Nauta
pre 10 meseci
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
Četvrtak, 21.12.2023.
16:06
Izvor: NÆ
pre 10 meseci
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
pre 10 meseci
@Mladen
Mladene, razvoj novog modela košta više stotina miliona, pravljenje alata i formiranje proizvodne linije slično. Nije isto kada se ta investicija podeli sa 10.000 ili sa milion proizvedenih vozila. Biće i jeftinijih EV, dobiće i tu bitku protiv SUS.
pre 10 meseci
Desperate time requires desperate measures. VW na aparatima.
pre 10 meseci
Ne uskacu oni zato sto nemaju, nego zato sto imaju. Drpaju kupce i to debelo. Pad prometa 20%, a rast zarada 20%... Samo u autoindustriji
pre 10 meseci
Eto koliko su, do sad,uzimali više(nego sad)!
pre 10 meseci
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
(Mladen, 29. decembar 2023 05:32
Evo, čekamo vest da je iz tvoje proizvodnje izašao EV koji može da se kupi za te pare.
pre 10 meseci
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
pre 10 meseci
I verovatno većina ljudi popije ovu priču i pomisle kako se ovi odriču zarade. Nisu ni pomislili da je ta subvencija države i bila uračunata u cenu automobila samo se oprala lova poreskih obveznika preko privatnika. Bravo manipulatorima na odlično odrađenom poslu i zgrnutim milijardama evrića poreskih obveznika. Još jednom bravo...
pre 10 meseci
Suzu da pustiš, kakve velicine!
Nisu ni ostali bolji, ali ja Švabama svoje pare nikad necu dati.
pre 10 meseci
Pa naravno da ce da ponude, vise para ce da zarade od servisiranja i zamene baterija i elektronike. Ali za razliku od kineskih modela ovi bar imaju delove, servis i obucene ljude...
pre 10 meseci
Suzu da pustiš, kakve velicine!
Nisu ni ostali bolji, ali ja Švabama svoje pare nikad necu dati.
pre 10 meseci
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
pre 10 meseci
I verovatno većina ljudi popije ovu priču i pomisle kako se ovi odriču zarade. Nisu ni pomislili da je ta subvencija države i bila uračunata u cenu automobila samo se oprala lova poreskih obveznika preko privatnika. Bravo manipulatorima na odlično odrađenom poslu i zgrnutim milijardama evrića poreskih obveznika. Još jednom bravo...
pre 10 meseci
Ne uskacu oni zato sto nemaju, nego zato sto imaju. Drpaju kupce i to debelo. Pad prometa 20%, a rast zarada 20%... Samo u autoindustriji
pre 10 meseci
Pa naravno da ce da ponude, vise para ce da zarade od servisiranja i zamene baterija i elektronike. Ali za razliku od kineskih modela ovi bar imaju delove, servis i obucene ljude...
pre 10 meseci
Eto koliko su, do sad,uzimali više(nego sad)!
pre 10 meseci
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
(Mladen, 29. decembar 2023 05:32
Evo, čekamo vest da je iz tvoje proizvodnje izašao EV koji može da se kupi za te pare.
pre 10 meseci
@Mladen
Mladene, razvoj novog modela košta više stotina miliona, pravljenje alata i formiranje proizvodne linije slično. Nije isto kada se ta investicija podeli sa 10.000 ili sa milion proizvedenih vozila. Biće i jeftinijih EV, dobiće i tu bitku protiv SUS.
pre 10 meseci
Desperate time requires desperate measures. VW na aparatima.
pre 10 meseci
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
pre 10 meseci
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
(Mladen, 29. decembar 2023 05:32
Evo, čekamo vest da je iz tvoje proizvodnje izašao EV koji može da se kupi za te pare.
pre 10 meseci
Pa naravno da ce da ponude, vise para ce da zarade od servisiranja i zamene baterija i elektronike. Ali za razliku od kineskih modela ovi bar imaju delove, servis i obucene ljude...
pre 10 meseci
Suzu da pustiš, kakve velicine!
Nisu ni ostali bolji, ali ja Švabama svoje pare nikad necu dati.
pre 10 meseci
I verovatno većina ljudi popije ovu priču i pomisle kako se ovi odriču zarade. Nisu ni pomislili da je ta subvencija države i bila uračunata u cenu automobila samo se oprala lova poreskih obveznika preko privatnika. Bravo manipulatorima na odlično odrađenom poslu i zgrnutim milijardama evrića poreskih obveznika. Još jednom bravo...
pre 10 meseci
Baterija košta 200€ po kWh.
Za auto sa baterijom od 50kWh (gradski auto koji prelazi 300km), baterija košta 10.000€. Nekada se ceo auto pravio za 8-12.000€, a električni nema SUS motor, niti menjač, već samo reduktor, pa je cena ostatka automobila manja. Tako da, nemaju opravdanja da auto košta preko 20.000€, jer sve preko toga je samo debela marža.
pre 10 meseci
@Mladen
Mladene, razvoj novog modela košta više stotina miliona, pravljenje alata i formiranje proizvodne linije slično. Nije isto kada se ta investicija podeli sa 10.000 ili sa milion proizvedenih vozila. Biće i jeftinijih EV, dobiće i tu bitku protiv SUS.
pre 10 meseci
Ne uskacu oni zato sto nemaju, nego zato sto imaju. Drpaju kupce i to debelo. Pad prometa 20%, a rast zarada 20%... Samo u autoindustriji
pre 10 meseci
Eto koliko su, do sad,uzimali više(nego sad)!
pre 10 meseci
Desperate time requires desperate measures. VW na aparatima.
pre 10 meseci
Za nesto sto je dobro- ne trebaju subvencije. A za nesto sto ne valja- ni subvencije ne pomazu !
10 Komentari
Sortiraj po: