Kupio Teslu sa 430.000 km za 7.000 evra: Sve radi, osim "klime" VIDEO

Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!

Imam prijatelja koji je letos kupio Teslu iz 2014. godine sa nešto preko 210000 milja. Sve je na prvi pogled bilo kako treba, uključujući i kapacitet baterije (domet). Onda su krenuli hladniji dani i domet mu se sveo na nešto više od 1/4 pocetnog. Sada u januaru, prelazi u proseku oko 45 milja po punjenu. Auto je upotrebljiv samo po gradu. Pouzdana dijagnostika baterija je nauka za sebe. Veliki je rizik ulaziti u takvu kupovinu. Zamena baterijskog bloka je procenjena na 18000 dolara. Osim guma i kočnica on ne može sam servisirati apsolutno ništa. Lepa i vrlo očuvana mačka u džaku, za koju se nada da će se na prolece vratiti na oko 180 milja po punjenu.

"kažu da je najskuplji automobil koji se može kupiti jeftin polovni luksuzni model"
Ovaj koncept je na balkanu ljudima nerazumljiv. Bitno da je barem 15 godina star, premijum model, najvisa klasa, crn. To sto ne zna kad ce da stane i sto tabla svetli kao bozicna jelka, ma nema veze. Bitno da zavidi komsiluk koji kad vidi auto vrednosti vece od 1500e ce da kaze vidi onaj ima pare. Posle strah od pucanja lanca, kvara turbine, automatskig menjaca, zamajca itd. Gume, mogu i 5 godina stare bitno da imaju dobru saru. Sto veca beda, to veci kompleksi.

Imao sam priliku da vozim Teslu Model X. Iskreno, bas sam zeleo da je provozam (bilo koji model), da vidim sta je to toliko sa Teslom vau. Najiskrenije vam kazem, posle toga, da imam te pare, ne bih kupio Teslu zato sto smatram da ne vredi tih para. Ama bas nista nema u tom autu (korisno) sto opravdava cenu. Mene nikad nije ni privlacio eksterijer Tesle, prilicno mi je nezgrapno vozilo na putu, ali sam ocekivao da je san snova kada sednes unutra i vozis se. Pogresio sam. Kanta najobicnija, sa potpuno nelogicnim resenjima cija upotreba predstavlja opasnost na putu. Samo cu jedno navesti, a koga zanima neka proveri. Komande za pokazivace smera (migavce), se nalaze na volanu sa leve strane i na dodir su. Sve je super kada vozis pravo ili stojis, pa ih ukljucujes, ali ako volan nije u ravnom polozaju, ako ste u krivini ili kruznom toku i hocete da skrenete, pojma nemate gde se nalaze komande (jer je volan okrenut) i kad skontate gde su, morate da gatate koje je za levo, a koje za desno. I na kraju, nemate osecaj da pritisnete to dugme, jer je touch. Dakle, najmanje sto morate da uradite je da pogledate u volan, a zatim da razmisljate sta i kako. Ok, mozemo reci, navikne se covek posle vremena, ali onda prakticno imas problem da vozis drugo auto. To je samo jedan primer. Drugi je promena moda (P, D i R) prevlacenjem prsta na displeju, koji se nalazi znate vec gde. Zamislite da vam je rucica menjaca u vasem autu na mestu multimedije...

Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!
(шиле, 14. januar 2024 10:00)


Meni bi ovo za moj posao bilo savrseno. Nego kod nas daju ovoliko ili i vise za 20 godina stare dizelase, to je mnogo veca bolestina nego ovaj amer!

Mene mrzi mobilni telefon da punim, a kamoli auto...

U modelu S sam se vozio još 2015 u americi, moj pokojni mentor i kolega je želeo da mi se pohvali znajući koliko. volim automobile. S obzirom da mi je auto prelep spolja i na sav hajp oko Tesle baš sam jedva čekao i baš sam se razočarao. Utisak unutar vozila je bio užasan, što neko reče ko kineski jeftini auto, ne da nije tih nego deluje da nema nikakvu zvučnu izolaciju a na raspalom ( bivši betonski) auto putu to baš smeta. Kad smo se poslednji put videli 2019, prijatelj je došao po mene leksusom, pitam gde je tesla, kaže da sam ženi da ga koristi u lokalu.
Eto, dao 100.000 $ da bi baba vozila do pijace.

@
Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!
(шиле, 14. januar 2024 10:00)

Zasto ?

8000 evra bi mozda i rizikovao za takav auto. Meni su sulude ove cene 30-40-50 hiljada, tako da mi 8.000 deluje prilicno “na zemlji”.

Star 10 godina, nepoznata istorija, presao do Meseca i nazad, cena 8.000. Mnogo logicnije od star 10 godina, nepoznata istorija, nakupac kaze “majke mi, presao 140.000km”, cena 39.999 evra.

A i ako “zvekne” baterija, u kanalu si 8 a ne 40 hiljada, pa ako je popravis - popravis, ako ne moze prodaj za koliko moze, izvuci deo para i ides dalje.

Auto koji za 10 godina izgubi 90000e vrednosti, bas zgodno.

U sustini nije losa kupovina.
Punjenje je dozivotno za dzabe na Tesla punjacima.
U svaki polovan auto treba ulaganja 100%.
Svaki auto koji sam kupio iziskivao je delimicna ulaganja,pocev od multiremena,svecica,vodene pumpe,kaisa,zaptivnih dihtunga itd itd.
Nema tog polovnog kod kog sve radi,zato se i prodaju dalje posto vladnik nece vise da ulaze.
Ja imam praksu da kupim vozilo sa manjom kilometrazom i da popravim sve sto treba i onda samo redovni servisi narednih 5 godina.

Prvo da se razumemo ovo košta 7000$ u Americi na licitaciji, što će reći posrećilo se kupcu da nije bilo tog dana više zainteresovanih kupaca.
Ovo nije realna cena ovog auta.
Litijum ne trpi niske i velike temperature što verovatno znači da ako je baterija očuvana da je bio u garaži u takvim uslovima a ako klima ne radi dugo vremena, logično je zašto nije u takvim uslovima vožen.
Ovaj auto i da kupite u Americi na licitaciji i da imate sreće (što će teško biti sada nakon što je javnosti skrenuta pažnja) i da ga kupite za 7000$ morate ga prebaciti brodom do Nemačke pa u Nemačkoj morate platiti proveru i sertifikat da spada u Evropski standard to sve košta oko 4000eura pa carina (Amerika nije povlašćena za carinu) pa pdv oko 3-4000e i onda ste dobili Teslu u Srbiji za 15ak hiljada eura staru 10 godina za koju serviser kod nas ne postoji.

Vozio sam Teslu i prvi utisak kad sam krenuo praznina. Šupalj osećaj. Kao da voziš kantu. Neki bi rekli spartanski skroz. Nema ni trunke osećaja iz normalnih automobila. Jednostavno šuplje da zveči kao prazna kanta.

...Ok i dizel i benzinac mogu da stanu,ali delove ćeš kupiti u lokalnoj prodavnici, za ovog ćeš da se načekaš dok ne stignu.
(mačka u džaku, 14. januar 2024 10:33)

Jeste, ako vozis i dalje VW, ne mladji od 2016. god. Za sva ostala i novija auta ces malo sutra naci deo iza prvog ugla. Prvo ti ne znas ni sta je pokvareno, a drugo ni 95% majstora ne zna sta je pokvareno. Ne gine ti ovlasteni servis. I vec tu si skoro na istom kao i sa Teslom.

Kakve baterije kakvi bakraci, dizel je keva!

Pa za 7000 evra možda bi ga i uzeo ako mu je ostalo 300-400 km autonomije,pa makar mu ja bio zadnji vlasnik, ALI ovo bi kod nas koštalo 14000 evra i sve navedeno pada u vodu.
Tu su takodje i ko zna koji mogući kvarovi.Bukvalno si pionir u otkrivanju novih kvarova na starom autu.Može da stane u svakom momentu zbog većeg/skupljeg kvara i onda je i tih 7000 preskupo.Dovedeš popa da ga osvešta i vozi:).
Ok i dizel i benzinac mogu da stanu,ali delove ćeš kupiti u lokalnoj prodavnici, za ovog ćeš da se načekaš dok ne stignu.

Prvo izjava: " bilo koji Elektricni je bolji od najboljeg sa unutrasnjim sagorevanjem".
A onda, već u sledećem pasusu: "problem je (...) to sto moze da se zapali baterija ili ako se udari auto, mora ceo da se menja".
Posle ovoga, čovek stvarno može da kaže da je pročitao sve!

@Da se ne lažemo
Video sam par puta Teslu. Više liči na malo lepši kineski auto. Nažalost daleko su estetski od EU automobila.

Zamena baterije od 10 hiljada evra pa na više, zavisi od modela auta. Ne vidim smisao posedovanja tesle, osim ako baš želiš da ostaneš bez desetine hiljade evra i naravno zaštitiš okolinu...
(iskreno, 14. januar 2024 10:31)

Ако ћемо искрено, пре бих дао 10.000 на замену батерије у Тесли него 12.000 за замену у голф 7 хибриду.

Imam isti, 2013, dosad prešao 283000km. Ide ko zmaj, besplatno punjenje na Teslinim punjačima i još na krovu garaže montirao 15kW solarne panele.
EV Clinic u Zagrebu mi servisira.
Inače u tekstu je greška, taj model ima 470 konja.
(Dodo, 14. januar 2024 13:37)

Svaka cast, samo mi reci koliko imas auto, tj. kolika ti je garaza kad so instalirao 15kW na nju? Jos ako je malo stariji sistem (jer i Teslu imas od 2013.), solarni paneli su zahtevali vecu povrsinu za istu jedinicu snage. Da ne ulazimo u detaljniji proracun, treba ti vise od 100 kvadrata krova garaze. Druga stvar, sta radis sa tolike proizvedene el. energije, pogotovo sto Teslu mozes puniti besplatno na brojnim lokacijama u ZG? Poznavajuci propise u HR, vezane za prikljucak solarnih sistema na mrezu i naknade za izvezenu energiju, nisam siguran da je to (bila) isplativa investicija?

https://evclinic.eu/2023/12/29/koju-teslu-kupiti-vodic-za-pocetnike/?fbclid=IwAR0KG0OPWCFvFmZaRhFznZHilQ2_nYXfI7KDTsSGDz714F2RJZzACfgY9MY

Sve sto ste zeleli o polovnim teslama a niste imali koga da pitate...

Nema dobro a jeftino.

Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!
(шиле, 14. januar 2024 10:00)


Da je "dobra" kupovina ne bi kostao 7000.

Klima ne radi, što znači da nema ni grejanja, ni hlađenja.
Ukoliko ne može da se popravi, ili je preskupo popravljati, praktično neupotrebljiv za naše uslove.
A kad izračunamo cenu zamene baterije, znači da ne košta 7.000 nego 27.000.

Sve strucnjaci po komentarima sa vozilima starim 20 godina i vise. Ne shvatam koje vam je zadovoljstvo da lazete po netu niko vas ne zna ovde.
(Nikola, 14. januar 2024 15:44)

Ima nas i sa mnogo mlađim vozilima. Verovali ili ne, ne vozimo svi raspala dizla s početka milenijuma.

Pusti šta kaže ekran. Napuniš do 100% pa voziš dok se ne isprazni. To je najprecizniji način merenja degradacije.

Zamena baterije od 10 hiljada evra pa na više, zavisi od modela auta. Ne vidim smisao posedovanja tesle, osim ako baš želiš da ostaneš bez desetine hiljade evra i naravno zaštitiš okolinu...
(iskreno, 14. januar 2024 10:31

Ne menjaš celu bateriju nego samo oštećene ćelije a to košta 5,6 puta manje od cele baterije. Ne dovodi ljude u zabunu ako ne znaš. Proveri prvo,nije sramota.

Imam isti, 2013, dosad prešao 283000km. Ide ko zmaj, besplatno punjenje na Teslinim punjačima i još na krovu garaže montirao 15kW solarne panele.
EV Clinic u Zagrebu mi servisira.
Inače u tekstu je greška, taj model ima 470 konja.

Hajde ovako. Električni automobili su super automobili gde nema niskih temperatura.

Imate na internetu gomilu automobila koji su stali na autoputu jer im se ispraznila baterija na minusu.

Ili čist auto na benzin/dizel ili neki hibrid gde naravno ima više učešća benzin/hibrid.


Nadam se da sam pomogao.
(nikola, 14. januar 2024 12:06)


U Norveskoj je broj prodatih EV preko 80% u odnosu na ukupan broj novih automobila i tako dve godine zaredom.

Hajde ovako. Električni automobili su super automobili gde nema niskih temperatura.

Imate na internetu gomilu automobila koji su stali na autoputu jer im se ispraznila baterija na minusu.

Ili čist auto na benzin/dizel ili neki hibrid gde naravno ima više učešća benzin/hibrid.


Nadam se da sam pomogao.
(nikola, 14. januar 2024 12:06)

Hvala, ali nisi pomogao, jer ne znas to sto pises, vec samo prenosis nesto sto si video na internetu. Na internetu ces da vidis ono sto taj neko zeli da vidis. Na internetu takodje imas gomilu snimaka i testiranja koji pokazuju da ces, npr. zaglavljen u snegu i ledu, duze imati grejanje sa EV, nego sa SUS autom, itd. Slazem se da je hibrid najbolja opcija i zato necu uopste ulaziti u komentarisanje validnosti gore navedenih internet sadrzaja.

NOV! NOV! NOV!

Sve strucnjaci po komentarima sa vozilima starim 20 godina i vise. Ne shvatam koje vam je zadovoljstvo da lazete po netu niko vas ne zna ovde.

@Pa
Jedno pitanje Šta ćeš da radiš sa EV kada mu se u snegu na minusu isprazni baterija ili ne daj bože par desetina automobila u koloni? Ne mora ni na minusu može i po vrućini isto pitanje?
Kod dizela i benzinca doneses svima po kanticu od 5l goriva a ovde? Šlep služba za 50 automobila. Zamisli čekaš na granici 7h na 40 stepeni a ne smeš klimu da upalim? Ne mogu ni obične baterije da recikliraju a kamoli ove sutra

Hertz jedna od najacih auto renting kompanija prosle godine nabavila 90000 Tesli. Evo bas juce odlucila da proda 20000 Tesli. Nece niko da ih iznamljuje i preskupi su za odrzavanje. Hoce da kupe 20000 normalnih auta da izbalansiraju trziste. Koliko glupih ljudi koji vode ovaj nas svet

Zamena baterije od 10 hiljada evra pa na više, zavisi od modela auta. Ne vidim smisao posedovanja tesle, osim ako baš želiš da ostaneš bez desetine hiljade evra i naravno zaštitiš okolinu...

Tesla je fenomenalan auto, niko nije pomenuo full self driving capability.
Ne moze da se poredi uopste sa automobilima na unutrasnje sagorevanje-nema gorivo, nema da se menja ulje , filteri …bukvalno nema sta da se popravlja imao Teslu 3 godine i nikakav problem nisam imao. Da ne govorimo u ubrzanju, kad pritisnem nogom na semaforu ostavim sve ostale na 100 metara , ima odlicne performanse. Nije udoban , mozda su mogli bolje oko suspenzije .
Ne treba da se uzimaju na kredit nego samo na Lease i menjas ga kao telefon svake 3 godine jer ko zna za 3 godine sta ce da izbace.
Neko je pomenuo da auto nema neku vrednost posle 10 godina, tacno, a koliko ti vredi telefon koji je 10 godina star? To je zato sto novim automobilima pada cena , mozes da uzmes za $400 mesecno, to je kao 2 racuna za telefon.
Ako hoces da cuvas vrednost-kupuj umetnicke slike, zlato a ne automobile.
Pogledaj samo koliko delova ima elekricni auto a koliko ima ovaj sa unutrasnjim sagorevanjem. Ne moze da se poredi, bilo koji Elektricni je bolji od najboljeg sa unutrasnjim sagorevanjem.
Problem je osiguranje i to sto moze da se zapali baterija ili ako se udari auto , mora ceo da se menja jer ne mogu da garantuju bateriju, ali to pokriva osiguranje.

Tesla je fenomenalan auto, niko nije pomenuo full self driving capability.
Ne moze da se poredi uopste sa automobilima na unutrasnje sagorevanje-nema gorivo, nema da se menja ulje , filteri …bukvalno nema sta da se popravlja imao Teslu 3 godine i nikakav problem nisam imao. Da ne govorimo u ubrzanju, kad pritisnem nogom na semaforu ostavim sve ostale na 100 metara , ima odlicne performanse. Nije udoban , mozda su mogli bolje oko suspenzije .
Ne treba da se uzimaju na kredit nego samo na Lease i menjas ga kao telefon svake 3 godine jer ko zna za 3 godine sta ce da izbace.
Neko je pomenuo da auto nema neku vrednost posle 10 godina, tacno, a koliko ti vredi telefon koji je 10 godina star? To je zato sto novim automobilima pada cena , mozes da uzmes za $400 mesecno, to je kao 2 racuna za telefon.
Ako hoces da cuvas vrednost-kupuj umetnicke slike, zlato a ne automobile.
Pogledaj samo koliko delova ima elekricni auto a koliko ima ovaj sa unutrasnjim sagorevanjem. Ne moze da se poredi, bilo koji Elektricni je bolji od najboljeg sa unutrasnjim sagorevanjem.
Problem je osiguranje i to sto moze da se zapali baterija ili ako se udari auto , mora ceo da se menja jer ne mogu da garantuju bateriju, ali to pokriva osiguranje.

Čisto estetski, dizajn Model S spolja je škola lepote za švabe. Sve.
Unutra je žalostan, spolja vibie pa vi razbiva vaše nemačke muzimce

Neka uradi test dometa tj. neka vozi auto dok ne isprazni bateriju, realnost je jedno a softver i brojka na ekranu nešto sasvim drugo.

Ko to kod nas da popravi...?

Ko to kod nas da popravi...?
(Car, 14. januar 2024 16:34)

EvClinic iz Zagreba, tesle s zmurecki rastavljaju i sastavljaju. Ukljucujuci i bateriju.

Hajde ovako. Električni automobili su super automobili gde nema niskih temperatura.

Imate na internetu gomilu automobila koji su stali na autoputu jer im se ispraznila baterija na minusu.

Ili čist auto na benzin/dizel ili neki hibrid gde naravno ima više učešća benzin/hibrid.


Nadam se da sam pomogao.

@466453
Ja u realnosti živim i to što postoji taj pokretni punjač koliko automobila puni u isto vreme i za koliko minuta ili sati moze da napuni samo jedan automobil? Totalna budalaština. U zgradi živi 100 porodica na Voždovcu imaju neki i po 2 automobila neka ih je samo 100 nemaju gde ni da parkiraju a kamoli da pune baterije. Kolika treba snaga za 100 automobila da se puni? Nikakva ekologija ovde nije postignuta samo se nameće nesto od strane neki moćnika

i na mojoj korsi 25 godina stara radi sve sem klime (klimu nije ni imao). Nikad nisam imao pare da kupim auto sa klimom

@
Lozdrav iz Danske gde je svaki drugi auto Tesla.Danima je vec izmedju -5 i -10c, mislite da zivot stane zbog toga?
(Pera Lozac, 15. januar 2024 08:21)


Tacno tako - sve ima smisla.


Jedino sto lazes da je svaki drugi Tesla (zapravo ukupno je nesto ispod 6% i to za ukupno sve EV, dok je Tesla samo ispod toga) … cak i temperaturu covek ne moze da ti poveruje …

Ne stane zivot kada neko laze, stanu tih 6 % koje ti zoves “svaki drugi” …

Nek se vlasnik ne brine, uskoro nece raditi nista :))

o nije pametno da se radi jer ces imati razlicit napon baterija jer ce nove baterije da se sporije prazne i ostajati na vecem naponu a starije na nizem. Sto ce onda dovesti da kontrolori punjenja praznjenja podivljaju i do propadanja baterija ili pozara. To sto kazes i ako ti to neko radi reci mu odma da je to lose i opasno. Baterija mora cela da se menja. To vazi za bilo koji uredjaj ne mozes da zamenis samo pokvarenu istrosenu celiju na litijum baterijama. Ili sve ili nista.
(Doktor, 14. januar 2024 22:32

Molim te doktore, hitno da prosvetliš firme po Americi koje već deceniju popravljaju baterije na Tesli i ostalim EV jer ljudi nemaju pojma ni iskustva kad tako rade bez ikakvih problema.Nisu znali da ima neki doktor da im kaže kako treba da rade. Nema, šampioni smo u tome da sve znamo a ni čačkalice ne proizvodimo.

Aman bre ljudi, svaki model S prodat pre 2017. ima doživotno besplatno punjenje na Tesla punjačima širom Amerike. Svako od nas bi prvi skočio na besplatno gorivo.

Jedno pitanje Šta ćeš da radiš sa EV kada mu se u snegu na minusu isprazni baterija ili ne daj bože par desetina automobila u koloni? Ne mora ni na minusu može i po vrućini isto pitanje?
Kod dizela i benzinca doneses svima po kanticu od 5l goriva a ovde? Šlep služba za 50 automobila. Zamisli čekaš na granici 7h na 40 stepeni a ne smeš klimu da upalim? Ne mogu ni obične baterije da recikliraju a kamoli ove sutra
(Miki, 14. januar 2024 19:40

To neće nikad da se desi jer nećeš dozvoliti da se desi. Isto važi i za motore SUS. Ko retardiran to još radi?

Претходних пар дана је било јако хладно овде где живим (-13) тако да сам имао прилике да видим колико је повећана потрошња на мојој тесли. Тамо где сам трошио око 180W по километру, сада сам трошио испод 210W, то је 16-17% више. Кола су кренула са подземног паркинга и била су угрејана пре него што сам кренуо. На повратку су била на улици, али сам их исто тако угрејао пре него што сам кренуо. Неку велику брзину нисам могао да развијем, ради снега и леда. Поред климе, радили су грејачи седишта и волана, као и стакла. Да сам кренуо са улице и без претходног грејања, вероватно би потрошња била нешто већа, можда 20%. Што се тиче аутомобила са аукције, ово је далеко испод цене по којој се ти модели и то годиште продају. Али на аукцијама се заиста понекад посрећи. И након поправке климе, ово ће и даље бити добра куповина.

"U zgradi živi 100 porodica na Voždovcu imaju neki i po 2 automobila neka ih je samo 100 nemaju gde ni da parkiraju a kamoli da pune baterije. Kolika treba snaga za 100 automobila da se puni?"

Ako zgrada ima 100 stanova, ne verujem da imaju manje od 10 kW po stanu, znači oko 1 MW za zgradu. Ako je 150 automobila, svaki se puni jednom nedeljno, znači manje od 25 automobila svake noći. Za punjenje preko noći dovoljno je 10 kW da bude pun ujutru. To je manje od 250 kW za celu zgradu.

Znači, za zgradu od 100 stanova više nego dovoljno je 25 mesta za punjenje i 250 kW snage. A pošto neće svi biti EV još 50 godina, nema nikakve brige.

Ne menjaš celu bateriju nego samo oštećene ćelije a to košta 5,6 puta manje od cele baterije. Ne dovodi ljude u zabunu ako ne znaš. Proveri prvo,nije sramota.
(Alex, 14. januar 2024 14:50)

To nije pametno da se radi jer ces imati razlicit napon baterija jer ce nove baterije da se sporije prazne i ostajati na vecem naponu a starije na nizem. Sto ce onda dovesti da kontrolori punjenja praznjenja podivljaju i do propadanja baterija ili pozara. To sto kazes i ako ti to neko radi reci mu odma da je to lose i opasno. Baterija mora cela da se menja. To vazi za bilo koji uredjaj ne mozes da zamenis samo pokvarenu istrosenu celiju na litijum baterijama. Ili sve ili nista.

postoji izraz za elektricna vozila: Vanity car

Neko je pomenuo da auto nema neku vrednost posle 10 godina, tacno, a koliko ti vredi telefon koji je 10 godina star?
(Zoran, 14. januar 2024 16:54)

Ne znam koliko vredi telefon star 10 godina, Zorane. Znam da moje "dizlo" od 17 godina vredi 4.000 (na oglasima).
Tesla od 17 godina će vredeti koliko???

