Nova Dacia Duster iz svih uglova FOTO

DACIA, mnogi ce se zaliti na nju, losa plastika, itd. Ali mnogo vise nas bi je rado videlo u dvoristu.

Odlican auto, vecini nedostupan.

Ја бих ово возио.

Браво Румуни!

Ne znam, zasto vi bogati, komentarisete ovaj auto? Ako vam treba luksuz, bogata i luksuzna oprema, imate gomilu automobila po salonima koji prelaze 70-80 hiljada evra, Dacija nije za vas! Dok pisete komentar, pazite samo da ne propustite vasu stanicu, nece autobus da vas vraca, sigurno!

Luksuz oće da istera oči.
(milos, 30. novembar 2023 16:42)

Ovaj auto, kao i ceo brend nije ni zamisljen da bude luksuzan, ni priblizno tome, niti je cilj . Mogu oni da ugrade sve meko na dodir, drvo, cemu ?? Dacia ne sme da bude direktan konkurent Renault.

I on je fensi odavno. I nije jeftin kao kad se pojavio

Odlično izgleda ali pitanje je cene!Mislim da model sa slike neće biti ispod 30k evra!

Ako ništa drugo - makar je zanimljiv i neobičan u odnosu na prethodni model.

Dacia postade lep auto.

Kao neka Tojota.

Imao sam jednu kupljenu novu 2016.god. koju sam koristio povremeno po terenu, ne baš zahtevnom, ali je po potrebi išla po planinama i selima zapadne Srbije. 1.5dci 4x4. Ukratko, nit je lepa, nit udobna, nit izolovana, nit prijatna, nit skupa za održavanje, nit veliki potrošač, nit je skupa u nabavci. Koliko para, toliko muzike. Za namenu zbog koje mi je trebala je bila odlična i opet bih je uzeo. Ali kao svakodnevni automobil, hm. Verovatno će slična priča je i sa ovom novom. Ne treba očekivati previše, ali je ipak najbolja kupovina u toj klasi. Ne znam kako će se ponašati na terenu, prethodni model je lepo prolazio blatnjave puteve (ništa ekstremno) ako to bude na istom ili boljem nivou, onda je uspeh zagarantovan.

Ko da preko 20k evra za Daciu, taj mora da je za neku ustanovu...
(Pera, 30. novembar 2023 17:34)

pa i ova stara dacija duster već košta 25 hiljada u 4WD verziji i to bez boje ili bilo koje druge doplate

...bravo za dacane,a gde su rimljani.

Ја бих ово возио.
(Живчани лик, 30. novembar 2023 16:51)

и тата би , сине .

@ al če da zarade na tom "jeftinom" autom :)
baš me zanima trošak proizvodnje i koliko je zarada... iphone trošak 250$ a.prodaje se preko milke , samo jaako :)
(zex, 30. novembar 2023 16:50)

Nabavi delove i napravi sam. Nek deru ovce, tabe ne mogu

Ko kaze da nove Dacie nisu dobre verovatno je i taj za neku ustanovu!

Odličan auto,u Francuskoj se baš mnogo vozi i Duster i Sandero step way,sa dobrim motorom je pun pogodak

Ona krilatica “Kao pravi bačje….” dobija sasvim novu dimenziju.

Kao i sa tehnikom
Pojavi se nova Marka, bude jeftinija a ok kvalitet ( dobijaš šta platis ) i onda posle par godina uspeha idu perverzije sa cenama. Inflacija jeste realnost, ali nije realno da je to duplo od onoga kad su krenuli.

@dajte da potpišem

"...prodali se Evropi...", ali ti voziš mrski švapski Audi?

Ne Moskvič, ili Ladu?

Poz iz Tamnog

Uradite pikap ko Boga vas molim

Posle one tzv revolucije kad ste najurili poštene rodoljube i prodali se Evropi
(Dajte da potpišem nema veze šta, 30. novembar 2023 15:49)

"Posteni rodoljubi" koji su drzali zemlju u strahu i siromastvu, beznadju i ponizenju?

