Ovo su cene polovnih automobila u Srbiji, i najtraženiji modeli

Nisu se kupci odlučivali šta da kupe od polovnjaka, već su kupovali krševe koje moraju.
Ko može da odlučuje kupuje nova kola na kredit ili keš.

Pre svega pozabavite se tacnije nadzorni organi MUP inspekcije AMSS prevarama kojima se bave vlasnici AUTO PLACEVA u Srbiji ... gde se kilometraze vracaji skoro duplo i vise ... gde se prikriva nedostatak vazdusnih jastuka i ostali kvarovi ... i da se preispita kako sme AMSS da izda potvrdu za takva vozila svesni prevara i krivicnog dela kojim se vlasnici auto placeva bave a Drzava i AMSS ucestvuje svesno u svemu tome !!! Ni jedan auto ne poseduje servisnu istoriju prodaju se najveci krsevi i to dozvoljavate da ide u prodaju STA JE SA PREVARENIM GRADJANIMA KOJI POSLEDNJE PARE DAJU DA KUPE TAKVU PREVARU KOJU DRZAVA SVESNO ODOBRAVA !!! OVO JE U PREVODU ORGANIZOVANI LEGALIZOVZNI KRIMINAL ... PRODAT MI JE AUTO GDE JE KILOMETRAZA DUPLO VRACENA KVAROVI PRIKRIVENI ( RADI SE KONKRETNO O AUTO PLACU
CARGOAUTO CAR IZ LESKOVCA ) NA SVIM VOZILIMA SU IM VRACENI KILOMETRI PRODAJU I OGLASAVAJU PREVARU KLASICNU TO INSPEKCIJA VRLO LAKO MOZE NA LICU MESTA DA UTVRDI I KAKO UOPSTE AMSS IZDAJE UVERENJE ZA TAKVA VOZILA ... OK SVE IZADJE NA VIDELO

Iskreno, mogu da se isprsim do 3000 evra, vise za nesto na tockovima ne bih dao ni u ludilu. Moze da bude iskrzan, ulubljen, gradiran, nije mi bitno. Bitno mi je samo da je mehanicki ispravan, da ide i da se sto manje kvari. Da li ce drugima da se svidja, iskreno me zabole

a prodaja novih automobila je porasla. kako to?

Dobar polovnjak je auto star 5 - 6 godina, sve preko toga su blagi i jaci krsevi !

Gold je odlican auto. Hejteri samo ne znaju sta drugo da smisle pa izmisljaju mu mane.

Kao i sve.
Koliko para - toliko muzike.

Da je standard veci, kupovalo bi se novije, da je nizi kupovalo bi se losije…

Srbin kupuje logikom - za koji auto ima najviše majstora i delova, umesto da razmišlja koji će najmanje da mu se kvari. Samo nek je naopako.

srbistanci kupuju prema mogucnostima a ne prema potrebama ili zeljama.

za one koji imaju para:
bezbednost, kvalitet i udobnost na prvom mestu
za one koji nemaju: godine su samo broj, ionako im najbrže opada vrednost
za one koji nemaju kola: automobili su precenjena kategorija koja sluze da te odbace od tačke A do tačke B, sve ostalo je luksuz
za one koji ne znaju šta hoće: kupite kola u kojima ste se poslednji put vozili - nećete pogrešiti
za one koji imaju i vremena i para, a ne znaju šta će: kupite 80 zastavinih vozila neka su svaka u proseku 400e, to vam je vrednost jednog novog automobila, kroz nekih 20-ak godina ćete imati solidan vozni park za snimanje nekog filma na foru Montevideo-bogtevideo :-D

Gledano objektivno ovi što kupuju "nov" polovnjak gledaju kako ga drugi gledaju kroz kupovinu automobila te će se opredeliti za automobil da bude viđen i zadovolji okolinu ali i svoje potrebe ako se uklopi u šemu ili će biti predmet podsmeha i ukazivanja "... a što si uzeo za te pare to kad si mogao ovo ili još bolje ono samo ne k'o ovaj ..."... ali nismo u takvoj mogućnosti da imamo veliki izbor jer je uz nepovoljne kredite i cene automobila teško izabrati - koji. Da se naježiš i kad čuješ da neko sebe stavlja u situaciju da podigne nepovoljni kredit u visini 10.000 eura da bi kupio "mlađeg" iz voznog parka i da čuje ono naše - svaka čast dobar auto. No dobro svako voli da ima lep i moderan te brendiran automobil. Ko je meni kriv što sam "skroman" pa ne uzeh za Dž sestrićev AUDI koga se u Nemačkoj jedva rešio, a možda sam se i mimoišao negde s' tim automobilom po našim putevima i ponosnim srbadinom što ga je "dobro" pazario Bok će ga znati ...

Ako sam dobro shvatio, u Srbiji se i dalje mogu uvesti Eur 3 automobili? Pa ne znam da je standard u BiH išta jači, a ovde već odavno nema ispod Eur 5. Plus gorivo 20% skuplje u Srbiji. Ludilo na kvadrat.

U Srbiji su poskupeli polovnjaci čim je vlada predložila subvencije za euro 3 dizel motore ali nema ništa od toga pa sada se trgovci žale na slabu prodaju.

nema polovnih vozila ni u zapasnoj evropi toliko. Kriza je i ne kupuje se novi modeli kao ranije. Ne kupuje se više nov auto na 3-4 godine, a to znači da je manje vozila za nas i ostale države koje više kupuju stare modele. I kada ima, skuplji su ili dosta stariji, preko 10 i 15 godina starosti. Noviji polovni auto može dase kupi još od taksista, firmi koji menjaju svoj vozni park ili iz rent a car agencija (autorent, Sext, Herz. JOš jedna stvar za manju podnudu relativno novih polovnjaka je što vlasnici čekaju šta će da se desi sa ekspanzijom električnih vozila, da li će da izađu dobri i jeftiniji modeli, tako da oldažu kupovinu novog vozila sa motorom na unutrašnje sagorevanje

Sta bi za te subvencije?

@taxi boy
Tom ligikom se vodi svaki normalan čovek,pa eto i Srbin. Ništa deugačije nije kod bilo koje nacije,čemu blaćenje sopstvene ?

Prvo,to sto drzava pomaze sa 2hilj. Za normalan auto euro 5,6 trebate doplatiti jos 15hilj.a ,a te male plasticne kantice stare 4,5 godina koje su na placevima i u inostranstvu cija je cena 5-7,8000e neka voze malo ovi koji zakone donose.Ipak cu ja ostati na mom autu starom 15 godina :)))

@Trisa - Najbolje da probas kod Deda Mraza, ide nova godina, mozda i ne trazi da se isprsis.

Lista me ne iznenadjuje.

Od devedesetih pricaju ako nemas pare za a4 gledaj pasata.
Jugo je sada punto al korsa nije fiat a neki iz kadeta presli u astru jer eto nije im zapao neki polo ili golf.
Uvek bilo.

Mislim džaba pišem al’ ajde…
Živimo u vremenu kada lako možete doći do informacija putem neta tako da vrlo lako saznajete kolika je stvarna vrednost nekog polovnjaka na sajtovima širom EU. Pored toga imate mogućnost da uz neku minimalnu cenu proverite automobil koji vas zanima (neću sad da reklamiram te sajtove jer ih je lako pronaći).
Ako racionalno razmišljate pre ikakve pretrage morate polaziti od činjenice da jeftino a dobro jednostavno ne postoji a ako negde stvarno postoji vi ste već zakasnili jer je taj auto odavno završio kod neko auto dilera. Znači ograničite se na regularne auto kuće koje prodaju polovne automobile uz odredjenu garanciju. Da, u tom slučaju ćete platiti vaš polovni automobil malo skuplje od nekog sa lokalnih placeva ali je rizik za loš izbor neuporedivo manji zbog garancije koju morate dobiti.
Pored toga postoje mnogo načina da proverite vizuelno automobil da li je imao oštećenja, da li je farban itd itd a ako baš ništa ne znate povedite nekog sa sobom ko se bolje razume.
I sad neko napiše kako je prevaren na nekom auto placu sa kilometražom?
Kako bre, kako? Šta si kupio? Auto star deset godina koji je prešao sto hiljada?
To ne postoji kad je dizel u pitanju.
Dizel auta prelaze godišnje minimum 35000 kilometara a vrlo često oko 50000 km.
Taxi vozila da ne pominjem.
Dakle, svaki uvežen dizel auto srednje i veće klase, star 10 godina je prešao od 350 hiljada pa na više.

Lakca država takvi i automobili.Ogromne prevare se rade pri samom uvozu polovnjaka....