Lozdrav iz Danske gde je svaki drugi auto Tesla.Danima je vec izmedju -5 i -10c, mislite da zivot stane zbog toga?

Lozdrav iz Danske gde je svaki drugi auto Tesla.Danima je vec izmedju -5 i -10c, mislite da zivot stane zbog toga?
(Pera Lozac, 15. januar 2024 08:21)

Pera Ložač, jel ti vjeruješ više nama ili svojim očima?
Ako više vjeruješ svojim očima nemamo sa takvima šta razgovarat.

Da živim u US pre bi uzeo jednog od ovih Tesla 3 starih godinu dve za USD20k (prešli oko 100k km) sa još garancijom i na baterije.

https://www.hertzcarsales.com/used-cars-for-sale.htm?geoRadius=0&geoZip=33605&make=Tesla&sortBy=internetPrice%20asc

U Srbiji je struja previše jeftina da bi iko mislio o tome da tog Teslu S prati besplatno punjenje jer prati auto a ne vlasnika. Ma gde da je.
Cene struje variraju i postoje sati kad kW prelazi 1EUR (Švedska, Finska) i ulaganje u ovaj auto bi iznosilo + 5000EUR za transport, pdv i registraciju. Tako da totalno 12000 nisu pare ako se računa da te kilometre možete besplatno zgaziti bez problema i za godinu dana.

Ne znam koliko vredi telefon star 10 godina, Zorane. Znam da moje "dizlo" od 17 godina vredi 4.000 (na oglasima).
Tesla od 17 godina će vredeti koliko???
(Stara Mo, 14. januar 2024 21:48) Vredece sigurno bar duplo vise nego tvoje “dizlo”…

@
EvClinic iz Zagreba, tesle s zmurecki rastavljaju i sastavljaju. Ukljucujuci i bateriju.
(nije cero sir skup, nego si se lose udala, 14. januar 2024 19:23)


Nadji mi jednu firmu koja bezbedno rastavlja i sastavlja 4680 bateriju, na primer.
(Inception, 15. januar 2024 11:39)

I kada zamene tih 15-16 baterija koje su crkle od starosti i zbog kojih cela baterija zeza, naplate ruke i spakuju nazad sve to ... verovatno bude "Cestitamo, sada imate 15 novih baterija i 4665 starih"

Evclinic iz Zagreba je pisao da treba obavezno popraviti klimu jer ona je prvenstveno da čuva bateriju.

@
@Djorke
4680 je oznaka baterije - 46x80 mm.
Rastaviće i njih... već traže način... pošto su malo zalivene...
(Gradimir, 15. januar 2024 15:16

Poenta je da EV ima na hiljade malih baterija, neki i preko 10.000 - a ti remonti o kojima pricate je zapravo zamena 10-tak baterija koje su crkle od starosti.

Nakon takvog “remonta” ostaje ti 9990 starih baterija i 10 novih. Nesto ne deluje da se vlasnik usrecio sa time.

Baterije propadaju jer vremenom hemijske veze unutar njih degradiraju, a to se pravilnim koriscenjem moze odrzati na tom nivou propadanja, a losim se moze ubrzati. Jedina ispravna “popravka” nakon 10-15 godina je zamena baterije. Sve drugo je moderna verzija “da se nabudzi”.

@
...
Bolje da si korisno potrošio vreme na netu pa da nešto više saznaš na tu temu umesto što dovodiš u zabludu one koji još i manje znaju od tebe. Hvala na pažnji.
(Alex, 16. januar 2024 10:20)

A sta sam rekao pogresno luzeru ?

Glupo da te zovem Gradimire, Alex, Goxi, DraganEV ili kojigod nick sada da koristis ... ali tebi bi pametnije bilo da znanje ne vadis samo sa sumnjivih sajtova.

Par likova koji su suva reprodukcija youtubera, titokera i par stranih foruma, u koje spadas i ti, ni malo ne doprinose jasnoci slike.

Hvala na paznji i laku noc.

(Miki, 14. januar 2024 19:40)

Gde ti živiš, PowerBank "šlep kamion" već postoji više od godinu unazad.
Ima verzija za baterijama i sa agregatom.
Gorivne ćelije na vodonik prave struju.

Nakon takvog “remonta” ostaje ti 9990 starih baterija i 10 novih. Nesto ne deluje da se vlasnik usrecio sa time.

Baterije propadaju jer vremenom hemijske veze unutar njih degradiraju, a to se pravilnim koriscenjem moze odrzati na tom nivou propadanja, a losim se moze ubrzati. Jedina ispravna “popravka” nakon 10-15 godina je zamena baterije. Sve drugo je moderna verzija “da se nabudzi”.
(Djorke, 15. januar 2024 18:03

Upornost kojom ti braniš nešto o čemu nemaš dovoljno saznanja, samo potvrđuje moj komentar koji sam ovde na sekciji skoro ostavio a on glasi: nigde u Evropi a možda i šire ne žive ljudi koji toliko ostrašćeno govore o nečemu o čemu pojma nemaju osim ovde na Balkanu. To je čudo jedno. Po USA već deceniju, specijalizovani servisi uspešno menjaju oštećene ćelije na baterijama i u praksi nema problema sa njima ali oni ne znaju da postoji neki Djorke koji kaže da oni pojma nemaju. Bolje da si korisno potrošio vreme na netu pa da nešto više saznaš na tu temu umesto što dovodiš u zabludu one koji još i manje znaju od tebe. Hvala na pažnji.

Ne menjaš celu bateriju nego samo oštećene ćelije a to košta 5,6 puta manje od cele baterije. Ne dovodi ljude u zabunu ako ne znaš. Proveri prvo,nije sramota.
(Alex, 14. januar 2024 14:50)

To nije pametno da se radi jer ces imati razlicit napon baterija jer ce nove baterije da se sporije prazne i ostajati na vecem naponu a starije na nizem. Sto ce onda dovesti da kontrolori punjenja praznjenja podivljaju i do propadanja baterija ili pozara. To sto kazes i ako ti to neko radi reci mu odma da je to lose i opasno. Baterija mora cela da se menja. To vazi za bilo koji uredjaj ne mozes da zamenis samo pokvarenu istrosenu celiju na litijum baterijama. Ili sve ili nista.
(Doktor, 14. januar 2024 22:32)

Cega li si ti doktor. Celije i nove ispod cekica nisu iste. Za sve to postoji resenje. Ako se neko seca formiranja baterije na starim telefonima. E slican proces

@Djorke
4680 je oznaka baterije - 46x80 mm.
Rastaviće i njih... već traže način... pošto su malo zalivene...

A sta sam rekao pogresno luzeru ?

Glupo da te zovem Gradimire, Alex, Goxi, DraganEV ili kojigod nick sada da koristis ... ali tebi bi pametnije bilo da znanje ne vadis samo sa sumnjivih sajtova.

Par likova koji su suva reprodukcija youtubera, titokera i par stranih foruma, u koje spadas i ti, ni malo ne doprinose jasnoci slike.

Hvala na paznji i laku noc.
(Djorke, 16. januar 2024 20:16

Opet potvrđuješ moje komentare o ostrašćenosti i tvrdnjama bez pokrića. Nije lično pa nema potrebe za aktivacijom sujete. Iskoreni je i biće ti bolje. Važno je da se baterije mogu reparirati bez posledica i ne mora da se menja komplentna. To je suština priče. Još jednom, hvala na pažnji.

@Alex
5.1.2022. hiljadu vozača zaglavljeno u snegu u Americi medju njima i senator. Evo ti 1000 retarda.

EvClinic iz Zagreba, tesle s zmurecki rastavljaju i sastavljaju. Ukljucujuci i bateriju.
(nije cero sir skup, nego si se lose udala, 14. januar 2024 19:23)


Nadji mi jednu firmu koja bezbedno rastavlja i sastavlja 4680 bateriju, na primer.

Dopunis klimu i teras jos 20 god. To je placena reklama za Teslu. Svi znamo kako izgleda text za nekog npr Kineza na struju, ciju reklamu isto plati taj isti Tesla

@Nikola
Na koje stručnjake misliš one što hvale a nikad ni seli nisu ili one što pljuju a isto nikad ni seli nisu ?