E moja Zastavo (sto vazi i za CZ Oruzje)...samo za Africko trziste ste...a i to verovatno ne zadugo

Imao sam do skora Logan MCV, proizvodnja maj 2016, benzin, 1.2, 54kw, platio tada oko 9600 €, prodao u februaru ove za skoro 6000€ sa pređenih 107 500 km - auto bez i jednog kvara, sve mu radi (i klima), ništa se ime polomilo ili odvalilo, čak ni jednu sijalicu nisam zamenio. Slažem se, auto nije ništa bio specijalno, ali za te pare... Nikoga nije zanimao, ni lopove, ni policiju, ni carinu, sipaj i vozi.

Ko da preko 20k evra za Daciu, taj mora da je za neku ustanovu...

Sve preko 8000 za novi Dunster je ludilo mozga!

Lično sam pre 2 godine kupijo novi Dunster iz salona, bukvalno se raspao posle 10000 kilometara!

Prodao sam ga i kupijo drugi novi iz salona kome je motor za kosilucu eksplodirajo posle 7300 kilometara!

Treći novi sam kupijo iz salona i plastika se zapalila a vrata poispadala posle 12000 kilometara!

Posle kupijo premijum iz salona Audi A4 nov 20 godina i vozim ga i dan danas već 3 godina, nikakva zamerka, ni ulje nije tražio ni gume, samo sipam i vozim!

Bice zanimljivo videti cenu Hybridnog modela. Pa to uporediti sa Rav 4 Hybridom.

sta kazete vi drugovi, valja li ovaj be em ve

Iz mog ugla ... hmmm ... nemam pare ..., a inače mi se sviđa ...

Luksuz oće da istera oči.

A dizel?

Ono kad kantu nasminkaju pa dignu cenu zbog sminke. Onda kazu, to nije luksuzno vozilo. Realno ovo nije nista. Malo jeftine sminke i plastike za prost svet da mogu sami sebi pricati da imaju auto.

Ја бих ово возио.
(Живчани лик, 30. novembar 2023 16:51)

И тата би сине

Sprdacina

Nema dizel motor, odmah sam prekinuo čitanje i gledanje slika. Nema terenca bez obrtnog momenta.

Geometar sam i treba mi terensko vozilo. Otvaranje firme se poklopilo sa izlaskom novog Dustera. Odustanem od kupovine i uzmem polovnu Toyotu RAV4, 2004.godiste. Napravim puno km s njom, vreme za zamenu, odem opet da uzmem Duster, opet odustanem, uzmem Micubisija Outlandera 2009. S obzirom da radim po AP Vojvodini ne treba mi teski offrouder tako da sam Outlandera zamenio sa VW Caddyem, alltrack, 4motion i on mi extra radi posao. 90% dana sa na asfaltu, samo 10% u blatu. S tim u vezi sam odustao od Dustera, jer su neudobni i sa losom zvucnom izolacijom. Ovaj novi mi se vizuelno svidja, vreme ce pokazati kakav je taj motor, ali gde bez dizela u offroad auto....

@ al če da zarade na tom "jeftinom" autom :)
baš me zanima trošak proizvodnje i koliko je zarada... iphone trošak 250$ a.prodaje se preko milke , samo jaako :)
(zex, 30. novembar 2023 16:50)

Nabavi delove i napravi sam. Nek deru ovce, tabe ne mogu
(Budo, 30. novembar 2023 18:05)


Kod auta iz normalne cenovne klase, prodajna cena se dobija množenjem proizvodne cene sa koeficijentom 6. Kod auta veće cenovne klase (novo izmišljena kategorija zvana "premium") taj koeficijent bude veći.

Prodajna cena rezervnih delova dobija se kada se proizvodna cena pomnoži sa koeficijentom 20÷25.

Obrni okreni, deru nas jer smo mi kupci budale, zato što kupujemo aute zbog komšiluka, a ne zbog naših potreba (karavan, benzin+TNG, normalne dužine i visine, a ne grdosije, nepotrebne plastike, itd).
Fabrike odavno koriste psihologe da nam oblikuju potrošački mentalitet.

Poz iz Tamnog
(cosmo, 1. decembar 2023 09:47)

Pozdrav iz Sunca obasjane doline.

Ja sam vrlo tačno mislio ono što sam napisao na osnovu činjenica iz razgovora sa ljudima i moje prakse.
Proizvodna cena Golfa 7 je oko 3500 €. FIAT je imao trošak ispod 3000€. Ja sam inženjer, a ne filozof kao ti.
Proizvodna cena je trošak fabrike za: rude,sirovine,željezare unutar fabrike,poluproizvode,delove,komponente,plate zaposlenima, energije i sve ostalo što je potrebno za rad fabričkog postrojenja, da bi se napravio auto. Fabrikanta ne interesuje R&D (prilagođavanje ugradnje već postojećih izmišljenih sistema) već koliki će imati trošak u proizvodnji.
Ostalih "5 šestina" prodajne cene čine:
-amortizacija postrojenja, mašina i alata
-zarada deoničara(vlasnika)
-režijski troškovi (nadgradnja, prodajna mreža,servisna mreža,reciklaža,itd)
-državni nameti
-naučno-istraživački rad (pronalaženje novog), razvoj(ugrađivanje postojećeg i već izmišljenog u auto),ispitivanje.

Manje više, svi su dobili dokumentaciju od nekoga za proizvodnju motora.
DETROIT DIESEL=MERCEDES
FORD=VW
GM=OPEL
Tehnologija je nauka o postupcima izrade (mašinska-struganje-sečenje-presovanje, hemijska, elektrohemijska-iznošenje elektrona iz metala, studije rada,ekonomika rada), a pravilno je reći tehnička rešenja, konstrukciona rešenja,konstrukcija za sredstva koja koristimo, a ne tehnologija.

@radasin
Volino, ti li si?
Uvek me nasmejes do suza, a broj negativnih daje potvrdu teoriji da su 70% ljudi poluimbecili.

Posle one tzv revolucije kad ste najurili poštene rodoljube i prodali se Evropi za kikiriki radije ću da vozim ovu moju Audi trojku, urađen veliki servis, dok joj točkovi ne otpadnu

@Radovan

Veću glupost nisam pročitao. Marža proizvođača se kreće od 5% (jeftini brendovi) do oko 15-20% na premium brendovima - mislim da Porsche drži vrh. Preko toga su niskoserijski proizvođači, koji nisu tematika.

Lako utvrdivo uvidom u finansijske izvještaje. Ne čini samo materijal i ruke cijenu vozila, već i razvoj, ulaganje u kurentan know-how, istraživanje tržišta, finansijski rashodi, fiksni rashodi fabrika i slično - osnove ekonomije.

Recimo, jedan od razloga zašto Dacia ima nešto nižu cijenu je što ne ulaže u R&D (research & development), već koristi tehnologiju starijih platformi Renaulta. Takođe, fabrika u Maroku nije zato što Rumuni vole Marokance.

Nakon toga, dolazi marža zastupnika, koja se , u cjenovnom rangu do 30-40 hiljada EUR-a kreće oko 1%, odnosno to je manevarski prostor za popuste, opet uslovljeno politikom matične firme, koja definiše uslove poslovanja zastupnika.

Zastupnici žive od postprodaje, ne od prodaje novih - na primjeru klijenta znam da od nekih 100k EUR-a dobiti na kraju godine, prije poreza - oko 20% je čista marža, a oko 80% je zarada od redovnih i vanrednih (lakirnica, kvarovi van garancije) servisa. U portfelju ima oko 10 firmi, koje održavaju kod njega vozni park tog brenda od oko 400 vozila.

Poz iz Tamnog

@(Radašin, 1. decembar 2023 08:08)
Eh, mnogi nisu razumeli koliko je dobar tvoj komentar.
Bravo majstore, slatko si me nasmejao. :)

al če da zarade na tom "jeftinom" autom :)
baš me zanima trošak proizvodnje i koliko je zarada... iphone trošak 250$ a.prodaje se preko milke , samo jaako :)

... džaba sve ovo kad su izbacili dizel.

@Radašin
Nisi "kupijo" nego kupio... a i prica ti je u skladu sa VW Audi mentalitetom..

Sprdacina

Posle one tzv revolucije kad ste najurili poštene rodoljube i prodali se Evropi za kikiriki radije ću da vozim ovu moju Audi trojku, urađen veliki servis, dok joj točkovi ne otpadnu

Ko da preko 20k evra za Daciu, taj mora da je za neku ustanovu...

Luksuz oće da istera oči.

Ono kad kantu nasminkaju pa dignu cenu zbog sminke. Onda kazu, to nije luksuzno vozilo. Realno ovo nije nista. Malo jeftine sminke i plastike za prost svet da mogu sami sebi pricati da imaju auto.

al če da zarade na tom "jeftinom" autom :)
baš me zanima trošak proizvodnje i koliko je zarada... iphone trošak 250$ a.prodaje se preko milke , samo jaako :)

Sve preko 8000 za novi Dunster je ludilo mozga!

Lično sam pre 2 godine kupijo novi Dunster iz salona, bukvalno se raspao posle 10000 kilometara!

Prodao sam ga i kupijo drugi novi iz salona kome je motor za kosilucu eksplodirajo posle 7300 kilometara!

Treći novi sam kupijo iz salona i plastika se zapalila a vrata poispadala posle 12000 kilometara!

Posle kupijo premijum iz salona Audi A4 nov 20 godina i vozim ga i dan danas već 3 godina, nikakva zamerka, ni ulje nije tražio ni gume, samo sipam i vozim!

Kao neka Tojota.

Odlično izgleda ali pitanje je cene!Mislim da model sa slike neće biti ispod 30k evra!

Ko kaze da nove Dacie nisu dobre verovatno je i taj za neku ustanovu!

Dacia postade lep auto.

DACIA, mnogi ce se zaliti na nju, losa plastika, itd. Ali mnogo vise nas bi je rado videlo u dvoristu.

Odlican auto, vecini nedostupan.

Ја бих ово возио.

Luksuz oće da istera oči.
(milos, 30. novembar 2023 16:42)

Ovaj auto, kao i ceo brend nije ni zamisljen da bude luksuzan, ni priblizno tome, niti je cilj . Mogu oni da ugrade sve meko na dodir, drvo, cemu ?? Dacia ne sme da bude direktan konkurent Renault.

Nema dizel motor, odmah sam prekinuo čitanje i gledanje slika. Nema terenca bez obrtnog momenta.

...bravo za dacane,a gde su rimljani.

Браво Румуни!

Bice zanimljivo videti cenu Hybridnog modela. Pa to uporediti sa Rav 4 Hybridom.

@dajte da potpišem

"...prodali se Evropi...", ali ti voziš mrski švapski Audi?

Ne Moskvič, ili Ladu?

Poz iz Tamnog

@Radovan

Veću glupost nisam pročitao. Marža proizvođača se kreće od 5% (jeftini brendovi) do oko 15-20% na premium brendovima - mislim da Porsche drži vrh. Preko toga su niskoserijski proizvođači, koji nisu tematika.

Lako utvrdivo uvidom u finansijske izvještaje. Ne čini samo materijal i ruke cijenu vozila, već i razvoj, ulaganje u kurentan know-how, istraživanje tržišta, finansijski rashodi, fiksni rashodi fabrika i slično - osnove ekonomije.

Recimo, jedan od razloga zašto Dacia ima nešto nižu cijenu je što ne ulaže u R&D (research & development), već koristi tehnologiju starijih platformi Renaulta. Takođe, fabrika u Maroku nije zato što Rumuni vole Marokance.

Nakon toga, dolazi marža zastupnika, koja se , u cjenovnom rangu do 30-40 hiljada EUR-a kreće oko 1%, odnosno to je manevarski prostor za popuste, opet uslovljeno politikom matične firme, koja definiše uslove poslovanja zastupnika.

Zastupnici žive od postprodaje, ne od prodaje novih - na primjeru klijenta znam da od nekih 100k EUR-a dobiti na kraju godine, prije poreza - oko 20% je čista marža, a oko 80% je zarada od redovnih i vanrednih (lakirnica, kvarovi van garancije) servisa. U portfelju ima oko 10 firmi, koje održavaju kod njega vozni park tog brenda od oko 400 vozila.