Gold je odlican auto. Hejteri samo ne znaju sta drugo da smisle pa izmisljaju mu mane.

za one koji imaju para:
bezbednost, kvalitet i udobnost na prvom mestu
za one koji nemaju: godine su samo broj, ionako im najbrže opada vrednost
za one koji nemaju kola: automobili su precenjena kategorija koja sluze da te odbace od tačke A do tačke B, sve ostalo je luksuz
za one koji ne znaju šta hoće: kupite kola u kojima ste se poslednji put vozili - nećete pogrešiti
za one koji imaju i vremena i para, a ne znaju šta će: kupite 80 zastavinih vozila neka su svaka u proseku 400e, to vam je vrednost jednog novog automobila, kroz nekih 20-ak godina ćete imati solidan vozni park za snimanje nekog filma na foru Montevideo-bogtevideo :-D

srbistanci kupuju prema mogucnostima a ne prema potrebama ili zeljama.

@taxi boy
Tom ligikom se vodi svaki normalan čovek,pa eto i Srbin. Ništa deugačije nije kod bilo koje nacije,čemu blaćenje sopstvene ?

Dobar polovnjak je auto star 5 - 6 godina, sve preko toga su blagi i jaci krsevi !

Nisu se kupci odlučivali šta da kupe od polovnjaka, već su kupovali krševe koje moraju.
Ko može da odlučuje kupuje nova kola na kredit ili keš.

@Trisa - Najbolje da probas kod Deda Mraza, ide nova godina, mozda i ne trazi da se isprsis.

Lista me ne iznenadjuje.

Od devedesetih pricaju ako nemas pare za a4 gledaj pasata.
Jugo je sada punto al korsa nije fiat a neki iz kadeta presli u astru jer eto nije im zapao neki polo ili golf.
Uvek bilo.

a prodaja novih automobila je porasla. kako to?

Gledano objektivno ovi što kupuju "nov" polovnjak gledaju kako ga drugi gledaju kroz kupovinu automobila te će se opredeliti za automobil da bude viđen i zadovolji okolinu ali i svoje potrebe ako se uklopi u šemu ili će biti predmet podsmeha i ukazivanja "... a što si uzeo za te pare to kad si mogao ovo ili još bolje ono samo ne k'o ovaj ..."... ali nismo u takvoj mogućnosti da imamo veliki izbor jer je uz nepovoljne kredite i cene automobila teško izabrati - koji. Da se naježiš i kad čuješ da neko sebe stavlja u situaciju da podigne nepovoljni kredit u visini 10.000 eura da bi kupio "mlađeg" iz voznog parka i da čuje ono naše - svaka čast dobar auto. No dobro svako voli da ima lep i moderan te brendiran automobil. Ko je meni kriv što sam "skroman" pa ne uzeh za Dž sestrićev AUDI koga se u Nemačkoj jedva rešio, a možda sam se i mimoišao negde s' tim automobilom po našim putevima i ponosnim srbadinom što ga je "dobro" pazario Bok će ga znati ...

U Srbiji su poskupeli polovnjaci čim je vlada predložila subvencije za euro 3 dizel motore ali nema ništa od toga pa sada se trgovci žale na slabu prodaju.

Prvo,to sto drzava pomaze sa 2hilj. Za normalan auto euro 5,6 trebate doplatiti jos 15hilj.a ,a te male plasticne kantice stare 4,5 godina koje su na placevima i u inostranstvu cija je cena 5-7,8000e neka voze malo ovi koji zakone donose.Ipak cu ja ostati na mom autu starom 15 godina :)))

Pre svega pozabavite se tacnije nadzorni organi MUP inspekcije AMSS prevarama kojima se bave vlasnici AUTO PLACEVA u Srbiji ... gde se kilometraze vracaji skoro duplo i vise ... gde se prikriva nedostatak vazdusnih jastuka i ostali kvarovi ... i da se preispita kako sme AMSS da izda potvrdu za takva vozila svesni prevara i krivicnog dela kojim se vlasnici auto placeva bave a Drzava i AMSS ucestvuje svesno u svemu tome !!! Ni jedan auto ne poseduje servisnu istoriju prodaju se najveci krsevi i to dozvoljavate da ide u prodaju STA JE SA PREVARENIM GRADJANIMA KOJI POSLEDNJE PARE DAJU DA KUPE TAKVU PREVARU KOJU DRZAVA SVESNO ODOBRAVA !!! OVO JE U PREVODU ORGANIZOVANI LEGALIZOVZNI KRIMINAL ... PRODAT MI JE AUTO GDE JE KILOMETRAZA DUPLO VRACENA KVAROVI PRIKRIVENI ( RADI SE KONKRETNO O AUTO PLACU
CARGOAUTO CAR IZ LESKOVCA ) NA SVIM VOZILIMA SU IM VRACENI KILOMETRI PRODAJU I OGLASAVAJU PREVARU KLASICNU TO INSPEKCIJA VRLO LAKO MOZE NA LICU MESTA DA UTVRDI I KAKO UOPSTE AMSS IZDAJE UVERENJE ZA TAKVA VOZILA ... OK SVE IZADJE NA VIDELO

Iskreno, mogu da se isprsim do 3000 evra, vise za nesto na tockovima ne bih dao ni u ludilu. Moze da bude iskrzan, ulubljen, gradiran, nije mi bitno. Bitno mi je samo da je mehanicki ispravan, da ide i da se sto manje kvari. Da li ce drugima da se svidja, iskreno me zabole

Srbin kupuje logikom - za koji auto ima najviše majstora i delova, umesto da razmišlja koji će najmanje da mu se kvari. Samo nek je naopako.

Kao i sve.
Koliko para - toliko muzike.

Da je standard veci, kupovalo bi se novije, da je nizi kupovalo bi se losije…

Lakca država takvi i automobili.Ogromne prevare se rade pri samom uvozu polovnjaka....

Ako sam dobro shvatio, u Srbiji se i dalje mogu uvesti Eur 3 automobili? Pa ne znam da je standard u BiH išta jači, a ovde već odavno nema ispod Eur 5. Plus gorivo 20% skuplje u Srbiji. Ludilo na kvadrat.

nema polovnih vozila ni u zapasnoj evropi toliko. Kriza je i ne kupuje se novi modeli kao ranije. Ne kupuje se više nov auto na 3-4 godine, a to znači da je manje vozila za nas i ostale države koje više kupuju stare modele. I kada ima, skuplji su ili dosta stariji, preko 10 i 15 godina starosti. Noviji polovni auto može dase kupi još od taksista, firmi koji menjaju svoj vozni park ili iz rent a car agencija (autorent, Sext, Herz. JOš jedna stvar za manju podnudu relativno novih polovnjaka je što vlasnici čekaju šta će da se desi sa ekspanzijom električnih vozila, da li će da izađu dobri i jeftiniji modeli, tako da oldažu kupovinu novog vozila sa motorom na unutrašnje sagorevanje

Sta bi za te subvencije?

Mislim džaba pišem al’ ajde…
Živimo u vremenu kada lako možete doći do informacija putem neta tako da vrlo lako saznajete kolika je stvarna vrednost nekog polovnjaka na sajtovima širom EU. Pored toga imate mogućnost da uz neku minimalnu cenu proverite automobil koji vas zanima (neću sad da reklamiram te sajtove jer ih je lako pronaći).
Ako racionalno razmišljate pre ikakve pretrage morate polaziti od činjenice da jeftino a dobro jednostavno ne postoji a ako negde stvarno postoji vi ste već zakasnili jer je taj auto odavno završio kod neko auto dilera. Znači ograničite se na regularne auto kuće koje prodaju polovne automobile uz odredjenu garanciju. Da, u tom slučaju ćete platiti vaš polovni automobil malo skuplje od nekog sa lokalnih placeva ali je rizik za loš izbor neuporedivo manji zbog garancije koju morate dobiti.
Pored toga postoje mnogo načina da proverite vizuelno automobil da li je imao oštećenja, da li je farban itd itd a ako baš ništa ne znate povedite nekog sa sobom ko se bolje razume.
I sad neko napiše kako je prevaren na nekom auto placu sa kilometražom?
Kako bre, kako? Šta si kupio? Auto star deset godina koji je prešao sto hiljada?
To ne postoji kad je dizel u pitanju.
Dizel auta prelaze godišnje minimum 35000 kilometara a vrlo često oko 50000 km.
Taxi vozila da ne pominjem.
Dakle, svaki uvežen dizel auto srednje i veće klase, star 10 godina je prešao od 350 hiljada pa na više.