Tesla je fenomenalan auto, niko nije pomenuo full self driving capability.
Ne moze da se poredi uopste sa automobilima na unutrasnje sagorevanje-nema gorivo, nema da se menja ulje , filteri …bukvalno nema sta da se popravlja imao Teslu 3 godine i nikakav problem nisam imao. Da ne govorimo u ubrzanju, kad pritisnem nogom na semaforu ostavim sve ostale na 100 metara , ima odlicne performanse. Nije udoban , mozda su mogli bolje oko suspenzije .
Ne treba da se uzimaju na kredit nego samo na Lease i menjas ga kao telefon svake 3 godine jer ko zna za 3 godine sta ce da izbace.
Neko je pomenuo da auto nema neku vrednost posle 10 godina, tacno, a koliko ti vredi telefon koji je 10 godina star? To je zato sto novim automobilima pada cena , mozes da uzmes za $400 mesecno, to je kao 2 racuna za telefon.
Ako hoces da cuvas vrednost-kupuj umetnicke slike, zlato a ne automobile.
Pogledaj samo koliko delova ima elekricni auto a koliko ima ovaj sa unutrasnjim sagorevanjem. Ne moze da se poredi, bilo koji Elektricni je bolji od najboljeg sa unutrasnjim sagorevanjem.
Problem je osiguranje i to sto moze da se zapali baterija ili ako se udari auto , mora ceo da se menja jer ne mogu da garantuju bateriju, ali to pokriva osiguranje.

Kakve baterije kakvi bakraci, dizel je keva!

Tesla je fenomenalan auto, niko nije pomenuo full self driving capability.
Ne moze da se poredi uopste sa automobilima na unutrasnje sagorevanje-nema gorivo, nema da se menja ulje , filteri …bukvalno nema sta da se popravlja imao Teslu 3 godine i nikakav problem nisam imao. Da ne govorimo u ubrzanju, kad pritisnem nogom na semaforu ostavim sve ostale na 100 metara , ima odlicne performanse. Nije udoban , mozda su mogli bolje oko suspenzije .
Ne treba da se uzimaju na kredit nego samo na Lease i menjas ga kao telefon svake 3 godine jer ko zna za 3 godine sta ce da izbace.
Neko je pomenuo da auto nema neku vrednost posle 10 godina, tacno, a koliko ti vredi telefon koji je 10 godina star? To je zato sto novim automobilima pada cena , mozes da uzmes za $400 mesecno, to je kao 2 racuna za telefon.
Ako hoces da cuvas vrednost-kupuj umetnicke slike, zlato a ne automobile.
Pogledaj samo koliko delova ima elekricni auto a koliko ima ovaj sa unutrasnjim sagorevanjem. Ne moze da se poredi, bilo koji Elektricni je bolji od najboljeg sa unutrasnjim sagorevanjem.
Problem je osiguranje i to sto moze da se zapali baterija ili ako se udari auto , mora ceo da se menja jer ne mogu da garantuju bateriju, ali to pokriva osiguranje.

Zamena baterije od 10 hiljada evra pa na više, zavisi od modela auta. Ne vidim smisao posedovanja tesle, osim ako baš želiš da ostaneš bez desetine hiljade evra i naravno zaštitiš okolinu...
(iskreno, 14. januar 2024 10:31

Ne menjaš celu bateriju nego samo oštećene ćelije a to košta 5,6 puta manje od cele baterije. Ne dovodi ljude u zabunu ako ne znaš. Proveri prvo,nije sramota.

...Ok i dizel i benzinac mogu da stanu,ali delove ćeš kupiti u lokalnoj prodavnici, za ovog ćeš da se načekaš dok ne stignu.
(mačka u džaku, 14. januar 2024 10:33)

Jeste, ako vozis i dalje VW, ne mladji od 2016. god. Za sva ostala i novija auta ces malo sutra naci deo iza prvog ugla. Prvo ti ne znas ni sta je pokvareno, a drugo ni 95% majstora ne zna sta je pokvareno. Ne gine ti ovlasteni servis. I vec tu si skoro na istom kao i sa Teslom.

Čisto estetski, dizajn Model S spolja je škola lepote za švabe. Sve.
Unutra je žalostan, spolja vibie pa vi razbiva vaše nemačke muzimce

Hajde ovako. Električni automobili su super automobili gde nema niskih temperatura.

Imate na internetu gomilu automobila koji su stali na autoputu jer im se ispraznila baterija na minusu.

Ili čist auto na benzin/dizel ili neki hibrid gde naravno ima više učešća benzin/hibrid.


Nadam se da sam pomogao.
(nikola, 14. januar 2024 12:06)

Hvala, ali nisi pomogao, jer ne znas to sto pises, vec samo prenosis nesto sto si video na internetu. Na internetu ces da vidis ono sto taj neko zeli da vidis. Na internetu takodje imas gomilu snimaka i testiranja koji pokazuju da ces, npr. zaglavljen u snegu i ledu, duze imati grejanje sa EV, nego sa SUS autom, itd. Slazem se da je hibrid najbolja opcija i zato necu uopste ulaziti u komentarisanje validnosti gore navedenih internet sadrzaja.

Hajde ovako. Električni automobili su super automobili gde nema niskih temperatura.

Imate na internetu gomilu automobila koji su stali na autoputu jer im se ispraznila baterija na minusu.

Ili čist auto na benzin/dizel ili neki hibrid gde naravno ima više učešća benzin/hibrid.


Nadam se da sam pomogao.
(nikola, 14. januar 2024 12:06)


U Norveskoj je broj prodatih EV preko 80% u odnosu na ukupan broj novih automobila i tako dve godine zaredom.

Klima ne radi, što znači da nema ni grejanja, ni hlađenja.
Ukoliko ne može da se popravi, ili je preskupo popravljati, praktično neupotrebljiv za naše uslove.
A kad izračunamo cenu zamene baterije, znači da ne košta 7.000 nego 27.000.

Auto koji za 10 godina izgubi 90000e vrednosti, bas zgodno.

Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!

Hajde ovako. Električni automobili su super automobili gde nema niskih temperatura.

Imate na internetu gomilu automobila koji su stali na autoputu jer im se ispraznila baterija na minusu.

Ili čist auto na benzin/dizel ili neki hibrid gde naravno ima više učešća benzin/hibrid.


Nadam se da sam pomogao.

Ko to kod nas da popravi...?
(Car, 14. januar 2024 16:34)

EvClinic iz Zagreba, tesle s zmurecki rastavljaju i sastavljaju. Ukljucujuci i bateriju.

Zamena baterije od 10 hiljada evra pa na više, zavisi od modela auta. Ne vidim smisao posedovanja tesle, osim ako baš želiš da ostaneš bez desetine hiljade evra i naravno zaštitiš okolinu...

"kažu da je najskuplji automobil koji se može kupiti jeftin polovni luksuzni model"
Ovaj koncept je na balkanu ljudima nerazumljiv. Bitno da je barem 15 godina star, premijum model, najvisa klasa, crn. To sto ne zna kad ce da stane i sto tabla svetli kao bozicna jelka, ma nema veze. Bitno da zavidi komsiluk koji kad vidi auto vrednosti vece od 1500e ce da kaze vidi onaj ima pare. Posle strah od pucanja lanca, kvara turbine, automatskig menjaca, zamajca itd. Gume, mogu i 5 godina stare bitno da imaju dobru saru. Sto veca beda, to veci kompleksi.

Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!
(шиле, 14. januar 2024 10:00)


Meni bi ovo za moj posao bilo savrseno. Nego kod nas daju ovoliko ili i vise za 20 godina stare dizelase, to je mnogo veca bolestina nego ovaj amer!

Imam prijatelja koji je letos kupio Teslu iz 2014. godine sa nešto preko 210000 milja. Sve je na prvi pogled bilo kako treba, uključujući i kapacitet baterije (domet). Onda su krenuli hladniji dani i domet mu se sveo na nešto više od 1/4 pocetnog. Sada u januaru, prelazi u proseku oko 45 milja po punjenu. Auto je upotrebljiv samo po gradu. Pouzdana dijagnostika baterija je nauka za sebe. Veliki je rizik ulaziti u takvu kupovinu. Zamena baterijskog bloka je procenjena na 18000 dolara. Osim guma i kočnica on ne može sam servisirati apsolutno ništa. Lepa i vrlo očuvana mačka u džaku, za koju se nada da će se na prolece vratiti na oko 180 milja po punjenu.