Poz iz Tamnog

Ona krilatica “Kao pravi bačje….” dobija sasvim novu dimenziju.

Ko da preko 20k evra za Daciu, taj mora da je za neku ustanovu...
(Pera, 30. novembar 2023 17:34)

pa i ova stara dacija duster već košta 25 hiljada u 4WD verziji i to bez boje ili bilo koje druge doplate

A dizel?

Kao i sa tehnikom
Pojavi se nova Marka, bude jeftinija a ok kvalitet ( dobijaš šta platis ) i onda posle par godina uspeha idu perverzije sa cenama. Inflacija jeste realnost, ali nije realno da je to duplo od onoga kad su krenuli.

Geometar sam i treba mi terensko vozilo. Otvaranje firme se poklopilo sa izlaskom novog Dustera. Odustanem od kupovine i uzmem polovnu Toyotu RAV4, 2004.godiste. Napravim puno km s njom, vreme za zamenu, odem opet da uzmem Duster, opet odustanem, uzmem Micubisija Outlandera 2009. S obzirom da radim po AP Vojvodini ne treba mi teski offrouder tako da sam Outlandera zamenio sa VW Caddyem, alltrack, 4motion i on mi extra radi posao. 90% dana sa na asfaltu, samo 10% u blatu. S tim u vezi sam odustao od Dustera, jer su neudobni i sa losom zvucnom izolacijom. Ovaj novi mi se vizuelno svidja, vreme ce pokazati kakav je taj motor, ali gde bez dizela u offroad auto....

Ne znam, zasto vi bogati, komentarisete ovaj auto? Ako vam treba luksuz, bogata i luksuzna oprema, imate gomilu automobila po salonima koji prelaze 70-80 hiljada evra, Dacija nije za vas! Dok pisete komentar, pazite samo da ne propustite vasu stanicu, nece autobus da vas vraca, sigurno!

sta kazete vi drugovi, valja li ovaj be em ve

Odličan auto,u Francuskoj se baš mnogo vozi i Duster i Sandero step way,sa dobrim motorom je pun pogodak

@ al če da zarade na tom "jeftinom" autom :)
baš me zanima trošak proizvodnje i koliko je zarada... iphone trošak 250$ a.prodaje se preko milke , samo jaako :)
(zex, 30. novembar 2023 16:50)

Nabavi delove i napravi sam. Nek deru ovce, tabe ne mogu
(Budo, 30. novembar 2023 18:05)


Kod auta iz normalne cenovne klase, prodajna cena se dobija množenjem proizvodne cene sa koeficijentom 6. Kod auta veće cenovne klase (novo izmišljena kategorija zvana "premium") taj koeficijent bude veći.

Prodajna cena rezervnih delova dobija se kada se proizvodna cena pomnoži sa koeficijentom 20÷25.

Obrni okreni, deru nas jer smo mi kupci budale, zato što kupujemo aute zbog komšiluka, a ne zbog naših potreba (karavan, benzin+TNG, normalne dužine i visine, a ne grdosije, nepotrebne plastike, itd).
Fabrike odavno koriste psihologe da nam oblikuju potrošački mentalitet.

@Radašin
Nisi "kupijo" nego kupio... a i prica ti je u skladu sa VW Audi mentalitetom..

Ako ništa drugo - makar je zanimljiv i neobičan u odnosu na prethodni model.

I on je fensi odavno. I nije jeftin kao kad se pojavio

Imao sam jednu kupljenu novu 2016.god. koju sam koristio povremeno po terenu, ne baš zahtevnom, ali je po potrebi išla po planinama i selima zapadne Srbije. 1.5dci 4x4. Ukratko, nit je lepa, nit udobna, nit izolovana, nit prijatna, nit skupa za održavanje, nit veliki potrošač, nit je skupa u nabavci. Koliko para, toliko muzike. Za namenu zbog koje mi je trebala je bila odlična i opet bih je uzeo. Ali kao svakodnevni automobil, hm. Verovatno će slična priča je i sa ovom novom. Ne treba očekivati previše, ali je ipak najbolja kupovina u toj klasi. Ne znam kako će se ponašati na terenu, prethodni model je lepo prolazio blatnjave puteve (ništa ekstremno) ako to bude na istom ili boljem nivou, onda je uspeh zagarantovan.

... džaba sve ovo kad su izbacili dizel.

E moja Zastavo (sto vazi i za CZ Oruzje)...samo za Africko trziste ste...a i to verovatno ne zadugo

Posle one tzv revolucije kad ste najurili poštene rodoljube i prodali se Evropi
(Dajte da potpišem nema veze šta, 30. novembar 2023 15:49)

"Posteni rodoljubi" koji su drzali zemlju u strahu i siromastvu, beznadju i ponizenju?

Uradite pikap ko Boga vas molim

Ја бих ово возио.
(Живчани лик, 30. novembar 2023 16:51)

и тата би , сине .

Iz mog ugla ... hmmm ... nemam pare ..., a inače mi se sviđa ...

Imao sam do skora Logan MCV, proizvodnja maj 2016, benzin, 1.2, 54kw, platio tada oko 9600 €, prodao u februaru ove za skoro 6000€ sa pređenih 107 500 km - auto bez i jednog kvara, sve mu radi (i klima), ništa se ime polomilo ili odvalilo, čak ni jednu sijalicu nisam zamenio. Slažem se, auto nije ništa bio specijalno, ali za te pare... Nikoga nije zanimao, ni lopove, ni policiju, ni carinu, sipaj i vozi.

@ al če da zarade na tom "jeftinom" autom :)
baš me zanima trošak proizvodnje i koliko je zarada... iphone trošak 250$ a.prodaje se preko milke , samo jaako :)
(zex, 30. novembar 2023 16:50)

Nabavi delove i napravi sam. Nek deru ovce, tabe ne mogu

Ја бих ово возио.
(Живчани лик, 30. novembar 2023 16:51)

И тата би сине

Poz iz Tamnog
(cosmo, 1. decembar 2023 09:47)

Pozdrav iz Sunca obasjane doline.

Ja sam vrlo tačno mislio ono što sam napisao na osnovu činjenica iz razgovora sa ljudima i moje prakse.
Proizvodna cena Golfa 7 je oko 3500 €. FIAT je imao trošak ispod 3000€. Ja sam inženjer, a ne filozof kao ti.
Proizvodna cena je trošak fabrike za: rude,sirovine,željezare unutar fabrike,poluproizvode,delove,komponente,plate zaposlenima, energije i sve ostalo što je potrebno za rad fabričkog postrojenja, da bi se napravio auto. Fabrikanta ne interesuje R&D (prilagođavanje ugradnje već postojećih izmišljenih sistema) već koliki će imati trošak u proizvodnji.
Ostalih "5 šestina" prodajne cene čine:
-amortizacija postrojenja, mašina i alata
-zarada deoničara(vlasnika)
-režijski troškovi (nadgradnja, prodajna mreža,servisna mreža,reciklaža,itd)
-državni nameti
-naučno-istraživački rad (pronalaženje novog), razvoj(ugrađivanje postojećeg i već izmišljenog u auto),ispitivanje.

Manje više, svi su dobili dokumentaciju od nekoga za proizvodnju motora.
DETROIT DIESEL=MERCEDES
FORD=VW
GM=OPEL
Tehnologija je nauka o postupcima izrade (mašinska-struganje-sečenje-presovanje, hemijska, elektrohemijska-iznošenje elektrona iz metala, studije rada,ekonomika rada), a pravilno je reći tehnička rešenja, konstrukciona rešenja,konstrukcija za sredstva koja koristimo, a ne tehnologija.

@(Radašin, 1. decembar 2023 08:08)
Eh, mnogi nisu razumeli koliko je dobar tvoj komentar.
Bravo majstore, slatko si me nasmejao. :)

@radasin
Volino, ti li si?
Uvek me nasmejes do suza, a broj negativnih daje potvrdu teoriji da su 70% ljudi poluimbecili.