Nauta
pre 1 godinu
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
Četvrtak, 21.12.2023.
16:06
Izvor: NÆ
pre 1 godinu
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
pre 1 godinu
@Mladen
Mladene, razvoj novog modela košta više stotina miliona, pravljenje alata i formiranje proizvodne linije slično. Nije isto kada se ta investicija podeli sa 10.000 ili sa milion proizvedenih vozila. Biće i jeftinijih EV, dobiće i tu bitku protiv SUS.
pre 1 godinu
Desperate time requires desperate measures. VW na aparatima.
pre 1 godinu
Ne uskacu oni zato sto nemaju, nego zato sto imaju. Drpaju kupce i to debelo. Pad prometa 20%, a rast zarada 20%... Samo u autoindustriji
pre 1 godinu
Eto koliko su, do sad,uzimali više(nego sad)!
pre 1 godinu
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
(Mladen, 29. decembar 2023 05:32
Evo, čekamo vest da je iz tvoje proizvodnje izašao EV koji može da se kupi za te pare.
pre 1 godinu
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
pre 1 godinu
I verovatno većina ljudi popije ovu priču i pomisle kako se ovi odriču zarade. Nisu ni pomislili da je ta subvencija države i bila uračunata u cenu automobila samo se oprala lova poreskih obveznika preko privatnika. Bravo manipulatorima na odlično odrađenom poslu i zgrnutim milijardama evrića poreskih obveznika. Još jednom bravo...
pre 1 godinu
Suzu da pustiš, kakve velicine!
Nisu ni ostali bolji, ali ja Švabama svoje pare nikad necu dati.
pre 1 godinu
Pa naravno da ce da ponude, vise para ce da zarade od servisiranja i zamene baterija i elektronike. Ali za razliku od kineskih modela ovi bar imaju delove, servis i obucene ljude...
pre 1 godinu
Suzu da pustiš, kakve velicine!
Nisu ni ostali bolji, ali ja Švabama svoje pare nikad necu dati.
pre 1 godinu
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
pre 1 godinu
I verovatno većina ljudi popije ovu priču i pomisle kako se ovi odriču zarade. Nisu ni pomislili da je ta subvencija države i bila uračunata u cenu automobila samo se oprala lova poreskih obveznika preko privatnika. Bravo manipulatorima na odlično odrađenom poslu i zgrnutim milijardama evrića poreskih obveznika. Još jednom bravo...
pre 1 godinu
Ne uskacu oni zato sto nemaju, nego zato sto imaju. Drpaju kupce i to debelo. Pad prometa 20%, a rast zarada 20%... Samo u autoindustriji
pre 1 godinu
Pa naravno da ce da ponude, vise para ce da zarade od servisiranja i zamene baterija i elektronike. Ali za razliku od kineskih modela ovi bar imaju delove, servis i obucene ljude...
pre 1 godinu
Eto koliko su, do sad,uzimali više(nego sad)!
pre 1 godinu
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
(Mladen, 29. decembar 2023 05:32
Evo, čekamo vest da je iz tvoje proizvodnje izašao EV koji može da se kupi za te pare.
pre 1 godinu
@Mladen
Mladene, razvoj novog modela košta više stotina miliona, pravljenje alata i formiranje proizvodne linije slično. Nije isto kada se ta investicija podeli sa 10.000 ili sa milion proizvedenih vozila. Biće i jeftinijih EV, dobiće i tu bitku protiv SUS.
pre 1 godinu
Desperate time requires desperate measures. VW na aparatima.
pre 1 godinu
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
pre 1 godinu
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
(Mladen, 29. decembar 2023 05:32
Evo, čekamo vest da je iz tvoje proizvodnje izašao EV koji može da se kupi za te pare.
pre 1 godinu
Pa naravno da ce da ponude, vise para ce da zarade od servisiranja i zamene baterija i elektronike. Ali za razliku od kineskih modela ovi bar imaju delove, servis i obucene ljude...
pre 1 godinu
Suzu da pustiš, kakve velicine!
Nisu ni ostali bolji, ali ja Švabama svoje pare nikad necu dati.
pre 1 godinu
I verovatno većina ljudi popije ovu priču i pomisle kako se ovi odriču zarade. Nisu ni pomislili da je ta subvencija države i bila uračunata u cenu automobila samo se oprala lova poreskih obveznika preko privatnika. Bravo manipulatorima na odlično odrađenom poslu i zgrnutim milijardama evrića poreskih obveznika. Još jednom bravo...
pre 1 godinu
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
pre 1 godinu
@Mladen
Mladene, razvoj novog modela košta više stotina miliona, pravljenje alata i formiranje proizvodne linije slično. Nije isto kada se ta investicija podeli sa 10.000 ili sa milion proizvedenih vozila. Biće i jeftinijih EV, dobiće i tu bitku protiv SUS.
pre 1 godinu
Ne uskacu oni zato sto nemaju, nego zato sto imaju. Drpaju kupce i to debelo. Pad prometa 20%, a rast zarada 20%... Samo u autoindustriji
pre 1 godinu
Eto koliko su, do sad,uzimali više(nego sad)!
pre 1 godinu
Desperate time requires desperate measures. VW na aparatima.
pre 1 godinu
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
10 Komentari
Sortiraj po: