Italijanima rekordno visoke subvencije za električne automobile

Odlicna vest i za nas. Prvo, u Kg ce se praviti e panda koju ce kupovati. A drugo, moci cemo da dodjemo do jos vecih krseva kojih nam nikako nije dovoljno. Srecom, i drzava smatra da nam fali euro 3 krseva, pa nece da zabrane uvoz.

Dok italijani pređu na EV vratiće se benzinci u standardu Euro 2.

Znači u Srbiji bi to trebalo da bude 25.000 EUR.

sirotinji koja još vozi euro 2 standard ne pada na pamet da kupuje električni auto

Pametno

Znači u Srbiji bi to trebalo da bude 25.000 EUR.
(blabla, 14. januar 2024 20:18)

Grešiš sinko, uh, baš grešiš, u Srbiji bi trebalo da ti daju auto i 25k EUR za struju i popravke u narednih 30 god.

Ako je subvencija 13.000 eura, a el. auto košta 19.000 eura, koliko će platiti kupac? Znam da je ta matematika teška znanost...
(Mario, 15. januar 2024 09:30)

Slaba ti je znanost, moj komšo. Subvencije ne padaju sa neba već se povlače iz budzeta, dakle i tu subvenciju plaća kupac. Zapravo je još gore, plaćaju svi građani, dakle i oni koji nemaju auto, kao i oni koji imaju auto sa sus motorom.
Od svih se otima da bi vi imali igračku na struju.

sirotinji koja još vozi euro 2 standard ne pada na pamet da kupuje električni auto
(marko, 14. januar 2024 21:06)

Već se našao pametnjaković koji im poručuje da su im glave šuplje pritom ne misleći na svoju.
Ako je subvencija 13.000 eura, a el. auto košta 19.000 eura, koliko će platiti kupac? Znam da je ta matematika teška znanost, ali izračun kaže da će ljudima trebati 6.000 eura da zamjene svoju raspalu kršinu staru 20 godina za novi el. auto.
Ja znam da ti to nikada ne bi napravio i zato Srbija ni ne nudi subvencije. Ali nema veze bit će jeftinih kršina iz Italije za kupit.
Nov, nov, nov...

Mentalitet kod nas: ako ti država nudi 13000 eura a ti trebaš da dodaš 6000 da kupiš nov auto, ti kupiš premijum za 4000 jer je bolji od nove kante koja nije premijum.

Te subvencije NISU za kupce vec za proizvodjace. To je nacin da se zajednicki novac prebaci u dzep proizvodjaca automobila a onda da se kupac dodatno oporezuje na vec placeni porez:
Primer, ako je auto recimo 50,000 a subvencija 15,000, tih 15K je iz poreza gradjana i ide direktno proizvodjacu koji je za toliko podigao cenu auta. A kupac onda placa porez opet na 50,000 i trpa novac u kasu vlade i tako u krug. Subvencije treba ukinuti pa ko prezivi a ko ne neka ode u istoriju.
A mi nazad na biciklo.

Genijalno. Nagradiće sirotinju da kupuje skupe električne automobile. U praksi, te automobile voziće bogati kojima će sirotinja da ih "nabavlja" po nižim cenama. Razliku od 13.000 će dogovorno podeliti, razume se.

Biće vajde i za nas u Srbiji.Za jedno 10 god.kada SUS budu zakonom zabranjeni u EU, kupićemo te Italijanske električare,polovne naravno za bagatelu.Kao što sad kupujemo polovne diesel Fiate i Alfe sa prosečno 400.000 km.To su oni što im suklja čist garež iz auspuha kad pređu 2000 obraja.Prema tome,budite spremni, za jedno 10-15 god.Svi će u Srbiji da se elektrifikuju.Prvi ovi što pljuju elektriku trenutno.

Ako je subvencija 13.000 eura, a el. auto košta 19.000 eura, koliko će platiti kupac? Znam da je ta matematika teška znanost...
(Mario, 15. januar 2024 09:30)

Slaba ti je znanost, moj komšo. Subvencije ne padaju sa neba već se povlače iz budzeta, dakle i tu subvenciju plaća kupac. Zapravo je još gore, plaćaju svi građani, dakle i oni koji nemaju auto, kao i oni koji imaju auto sa sus motorom.
Od svih se otima da bi vi imali igračku na struju.
(Jak si mi ti matematičar, 15. januar 2024 12:03)
Novci u budžetu su za sve namjene. Jedino ne znam zašto misliš da je bolje da novci idu za liječenje npr. raka dobivenog od ispušnih plinova nego da idu na zamjenu auta sa EURO 2 i 3 normom ispušnih plinova (po pravilu bez katalizatora i upitne ispravnosti) i da se smanji broj oboljelih od raka.
Uz to se podiže sigurnost na cesti pješaka i putnika jer 20 godina stari auti često nisu imali zračne jastuke i nisu imali nikakve sustave aktivne sigurnosti (automatsko kočenje za izbjegavanje naleta na auto, pješake, bicikliste, ostanak u traci i sl.).
Na koliko bi procijenio vrijednost ili štetu koje će društvo imati hraneći cijeli život nekoga tko je stradao u nesreći ostao invalid?
U toj subvenciji je i odricanje od PDV-a koje iznosi barem 4.000 eura za auto od 20.000 eura, poticanje zapošljavanja vlastitih ljudi i ubiranje davanja na plaću itd....
Kao što vidiš pitanje subvencija je puno šire od samog auta.
Smanjenjem broja auta na naftu smanjuje se potreba uvoza nafte i sl..

