Pesimizam zavladao među nemačkim proizvođačima automobila

Konkurencija je nikad veća u auto industriji. Samo u USA, pored standardnih GM i Forda, tu su električni Tesla, Fisker, Rivian, Lucid, Polestar. Koreanci sve jači, Japanci standardno jaki i kvalitetni. Na kraju Kinezi sa hrpom proizvodjaca koji su sve konkurentniji sto cenom, sto kvalitetom. Gledam novi Lucid SUV i neke kineske nove modele, i ne cudi me da su nemački proizvodjaci zabrinuti.

Neka smanje cene. Kao da prave ta auta od zlata koliko su digli cene.

Nema vise izobilne jeftine energije. Sami su za to krivi.

Prespavali promene. Trebalo je da im se digne kosa na glavi još kada su čuli da se udružuju google i ford. Razvoj kod nemca je ostao skup i što je još gore zavistan od drugih za potreban softver i računsku moć. Dok se on pripremi, stigne sledeća generacija rešenja. A Nemačka ima i previše proizvodjača automobila da bi ta industrija prošla bez većih posledica pukom adaptacijom na neka od tipova vozila.

Šteta da se schwaben malo potrudio i napravio poboljšanu verziju motora na (ruski) gas danas niko ne bi lupao glavom, a već se govori o korisnoj reciklaži auto baterija o čijoj tehnologiji recikliranja sa štetnim posledicama niko reč ne progovara. Već snimaju reklamne spotove o čistoći materijala reciklirane navodno autobaterije koja je pretvorena u korisni prah da se može uzeti slobodnom rukom iz džambo džaka koliko je zdravo. Možda će se takav proizvod koristiti dalje i kao dodatak za proizvodnju gaziranih energetskih pića umesto ortofosforne kiseline uz neki eko slogan uz baterije ...

Ne sekiram se ja za njih. Nemci su to.

Mozda zato sto su duplirali cene u poslednje tri godine.

Nikom nije gorela do zore ...

Međutim, ono što treba da plaši Friceve je činjenica da je dovoljan sekund da se prekine 80-to godišnje teranje sile !

Satu hati !

One heart !

Ne sekiram se ja za njih. Nemci su to.
(Alex, 02. decembar 2023 16:14)
Nemacka je bila prvenstveno blue collar nacija a autoindustrija je veliki deo toga. Aami Nemci sebe ne smatraju high tech zemljom. Kad au u pitanju EVs software je u centru uapeha a Nemci nisu dobri u tome.

Svemu dodje krajl

Ne sekiram se ja za njih. Nemci su to.

Убрзани Немачки привредни и индустријски развој после другог светског рата није последица Немачке памети и вредноће. Огроман капитал и технологије су упумпаване у Немачку. Бар три разлога су за то. Први да незадовољство изгубљеним ратом и уништеном земљом не доведе до поновне милитаризације и жеље за осветом. Други да покаже комунистичком блоку надмоћ капитализма. Треће није јој било дозвољено да створи велику војску и војну индустрију. Нигде у Европи није просечан радник тако добро зарађивао и живео као у Немачкој. Већ од пада Берлинског зида се ствари полако мењају. Немачка постаје нај битнија држава у Европи захваљујући великој индустрији и јефтиним сировинама и енергентима из Русије. Данас Америка не да не помаже Немачкој и другим Европским земљама него им подмеће ногу. Надам се да ће Немачка а и цела ЕУ схватити шта су им приоритети.

@mile
Duplirali su i svi ostali.

Ma to će naši komentatori vešto kamuflirati ali neznaju koliko je planeta u katastrofi !

achtwn, 3. decembar 2023 05:05)

Da ti ponovim još jednom: "Ne brinem za njih. Nemci su to."

A da imaju proizvod konkurentan npr Kineskom i da su oba na istoj polici broj ljudi koji bi pre uzeli kineski je sve veći a švabski u rapidno opadanju. Tome pomažu i agresivne kampanje koje se ne zasnivaju na vlastitom kvalitetu nego na mržnji prema drugima (Hitler bi bio ponosan) i nije samo u automobilima reč.

Нешс, 3. decembar 2023 15:40

Izgleda da i tebi moram da ponovim: "Nemci su to."

