Šta sve novo dobija evropski Ford Kuga FOTO

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?

Vratite Mondeo!

I koštaće 15.000 eura više nego sad

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
(antiprotivan, 18. januar 2024 08:54)

Sto se tice engleza, njihova veza sa Fordom datira 50 i vise godina unazad, jer je u kriznim vremenima zaposljavao dosta ljudi i za razliku od nihovih firmi gde je vladao haos Ford je dobro vodio posao i bio stabilna firma. Sto se tice auta Ford je u odnosu na njihove silne brendove koji su se nudili i bili krsevi, po pouzdanosti za njih bio kao danas Toyota, a vrhunac je dosao sa prvom i drugom generacijom Escorta. Sto je za nas bio Golf 2, to je za njih Escort, cak i jace. Da pitas bilo kog Engleza za listu omiljenih auta, svi do jednog ce u top tri, staviti Escorta. Zato su oni dosta vezani za Ford.

Dobro im je ovo sa jednostavnijom komandnom tablom jerbo su nepotrebni dugmici spakovani u touch-screen. Radovace se kupci...

Ja obozavam i vozim Ford, ali im je dizajn Kuge spolja, a posebno unutra 10 godina iza konkurencije. Ovo za enterijer vazi i za novi Fokus

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
не пише VW
Форд нуди вероватно најбољи однос цене и добијеног. Возио сам Фиесту (1999 годиште и још тада је имао грејач ветробранског стакла) 2004-то и 2010-то, Фокуса 2008-мо и 2013-то, Мондеа 2003,2009 и 2013-то. Сада возим нову Пуму.
Могу само да кажем да сам презадовољан. Другачије мишљење може да има само онај ко није возио Форда. И мене су учили да је VW закон и мој први ауто је био Голф, возио сам прве три генерације а касније и петицу, Пасат Б6 али то није ни близу Форду по удобности, возним карактеристикама, потрошњи, одржавању,... једино што је VW имао већу цену код продаје ( и то се значајно смањила разлика) али и куповине.

mogli su malo istražiti oko imena
(Bucko, 18. januar 2024 08:41)

Sledeci put hoce sigurno zbog velicine i bitnosti naseg trzista.

@Antiprotivan

Zato sto se mi vodimo specificnim logikama i "Golf Dvojka" mentalitetom i patimo od hronicnih kompleksa nize vrednosti, pa je bolje 7 godina star BMW sa famoznim 160.000km na satu, nego ganc nov Ford, jer bembara cupa asfalt bajo moj....

Možda pored kuge dobije koleru?

mogli su malo istražiti oko imena

@

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
(antiprotivan, 18. januar 2024 08:54)

Iskreno, u Beogradu ih ima dosta, ne primećujem "nestašicu", mada dosta može da bude i subjektivni utisak. Kod mene u kraju su Fordovi, ne baš česti kao nemci ili italijani, ali nisu ni daleko od toga.

Moguće je da ih nema u manjim gradovima, naročito ako su servisi ili delovi problem, pa ih ljudi izbegavaju. Slično kao i japance što negde izbegavaju - šta ti vredi što je dobar, ako ti je majstor na 200 km.

@BB

hvala za ovo objasnjenje, ima logike.

ali sto se engleza tice, za njih bas smatram da se tesko emocionalno vezuju za bilo koju marku, mozda bas zato sto nemaju svoju auto industriju, naravno ne racunajuci neke ekskluzivne proizvodjace. a da se vratim na ford, skoro svi njihovi sajtovi kad procenjuju nove automobile, za vozne karakteristike kao reper uzimaju fiestu i focus. pritom jako hvale skodu, daciu itd. dakle rekao bih da se uopste ne opterecuju imenom brenda i minulim zaslugama.

ja sam skoro nesto razmisljao da li da menjam auto, ford recimo nudi kuga p-hev za 40k, pa to je 10k (i vise) jeftinije od citroena, pezoa i ostalih sa p-hev motorom. a dalje idu i ostali sa jos visim cenama. i tu sam se stvarno nasao u cudu, isao sam, sedeo u kugi, sve deluje tip-top, ocene na stranim sajtovima u rangu sa ostalim markama.

ne verujem ni da ih ne kupujemo zbog predrasuda, ako smo progutali skodu, progutacemo sve :) a ford je sad prakticno jeftiniji od skode.

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?


Jedan od glavnih razloga zašto još uvek vozim ford fusion 1.4 tdci (2008), jeste pouzdanost, jeftino održavanje i mala potošnja (oko 4l dizela). Iako ne volim dizel automobile i još uvek razmišljam o nekom volvou v40, sabu 9-3 ili npr. lanceru i možda ford kugi i to benzincima uprkos većoj potrošnji, sa fordom fusion sam se do sada vozio bez nepredviđenih kvarova il problema sa elektronikom kojih uzgred nikada nije bilo. Samo redovno održavanje i poštovanje servisnih intervala.
E sad, negde sma pročitao da je taj ford bio najpouzdaniji ford prve dekade XXI veka, čak je jedne godine bio na 6. mestu napouzdanijih automobila u Nemačkoj (Dekra ili TUV...). Za ostale ne znam, mada dvojica mojih prijatelja imaju slična iskustva sa mondeom i fiestom.
Što se mene tiče, voziću ga sigurno još neko vreme (troŠkovi za redovno održavanje i popravke u 2024 oko 84EUR). Na proleće sledi mali servis (ulje i dva filtera) oko 5-6000 din. i verovatno nove all season gume.

Kao i kod Fokusa, mijenjaju prednju masku, koja je po meni nesto najljepse na tim modelima. Ok, nisu toliko lose ni nove prednje maske, ali mogli su se pozabaviti malo sa ne toliko kreativnim zadnjim dijelom, te sa prejeftinim izgledom enterijera, te sto se tice Kuge, malo vise prostora u prtljazniku.

Novi Tucson prebacuje tač skrin komande na dugmice, kao tako je bolje .... Nova Kuga prebacuje komande sa dugmica na tač skrin, kao tako je bolje ... JLZ, odnosno, Je.. Lud Zbunjenog.
(NS oldtajmer, 18. januar 2024 10:51)

Na slikama se jasno vidi da su klasične komande klime ostale izdvojene dole, gde su i ranije bile. Tako rade i Toyota, Honda, Mazda. Ja ne znam da su ikada komande klime ubacili u tablet I da su onda ubedjivali kupce da je to navodno za kupce bolje.

Što se tiče Hyundai-a, Kie, Škode, VW-a I sličnih, oni ubacili te komande u tablet, pa ubedjivali narod da je to prednost. A sad se vraćaju pri redizajnu na rešenje Forda.

Novi Tucson prebacuje tač skrin komande na dugmice, kao tako je bolje .... Nova Kuga prebacuje komande sa dugmica na tač skrin, kao tako je bolje ... JLZ, odnosno, Je.. Lud Zbunjenog.

Lep i kompaktan gradski krosover.

Prva generacija kuge je za mene imala najbolji dizajn, a svi ostali redizajni ili novi dizajni su lošiji, pogotovo ovaj pretposlednji prelaz na bezlični model, koji je pomalo kombinacija više modela sa istoka.

ali i dalje sa nepreglednim zadnjim vetrobranom ...
(XXL, 18. januar 2024 10:27)

Super je Kuga vozio sam ga 3 godine. Sve je pregledno. Samo ti to kupi i ne razmišljaj.

I Ford se definitivno oprasta od dizel motora…

@antiprotivan
Ne znam gde živiš,ali Ford uopšte nije marka koje nema kod nas. Od 60tih je prisutan sasvim solidno,a što se danas manje kupuje nije samo kod nas. Onaj Regionalni komentar batali,izrazito je glup i nema nikalvog smisla. Ni on ne vozi novog Forda,ali valja malo popljuvati svoje.

Imao sam prilike da nedavno provozam Kugu AWD hibrid u ST-Line opremi.
Fantazija od automobila u svojoj klasi. I sve to za samo oko 41,5 hiljadu. Ne postoji u Srbiji hibrid AWD za te pare, a da je tako opremljen.
Za ovu redizajniranu su već objavljene cene napolju. U Francuskoj hibrid sa 2WD startuje sa cenom ispod 40.000.
Meni lično se više dopada onaj centralni tablet od 8" na aktuelnoj Kugi od ovog na redizajnu od 13,2", ali, Ford samo ide onim putem kojim su skoro svi davno otišli.

Ima crevo od interkulera koje košta 80000 rsd.

Eee dobiće i ovo za 3cm u prečniku veće zadnje prozore na vratima. Biće pregledniji, a ostalo uz plastičnu masku ne razlikuje ga od drugih automobila ... i naravno stražnjih stakala ali i dalje sa nepreglednim zadnjim vetrobranom ...

@Tata - Da nisi mozda deda ili pradeda kad si vec stigao sve to voziti do sada? Ili Menjas na godinu dana?

Prethodna verzija imala 2.0 dizele od 150 i 179KS. Od benzinskih eco boobst pandama iste snage imali su 20% manju potrošnju i 10% bolje performanse. Inače ocoboost su odlični motori, ali za lakša vozila sa manjim otporom vazduha.

I koštaće 15.000 eura više nego sad
(Boza ajduk, 18. januar 2024 09:05)

A ti zaradi 15.000 eura više nego do sada. Bajs je uvek opcija ako ne umeš da zaradiš. Čisto da znaš, poskupeo i Airbus A380 za oko 3 000 000 $. Briga se brigom izbija.

Tata - Da nisi mozda deda ili pradeda kad si vec stigao sve to voziti do sada? Ili Menjas na godinu dana?
Године сине. Касно сам се оженио па нисам још деда. Вози и жена а од скоро и син. Углавном имамо два а некада и три аутомобила.

@mile

beograd, nije da ih nema uopste, ali rekao bih da ih nema ni priblizno koliko bi bilo logicno da ih bude. neko nepoverenje trzista ocito postoji, sad da li je opravdano ili nije...to bas i pitam :)

@antiprotivan
E sad da li je opravdano ili ne nikada nećemo saznati,tržište diktira svoje :-)

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
(antiprotivan, 18. januar 2024 08:54)

Ružni su.

I koštaće 15.000 eura više nego sad
(Boza ajduk, 18. januar 2024 09:05)

A ti zaradi 15.000 eura više nego do sada. Bajs je uvek opcija ako ne umeš da zaradiš. Čisto da znaš, poskupeo i Airbus A380 za oko 3 000 000 $. Briga se brigom izbija.

Možda pored kuge dobije koleru?

mogli su malo istražiti oko imena

Lep i kompaktan gradski krosover.

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
(antiprotivan, 18. januar 2024 08:54)

Ružni su.

Imao sam prilike da nedavno provozam Kugu AWD hibrid u ST-Line opremi.
Fantazija od automobila u svojoj klasi. I sve to za samo oko 41,5 hiljadu. Ne postoji u Srbiji hibrid AWD za te pare, a da je tako opremljen.
Za ovu redizajniranu su već objavljene cene napolju. U Francuskoj hibrid sa 2WD startuje sa cenom ispod 40.000.
Meni lično se više dopada onaj centralni tablet od 8" na aktuelnoj Kugi od ovog na redizajnu od 13,2", ali, Ford samo ide onim putem kojim su skoro svi davno otišli.

Ima crevo od interkulera koje košta 80000 rsd.

Ja obozavam i vozim Ford, ali im je dizajn Kuge spolja, a posebno unutra 10 godina iza konkurencije. Ovo za enterijer vazi i za novi Fokus

ali i dalje sa nepreglednim zadnjim vetrobranom ...
(XXL, 18. januar 2024 10:27)

Super je Kuga vozio sam ga 3 godine. Sve je pregledno. Samo ti to kupi i ne razmišljaj.

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
не пише VW
Форд нуди вероватно најбољи однос цене и добијеног. Возио сам Фиесту (1999 годиште и још тада је имао грејач ветробранског стакла) 2004-то и 2010-то, Фокуса 2008-мо и 2013-то, Мондеа 2003,2009 и 2013-то. Сада возим нову Пуму.
Могу само да кажем да сам презадовољан. Другачије мишљење може да има само онај ко није возио Форда. И мене су учили да је VW закон и мој први ауто је био Голф, возио сам прве три генерације а касније и петицу, Пасат Б6 али то није ни близу Форду по удобности, возним карактеристикама, потрошњи, одржавању,... једино што је VW имао већу цену код продаје ( и то се значајно смањила разлика) али и куповине.

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?

I koštaće 15.000 eura više nego sad

@Antiprotivan

Zato sto se mi vodimo specificnim logikama i "Golf Dvojka" mentalitetom i patimo od hronicnih kompleksa nize vrednosti, pa je bolje 7 godina star BMW sa famoznim 160.000km na satu, nego ganc nov Ford, jer bembara cupa asfalt bajo moj....

Vratite Mondeo!

Novi Tucson prebacuje tač skrin komande na dugmice, kao tako je bolje .... Nova Kuga prebacuje komande sa dugmica na tač skrin, kao tako je bolje ... JLZ, odnosno, Je.. Lud Zbunjenog.

Dobro im je ovo sa jednostavnijom komandnom tablom jerbo su nepotrebni dugmici spakovani u touch-screen. Radovace se kupci...

Prva generacija kuge je za mene imala najbolji dizajn, a svi ostali redizajni ili novi dizajni su lošiji, pogotovo ovaj pretposlednji prelaz na bezlični model, koji je pomalo kombinacija više modela sa istoka.

@Tata - Da nisi mozda deda ili pradeda kad si vec stigao sve to voziti do sada? Ili Menjas na godinu dana?

Prethodna verzija imala 2.0 dizele od 150 i 179KS. Od benzinskih eco boobst pandama iste snage imali su 20% manju potrošnju i 10% bolje performanse. Inače ocoboost su odlični motori, ali za lakša vozila sa manjim otporom vazduha.

@

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
(antiprotivan, 18. januar 2024 08:54)

Iskreno, u Beogradu ih ima dosta, ne primećujem "nestašicu", mada dosta može da bude i subjektivni utisak. Kod mene u kraju su Fordovi, ne baš česti kao nemci ili italijani, ali nisu ni daleko od toga.

Moguće je da ih nema u manjim gradovima, naročito ako su servisi ili delovi problem, pa ih ljudi izbegavaju. Slično kao i japance što negde izbegavaju - šta ti vredi što je dobar, ako ti je majstor na 200 km.

@BB

hvala za ovo objasnjenje, ima logike.

ali sto se engleza tice, za njih bas smatram da se tesko emocionalno vezuju za bilo koju marku, mozda bas zato sto nemaju svoju auto industriju, naravno ne racunajuci neke ekskluzivne proizvodjace. a da se vratim na ford, skoro svi njihovi sajtovi kad procenjuju nove automobile, za vozne karakteristike kao reper uzimaju fiestu i focus. pritom jako hvale skodu, daciu itd. dakle rekao bih da se uopste ne opterecuju imenom brenda i minulim zaslugama.

ja sam skoro nesto razmisljao da li da menjam auto, ford recimo nudi kuga p-hev za 40k, pa to je 10k (i vise) jeftinije od citroena, pezoa i ostalih sa p-hev motorom. a dalje idu i ostali sa jos visim cenama. i tu sam se stvarno nasao u cudu, isao sam, sedeo u kugi, sve deluje tip-top, ocene na stranim sajtovima u rangu sa ostalim markama.

ne verujem ni da ih ne kupujemo zbog predrasuda, ako smo progutali skodu, progutacemo sve :) a ford je sad prakticno jeftiniji od skode.

@antiprotivan
Ne znam gde živiš,ali Ford uopšte nije marka koje nema kod nas. Od 60tih je prisutan sasvim solidno,a što se danas manje kupuje nije samo kod nas. Onaj Regionalni komentar batali,izrazito je glup i nema nikalvog smisla. Ni on ne vozi novog Forda,ali valja malo popljuvati svoje.

@mile

beograd, nije da ih nema uopste, ali rekao bih da ih nema ni priblizno koliko bi bilo logicno da ih bude. neko nepoverenje trzista ocito postoji, sad da li je opravdano ili nije...to bas i pitam :)

mogli su malo istražiti oko imena
(Bucko, 18. januar 2024 08:41)

Sledeci put hoce sigurno zbog velicine i bitnosti naseg trzista.

I Ford se definitivno oprasta od dizel motora…

Tata - Da nisi mozda deda ili pradeda kad si vec stigao sve to voziti do sada? Ili Menjas na godinu dana?
Године сине. Касно сам се оженио па нисам још деда. Вози и жена а од скоро и син. Углавном имамо два а некада и три аутомобила.

Kao i kod Fokusa, mijenjaju prednju masku, koja je po meni nesto najljepse na tim modelima. Ok, nisu toliko lose ni nove prednje maske, ali mogli su se pozabaviti malo sa ne toliko kreativnim zadnjim dijelom, te sa prejeftinim izgledom enterijera, te sto se tice Kuge, malo vise prostora u prtljazniku.

Eee dobiće i ovo za 3cm u prečniku veće zadnje prozore na vratima. Biće pregledniji, a ostalo uz plastičnu masku ne razlikuje ga od drugih automobila ... i naravno stražnjih stakala ali i dalje sa nepreglednim zadnjim vetrobranom ...

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?
(antiprotivan, 18. januar 2024 08:54)

Sto se tice engleza, njihova veza sa Fordom datira 50 i vise godina unazad, jer je u kriznim vremenima zaposljavao dosta ljudi i za razliku od nihovih firmi gde je vladao haos Ford je dobro vodio posao i bio stabilna firma. Sto se tice auta Ford je u odnosu na njihove silne brendove koji su se nudili i bili krsevi, po pouzdanosti za njih bio kao danas Toyota, a vrhunac je dosao sa prvom i drugom generacijom Escorta. Sto je za nas bio Golf 2, to je za njih Escort, cak i jace. Da pitas bilo kog Engleza za listu omiljenih auta, svi do jednog ce u top tri, staviti Escorta. Zato su oni dosta vezani za Ford.

pitanje za sve koji su malo bolje upuceni - zasto se ford vozila tako malo kupuju kod nas? recimo englezi se kunu u njih, mada nisu engleska firma, vidjam ih i po drugim zapadnim zemljama mnogo vise nego kod nas. cini mi se da su im cene vise nego konkurentne, pa ako bi neko mogao da me prosvetli...?


Jedan od glavnih razloga zašto još uvek vozim ford fusion 1.4 tdci (2008), jeste pouzdanost, jeftino održavanje i mala potošnja (oko 4l dizela). Iako ne volim dizel automobile i još uvek razmišljam o nekom volvou v40, sabu 9-3 ili npr. lanceru i možda ford kugi i to benzincima uprkos većoj potrošnji, sa fordom fusion sam se do sada vozio bez nepredviđenih kvarova il problema sa elektronikom kojih uzgred nikada nije bilo. Samo redovno održavanje i poštovanje servisnih intervala.
E sad, negde sma pročitao da je taj ford bio najpouzdaniji ford prve dekade XXI veka, čak je jedne godine bio na 6. mestu napouzdanijih automobila u Nemačkoj (Dekra ili TUV...). Za ostale ne znam, mada dvojica mojih prijatelja imaju slična iskustva sa mondeom i fiestom.
Što se mene tiče, voziću ga sigurno još neko vreme (troŠkovi za redovno održavanje i popravke u 2024 oko 84EUR). Na proleće sledi mali servis (ulje i dva filtera) oko 5-6000 din. i verovatno nove all season gume.

Novi Tucson prebacuje tač skrin komande na dugmice, kao tako je bolje .... Nova Kuga prebacuje komande sa dugmica na tač skrin, kao tako je bolje ... JLZ, odnosno, Je.. Lud Zbunjenog.
(NS oldtajmer, 18. januar 2024 10:51)

Na slikama se jasno vidi da su klasične komande klime ostale izdvojene dole, gde su i ranije bile. Tako rade i Toyota, Honda, Mazda. Ja ne znam da su ikada komande klime ubacili u tablet I da su onda ubedjivali kupce da je to navodno za kupce bolje.

Što se tiče Hyundai-a, Kie, Škode, VW-a I sličnih, oni ubacili te komande u tablet, pa ubedjivali narod da je to prednost. A sad se vraćaju pri redizajnu na rešenje Forda.

@antiprotivan
E sad da li je opravdano ili ne nikada nećemo saznati,tržište diktira svoje :-)