путу. Од обичне соли. Натријумбикарбонатске и друге врсте.

Pomodarstvo zvano elektricni automobili, puno manje vrijedi nego sto sada kosta, posebno kada je upotrebljivost u pitanju. Ali propaganda ima za cilj da ljudi koji slusaju i gledaju ne misle svojom glavom , vec glavom propagatora. Elektricni automobil, da, za poslove po gradu, a za medjugradsku voznju i dalje relacije,nikada.

Ovaj clanak upravo objasnjava situaciju u Chicago. Po lolalnim vjestima vecina vozila su shared ride Luft i Uber i vozaci ih rentaju za tu avrhu. Vecina ih ne znakako da precondition battery for charging i to je izazvalo probleme.
(achtwn, 19. januar 2024 01:34) Ma možeš da im postavljaš linkove do sudnjeg dana, ne pročitaju ni ceo tekst na B92, a i ne govore engleski. Ceo cirkus su napravili vozači ubera. Vozili su dok su mogli, a onda pozvali šlep službu. Šlep služba ih odvuče na punjač. Prikače kola na punjenje, a da ne gube vreme traže zamenski auto od osiguranja. Na osnovu šlepanja ga i dobiju, besplatno. Onda odu da zarađuju pare sa zamenskim autom, a kola im stoje na punjačima po dva dana. Na Tesli je dovoljno da navigaciji kažeš da ide na punjač, kola će pripremiti bateriju za punjenje.

Šta kažu Norvežani na temu zime i automobila:

https://electrek.co/2024/01/17/electric-vehicles-fail-lower-rate-than-gas-cars-extreme-cold/
(Gradimir, 18. januar 2024 23:46)
Ovaj clanak upravo objasnjava situaciju u Chicago. Po lolalnim vjestima vecina vozila su shared ride Luft i Uber i vozaci ih rentaju za tu avrhu. Vecina ih ne znakako da precondition battery for charging i to je izazvalo probleme.

@Zok1
Naravno da gleda iz perspektive nekog sa 9 sprata bloka 45,neće sigurno gledati iz perspektive stanovnika Američkog predgrađa. Text je napisan sa na Srpskom portalu,gledas na njega iz Srpske perspektive šta bilo koga od nas ovde briga koje Amerikanac i kakve probleme ima ? Nego iseljenik nije radnik,on je netprirodno biće ? Stvarno si se uzdigao i sa visine gledas na sve koji ne dele tvoje mišljenje,dobro ti čovek i kaze.

Šta kažu Norvežani na temu zime i automobila:

[link]/
(Gradimir, 18. januar 2024 23:46)

Svakako je baterija/akumulator razlog i kod fosila i kod EV. U Norveskoj ne prekrstavaju gorivo sa vodom, a i lepo aditiviraju.

Na -35 pa čak i -40 u Evropi je tačka mržnjenja aditiviranog zimskog dizela. Naravno na dalekom istoku dodaje se specijalni aditivi koji idu do -50 ali nekada tamo bude hladnije od toga. Ako je automobil napunjen sa dobrim gorivom -40 ne bi smelo da pravi problem, osim zamislite ako baterija ne smrzne))).
(drajver, 19. januar 2024 12:40)

Ja sam upravo pogledao tehničke podatke zimskog dizela, koje su na stranici Cirkle K, jedne od najvećih benzinskih kompanija u Danskoj. Ta tačka je ipak samo -24°C.

Tesla koliko ja znam ima i hladjenje i grijanje baterije. Pa kad je prikacis na punjac ona ugreje bateriju na 22°c i onda odrzava tu temperaturu. E sad je problem sto se baterije brzo prazne. Pa sta ces i auto trosi vise goriva na niskim temperaturama. Jedino resenje je druga vrsta baterija. Npr N-MH nemaju taj problem samo problem sto im je kapacitet upola manji od litijumskih.

"Džaba kmečite, električni automobili su budućnost. Baterije će biti sve bolje i bolje, kroz 20 godina vaši ljubimci će postojati samo u muzejima.
(Pero, 19. januar 2024 09:45) "


Vodonik je budućnost.

ако остану овакве непрактичне батерије и уведу на силу електричне аутомобиле, немам ми друге него да престанем да возим аутомобиле.

@Drajver
To je teorija koja važi "tako negde".
U praksi se iz našeg kvalitetnog dizela sa aditivima već na -16C izdvoji parafin i začepi ti filter.

@(peroo, 20. januar 2024 15:40) Perspektiva nekoga sa 9. sprata bloka 45 nije srpska perspektiva, jer preko 70% građana Srbije živi u kućama. Onaj ko živi u kući najčešće nema te probleme sa punjenjem i parkingom. Prosečni Srbin godišnje pređe manje od prosečnog Nemca, koji prelazi oko 13,500 km godišnje. Prema tome, nemaju problem čestih dugačkih putovanja. Iseljenik je imigrant - radnik je expat. Ljudi koji odu preko okeana su obično imigranti. Djokan priča o expatima (ja nisam jedan od njih!) sa nipodištavanjem, ti radnici godišnje u Srbiju donesu više nego direktne strane investicije. "Homos Djokanus" ne pročita tekst do kraja, ali već na osnovu naslova nepogrešivo zna sve. On je ekspert za sve, svetski čovek koji govori svetske jezike bolje od ljudi koji žive u tim zemljama, a možda su neki od njih tamo završili i neke škole. Probleme u Čikagu poznaje bolje od ljudi koji žive u Čikagu. Za recikliranje je ekspert! Na kraju, nivo njegovog znanje se svodi na ono što je prokomentarisao o vremenskim zonama, jer ni to nije pogodio kako treba. 17:14 je 8:14 na Zapadnoj obali (Pacific time), 21:39 je 12:39. Usput, ako je neko ovde budan u 3 sata ujutro, verovatnije je da je ustao na otvaranje berze u Japanu, nego da radi treću smenu :)

