Kako će da izgleda novi Renault Captur FOTO

Svi Kapturi, pa i ovaj, izgledaju sjajno još od prve generacije. Na slikama manje-više, ali uživo su i dalje magnet za poglede.

@
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?

(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)

Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ? Ne treba svakome auto od 5.5 metara, niti 4x4.

To "neudoban, skučen i nesiguran pri većim brzinama" je malo komentar kao da ti je jedino iskustvo sa sličnim voziloma Lada Niva koja je projektovana 70 i neke. Čak i za nju je diskutabilno da li ovo sve važi.

U realnosti Captur je, da kažemo podignuti Clio, "B" segment, u klasi je Clia, Corse, Polo, 208 itd, pa je spolja/unutra sličnih dimenzija (možda je Captur trunčicu prostraniji zbog oblika, a možda i ne) i slične udobnosti/prostranosti verovatno . U svakom slučaju nije auto od 5 metara i ne treba imati takva očekivanja, kao što ne očekuješ od Pola da ima prostora kao Pasat karavan.

Za te komplekse što spominješ , ne znam šta da ti kažem - vidi da nisu u ogledalu ? Šta te briga šta drugi voze ...

Je l' ovi koriste isti softver za dizajn automobila ili šta je u pitanju kad su svi isti ...

Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)

Ukratko - Ne!
Nije svakom potreban prostran auto i za velike brzine. Neko možda traži samo vozilo sa olakšanim ulaskom/izlaskom koje će koristiti za bliže relacije u krugu od 30-50km, i treba mu što kraći auto za olakšano parkiranje po gradu. Možda za druge situacije već ima neki veći auto, možda živi u zemlji gde se za duža putovanja može uzdati u voz i avion.

Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?

korak nazad

Instant plastičaner.

A da,đe si Kapture kućo…pooozdravio te Subaru Krostrek,jadan!

Imam Captur 1.5 dci 2014 god, auto jako udobno, ekonomično i lepo

Meni ovo deluje nestabilno. Nosio bi ja tu dva džaka cementa u gepeku vazda da ne zanese zadnji kraj u krivini po snegu i ledu pri velikim brzinama.

KIA, ti li si ?

Je l' ovi koriste isti softver za dizajn automobila ili šta je u pitanju kad su svi isti ...
(XXL, 18. januar 2024 08:30)

To "svi su isti" znači "finansijski nedostupni". Veruj mi znam, imao sam i ja period kad su mi svi bili isti. Sva sreća samo 5-6 godina.

@Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ?

Bas tako, ne želim ogromno auto jer je pakao za gradsku vožnju, gužve i parking a opet treba mi podignuto auto jer često idem na planinarenje i na pecanje a ne zelim da podom trljam po kamenju i zemlju. A i troši 3x manje od "pravog SUVa.

Veći zadnji točak od prednjeg!?

Ako je išta "bold" dizajnom trenutno na tržištu u tom segmentu, to je trenutni Captur brat mu Nissan Juke i postojeća Toyota C-HR, ali je skladniji od njih. Nova Toyota C-HR je u egalu sa Capturom, koga je potrebno malo zaoštriti u linijama ali "OVO" ... Novi redizajn je tako razvodnjen, bled, neprimetan, kao da gledam u nekog Fiata od pre 20 godina

Stari je bio jedan od najružnijih automobila. Skoro kao Dunster. Ovo izgleda bolje. Malo.

Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.

@
Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.
(Toxic_PR, 19. januar 2024 00:24)

Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:09

Kocnice se stavljaju prema sili kocenja koja je potrebna, ne prema estetici sta se vidi kroz felnu. Svakako nije jedini sa dobosima, narocito ne u B segmentu.

Karavan verziju ? To krosover-minisuv-karavan bi bio skroz nov oblik karoserije i estetska revolucija rame uz rame sa suv-coupe kao sto je X6 ili hecback-krosover kao Megane Conquest :-)))

Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.

Kao Volkswagen :)

Instant plastičaner.

korak nazad

A da,đe si Kapture kućo…pooozdravio te Subaru Krostrek,jadan!

KIA, ti li si ?

Stari je bio jedan od najružnijih automobila. Skoro kao Dunster. Ovo izgleda bolje. Malo.

Meni ovo deluje nestabilno. Nosio bi ja tu dva džaka cementa u gepeku vazda da ne zanese zadnji kraj u krivini po snegu i ledu pri velikim brzinama.

Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?

Je l' ovi koriste isti softver za dizajn automobila ili šta je u pitanju kad su svi isti ...
(XXL, 18. januar 2024 08:30)

To "svi su isti" znači "finansijski nedostupni". Veruj mi znam, imao sam i ja period kad su mi svi bili isti. Sva sreća samo 5-6 godina.

Svi Kapturi, pa i ovaj, izgledaju sjajno još od prve generacije. Na slikama manje-više, ali uživo su i dalje magnet za poglede.

Veći zadnji točak od prednjeg!?

Je l' ovi koriste isti softver za dizajn automobila ili šta je u pitanju kad su svi isti ...

Imam Captur 1.5 dci 2014 god, auto jako udobno, ekonomično i lepo

Ako je išta "bold" dizajnom trenutno na tržištu u tom segmentu, to je trenutni Captur brat mu Nissan Juke i postojeća Toyota C-HR, ali je skladniji od njih. Nova Toyota C-HR je u egalu sa Capturom, koga je potrebno malo zaoštriti u linijama ali "OVO" ... Novi redizajn je tako razvodnjen, bled, neprimetan, kao da gledam u nekog Fiata od pre 20 godina

@
Ne razumem koja je racionalna svrha ovih malih nazovi SUV automobila sem da se kupcima nametne u prodaji kao posledica eksperimentisanja široke palete ponude. Nit udoban, skučen, nesiguran pri velikim brzinama ali eto da se kompleksi amortizuju visinom na putevima. Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?

(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)

Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ? Ne treba svakome auto od 5.5 metara, niti 4x4.

To "neudoban, skučen i nesiguran pri većim brzinama" je malo komentar kao da ti je jedino iskustvo sa sličnim voziloma Lada Niva koja je projektovana 70 i neke. Čak i za nju je diskutabilno da li ovo sve važi.

U realnosti Captur je, da kažemo podignuti Clio, "B" segment, u klasi je Clia, Corse, Polo, 208 itd, pa je spolja/unutra sličnih dimenzija (možda je Captur trunčicu prostraniji zbog oblika, a možda i ne) i slične udobnosti/prostranosti verovatno . U svakom slučaju nije auto od 5 metara i ne treba imati takva očekivanja, kao što ne očekuješ od Pola da ima prostora kao Pasat karavan.

Za te komplekse što spominješ , ne znam šta da ti kažem - vidi da nisu u ogledalu ? Šta te briga šta drugi voze ...

Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.

Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.

Zar svrha SUV automobila nije prostranost, udobnost i sigurnost?
(Mislim stvarno, 18. januar 2024 08:47)

Ukratko - Ne!
Nije svakom potreban prostran auto i za velike brzine. Neko možda traži samo vozilo sa olakšanim ulaskom/izlaskom koje će koristiti za bliže relacije u krugu od 30-50km, i treba mu što kraći auto za olakšano parkiranje po gradu. Možda za druge situacije već ima neki veći auto, možda živi u zemlji gde se za duža putovanja može uzdati u voz i avion.

@
Jel ce jos imati zadnje dobos kocnice ko ovaj sada? Valjda jedini nov auto koji sam video u dobosima, tragedija.
(Toxic_PR, 19. januar 2024 00:24)

Razmislio bih o tome da ima karavan verziju kao i Klio. Izem ti auto bez gepeka, kad ne mogu ni subotom na pijac.
(kognitivna disonanca, 18. januar 2024 20:09

Kocnice se stavljaju prema sili kocenja koja je potrebna, ne prema estetici sta se vidi kroz felnu. Svakako nije jedini sa dobosima, narocito ne u B segmentu.

Karavan verziju ? To krosover-minisuv-karavan bi bio skroz nov oblik karoserije i estetska revolucija rame uz rame sa suv-coupe kao sto je X6 ili hecback-krosover kao Megane Conquest :-)))

@Racionalna svrha malih SUV-ića je kada ti treba ne veliki, ali želiš ipak malo povišen auto. Šta je to teško da se ukapira ?

Bas tako, ne želim ogromno auto jer je pakao za gradsku vožnju, gužve i parking a opet treba mi podignuto auto jer često idem na planinarenje i na pecanje a ne zelim da podom trljam po kamenju i zemlju. A i troši 3x manje od "pravog SUVa.

Kao Volkswagen :)