Šta kažu Nemci: Do koje cene većina njih kupuje automobile?

I mi isto tako. Tražimo auto polovina nas do 3000 evra, a četvrtina do 5000 evra :D

Ha ha ha, prevara sa EV je ljudima postala ocigledna !

Da vam kazem, posle 30 godina rada u Dizeldorfu, NEMAC TROSI KOLIKO MISLI DA TREBA DA TROSI NA AUTO!!!
U Srbiji vlada misljenje da Nemac nije budala da baca pare na kola, nije istina odmah da vam kazem. Mnogo kolega koji rade za prosecnu platu voze Mercedese i Audije koji su preko 50 hiljada evra i placaju ih knap sa svojom platom, ali zive od plate supruge ili supruga ili deca uskoce ako bas zagusti.
I druga stvar- ovde voze kola do isteka garancije, posle ide staro za novo, vecina pravih Nemaca tako radi, ne racunajte ove "cigane Nemce i Turke Nemce" koji su se ovde rodili, a mozak ostao u selu odakle im je otac pobegao.
Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!

Ni kod nas pristojan i mlad polovnjak nema ispod 20.000 €

Gile, 17. januar 2024 19:06

Ja mislim da ti nisi nikada bio a ni radio u toj nemačkoj kad govoriš da su plate 3 do 6000 neto. Slabo koji nemac radnik ima takvu platu. Za te plate treba da budeš baš školovan plus šef i tako to. Radničke plate su od 1500 do 2500 netto. I to je velika većina. Baš bi voleo da viđam nemca radnika koji dobija 3000 neto da daje 1500 za auto. Pa i 800 je puno. Eventualno kredit sa osiguranjem zajedno do 500 eura.

Evo i ja gledam novo auto do 30000 eur, ali je ponuda automobila u tom opsegu se prilično smanjila.

Ja sam uverenja da auto treba da služi svrsi. Nije bitno da l je lep. Samo monovolumen. Prostora kolko oćeš, a dužina taman. Mali točkovi da budu jeftinije gume i što manje elektronike da bude manje kvarova. I teraj. Dete u vrtić, roditelja kod lekara, u mega market po namirnice, na more, gde god treba, uvek sve možeš da spakujes, ne brines da l će ga ogrebeš negde jer košta 2500. I kad sam ga ogrebao, nisam ni sređivao, vozim ga takvog izubijanog od parkinga i šta sad? Da ga prodam i dignem kredit da budem fensi? Neka fala, kad crkne načisto, moraću. A i tada nešto do 3000, samo da kotrlja.

Ljudi nije mi jasno u nemackoj ili bilo gde recimo i da je 2000 neto prosek ili 3000 eur, auto nije investicija vec nesto sto samo uzima novac. Znaci recimo kupis stan to je investicija jer mozes da izdajes i uzimas novac od izdavanja plus cena osnove samo moze da raste. Licno imam oko 3000 eur neto prihoda mesecno u srbiji i volim dobra auta ali ne kapiram da dajem za lizing ili kredit po 800 ili 1000 eur dajem za nesto sto i svakim danom gubi vrednost, nezgode i nepogode necu ni da pominjem . Jos jedan primer auto koji je recimo ne mora vise 30 000 nov sledeceg dana nakon kupovine u startu ste izgubili bar 3 ako ne i 5 hiljada eur. Svake godine vozio ne vozio gubis na tu vrednost bar 2 hiljade ne racunajuci gorivo odrzavanje ... Razumeo bih samo u slucaju da imam kucu bar od 300 kvadrata sa jos bar 2 nekretnine i dobar privatni biznis pa da komotno kazem sto da ne ovako to samo mazohista moze da radi. Moje licno misljenje nemoj niko da se uvredi svi smo razliciti.

Ajmo komentatori, objasnite nam kako je u Norveškoj i kako su oni “osvećeni i posvećeni” i da smo mi svetska gologuzija što se usudjujemo da pomislimo protiv tako sjajne stvari kao što su EV.
Šta ćemo sa Nemačkom? I oni isto nemaju pojma jel tako? Svih njih 80 milona?

Ja trazio i nasao u Nemackoj Golf iz 2019 godine 7.5 tdi 2.0 sa automatskim dsg menjacem, presao 129.000 originalnih km, placen okruglo 20.000 eura sa svim troskovima, jeste to dosta para ali vise ovakav auto ne moze manje da kosta ! Prezadovoljan sam autom !
(Sve je poskupelo, 17. januar 2024 20:47) # Link komentara

Taj tvoj auto je pre sve godine koštao isto toliko, i sa tipa 50 000km na satu. Druže za Golf star 5 godina sa 130000 km si dao 20 000 evra???
ahahaha pa stvarno dok je ovaca biće i vune :D
Ovakav auto? Pojasni?

3.000€ ni manje, ni vise.

@ Stevo Šumadinac
Covek je lepo rekao "vecina". Vecina u Nemackoj, Srbiji i bilo kojoj zemlji na svetu (osim Monaka, Vatikana i drugih egzoticnih lokacija) su obicni ljudi, radnici. Visokoobrazovani, inzenjeri, doktori itd. su u svakoj zemlji manjina i ne mogu oslikavati prosecnog Nemca.

U Švajcarskoj samo ganz neue
(kriger, 17. januar 2024 18:55)
E moj dzidzi.

Da vam kazem, posle 30 godina rada u Dizeldorfu, NEMAC TROSI KOLIKO MISLI DA TREBA DA TROSI NA AUTO!!!
U Srbiji vlada misljenje da Nemac nije budala da baca pare na kola, nije istina odmah da vam kazem. Mnogo kolega koji rade za prosecnu platu voze Mercedese i Audije koji su preko 50 hiljada evra i placaju ih knap sa svojom platom, ali zive od plate supruge ili supruga ili deca uskoce ako bas zagusti.
I druga stvar- ovde voze kola do isteka garancije, posle ide staro za novo, vecina pravih Nemaca tako radi, ne racunajte ove "cigane Nemce i Turke Nemce" koji su se ovde rodili, a mozak ostao u selu odakle im je otac pobegao.
Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!
(Momo, 17. januar 2024 17:50)

Neću i ne želim to da shvatim.

Lako je Nemcima da odvoje za auto od 800 do 1500evra mesečno, kada su plate 3-4-5-6k eura, neto naravno.
(Gile, 17. januar 2024 19:06) 

Mislis Svajcarcima? To su Svajcarske plate, u Nemackoj retko ko toliko zaradjuje.

Milance, 17. januar 2024 22:53

Lepo si završio škole i lepo zarađuješ što je sjajno. Volim da vidim kad ljudi lepo žive i mogu da imaju. Još treba sine, da naučiš da najviše vredi vreme tj.život i da svaki dan koji prođe ne vraća se. To ne možeš da kupiš i da hoćeš. Treba da uživaš u životu kad i dok možeš. Posle nema reprize. Kupuj šta ti se sviđa, putuj, uživaj i ne gledaj sve kroz dinar. U starosti ti neće biti žao za potrošenim novcem nego za onim što si mogao a nisi smeo. Svako dobro!

U Švajcarskoj samo ganz neue

Da vam kazem, posle 30 godina rada u Dizeldorfu, NEMAC TROSI KOLIKO MISLI DA TREBA DA TROSI NA AUTO!!!
U Srbiji vlada misljenje da Nemac nije budala da baca pare na kola, nije istina odmah da vam kazem. Mnogo kolega koji rade za prosecnu platu voze Mercedese i Audije koji su preko 50 hiljada evra i placaju ih knap sa svojom platom, ali zive od plate supruge ili supruga ili deca uskoce ako bas zagusti.
I druga stvar- ovde voze kola do isteka garancije, posle ide staro za novo, vecina pravih Nemaca tako radi, ne racunajte ove "cigane Nemce i Turke Nemce" koji su se ovde rodili, a mozak ostao u selu odakle im je otac pobegao.
Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!
(Momo, 17. januar 2024 17:50)

Ali tebi se bas vidi da ti je mozak ostao tamo odakle si pobegao, a posto vidim da o mentalitetu Nemaca bulaznis i nemas pojma sumnjam da si u Nemackoj i 3 godine proveo, a kamoli 30.

Ne mogu se oteti utisku da ovde dobar deo komentatora ima totalno pogrešnu sliku o Nemačkoj i Nemcima,ili zna ali iz samo sebi znanih razloga to izvrće ? Nema više one Nemačke gde se lepo uštedi,a pritom se voze dobra kola. Danas običan radnik Nemac pogotovo ako sam radi na mišiće razvlači mesec,a ne da daje 800 do 1500 za lizing ili kredu.

@Momo
Lako je Nemcima da odvoje za auto od 800 do 1500evra mesečno, kada su plate 3-4-5-6k eura, neto naravno.

@Orbit Culture, Ratos de Porao
Pa ima u Nemačkoj inženjera, doktora, i drugih visoko obrazovanih ljudi.

Bruto plate su od 80 do 120k eura.
Ne znam da li ovaj Gile nije video Nemačku, ali ti ne znaš šta znači visokoobrazovan kadar u Nemačkoj sa iskustvom.

Stevo Šumadinac, 17. januar 2024 20:17

Ja sam napisao radnik a ne inžinjer i ostali visoko obrazovani. Znam kolike su plate visokoobrazovanih ali ti visoko obrazovani nisu većina u De. Niti bilo gde u svetu. Gehaltindeutschland se zove stranica na instagramu gde ljudi prikazuju svoje platne liste, naravno anonimno, i vidim kolike su plate visokoobrazovanih a koliko radnika. Lep pozdrav

Sta je 7.5 Golf lebe mekani?!

Sta je 7.5 Golf lebe mekani?!
(NR, 17. januar 2024 23:45)

To je ocena za umetnički dojam.

@ Sta je 7.5 Golf lebe mekani?!
(NR, 17. januar 2024 23:45)

7 - ca skoro pa 8 - smica

mnogi nemci i ne kupuju auta. Ima dosta klubova sa deljenje vozila, rent a car nijs skup kao kod nas (ja ne znam šta misle oi naši iz Unirenta, Herza, itd, ko će da rent ozila po ovim cenama?), taksi isto tako, kada vreme to dozvoljava vozi se bajs ili električni trotinet, dosta se ide i vozom, snalaze se. NE brinite za nemce, bogati se uvek izvuku

Zenin rodjak je lekar u jednom bavarskom gradu i objasnio je kako Nemci kupuju kola. Oni nepogresivo biraju klasu vozila prema svojim mesecnim primanjima. Ako imaju platu 3000 evra oni platu opterete sa max 10% kredita ili lizinga mesecno. To je 300 evra i ako se uzme u obzir da su dali neki polovan auto dileru, to znaci da oni mogu da dobace do vrednosti kola oko 40.000 evra. Ako im je plata manja kupuju mladje polovnjake ili jeftinije automobile, a ako zaradjuju vise kupuju skuplje modele, stim sto bogatiji mogu platu da opterete do 15% mesecno. Posto je doslo do velikog raskoraka izmedju cena auta i malog rasta plata, spas se pronalazi u jeftinijim autima.

@Momo

ако статистика каже да је просечан ауто у немачкој 10 година стар, значи да на сваког тог швабу који купи нови ауто, дође један који вози 20 година стар. из тога следи да није тачна твдрња да "шваба има паре и вози шта год хоће" или да има много више тих турака и балканаца него што се тврди.

Zacudilo me u Svajcarskoj da pored nemackih auta (sto je ocekivano) ima puno Pezoa i Seata, pa i Dacia a nema bas nesto japanskih auta, Tojota npr. Mislio sam da oni znaju sta valja ali ne.

Ja trazio i nasao u Nemackoj Golf iz 2019 godine 7.5 tdi 2.0 sa automatskim dsg menjacem, presao 129.000 originalnih km, placen okruglo 20.000 eura sa svim troskovima, jeste to dosta para ali vise ovakav auto ne moze manje da kosta ! Prezadovoljan sam autom !

Prošle godine 1 kwh baterije u Kini je bio 0,8-0,9 rmb. Sada rat cena to obara na oko 0,5, a očekuje se da će uskoro pasti do 0,32, a možda i niže. To znači da će baterija od 75 kwh koštati 24.000 rmb - oko 3000 EUR. Kad te cene budu i u EV koji ovde mogu da se kupe, to je kraj za sus. Pričamo o LFP baterijama, otpornim na samozapaljivanje, sa malom degradacijom i punjenjem do 2,2 c. Pritom su standardizovanog oblika - nemački VDA standard, što znači da će zamena pojedinačnih ćelija biti olakšana. Sve ovo su karakteristike bitne za kupca koji traži pristupačan i pouzdan auto koji će moći dugo da vozi, dakle upravo za profil kupca koji je u najvećem procentu.

@Milance Tako je, svi smo različiti. Ja u Srbiji zarađujem 2.500 evra neto mesečno, a vozim mali gradski automobil star 13 godina koji sam kupio pre par godina i koštao me je nešto manje od 4.000 evra. Auto je u odličnom stanju, meni završava sve potrebe i nikada ne bih plaćao nikakve rate i kredite. Ne pada mi na pamet. Svako ima drugačiju životnu filozofiju. Ako mi je Bog već dao da dobro živim i zarađujem, hoću da budem slobodan, a ne rob otplate kredita. Ja u mom automobilu zaista uživam, a novca je dovoljno i za sve ostalo.

Negde sam pročitao da je vrednost automobila do kog ima smisla kupovati visina godišnje plate. Ima smisla...
(Gradimir, 18. januar 2024 14:13)

Zavisi od doba života, imaš li partnera, da li zaradjuje i koliko, kakvi su ti prioritet u životu (npr. školovanje dece, vikendica, češća putovanja).

Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!
(Momo, 17. januar 2024 17:50)

Nije istina! Da imaju para svi ti tvoji Nemci bi vozili Bentlije, S klasu, Ferarije, Lambo i Rolsove... Ne veruješ? Pogledaj fudbalere, influensere i ostale koji su se obogatili, voze A6? Ne.
Dakle nemoj nas mazati i ložiti, nismo ti mi veverice.

@Alex hvala na savetu , ali pre bih se pomucio neko vreme u investicijama pa da posle to sto kazes uzivam to i jeste poenta a ne da budem rob svakog dana celoga zivota za poslodavca i auto

Pa ima u Nemačkoj inženjera, doktora, i drugih visoko obrazovanih ljudi.

Bruto plate su od 80 do 120k eura.
Ne znam da li ovaj Gile nije video Nemačku, ali ti ne znaš šta znači visokoobrazovan kadar u Nemačkoj sa iskustvom.
(Stevo Šumadinac, 17. januar 2024 20:17)

U pravu si. Imaju bruto platu od 80 hiljada ali godišnje.

@peksimit
Znaju šta valja,nabrojao si. Čovek bi kod nas po komentarima pomislio da svi voze Japance,sve dok ne izađeš na ulicu.

Prošle godine 1 kwh baterije u Kini je bio 0,8-0,9 rmb. Sada rat cena to obara na oko 0,5, a očekuje se da će uskoro pasti do 0,32, a možda i niže. To znači da će baterija od 75 kwh koštati 24.000 rmb - oko 3000 EUR. Kad te cene budu i u EV koji ovde mogu da se kupe, to je kraj za sus. Pričamo o LFP baterijama, otpornim na samozapaljivanje, sa malom degradacijom i punjenjem do 2,2 c. Pritom su standardizovanog oblika - nemački VDA standard, što znači da će zamena pojedinačnih ćelija biti olakšana. Sve ovo su karakteristike bitne za kupca koji traži pristupačan i pouzdan auto koji će moći dugo da vozi, dakle upravo za profil kupca koji je u najvećem procentu.
(Gradimir, 18. januar 2024 07:26)

Pad cijena baterija će potpuno obesmislit aute sa SUS motorom. Ono što još drži ljude za SUS aute je loša infrastruktura tj. nedovoljan broj punjača. Tu se moraju drastičniji koraci poduzeti da se stvari brže promjene. Da, za el. aute se u Njemačkoj odlučio 13% kupaca u godini kada je VW(?) digao cijene, a Njemačka ukinula subvencije koje su bile 6 ili 8.000 eura. To znači da je ljudima poskupio ID.3 za preko 13.000 eura! Čudno da je itko kupio.
Ove godine se zaoštrava konkurencija prvenstveno sa el. C-3 i njegovim blizancima (panda i sl.) i njegov izlazak već dovodi do snižavanja cijena. I Tesla je snizio Model Y u 2024. za dodatnih 8% tako da cijene padaju i to će el. aute učiniti zanimljivijima kupcima.

Struja je politicki nametnuto resenje, odlicne alternative su metan i vodonik, ne razumem zasto je dat prioritet struji kada EU proizvodjaci ne proizvode baterije, struja je skupa i deficitarna vec danas. Ekoloski momenat je vrlo diskutabilan, ako se uzme u razmatranje ceo ciklus eksploatacije jednog EV ( sirovine, napajanje, proizvodnja struje, reciklaza). Razumem da je sa naftom gotovo iz geopolitickih razloga, samo sto EV nije resenje ocigledno, nema prolaz na trzistu. Ali zato odmah javna osuda ako kazes da je EV prljaviji od SUS-a i potpuno s___e.

Zenin rodjak je lekar u jednom bavarskom gradu i objasnio je kako Nemci kupuju kola. Oni nepogresivo biraju klasu vozila prema svojim mesecnim primanjima. Ako imaju platu 3000 evra oni platu opterete sa max 10% kredita ili lizinga mesecno. To je 300 evra i ako se uzme u obzir da su dali neki polovan auto dileru, to znaci da oni mogu da dobace do vrednosti kola oko 40.000 evra. Ako im je plata manja kupuju mladje polovnjake ili jeftinije automobile, a ako zaradjuju vise kupuju skuplje modele, stim sto bogatiji mogu platu da opterete do 15% mesecno. Posto je doslo do velikog raskoraka izmedju cena auta i malog rasta plata, spas se pronalazi u jeftinijim autima.
(mile tomanovic, 18. januar 2024 12:47)

Negde sam pročitao da je vrednost automobila do kog ima smisla kupovati visina godišnje plate. Ima smisla...

Gledam na Yu Tjubu neki tip ( Matej Lenart) bio na placu sa polovnjacima u Nemačkoj i pokaza nekoliko Tesla S modela 2017 godište, oko 25.000 evra. Zanimljjvo je da su cene slične za model koji je prešao pola miliona i ostale koji su oko 130.000km.

NE brinite za nemce, bogati se uvek izvuku
(nenad, 18. januar 2024 09:54)

U pravu si. Njih su amerikanci postavili na noge jos 45e i re-edukovali jednom za svagda. I nema da fali. Nauk su naucili dobro, a doduse ni nemaju kvarni gen da se vrte 100 godina u jedno mesto.

Veki, Golf 7.5 je model restajling proizveden od polovine 2017 do pocetka 2020 godine, inace su odlicni automobili, kvalitom su mnogo bolji od naslednika Golf "8"

2023 BMW 340i M Sport kod mene. Drugi kako koji.

Visokoobrazovani, inzenjeri, doktori itd. su u svakoj zemlji manjina i ne mogu oslikavati prosecnog Nemca.
(Logicar, 17. januar 2024 22:53) #

Lepo si bas objasnio. Nas narod koji nije ziveo u inostranstvu misli da su svi ti Nemci, Francuzi itd dobro situirani i samim tim sto zive u zapadnim zemljama imaju visoki zivotni standard. Medjutim svugde ima propalih ljudi, lenjih ili jednostavno nesrecnih koji su se odali porocima i zive bedno.

Za sebe mogu da kazem da sam postepeno napredovao sto se tice zarade. U pocetku u Srbiji 700-800e, pa onda u Rusiji 2000e, zatim Nemacka u pocetku 4000e… trenutno zena i ja imamo zajedno preko 10 hiljada neto. Kredit za stan 1600e. Vec 4 godine privatno imamo X5 2017 god. Ove godine je doslo vreme da se rastanemo.
Prema nekim komentarima ja bih trebao da izdvajam preko 1000e neto za auto?? :)
Nema sanse… Bice to opet premijum SUV zbog troje dece, do 2-3 god star, najverovatnije Mercedes GLE cca 60 hiljada evra. Mirni smo narednih 5-6 god.
Pravite nuklearnu fiziku sa nekim formulama. Po meni najkomotnije je oko 5% neto primanja izdvajati za automobil. Mislim na kupovinu, bez troskova osiguranja, goriva i odrzavanja. Jos ukoliko vam stari nakon prodaje moze pokriti dobar deo troskova, idealno.

@Momo
Prosečan nemac vozi bolji auto nego prosečan srbin, ali i dalje u većini slučajeva polovan.
Sa druge strane prosečan srbin živi u svojoj kući a za 50% nemaca to je san.

@Gradimir
Ne mislim da je to baš pametno, osim ako nije cilj da izazivaš zavist komšija. Prvo je cilj da imate auto koji možete da održavate bez mrštenja kad dođe vreme servisa, da ostavite dovoljno novca da ga vozite kad god vam treba ili poželite. Teško da sve to možete ako jednu godinu bacite u auto

Kada idem na dugo putovanje, uvek skidam jaknu i džemper. Nema ništa bolje od vožnje u kratkim rukavima u toplim kolima kada je napolju hladno . . . ;)
(Markane ;) . . ., 21. januar 2024 13:33)

Hahahahha kakav argument. Drugacija kultura druze. Licno sam upoznao ljude koji imaju tipa 600 hiljada na racunu, ali nemaju nekretninu. Zasto? Pa zato sto investiraju te pare, imaju dobit 10-11% dugorocno, a sa nekretninom sta tacno imaju? 3-4%…
Pre mesec dana banka mi poslala ponudu kamata 3.5% na 6 meseci, pare mozes ako ti trebaju da podignes kada hoces. Nikakav rizik. Ko hoce malo, ali samo malo da rizikuje, lagano dize 10% kroz s&p 500… Prebacio 110 hiljada evra, 3850e lagano sa tri klika misem. Za 110 hiljada trenutno ne mozes da kupis pristojan stan u Novom Sadu, i nema sanse da ti donese 4000e godisnje. Navodim ti samo jedan primer. Imam tri stana u NS, dva izdajem i imam samo glavobolje… Nije vredno te sice koja se nakupi od izdavanja.

@ekoentuzijasta
Zasto je struja pobedila protiv vodonika i metana? Pare.

Nametanjem strujasa celom svetu, AMERI su promenili domen autoindustriji i izbacili konkurenciju sa stabilnog terena gde je vladala na klizav teren i time sebi obezbedili prednost.
Da li ste primetili da su uglavnom automobilima sa SUS motorima nedostajali cipovi u proizvodnji? Ves masinama iz amerike nisu nedostajali cipovi ni jednog trenutka.

Ovo je igra ponovnog deljenja karata, pa cemo videti ko ce kakve da dobije. Neko ce svakako ispasti iz igre.

@Momo
Lako je Nemcima da odvoje za auto od 800 do 1500evra mesečno, kada su plate 3-4-5-6k eura, neto naravno.

Ja trazio i nasao u Nemackoj Golf iz 2019 godine 7.5 tdi 2.0 sa automatskim dsg menjacem, presao 129.000 originalnih km, placen okruglo 20.000 eura sa svim troskovima, jeste to dosta para ali vise ovakav auto ne moze manje da kosta ! Prezadovoljan sam autom !

Da vam kazem, posle 30 godina rada u Dizeldorfu, NEMAC TROSI KOLIKO MISLI DA TREBA DA TROSI NA AUTO!!!
U Srbiji vlada misljenje da Nemac nije budala da baca pare na kola, nije istina odmah da vam kazem. Mnogo kolega koji rade za prosecnu platu voze Mercedese i Audije koji su preko 50 hiljada evra i placaju ih knap sa svojom platom, ali zive od plate supruge ili supruga ili deca uskoce ako bas zagusti.
I druga stvar- ovde voze kola do isteka garancije, posle ide staro za novo, vecina pravih Nemaca tako radi, ne racunajte ove "cigane Nemce i Turke Nemce" koji su se ovde rodili, a mozak ostao u selu odakle im je otac pobegao.
Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!

Ja sam uverenja da auto treba da služi svrsi. Nije bitno da l je lep. Samo monovolumen. Prostora kolko oćeš, a dužina taman. Mali točkovi da budu jeftinije gume i što manje elektronike da bude manje kvarova. I teraj. Dete u vrtić, roditelja kod lekara, u mega market po namirnice, na more, gde god treba, uvek sve možeš da spakujes, ne brines da l će ga ogrebeš negde jer košta 2500. I kad sam ga ogrebao, nisam ni sređivao, vozim ga takvog izubijanog od parkinga i šta sad? Da ga prodam i dignem kredit da budem fensi? Neka fala, kad crkne načisto, moraću. A i tada nešto do 3000, samo da kotrlja.

U Švajcarskoj samo ganz neue

Da vam kazem, posle 30 godina rada u Dizeldorfu, NEMAC TROSI KOLIKO MISLI DA TREBA DA TROSI NA AUTO!!!
U Srbiji vlada misljenje da Nemac nije budala da baca pare na kola, nije istina odmah da vam kazem. Mnogo kolega koji rade za prosecnu platu voze Mercedese i Audije koji su preko 50 hiljada evra i placaju ih knap sa svojom platom, ali zive od plate supruge ili supruga ili deca uskoce ako bas zagusti.
I druga stvar- ovde voze kola do isteka garancije, posle ide staro za novo, vecina pravih Nemaca tako radi, ne racunajte ove "cigane Nemce i Turke Nemce" koji su se ovde rodili, a mozak ostao u selu odakle im je otac pobegao.
Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!
(Momo, 17. januar 2024 17:50)

Neću i ne želim to da shvatim.

Ha ha ha, prevara sa EV je ljudima postala ocigledna !

Ni kod nas pristojan i mlad polovnjak nema ispod 20.000 €

@Orbit Culture, Ratos de Porao
Pa ima u Nemačkoj inženjera, doktora, i drugih visoko obrazovanih ljudi.

Bruto plate su od 80 do 120k eura.
Ne znam da li ovaj Gile nije video Nemačku, ali ti ne znaš šta znači visokoobrazovan kadar u Nemačkoj sa iskustvom.

Sta je 7.5 Golf lebe mekani?!

Prošle godine 1 kwh baterije u Kini je bio 0,8-0,9 rmb. Sada rat cena to obara na oko 0,5, a očekuje se da će uskoro pasti do 0,32, a možda i niže. To znači da će baterija od 75 kwh koštati 24.000 rmb - oko 3000 EUR. Kad te cene budu i u EV koji ovde mogu da se kupe, to je kraj za sus. Pričamo o LFP baterijama, otpornim na samozapaljivanje, sa malom degradacijom i punjenjem do 2,2 c. Pritom su standardizovanog oblika - nemački VDA standard, što znači da će zamena pojedinačnih ćelija biti olakšana. Sve ovo su karakteristike bitne za kupca koji traži pristupačan i pouzdan auto koji će moći dugo da vozi, dakle upravo za profil kupca koji je u najvećem procentu.

Da vam kazem, posle 30 godina rada u Dizeldorfu, NEMAC TROSI KOLIKO MISLI DA TREBA DA TROSI NA AUTO!!!
U Srbiji vlada misljenje da Nemac nije budala da baca pare na kola, nije istina odmah da vam kazem. Mnogo kolega koji rade za prosecnu platu voze Mercedese i Audije koji su preko 50 hiljada evra i placaju ih knap sa svojom platom, ali zive od plate supruge ili supruga ili deca uskoce ako bas zagusti.
I druga stvar- ovde voze kola do isteka garancije, posle ide staro za novo, vecina pravih Nemaca tako radi, ne racunajte ove "cigane Nemce i Turke Nemce" koji su se ovde rodili, a mozak ostao u selu odakle im je otac pobegao.
Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!
(Momo, 17. januar 2024 17:50)

Ali tebi se bas vidi da ti je mozak ostao tamo odakle si pobegao, a posto vidim da o mentalitetu Nemaca bulaznis i nemas pojma sumnjam da si u Nemackoj i 3 godine proveo, a kamoli 30.

Ajmo komentatori, objasnite nam kako je u Norveškoj i kako su oni “osvećeni i posvećeni” i da smo mi svetska gologuzija što se usudjujemo da pomislimo protiv tako sjajne stvari kao što su EV.
Šta ćemo sa Nemačkom? I oni isto nemaju pojma jel tako? Svih njih 80 milona?

Ljudi nije mi jasno u nemackoj ili bilo gde recimo i da je 2000 neto prosek ili 3000 eur, auto nije investicija vec nesto sto samo uzima novac. Znaci recimo kupis stan to je investicija jer mozes da izdajes i uzimas novac od izdavanja plus cena osnove samo moze da raste. Licno imam oko 3000 eur neto prihoda mesecno u srbiji i volim dobra auta ali ne kapiram da dajem za lizing ili kredit po 800 ili 1000 eur dajem za nesto sto i svakim danom gubi vrednost, nezgode i nepogode necu ni da pominjem . Jos jedan primer auto koji je recimo ne mora vise 30 000 nov sledeceg dana nakon kupovine u startu ste izgubili bar 3 ako ne i 5 hiljada eur. Svake godine vozio ne vozio gubis na tu vrednost bar 2 hiljade ne racunajuci gorivo odrzavanje ... Razumeo bih samo u slucaju da imam kucu bar od 300 kvadrata sa jos bar 2 nekretnine i dobar privatni biznis pa da komotno kazem sto da ne ovako to samo mazohista moze da radi. Moje licno misljenje nemoj niko da se uvredi svi smo razliciti.

I mi isto tako. Tražimo auto polovina nas do 3000 evra, a četvrtina do 5000 evra :D

Struja je politicki nametnuto resenje, odlicne alternative su metan i vodonik, ne razumem zasto je dat prioritet struji kada EU proizvodjaci ne proizvode baterije, struja je skupa i deficitarna vec danas. Ekoloski momenat je vrlo diskutabilan, ako se uzme u razmatranje ceo ciklus eksploatacije jednog EV ( sirovine, napajanje, proizvodnja struje, reciklaza). Razumem da je sa naftom gotovo iz geopolitickih razloga, samo sto EV nije resenje ocigledno, nema prolaz na trzistu. Ali zato odmah javna osuda ako kazes da je EV prljaviji od SUS-a i potpuno s___e.

Evo i ja gledam novo auto do 30000 eur, ali je ponuda automobila u tom opsegu se prilično smanjila.

Gile, 17. januar 2024 19:06

Ja mislim da ti nisi nikada bio a ni radio u toj nemačkoj kad govoriš da su plate 3 do 6000 neto. Slabo koji nemac radnik ima takvu platu. Za te plate treba da budeš baš školovan plus šef i tako to. Radničke plate su od 1500 do 2500 netto. I to je velika većina. Baš bi voleo da viđam nemca radnika koji dobija 3000 neto da daje 1500 za auto. Pa i 800 je puno. Eventualno kredit sa osiguranjem zajedno do 500 eura.

Ne mogu se oteti utisku da ovde dobar deo komentatora ima totalno pogrešnu sliku o Nemačkoj i Nemcima,ili zna ali iz samo sebi znanih razloga to izvrće ? Nema više one Nemačke gde se lepo uštedi,a pritom se voze dobra kola. Danas običan radnik Nemac pogotovo ako sam radi na mišiće razvlači mesec,a ne da daje 800 do 1500 za lizing ili kredu.

@peksimit
Znaju šta valja,nabrojao si. Čovek bi kod nas po komentarima pomislio da svi voze Japance,sve dok ne izađeš na ulicu.

2023 BMW 340i M Sport kod mene. Drugi kako koji.

Ja trazio i nasao u Nemackoj Golf iz 2019 godine 7.5 tdi 2.0 sa automatskim dsg menjacem, presao 129.000 originalnih km, placen okruglo 20.000 eura sa svim troskovima, jeste to dosta para ali vise ovakav auto ne moze manje da kosta ! Prezadovoljan sam autom !
(Sve je poskupelo, 17. januar 2024 20:47) # Link komentara

Taj tvoj auto je pre sve godine koštao isto toliko, i sa tipa 50 000km na satu. Druže za Golf star 5 godina sa 130000 km si dao 20 000 evra???
ahahaha pa stvarno dok je ovaca biće i vune :D
Ovakav auto? Pojasni?

3.000€ ni manje, ni vise.

U Švajcarskoj samo ganz neue
(kriger, 17. januar 2024 18:55)
E moj dzidzi.

Lako je Nemcima da odvoje za auto od 800 do 1500evra mesečno, kada su plate 3-4-5-6k eura, neto naravno.
(Gile, 17. januar 2024 19:06) 

Mislis Svajcarcima? To su Svajcarske plate, u Nemackoj retko ko toliko zaradjuje.

Milance, 17. januar 2024 22:53

Lepo si završio škole i lepo zarađuješ što je sjajno. Volim da vidim kad ljudi lepo žive i mogu da imaju. Još treba sine, da naučiš da najviše vredi vreme tj.život i da svaki dan koji prođe ne vraća se. To ne možeš da kupiš i da hoćeš. Treba da uživaš u životu kad i dok možeš. Posle nema reprize. Kupuj šta ti se sviđa, putuj, uživaj i ne gledaj sve kroz dinar. U starosti ti neće biti žao za potrošenim novcem nego za onim što si mogao a nisi smeo. Svako dobro!

Prošle godine 1 kwh baterije u Kini je bio 0,8-0,9 rmb. Sada rat cena to obara na oko 0,5, a očekuje se da će uskoro pasti do 0,32, a možda i niže. To znači da će baterija od 75 kwh koštati 24.000 rmb - oko 3000 EUR. Kad te cene budu i u EV koji ovde mogu da se kupe, to je kraj za sus. Pričamo o LFP baterijama, otpornim na samozapaljivanje, sa malom degradacijom i punjenjem do 2,2 c. Pritom su standardizovanog oblika - nemački VDA standard, što znači da će zamena pojedinačnih ćelija biti olakšana. Sve ovo su karakteristike bitne za kupca koji traži pristupačan i pouzdan auto koji će moći dugo da vozi, dakle upravo za profil kupca koji je u najvećem procentu.
(Gradimir, 18. januar 2024 07:26)

Pad cijena baterija će potpuno obesmislit aute sa SUS motorom. Ono što još drži ljude za SUS aute je loša infrastruktura tj. nedovoljan broj punjača. Tu se moraju drastičniji koraci poduzeti da se stvari brže promjene. Da, za el. aute se u Njemačkoj odlučio 13% kupaca u godini kada je VW(?) digao cijene, a Njemačka ukinula subvencije koje su bile 6 ili 8.000 eura. To znači da je ljudima poskupio ID.3 za preko 13.000 eura! Čudno da je itko kupio.
Ove godine se zaoštrava konkurencija prvenstveno sa el. C-3 i njegovim blizancima (panda i sl.) i njegov izlazak već dovodi do snižavanja cijena. I Tesla je snizio Model Y u 2024. za dodatnih 8% tako da cijene padaju i to će el. aute učiniti zanimljivijima kupcima.

Veki, Golf 7.5 je model restajling proizveden od polovine 2017 do pocetka 2020 godine, inace su odlicni automobili, kvalitom su mnogo bolji od naslednika Golf "8"

Zacudilo me u Svajcarskoj da pored nemackih auta (sto je ocekivano) ima puno Pezoa i Seata, pa i Dacia a nema bas nesto japanskih auta, Tojota npr. Mislio sam da oni znaju sta valja ali ne.

Sta je 7.5 Golf lebe mekani?!
(NR, 17. januar 2024 23:45)

To je ocena za umetnički dojam.

mnogi nemci i ne kupuju auta. Ima dosta klubova sa deljenje vozila, rent a car nijs skup kao kod nas (ja ne znam šta misle oi naši iz Unirenta, Herza, itd, ko će da rent ozila po ovim cenama?), taksi isto tako, kada vreme to dozvoljava vozi se bajs ili električni trotinet, dosta se ide i vozom, snalaze se. NE brinite za nemce, bogati se uvek izvuku

Pa ima u Nemačkoj inženjera, doktora, i drugih visoko obrazovanih ljudi.

Bruto plate su od 80 do 120k eura.
Ne znam da li ovaj Gile nije video Nemačku, ali ti ne znaš šta znači visokoobrazovan kadar u Nemačkoj sa iskustvom.
(Stevo Šumadinac, 17. januar 2024 20:17)

U pravu si. Imaju bruto platu od 80 hiljada ali godišnje.

@Momo
Prosečan nemac vozi bolji auto nego prosečan srbin, ali i dalje u većini slučajeva polovan.
Sa druge strane prosečan srbin živi u svojoj kući a za 50% nemaca to je san.

@ Sta je 7.5 Golf lebe mekani?!
(NR, 17. januar 2024 23:45)

7 - ca skoro pa 8 - smica

Zenin rodjak je lekar u jednom bavarskom gradu i objasnio je kako Nemci kupuju kola. Oni nepogresivo biraju klasu vozila prema svojim mesecnim primanjima. Ako imaju platu 3000 evra oni platu opterete sa max 10% kredita ili lizinga mesecno. To je 300 evra i ako se uzme u obzir da su dali neki polovan auto dileru, to znaci da oni mogu da dobace do vrednosti kola oko 40.000 evra. Ako im je plata manja kupuju mladje polovnjake ili jeftinije automobile, a ako zaradjuju vise kupuju skuplje modele, stim sto bogatiji mogu platu da opterete do 15% mesecno. Posto je doslo do velikog raskoraka izmedju cena auta i malog rasta plata, spas se pronalazi u jeftinijim autima.

@Momo

ако статистика каже да је просечан ауто у немачкој 10 година стар, значи да на сваког тог швабу који купи нови ауто, дође један који вози 20 година стар. из тога следи да није тачна твдрња да "шваба има паре и вози шта год хоће" или да има много више тих турака и балканаца него што се тврди.

Shvatite- Nemac vozi sta zeli jer to moze sebi da priusti!!!
(Momo, 17. januar 2024 17:50)

Nije istina! Da imaju para svi ti tvoji Nemci bi vozili Bentlije, S klasu, Ferarije, Lambo i Rolsove... Ne veruješ? Pogledaj fudbalere, influensere i ostale koji su se obogatili, voze A6? Ne.
Dakle nemoj nas mazati i ložiti, nismo ti mi veverice.

Za sebe mogu da kazem da sam postepeno napredovao sto se tice zarade. U pocetku u Srbiji 700-800e, pa onda u Rusiji 2000e, zatim Nemacka u pocetku 4000e… trenutno zena i ja imamo zajedno preko 10 hiljada neto. Kredit za stan 1600e. Vec 4 godine privatno imamo X5 2017 god. Ove godine je doslo vreme da se rastanemo.
Prema nekim komentarima ja bih trebao da izdvajam preko 1000e neto za auto?? :)
Nema sanse… Bice to opet premijum SUV zbog troje dece, do 2-3 god star, najverovatnije Mercedes GLE cca 60 hiljada evra. Mirni smo narednih 5-6 god.
Pravite nuklearnu fiziku sa nekim formulama. Po meni najkomotnije je oko 5% neto primanja izdvajati za automobil. Mislim na kupovinu, bez troskova osiguranja, goriva i odrzavanja. Jos ukoliko vam stari nakon prodaje moze pokriti dobar deo troskova, idealno.

@ekoentuzijasta
Zasto je struja pobedila protiv vodonika i metana? Pare.

Nametanjem strujasa celom svetu, AMERI su promenili domen autoindustriji i izbacili konkurenciju sa stabilnog terena gde je vladala na klizav teren i time sebi obezbedili prednost.
Da li ste primetili da su uglavnom automobilima sa SUS motorima nedostajali cipovi u proizvodnji? Ves masinama iz amerike nisu nedostajali cipovi ni jednog trenutka.

Ovo je igra ponovnog deljenja karata, pa cemo videti ko ce kakve da dobije. Neko ce svakako ispasti iz igre.