Sve strucnjaci po komentarima sa vozilima starim 20 godina i vise. Ne shvatam koje vam je zadovoljstvo da lazete po netu niko vas ne zna ovde.

@Da se ne lažemo
Video sam par puta Teslu. Više liči na malo lepši kineski auto. Nažalost daleko su estetski od EU automobila.

Vozio sam Teslu i prvi utisak kad sam krenuo praznina. Šupalj osećaj. Kao da voziš kantu. Neki bi rekli spartanski skroz. Nema ni trunke osećaja iz normalnih automobila. Jednostavno šuplje da zveči kao prazna kanta.

Imam isti, 2013, dosad prešao 283000km. Ide ko zmaj, besplatno punjenje na Teslinim punjačima i još na krovu garaže montirao 15kW solarne panele.
EV Clinic u Zagrebu mi servisira.
Inače u tekstu je greška, taj model ima 470 konja.

Imao sam priliku da vozim Teslu Model X. Iskreno, bas sam zeleo da je provozam (bilo koji model), da vidim sta je to toliko sa Teslom vau. Najiskrenije vam kazem, posle toga, da imam te pare, ne bih kupio Teslu zato sto smatram da ne vredi tih para. Ama bas nista nema u tom autu (korisno) sto opravdava cenu. Mene nikad nije ni privlacio eksterijer Tesle, prilicno mi je nezgrapno vozilo na putu, ali sam ocekivao da je san snova kada sednes unutra i vozis se. Pogresio sam. Kanta najobicnija, sa potpuno nelogicnim resenjima cija upotreba predstavlja opasnost na putu. Samo cu jedno navesti, a koga zanima neka proveri. Komande za pokazivace smera (migavce), se nalaze na volanu sa leve strane i na dodir su. Sve je super kada vozis pravo ili stojis, pa ih ukljucujes, ali ako volan nije u ravnom polozaju, ako ste u krivini ili kruznom toku i hocete da skrenete, pojma nemate gde se nalaze komande (jer je volan okrenut) i kad skontate gde su, morate da gatate koje je za levo, a koje za desno. I na kraju, nemate osecaj da pritisnete to dugme, jer je touch. Dakle, najmanje sto morate da uradite je da pogledate u volan, a zatim da razmisljate sta i kako. Ok, mozemo reci, navikne se covek posle vremena, ali onda prakticno imas problem da vozis drugo auto. To je samo jedan primer. Drugi je promena moda (P, D i R) prevlacenjem prsta na displeju, koji se nalazi znate vec gde. Zamislite da vam je rucica menjaca u vasem autu na mestu multimedije...

U sustini nije losa kupovina.
Punjenje je dozivotno za dzabe na Tesla punjacima.
U svaki polovan auto treba ulaganja 100%.
Svaki auto koji sam kupio iziskivao je delimicna ulaganja,pocev od multiremena,svecica,vodene pumpe,kaisa,zaptivnih dihtunga itd itd.
Nema tog polovnog kod kog sve radi,zato se i prodaju dalje posto vladnik nece vise da ulaze.
Ja imam praksu da kupim vozilo sa manjom kilometrazom i da popravim sve sto treba i onda samo redovni servisi narednih 5 godina.

Mene mrzi mobilni telefon da punim, a kamoli auto...

Sve strucnjaci po komentarima sa vozilima starim 20 godina i vise. Ne shvatam koje vam je zadovoljstvo da lazete po netu niko vas ne zna ovde.
(Nikola, 14. januar 2024 15:44)

Ima nas i sa mnogo mlađim vozilima. Verovali ili ne, ne vozimo svi raspala dizla s početka milenijuma.

Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!
(шиле, 14. januar 2024 10:00)


Da je "dobra" kupovina ne bi kostao 7000.

Lozdrav iz Danske gde je svaki drugi auto Tesla.Danima je vec izmedju -5 i -10c, mislite da zivot stane zbog toga?

@
Добра куповина код њих... Код нас ко купи ово, није здрав у мозак!
(шиле, 14. januar 2024 10:00)

Zasto ?

8000 evra bi mozda i rizikovao za takav auto. Meni su sulude ove cene 30-40-50 hiljada, tako da mi 8.000 deluje prilicno “na zemlji”.

Star 10 godina, nepoznata istorija, presao do Meseca i nazad, cena 8.000. Mnogo logicnije od star 10 godina, nepoznata istorija, nakupac kaze “majke mi, presao 140.000km”, cena 39.999 evra.

A i ako “zvekne” baterija, u kanalu si 8 a ne 40 hiljada, pa ako je popravis - popravis, ako ne moze prodaj za koliko moze, izvuci deo para i ides dalje.

Jedno pitanje Šta ćeš da radiš sa EV kada mu se u snegu na minusu isprazni baterija ili ne daj bože par desetina automobila u koloni? Ne mora ni na minusu može i po vrućini isto pitanje?
Kod dizela i benzinca doneses svima po kanticu od 5l goriva a ovde? Šlep služba za 50 automobila. Zamisli čekaš na granici 7h na 40 stepeni a ne smeš klimu da upalim? Ne mogu ni obične baterije da recikliraju a kamoli ove sutra
(Miki, 14. januar 2024 19:40

To neće nikad da se desi jer nećeš dozvoliti da se desi. Isto važi i za motore SUS. Ko retardiran to još radi?

Ne menjaš celu bateriju nego samo oštećene ćelije a to košta 5,6 puta manje od cele baterije. Ne dovodi ljude u zabunu ako ne znaš. Proveri prvo,nije sramota.
(Alex, 14. januar 2024 14:50)

To nije pametno da se radi jer ces imati razlicit napon baterija jer ce nove baterije da se sporije prazne i ostajati na vecem naponu a starije na nizem. Sto ce onda dovesti da kontrolori punjenja praznjenja podivljaju i do propadanja baterija ili pozara. To sto kazes i ako ti to neko radi reci mu odma da je to lose i opasno. Baterija mora cela da se menja. To vazi za bilo koji uredjaj ne mozes da zamenis samo pokvarenu istrosenu celiju na litijum baterijama. Ili sve ili nista.

U modelu S sam se vozio još 2015 u americi, moj pokojni mentor i kolega je želeo da mi se pohvali znajući koliko. volim automobile. S obzirom da mi je auto prelep spolja i na sav hajp oko Tesle baš sam jedva čekao i baš sam se razočarao. Utisak unutar vozila je bio užasan, što neko reče ko kineski jeftini auto, ne da nije tih nego deluje da nema nikakvu zvučnu izolaciju a na raspalom ( bivši betonski) auto putu to baš smeta. Kad smo se poslednji put videli 2019, prijatelj je došao po mene leksusom, pitam gde je tesla, kaže da sam ženi da ga koristi u lokalu.
Eto, dao 100.000 $ da bi baba vozila do pijace.

Imam isti, 2013, dosad prešao 283000km. Ide ko zmaj, besplatno punjenje na Teslinim punjačima i još na krovu garaže montirao 15kW solarne panele.
EV Clinic u Zagrebu mi servisira.
Inače u tekstu je greška, taj model ima 470 konja.
(Dodo, 14. januar 2024 13:37)

Svaka cast, samo mi reci koliko imas auto, tj. kolika ti je garaza kad so instalirao 15kW na nju? Jos ako je malo stariji sistem (jer i Teslu imas od 2013.), solarni paneli su zahtevali vecu povrsinu za istu jedinicu snage. Da ne ulazimo u detaljniji proracun, treba ti vise od 100 kvadrata krova garaze. Druga stvar, sta radis sa tolike proizvedene el. energije, pogotovo sto Teslu mozes puniti besplatno na brojnim lokacijama u ZG? Poznavajuci propise u HR, vezane za prikljucak solarnih sistema na mrezu i naknade za izvezenu energiju, nisam siguran da je to (bila) isplativa investicija?

@Pa
Jedno pitanje Šta ćeš da radiš sa EV kada mu se u snegu na minusu isprazni baterija ili ne daj bože par desetina automobila u koloni? Ne mora ni na minusu može i po vrućini isto pitanje?
Kod dizela i benzinca doneses svima po kanticu od 5l goriva a ovde? Šlep služba za 50 automobila. Zamisli čekaš na granici 7h na 40 stepeni a ne smeš klimu da upalim? Ne mogu ni obične baterije da recikliraju a kamoli ove sutra

Pa za 7000 evra možda bi ga i uzeo ako mu je ostalo 300-400 km autonomije,pa makar mu ja bio zadnji vlasnik, ALI ovo bi kod nas koštalo 14000 evra i sve navedeno pada u vodu.
Tu su takodje i ko zna koji mogući kvarovi.Bukvalno si pionir u otkrivanju novih kvarova na starom autu.Može da stane u svakom momentu zbog većeg/skupljeg kvara i onda je i tih 7000 preskupo.Dovedeš popa da ga osvešta i vozi:).
Ok i dizel i benzinac mogu da stanu,ali delove ćeš kupiti u lokalnoj prodavnici, za ovog ćeš da se načekaš dok ne stignu.

Zamena baterije od 10 hiljada evra pa na više, zavisi od modela auta. Ne vidim smisao posedovanja tesle, osim ako baš želiš da ostaneš bez desetine hiljade evra i naravno zaštitiš okolinu...
(iskreno, 14. januar 2024 10:31)

Ако ћемо искрено, пре бих дао 10.000 на замену батерије у Тесли него 12.000 за замену у голф 7 хибриду.

Prvo da se razumemo ovo košta 7000$ u Americi na licitaciji, što će reći posrećilo se kupcu da nije bilo tog dana više zainteresovanih kupaca.
Ovo nije realna cena ovog auta.
Litijum ne trpi niske i velike temperature što verovatno znači da ako je baterija očuvana da je bio u garaži u takvim uslovima a ako klima ne radi dugo vremena, logično je zašto nije u takvim uslovima vožen.
Ovaj auto i da kupite u Americi na licitaciji i da imate sreće (što će teško biti sada nakon što je javnosti skrenuta pažnja) i da ga kupite za 7000$ morate ga prebaciti brodom do Nemačke pa u Nemačkoj morate platiti proveru i sertifikat da spada u Evropski standard to sve košta oko 4000eura pa carina (Amerika nije povlašćena za carinu) pa pdv oko 3-4000e i onda ste dobili Teslu u Srbiji za 15ak hiljada eura staru 10 godina za koju serviser kod nas ne postoji.

NOV! NOV! NOV!

Da živim u US pre bi uzeo jednog od ovih Tesla 3 starih godinu dve za USD20k (prešli oko 100k km) sa još garancijom i na baterije.

https://www.hertzcarsales.com/used-cars-for-sale.htm?geoRadius=0&geoZip=33605&make=Tesla&sortBy=internetPrice%20asc

Prvo izjava: " bilo koji Elektricni je bolji od najboljeg sa unutrasnjim sagorevanjem".
A onda, već u sledećem pasusu: "problem je (...) to sto moze da se zapali baterija ili ako se udari auto, mora ceo da se menja".
Posle ovoga, čovek stvarno može da kaže da je pročitao sve!

U Srbiji je struja previše jeftina da bi iko mislio o tome da tog Teslu S prati besplatno punjenje jer prati auto a ne vlasnika. Ma gde da je.
Cene struje variraju i postoje sati kad kW prelazi 1EUR (Švedska, Finska) i ulaganje u ovaj auto bi iznosilo + 5000EUR za transport, pdv i registraciju. Tako da totalno 12000 nisu pare ako se računa da te kilometre možete besplatno zgaziti bez problema i za godinu dana.

o nije pametno da se radi jer ces imati razlicit napon baterija jer ce nove baterije da se sporije prazne i ostajati na vecem naponu a starije na nizem. Sto ce onda dovesti da kontrolori punjenja praznjenja podivljaju i do propadanja baterija ili pozara. To sto kazes i ako ti to neko radi reci mu odma da je to lose i opasno. Baterija mora cela da se menja. To vazi za bilo koji uredjaj ne mozes da zamenis samo pokvarenu istrosenu celiju na litijum baterijama. Ili sve ili nista.
(Doktor, 14. januar 2024 22:32

Molim te doktore, hitno da prosvetliš firme po Americi koje već deceniju popravljaju baterije na Tesli i ostalim EV jer ljudi nemaju pojma ni iskustva kad tako rade bez ikakvih problema.Nisu znali da ima neki doktor da im kaže kako treba da rade. Nema, šampioni smo u tome da sve znamo a ni čačkalice ne proizvodimo.

Ne znam koliko vredi telefon star 10 godina, Zorane. Znam da moje "dizlo" od 17 godina vredi 4.000 (na oglasima).
Tesla od 17 godina će vredeti koliko???
(Stara Mo, 14. januar 2024 21:48) Vredece sigurno bar duplo vise nego tvoje “dizlo”…

"U zgradi živi 100 porodica na Voždovcu imaju neki i po 2 automobila neka ih je samo 100 nemaju gde ni da parkiraju a kamoli da pune baterije. Kolika treba snaga za 100 automobila da se puni?"

Ako zgrada ima 100 stanova, ne verujem da imaju manje od 10 kW po stanu, znači oko 1 MW za zgradu. Ako je 150 automobila, svaki se puni jednom nedeljno, znači manje od 25 automobila svake noći. Za punjenje preko noći dovoljno je 10 kW da bude pun ujutru. To je manje od 250 kW za celu zgradu.

Znači, za zgradu od 100 stanova više nego dovoljno je 25 mesta za punjenje i 250 kW snage. A pošto neće svi biti EV još 50 godina, nema nikakve brige.

Nek se vlasnik ne brine, uskoro nece raditi nista :))

Претходних пар дана је било јако хладно овде где живим (-13) тако да сам имао прилике да видим колико је повећана потрошња на мојој тесли. Тамо где сам трошио око 180W по километру, сада сам трошио испод 210W, то је 16-17% више. Кола су кренула са подземног паркинга и била су угрејана пре него што сам кренуо. На повратку су била на улици, али сам их исто тако угрејао пре него што сам кренуо. Неку велику брзину нисам могао да развијем, ради снега и леда. Поред климе, радили су грејачи седишта и волана, као и стакла. Да сам кренуо са улице и без претходног грејања, вероватно би потрошња била нешто већа, можда 20%. Што се тиче аутомобила са аукције, ово је далеко испод цене по којој се ти модели и то годиште продају. Али на аукцијама се заиста понекад посрећи. И након поправке климе, ово ће и даље бити добра куповина.

Hertz jedna od najacih auto renting kompanija prosle godine nabavila 90000 Tesli. Evo bas juce odlucila da proda 20000 Tesli. Nece niko da ih iznamljuje i preskupi su za odrzavanje. Hoce da kupe 20000 normalnih auta da izbalansiraju trziste. Koliko glupih ljudi koji vode ovaj nas svet

@466453
Ja u realnosti živim i to što postoji taj pokretni punjač koliko automobila puni u isto vreme i za koliko minuta ili sati moze da napuni samo jedan automobil? Totalna budalaština. U zgradi živi 100 porodica na Voždovcu imaju neki i po 2 automobila neka ih je samo 100 nemaju gde ni da parkiraju a kamoli da pune baterije. Kolika treba snaga za 100 automobila da se puni? Nikakva ekologija ovde nije postignuta samo se nameće nesto od strane neki moćnika

Ne menjaš celu bateriju nego samo oštećene ćelije a to košta 5,6 puta manje od cele baterije. Ne dovodi ljude u zabunu ako ne znaš. Proveri prvo,nije sramota.
(Alex, 14. januar 2024 14:50)

To nije pametno da se radi jer ces imati razlicit napon baterija jer ce nove baterije da se sporije prazne i ostajati na vecem naponu a starije na nizem. Sto ce onda dovesti da kontrolori punjenja praznjenja podivljaju i do propadanja baterija ili pozara. To sto kazes i ako ti to neko radi reci mu odma da je to lose i opasno. Baterija mora cela da se menja. To vazi za bilo koji uredjaj ne mozes da zamenis samo pokvarenu istrosenu celiju na litijum baterijama. Ili sve ili nista.
(Doktor, 14. januar 2024 22:32)

Cega li si ti doktor. Celije i nove ispod cekica nisu iste. Za sve to postoji resenje. Ako se neko seca formiranja baterije na starim telefonima. E slican proces

Ko to kod nas da popravi...?

