Revolucija: Stiže prvi automobil sa novim tipom baterije

Šta ćemo sad sa litijem.
(omniameamecumporto, 28

Литије ће се и даље одржавати сваке године улицама Београда. То је традиција поводом славе града и нема разлога да се око тога ишта мења због батерија.

Oni samo da za svoju drzavu rade imaju posla preko glave.

Šta ćemo sad sa litijem.

Sa 25 kWh teško da ima domet do 252 km. Možda 150 km.

Šta ćemo sad sa litijem.
(omniameamecumporto, 28. decembar 2023 22:31)

Замјенит ћемо га са натријем.

Ja obavezno kad vidim ovakvu vest, jedva cekam da procitam komentare da vidim sta ce nasi vrhunski strucnjaci da kazu na sve ovo...

Ovo sa EV neodoljivo podseca na "bum" video rekordera, gde je svako kinesko selo pravilo svoj brend.

Naravno, EV je za masu ljudi "revolucija" a zapravo je tehnologija koja postoji od kada postoji i elektromotor.
Jedini problem je bilo skladistenje energije.

Sada ocekujte hiljade kineskih brendova, jer za izradu EV kao sto vidite, nije potrebno prethodno iskustvo pravljenja automobila.

Najveca umetnost je napraviti kvalitetan SUS motor, a iskustvo je neprocenjivo .

Sledi masa "velikih elektricnih igracaka na daljinski"...

Trenutno,sodijumske baterije,nisu jeftinije od LFP baterija.
Računa se,da će ako cena litijuma poraste,one svakako biti niže,ali se to još nije desilo.
Ovde se ide na dotaciju Kineske vlade,kako bi se omasovio novi tip baterija,a samim tim i niža cena.Drugim rečima,van Kine ovi automobili neće biti ništa jefftiniji.
Citroen E -C3,odnosno nova Fiat Panda,neće imati konkurenciju u 2024 godini,zahvaljuljući najnovijim Kineskim CATL lfp baterijama.

(Radovan, 29. decembar 2023 06:21)

Radovane ti pričekaj dok baterije ne budu veličine kutije cigareta i dok ne budu koštale manje od 100 eura. I dok se sa njima bude moglo voziti 1.000 km brzinom od 200 km/h.
Mi ostali koristit ćemo el. aute još za života.

Zadnih mesec, dva sam procitao toliko najava o kineskim ev da mi deluje da pokusavaju da da nam prodaju djubre koje kod njih ne ide ko sto nam podvaljuju u prodavnicama. Ne kupujem nista sto kinezi prave za prodaju kod nas osim ako nisu pod kontrolom neke ozbiljne firme (DeWalt, makita, audi, aple...) Ako im stranac ne gleda preko ramena samo gledaju da zakinu i koriste stap i kanap...

Kada baterija bude veličine sadašnjeg rezervoara goriva da se brzo napuni i ima potreban kapacitet ili veličine sadašnjeg akumulatora da se može lako zameniti, onda će upotrebna vrednost E-auta po pitanju "goriva" biti podobna za kupca.

Ako E-auto bude imao nižu proizvodnu cenu ili istu sa SUS-autom, onda će ekonomska isplativost komercijalne proizvodnje biti podobna za fabrike.

Ako E-auto obezbedi nadzor i kontrolu stanovništva, kao i upravljivost na daljinu bez vašeg znanja, onda će on biti sproveden u praksu milom ili silom bez pitanja naroda i država.

A čist vazduh? Pa koga to interesuje, jer "šta ću ja na mesecu kada tamo para nema" kako su pevale naše manekenke Novog svetskog poretka. Čist vazduh je samo dobar izgovor, a duše prljave.

Najveca umetnost je napraviti kvalitetan SUS motor, a iskustvo je neprocenjivo .
(GeOs, 29. decembar 2023 08:02)

To je potpuno tačno, zato nikada nije ni napracvljen "kvalitetan SUS motor". Bilo je lakše ubediti kupce da su nedostaci u stvari prednost.

To je kao kad odrasteš jedući zagorelo, preslano i nedokuvano, ali govoriš kako niko ne ume da kuva kao tvoja majka.

Sada ocekujte hiljade kineskih brendova, jer za izradu EV kao sto vidite, nije potrebno prethodno iskustvo pravljenja automobila.
Sledi masa "velikih elektricnih igracaka na daljinski"...
(GeOs, 29. decembar 2023 08:02)

Očekujem da onda ti napraviš jedan električni auto s obzirom da nemaš iskustva niti ti treba. Naravno da auto bude lijepo dizajniran, kvalitetan i povoljan.
Ne bi znao napraviti ni ružan, nekvalitetan i skup, a kamoli neki bolji.

U tekstu nisu dane nikakve informacije o veličini auta (pretpostavljam da je manji od 3,7m) ni o snazi motora (djeluje da je motor jako slab da bi imao što veći domet po gradu). Unatoč slabom motoru ove brojke od 250 km dometa su teško ostvarive jer bi morao trošiti 10 kW na 100km iako 12 kW bi mogle (puno veći i jači auti troše 15-16 kW u gradu).

U Kini odavno na benzinskim pumpama imate zamenjljive baterije. Skinu vam praznu i postave punu. Već 10 godina po Beogradu ide električni autobus Eko1 i Eko2 sa zamenjljivim baterijama.

Ova tehnologija je mnogo bolja od litijumske. Baterije imaju nesto manji domet, ali su laganije, ekoloski znatno cistije i jeftinije. Litijumske su zlo, koje toliko zagadjuje u procesu proizvodnje da cak i dizelasi izgledaju cisto u poredjenju sa njima.

Sa 25 kw baterijom zimi moze da predje 120 a leti ne vise od 200!

(Radovan, 29. decembar 2023 06:21)

Radovane ti pričekaj dok baterije ne budu veličine kutije cigareta i dok ne budu koštale manje od 100 eura. I dok se sa njima bude moglo voziti 1.000 km brzinom od 200 km/h.
Mi ostali koristit ćemo el. aute još za života.
(Mile, 29. decembar 2023 11:53)

Ja sam davno vozio električni auto, bio je to viljuškar firme POBEDA iz Novog Sada. Bili su lider u proizvodnji viljuškara.

Zahvaljujući svima vama koji se hvalite/bahatite tuđim dostignućima i parama koje imate, svi mi moramo da sve stvari plaćamo skuplje nego što je bilo.
A šta će te da radite kada ostanete bez struje u kolima na Kopaoniku ili negde van grada ili u šumi? Kantica od 5 litara benzina u gepeku pobeđuje svaki E-auto.

Inače, Tesla je napravio od običnog auta E-auto tako što je ugradio svoj motor, svoje elektronske lampe i svoju antenu, i koristio energiju iz etra. A J.P.Morgan je rekao "da ne razume kako će ljudima naplaćivati energiju".

Ne razumem ljude koji gledaju interese fabrika na štetu ljudi umesto da fabrikama nametnu svoje stavove za funkcionalnim proizvodima. Onda plaćajte trikove fabrika za dopunu smanjenog ega.

Ovaj auto dosta podseća na VW up, pa su verovatno i od njega nešto preuzeli. Što se tiče vrste baterija, skidam kapu, jer se vest o ovo tipu istih pojavila relativno skoro. Takođe mislim da su ovaj eksperiment namerno uradili ovim vozilom zbog finansijskih "stvari".

Ove baterije imaju manju gustinu, bar za sada. Zato je domet manji. Da li će i kada će ove baterije dobiti veću gustinu, ostaje da se vidi. Nema razloga da u budućnosti neko ne ponudi ovaj tip baterija i za postojeće automobile, koji koriste litijumske baterije. Verovatno bi softver za punjenje morao da se unapredi, jedino je pitanje koliko bi se to isplatino proizvođačima električnih automobila. Što se tiče litijuma, tehnologija za recikliranje postoji, jedino je pitanje cene. Ako se proizvođači raznim merama prisile da koriste reciklirani litijum, one će ga koristiti. Npr. država ne daje kupcima subvencije ako litijum nije recikliran. Litijum nije gorivo, uz recikliranje će moći da se koristi neograničen broj puta.

Interesantno je kako ljudi poput tebe gube vreme komentarsuci bez i jedne faktuakne cinjenice da ptkrijepe svoje izjave.
(achtwn, 29. decembar 2023 19:14)

Cist dokaz da nikad nisi kupio kinesku robu vec samo evropske i americke brendove, da jesi cutao bi ko zaliven...

Ako im stranac ne gleda preko ramena samo gledaju da zakinu i koriste stap i kanap...
(bili d boj, 29. decembar 2023 00:05)
Interesantno je kako ljudi poput tebe gube vreme komentarsuci bez i jedne faktuakne cinjenice da ptkrijepe svoje izjave.