Clanak nije o tome, nego o problemima sa punjenjem - sporije se puni zbog hladnoce, stvaraju se veci redovi i onda neki ljudi ne stignu do pumpe, ostanu u redu.
Ako si ti punio u svojoj garazi to onda nema nikakve veze sa clankom.
Zbog ovog imam hibrid auto, sam se puni, a opet koristim neke prednosti elektricne baterije (na primer startnost, dobijam obrtni moment koji imaju mnogo jaci motori od mog). Licno mislim da je hibrid najbolje resenje u ovom trenutku, cak i u zemljama koje imaju mnogo stanica za punjenje, a o Srbiji i da ne govorimo.
(hmmm, 19. januar 2024 17:15) Mladji sin govori da je pokretao teslu kada je temperatura unutar kola bila -29. Uključio defrost, zagrejao kabinu i bateriju, otopio led sa prozora i vrata - i krenuo. Naravno da mu baterija nije bila prazna. Inače se slažem sa tobom kada su PHEV hibridi u pitanju, ali tamo gde je mreža punjača loša i gde troškovi održavanja nisu visoki. Hibrid i dalje ima SUS motor. Neki ljudi su uzeli BEV da ne gledaju više automehaničare i gube vreme. Ja sam gubio najmanje 4 sata svakih šest meseci, pod uslovom da ne moram da ostavim kola na servisu.

Clanak nije o tome, nego o problemima sa punjenjem - sporije se puni zbog hladnoce, stvaraju se veci redovi i onda neki ljudi ne stignu do pumpe, ostanu u redu.
(hmmm, 19. januar 2024 17:15)

Članak je upravo o tome, glupi Ameri ne čitaju uputstvo za upotrebu.
Kad je hladno i kad te GPS vidi do punjača već sistem zna kad treba da počne da zagreva bateriju i preparira je za upravo taj punjač kojem te vodi. U kalkulaciji za koliko kilometara je ostalo do punjača je uračunata i potrošnja struje potrebna za spremiti je za punjenje.
Ameri su kauboji, oni idu na punjač na koji su navikli da idu i znaju gde je.
Odatle kad dođu baterija nije spremna za punjenje.
Ti kao vozač hibrida retko kad ćeš doći u tu situaciju (možeš ako baš hoćeš).

Nije zvala za seljaka je stara činjenično nastala izreka.

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.

još jedna velikosrpska propaganda

Vozim Tesla Y vec tri godine i nikada nemam problem ni zimi ni ljeti.Problem je sto su mnogi pokupovali elektricna auta,.a nemaju kucu da ugrade punjace.Ako nisi vlasnik kuce nemozes da ugradis punjac ako zivis u stanu ili iznajmljenom prostoru.

E pa ako vec prenosite tudje vesti onda ih prenesite u celosti: poslednja recenica iz priloga da "pre punjenja se ukljuci opcija o zagrevanju baterije na radnu temperaturu" je kljucna. 2Problem imaju oni koji ne drze auto na punjacu jer zive po zgradama i zavise od Tesla punjaca. Ostave pola baterije na -35c i onda oce ujutru da imaju isti nivo u bateriji. Pa moj Hybrid trosi 11L na -15c na kracim destinacijama. a zimi sa 6L ide na 7-8L/100km.
sto se elektricnih tice treba se malo edukovati o nacinu koriscenja istih. Ja sam gledao testove iz Kanadem Kalgarija na takvim temperaturama ako se auto koristi kako treba sa zagrevanjem baterije pada autonomija za 30-40% ali ide.

Kažite im da nijedno dizlo nikada nije upalilo na toj temp. Nisu svesni koliko sreće imaju što uvek upale.

Mi da ne brinemo. Ovde je 20c skoro cele zime.

E Bajo!Da su vozili FauVe TDI (crveno I) ne bi imalo ovakvih problema na -34C...auto ne bi ni upalio.

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:05)
Bukvalno pre par dana sam driftovao na -40 na jezeru Orbinskoje u Sibiru, Range Rover 4.4 dizel.

Pa ništa, aj da nastavimo sa benzinom i dizelom dok ne nestanemo sa planete.

Elektricna auta su propast od
tehnologije. Bice ih na smetlistu
hiljadama vozila. Propala investicija.

Zamisli voziš Teslu na autoputu i sudar zastoj par sati napolju -10, uključiš grejanje i ode baterija onda ide smrzavanje.
(zelena agenda, 18. januar 2024 21:00)

Ne razumem ljude koji besomučno pišu ovaj isti primer i ove koji daju pluseve. Koliko morate da ste odvojeni od realnosti da ne shvatate da je sa SUS automobilom isto, ako ne i još gore? Recimo kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa, može da stoji 100 sati u koloni ako treba.

A kad se uključi klima, naravno da troši, ali i SUS troši gorivo, isto ćete ostati bez goriva posle dužeg vremena, ne znam zašto je toliko teško shvatiti to. Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?

Pre condition battery ako imas struje za to. Vidis da guraju kola do punjaca

Ovo je ista situacija kao da benzin zaledi u cisterni na pumpi. Doguras nekako do pumpe i sednes i isplaces se ljudski.