Samo tudje brige se gledaju i komentarišu!

Ne sekiram se ja za njih. Nemci su to.

Nikom nije gorela do zore ...

Međutim, ono što treba da plaši Friceve je činjenica da je dovoljan sekund da se prekine 80-to godišnje teranje sile !

Satu hati !

One heart !

Šteta da se schwaben malo potrudio i napravio poboljšanu verziju motora na (ruski) gas danas niko ne bi lupao glavom, a već se govori o korisnoj reciklaži auto baterija o čijoj tehnologiji recikliranja sa štetnim posledicama niko reč ne progovara. Već snimaju reklamne spotove o čistoći materijala reciklirane navodno autobaterije koja je pretvorena u korisni prah da se može uzeti slobodnom rukom iz džambo džaka koliko je zdravo. Možda će se takav proizvod koristiti dalje i kao dodatak za proizvodnju gaziranih energetskih pića umesto ortofosforne kiseline uz neki eko slogan uz baterije ...

Konkurencija je nikad veća u auto industriji. Samo u USA, pored standardnih GM i Forda, tu su električni Tesla, Fisker, Rivian, Lucid, Polestar. Koreanci sve jači, Japanci standardno jaki i kvalitetni. Na kraju Kinezi sa hrpom proizvodjaca koji su sve konkurentniji sto cenom, sto kvalitetom. Gledam novi Lucid SUV i neke kineske nove modele, i ne cudi me da su nemački proizvodjaci zabrinuti.

Ma to će naši komentatori vešto kamuflirati ali neznaju koliko je planeta u katastrofi !

Nema vise izobilne jeftine energije. Sami su za to krivi.

A da imaju proizvod konkurentan npr Kineskom i da su oba na istoj polici broj ljudi koji bi pre uzeli kineski je sve veći a švabski u rapidno opadanju. Tome pomažu i agresivne kampanje koje se ne zasnivaju na vlastitom kvalitetu nego na mržnji prema drugima (Hitler bi bio ponosan) i nije samo u automobilima reč.

Mozda zato sto su duplirali cene u poslednje tri godine.

Svemu dodje krajl

achtwn, 3. decembar 2023 05:05)

Da ti ponovim još jednom: "Ne brinem za njih. Nemci su to."

Ne sekiram se ja za njih. Nemci su to.

Убрзани Немачки привредни и индустријски развој после другог светског рата није последица Немачке памети и вредноће. Огроман капитал и технологије су упумпаване у Немачку. Бар три разлога су за то. Први да незадовољство изгубљеним ратом и уништеном земљом не доведе до поновне милитаризације и жеље за осветом. Други да покаже комунистичком блоку надмоћ капитализма. Треће није јој било дозвољено да створи велику војску и војну индустрију. Нигде у Европи није просечан радник тако добро зарађивао и живео као у Немачкој. Већ од пада Берлинског зида се ствари полако мењају. Немачка постаје нај битнија држава у Европи захваљујући великој индустрији и јефтиним сировинама и енергентима из Русије. Данас Америка не да не помаже Немачкој и другим Европским земљама него им подмеће ногу. Надам се да ће Немачка а и цела ЕУ схватити шта су им приоритети.

Neka smanje cene. Kao da prave ta auta od zlata koliko su digli cene.

Prespavali promene. Trebalo je da im se digne kosa na glavi još kada su čuli da se udružuju google i ford. Razvoj kod nemca je ostao skup i što je još gore zavistan od drugih za potreban softver i računsku moć. Dok se on pripremi, stigne sledeća generacija rešenja. A Nemačka ima i previše proizvodjača automobila da bi ta industrija prošla bez većih posledica pukom adaptacijom na neka od tipova vozila.

Ne sekiram se ja za njih. Nemci su to.
(Alex, 02. decembar 2023 16:14)
Nemacka je bila prvenstveno blue collar nacija a autoindustrija je veliki deo toga. Aami Nemci sebe ne smatraju high tech zemljom. Kad au u pitanju EVs software je u centru uapeha a Nemci nisu dobri u tome.

Нешс, 3. decembar 2023 15:40

Izgleda da i tebi moram da ponovim: "Nemci su to."

Samo tudje brige se gledaju i komentarišu!

@mile
Duplirali su i svi ostali.