Šta ćemo sad sa litijem.

Trenutno,sodijumske baterije,nisu jeftinije od LFP baterija.
Računa se,da će ako cena litijuma poraste,one svakako biti niže,ali se to još nije desilo.
Ovde se ide na dotaciju Kineske vlade,kako bi se omasovio novi tip baterija,a samim tim i niža cena.Drugim rečima,van Kine ovi automobili neće biti ništa jefftiniji.
Citroen E -C3,odnosno nova Fiat Panda,neće imati konkurenciju u 2024 godini,zahvaljuljući najnovijim Kineskim CATL lfp baterijama.

Sa 25 kWh teško da ima domet do 252 km. Možda 150 km.

Šta ćemo sad sa litijem.
(omniameamecumporto, 28

Литије ће се и даље одржавати сваке године улицама Београда. То је традиција поводом славе града и нема разлога да се око тога ишта мења због батерија.

Kada baterija bude veličine sadašnjeg rezervoara goriva da se brzo napuni i ima potreban kapacitet ili veličine sadašnjeg akumulatora da se može lako zameniti, onda će upotrebna vrednost E-auta po pitanju "goriva" biti podobna za kupca.

Ako E-auto bude imao nižu proizvodnu cenu ili istu sa SUS-autom, onda će ekonomska isplativost komercijalne proizvodnje biti podobna za fabrike.

Ako E-auto obezbedi nadzor i kontrolu stanovništva, kao i upravljivost na daljinu bez vašeg znanja, onda će on biti sproveden u praksu milom ili silom bez pitanja naroda i država.

A čist vazduh? Pa koga to interesuje, jer "šta ću ja na mesecu kada tamo para nema" kako su pevale naše manekenke Novog svetskog poretka. Čist vazduh je samo dobar izgovor, a duše prljave.

Zadnih mesec, dva sam procitao toliko najava o kineskim ev da mi deluje da pokusavaju da da nam prodaju djubre koje kod njih ne ide ko sto nam podvaljuju u prodavnicama. Ne kupujem nista sto kinezi prave za prodaju kod nas osim ako nisu pod kontrolom neke ozbiljne firme (DeWalt, makita, audi, aple...) Ako im stranac ne gleda preko ramena samo gledaju da zakinu i koriste stap i kanap...

U Kini odavno na benzinskim pumpama imate zamenjljive baterije. Skinu vam praznu i postave punu. Već 10 godina po Beogradu ide električni autobus Eko1 i Eko2 sa zamenjljivim baterijama.

(Radovan, 29. decembar 2023 06:21)

Radovane ti pričekaj dok baterije ne budu veličine kutije cigareta i dok ne budu koštale manje od 100 eura. I dok se sa njima bude moglo voziti 1.000 km brzinom od 200 km/h.
Mi ostali koristit ćemo el. aute još za života.

Ovo sa EV neodoljivo podseca na "bum" video rekordera, gde je svako kinesko selo pravilo svoj brend.

Naravno, EV je za masu ljudi "revolucija" a zapravo je tehnologija koja postoji od kada postoji i elektromotor.
Jedini problem je bilo skladistenje energije.

Sada ocekujte hiljade kineskih brendova, jer za izradu EV kao sto vidite, nije potrebno prethodno iskustvo pravljenja automobila.

Najveca umetnost je napraviti kvalitetan SUS motor, a iskustvo je neprocenjivo .

Sledi masa "velikih elektricnih igracaka na daljinski"...

Najveca umetnost je napraviti kvalitetan SUS motor, a iskustvo je neprocenjivo .
(GeOs, 29. decembar 2023 08:02)

To je potpuno tačno, zato nikada nije ni napracvljen "kvalitetan SUS motor". Bilo je lakše ubediti kupce da su nedostaci u stvari prednost.

To je kao kad odrasteš jedući zagorelo, preslano i nedokuvano, ali govoriš kako niko ne ume da kuva kao tvoja majka.

Sada ocekujte hiljade kineskih brendova, jer za izradu EV kao sto vidite, nije potrebno prethodno iskustvo pravljenja automobila.
Sledi masa "velikih elektricnih igracaka na daljinski"...
(GeOs, 29. decembar 2023 08:02)

Očekujem da onda ti napraviš jedan električni auto s obzirom da nemaš iskustva niti ti treba. Naravno da auto bude lijepo dizajniran, kvalitetan i povoljan.
Ne bi znao napraviti ni ružan, nekvalitetan i skup, a kamoli neki bolji.

U tekstu nisu dane nikakve informacije o veličini auta (pretpostavljam da je manji od 3,7m) ni o snazi motora (djeluje da je motor jako slab da bi imao što veći domet po gradu). Unatoč slabom motoru ove brojke od 250 km dometa su teško ostvarive jer bi morao trošiti 10 kW na 100km iako 12 kW bi mogle (puno veći i jači auti troše 15-16 kW u gradu).

Ja obavezno kad vidim ovakvu vest, jedva cekam da procitam komentare da vidim sta ce nasi vrhunski strucnjaci da kazu na sve ovo...

Ako im stranac ne gleda preko ramena samo gledaju da zakinu i koriste stap i kanap...
(bili d boj, 29. decembar 2023 00:05)
Interesantno je kako ljudi poput tebe gube vreme komentarsuci bez i jedne faktuakne cinjenice da ptkrijepe svoje izjave.

Ova tehnologija je mnogo bolja od litijumske. Baterije imaju nesto manji domet, ali su laganije, ekoloski znatno cistije i jeftinije. Litijumske su zlo, koje toliko zagadjuje u procesu proizvodnje da cak i dizelasi izgledaju cisto u poredjenju sa njima.

Sa 25 kw baterijom zimi moze da predje 120 a leti ne vise od 200!

(Radovan, 29. decembar 2023 06:21)

Radovane ti pričekaj dok baterije ne budu veličine kutije cigareta i dok ne budu koštale manje od 100 eura. I dok se sa njima bude moglo voziti 1.000 km brzinom od 200 km/h.
Mi ostali koristit ćemo el. aute još za života.
(Mile, 29. decembar 2023 11:53)

Ja sam davno vozio električni auto, bio je to viljuškar firme POBEDA iz Novog Sada. Bili su lider u proizvodnji viljuškara.

Zahvaljujući svima vama koji se hvalite/bahatite tuđim dostignućima i parama koje imate, svi mi moramo da sve stvari plaćamo skuplje nego što je bilo.
A šta će te da radite kada ostanete bez struje u kolima na Kopaoniku ili negde van grada ili u šumi? Kantica od 5 litara benzina u gepeku pobeđuje svaki E-auto.

Inače, Tesla je napravio od običnog auta E-auto tako što je ugradio svoj motor, svoje elektronske lampe i svoju antenu, i koristio energiju iz etra. A J.P.Morgan je rekao "da ne razume kako će ljudima naplaćivati energiju".

Ne razumem ljude koji gledaju interese fabrika na štetu ljudi umesto da fabrikama nametnu svoje stavove za funkcionalnim proizvodima. Onda plaćajte trikove fabrika za dopunu smanjenog ega.

Oni samo da za svoju drzavu rade imaju posla preko glave.

Šta ćemo sad sa litijem.
(omniameamecumporto, 28. decembar 2023 22:31)

Замјенит ћемо га са натријем.

Ovaj auto dosta podseća na VW up, pa su verovatno i od njega nešto preuzeli. Što se tiče vrste baterija, skidam kapu, jer se vest o ovo tipu istih pojavila relativno skoro. Takođe mislim da su ovaj eksperiment namerno uradili ovim vozilom zbog finansijskih "stvari".

Ove baterije imaju manju gustinu, bar za sada. Zato je domet manji. Da li će i kada će ove baterije dobiti veću gustinu, ostaje da se vidi. Nema razloga da u budućnosti neko ne ponudi ovaj tip baterija i za postojeće automobile, koji koriste litijumske baterije. Verovatno bi softver za punjenje morao da se unapredi, jedino je pitanje koliko bi se to isplatino proizvođačima električnih automobila. Što se tiče litijuma, tehnologija za recikliranje postoji, jedino je pitanje cene. Ako se proizvođači raznim merama prisile da koriste reciklirani litijum, one će ga koristiti. Npr. država ne daje kupcima subvencije ako litijum nije recikliran. Litijum nije gorivo, uz recikliranje će moći da se koristi neograničen broj puta.

Interesantno je kako ljudi poput tebe gube vreme komentarsuci bez i jedne faktuakne cinjenice da ptkrijepe svoje izjave.
(achtwn, 29. decembar 2023 19:14)

Cist dokaz da nikad nisi kupio kinesku robu vec samo evropske i americke brendove, da jesi cutao bi ko zaliven...