Na -30 ni kamioni ne idu. Više od pola kamiona u Chicagu smrzlo na parkingu. Ovaj pametnjaković što priča upališ kamion i voziš bez problema nema pojma. Tačno je upališ kamion on radi u mestu ali neće da mrdne. Dizel se pretvorio u želatin i pored aditiva da ne smrzne. Ovde kada je -30 i vetar razvaljuje.

Baterija mora biti conditioned da se puni. Zato niko nije imao problema da puni u garazama.

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:05)
Bukvalno pre par dana sam driftovao na -40 na jezeru Orbinskoje u Sibiru, Range Rover 4.4 dizel.
(Arhimedica, 18. januar 2024 21:11)

Care, taj Range Rover nije pouzdan ni na 25 stepeni po sunčanom danu sa dvocifrenom kilometražom. Iskreno se nadam da ste imali neku Toyotu za do kuće ili Tatru da vas odbaci do servisa :)

xaxaxa pozovite veštačku inteligenciju MOŽDA ĆE DA UPALI BOLESNICI SA ZAPADA

Na 34 ispod nule može neki benzinac da upalu, ako je u garanciji.I to onoj od dve tri godine, ne dužoj. Raspala dizla koja ,,ne zagađuju" sigurno ne mogu.

Sta je sa ovim komentarima? Pa isti ljudi dnevno pisu ovde kako Kinezi ce da razbiju svet sa elektro-autima, a sada ovi ne vrede nista zimi, hahaha.

hahaa, đubre. Vodonik je budićnost ili meke zamenjive baterije

želim i americi i evropi što pre svi da pređu na elekromobile, zimi nam nedostaje malo humora i smeha

Džaba kmečite, električni automobili su budućnost. Baterije će biti sve bolje i bolje, kroz 20 godina vaši ljubimci će postojati samo u muzejima.

nista lepse kad ujutru zaklokoce dizel...na pola kljuca....

Sta je sa ovim komentarima? Pa isti ljudi dnevno pisu ovde kako Kinezi ce da razbiju svet sa elektro-autima, a sada ovi ne vrede nista zimi, hahaha.
(Toxic_PR, 18. januar 2024 20:26)


Vest od juče da su Kinezi izmislili bateriju koja traje 50 godina bez punjenja.

Ha ha ha.

Ha ha ha, velika potraznja za EV, ha ha ha ha….

Šta kažu Norvežani na temu zime i automobila:

https://electrek.co/2024/01/17/electric-vehicles-fail-lower-rate-than-gas-cars-extreme-cold/

Ovaj clanak upravo objasnjava situaciju u Chicago. Po lolalnim vjestima vecina vozila su shared ride Luft i Uber i vozaci ih rentaju za tu avrhu. Vecina ih ne znakako da precondition battery for charging i to je izazvalo probleme.
(achtwn, 19. januar 2024 01:34) Ma možeš da im postavljaš linkove do sudnjeg dana, ne pročitaju ni ceo tekst na B92, a i ne govore engleski. Ceo cirkus su napravili vozači ubera. Vozili su dok su mogli, a onda pozvali šlep službu. Šlep služba ih odvuče na punjač. Prikače kola na punjenje, a da ne gube vreme traže zamenski auto od osiguranja. Na osnovu šlepanja ga i dobiju, besplatno. Onda odu da zarađuju pare sa zamenskim autom, a kola im stoje na punjačima po dva dana. Na Tesli je dovoljno da navigaciji kažeš da ide na punjač, kola će pripremiti bateriju za punjenje.

Sa tim EV stalno neki jadi. Sus punis do cepa za 5 min na svakom cosku za jos uvijek relativno smijesne pare i vozis 500, pa i preko 1000km bez razmisljanja. Ev punis satim na punjacima i kad preracunas cijenu struje na punjacu i izgubljene sate zivota, shvatis da je benzin jeftin.. Kad ti sus pokaze da ima manje od 100km dometa mozes voziti jos najmanje toliko i opet nalazis pumpu na kojoj punis za 5 min.. Kod Ev padas u trans i panicno trazis punjac na kojem ces kampovati najmanje sat vremena, ako bude odmah dostupan tj slobodan da bi napunio struje za max 150-200km .. O ekologiji cu brinuti kad vojna tehnika bude isla na struju, kruzere, tankere i ogromne kontejnerske brodove da ne pominjem

Na -34°C i dizeli nisu pouzdani, pa čak ni benzinci.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:05)

Ako voziš auto NOV NOV NOV, star 20 godina, prešao samo 180 hiljada i vozila ga baba s jednom kraćom nogom onda neće da upali. A ako ne voziš...

Možda su ove niske t° bile potrebne da bi,globalisti koji su zahtevali novi način energije videli šta su posledice.Pa eto.S obzirom da predhodno nisu ispitali ponašanjem automobila na niske t° ,dobili rezultat.U tehnologiji obično svaki proizvod seizlaže raznim opterećenjima,u ovom slučaju nauka zakazala .Jurnuli su u smeru elektrifikacije bez detaljnih ispitivanja.Kao u ostalom u zadnje vreme se samo jurne bez detaljne analize ,kako kome se ćefne. nema standarde nego samo odluke i naredbe i kazne .A ko će sad da ogovara što se ovo dešava.Tužbe ,kome.? Promene u svemu NEPROMIŠLJENO.Tako se zadnjih godina radi.Izgleda na vrhu sveta se nalaze NEKOMPETENTNI i NEPROMIŠLJENI LJUDI.Zato je ovakav haos.