Neko je pomenuo da auto nema neku vrednost posle 10 godina, tacno, a koliko ti vredi telefon koji je 10 godina star?
(Zoran, 14. januar 2024 16:54)

Ne znam koliko vredi telefon star 10 godina, Zorane. Znam da moje "dizlo" od 17 godina vredi 4.000 (na oglasima).
Tesla od 17 godina će vredeti koliko???

postoji izraz za elektricna vozila: Vanity car

https://evclinic.eu/2023/12/29/koju-teslu-kupiti-vodic-za-pocetnike/?fbclid=IwAR0KG0OPWCFvFmZaRhFznZHilQ2_nYXfI7KDTsSGDz714F2RJZzACfgY9MY

Sve sto ste zeleli o polovnim teslama a niste imali koga da pitate...

Pusti šta kaže ekran. Napuniš do 100% pa voziš dok se ne isprazni. To je najprecizniji način merenja degradacije.

(Miki, 14. januar 2024 19:40)

Gde ti živiš, PowerBank "šlep kamion" već postoji više od godinu unazad.
Ima verzija za baterijama i sa agregatom.
Gorivne ćelije na vodonik prave struju.

Nakon takvog “remonta” ostaje ti 9990 starih baterija i 10 novih. Nesto ne deluje da se vlasnik usrecio sa time.

Baterije propadaju jer vremenom hemijske veze unutar njih degradiraju, a to se pravilnim koriscenjem moze odrzati na tom nivou propadanja, a losim se moze ubrzati. Jedina ispravna “popravka” nakon 10-15 godina je zamena baterije. Sve drugo je moderna verzija “da se nabudzi”.
(Djorke, 15. januar 2024 18:03

Upornost kojom ti braniš nešto o čemu nemaš dovoljno saznanja, samo potvrđuje moj komentar koji sam ovde na sekciji skoro ostavio a on glasi: nigde u Evropi a možda i šire ne žive ljudi koji toliko ostrašćeno govore o nečemu o čemu pojma nemaju osim ovde na Balkanu. To je čudo jedno. Po USA već deceniju, specijalizovani servisi uspešno menjaju oštećene ćelije na baterijama i u praksi nema problema sa njima ali oni ne znaju da postoji neki Djorke koji kaže da oni pojma nemaju. Bolje da si korisno potrošio vreme na netu pa da nešto više saznaš na tu temu umesto što dovodiš u zabludu one koji još i manje znaju od tebe. Hvala na pažnji.

Nema dobro a jeftino.

@Alex
5.1.2022. hiljadu vozača zaglavljeno u snegu u Americi medju njima i senator. Evo ti 1000 retarda.

@
Lozdrav iz Danske gde je svaki drugi auto Tesla.Danima je vec izmedju -5 i -10c, mislite da zivot stane zbog toga?
(Pera Lozac, 15. januar 2024 08:21)


Tacno tako - sve ima smisla.


Jedino sto lazes da je svaki drugi Tesla (zapravo ukupno je nesto ispod 6% i to za ukupno sve EV, dok je Tesla samo ispod toga) … cak i temperaturu covek ne moze da ti poveruje …

Ne stane zivot kada neko laze, stanu tih 6 % koje ti zoves “svaki drugi” …

Lozdrav iz Danske gde je svaki drugi auto Tesla.Danima je vec izmedju -5 i -10c, mislite da zivot stane zbog toga?
(Pera Lozac, 15. januar 2024 08:21)

Pera Ložač, jel ti vjeruješ više nama ili svojim očima?
Ako više vjeruješ svojim očima nemamo sa takvima šta razgovarat.

@Djorke
4680 je oznaka baterije - 46x80 mm.
Rastaviće i njih... već traže način... pošto su malo zalivene...

A sta sam rekao pogresno luzeru ?

Glupo da te zovem Gradimire, Alex, Goxi, DraganEV ili kojigod nick sada da koristis ... ali tebi bi pametnije bilo da znanje ne vadis samo sa sumnjivih sajtova.

Par likova koji su suva reprodukcija youtubera, titokera i par stranih foruma, u koje spadas i ti, ni malo ne doprinose jasnoci slike.

Hvala na paznji i laku noc.
(Djorke, 16. januar 2024 20:16

Opet potvrđuješ moje komentare o ostrašćenosti i tvrdnjama bez pokrića. Nije lično pa nema potrebe za aktivacijom sujete. Iskoreni je i biće ti bolje. Važno je da se baterije mogu reparirati bez posledica i ne mora da se menja komplentna. To je suština priče. Još jednom, hvala na pažnji.

Neka uradi test dometa tj. neka vozi auto dok ne isprazni bateriju, realnost je jedno a softver i brojka na ekranu nešto sasvim drugo.

i na mojoj korsi 25 godina stara radi sve sem klime (klimu nije ni imao). Nikad nisam imao pare da kupim auto sa klimom

Aman bre ljudi, svaki model S prodat pre 2017. ima doživotno besplatno punjenje na Tesla punjačima širom Amerike. Svako od nas bi prvi skočio na besplatno gorivo.

EvClinic iz Zagreba, tesle s zmurecki rastavljaju i sastavljaju. Ukljucujuci i bateriju.
(nije cero sir skup, nego si se lose udala, 14. januar 2024 19:23)


Nadji mi jednu firmu koja bezbedno rastavlja i sastavlja 4680 bateriju, na primer.

@
@Djorke
4680 je oznaka baterije - 46x80 mm.
Rastaviće i njih... već traže način... pošto su malo zalivene...
(Gradimir, 15. januar 2024 15:16

Poenta je da EV ima na hiljade malih baterija, neki i preko 10.000 - a ti remonti o kojima pricate je zapravo zamena 10-tak baterija koje su crkle od starosti.

Nakon takvog “remonta” ostaje ti 9990 starih baterija i 10 novih. Nesto ne deluje da se vlasnik usrecio sa time.

Baterije propadaju jer vremenom hemijske veze unutar njih degradiraju, a to se pravilnim koriscenjem moze odrzati na tom nivou propadanja, a losim se moze ubrzati. Jedina ispravna “popravka” nakon 10-15 godina je zamena baterije. Sve drugo je moderna verzija “da se nabudzi”.

@
...
Bolje da si korisno potrošio vreme na netu pa da nešto više saznaš na tu temu umesto što dovodiš u zabludu one koji još i manje znaju od tebe. Hvala na pažnji.
(Alex, 16. januar 2024 10:20)

A sta sam rekao pogresno luzeru ?

Glupo da te zovem Gradimire, Alex, Goxi, DraganEV ili kojigod nick sada da koristis ... ali tebi bi pametnije bilo da znanje ne vadis samo sa sumnjivih sajtova.

Par likova koji su suva reprodukcija youtubera, titokera i par stranih foruma, u koje spadas i ti, ni malo ne doprinose jasnoci slike.

Hvala na paznji i laku noc.

Evclinic iz Zagreba je pisao da treba obavezno popraviti klimu jer ona je prvenstveno da čuva bateriju.

@
EvClinic iz Zagreba, tesle s zmurecki rastavljaju i sastavljaju. Ukljucujuci i bateriju.
(nije cero sir skup, nego si se lose udala, 14. januar 2024 19:23)


Nadji mi jednu firmu koja bezbedno rastavlja i sastavlja 4680 bateriju, na primer.
(Inception, 15. januar 2024 11:39)

I kada zamene tih 15-16 baterija koje su crkle od starosti i zbog kojih cela baterija zeza, naplate ruke i spakuju nazad sve to ... verovatno bude "Cestitamo, sada imate 15 novih baterija i 4665 starih"

Dopunis klimu i teras jos 20 god. To je placena reklama za Teslu. Svi znamo kako izgleda text za nekog npr Kineza na struju, ciju reklamu isto plati taj isti Tesla

@Nikola
Na koje stručnjake misliš one što hvale a nikad ni seli nisu ili one što pljuju a isto nikad ni seli nisu ?