@Neshabg

држава не треба да забрањује увоз ниједног возила. кад народ буде имао паре, сам ће да купи бољи ауто

sirotinji koja još vozi euro 2 standard ne pada na pamet da kupuje električni auto
(marko, 14. januar 2024 21:06)

Već se našao pametnjaković koji im poručuje da su im glave šuplje pritom ne misleći na svoju.
Ako je subvencija 13.000 eura, a el. auto košta 19.000 eura, koliko će platiti kupac? Znam da je ta matematika teška znanost, ali izračun kaže da će ljudima trebati 6.000 eura da zamjene svoju raspalu kršinu staru 20 godina za novi el. auto.
Ja znam da ti to nikada ne bi napravio i zato Srbija ni ne nudi subvencije. Ali nema veze bit će jeftinih kršina iz Italije za kupit.
Nov, nov, nov...

Znači u Srbiji bi to trebalo da bude 25.000 EUR.
(blabla, 14. januar 2024 20:18)

Grešiš sinko, uh, baš grešiš, u Srbiji bi trebalo da ti daju auto i 25k EUR za struju i popravke u narednih 30 god.

sirotinji koja još vozi euro 2 standard ne pada na pamet da kupuje električni auto

Pametno

Dok italijani pređu na EV vratiće se benzinci u standardu Euro 2.

Znači u Srbiji bi to trebalo da bude 25.000 EUR.

Ako je subvencija 13.000 eura, a el. auto košta 19.000 eura, koliko će platiti kupac? Znam da je ta matematika teška znanost...
(Mario, 15. januar 2024 09:30)

Slaba ti je znanost, moj komšo. Subvencije ne padaju sa neba već se povlače iz budzeta, dakle i tu subvenciju plaća kupac. Zapravo je još gore, plaćaju svi građani, dakle i oni koji nemaju auto, kao i oni koji imaju auto sa sus motorom.
Od svih se otima da bi vi imali igračku na struju.
(Jak si mi ti matematičar, 15. januar 2024 12:03)
Novci u budžetu su za sve namjene. Jedino ne znam zašto misliš da je bolje da novci idu za liječenje npr. raka dobivenog od ispušnih plinova nego da idu na zamjenu auta sa EURO 2 i 3 normom ispušnih plinova (po pravilu bez katalizatora i upitne ispravnosti) i da se smanji broj oboljelih od raka.
Uz to se podiže sigurnost na cesti pješaka i putnika jer 20 godina stari auti često nisu imali zračne jastuke i nisu imali nikakve sustave aktivne sigurnosti (automatsko kočenje za izbjegavanje naleta na auto, pješake, bicikliste, ostanak u traci i sl.).
Na koliko bi procijenio vrijednost ili štetu koje će društvo imati hraneći cijeli život nekoga tko je stradao u nesreći ostao invalid?
U toj subvenciji je i odricanje od PDV-a koje iznosi barem 4.000 eura za auto od 20.000 eura, poticanje zapošljavanja vlastitih ljudi i ubiranje davanja na plaću itd....
Kao što vidiš pitanje subvencija je puno šire od samog auta.
Smanjenjem broja auta na naftu smanjuje se potreba uvoza nafte i sl..

@Neshabg

држава не треба да забрањује увоз ниједног возила. кад народ буде имао паре, сам ће да купи бољи ауто

Odlicna vest i za nas. Prvo, u Kg ce se praviti e panda koju ce kupovati. A drugo, moci cemo da dodjemo do jos vecih krseva kojih nam nikako nije dovoljno. Srecom, i drzava smatra da nam fali euro 3 krseva, pa nece da zabrane uvoz.

Ako je subvencija 13.000 eura, a el. auto košta 19.000 eura, koliko će platiti kupac? Znam da je ta matematika teška znanost...
(Mario, 15. januar 2024 09:30)

Slaba ti je znanost, moj komšo. Subvencije ne padaju sa neba već se povlače iz budzeta, dakle i tu subvenciju plaća kupac. Zapravo je još gore, plaćaju svi građani, dakle i oni koji nemaju auto, kao i oni koji imaju auto sa sus motorom.
Od svih se otima da bi vi imali igračku na struju.

Genijalno. Nagradiće sirotinju da kupuje skupe električne automobile. U praksi, te automobile voziće bogati kojima će sirotinja da ih "nabavlja" po nižim cenama. Razliku od 13.000 će dogovorno podeliti, razume se.

Mentalitet kod nas: ako ti država nudi 13000 eura a ti trebaš da dodaš 6000 da kupiš nov auto, ti kupiš premijum za 4000 jer je bolji od nove kante koja nije premijum.

Biće vajde i za nas u Srbiji.Za jedno 10 god.kada SUS budu zakonom zabranjeni u EU, kupićemo te Italijanske električare,polovne naravno za bagatelu.Kao što sad kupujemo polovne diesel Fiate i Alfe sa prosečno 400.000 km.To su oni što im suklja čist garež iz auspuha kad pređu 2000 obraja.Prema tome,budite spremni, za jedno 10-15 god.Svi će u Srbiji da se elektrifikuju.Prvi ovi što pljuju elektriku trenutno.

Te subvencije NISU za kupce vec za proizvodjace. To je nacin da se zajednicki novac prebaci u dzep proizvodjaca automobila a onda da se kupac dodatno oporezuje na vec placeni porez:
Primer, ako je auto recimo 50,000 a subvencija 15,000, tih 15K je iz poreza gradjana i ide direktno proizvodjacu koji je za toliko podigao cenu auta. A kupac onda placa porez opet na 50,000 i trpa novac u kasu vlade i tako u krug. Subvencije treba ukinuti pa ko prezivi a ko ne neka ode u istoriju.
A mi nazad na biciklo.