Gdje su sad oni mudraci sto su nekidan komentarisali da EV predju 2000 kilometara zimi!?
Mozda predju ali za zivota :))))

Nema ludje ideje od "elektromobilnosti"...

hahahh hahahhah hahaha elektricbi automobili hahaahahhahahahahahashhs

@
Mislio sam da ce nekoliko promotera ove besmislene tehnologije da se ucute, sakriju se u neku jazbinu i sacekaju da prodje zima, da se ovo zaboravi. Medjutim …

(kole, 18. januar 2024 20:56)

Kada polemises sa njima ili o njima, jako je vazno da ne mesas logiku u taj razgovor.

Ili to ili si u stanju da pratis logiku - baterija je bolja jer je skuplja, teze se puni, manje prelazi, samo-zapali se, smeta joj vrucina, smeta joj zima, a trebas da je koristis izmedju 20 i 80 posto napunjenosti da bi sprecio da ti spadne kapacitet na 60 posto … itd

Opusteno u svakom slucaju …

Hahahahhahahahahahahahahahahhahahahahahahahahaahahahahhahahahahahahahaha
Tranzistori se smrzli!

Možete neke ljude lagati neko vreme...
Možete neke ljude lagati sve vreme...
Ali ne možete da lažete sve ljude, sve vreme...
I da tako trasirate budućnost.
Ili možda možete, ja se decenijama mučim sa ovom dilemom: prevage bez povratka.

Velika zabluda su električni automobili. Uzmite samo bateriju koja kad vam dotraje samo zamena košta od 20.000 do 30.000$.

Па иде флобално загревање. Неће бити снега и хладноће никад више. Нема зиме за Теслу.
Или су то сад климатске промене па се и ова хладноћа у то додаје.

Leti hoće da se zapale a zimi ne mogu da idu zbog hladnoće. Ostalo vreme su manje više ok. Ova tehnološka mora opasno da napreduje da bi zamenila SUS.. ovako neće ici…

Običan dizel, znači bez aditiva, se smrzava na -20 do -10°C u zavisnosti od kvaliteta. Taj problem nije tako očit u SAD, jer retko ko vozi dizel.
Oni koji su stariji od 60 g., kao što sam ja, možda se mogu sjetiti kako su vlasnici taksija, koji su možda bili jedini koji su vozili dizel auta, palili vatru ispod auta da bi krenuli na posao.
Ja sam vozim plugin hibrid u ovih dana kada je bilo oko -10°C (Skandinavija) mogu vidjeti da domet je pao na oko pola "normalnog dometa".
Ipak moj slideći auto biće električni.

Нико није поуздан на -34. Батерије нису савршене али напредују. Ускоро че овај тип батерија бити орошлост јер су следеће на путу. Од обичне соли. Натријумбикарбонатске и друге врсте.

Mislio sam da ce nekoliko promotera ove besmislene tehnologije da se ucute, sakriju se u neku jazbinu i sacekaju da prodje zima, da se ovo zaboravi. Medjutim, oni sada imaju novi adut, podjednako besmislen kao kad navode razloge za podrsku elektrifikaciji na silu bez dovoljno razvijene tehnologije. Tvrde da ni dizelasi ne pale na toj temperaturi, a zaboravljaju da Amerikanci 99% voze benzince koji kako vidimo idu i saobracaju bez problema. Idu i kamioni koji su okosnica transpotra, a oni su na dizel. Postoje grejaci nafte i vode u bloku motora, pa pale bez problema, a kada jednom upale idu do cilja bez problema.

Da se ne lazemo Tesle su za mesta gde je topla klima cele godine i gde ne pada temperatura ispod 10 stepeni, kao u Kaliforniji. U Cikagu nikad ne bi kupio strujas

Ja sam svoju Teslu na -29 (interior) pokretao bez problema. Samo moras da je dobro ugrejes pre polaska da se ugreje baterija o odlede vrata i prozori.

Ne mogu reci da mi zao tih ljudi, nije ovde bilo neke mogucnosti obmane potrosaca. Predpostavljam da su svi imali mobilne telefone, sigurno su imali iskustva s baterijama po hladnom vremenu. Koji bolid covek da bude da vozi strujasa po Cikagu

To znači da proizvođači automobila na baterije nisu testirali te iste baterije, a ni punjače na niskim temperaturama.
Sklepali i prodali.

Zeznuli im Rusi klimu, mesto leta šalju zimu.
(Boracho, 19. januar 2024 09:44)

Izgleda da su i sebi zeznuli. Popucale im cijevi, ulice plivaju u vodi od 15 cm, a vani -30. E sada zamisli šta će biti kada se sve to preko noći zamrzne. Popucali im i toplovodi pa neki ugazili u vrelu vodu i moraju u bolnicu. Para leti na sve strane, a onda se ohladi i voda zamrzne. Imaju automobila na parkingu okovanih u ledu kao skulpture izgledaju.
Inače na -35 malo koji auto normalno radi. Ford Fiesta dizel već na -2 ne grije dobro po gradu čak i nakon 20 minuta vožnje. Jednostavno predaje premalo topline u kabinu. Stojim na semaforu, auto radi na leru i osjetim kako sve hladnije puše. I onda ga moram turirati na semaforu da grije. Katastrofa, a -2 stupnja. Mogu si misliti kako grije na -35.

Moj Punto 1.2 8v uvek pali na pola ključa, hladan, vruć, zima, leto.

Zamisli voziš Teslu na autoputu i sudar zastoj par sati napolju -10, uključiš grejanje i ode baterija onda ide smrzavanje.

“ Gradimir”
Sta vredi da im kacis link kad vecina ne zna Engleski

cekam objasnje je elektrosektasa?!?

Na -30 ni kamioni ne idu. Više od pola kamiona u Chicagu smrzlo na parkingu. Ovaj pametnjaković što priča upališ kamion i voziš bez problema nema pojma. Tačno je upališ kamion on radi u mestu ali neće da mrdne. Dizel se pretvorio u želatin i pored aditiva da ne smrzne. Ovde kada je -30 i vetar razvaljuje.
(Zoran, 18. januar 2024 22:43)

BS.

Nisu mi jasni ovi "elektricari".

Pa svaka "tesla" ima dva gepeka, jedan napred drugi pozadi. Sta je problem u prednji staviti nekoliko kanistara sa benzinom, a u zadnji mali generator koji se pali na kurblu ili potezanjem kanapa.

Kad se isprazni baterija, stanes, upalis - povezes generator i siguran sam da nece proci ni 12 sati i imaces dopunjenu bateriju da predjes par desetina kilometara.

Tesla koliko ja znam ima i hladjenje i grijanje baterije. Pa kad je prikacis na punjac ona ugreje bateriju na 22°c i onda odrzava tu temperaturu. E sad je problem sto se baterije brzo prazne. Pa sta ces i auto trosi vise goriva na niskim temperaturama. Jedino resenje je druga vrsta baterija. Npr N-MH nemaju taj problem samo problem sto im je kapacitet upola manji od litijumskih.

Za sve vas koji volite bojlere na tockovima jedna korisna: Benzinci pale na minus 30 bez ikakvih problema, noviji dizeli takodje. I zagadjuju duplo manje od kanturina na daljinski.

(Djorke, 19. januar 2024 12:07) Kao prvo, nauči da mi koji živimo u Severnoj Americi nismo "radnici" nego iseljenici. Dolazimo ovde da prodiskutujkemo sa svojim sunarodnicima, kojih ima preko dva miliona u dijaspori. U vreme kada je B92 počinjao, mi smo činili najveći broj posetilaca, jer je internet u Srbiji bio slabo razvijen. Ne znaš šta se u stvari desilo u Čikagu, nisi ni vest koja je ovde objavljena pročitao do kraja - ali imaš svoje mišljenje. Naravno, kao ekspert za sve možeš i da ocenjuješ naše znanje engleskog (ili bilo kojeg drugog stranog jezika). Električne automobile posmatraš kroz prizmu nekoga ko živi u bloku 45 na devetom spratu, ima probleme sa parkingom, i putuje kolima na distancama od preko hiljadu kilometara. Možda neko jednog dana napravi profile prosečnog vlasnika električnog automobila i prosečnog protivnika električnog automobila. Da uključi obrazovni nivo i neke druge stvari. Ti si na nivou onih koji diskutuju zašto je negde postavljen neki saobraćajni znak.

Mija, na vrhu sveta zavladali Megatrendovci.
Inace podela diploma u petak. Kome treba.

@Leti hoće da se zapale a zimi ne mogu da idu zbog hladnoće. Ostalo vreme su manje više ok. Ova tehnološka mora opasno da napreduje da bi zamenila SUS.. ovako neće ici… ### E a izmedju kod mas na jugu SAD -sezona uragana. Pa onda dodje do plimskih poplava, slana voda nagriza baterije i dodje do samzapaljenja. Ev Bilo posle uragana Iam....

Poslednji kolaps u Švedskoj (između gradova Horbi i Kristianstada) je pokazao da ako ste zapeli 24h u smerovima, ni pun rezervoar ne pomaže.Na -34° je svaka vožnja riskantan potez, pogotovo za neistražene EV oblasti.

@

Ma možeš da im postavljaš linkove do sudnjeg dana, ne pročitaju ni ceo tekst na B92, a i ne govore engleski ...

(Zok1, 19. januar 2024 11:01)

Jedini ko dokazano ne govori engleski su "naši" radnici tamo koji nam prosipaju EV mudrosti, koristeći 50 nikova, pričajući naučne fantastike na predškolskom nivoJu itd - nekako svoj jezik zaboravili, tudj nisu naučili ... tuga živa, komunikacija nula.

Sa engleskim bi mogli makar da komuniciraju sa svojim novim sunarodnicima, a ne ovako kao "mule" ni sa kim. Ovde vređaju, obraćaju se sa visine, pričaju nebuloze ... to je očigledno nekima domet, verujem zbog jezika ne znaju bolje da se izraze ... da znaju makar engleski mogli bi na neki USA forum da idu i da njima prosipaju priču kako je skroz ok da ostaneš zaleđen satima na -30

Šta kažu Norvežani na temu zime i automobila:

https://electrek.co/2024/01/17/electric-vehicles-fail-lower-rate-than-gas-cars-extreme-cold/
(Gradimir, 18. januar 2024 23:46)
Ovaj clanak upravo objasnjava situaciju u Chicago. Po lolalnim vjestima vecina vozila su shared ride Luft i Uber i vozaci ih rentaju za tu avrhu. Vecina ih ne znakako da precondition battery for charging i to je izazvalo probleme.

nista lepse kad ujutru zaklokoce dizel...na pola kljuca....
(giga moravac, 18. januar 2024 19:30)

Na -34 stepeni dizel pali samo ako mu naspeš kantu benzina po sedištima i zapališ hepo kocku. A posebno naši dizelaši stari po 20 godina. U moj sipam dve litre benzina na pun rezervoar dizela pa opet teško pali po minusu.

Sta je sa ovim komentarima? Pa isti ljudi dnevno pisu ovde kako Kinezi ce da razbiju svet sa elektro-autima, a sada ovi ne vrede nista zimi, hahaha.
(Toxic_PR, 18. januar 2024 20:26)

Vest od juče da su Kinezi izmislili bateriju koja traje 50 godina bez punjenja.