Stevo Šumadinac, 17. januar 2024 20:17

Ja sam napisao radnik a ne inžinjer i ostali visoko obrazovani. Znam kolike su plate visokoobrazovanih ali ti visoko obrazovani nisu većina u De. Niti bilo gde u svetu. Gehaltindeutschland se zove stranica na instagramu gde ljudi prikazuju svoje platne liste, naravno anonimno, i vidim kolike su plate visokoobrazovanih a koliko radnika. Lep pozdrav

@ Stevo Šumadinac
Covek je lepo rekao "vecina". Vecina u Nemackoj, Srbiji i bilo kojoj zemlji na svetu (osim Monaka, Vatikana i drugih egzoticnih lokacija) su obicni ljudi, radnici. Visokoobrazovani, inzenjeri, doktori itd. su u svakoj zemlji manjina i ne mogu oslikavati prosecnog Nemca.

@Alex hvala na savetu , ali pre bih se pomucio neko vreme u investicijama pa da posle to sto kazes uzivam to i jeste poenta a ne da budem rob svakog dana celoga zivota za poslodavca i auto

Zenin rodjak je lekar u jednom bavarskom gradu i objasnio je kako Nemci kupuju kola. Oni nepogresivo biraju klasu vozila prema svojim mesecnim primanjima. Ako imaju platu 3000 evra oni platu opterete sa max 10% kredita ili lizinga mesecno. To je 300 evra i ako se uzme u obzir da su dali neki polovan auto dileru, to znaci da oni mogu da dobace do vrednosti kola oko 40.000 evra. Ako im je plata manja kupuju mladje polovnjake ili jeftinije automobile, a ako zaradjuju vise kupuju skuplje modele, stim sto bogatiji mogu platu da opterete do 15% mesecno. Posto je doslo do velikog raskoraka izmedju cena auta i malog rasta plata, spas se pronalazi u jeftinijim autima.
(mile tomanovic, 18. januar 2024 12:47)

Negde sam pročitao da je vrednost automobila do kog ima smisla kupovati visina godišnje plate. Ima smisla...

Gledam na Yu Tjubu neki tip ( Matej Lenart) bio na placu sa polovnjacima u Nemačkoj i pokaza nekoliko Tesla S modela 2017 godište, oko 25.000 evra. Zanimljjvo je da su cene slične za model koji je prešao pola miliona i ostale koji su oko 130.000km.

@Milance Tako je, svi smo različiti. Ja u Srbiji zarađujem 2.500 evra neto mesečno, a vozim mali gradski automobil star 13 godina koji sam kupio pre par godina i koštao me je nešto manje od 4.000 evra. Auto je u odličnom stanju, meni završava sve potrebe i nikada ne bih plaćao nikakve rate i kredite. Ne pada mi na pamet. Svako ima drugačiju životnu filozofiju. Ako mi je Bog već dao da dobro živim i zarađujem, hoću da budem slobodan, a ne rob otplate kredita. Ja u mom automobilu zaista uživam, a novca je dovoljno i za sve ostalo.

NE brinite za nemce, bogati se uvek izvuku
(nenad, 18. januar 2024 09:54)

U pravu si. Njih su amerikanci postavili na noge jos 45e i re-edukovali jednom za svagda. I nema da fali. Nauk su naucili dobro, a doduse ni nemaju kvarni gen da se vrte 100 godina u jedno mesto.

Visokoobrazovani, inzenjeri, doktori itd. su u svakoj zemlji manjina i ne mogu oslikavati prosecnog Nemca.
(Logicar, 17. januar 2024 22:53) #

Lepo si bas objasnio. Nas narod koji nije ziveo u inostranstvu misli da su svi ti Nemci, Francuzi itd dobro situirani i samim tim sto zive u zapadnim zemljama imaju visoki zivotni standard. Medjutim svugde ima propalih ljudi, lenjih ili jednostavno nesrecnih koji su se odali porocima i zive bedno.

Negde sam pročitao da je vrednost automobila do kog ima smisla kupovati visina godišnje plate. Ima smisla...
(Gradimir, 18. januar 2024 14:13)

Zavisi od doba života, imaš li partnera, da li zaradjuje i koliko, kakvi su ti prioritet u životu (npr. školovanje dece, vikendica, češća putovanja).

@Gradimir
Ne mislim da je to baš pametno, osim ako nije cilj da izazivaš zavist komšija. Prvo je cilj da imate auto koji možete da održavate bez mrštenja kad dođe vreme servisa, da ostavite dovoljno novca da ga vozite kad god vam treba ili poželite. Teško da sve to možete ako jednu godinu bacite u auto

Kada idem na dugo putovanje, uvek skidam jaknu i džemper. Nema ništa bolje od vožnje u kratkim rukavima u toplim kolima kada je napolju hladno . . . ;)
(Markane ;) . . ., 21. januar 2024 13:33)

Hahahahha kakav argument. Drugacija kultura druze. Licno sam upoznao ljude koji imaju tipa 600 hiljada na racunu, ali nemaju nekretninu. Zasto? Pa zato sto investiraju te pare, imaju dobit 10-11% dugorocno, a sa nekretninom sta tacno imaju? 3-4%…
Pre mesec dana banka mi poslala ponudu kamata 3.5% na 6 meseci, pare mozes ako ti trebaju da podignes kada hoces. Nikakav rizik. Ko hoce malo, ali samo malo da rizikuje, lagano dize 10% kroz s&p 500… Prebacio 110 hiljada evra, 3850e lagano sa tri klika misem. Za 110 hiljada trenutno ne mozes da kupis pristojan stan u Novom Sadu, i nema sanse da ti donese 4000e godisnje. Navodim ti samo jedan primer. Imam tri stana u NS, dva izdajem i imam samo glavobolje… Nije vredno te sice koja se nakupi od izdavanja.