Ha ha ha.
(Dusanovo carstvo!, 18. januar 2024 21:33)

Nisi ti shvatio tu vest.

E do mojega ...

Neverovatno koliko ima baba na svetu, sa kraćom nogom, koje kolima idu samo do pijace.

Ma ni sus, i sus se glavi u snegu, ili gorivo parafinira ili mrzne voda u gorivu, nego konjce. Ide i kroz sneg, ne treba mu put, gorivo mu raste svuda..Zar mi deda nije jahao konjce, ko sam ja da to menjam.. Taj sus je sa zapada dosao da nas unisti..

Na -35 pa čak i -40 u Evropi je tačka mržnjenja aditiviranog zimskog dizela. Naravno na dalekom istoku dodaje se specijalni aditivi koji idu do -50 ali nekada tamo bude hladnije od toga. Ako je automobil napunjen sa dobrim gorivom -40 ne bi smelo da pravi problem, osim zamislite ako baterija ne smrzne))).

Ubise se ljubitelji e automobila da nam objasne kako na -34 ni SUS motori ne rade. Ne znam kako onda Rusi voze sva ona vozila. Izgleda kod njih SUS motori rade na magiju ili je zapadno gorivo toliko inferiorno. Koliko strucnjaka u komentarima i goxy.

znaci krenes electricnim na more recimo 1200 km , domet je koliko 350-400 km imas 3 punjenja tamo i 3 punjenja nazad po sat vremena?
izgubis 6 sati samo za punjenje kola???

Koliko komentatora sa ozbiljnim psihičkim problemima

Zeznuli im Rusi klimu, mesto leta šalju zimu.

@
..."Na 34 ispod nule može neki benzinac da upalu, ako je u garanciji.I to onoj od dve tri godine, ne dužoj. Raspala dizla koja ,,ne zagađuju" sigurno ne mogu.
(Vozač, 19. januar 2024 07:43)"...

Rekao bih da ti blage veze nemaš!

Meni je baš drago zbog svega što im se dešava... jer ne može ništa na silu.

"Džaba kmečite, električni automobili su budućnost. Baterije će biti sve bolje i bolje, kroz 20 godina vaši ljubimci će postojati samo u muzejima.
(Pero, 19. januar 2024 09:45) "


Vodonik je budućnost.

Clanak nije o tome, nego o problemima sa punjenjem - sporije se puni zbog hladnoce, stvaraju se veci redovi i onda neki ljudi ne stignu do pumpe, ostanu u redu.
(hmmm, 19. januar 2024 17:15)

Članak je upravo o tome, glupi Ameri ne čitaju uputstvo za upotrebu.
Kad je hladno i kad te GPS vidi do punjača već sistem zna kad treba da počne da zagreva bateriju i preparira je za upravo taj punjač kojem te vodi. U kalkulaciji za koliko kilometara je ostalo do punjača je uračunata i potrošnja struje potrebna za spremiti je za punjenje.
Ameri su kauboji, oni idu na punjač na koji su navikli da idu i znaju gde je.
Odatle kad dođu baterija nije spremna za punjenje.
Ti kao vozač hibrida retko kad ćeš doći u tu situaciju (možeš ako baš hoćeš).

Nije zvala za seljaka je stara činjenično nastala izreka.

@(peroo, 20. januar 2024 15:40) Perspektiva nekoga sa 9. sprata bloka 45 nije srpska perspektiva, jer preko 70% građana Srbije živi u kućama. Onaj ko živi u kući najčešće nema te probleme sa punjenjem i parkingom. Prosečni Srbin godišnje pređe manje od prosečnog Nemca, koji prelazi oko 13,500 km godišnje. Prema tome, nemaju problem čestih dugačkih putovanja. Iseljenik je imigrant - radnik je expat. Ljudi koji odu preko okeana su obično imigranti. Djokan priča o expatima (ja nisam jedan od njih!) sa nipodištavanjem, ti radnici godišnje u Srbiju donesu više nego direktne strane investicije. "Homos Djokanus" ne pročita tekst do kraja, ali već na osnovu naslova nepogrešivo zna sve. On je ekspert za sve, svetski čovek koji govori svetske jezike bolje od ljudi koji žive u tim zemljama, a možda su neki od njih tamo završili i neke škole. Probleme u Čikagu poznaje bolje od ljudi koji žive u Čikagu. Za recikliranje je ekspert! Na kraju, nivo njegovog znanje se svodi na ono što je prokomentarisao o vremenskim zonama, jer ni to nije pogodio kako treba. 17:14 je 8:14 na Zapadnoj obali (Pacific time), 21:39 je 12:39. Usput, ako je neko ovde budan u 3 sata ujutro, verovatnije je da je ustao na otvaranje berze u Japanu, nego da radi treću smenu :)

Dokaz da el.automobili mogu biti samo prelazna i prolazna moda...
Potrebna su racionalnija i održiva rešenja (npr. vodonik).

Pomodarstvo zvano elektricni automobili, puno manje vrijedi nego sto sada kosta, posebno kada je upotrebljivost u pitanju. Ali propaganda ima za cilj da ljudi koji slusaju i gledaju ne misle svojom glavom , vec glavom propagatora. Elektricni automobil, da, za poslove po gradu, a za medjugradsku voznju i dalje relacije,nikada.

Clanak nije o tome, nego o problemima sa punjenjem - sporije se puni zbog hladnoce, stvaraju se veci redovi i onda neki ljudi ne stignu do pumpe, ostanu u redu.
Ako si ti punio u svojoj garazi to onda nema nikakve veze sa clankom.
Zbog ovog imam hibrid auto, sam se puni, a opet koristim neke prednosti elektricne baterije (na primer startnost, dobijam obrtni moment koji imaju mnogo jaci motori od mog). Licno mislim da je hibrid najbolje resenje u ovom trenutku, cak i u zemljama koje imaju mnogo stanica za punjenje, a o Srbiji i da ne govorimo.
(hmmm, 19. januar 2024 17:15) Mladji sin govori da je pokretao teslu kada je temperatura unutar kola bila -29. Uključio defrost, zagrejao kabinu i bateriju, otopio led sa prozora i vrata - i krenuo. Naravno da mu baterija nije bila prazna. Inače se slažem sa tobom kada su PHEV hibridi u pitanju, ali tamo gde je mreža punjača loša i gde troškovi održavanja nisu visoki. Hibrid i dalje ima SUS motor. Neki ljudi su uzeli BEV da ne gledaju više automehaničare i gube vreme. Ja sam gubio najmanje 4 sata svakih šest meseci, pod uslovom da ne moram da ostavim kola na servisu.

Ако некога интересује потпуна информација, има на интернету гомила вести о овоме. Већи проблем су били пуњачи, него батерије. Највећи број пуњача уопште није радио, они који су дошли са аутомобилима на пуњаче нису могли да их напуне, или је пуњење било изузетно слабо. Електрични аутомобил има опцију за припрему батерије (загревање и хлађење) на оптималну температуру. Супер пуњачи очигледно немају ту опцију. Према неким сведочењима, боље су се показали пуњачи који имају мању снагу. Гужви су допринели и возачи Убера, који су оставили кола на пуњачима и од осигурања добили друга возила. Они који су пунили код куће, на послу или у јавним гаражама нису имали проблеме. Да смо начисто: ово је у сваком случају веома озбиљан пропуст и мораће да се позабаве са њим. Овакве температуре су на том подручју веома ретке, али то није никакво оправдање. Део проблема је свакако и то да власници нису знали како да се понашају у овој ситуацији. Међутим, ни то није оправдање.

elektricni automobili ce biti in tek kada u njih pocnu da ugradjuju atomske baterije.

Jadni ste vi u Americi i vaš dizel na minus 30, lično sam bio u Hantimansijsku na min 42 bez problema ali naravno ne gasimo!!!

@
Koliko morate da ste odvojeni od realnosti da ne shvatate da je sa SUS automobilom isto, ako ne i još gore? Recimo kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa, može da stoji 100 sati u koloni ako treba.

...
Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?
(L, 19. januar 2024 07:54)



Ti nekome kažeš da je odvojen od realnosti sa ovakvim argumentima ???

Da nije tužno bilo bi komično.

Evo da ti nacrtam (mada se plašim da će trebati i da ti se oboji, ali ajde sad): za to "kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa" - kako da ti kažem ovo, a da ti ne eksplodira mozak - SUS motor možeš da ugasiš. Zamisli. Ne mora da radi u mestu, ako ti ne treba klima ili grejanje.


- Niko ne izlazi na autoput po mećavi na rezervi, ukoliko nije mentalno bolestan pa ne zna šta radi. Drugo, SUS ipak MOŽEŠ da napuniš do vrha, a na toj zimi bateriju NE MOŽEŠ. SUS u mestu troši litar na sat, pa imaš i sa pola rezervoara 24H rada u mestu ... ako ti nestane, snaćićeš se za neki litar sa najobičnijim crevom ili će ti neko doneti kanticu.

- Ono šta se neće desiti je da ti ode pola rezervoara samo od sebe, a da na pumpama ne toče gorivo jer je zima.

Zamisli voziš Teslu na autoputu i sudar zastoj par sati napolju -10, uključiš grejanje i ode baterija onda ide smrzavanje.
(zelena agenda, 18. januar 2024 21:00)

Ne razumem ljude koji besomučno pišu ovaj isti primer i ove koji daju pluseve. Koliko morate da ste odvojeni od realnosti da ne shvatate da je sa SUS automobilom isto, ako ne i još gore? Recimo kad nije potrebna klima, SUS troši gorivo dok stoji u mestu, a EV apsolutno ništa, može da stoji 100 sati u koloni ako treba.

A kad se uključi klima, naravno da troši, ali i SUS troši gorivo, isto ćete ostati bez goriva posle dužeg vremena, ne znam zašto je toliko teško shvatiti to. Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?
(L, 19. januar 2024 07:54)
Prijatelju, izgleda da si ti debelo van realnosti na koju se pozivas.
Uporan si a ne prihvatas realnost.Moj rezervoar je 58 litara, motor 1.2 16v menjac 6 brzina.Svake godine idemo na odmor u GR.Sa jednim rezervoarom prelazim preko 1000 km.Da moram da stojim u mestu i upalim grejanje,a greje da umres, mogao bi verovatno bar dan-dva tako da radi.Klima mi u tom slucaju ne treba.Vrednost mog auta je verovatno tolika, koliko kosta jedan far za teslu.Za nase porodicne i poslovne potebe meni ne treba nista bolje ni skuplje.Sluzi mozda i bolje nego neki od 30k evra.Taj strasni mali servis 3l ulja i tri filtera od 1500 din.Kosta koliko 2 punjenja Tesle.

A kad se uključi klima, naravno da troši, ali i SUS troši gorivo, isto ćete ostati bez goriva posle dužeg vremena, ne znam zašto je toliko teško shvatiti to. Ili u vašem primeru SUS auto uvek ima napunjen rezervoar do vrha, a EV baterija je skoro prazna? Kod nas niko nikad ne vozi na rezervi?
(L, 19. januar 2024 07:54)
pametnice kada SUS ostane bez goriva, ti imas mogucnost da uzmes kanister i doneses par litara goriva, sada sa pumpe ili iz drugog auta ne bitno, a kako ces da dopunis praznu bateriju?

Ovi sto govore da nece ni dizel ili benzinac da startuje na -30 morali bi reci da je to isto zbog baterije. tek radi reda.

@
(Zok1, 19. januar 2024 17:14)

Lepo sto se prepoznas, to je bas korisno, kao saobracajni znak na Jupiteru.

Ne znam zasto te pucaju kompleksi i sramota od reci radnik, a na primer, nije te sramota sopstvenog ponasanja ? Lazes, izmisljas, pises sa 5-6 nikova, pa nekad pomesas itd … ludilo.

Sto se engleskog tice, ja sam dao svoje objasnjenje. Ili si smesni klinac koji botuje sa ove strane bare (jednako verovatan scenario) ili si “tamo”, onaj najnizi sloj radnika, neuklopljen, mutav, isfrustriran neznanjem jezika, a moras sa nekim da komuniciras pa onda trolujes ovde.

Inace, Zemlja je okrugla, postoje vremenske razlike, a ti iskljucivo pises kada je tamo “zlo doba”, 3-4-5 ujutru, svaki dan i bez izuzetka … tako da sto se “profila vlasnika EV” o kome pricas tice, sumnjam da si doktor nauka i da im dizes prosek. Ljudi sa normalnim poslovima spavaju, jer rade sutra.

Nema veze gde si otisao da budes radnik u nocnim smenama, vazno je da se uklopis i naucis jezik, pa da mozes da komuniciras normalno sa svojim sunarodnicima. To kazem posto su ti za sada limit nemastoviti i isfrustrirani polu-provokativni troll komentari, cesto otkaceni od realnosti.

Jos malo da ce elektricni automobili na rasporidaju...Buy One Get One Free!

Kako su ih šlepali?
Elektro paucima?
:)

ако остану овакве непрактичне батерије и уведу на силу електричне аутомобиле, немам ми друге него да престанем да возим аутомобиле.

Obrni okreni trenutno nešto najbolje je hibrid opcija.. Mnogo manje zagađuju od običnih SUS a opet nemaju ovih problema kao i električni
vodonik mnogo energije troši da se pretvori voda u vodonik.. Moraće tu da unaprede procese

Strašno teško bilo šta funkcioniše na - 34 : prazne se baterije, gume se"ispumpavaju",ulja zgušnjavaju,formiraju se ledene grudve oko remenja,displeji otkazuju...jedino pozitivno na toj temperaturi je što nema rđanja !

Šta kažu Norvežani na temu zime i automobila:

[link]/
(Gradimir, 18. januar 2024 23:46)

Svakako je baterija/akumulator razlog i kod fosila i kod EV. U Norveskoj ne prekrstavaju gorivo sa vodom, a i lepo aditiviraju.

@lule
Nestaćeš svakako,EV te neće spasti niti je napravljen da te spase.

@L
Naravno da će i SUS ostati bez goriva,ali to se lako reši sa flašom ili kanticom.Sa EV možeš da se znaš već šta...

A čujem da u Kanadi planiraju da prebace sve kamione na struju.

Ja sam svoju Teslu na -29 (interior) pokretao bez problema. Samo moras da je dobro ugrejes pre polaska da se ugreje baterija o odlede vrata i prozori.
(Mladji sin Taras Buljbe, 19. januar 2024 14:01)

Clanak nije o tome, nego o problemima sa punjenjem - sporije se puni zbog hladnoce, stvaraju se veci redovi i onda neki ljudi ne stignu do pumpe, ostanu u redu.
Ako si ti punio u svojoj garazi to onda nema nikakve veze sa clankom.
Zbog ovog imam hibrid auto, sam se puni, a opet koristim neke prednosti elektricne baterije (na primer startnost, dobijam obrtni moment koji imaju mnogo jaci motori od mog). Licno mislim da je hibrid najbolje resenje u ovom trenutku, cak i u zemljama koje imaju mnogo stanica za punjenje, a o Srbiji i da ne govorimo.

@Drajver
To je teorija koja važi "tako negde".
U praksi se iz našeg kvalitetnog dizela sa aditivima već na -16C izdvoji parafin i začepi ti filter.

@Zok1
Naravno da gleda iz perspektive nekog sa 9 sprata bloka 45,neće sigurno gledati iz perspektive stanovnika Američkog predgrađa. Text je napisan sa na Srpskom portalu,gledas na njega iz Srpske perspektive šta bilo koga od nas ovde briga koje Amerikanac i kakve probleme ima ? Nego iseljenik nije radnik,on je netprirodno biće ? Stvarno si se uzdigao i sa visine gledas na sve koji ne dele tvoje mišljenje,dobro ti čovek i kaze.

Na -35 pa čak i -40 u Evropi je tačka mržnjenja aditiviranog zimskog dizela. Naravno na dalekom istoku dodaje se specijalni aditivi koji idu do -50 ali nekada tamo bude hladnije od toga. Ako je automobil napunjen sa dobrim gorivom -40 ne bi smelo da pravi problem, osim zamislite ako baterija ne smrzne))).
(drajver, 19. januar 2024 12:40)

Ja sam upravo pogledao tehničke podatke zimskog dizela, koje su na stranici Cirkle K, jedne od najvećih benzinskih kompanija u Danskoj. Ta tačka je ipak samo -24°C.